El condado de Pushmataha es un condado en la parte sureste del estado estadounidense de Oklahoma . Según el censo de 2020 , la población era de 10.812. [1] Su asiento de condado es Antlers . [2]
El condado fue creado como estado a partir de parte del antiguo territorio de la Nación Choctaw , que tenía su capital en la ciudad de Tuskahoma . Planificado por las Cinco Tribus Civilizadas como parte del estado de Sequoyah, el nuevo estado de Oklahoma también nombró al condado en honor a Pushmataha , un importante jefe choctaw en el sureste de Estados Unidos. Había tratado de asegurarse de que su pueblo no tuviera que ceder sus tierras, pero murió en Washington, DC durante un viaje diplomático en 1824. Los choctaw sufrieron la expulsión de los indios a territorio indio .
Durante la prehistoria, el condado de Pushmataha fue parte del territorio durante el período del Bosque Medio de la cultura Fourche Maline . Con el tiempo, y posiblemente a través del contacto con la cultura del Misisipio Medio al noreste, la Fourche Maline se convirtió en la cultura Caddoan del Mississippi . Su centro estaba en Spiro Mounds , cerca de Spiro, Oklahoma . La élite organizó la construcción de complejos montículos de tierra con fines funerarios y ceremoniales rituales, dispuestos alrededor de una gran plaza que había sido cuidadosamente nivelada. Este centro de liderazgo político y religioso tenía un territorio comercial que abarcaba toda la extensión de los valles del río Kiamichi y Little River . [4] Este sitio de 80 acres se conserva como el único parque estatal arqueológico de Oklahoma. La cultura más amplia del Mississippi comerciaba desde los Grandes Lagos hasta la costa del Golfo.
La historia de América del Norte cambió después de la llegada de los europeos en 1492 bajo el mando de Cristóbal Colón al Caribe. En el siglo XVI, los exploradores europeos comenzaron a adentrarse en el interior de América del Norte en busca de fama, tesoros y conquistas en nombre de sus imperios.
El francés Bernard de la Harpe exploró el área del moderno condado de Pushmataha en 1719, en la época en que Francia estaba estableciendo asentamientos en la costa del Golfo. Habían fundado Nueva Orleans el año anterior. La exploración de De la Harpe del valle del río Mississippi fue parte de un esfuerzo por buscar comercio con los pueblos nativos y también una ruta hacia Nuevo México . Después de este tiempo, Francia reclamó esta región de América del Norte como La Louisiane. Exploró Canadá hacia el norte desde la costa atlántica a lo largo del valle del río San Lorenzo , donde fundó Nueva Francia. [5]
El área que se convirtió en el condado de Pushmataha fue comprada por Estados Unidos a Francia como parte de la gran Compra de Luisiana en 1803.
El primer explorador estadounidense que puso un pie en el condado moderno fue el mayor Stephen H. Long en 1817. Le siguió en 1819 el científico Thomas Nuttall . Ambos exploraron el valle del río Kiamichi , que Nuttall describió en detalle. [6]
El Río Rojo se convirtió en frontera internacional en 1819 cuando Estados Unidos concluyó el Tratado Adams-Onís con el Imperio español . Fortalecer la frontera contra la incursión española y protegerla contra posibles levantamientos de los indios americanos era importante para la política de Estados Unidos. El gobierno federal estableció una cadena de fuertes a lo largo de su frontera sur. [7]
Fort Towson , establecido en la desembocadura de Gates Creek en el río Kiamichi, justo aguas arriba de su confluencia con el río Red, fue encargado de brindar seguridad a la región que abarca el moderno condado de Pushmataha. Como el fuerte se construyó en lo que se consideraba zona fronteriza, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. construyó una carretera militar que conecta Fort Towson con Fort Smith, Arkansas, con fines de suministro y aprovisionamiento. Esta carretera militar, que atraviesa el valle de Little River, fue la primera carretera moderna del condado de Pushmataha . Cayó en desuso después de que Fort Towson fuera abandonado después de la Guerra Civil estadounidense . Aún se pueden ver huellas de la carretera. [8]
Los orígenes modernos del condado de Pushmataha se encuentran en la nación Choctaw , durante su época como nación soberana en el territorio indio , antes de la condición de estado de Oklahoma .
