Familia de helicópteros de transporte militar rusos.
El Mil Mi-17 ( nombre de informe de la OTAN : Hip ) es una familia de helicópteros militares rusos de diseño soviético introducida en 1975 (Mi-8M), que continúa en producción a partir de 2021 [actualizar]en dos fábricas, en Kazán y Ulán-Udé . Se la conoce como serie Mi-8M en el servicio ruso. El helicóptero se utiliza principalmente como helicóptero de transporte mediano de doble turbina , así como como versión artillada armada .
La designación Mi-17 es para exportación; Las fuerzas armadas rusas lo llaman Mi-8MT. El Mi-17 puede reconocerse porque tiene el rotor de cola en el lado de babor en lugar de estribor, y protectores contra el polvo delante de las tomas del motor. Los capós del motor son más cortos que en el Mi-8 con motor TV2, no se extienden tanto sobre la cabina, y hay una abertura para una salida de la válvula de purga de aire delante del escape. [ cita necesaria ]
Los números de modelo reales varían según el fabricante, el tipo de motor y otras opciones. A modo de ejemplo, los dieciséis nuevos aviones construidos en Ulan-Udé entregados a la Fuerza Aérea Checa en 2005 con motores modelo -VM fueron designados como Mi-171Sh, un desarrollo del Mi-8AMTSh. Las modificaciones incluyen una nueva puerta grande en el lado derecho, una APU mejorada de fabricación checa y placas de blindaje de Kevlar alrededor del área de la cabina y los motores. Ocho tienen una rampa de carga en lugar de las habituales puertas plegables y pueden cargar un vehículo del tamaño de un SUV . [ cita necesaria ]
En marzo de 2007, comenzó la producción bajo licencia del Mi-17 en China, dirigida por Mil Moscow Helicopter Plant JSC y Sichuan Lantian Helicopter Company Limited en Chengdu, provincia de Sichuan, como empresa conjunta. [1] La planta construyó 20 helicópteros en 2008, utilizando kits suministrados por Rusia Ulan-Ude; Se esperaba que la producción anual aumentara a 80 helicópteros. Las variantes que Lantian planea construir incluyen el Mi-171, Mi-17V-5 y Mi-17V-7. [2] En 2021 se informó que China estaba reemplazando el Mi-17 de fabricación rusa con su propio Z-20 , excepto posiblemente el helicóptero de asalto Mi-171Sh; el último pedido de Mi-17 fue en 2014. [3]
En 2021, el sitio web de Russian Helicopters , el fabricante, afirmó que el Mi-8/17 era "el helicóptero más operado de la historia". [4]
Los Mi-17 de la Real Fuerza Aérea Camboyana se utilizaron durante las ofensivas del gobierno camboyano ; en 1994, diez fuselajes operativos (cinco de ellos) se convirtieron en helicópteros artillados equipados con cápsulas de cohetes de 57 mm y que proporcionaban apoyo aéreo a las fuerzas terrestres que atacaban las posiciones de los Jemeres Rojos . En 1996, el Gobierno lanzó una ofensiva durante la estación seca en el bastión de los Jemeres Rojos de Anlong Veng y Pailin , utilizando cinco cañoneras Mi-17 y ocho transportes de tropas Mi-17-Mi-8. [5]
En mayo de 1999, durante la Operación Safed Sagar , el Mi-17 fue utilizado en la primera fase aérea de la Guerra de Kargil por el 129HU de la Fuerza Aérea India (IAF) contra el Ejército de Pakistán . Un Mi-17 de la IAF y un MiG-21 de la IAF fueron derribados por misiles de hombro Anza-II de la Defensa Aérea del Ejército de Pakistán . Esto provocó la retirada de helicópteros armados y ataques con aviones en el teatro de Kargil. [6]
El Mi-17 es utilizado para el transporte de pasajeros por Air Koryo , aerolínea nacional de Corea del Norte . Los vuelos anteriores incluyen aquellos entre Pyongyang y Kaesong y Pyongyang y Haeju .
