Tigerair Mandala (anteriormente Mandala Airlines ) fue una aerolínea de bajo coste con sede en Yakarta , Indonesia . Fue fundada en 1969 como una aerolínea de servicio completo por miembros del ejército indonesio. En 2006, como parte de las reformas en curso , el ejército se vio obligado a vender Mandala Airlines, y los nuevos propietarios la convirtieron en una aerolínea de bajo coste. En enero de 2011, ante la posibilidad de quiebra, Mandala Airlines solicitó protección de sus acreedores y cesó sus operaciones. En mayo de 2011, Tiger Airways Holdings, con sede en Singapur , hizo una oferta para comprar Mandala, pero la transacción no se cerró hasta septiembre de 2011. La aerolínea no volvió a operar hasta abril de 2012, rebautizada como Tigerair Mandala, tras una inyección de capital fresco por parte del conglomerado indonesio Saratoga Investment Corp.
Durante los dos años siguientes, Tigerair Mandala compartió los canales de ventas, distribución y marketing de Tigerair. La flota de nuevos aviones Airbus A320 de Tigerair Mandala (un avión completamente nuevo encargado originalmente para Tigerair Singapore) volaba principalmente dentro de las regiones más pobladas de Java y Sumatra , ofreciendo conexiones internacionales nacionales e internacionales de no más de cinco horas. La compañía tenía previsto aumentar su flota a 15 aviones para finales de 2013 [1] y a 25 para 2015. [2]
PT Mandala Airlines fue fundada el 17 de abril de 1969 por el coronel Sofjar, el mayor general Raden Soerjo, Adil Aljol, el mayor (Fuerza Aérea) Soegandi Partosoegondo, Kasbi Indradjanoe y Darwin Ramli. La aerolínea era propiedad de PT Dharma Kencana Sakti, que a su vez era el brazo comercial de Yayasan Dharma Putra Kostrad, una fundación vinculada a Kostrad , el comando de reserva estratégica del ejército de Indonesia . La aerolínea recibió su nombre de la Operación Mandala , las operaciones militares para incorporar Papúa Occidental a Indonesia . El nombre también hace referencia a mandala , un término sánscrito para un diagrama que simboliza el universo, que se utiliza como logotipo de la corporación.
En sus primeros años, Mandala Airlines operaba vuelos entre Yakarta y destinos en el este de Indonesia, como Ambon , Gorontalo , Kendari , Makassar y Manado . En mayo de 1971, la oficina central de la compañía estaba en un edificio en Jl. Blora No.23 en Yakarta , y su flota estaba compuesta por cinco aviones turbohélice : tres Vickers Viscount 800 y dos Hawker Siddeley HS 748. [ 3] En 1972, Mandala se hizo cargo de Seulawah Air Services (otra aerolínea de propiedad militar), que volaba a ciudades en el oeste de Indonesia , como Banda Aceh , Banjarmasin , Medan , Padang , Palembang , Pekanbaru y Pontianak , lo que le dio a la aerolínea una cobertura nacional.
Bajo la dirección militar, Mandala Airlines mantuvo una existencia relativamente tranquila como aerolínea de segunda categoría. En 1992, retiró los últimos de su vieja flota de turbohélices y los reemplazó por aviones a reacción de segunda mano alquilados . En 2001, sufrió un escándalo financiero [4] , en el que un alto funcionario de Kostrad robó nada menos que 135.500 millones de IDR (unos 13,5 millones de dólares estadounidenses) de los fondos de la compañía. [5]
A pesar de haber sido galardonada como la "marca con mayor potencial en servicios aéreos" de Indonesia en 2002, [6] Mandala tuvo dificultades para competir con otras aerolíneas indonesias de reciente aparición. En septiembre de 2005, Mandala sufrió un accidente de alto perfil en Medan. Aproximadamente ese mismo mes, los acontecimientos políticos en Indonesia obligaron al ejército a desprenderse de sus negocios, lo que resultó en que Mandala Airlines fuera puesta a la venta. Después de que el gobierno indonesio se negara a hacerse cargo de Mandala Airlines, [7] Cardig International adquirió la aerolínea por 300 mil millones de IDR (34 millones de dólares estadounidenses) en abril de 2006. [8] Indigo Partners adquirió el 49% de las acciones de Cardig en octubre de 2006.
En el plazo de un año desde su adquisición, Mandala Airlines transformó su imagen en una aerolínea moderna que satisface los estándares internacionales de seguridad. [6] Adoptó el modelo de aerolínea de bajo costo para competir con otras aerolíneas de bajo costo en Indonesia. [9] Mandala Airlines creó un nicho especial entre las aerolíneas de bajo costo de Indonesia al crear una imagen de aerolínea segura, aprovechando la edad relativamente joven de su flota.
