Bloor Street es una importante vía residencial y comercial de este a oeste en Toronto , Ontario , Canadá. Bloor Street va desde el viaducto Prince Edward , que se extiende por el valle del río Don , hacia el oeste hasta Mississauga , donde termina en Central Parkway. Al este del viaducto, Danforth Avenue continúa por el mismo derecho de vía . La calle, de aproximadamente 25 kilómetros (16 millas) de largo, contiene una muestra cruzada significativa de las comunidades étnicas de Toronto. También alberga la famosa calle comercial de Toronto, Mink Mile .
Una parte de la Línea 2 de la línea de metro Bloor-Danforth corre a lo largo de Bloor desde Kipling Avenue hasta Don Valley Parkway , y luego continúa hacia el este por Danforth Avenue.
Originalmente considerada como la primera carretera de concesión al norte de la línea de base (luego Lot Street, ahora Queen Street), era conocida por muchos nombres, incluido Tollgate Road (ya que la primera barrera de peaje en Yonge al norte de Lot Street se construyó allí en 1820) y luego St. Paul's Road (después de la iglesia cercana, construida en 1842). [1] Desde 1844 hasta 1854 fue conocida como Sydenham Road [2] en honor a Lord Sydenham , gobernador general de Canadá entre 1839 y 1841. [3] La calle recibió su nombre actual en honor a Joseph Bloor , un cervecero local y especulador de tierras que fundó Village of Yorkville en 1830 en el lado norte de esta calle y que fue uno de los residentes originales de la calle. [4]
Algunas secciones de Bloor Street cerca de High Park aún no estaban desarrolladas a principios del siglo XX. Las secciones a lo largo de High Park requirieron relleno para eliminar los profundos valles naturales del área. En el término este, Bloor terminaba en Sherbourne Avenue en Rosedale Valley y donde una vez estuvo Sherbourne Blockhouse . Un pequeño sendero desde Howard Street era el único medio para llegar al extremo este del valle y continuar por Danforth Avenue hasta que se completó el viaducto Prince Edward en 1918. [5]
La calle anteriormente terminaba en un callejón sin salida al oeste de la autopista 27 (ahora autopista 427 ), pero se extendió hacia el oeste a principios de la década de 1960 con el desarrollo del vecindario Markland Wood . [6] La parte de Mississauga se construyó a partir de mediados de la década de 1960, [7] aunque la calle no pasó por un puente sobre el arroyo Etobicoke (el actual límite entre Mississauga y Toronto) hasta 1971. [8]
La idea de instalar carriles para bicicletas en Bloor se había debatido al menos desde principios de los años 1970. [9] El 4 de mayo de 2016, el ayuntamiento votó 38-3 para implementar carriles para bicicletas físicamente separados a lo largo de un tramo de 2,6 km de la calle. El alcalde John Tory declaró, en apoyo del proyecto, que si el consejo buscaba hacer de Toronto una "ciudad del siglo XXI", debe mejorar al proporcionar "formas alternativas de mover a la gente por la ciudad". [9] Estos carriles se hicieron permanentes en noviembre de 2017, luego de un período de prueba de un año. [10]
Bloor Street comienza en el borde oriental del viaducto Prince Edward , que cruza el profundo y amplio valle del río Don . La calle continúa hasta Rosedale Ravine, marcando el límite sur de la próspera comunidad de Rosedale . Al oeste de Parliament Street, la calle pasa justo al norte del gran proyecto de viviendas de St. James Town , que se extiende hacia el oeste hasta Sherbourne Street . En el lado norte de esta sección de Bloor se encuentran las laderas boscosas del Rosedale Ravine. Entre las calles Sherbourne y Church, la calle está bordeada por grandes torres de oficinas, en su mayoría sede de compañías de seguros. Esta zona ha sido durante mucho tiempo el centro de la industria de seguros en Canadá.
Al oeste de Church, la calle se vuelve más comercial y es un importante distrito comercial. En el centro de la ciudad, especialmente alrededor de la intersección con Bay Street , Bloor es una de las zonas inmobiliarias más exclusivas de Canadá. Los alquileres en la exclusiva Bloor Street se han duplicado en 4 años, ubicándose como el 22º lugar minorista más caro del mundo en 2006, dos puestos más que en 2005. A nivel nacional, la exclusiva Robson Street de Vancouver empató con Bloor Street West como la calle más cara de Canadá. , con un precio de alquiler promedio anual de $208 por pie cuadrado. [ cita necesaria ]
Debajo de la intersección de las calles Yonge y Bloor se encuentra la estación de metro Bloor-Yonge , que es la más transitada de la ciudad y atiende aproximadamente a 368.800 personas al día. En la superficie, la intersección abarca tiendas comerciales y condominios.
En el centro de la ciudad, Bloor Street sirve como el extremo norte del campus de la Universidad de Toronto y alberga varios sitios históricos, incluido el Museo Bata Shoe , el Real Conservatorio de Música y el extremo sur de Yorkville , en un área ahora conocida como el corredor cultural de Bloor Street .
Al oeste de la universidad, que se extiende hasta Spadina Avenue , Bloor Street atraviesa una serie diversa de barrios como The Anexo , Koreatown , Dufferin Grove , Brockton , Roncesvalles , High Park y Runnymede . En general, conserva su carácter comercial y sirve como la principal zona comercial para la mayoría de estas comunidades. Numerosas secciones de la calle han sido nombradas "áreas de mejora empresarial", como Bloorcourt Village , Bloordale Village y Bloor West Village .
En el extremo oeste de Toronto, Bloor Street cruza Dundas Street dos veces, entre Lansdowne Avenue y Keele Street y nuevamente en el área "Six Points" de Islington – City Centre West cerca de Kipling Avenue. Markland Wood es la comunidad residencial más occidental de la ciudad de Toronto. A través de Mississauga, Bloor Street atraviesa los vecindarios residenciales de Applewood y Mississauga Valleys, y termina en Central Parkway , aproximadamente un kilómetro al este de Hurontario Street . Central Parkway en sí tiene una curva de 90 ° de este a oeste a norte-sur en el final de Bloor Street, y el tramo de este a oeste continúa efectivamente su curso hacia el oeste hasta Erindale Station Road, donde vuelve a girar hacia el norte.
Hasta 1998, Bloor Street fue designada como Carretera 5 desde Kipling Avenue hacia el este hasta el río Don. Como muchos tramos urbanos de la vía provincial, fue formalmente desmantelado como enlace de conexión el 1 de enero.
La construcción comenzó en 2019 por parte de la ciudad de Toronto para reconfigurar el intercambio en Kipling Avenue y Dundas Street en una intersección a nivel. Esto eliminó el "Spaghetti Junction" creado en 1961 y cambió el nombre de Dunbloor Road a Dundas Street para volver a conectar las secciones rotas.
El tramo de Bloor entre Yonge Street y Avenue Road , en Yorkville , se llama Mink Mile , y es la calle comercial más prestigiosa de Toronto. [11]
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