El territorio Choctaw que comprende el condado moderno estuvo, hasta que se convirtió en estado en 1907, dividido entre dos de los tres distritos administrativos o regiones que comprenden la nación: Pushmataha y Apukshunnubbee. Cada uno de estos distritos se subdividió en condados. El condado moderno se encontraba dentro del condado de Cedar , el condado de Nashoba y el condado de Wade del distrito de Apukshunnubbee , hoy el área este del condado, y el condado de Jack's Fork y el condado de Kiamitia (condado de Kiamichi) del distrito de Pushmataha , hoy el área occidental del condado. [9]
Durante la Guerra Civil estadounidense, las tropas federales se retiraron del territorio indio y la nación Choctaw se alió con los Estados Confederados de América . El gobierno Choctaw envió un representante al Congreso Confederado , que se reunió en la capital confederada en Richmond, Virginia, y reunió batallones de guerreros para participar con las tropas confederadas.
Aunque no se registró ninguna batalla dentro de los límites actuales del condado de Pushmataha, la Batalla de Perryville ocurrió en las afueras de la actual McAlester y la Batalla de Middle Boggy Depot tuvo lugar en las afueras de la actual Atoka . Numerosos choctaw abandonaron sus hogares en el actual condado para unirse a los batallones y participaron en la batalla de Pea Ridge , en Arkansas, y en la batalla de Honey Springs en la nación Cherokee, que los enfrentó a una facción unionista de indios Cherokee.
Los relatos contemporáneos mencionan a muchos refugiados que fluyen por el valle del río Kiamichi. La guerra en sí finalmente terminó con la rendición del último ejército confederado: las fuerzas del general cherokee Stand Watie , que se rindieron en Fort Towson en junio de 1865, más de dos meses después de que el general Robert E. Lee rindiera el ejército de Virginia del Norte , y con él. cualquier posibilidad de éxito confederado.
En algún momento antes de 1862, un esclavo negro, Wallace Willis , compuso el espiritual negro " Swing Low, Sweet Chariot ". Entonces trabajaba en Spencer Academy, un internado de la nación Choctaw ubicado en Spencervile, territorio indio . [10] [11] El sitio de la academia y el antiguo Spencerville estaba ubicado a menos de 1,000 yardas de la actual frontera sur del condado de Pushmataha. Conocido como el tío Wallace, Willis pudo haber residido en el condado de Pushmataha. Murió en el actual condado de Atoka y está enterrado en una tumba anónima. [ cita necesaria ]
El pueblo Choctaw era sedentario. Sus vidas estaban ligadas a sus granjas y pequeñas superficies. La nación Choctaw no albergaba industria de ningún tipo. Como resultado, el territorio que comprende el actual condado de Pushmataha todavía era un desierto virgen décadas después de la llegada de los choctaw.
Durante la década de 1880, el ferrocarril de St. Louis y San Francisco , conocido popularmente como Frisco, construyó una línea desde Fort Smith, Arkansas , hasta París, Texas. El gobierno federal otorgó derechos de paso al ferrocarril en el territorio indio para estimular el desarrollo y atraer colonos europeo-estadounidenses. Se establecieron paradas en las estaciones cada pocos kilómetros, tanto para ayudar a las ciudades en desarrollo como para dar servicio al ferrocarril.
La ruta de Frisco viajaba a lo largo del valle del río Kiamichi, entrando en el actual condado cerca de Albion y dejando el río sólo en Antlers, para bordear el enorme acantilado donde se encuentra.
El ferrocarril estimuló el desarrollo de empresas y otros vínculos con la sociedad estadounidense en general. El telégrafo fue desarrollado y construido junto con el ferrocarril, proporcionando noticias rápidas de los acontecimientos fuera de la nación Choctaw.
Las empresas madereras abrieron operaciones de inmediato. Las comunidades de aserraderos comenzaron a crecer alrededor de las paradas de las estaciones de ferrocarril. Kosoma , una verdadera ciudad en auge, contó con varios hoteles, consultorios médicos y tiendas generales durante su apogeo.
