Con la ubicación estratégica de Singapur como un destino favorable para escalas de alta demanda , el aeropuerto también sirve como ciudad foco para Qantas , así como el centro de carga insignia para FedEx Express en Asia. [3] [12] En 2019, el Aeropuerto de Changi atendió a 68,3 millones de pasajeros, lo que lo convirtió en el 18.º aeropuerto más transitado del mundo. [13] El aeropuerto es operado por Changi Airport Group, una subsidiaria de propiedad absoluta bajo la jurisdicción del Ministerio de Finanzas del Gobierno de Singapur . Cuenta con tres pistas, todas de 4 kilómetros (2,5 millas) de largo, y consta de cuatro edificios terminales. Tres de los edificios terminales están conectados a un complejo de entretenimiento y comercio minorista conocido como Aeropuerto Jewel Changi .
Descripción general
Mapa del aeropuerto de Changi
El aeropuerto de Changi da servicio a más de 100 aerolíneas que vuelan a más de 400 ciudades en más de 100 países y territorios de todo el mundo. Alrededor de 7400 vuelos llegan o salen de Changi cada semana, o uno cada 80 segundos.
Según las cifras del año completo de 2019 publicadas por el aeropuerto, el aeropuerto manejó 68.300.000 pasajeros (un aumento del 4,0% con respecto al año anterior), la mayor cantidad en sus 38 años de historia. [14] Esto lo convirtió en el séptimo aeropuerto más transitado por tráfico internacional de pasajeros en el mundo y el tercero más transitado en Asia. En diciembre de 2019, el aeropuerto de Changi registró un total de 6,41 millones de movimientos de pasajeros, el más alto que el aeropuerto haya logrado en un mes desde su apertura en 1981. Su récord de movimiento de tráfico diario también se rompió el 20 de diciembre de 2019, con 226.692 pasajeros que pasaron por allí durante ese día. Además de ser un importante centro de pasajeros, el aeropuerto también es uno de los aeropuertos de carga más transitados del mundo, manejando 2,01 millones de toneladas de carga en 2019. El número total de movimientos de aeronaves comerciales disminuyó un 1,0% con respecto al año anterior a 382.000 en 2019. [14]
El aeropuerto ha ganado más de 680 premios desde su apertura, incluidos 28 premios al "Mejor Aeropuerto" solo en 2019. [15] Los esfuerzos del Aeropuerto de Changi para mitigar los efectos del envejecimiento de la infraestructura incluyen mejoras físicas continuas en sus terminales existentes y la construcción de nuevas instalaciones para mantener sus altos estándares en la calidad del servicio aeroportuario. [16]
Historia
Airbus A300 de Singapore Airlines en Changi en 1983
Concepción
Antes de Changi, el principal aeropuerto internacional de Singapur estaba ubicado en Paya Lebar . Se inauguró en 1955 con una sola pista y una pequeña terminal de pasajeros , y reemplazó al anterior Aeropuerto Kallang que comenzó a operar en 1937. La decisión de trasladar el aeropuerto de Paya Lebar a Changi se basó en varios factores. [17] Con el crecimiento del transporte aéreo mundial, el aeropuerto enfrentaba problemas de congestión. Su incapacidad para hacer frente al creciente tráfico se volvió crítica en la década de 1970; el número anual de pasajeros aumentó drásticamente de 300.000 en 1955 a 1,7 millones en 1970 y a 4 millones en 1975. Como resultado, hubo una necesidad de dar cabida a la creciente demanda de viajes aéreos, el deseo de establecer Singapur como un centro de aviación mundial y la necesidad de modernizar la infraestructura de transporte aéreo del país. [18]
