La Serie de la Copa Winston de NASCAR de 1999 fue la 51.ª temporada de carreras de Stock Car profesionales en los Estados Unidos , la 28.ª Serie de la Copa de la era moderna y la última temporada de la Copa de los años 1990 y del siglo XX . La temporada comenzó el domingo 7 de febrero y finalizó el domingo 21 de noviembre. Dale Jarrett , representando a Robert Yates Racing , se coronó campeón, mientras que el Campeonato de Fabricantes de NASCAR lo ganaron los pilotos de Ford con 13 victorias y 231 puntos sobre el segundo. -lugar Chevrolet que tuvo 12 victorias y 210 puntos y en tercer lugar Pontiac que tuvo 9 victorias y 205 puntos. [1]
En diciembre de 1999, NASCAR anunció que a partir de febrero de 2001, la Winston Cup Series y la Busch Grand National Series se transmitirían en vivo por FOX/FX y NBC/TBS (más tarde TNT).
Equipos y pilotos
agenda completa
Horario limitado
Mike Harmon fue liberado justo antes de las 500 Millas de Daytona y nunca condujo ni intentó ninguna de las carreras en 1999.
Cronograma
Razas
Tiroteo de cogollos
El Bud Shootout , una carrera de exhibición para pilotos que habían conseguido una pole position en la temporada anterior o habían ganado el evento antes, se celebró el 7 de febrero en el Daytona International Speedway . Rusty Wallace sacó el poste.
Dale Earnhardt gana su duodécimo Gatorade 125 en Daytona, un récord de todos los tiempos. Earnhardt también gana su décimo Gatorade 125 consecutivo, otro récord de NASCAR. Con su décima victoria consecutiva, Earnhardt ganó todos los eventos Gatorade 125 de la década de 1990 (1990-1999), convirtiéndose en el único piloto en la historia de NASCAR en ganar un evento durante toda una década. Esta también sería la victoria número 28 y última de Dale Earnhardt en NASCAR en Daytona. Junto con sus 12 victorias en Gatorade 125, tiene 7 victorias en la apertura de temporada de la Serie Busch , 6 victorias en el Busch Clash , 2 victorias en las Pepsi 400 y una victoria en las 500 Millas de Daytona de 1998 .
500 Millas de Daytona
Las 500 Millas de Daytona de 1999 se llevaron a cabo el 14 de febrero en el Daytona International Speedway. Jeff Gordon ganó la pole. Al ganar también la carrera, se convirtió en el primer ganador de la pole de las 500 Millas de Daytona en ganar la carrera desde Bill Elliott en 1987. Esta carrera es conocida por el atrevido pase de tres anchos de Gordon sobre Rusty Wallace y Mike Skinner. Gordon pasó a Wallace después de agacharse hacia la plataforma, casi chocando contra el auto dañado de Ricky Rudd. Skinner saltó al exterior y corrieron de tres en tres durante tres vueltas hasta que Dale Earnhardt le dio a Gordon el empujón necesario. La carrera también fue conocida por un decidido Dale Earnhardt que intentó repetidamente pasar a Jeff Gordon por el liderato en la última vuelta, pero Gordon venció a Earnhardt hasta el final. La carrera también estuvo marcada por un gran accidente en la vuelta 135 en la curva 3 que atrajo a 13 autos y vio a Dale Jarrett volcarse dos veces.
Esta sería la tercera y última vez en su carrera que Jeff Gordon ganaría tres carreras consecutivas de NASCAR (las dos últimas carreras de 1998 y la primera de 1999).
Esta fue la primera carrera de Winston No Bull 5 de la temporada. Jeff Gordon ganó el bono del millón de dólares.
Esta fue la segunda victoria de Jeff Gordon en las 500 Millas de Daytona en 3 años.
Esta fue la primera carrera de la Copa Winston para el futuro campeón de la Copa Tony Stewart .
Jeff Gordon perdió su apuesta por otras 4 victorias consecutivas (que serían las 2 últimas carreras de 1998 y la primera carrera de 1999, las 500 Millas de Daytona), y por primera vez desde la carrera anterior de Richmond en junio, Gordon no pudo terminar en la top 10. Terminaría la carrera en el puesto 39 debido a un motor averiado y caería del 1 al 11 en los puntos.