Durante las siguientes décadas, los madereros talaron toda la región, utilizando las estaciones de ferrocarril como puntos de transbordo. Estos puntos de transbordo se convirtieron en las comunidades actuales de Albion, Moyers y Antlers. Otras comunidades a lo largo del ferrocarril entre estos puntos desaparecieron más tarde o hoy son solo topónimos, como Kellond , Stanley y Kiamichi .
Durante décadas, Frisco constituyó la mayor hazaña de ingeniería y estructura hecha por el hombre en el condado de Pushmataha. Los trabajadores movieron y moldearon enormes cantidades de tierra para formar la calzada elevada y construyeron numerosos caballetes de madera sobre arroyos y ríos. Una vez instalado, el ferrocarril atrajo el comercio y la industria, donde los hombres blancos del territorio indio esperaban hacer valer sus derechos.
Aunque las Cinco Tribus Civilizadas del Territorio Indio se opusieron a ser incorporadas dentro de un estado de los Estados Unidos, a principios del siglo XX, algún tipo de estado parecía inevitable. Un grupo de líderes de las Cinco Naciones Civilizadas (choctaw, cherokee, chickasaw, creek y seminole) se reunieron en Muskogee en un intento de tomar la iniciativa y crear un estado a partir del territorio indio, una jurisdicción que sería controlada por los nativos americanos. Su reunión, que llegó a conocerse como la Convención Constitucional de Sequoyah , estableció el estado propuesto de Sequoyah . [12]
Los líderes reunidos en Muskogee reconocieron que los condados de la nación Choctaw, diseñados para reflejar hitos naturales fácilmente reconocibles, como cadenas montañosas y ríos, no eran económicamente viables. El condado de Jack's Fork, por ejemplo, en el que se encontraba Antlers, era un vasto territorio cuya pequeña sede de condado era Many Springs (la actual Daisy, Oklahoma ). Pero la única ciudad comercialmente exitosa dentro de sus límites era Antlers, y estaba situada en el extremo sureste.
Los límites del condado para el nuevo estado de Sequoyah se diseñaron para tener en cuenta las ciudades existentes y la gama de sus intereses comerciales. Las sedes de los condados estaban centradas geográficamente dentro de las poblaciones de las áreas que gobernarían.
El área que comprende el actual condado de Pushmataha resultó ser un desafío particular. Grandes áreas de su parte oriental tenían poca gente. Su población se centraba en pueblos a lo largo del ferrocarril en el valle del río Kiamichi. Finalmente se dibujó un condado con la media luna del valle del río Kiamichi formando su corazón comercial, y se llamaría condado de Pushmataha, Sequoyah . [13]
Los registros del comité de condados de la Convención Constitucional de Sequoyah se pierden y no queda evidencia para documentar las deliberaciones del comité. Querían un área que llevara el nombre de su jefe Pushmataha y seleccionaron el futuro condado de Pushmataha, Sequoyah, para este honor.
Los negocios de Hugo servían en un área que se extendía hacia el norte hasta Kent, Speer, Hamden y casi hasta Rattan . Como resultado, el límite del condado propuesto para el condado de Hitchcock – con Hugo como sede del condado – se estableció a lo largo de la línea del límite existente entre los condados de Choctaw y Pushmataha. Consideraciones similares rigieron el establecimiento de las fronteras norte, este y oeste del condado.
El Congreso de los Estados Unidos no admitió el propuesto Estado de Sequoyah en la Unión, prefiriendo esperar una posible federación del Territorio Indio y el Territorio de Oklahoma . Pronto se propuso esto. En 1907, la Convención Constitucional de Oklahoma se reunió en Guthrie, Territorio de Oklahoma, para crear el nuevo Estado de Oklahoma. Durante estas deliberaciones quedó claro que el trabajo de la Convención Constitucional de Sequoyah había sido innovador: la reunión de Guthrie esencialmente adoptó casi los mismos límites para el condado de Pushmataha, Oklahoma, que se propusieron anteriormente para el estado de Sequoyah, identificando nuevamente a Antlers como sede del condado. .
El condado de Pushmataha, cuando se convirtió en estado, se consideraba un paraíso agrícola. Los residentes locales creían que el suelo era fértil y el clima envidiable y moderado; parecía que se podía cultivar casi cualquier fruta o verdura. La mayoría de los residentes de aquella época eran agricultores que vivían de sus tierras.