Durante el rescate de la cueva de Tham Luang en julio de 2018, el Ejército Real Tailandés utilizó el helicóptero Mi-17 para operaciones de búsqueda y evacuación del primer grupo de supervivientes de Tham Luang al hospital de Chiang Rai; [12] El 10 de julio de 2018, un helicóptero Mil Mi-17 llevó al hospital al último niño evacuado. [13]
El 28 de octubre de 2008, el Ejército Real de Tailandia anunció un acuerdo para comprar seis Mi-17 para satisfacer sus necesidades de un helicóptero de carga media. Esta es la primera vez que las fuerzas armadas tailandesas adquieren aviones rusos en lugar de aviones estadounidenses. [16] Flight International cita el razonamiento del ejército tailandés: "Estamos comprando tres helicópteros Mi-17 por el precio de un Black Hawk . El Mi-17 también puede transportar más de 30 soldados, mientras que el Black Hawk sólo puede transportar 13 soldados. Estos fueron los factores clave detrás de la decisión". [17]
El 15 de diciembre de 2008, se informó que la India había encargado 80 helicópteros Mi-17V-5 por un valor de 1.375 millones de dólares, que se entregarían a la Fuerza Aérea de la India entre 2011 y 2014 para reemplazar los viejos Mi-8. [18] En agosto de 2010, se informó que la India planeaba encargar otros 59 Mi-17. [19] Los primeros Mi-17V-5 entraron en servicio en la India en febrero de 2012. [20] En diciembre de 2012, la India firmó un contrato para 71 aviones por un coste declarado de 1.300 millones de dólares. [21] [22] En diciembre de 2014 se informó que la India está de acuerdo con la Federación Rusa para producir en su territorio Mi-17 y Ka-226T. [23] Los 151 helicópteros se entregaron en febrero de 2016. [24]
El 16 de septiembre de 2009, la Armada de los Estados Unidos entregó los dos últimos de los cuatro Mi-17 al Cuerpo Aéreo del Ejército Nacional Afgano . [26] El 19 de junio de 2010, se anunció que el gobierno estadounidense compraría y reacondicionaría 31 helicópteros Mi-17 más de Rusia para abastecer a la Fuerza Aérea Afgana. [27]
Según se informa, Estados Unidos estaba considerando agregar el helicóptero al ejército estadounidense para uso de fuerzas especiales con el fin de ocultar los movimientos de tropas. [28] Estados Unidos ha utilizado algunos Mi-8 y Mi-17 para entrenamiento, [29] y ha comprado unidades para aliados en Irak, Afganistán y Pakistán. [28]
En agosto de 2010 se firmó un contrato con la Fuerza Aérea Argentina por dos Mi-17E, más una opción sobre otros tres, para apoyar bases antárticas . [30] [31]
En septiembre de 2010, el Ministro de Defensa polaco anunció que su país compraría cinco nuevos Mi-17 a Rusia para apoyar las operaciones polacas en Afganistán. Los cinco Mi-17-1V se entregaron en 2011. [32]
En 2011, el Jefe de Estado Mayor del Ejército Nacional Afgano, Abdul Wahab Wardak, anunció que el gobierno de Estados Unidos compraría Mi-17 para uso de las tropas afganas. Explicó que la elección del helicóptero ruso en lugar del Chinook estadounidense se debió a la familiaridad del personal técnico y piloto afgano con el tipo de helicóptero y que se adapta mejor al entorno de Afganistán . [ cita necesaria ] Estados Unidos continuó comprando helicópteros para Afganistán en 2013, a pesar de la prohibición del Congreso. [33] En total, se adquirieron 63 Mi-17 a través del contrato de 2011 a un costo de 16,4 a 18,4 millones de dólares cada uno, o de 4 a 6 millones de dólares más cada uno que un Chinook estadounidense reacondicionado. [34]
China firmó dos contratos con Rosoboronexport en 2009 y 2012 por 32 y 52 Mi-171E, respectivamente. [35]
En 2014 y 2015, Bangladesh encargó un total de 11 helicópteros Mi-171Sh. 5 pedidos más en 2017. [36]
Helicópteros de Rusia firmó un contrato con el Ministerio de Defensa de Bielorrusia para el suministro de doce helicópteros de transporte militar Mi-8MTV-5 en el período 2016-2017. El ejército bielorruso adquirirá helicópteros con los mismos parámetros que los utilizados por el ejército ruso. [37] El contrato se ejecutó en abril de 2017. [38]
Durante el Foro Técnico Militar Internacional "Ejército-2017" se firmó un contrato para el suministro de dos helicópteros Mi-171Sh a Burkina Faso. [39] También se firmó un contrato para el suministro de helicópteros a la aviación estatal rusa para fines especiales. Se fabricaron tres helicópteros de transporte militar Mi-8AMTSh y posteriormente se encargaron tres más. [40] [41]
El Ejército Real de Tailandia ordenó 2 Mi-17V-5 en septiembre de 2017, que se recibieron en diciembre de 2018, más 3 más recibidos en marzo de 2021 para un total de 10 entregados desde 2011. La Guardia Nacional de RF ordenó dos Mi-8AMTSH en abril de 2018. [42] [ 43] [44] [45]