El gobierno de Singapur tenía dos opciones: ampliar el aeropuerto existente en Paya Lebar o construir un nuevo aeropuerto en otra ubicación. Después de estudios exhaustivos, en 1972 se tomó la decisión de mantener el aeropuerto en Paya Lebar, tal como recomendaron los consultores de aviación. Se hicieron planes para la construcción de una segunda pista y una amplia remodelación y expansión del edificio de la terminal de pasajeros. Sin embargo, un año después, los planes se revisaron nuevamente, ya que la presión para expandir el aeropuerto disminuyó debido a la crisis del petróleo de 1973. [ 18]
Preocupado por el hecho de que el aeropuerto existente se encontraba en una zona con potencial de crecimiento urbano, lo que lo cercaría físicamente por todos lados, el gobierno decidió posteriormente en 1975 construir un nuevo aeropuerto en el extremo oriental de la isla principal en Changi, en el sitio existente de la Base Aérea de Changi . Sin embargo, como hubo un aumento en el tráfico, el aeropuerto aún tuvo que ser ampliado en ese momento. Además, los aviones podrían volar sobre el mar, evitando problemas de contaminación acústica dentro de las áreas residenciales y evitando consecuencias desastrosas en tierra en caso de un accidente aéreo. Anteriormente conocido como el Aeropuerto Internacional de Singapur , el aeropuerto en Paya Lebar fue posteriormente convertido para uso militar y rebautizado como Base Aérea de Paya Lebar . [18]
Construcción
El plan maestro original para el aeropuerto de Changi incluía la construcción de una configuración de doble terminal y doble pista en dos fases, con previsión de otras dos terminales de pasajeros en el futuro. La fase 1 incluía la construcción de la primera terminal de pasajeros, la primera pista reutilizando y modernizando la pista principal de la base aérea de Changi, 45 bahías de estacionamiento de aeronaves, instalaciones y estructuras de apoyo, incluido un gran hangar de mantenimiento, una estación de bomberos, talleres y oficinas administrativas, un complejo de carga aérea, dos edificios de agentes de carga, cocinas de catering a bordo y una torre de control de 80 m (260 pies) . La construcción de la segunda fase comenzaría inmediatamente después de la finalización de la fase 1 e incluiría la segunda pista, 23 nuevas bahías de estacionamiento de aeronaves además de las 45 bahías existentes, una segunda estación de bomberos y un tercer edificio de agentes de carga. [18] [19]
El aeropuerto de Changi inició sus operaciones comerciales el 1 de julio de 1981. [20] Su primer vuelo, el SQ101 de Singapore Airlines , aterrizó ese día a las 07:10:00 hora de Singapur con 140 pasajeros procedentes de Kuala Lumpur. [20] Se inauguró oficialmente cinco meses después, el 29 de diciembre de 1981. El aeropuerto finalizó su primer año de operaciones con 12,1 millones de pasajeros, cerca de 200.000 toneladas de carga aérea gestionadas y 63.100 movimientos de aeronaves. Las fases posteriores se abrieron progresivamente durante las siguientes décadas, con la apertura de la Terminal 2 al tráfico de pasajeros en 1990, la Terminal 3 en 2008 y la Terminal 4 en 2017. Se espera que la Terminal 5, que sería más grande que todas las terminales anteriores juntas, se abra en 2030. [20]
Terminales
Terminales de pasajeros
El aeropuerto de Changi tiene cuatro terminales principales de pasajeros dispuestas en forma de "U" invertida alargada con Jewel en el centro de la "U". Actualmente, el aeropuerto tiene una capacidad total anual diseñada para manejar 85 millones de pasajeros. [21]
También hay una terminal de lujo de gestión privada llamada JetQuay CIP Terminal . Es similar a la terminal de primera clase de Lufthansa en el aeropuerto de Frankfurt , pero está abierta a todos los pasajeros que viajan en todas las clases de todas las aerolíneas mediante el pago de una tarifa de acceso. [27]
La efímera Terminal Budget se inauguró el 26 de marzo de 2006 y se cerró el 25 de septiembre de 2012 para dar paso a la Terminal 4.