El algodón fue el rey durante las primeras décadas del condado. Se cultivó en todo el valle del río Kiamichi. Los productores lo transportaron a Antlers, Clayton, Albion y otras ciudades ferroviarias para pesarlo y enviarlo a mercados distantes por el ferrocarril de Frisco .
Muchos de los agricultores o jornaleros eran afroamericanos, descendientes de esclavos de los choctaw. Después de emanciparse después de la Guerra Civil estadounidense en virtud de los tratados de 1866 que Estados Unidos firmó con cada una de las Cinco Tribus Civilizadas, los afroamericanos que se quedaron con los Choctaw fueron llamados Choctaw Freedmen . Se les concedió membresía en la nación con derecho a voto. Otros llegaron a la zona como trabajadores a finales del siglo XIX. El condado tenía una importante población afroamericana a principios del siglo XX, aunque desde entonces se ha reducido a casi nada, ya que la gente se fue en busca de trabajo. Muchos afroamericanos trabajaron en el cultivo de algodón y, después de la decadencia del algodón, se mudaron a otros lugares para realizar otros trabajos.
El territorio que comprende el condado de Pushmataha había sido parte de la nación Choctaw, territorio indio. Casi no había mejorado en el sentido europeo-estadounidense. El gobierno de Choctaw poseía tierras en "varias", o tierras comunes, y controlaba las tierras comunales. Los choctaw tenían su propia cultura y no necesitaban puentes, caminos ni obras públicas . [14]
Los primeros líderes empresariales en la estadidad inmediatamente buscaron financiar mejoras públicas pidiendo a los votantes locales que aprobaran bonos. El gobierno estatal no invirtió en dicha infraestructura. Los empresarios intentaron pasar bonos puente, por ejemplo, para construir puentes sobre el río Kiamichi y el arroyo Jack Fork. Estos no lograron obtener la aprobación de manera uniforme, lo que ralentizó el desarrollo empresarial del condado. El condado de Choctaw , por el contrario, aprobó los bonos casi de inmediato, lo que provocó la construcción de puentes en todo el condado. Esto resultó excelente para los negocios y el comercio, y después de este punto, Hugo creció significativamente más rápido que Antlers.
El condado de Pushmataha comenzó a desarrollarse cuando los estadounidenses de origen europeo se establecieron y fundaron comunidades en todo el condado. Cada comunidad construyó su propia escuela y recaudó dinero para contratar a uno o varios maestros. Los residentes también fundaron iglesias, en su mayoría de diversas denominaciones protestantes a las que estaban afiliados. Los residentes de algunas de las ciudades más importantes, como Jumbo, Moyers, Clayton y Albion, también establecieron ligas o instituciones culturales (clubes de poesía, grupos musicales y sociedades literarias ) en un intento por lograr el refinamiento cultural. Los choctaw siguieron desempeñando un papel en la región; sus miembros fueron elegidos para el gobierno local y sirvieron como otros líderes gubernamentales y sociales en el condado de Pushmataha.
Durante la Primera Guerra Mundial, Tobias W. Frazier (Choctaw), residente del condado, fue soldado del ejército de los EE. UU. y miembro de los famosos Choctaw Code Talkers . Otros Code Talkers eran de un poco más allá de la frontera, en el condado de McCurtain. Los catorce soldados formaron parte de un uso pionero de las lenguas de los indios americanos como código militar durante la guerra, para permitir comunicaciones secretas entre los aliados. Sus contribuciones ayudaron a obtener la victoria y cerraron más rápidamente la Primera Guerra Mundial. [15]
Los programas del gobierno federal desarrollados por la administración del presidente Franklin D. Roosevelt durante la Gran Depresión de la década de 1930 trajeron mejoras e infraestructura sustanciales al condado: la Administración de Progreso de Obras (o WPA, por sus siglas en inglés) federal dirigió la construcción con trabajadores locales de hermosas y sólidas escuelas y gimnasios escolares en numerosas comunidades. Los nuevos edificios se construyeron con "roca roja" nativa recogida en campos cercanos. Envejecieron muy bien. Varios todavía están en uso, especialmente en Moyers, Rattan y Antlers. Pero la escuela de Jumbo fue derribada por un granjero local en la década de 1990 para despejar el campo para el ganado.