Las Vegas 400
Las Vegas 400 se llevó a cabo el 7 de marzo en Las Vegas Motor Speedway . Bobby Labonte ganó la pole. Los hermanos Burton, Jeff y Ward, lideraron durante 182 de las 267 vueltas combinadas de la carrera. Al final, después de una gran batalla por el liderato en los momentos finales de la carrera, Jeff pasaría a su hermano Ward y aguantaría para ganar.
Esta sería la victoria número 35 de Jeff Gordon en 100 carreras consecutivas, y también en las últimas 100 carreras de la Copa NASCAR (ambos récords de todos los tiempos). Su racha comenzó cuando ganó en Richmond, la tercera carrera de la temporada 1996.
TranSouth Financiero 400
La TranSouth Financial 400 se llevó a cabo el 21 de marzo en Darlington Raceway . Jeff Gordon ganó la pole. La carrera se detuvo en la vuelta 164 debido a la lluvia y nunca se reanudó. Jeff Burton (el líder en ese momento) estuvo involucrado en un accidente de varios autos que ocurrió justo cuando la lluvia comenzó a llover, pero logró cruzar cojeando la línea de salida/meta para llevarse la victoria. Jeff Gordon iba segundo antes de que Jeremy Mayfield lo adelantara después de verse involucrado en el mismo accidente. Gordon aún terminó tercero. Antes de la carrera, Bobby Labonte se lesionó el hombro en un accidente de práctica. Bobby comenzó la carrera, pero en la primera parada en boxes, Matt Kenseth relevó a Labonte y terminaría décimo.
Esta carrera terminaría bajo la bandera de precaución ya que faltando solo un par de vueltas para el final, Jimmy Spencer se vio involucrado en un accidente, lo que provocó la bandera amarilla.
Esta carrera fue notable porque Terry Labonte obtuvo una victoria en su estado natal. Esta sería la última victoria de Terry hasta las Southern 500 de 2003 en Darlington, 4 años y 157 carreras después.
Esta carrera sería la primera de las tres únicas veces en su carrera en las que Jeff Gordon terminó último en un campo de 43 autos. Casualmente, la única otra vez que terminó en el puesto 43 entre 43 autos fue nuevamente en Texas en 2008.
Rusty Wallace lideró 425 de las 500 vueltas en su camino hacia una victoria dominante. Esta fue la victoria número 49 de la carrera de Wallace, lo que lo coloca en el décimo lugar en la lista de victorias de todos los tiempos de NASCAR.
Jeff Gordon estuvo involucrado en un accidente de varios autos cuando faltaban aproximadamente 50 vueltas, pero debido a que quedaban tan pocos autos en la vuelta del líder, Gordon pudo remontar hasta terminar en sexto lugar.
Después de los problemas del líder en puntos Jeff Burton , Dale Jarrett no sólo ganaría esta carrera, sino que heredaría el liderato en puntos y lo mantendría durante el resto de 1999.
Esta fue la segunda victoria de Terry Labonte en Winston. La primera llegó 11 años antes, en 1988, lo que lo convierte en el lapso de tiempo más largo entre la primera y la segunda victoria en la Carrera All-Star para cualquier piloto en la historia de NASCAR.
La MBNA Platinum 400 se llevó a cabo el 6 de junio en el Dover Downs International Speedway . Bobby Labonte ganó la pole. Por segundo año consecutivo en esta carrera, la estrategia de combustible no jugó a favor de Jeff Gordon , ya que nuevamente tendría que entrar a boxes para cargar combustible en las últimas vueltas de la carrera, cediendo el liderato a Bobby Labonte en esta carrera, quien lideraría la carrera. últimas seis vueltas.
Este fue el primer DNQ de Darrell Waltrip desde el UAW-GM Quality 500 de 1997 en Charlotte. Como NASCAR ha implementado un límite máximo de provisionales del anterior campeón a un total de ocho, Waltrip había agotado todos sus provisionales antes de esta carrera. Se perdería un total de siete carreras esta temporada. [2]
A partir de 2021, esta es la última vez que solo dos pilotos terminan en la vuelta del líder.