Durante la exposición Hydroaviasalon-2018, las filiales de la Corporación Estatal Rostec (Helicópteros de Rusia, el Servicio Nacional de Aviación Médica y LLC Avia Capital Services) firmaron un contrato para el suministro de 104 helicópteros Ansat y 46 Mi-8AMT con equipamiento médico. [46]
Rusia suministró a Serbia siete helicópteros Mi-35 y tres Mi-17. [47]
El 18 de enero de 2019 se firmó un contrato entre Russian Helicopters, Kazakhstan Engineering y la empresa kazaja Aircraft Repair Plant No 405 (ARP 405) por el que se entregarán a Kazajstán 45 versiones en kit de los helicópteros Mil Mi-8AMT y Mi-171 hasta 2025 para asamblea local. [48] [49] [50]
En 2019, China encargó 100 Mi-171 (incluidos 18 Mi-171Sh de transporte de combate) y 21 helicópteros Kazan Ansat . [51] En diciembre de 2019 se firmó un contrato con la aerolínea civil QINGDAO para el suministro de seis helicópteros Mi-171 con motores VK-2500-03. [52]
En 2019, la Fuerza Aérea de Filipinas supuestamente expresó su interés en adquirir 16 helicópteros Mi-171 para sus necesidades de helicópteros de carga pesada, con una posible opción de agregar un Mi-171 equipado para transporte VVIP, en un acuerdo por valor de P12,5. mil millones que se firmarán durante la visita oficial a Rusia del presidente Rodrigo Duterte . Del 3 al 7 de marzo de 2020, una delegación compuesta por funcionarios militares y de defensa filipinos y funcionarios de la Embajada de Filipinas en Rusia se reunió con representantes de Sovtechnoexport y visitó la planta de aviación de Ulan-Ude . El blog de defensa local Maxdefense Filipinas informó que se emitió un Aviso de Adjudicación (NOA) durante el tercer trimestre de 2020, aunque no estaba claro si se otorgó a Sovtechnoexport o Rosoboronexport . [53] [54] [55] [56] [ 57] [58] [ 59] [60] [61] El 27 de julio de 2022, el gobierno filipino canceló el acuerdo para comprar 16 helicópteros Mi-17 por temor a posibles Sanciones estadounidenses. [62]
En 2021, Rusia ofreció a la Fuerza Aérea Argentina helicópteros Mil Mi-17 como parte de un acuerdo de armas más importante. [63]
En octubre de 2021, Rusia entregó a Malí 2 helicópteros Mi-171Sh y 2 Mi-17V-5 en el marco de un contrato firmado en diciembre de 2020. [64] [65]
Bangladesh y Perú ordenaron cada uno 2 Mi-171A2 en 2021. [66]
El 13 de abril de 2022, el presidente estadounidense Joe Biden anunció que el gobierno estadounidense proporcionaría 11 helicópteros Mi-17 al gobierno ucraniano para ayudar en su defensa durante la invasión rusa de Ucrania . [67] Estados Unidos suministró 16 Mi-17, incluidos cinco que estaban en mantenimiento en Ucrania cuando Rusia invadió. Estos helicópteros pertenecían al antiguo gobierno afgano , pero fueron pagados por Estados Unidos con cargo al Fondo de las Fuerzas de Seguridad de Afganistán. Por lo tanto, el Pentágono trató estos aviones como de su propiedad después de la caída de ese gobierno en septiembre de 2021. [68]
Variantes
Variantes soviéticas/rusas
Mi-8MT
Versión básica actualizada del Mi-8T, propulsada por dos motores turboeje Klimov TV3-117MT de 1.397 kW (1.874 hp). Provisión para estanterías de almacenes externos dobles o triples. [69] La versión de exportación se conoce como Mi-17 .
Mi-8MTV
Versión Hot and High, propulsada por dos motores turboeje de gran altitud Klimov TV3-117VM. [70] Este tipo tiene un techo máximo de 6.000 m. [71]
Mi-8MTV-1
Versión civil equipada con radar del Mi-8MTV. Designación rusa del Mi-17-1V.
Mi-8MTV-2
Versión mejorada del Mi-8MTV-1 con blindaje mejorado, sistemas actualizados, un rotor antitorque y alojamiento para 30 soldados en lugar de 24.
Mi-8MTV-3
Versión militar del Mi-8MTV-2, equipada con cuatro puntos de anclaje en lugar de seis , el número de posibles combinaciones de cargadores externos se incrementó de 8 a 24.
Helicóptero de transporte militar, propulsado por dos motores turboeje Klimov TV3-117VM y equipado con una rampa de carga en lugar de puertas bivalvas, una puerta adicional y una nueva "nariz de delfín". Primeras entregas al VVS en 2012. [72] Las entregas continuaron en 2013 y 2014. [73] [74] [75] Rusia utiliza actualmente Mi-8 MTV-5-1 mejorados. Estos helicópteros están destinados al transporte de mercancías y maquinaria con un peso de hasta 4 toneladas y están equipados con armamento opcional de cohetes o cañones. La iluminación de la cabina se modifica para admitir gafas de visión nocturna y se han modernizado los sistemas de comunicación. Hasta enero de 2019, el fabricante había suministrado al Ministerio de Defensa 130 vehículos Mi-8MTV-5 de un total de 140. [76] [77]
Mi-8MTV-5-Ga
Versión civil del Mi-8MTV-5.