La Administración de Electrificación Rural brindó orientación y financiación para llevar electricidad al condado rural; Se tendieron líneas eléctricas que conectaban las casas a la red eléctrica. Estos cambios mejoraron las condiciones interiores y la gente empezó a adquirir aire acondicionado y televisión a partir de la década de 1950. La gente llevaba más a menudo su vida social en el interior que en las calles de la ciudad. El diseño arquitectónico cambió, ya que las tiendas, iglesias y casas ya no tenían que permitir la máxima ventilación a través del libre flujo de aire desde las ventanas y puertas abiertas.
Las carreteras fueron pavimentadas y estandarizadas en la década de 1950, lo que facilitó los viajes y unió las granjas y el campo con los mercados de las ciudades y las ciudades entre sí. A medida que la gente compró más automóviles, dejó de utilizar el ferrocarril. El Frisco dejó de operar con pasajeros a finales de la década de 1950 por no ser rentable. Los cambios importantes fueron el resultado de la reestructuración ferroviaria a finales del siglo XX, y Frisco puso fin a sus operaciones de carga a principios de la década de 1980. En aquel momento se desmontaron los puentes de caballete , se retiraron los raíles y se abandonó la calzada a la naturaleza.
La Indian Nation Turnpike , inaugurada en 1970, tenía solo un intercambio en todo el condado de Pushmataha, en Antlers, que conectaba a los residentes con los viajes por autopista a Oklahoma City y Tulsa .
La ubicación del condado de Pushmataha en el sureste de Oklahoma lo ubica en un área de 10 condados designada con fines turísticos por el Departamento de Turismo y Recreación de Oklahoma como Choctaw Country , anteriormente Kiamichi Country. [16] Según la Oficina del Censo de EE.UU. , el condado tiene una superficie total de 1.423 millas cuadradas (3.690 km 2 ), de las cuales 1.396 millas cuadradas (3.620 km 2 ) son tierra y 27 millas cuadradas (70 km 2 ) (1,9% ) es agua. [17]
La mayor parte del condado de Pushmataha es montañosa, con la excepción de un cinturón agrícola relativamente plano a lo largo de la frontera sur del condado. El valle del río Kiamichi forma una media luna que atraviesa el condado de noreste a suroeste. Como era típico en tiempos prehistóricos, la mayor parte de las viviendas humanas han seguido estando a lo largo de esta media luna.
Las montañas Kiamichi , una subcordillera de las montañas Ouachita , ocupan la mayor parte del territorio del condado. Esta cadena montañosa nunca se ha definido formalmente, ni tampoco sus cadenas montañosas vecinas, como las montañas Winding Stair al norte del condado o las montañas Bok Tuklo al este. Las montañas Kiamichi alcanzan una altura de aproximadamente 1,650 pies (500 m) en el condado. Muchas de sus cumbres tienen forma de largos surcos. Es difícil penetrar las montañas con la construcción de carreteras y grandes zonas del condado están prácticamente vacías de población.
Dos ríos, el Kiamichi y el Little River , atraviesan el condado con sus numerosos afluentes. Sardis Lake , una instalación de control de inundaciones en la parte noreste del condado, incauta las aguas de Jack Fork Creek. El lago Hugo , en el condado de Choctaw, cumple una función similar en el cauce principal del río. Retrocede el río Kiamichi hacia el norte hacia el condado. Los embalses más pequeños incluyen el lago Clayton , el lago Nanih Waiyah , el lago Ozzie Cobb y el lago Pine Creek .
Los principales afluentes del río Kiamichi incluyen Jack Fork Creek, Buck Creek y Ten Mile Creek. Black Fork Creek y Pine Creek son los afluentes más importantes de Little River.
Una porción muy pequeña de la esquina suroeste del condado de Pushmataha presenta Lamey Slash, un área de humedales que desemboca en Muddy Boggy Creek . Según el Oxford English Dictionary , la palabra "slash" es un sustantivo que se refiere a un pantano. [18] Esta es la única parte del condado que no se encuentra dentro de las cuencas hidrográficas de Kiamichi o Little River.