Esta carrera se desarrolló sin precauciones. Por lo tanto, fue la carrera de la Copa NASCAR más rápida en MIS, con una velocidad promedio de Dale Jarrett de 173,997 mph. A partir de 2021, esta sería la última carrera con placa sin restricciones sin precaución. En 2017, NASCAR crearía un formato de tres etapas para cada carrera de la temporada, y en una vuelta determinada al final de cada etapa, lanzarían la bandera de precaución, por lo que una carrera ya no puede estar libre de precaución. .
Esta fue la última carrera de la Copa Winston en la que Ernie Irvan lideró una vuelta.
Pocono 500
La Pocono 500 se llevó a cabo el 20 de junio en Pocono Raceway . Sterling Marlin ganó la pole. Esta carrera es recordada principalmente por una fuerte caída del veterano Dave Marcis en la vuelta 91 cuando se soltó en la curva dos y al intentar corregirlo, giró bruscamente hacia la derecha y se estrelló contra la pared a gran velocidad, tomando algo de aire y destrozando su auto. . Salió ileso de los restos del accidente.
Se produjeron dos giros en la carrera: primero, cuando el número 1 de Steve Park se hizo de lado en la curva 1, chocó contra la barandilla y giró una vez. No resultó herido. El número 33 de Ken Schrader también volcó en la misma zona de la pista en la que Park se había estrellado antes. Schrader se hizo de lado, lo que provocó que el coche pasara la valla y rodara dos veces y media. Schrader tampoco resultó herido.
Jeff Gordon ganó la carrera a pesar de las duras cargas de Mark Martin y de estar extremadamente enfermo. Esta fue también la segunda victoria consecutiva de Jeff en Sears Point Raceway y su cuarta victoria consecutiva en un autódromo.
Esta sería la tercera y última vez que "The Dale and Dale Show" terminó primero y segundo en Daytona. Dale Jarrett derrotó a Dale Earnhardt en las 3 carreras (1993 y 1996 Daytona 500, y 1999 Pepsi 400).
Con un par de vueltas restantes, Jeremy Mayfield y Jimmy Spencer hicieron un trompo en la curva 4, lo que provocó la bandera amarilla y terminó la carrera bajo la bandera de precaución.
Solo un año después de que Jeff Gordon se convirtiera en el primer ganador repetido de Brickyard 400, Dale Jarrett se redimió después de que quedarse sin combustible lo sacó de la carrera del año pasado y siguió los pasos de Gordon para convertirse en el segundo ganador repetido de Brickyard 400.
The Frontier at The Glen se llevó a cabo el 15 de agosto en Watkins Glen International . Rusty Wallace ganó la pole. Jeff Gordon lideraría 55 de las 90 vueltas de la carrera en su camino hacia su tercera victoria consecutiva en Watkins Glen y su quinta victoria consecutiva en general en un autódromo.
Este fue el fin de semana de carreras en el que el ex ganador de Michigan, Ernie Irvan, se estrelló duramente durante la práctica de la Serie Busch, similar a un accidente en el que estuvo involucrado durante el evento de 1994. Dick Trickle reemplazó a Irvan para esta carrera y luego Jerry Nadeau asumió el cargo por el resto de la temporada.
También durante el fin de semana de carrera, el equipo SABCO y Joe Nemechek anunciaron que se separarían al final de la temporada. [3]
Esta carrera fue objeto de cierta controversia cuando en la última vuelta, Dale Earnhardt hizo un trompo al líder Terry Labonte , quien recogió a Ricky Rudd y Stewart. Earnhardt fue abucheado cuando entró en el carril de la victoria. En la vuelta 490, Earnhardt heredaría el liderato después de que el líder Terry Labonte hiciera un trompo después de que apareciera la bandera de precaución cuando faltaban 9 vueltas. Debido al bajo número de autos con vuelta líder que quedaban en la carrera, Terry pudo entrar en boxes para cambiar neumáticos durante la bandera de precaución y hacer una carga fuerte hacia el frente cuando la carrera volvió a estar en verde. Labonte superó a Earnhardt para tomar la delantera cuando llegó la bandera blanca y luego Earnhardt se adelantó a él en las curvas 1 y 2.