Mandala ha completado ahora la IOSA ( Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA ) de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), [10] y otras auditorías de fabricantes. Contrató el mantenimiento de sus aviones a Singapore Airlines Engineering Company (SIAEC). [11] Sus mejoras de seguridad fueron reconocidas por la Unión Europea , ya que Mandala estaba entre las cuatro aerolíneas indonesias (las otras eran Garuda Indonesia , Airfast Indonesia y Premiair ) eliminadas oficialmente de la lista de aerolíneas prohibidas de la UE el 14 de julio de 2009. [12] Mandala está incluida en la Categoría 1 por la Autoridad de Aviación Civil de Indonesia por la calidad de la seguridad de las aerolíneas. [13]
En enero de 2009, Mandala Airlines completó la eliminación gradual de sus aviones Boeing más antiguos , reemplazándolos por Airbus más nuevos . El 20 de abril de 2009, Mandala trasladó sus operaciones de Yakarta a la nueva Terminal 3 del Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta. [14] En abril de 2010, Mandala Airlines anunció servicios internacionales a Hong Kong , Macao y Singapur . Estos servicios comenzaron el 25 de junio de 2010. [15]
Poco después de que se iniciaran los servicios entre Yakarta y Macao el 21 de julio de 2010, la aerolínea anunció que todos los vuelos entre el 22 y el 29 de agosto de 2010 habían sido cancelados. Algunos pasajeros expresaron su preocupación por el hecho de que la compañía no hubiera proporcionado información adecuada sobre las cancelaciones repentinas. [16]
El 13 de enero de 2011, Mandala Airlines dejó de volar temporalmente toda su flota debido a problemas financieros. En mayo de 2011, Tiger Airways, con sede en Singapur , a través de Road Aviation Pte. Ltd. [17] y Saratoga Investama, una empresa de inversión estratégica indonesia propiedad de Edwin Soeryadjaya, Patrick Walujo y Sandiaga Uno , anunciaron sus planes en una presentación a la Bolsa de Valores de Singapur el jueves. Tiger Airways adquirirá una participación del 33 por ciento, mientras que Saratoga Group comprará el 51 por ciento de Mandala. [18] Mandala Airlines se centrará en el mercado de aerolíneas de bajo coste (LCC) porque uno de los accionistas, Tiger Airways, también gestiona una operación de LCC. [19]
La compañía ha solicitado al tribunal comercial que retrase la acción de cobro de deuda contra la aerolínea. [20] La solicitud oficial de aplazamiento de los pagos de la deuda al Tribunal Comercial ha sido presentada por 800 mil millones de rupias a unos 271 acreedores. [21] A finales de febrero de 2011, los acreedores habían aceptado finalmente la propuesta de liquidación de la deuda de la aerolínea para convertir la deuda en capital. Fue aprobada por el 70,58 por ciento del total de acreedores de la deuda total de 2,4 billones de rupias. [22] Después de luchar con los fondos, el 24 de septiembre de 2011, la transacción de adquisición finalmente se cerró. Mandala volvería a volar 90 días después, pero ciertamente debería obtener un nuevo Certificado de Operador Aéreo antes de eso. [23] Dos aviones Mandala han sido revisados por los inspectores del Ministerio de Transporte y Mandala Airlines tiene que reanudar el servicio antes del 15 de febrero de 2012, o su licencia AOC sería revocada. Mandala tendrá 10 aviones en un año. [24]
Mandala reanudó sus operaciones el jueves 5 de abril de 2012 como aerolínea asociada de Tiger Airways, con una ruta nacional entre su base de operaciones , Yakarta, y Medan , la capital de Sumatra del Norte . A esto le seguirá su primer destino internacional cuando lance la ruta Medan-Singapur el 20 de abril de 2012, [25] añadiendo un segundo destino indonesio a la red de Singapur de Tiger después de Yakarta. A partir de mayo, Tiger Airways Mandala también volará dos veces al día a la capital de Malasia, Kuala Lumpur, desde Yakarta. [26] A los pasajeros que conservaron billetes de Mandala para vuelos después de que la compañía cesara sus operaciones en 2011 se les ofreció un bono de viaje de cortesía canjeable a través del nuevo sitio web de la compañía con sede en Tiger.
El 3 de julio de 2013, como parte del Grupo Tiger Airways, Mandala Airlines anunció su transformación en "Tigerair Mandala" (RI) junto con la renovación de la marca Tiger Airways a Tigerair. Al operar bajo la nueva marca, la aerolínea también adoptó un nuevo logotipo.