Las características geográficas interesantes del condado incluyen Rock Town, una pequeña región de rocas distintivas en Johns Valley ; Roca Paraguas cerca de Clayton ; Rocas McKinley cerca de Tuskahoma ; y Potato Hills, accidentes geográficos inusualmente dentados cerca de Tuskahoma.
Autopista de peaje de la nación india
Carretera estatal 2 de Oklahoma
Carretera estatal 3 de Oklahoma
Carretera estatal 43 de Oklahoma
Carretera estatal 93 de Oklahoma
Carretera estatal 144 de Oklahoma
Carretera estadounidense 271En el condado se pueden encontrar tres áreas designadas para el manejo de vida silvestre por el estado de Oklahoma: el área de manejo de vida silvestre de Pine Creek de 10,280 acres (4,160 ha) , en la parte sureste del condado adyacente al lago Pine Creek, el área de manejo de vida silvestre de 19,237 acres (7,785 ha ) Área de Manejo de Vida Silvestre de Pushmataha , cerca de Clayton, y parte del Área de Manejo de Vida Silvestre de Honobia Creek de 97.758,18 acres (39.561,33 ha) gestionada por el Departamento de Conservación de Vida Silvestre de Oklahoma . [19] Se está llevando a cabo un proyecto de investigación de varios años sobre el manejo de especies en el Área de Manejo de Vida Silvestre de Pushmataha. [20]
El condado de Pushmataha, situado en el corazón del " Tornado Alley ", tiene un clima a veces turbulento y a menudo caprichoso.
Las temperaturas altas durante el verano alcanzan los 100 °F, a menudo durante varios o más días seguidos. Las bajas temperaturas durante el invierno pueden alcanzar hasta un solo dígito, pero estas "olas de frío" son raras y de corta duración.
Las precipitaciones varían en todo el condado. Su zona más oriental, en las cercanías de Honobia y al norte de Cloudy, recibe aproximadamente 52 pulgadas de lluvia por año. Sus porciones occidentales reciben aproximadamente 46 pulgadas por año. [21]
La nieve es un evento poco común y casi nunca tiene una profundidad de más de una pulgada. La nieve que cae generalmente se derrite en un día. El hielo es un fenómeno más frecuente, que a veces rompe ramas de árboles y derriba líneas eléctricas. [22]
La temporada de tornados varía aproximadamente de abril a septiembre de cada año. El condado de Pushmataha sufre tormentas poderosas cada año. Un tornado que azotó Antlers en abril de 1945 devastó la ciudad y mató a 69 residentes. Los meteorólogos ahora creen que fue la categoría de tornado más poderosa posible y el 32º tornado más devastador en la historia de Estados Unidos. Los residentes de hoy en día están protegidos por un sistema de defensa civil que consiste en "observadores de tormentas" estacionados en las áreas pobladas durante condiciones climáticas amenazantes, observando los cielos en busca de señales de rotaciones o embudos. En Antlers, un sistema de tres sirenas de alerta pública hace sonar la alarma cuando se detecta un embudo, lo que permite a los residentes buscar refugio. [23]
Durante las últimas décadas, el condado ha experimentado patrones climáticos inestables. Actualmente se encuentra en medio de una sequía de varios años, al menos según los estándares locales. Las precipitaciones han estado muy por debajo del promedio durante este tiempo.
Según el censo de 2010, [29] había 11.572 personas, 4.809 hogares y 3.247 familias que residían en el condado. La densidad de población era de 3/km 2 (7,8/milla cuadrada). Había 6.110 unidades de vivienda con una densidad promedio de 2/km 2 (5,2/milla cuadrada). La composición racial del condado era 75% blanca , 0,7% negra o afroamericana, 17,6% nativa americana, 0,2% asiática, menos del 0,1% isleña del Pacífico, 0,8% de otras razas y 5,7% de dos o más razas. Casi el 3% de la población eran hispanos o latinos de cualquier raza. El 96,2% hablaba inglés, el 1,7% español y el 1,6% choctaw como primera lengua.