Esta fue la primera victoria de Joe Nemechek en la Copa Winston de NASCAR. Fue agridulce ya que semanas antes se anunció que Joe no regresaría al Equipo SABCO para el año 2000.
Por segunda semana consecutiva, un ganador por primera vez ganó la carrera.
Esta carrera terminó bajo la bandera de precaución.
Con esta victoria, Jeff Gordon ahora tenía dos de dos con Brian Whitesell como su jefe de equipo interino, ya que el tándem había ganado su primera carrera juntos hace una semana en Martinsville .
1999 marcó el quinto año consecutivo en el que Jeff Gordon ganó más de 7 carreras en una temporada, un récord de la era moderna de NASCAR. En 1995 ganó 7 carreras, tanto en 1996 como en 1997 ganó 10 carreras en cada temporada y en 1998 ganó 13 carreras. 1999 también marcó el quinto año consecutivo para Jeff Gordon ganando la mayor cantidad de carreras en una temporada, otro récord de la era moderna de NASCAR. A partir de 2020, Gordon sigue siendo hasta ahora el único piloto en la historia de NASCAR en lograr esta hazaña.
Esta fue la victoria número 49 en la carrera de Jeff Gordon. Esta victoria lo empataría con Rusty Wallace en el décimo lugar en la lista de victorias de todos los tiempos de NASCAR.
Séptima y última victoria de 1999 para Jeff Gordon.
A partir de 2021, Dale Earnhardt es el único piloto en la historia de NASCAR que logró barrer la temporada en Talladega dos veces. Su otra barrida en la temporada fue en 1990. Los pilotos que lograron la barrida en la temporada antes que él solo lo hicieron una vez. Esos pilotos son Pete Hamilton en 1970, Buddy Baker en 1975 y Darrell Waltrip en 1982. Su hijo Dale Earnhardt Jr. lograría la barrida de la temporada en 2002, y Jeff Gordon también lo haría en 2007.
Esta fue la última carrera de Winston No Bull 5 de 1999. El orden de finalización de los cinco primeros sería elegible para la bonificación en las 500 Millas de Daytona de 2000.
Esta sería la tercera vez esta temporada que los hermanos Burton terminarían 1-2, con el hermano menor Jeff ganando las tres carreras sobre su hermano mayor Ward. Tres veces sería la mayor cantidad de veces en una temporada que un grupo de hermanos terminaron primero y segundo.
Durante el fin de semana de esta carrera, el equipo No. 58 SBIII Motorsports cerró sus puertas debido a la retirada de patrocinio.
Sexta y última victoria de 1999 para Jeff Burton .
Esta fue la última carrera de Ted Musgrave como habitual de tiempo completo en la serie de la Copa Winston. Musgrave abandonó el equipo Butch Mock Motorsports después de esta carrera. Más tarde resurgiría en la Craftsman Truck Series y encontraría el éxito, ganando 15 carreras en su carrera y el campeonato de la serie en 2005.
Dale Jarrett se hizo con el campeonato de la Winston Cup Series faltando una carrera. En el sistema de puntos de la Copa Winston de Bob Latford , un piloto puede hacerse con el campeonato a falta de una carrera si tiene un margen de más de 185 puntos sobre el segundo puesto, y Jarrett hizo precisamente eso al tener una ventaja de 211 puntos sobre Bobby Labonte en la final. final de la carrera.
Tony Stewart ganó su tercera carrera en 1999, rompiendo el récord de Davey Allison de más victorias en una temporada de novato. Se convertiría en el primer novato en ganar 3 carreras en una temporada. Stewart también se convirtió en el primer y, a partir de 2020, el único novato en la historia de NASCAR en ganar carreras consecutivas.
Bobby Labonte ganó la NAPA 500 de 1999, a pesar de tomar una provisional para llegar a la carrera. Comenzó de nuevo en la posición 37.
Dale Jarrett terminaría oficialmente su temporada de campeonato con 201 puntos sobre el subcampeón Bobby Labonte.