El cambio también se está produciendo en otras aerolíneas del Grupo Tigerair, a saber, Tiger Airways a Tigerair (TR), Tiger Australia a Tigerair Australia (TT) y SEAIR a Tigerair Philippines (DG). [ cita requerida ]
Tigerair Mandala cesó todas sus operaciones el 1 de julio de 2014, tras la decisión de los principales accionistas de dejar de financiar la aerolínea. [27] En diciembre de 2014, se declaró en quiebra en el Tribunal Comercial Central de Yakarta. [28] En febrero de 2015, Mandala se declaró oficialmente en quiebra.
El logotipo de la aerolínea es un mandala dorado de ocho puntas que refleja los ocho caracteres de la humanidad y los ocho elementos de la tradición javanesa , con un loto de cinco pétalos en el centro que refleja la ideología estatal de cinco principios de Indonesia, Pancasila . El 1 de noviembre de 2006 se presentó un nuevo logotipo que enfatizaba la nueva imagen de la corporación. El nuevo logotipo, diseñado por Veronica Halim y Eddy Purwanto de Nuage Branding, mantiene el tema del mandala y el loto del original, pero tiene un diseño más simplificado.
El diseño actual de Mandala Airlines es un esquema "Eurowhite", que consiste en un fuselaje blanco con un título "mandala" azul. El logotipo de la compañía se aplica en la cola y en los lados exteriores de las góndolas del motor. El diseño anterior de Mandala también era un esquema "eurowhite" con una tipografía diferente para el título "Mandala", una cola azul y el logotipo original. El primer esquema de la aerolínea era un fuselaje inferior de metal desnudo y un fuselaje superior blanco con una línea azul a través de las ventanas de la cabina y un título "MANDALA" rojo.
Otras libreas recientes utilizadas por Mandala Airlines incluyen un esquema ondulado dorado y azul con un gran cartel con el título 'Mandala' introducido a principios de 2008, un esquema principalmente blanco con rayas doradas y azules en forma de palo de hockey sobre el fuselaje y una cola azul, y un esquema completamente blanco.
Tras su reestructuración, la nueva decoración híbrida Tiger Airways Mandala refleja su condición de aerolínea asociada de Tiger Airways en Indonesia al mantener el título "mandala" azul en el fuselaje del Airbus A320, pero reemplazando las puntas de las alas y el logotipo en la cola con las rayas y los colores de Tiger.
A partir de 2013, la cola de avión rayada que solía ser el elemento principal del logotipo de Tigerair Mandala ha dado paso a una tipografía contemporánea de fuente redondeada gris, con acentos naranjas y una cola naranja que parece una sonrisa.
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Tigerair Mandala reanudó sus operaciones en 2012.
Mandala Airlines adopta el mismo concepto de bajo coste de Tigerair al ofrecer un servicio de clase única en todos sus aviones Airbus A320 de 180 plazas. Hay un servicio de comida y bebida a bordo, pero no se ofrece entretenimiento a bordo, a excepción de la revista de a bordo. Los asientos preferentes se pueden reservar en línea durante el proceso de reserva; de lo contrario, se asignan durante el check-in en el aeropuerto. Otros servicios complementarios ofrecidos a los pasajeros incluyen el embarque prioritario de Tiger "BoardMeFirst".
En virtud del antiguo programa Mandala Priority Privileges [29] , la aerolínea ofrecía una franquicia de equipaje de 20 kg (44 lb) por pasajero, con 5 kg (11 lb) adicionales para los pasajeros prioritarios. Los pasajeros prioritarios también se beneficiaban de asientos selectos en la parte delantera del avión, acceso gratuito a las salas VIP del aeropuerto y comida y bebida gratuitas en ambas salas y durante el vuelo.
Tras la reestructuración que convirtió a Tigerair en uno de sus principales inversores, los pasajeros pueden realizar reservas desde el sitio web de Tigerair que incluyen billetes de avión para Tigerair Singapur, Tigerair Australia, Tigerair Filipinas y también reservas interlíneas con Scoot.
En mayo de 2014, dos meses antes de que cesara sus operaciones, la flota de Tigerair Mandala estaba compuesta por 13 Airbus A320-200 .
En años anteriores, la flota incluía:
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Durante sus 40 años de actividad, Mandala Airlines ha sufrido dos accidentes importantes y varios incidentes menores. Sin embargo, no ha vuelto a sufrir incidentes desde 2007, cuando comenzó a retirar aviones antiguos y a incorporar otros nuevos. A menos que se indique lo contrario, los incidentes ocurrieron en aeropuertos de Indonesia.
