Rattan es una ciudad en el condado de Pushmataha , Oklahoma , Estados Unidos. La población era de 276 en el censo de 2020 .
Rattan se encuentra en el sur del condado de Pushmataha, en la intersección de las rutas 3 y 93 de Oklahoma . El arroyo Rock Creek fluye justo al oeste del centro comunitario y el lago Hugo se encuentra al sur en el condado adyacente de Choctaw . El extremo suroeste de las montañas Ouachita se encuentra al norte. [4]
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 4,0 millas cuadradas (10 km² ) , todo tierra. [5]
Rattan, fundada aproximadamente en 1910, debe su nombre a Rattan, Texas, de donde provenían varios de sus primeros colonos blancos .
Rattan, Texas, ubicada en el condado de Delta, a treinta y un kilómetros al suroeste de Paris, Texas , recibió su nombre en 1893 en honor al funcionario postal local Clarence V. Rattan. Tras la conversión de Oklahoma en estado en 1907, varias familias del condado de Delta se trasladaron al nuevo condado de Pushmataha, entre ellas los Akins, los Akards y los Helms. No se ha identificado a la familia (o familias) del condado de Delta que aparentemente se estableció en Rattan. [6]
Originalmente eclipsado por el cercano asentamiento blanco de Belzoni, Oklahoma , Rattan no tuvo el éxito económico suficiente para merecer su propia Oficina de Correos de los Estados Unidos hasta el 12 de diciembre de 1910, siendo su primer director de correos Moses A. Fleming. [7] El éxito de Belzoni como centro agrícola minó a Rattan de gran parte de su vitalidad potencial, y no fue hasta el declive del primero que Rattan emergió como el centro de población del área sureste del condado.
Antes de que se estableciera su oficina de correos con el nombre de "Rattan", la zona se llamaba Sulphur Springs, Territorio Indio . Sulphur Springs, ubicada a 3/4 de milla al sur-sureste de la intersección de la autopista OK 3 y OK 93 en la actual Rattan, era la sede del condado de Cedar, Nación Choctaw . Fue establecida por la Constitución de Doaksville de los Choctaw de 1860 y, al igual que la mayoría de las sedes de condado de los Choctaw, cumplió una función a tiempo parcial como centro legal y político. Nunca fue un asentamiento permanente considerable y casi no contaba con tiendas mercantiles o minoristas. [8]
El tribunal del condado se reunía el primer lunes de cada mes y se llamaba Tribunal de Sucesiones, aunque era más similar a los procedimientos de los tribunales del condado de hoy en día que a un tribunal de sucesiones moderno . El tribunal se reunía en una gran casa de troncos , construida con troncos largos y rectos, que servía tanto como iglesia metodista india como palacio de justicia. El Palacio de Justicia del condado de Cedar fue derribado por colonos blancos en algún momento después de la condición de estado de Oklahoma en 1907, después de lo cual dejó de tener cualquier uso legal. [8] El Palacio de Justicia estaba ubicado a unos 200 metros al norte de Sulphur Springs y a 1/4 de milla al oeste del cementerio Rattan.
Sulphur Springs tomó su nombre de varios manantiales de azufre ubicados en los alrededores. Varias familias choctaw que vivían alrededor del Palacio de Justicia del condado de Cedar los utilizaban, al igual que los visitantes del tribunal. [8]
La carretera militar mejorada de Ft. Smith a Ft. Towson de 1839 pasaba por el lado este de Rattan (en la torre de agua y Howard's Cafe, 1,02 millas al este del cruce de OK 93 con OK 3) después de cruzar los "Siete Diablos" en su camino al sureste hacia Spencer Academy y Doaksville. Esta carretera para carretas fue muy utilizada por el ejército de los EE. UU. entre 1839 y 1848, y siguió siendo la carretera principal a través del condado de Cedar hasta que se completó el ferrocarril de Frisco en 1887 desde Ft. Smith a través de Antlers hasta Paris, Texas. El estudio topográfico inicial de la zona en los EE. UU. se realizó en 1896. T4S, R18E muestra Rock Creek, el Palacio de Justicia y la carretera militar. [9]
Los recursos naturales fueron clave para el crecimiento inicial de Rattan. Muchos de sus colonos eran agricultores . La madera, talada en las montañas Kiamichi al norte de la comunidad, también impulsó el crecimiento. Se construyeron varios tranvías madereros, o líneas ferroviarias, en las montañas y grandes campamentos de leñadores y sus dependientes vivieron a lo largo de las vías durante meses seguidos. Estas comunidades móviles y onduladas eran lo suficientemente grandes como para contar con pequeñas escuelas, consultorios médicos y tiendas generales . La mayoría de sus residentes vivían en vagones de tren que viajaban junto con los equipos de trabajo a medida que se adentraban en las montañas.
Rattan se convirtió en el destinatario de la era de la Gran Depresión de una hermosa escuela pública construida por la Works Progress Administration . Construida con piedra nativa traída de campos cercanos , continúa en uso hoy en día.
Durante la década de 1990, Rattan se incorporó como ciudad y ahora ofrece servicios públicos básicos.
Los estudiantes de la escuela Rattan fueron noticia en 2000, ya que iniciaron una serie de eventos con repercusiones internacionales. Durante la Segunda Guerra Mundial, la zona de Moyers fue escenario de dos accidentes aéreos letales. Los pilotos británicos que operaban desde una base de la Real Fuerza Aérea en Texas se estrellaron en White Rock Mountain y Big Mountain, matando a cuatro miembros de la tripulación. Dos aviones fueron destruidos. Un tercer avión aterrizó de emergencia con éxito a unas pocas millas al noroeste en Jumbo .
Estos acontecimientos habían quedado olvidados y se habían perdido en el olvido hasta que una clase de historia de la escuela pública de Rattan comenzó a buscar información sobre ellos. Su investigación los llevó a conmemorarlos. El 20 de febrero de 2000, se inauguró el monumento AT6 en honor de los pilotos en el lugar del accidente en Big Mountain. Más de 1.000 personas asistieron a la ceremonia, y la historia de la misma y de los intrépidos jóvenes estudiantes de Rattan fue difundida por la British Broadcasting Corporation y muchos periódicos de todo el mundo.
Puede encontrar más información sobre Rattan, Sulphur Springs, el monumento AT6 y el valle del río Kiamichi en la Sociedad Histórica del Condado de Pushmataha .
Según el censo [3] de 2000, había 241 personas, 111 hogares y 65 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 60,6 habitantes por milla cuadrada (23,4/km 2 ). Había 127 unidades de vivienda con una densidad media de 31,9 por milla cuadrada (12,3/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 81,74% blanca , 12,86% nativa americana , 1,24% isleña del Pacífico y 4,15% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 2,49% de la población.
Había 111 hogares, de los cuales el 27,0% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 49,5% eran parejas casadas que vivían juntas, el 8,1% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 41,4% no eran familias. El 37,8% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 19,8% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,17 y el tamaño medio de las familias era de 2,91.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con 22.0% menores de 18 años, 3.3% de 18 a 24, 25.7% de 25 a 44, 24.5% de 45 a 64, y 24.5% que tenían 65 años de edad o más. La edad media era de 45 años. Por cada 100 mujeres, había 82.6 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 86.1 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $20,357 y el ingreso medio de una familia era de $29,167. Los hombres tenían un ingreso medio de $30,833 frente a $24,500 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $11,819. Alrededor del 17,6% de las familias y el 20,3% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 25,9% de los menores de dieciocho años y el 17,8% de los mayores de 65 años.