Actualmente se está construyendo la Terminal 5, junto con una tercera pista. Se espera que la nueva terminal esté terminada en 2030. [28]
Futuras terminales y proyectos
Se prevé que la Terminal 5 esté operativa a mediados de la década de 2030, para cumplir con el volumen previsto para la década de 2040. Se espera que maneje 50 millones de movimientos de pasajeros por año. [29] Se proyecta que la estructura de la terminal del aeropuerto sea más grande que todas las terminales anteriores juntas. Se construirá en terrenos recuperados al este de las terminales actuales. Se financiará parcialmente a través de un aumento de la tasa. [30] KPF Singapore con Heatherwick Studio , Architects 61 y DP Architects proporcionarán servicios de arquitectura. Arup Singapore , Mott MacDonald Singapore y Surbana Jurong Consultants proporcionarán servicios de ingeniería. El ex Ministro de Transporte Khaw Boon Wan dijo que el proyecto de la Terminal 5 de Changi se retrasó al menos 2 años como resultado de la pandemia de COVID-19 . [31]
El Aeropuerto Jewel Changi , inaugurado el 17 de abril de 2019, es un complejo comercial y de ocio con temática natural que interconecta las terminales 1, 2 y 3. [32] Anunciado en 2013, es una nueva estructura similar a una terminal que pretende ser simultáneamente un complejo de uso mixto. [33] Está situado en un terreno de 3,5 hectáreas donde solía estar el aparcamiento de la Terminal 1, que desde entonces se ha trasladado bajo tierra. Jewel fue desarrollado por Jewel Changi Airport Trustee Pte Ltd, una empresa conjunta entre Changi Airport Group y CapitaLand , a través de su negocio de centros comerciales de propiedad absoluta, CapitaLand Mall Asia. [34] El proyecto costó 1.700 millones de dólares singapurenses. [35]
Parte de este proyecto fue planeado para ayudar a expandir la Terminal 1 para manejar 24 millones de pasajeros por año para 2018 con instalaciones de check-in independientes y salas de espera, convirtiéndola en una terminal no oficial por sí misma. [36] La cascada interior (llamada "Rain Vortex") en la estructura tiene el récord mundial de la cascada interior más alta del mundo. [37]
Terminal de carga
La División de Carga Aérea del Grupo Aeroportuario de Changi (CAG) administra el Centro de Carga Aérea de Changi [38] ubicado al norte de las instalaciones del aeropuerto. [39] El aeropuerto gestionó 1,81 millones de toneladas de carga aérea en 2012, lo que lo convierte en el séptimo centro de carga aérea más activo del mundo y el quinto más activo de Asia. [40] Debido al gran sector de la electrónica de Singapur, los componentes eléctricos constituyen una parte significativa del tráfico total de carga manejado en el aeropuerto. El aeropuerto de Changi ha iniciado intentos de expandirse al mercado de carga aérea perecedera. En 2015, el aeropuerto de Changi gestionó 1.853.087 toneladas de carga aérea. Air Cargo World otorgó el Premio a la Excelencia en Carga Aérea 2013 al aeropuerto de Changi por manejar más de 1.000.000 de toneladas de carga en Asia. [41]
El aeropuerto manipuló 2.006.300 toneladas de carga en 2016, lo que lo convierte en el decimotercer aeropuerto de carga más importante del mundo y el sexto en la región de Asia Pacífico . [42]
En 2017, el aeropuerto gestionó 2.125.226 toneladas de carga. Los cinco principales mercados de carga del aeropuerto fueron China, Australia, Hong Kong, Estados Unidos e India. [43]
Operaciones
Changi Airport Group (Singapore) Pte Ltd (CAG) se formó el 16 de junio de 2009 tras la corporativización del Aeropuerto Changi de Singapur por parte de la Autoridad de Aviación Civil de Singapur como licenciatario y operador del aeropuerto. [44] [45]
Terminal 2Terminal 3El Wonderfall en la Terminal 2Vista aérea del aeropuerto Changi de Singapur. La zona boscosa a la derecha del aeródromo ya ha sido despejada para la Terminal 5.
Operaciones de pasajeros
Como el aeropuerto sólo gestiona tráfico internacional de pasajeros, todas las terminales en operación están equipadas con instalaciones de procesamiento de inmigración para viajes internacionales.