Había 4.809 hogares, de los cuales la mitad (50,9%) eran parejas casadas que vivían juntas y un tercio (32,5%) no eran familias, mientras que el resto estaba formado por un hombre o una mujer sin cónyuge presente. Un tercio de los hogares (29,2%) incluía niños menores de 18 años. Las personas que vivían solas representaban un tercio de los hogares (28,4%) y las personas solitarias representaban el 14% de los hogares. El tamaño medio del hogar era de 2,92 y el tamaño medio de la familia era de 3,52.
En el condado, la población estaba dispersa, con 22,4% menores de 18 años, 7,5% de 18 a 24, 21% de 25 a 44, 28,9% de 45 a 64 y 20,2% que tenían 65 años o más viejo. La mediana de edad fue 44,3 años. Por cada 100 mujeres había 97,8 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 95,3 hombres.
El ingreso medio de un hogar en el condado era de $29,053 y el ingreso medio de una familia era de $36,887. Los hombres tenían un ingreso medio de 25.509 dólares frente a 17.473 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita del condado fue de $16,583. El dieciocho por ciento de las familias y el 27,2% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluida la mitad (45,3%) de los menores de 18 años y el 13,6% de los de 65 años o más.
El condado de Pushmataha siempre ha estado separado económicamente del resto de Oklahoma por lo que los economistas llaman la "barrera Ouachita". Las montañas Kiamichi y las montañas al norte de ellas, todas subcordones de las montañas Ouachita, dificultan el comercio con puntos al norte. McAlester, Oklahoma , en lugar de ser un centro comercial regional para el condado de Pushmataha, parece muy alejado de él. [32]
Los recursos naturales siempre han sido el elemento vital del condado de Pushmataha.
El condado es uno de los pocos en Oklahoma en el que la industria petrolera no tiene, y nunca ha tenido, una presencia importante en la extracción de petróleo. Durante los últimos años, las empresas de extracción han perforado con éxito en busca de gas natural, y esto es cada vez más común.
Durante los últimos días del territorio indio y los primeros días de la estadidad, se extrajo asfalto en dos lugares: Jumbo y Sardis . Durante un tiempo tuvieron éxito económico, incluso en Jumbo, que experimentó una catastrófica explosión en una mina en 1910 que mató a numerosos mineros.
La madera es un pilar económico. Las empresas madereras poseen grandes extensiones del condado y operan vastas plantaciones de árboles. Los pinos de rápido crecimiento son la madera preferida y en muchas zonas del condado se ha establecido prácticamente un monocultivo de pinos, a expensas de cualquier otro.
Durante el siglo XX, una red de transporte que mejoró rápidamente permitió al condado de Pushmataha avanzar económicamente. Al momento de escribir este artículo se encuentran en operación una carretera federal y varias carreteras estatales. Además, la Indian Nation Turnpike, una autopista de cuatro carriles construida según los estándares nacionales de autopistas interestatales, está en funcionamiento con cruces en Antlers y Daisy.
Los siguientes sitios en el condado de Pushmataha figuran en el Registro Nacional de Lugares Históricos :
En 1984, una creciente conciencia de la rica historia del condado, abarcada por estos y otros sitios históricos, y el hecho de que su legado estaba en peligro, impulsó a un grupo de residentes de Antlers a fundar la Sociedad Histórica del Condado de Pushmataha . El primer proyecto de la sociedad fue una iniciativa exitosa para obtener y preservar el Antlers Frisco Depot . Posteriormente completó un inventario a gran escala de los cementerios del condado y desde entonces ha emprendido muchos otros proyectos. [33]
Un sitio histórico importante también se encuentra en la cima de Big Mountain, al norte de Moyers y al este de Kosoma . Durante la Segunda Guerra Mundial, dos aviones pilotados por pilotos británicos desde una base de la Royal Air Force en Texas se estrellaron con mal tiempo en White Rock Mountain y Big Mountain, matando a cuatro tripulantes. En 2000, se dedicó el Monumento AT6 en su memoria en el lugar del accidente en Big Mountain, obteniendo reconocimiento internacional.
Medios relacionados con el condado de Pushmataha, Oklahoma en Wikimedia Commons
34°25'N 95°22'W / 34,42°N 95,36°W / 34,42; -95,36