La temporada de campeonato de 1999 de Dale Jarrett llegó con 29 resultados entre los 10 primeros en 34 carreras, lo que fue un récord de NASCAR. Ese récord se mantuvo hasta la temporada 2007, cuando Jeff Gordon terminó con 30 top 10 en 36 carreras.
Después de 16 temporadas consecutivas con al menos una victoria de 1983 a 1998, Ricky Rudd no logró mantener viva su racha ganadora en 1999. Su racha ganadora de 16 temporadas de al menos una carrera llegó a un total de 20 victorias. Su mejor resultado en la temporada 1999 fue el tercer lugar dos veces (Goody's Headache Powder 500 y Winston 500). 16 temporadas consecutivas con al menos 1 victoria fue un récord de la Era Moderna de NASCAR, un récord que estaba empatado con Rusty Wallace en 2001 y el futuro campeón Jimmie Johnson en 2017. En 2021, otro futuro campeón, Kyle Busch , se convirtió en el poseedor del récord de la Era Moderna. después de ganar en Kansas, marcando su decimoséptimo año consecutivo en el que gana al menos una carrera. No sólo es el líder de récords de la era moderna con 17 temporadas consecutivas, Busch actualmente está empatado en el segundo lugar de todos los tiempos con David Pearson (1964-1980). 18 temporadas seguidas es el récord de todos los tiempos, que ostenta Richard Petty . Petty ganó 185 carreras entre 1960 y 1977.
Esta fue la primera carrera sin Dale Earnhardt Jr y Matt Kenseth hasta la Bank Of America 500 de 2012 y la AAA Texas 500 de 2015.
Clasificación final de puntos
( tecla ) Negrita : pole position otorgada por tiempo. Cursiva : pole position establecida por la clasificación de puntos del propietario. *- Lideró la mayoría de vueltas.
Novato del Año
Se esperaba que la batalla por el Novato del Año de 1999 fuera una de las más competitivas en años. Sin embargo, terminó resultando ser un fracaso ya que Tony Stewart ganó tres carreras y terminó cuarto en puntos. Elliott Sadler , quien era considerado el máximo favorito para el premio durante la pretemporada, solo tuvo un resultado entre los diez primeros y fue el único novato además de Stewart en completar el calendario completo. Buckshot Jones era otro favorito, pero una larga serie de abandonos y abandonos lo obligaron a recortar su agenda y abandonar su carrera por el premio. Stanton Barrett comenzó el año con su propio equipo, luego se fue a Junie Donlavey , disputando sólo dos carreras. Dan Pardus esperaba correr un programa de tiempo parcial con Midwest Transit Racing , pero no calificó para ninguno de sus intentos y fue liberado después de la Coca-Cola 600 . Finalmente, Mike Harmon estaba programado para conducir el No. 90, pero ni siquiera intentó una carrera después de una ruptura de patrocinio con Big Daddy's BBQ Sauce.
Galería
El campeón de la Copa Winston de NASCAR de 1999, Dale Jarrett, saluda a los fanáticos antes de la Sharpie 500 de 2007.
Bobby Labonte terminó segundo detrás de Jarrett por 201 puntos.
Mark Martin (visto aquí en 2012 conduciendo para Michael Waltrip Racing) terminó tercero en el campeonato.
Tony Stewart (visto aquí en 2007) tuvo una impresionante temporada de novato, ganó tres carreras y recibió el premio de Novato del Año, y terminó cuarto en la clasificación final.
^ "Clasificación: clasificación de fabricantes de 1999". NASCAR ; Red digital de deportes y entretenimiento de Turner. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2009 . Consultado el 23 de septiembre de 2009 .
^ Largo, Dustin (1 de febrero de 1999). "NASCAR limita lo provisional de los campeones anteriores". Noticias y registros . Consultado el 8 de marzo de 2022 .
^ "Carrera Pepsi 400 retransmitida por MRN". MRN . Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2021 . Consultado el 4 de noviembre de 2021 .
enlaces externos
Clasificación y estadísticas de la Copa Winston de 1999 Archivado el 24 de febrero de 2009 en la Wayback Machine.