Tras recuperarse de una caída del tráfico de pasajeros como resultado de los ataques del 11 de septiembre de 2001 y la epidemia del síndrome respiratorio agudo severo (SARS) en 2003, el aeropuerto experimentó un rápido crecimiento del tráfico, que alcanzó la marca de 30 millones por primera vez en 2004. En marzo de 2008, antes del efecto total de la crisis financiera de 2007-2010 en la economía mundial, se predijo que el aeropuerto manejaría 50 millones de pasajeros para 2012 [46] debido a la apertura de casinos en Singapur y la liberalización gradual del sector de la aviación de la ASEAN . Como se predijo, el aeropuerto superó la marca de los 50 millones en 2012. [16]
El 18 de diciembre de 2017, el aeropuerto superó la marca de los 60 millones por primera vez. [47] [48] El aeropuerto registró un récord de 65,6 millones de movimientos de pasajeros en 2018, superando el récord de 2017 de 60 millones de pasajeros con un aumento del 5,5 por ciento. [49]
En 2019, Firefly , el único operador de turbohélice en el aeropuerto de Changi, se mudó al aeropuerto de Seletar para dar paso a sus operaciones de jet. [50] [51] [52]
Debido a la pandemia de COVID-19 , el tráfico de pasajeros cayó en 2020 y 2021, lo que provocó que las terminales 2 y 4 cerraran temporalmente en mayo de 2020. [53] Las terminales 1 y 3 permanecieron abiertas para los pasajeros durante todo el tiempo, pero se cerraron al público en general el 12 de mayo de 2021 junto con Jewel, reabriendo el 1 de septiembre de 2021. [54]
El 1 de noviembre de 2023, la Terminal 2 reabrió por completo después de tres años y medio de mejoras. La terminal renovada cuenta con decoraciones con temas de la naturaleza y una cascada digital de 14 m de altura llamada Wonderfall. [55]
Seguridad y protección
Servicios de emergencia del aeropuerto de Singapur Griffon
El Grupo del Aeropuerto de Changi (CAG) gestiona la seguridad general del aeropuerto. La División de Gestión Aeroportuaria del CAG gestiona los aspectos de seguridad del aeropuerto relacionados con los clientes, mientras que la Unidad de Seguridad de la Aviación supervisa el cumplimiento de las políticas de seguridad de la aviación (AVSEC) por parte del aeropuerto y gestiona los proyectos relacionados con AVSEC. [39] Los servicios de emergencia y extinción de incendios del aeropuerto están a cargo de la División de Servicios de Emergencia del Aeropuerto. [56] Los Servicios de Emergencia del Aeropuerto se encargan de todas las instancias de rescate y extinción de incendios dentro de las instalaciones del aeropuerto, así como en las aguas circundantes. Opera desde dos estaciones de bomberos principales (la estación 1 junto a la pista 1 a lo largo de West Perimeter Road y la estación 2 junto a la pista 2), una subestación (estación de bomberos nacionales) y una base de rescate marítimo cerca del aeropuerto. [57]
La seguridad del aeropuerto está bajo la jurisdicción regulatoria de la División de Policía Aeroportuaria de la Fuerza de Policía de Singapur (SPF). El desempeño diario de las funciones de seguridad en el aeropuerto lo llevan a cabo fuerzas policiales auxiliares , entre las que se incluyen Aetos Security Management , Certis CISCO y SATS Security Services . Aetos y SATS Security Services están afiliados a las empresas de asistencia en tierra de Dnata y Singapore Changi Airport Terminal Services respectivamente. [58] El 29 de abril de 2008, CAAS firmó su mayor contrato de seguridad individual para todos los servicios de seguridad relacionados con el aeropuerto al contratar a Certis CISCO para proporcionar servicios de seguridad en el Aeropuerto Changi de Singapur, así como en el Aeropuerto Seletar , el Centro de Carga Aérea de Changi y el Centro de Control de Tráfico Aéreo de Singapur. [59] Implica el despliegue de alrededor de 2.600 miembros del personal de Certis Cisco, incluidos oficiales de policía auxiliares armados y oficiales de seguridad de la aviación desarmados para realizar tareas como la inspección del equipaje facturado, el control del acceso a áreas restringidas y la inspección de los pasajeros antes de que aborden sus aviones. [60]
Desde los ataques del 11 de septiembre y la designación del aeropuerto como objetivo terrorista por parte de Jemaah Islamiyah , la seguridad del aeropuerto se ha reforzado. [61] [62] Los artículos prohibidos incluyen objetos afilados/contundentes y líquidos/geles/aerosoles de más de 100 ml, sin embargo, las personas están al tanto de esto y los oficiales de Certis CISCO ya no lo hacen cumplir. Los dispositivos de más de 7 pulgadas aún deben retirarse para el control de seguridad, ya que utilizan el escáner de rayos X y aún no han implementado el sistema de escaneo Thales HELIXVIEW donde no necesitan sacar dispositivos de más de 7 pulgadas. Como tal, el control se encuentra en el punto de transición del área pública al área estéril según la Ley de Protección de Infraestructura de 2017. Las tiendas libres de impuestos que venden licor están exentas de regulaciones. [62]
Estadísticas operativas
Aerolíneas y destinos
Mercados y destinos clave
En 2018, Indonesia fue el mayor mercado para el aeropuerto, seguido de Malasia, China, Tailandia, Australia, India, Hong Kong, Japón, Filipinas y Vietnam. Kuala Lumpur fue el principal destino de los viajeros en el aeropuerto, seguido de Bangkok , Yakarta , Hong Kong , Manila , Denpasar , Tokio , Ciudad Ho Chi Minh , Taipei y Sídney . [83]
Pasajero
La siguiente lista consta de vuelos regulares programados y chárter desde y hacia el aeropuerto de Changi.
Carga
Transporte terrestre
El aeropuerto de Changi se construyó teniendo en cuenta desde el principio las cuestiones relacionadas con el transporte terrestre. La autopista East Coast Parkway, que comienza en el puente Benjamin Sheares, se construyó y abrió al mismo tiempo que el aeropuerto y ofrece un enlace directo con el centro de la ciudad. La autopista, que se extiende a unos 20 km (12 millas), se construyó casi en su totalidad sobre terrenos recuperados del mar, lo que minimizó las interrupciones en la red de carreteras existente en las costas orientales de Singapur. [ cita requerida ]
A pesar de que los cuatro edificios principales de la terminal de pasajeros están relativamente cerca uno del otro, la CAAS (Autoridad de Aviación Civil de Singapur) decidió construir el sistema de transporte de pasajeros del Aeropuerto Changi Skytrain para facilitar a los viajeros traslados más rápidos y cómodos entre las terminales. El sistema se actualizó en 2007 con nuevas tecnologías suministradas por Mitsubishi, conectando con la Terminal 3 y separando a los pasajeros registrados del público en general en vías distintas. [ cita requerida ]
Las terminales 1, 2 y 3 están conectadas mediante el servicio gratuito de Skytrain , que funciona de 05:00 a 02:30. Fuera de las horas de servicio, los viajeros que se encuentren en las zonas de tránsito podrán trasladarse dentro de las terminales a pie mediante las cintas transportadoras entre terminales. Para los viajeros que se encuentren en las zonas públicas, un servicio gratuito de autobús conectará las tres terminales. [243]
Hay un servicio de autobús gratuito disponible las 24 horas entre la Terminal 3 y la Terminal 4, tanto en las zonas públicas como en las de tránsito. El trayecto dura aproximadamente entre 8 y 10 minutos. [244]
Conexiones externas
Transporte rápido masivo
El aeropuerto está conectado a la red de tránsito rápido masivo (MRT) a través de un ramal de dos paradas de la línea Este-Oeste desde la estación MRT de Tanah Merah , que consta de dos estaciones: Expo , que da servicio al cercano recinto de la Expo de Singapur ; y el Aeropuerto de Changi . La estación MRT del Aeropuerto de Changi está situada bajo tierra entre la Terminal 2 y la Terminal 3. El servicio directo de un tren al centro de la ciudad y las partes occidentales de Singapur estuvo inicialmente en funcionamiento cuando se inauguró la estación el 8 de febrero de 2002. Este fue reemplazado por el actual servicio de transporte entre Tanah Merah y el Aeropuerto de Changi a través de Expo el 22 de julio de 2003, [245] cuando se descubrió que la demanda de pasajeros para esta ruta era baja.
Como se anunció en el Plan Maestro de Transporte Terrestre de la LTA , la nueva línea Thomson-East Coast se extenderá hasta la Terminal 5 del Aeropuerto de Changi y hasta la actual estación del Aeropuerto de Changi, y la actual línea secundaria EWL se convertirá en parte de la TEL. [246]
Autobús
Un autobús público en la zona de autobuses del sótano de la Terminal 2
Hay siete servicios de autobús operados por SBS Transit , SMRT Buses , Tower Transit Singapore y Go-Ahead Singapore , que forman un circuito que comienza en la Terminal 3 y llega hasta la Terminal 1 y la Terminal 2. Solo cuatro servicios de autobús continuarán hasta la Terminal 4: los servicios 24, 34, 36 y 110. Las paradas de autobús se encuentran en las bahías de autobuses del sótano de las Terminales 1, 2 y 3. En la Terminal 4, la parada de autobús se encuentra junto al estacionamiento 4B.
También hay autobuses disponibles desde y hacia Johor Bahru . El servicio TS1, operado por Transtar Travel, comenzará en las paradas de autobuses de las terminales 1, 2 y 3 y finalizará en la terminal Larkin.
También hay un servicio de autobús lanzadera gratuito que circula entre el aeropuerto de Changi (T3) y el parque empresarial de Changi. Este servicio tiene una ruta de nueve paradas y funciona de lunes a viernes, excepto los días festivos. [247]
Además de los autobuses para pasajeros que llegan a las terminales, SBS Transit también ofrece servicios de autobús para el personal del Centro de Carga Aérea de Changi. Debido a la gran distancia que cubre el complejo en sí (más de 2 km (1,2 mi) de extremo a extremo), las paradas de autobús están ubicadas dentro del área de acceso restringido y la policía auxiliar aborda rutinariamente en la última parada antes del complejo (en la Oficina de Pases de la Policía) para verificar que los pasajeros tengan derecho a ingresar. [248] [ ¿ Fuente poco confiable? ]
Lista de rutas
Taxis
Hay taxis disponibles en las paradas de taxis ubicadas en las salas de llegadas de cada terminal. Se aplica un recargo adicional por todos los viajes que se originan en el aeropuerto. [249] Hay limusinas y otras opciones de transporte disponibles en el Ground Transport Concierge. [250]
Transporte privado
Todas las recogidas en transporte privado se realizan en los puntos de recogida de llegada de cada terminal. [251] [252] Los mostradores de alquiler de automóviles están ubicados en las salas de llegada de cada terminal. [253]
Transporte activo
El nuevo conector del aeropuerto de Changi de 3,5 km (2,2 mi), inaugurado el 11 de octubre de 2020, conecta el aeropuerto con East Coast Park . Hay servicios de alquiler de bicicletas disponibles junto con otras instalaciones como duchas de pago por uso y taquillas para bicicletas. A lo largo del camino hay una Milla Jurásica de Changi de 1 km (0,62 mi) de largo donde hay una exhibición permanente de dinosaurios de tamaño natural. [254] [255]
El 26 de marzo de 1991, el vuelo 117 de Singapore Airlines , operado por un Airbus A310 , fue secuestrado por cuatro terroristas. El vuelo aterrizó en el aeropuerto de Changi a las 22:15. La Fuerza de Operaciones Especiales de Singapur asaltó el avión en la mañana del 27 de marzo. Los cuatro secuestradores murieron, y solo hubo heridas leves entre los 123 pasajeros y la tripulación, que fueron retenidos como rehenes durante más de ocho horas.
El 4 de noviembre de 2010, el vuelo 32 de Qantas , operado por un Airbus A380-800 , sufrió una falla de motor no controlada y realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Changi. Al aterrizar, uno de los motores no pudo apagarse debido a la rotura de los cables de control y los bomberos del aeropuerto tuvieron que apagarlo durante tres horas para apagarlo por la fuerza. No hubo heridos entre la tripulación ni los pasajeros, y las 469 personas a bordo sobrevivieron a este incidente.
El 27 de junio de 2016, el vuelo 368 de Singapore Airlines, un vuelo regular desde el aeropuerto de Changi a Milán (Italia) con 222 pasajeros y 19 tripulantes a bordo, se incendió poco después de aterrizar. Aproximadamente tres horas después de iniciarse el vuelo, el Boeing 777 dio la vuelta después de que el piloto recibiera un mensaje de advertencia sobre el nivel de aceite del motor. Poco después de aterrizar, el motor y el ala derechos estaban en llamas, y las llamas envolvían el lado derecho del avión. Nadie resultó herido. [260]
El 16 de mayo de 2017, se produjo un incendio en la sala de salidas de la Terminal 2. [261] El incendio provocó que 40 vuelos de la Terminal 2 se retrasaran y se desviaran a la Terminal 3. [262] La Terminal 2 estuvo cerrada desde las 17:30 hasta las 22:45.
El 29 de noviembre de 2017, un remolcador que transportaba un Boeing 777-200 de Singapore Airlines se incendió. Los servicios de emergencia del aeropuerto apagaron rápidamente el incendio. Un miembro de la tripulación de remolque se encontraba en la cabina del avión cuando se produjo el incendio; el miembro de la tripulación evacuó el avión a través de los toboganes de emergencia. El avión sufrió daños importantes a causa del incendio y quedó inutilizado. [263] [264]
El 6 de febrero de 2018, un KAI T-50 Golden Eagle , parte del equipo acrobático Black Eagles que participaba en el Singapore Airshow 2018 , se salió de la pista durante el despegue y se estrelló. El incendio resultante fue extinguido por los servicios de emergencia y el piloto recibió tratamiento por heridas leves. Como resultado, la pista 02L/20R se cerró y provocó retrasos en el aeropuerto. [265]
El 10 de septiembre de 2023, el vuelo CA403 de Air China, un vuelo programado de Chengdu–Tianfu a Singapur, que transportaba a 146 pasajeros y 9 tripulantes, encontró humo en la zona de carga y el baño de proa a cuatro horas de vuelo. El Airbus A320 realizó un aterrizaje de emergencia en la pista 20L después de que el piloto recibiera un mensaje de advertencia. Poco después del aterrizaje, se apagó el incendio del motor izquierdo y nueve pasajeros sufrieron heridas leves. [266]
^ La pista 02L tiene una longitud de 4.000 m (13.000 ft) y la 20R tiene una longitud de 3.260 m (10.700 ft) con un umbral desplazado de 740 m (2.430 ft). Por lo tanto, las aeronaves que aterricen en la 20R deberán evitar tocar el umbral desplazado, pero podrán utilizarlo para despegar.
^ Este Suplemento AIP informa a los operadores de aeronaves y pilotos que la pista 02C/20C y las nuevas calles de rodaje del Aeropuerto Changi de Singapur estarán abiertas para vuelos a partir del 30 de noviembre de 2023, 2000 UTC. [4]
^ Este Suplemento AIP informa a los operadores de aeronaves y pilotos sobre el cierre de la pista 02R/20L, el cierre de calles de rodaje y las calles de rodaje restringidas para su uso solo por la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF) en el Aeropuerto Changi de Singapur desde el 16 de mayo de 2024 a las 00:00 UTC hasta el 31 de octubre de 2024 a las 23:59 UTC. [5]
Citas
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