Mi-8AMT
Versión ligeramente modificada del Mi-8MTV de Kazán , construido en la planta de aviación de Ulan-Ude a partir de 1991 y todavía propulsado por motores TV3-117VM, aunque hoy en día los motores VK-2500 son opcionales. También conocido como Mi-171 . En 2020 se puso en producción una versión ártica. [ cita necesaria ]
Mi-8AMTSh
La versión de asalto armado del Mi-8AMT puede llevar la misma variedad de armas que el Mi-24, incluidas armas no guiadas y armamentos de alta precisión, en particular, misiles antitanque guiados 9M120 Ataka o 9M114 Shturm. Equipado con una nueva puerta grande en el lado derecho (excepto el prototipo), placas de fibra de aramida alrededor del área de la cabina y los motores y, a veces, una rampa de carga en lugar de las habituales puertas bivalvas. El helicóptero puede transportar hasta 37 paracaidistas, 12 heridos en camillas o transportar por aire hasta 4 toneladas de carga, participar en operaciones de búsqueda y rescate y evacuación. La nave tiene dos motores VK-2500 de potencia mejorada y un complejo de medios de defensa. La cabina del nuevo helicóptero está equipada con indicadores multifuncionales para mostrar el mapa del terreno y los últimos equipos de navegación y pilotaje que funcionan con los sistemas de navegación por satélite GPS y GLONASS. [78] La Fuerza Aérea Rusa recibió un primer lote de 10 Mi-8AMTSh en diciembre de 2010, [79] y un segundo lote en junio de 2011. [80] En total, se entregaron 40 helicópteros en 2014. [81] A largo plazo El contrato gubernamental para el suministro del Mi-8AMTSh modernizado se firmó en Ulán-Udé en agosto de 2013 y prevé la entrega de máquinas únicas: el primer lote de producción con un rendimiento mejorado de los recursos, incluido un ahorro significativo en el mantenimiento durante el ciclo de vida del helicóptero. El Mi-8AMTSh entregado al Ministerio de Defensa recibe motores VK-2500 de mayor capacidad con una transmisión mejorada (reforzada) que proporciona un control objetivo de los trabajos de exploración y hace que el uso del helicóptero en las tierras altas y en climas cálidos sea más eficiente. [82]
Mi-8AMTSh-VA
La versión ártica del Mi-8AMTSh se suministra a las Fuerzas Aeroespaciales y a la Aviación Naval de Rusia. [83] [84]
Conversión de ataque nocturno de los helicópteros Mi-8MT y Mi-8MTV. Conocido en Bielorrusia como Mi-8MTKO1 .
Mi-8MTD
Versión de guerra electrónica del Mi-8MT.
Mi-8MTF
Variante de fotografía aérea basada en el Mi-8MT [85]
Mi-8MTG
Versión de guerra electrónica del Mi-8MT con sistema de interferencia de banda H/I única "Gardenya-1FVE". Designación de exportación Mi-17PG .
Mi-8MTI (OTAN Hip-H EW5)
Versión de guerra electrónica del Mi-8MT con sistema de interferencia de banda D única "Ikebana". También conocido como Mi-13 , designación de exportación Mi-17PI .
Mi-8MTPB (OTAN Hip-H EW3)
Versión de guerra electrónica del Mi-8MT con sistema de interferencia "Bizon". Designación de exportación Mi-17PP .
Mi-8MTPSh
Versión de guerra electrónica del Mi-8MT con sistema de interferencia "Shakhta". Designación de exportación Mi-17PSh .
Mi-8MTR1
Versión de guerra electrónica del Mi-8MT. La Fuerza Aérea Rusa (VVS) recibió tres nuevos helicópteros de guerra electrónica (EW) Mi-8MTPR-1 el 4 de marzo de 2014. El Mi-8MTPR-1 es un Mi-8MTV-5-1 estándar con interferencia activa 'Rychag-AV'. Estación instalada a bordo. Los helicópteros están diseñados para poder detectar y suprimir sistemas electrónicos de mando y control, así como radares de misiles tierra-aire y aire-aire. Actualmente se están construyendo Mi-8MTPR-1 adicionales, y el Ministerio de Defensa ruso recibirá eventualmente 18 de los helicópteros EW. [86]
Helicóptero de carga civil Mi-171 modificado para cumplir con los requisitos FAR 29 y JAR 29. [90]
Mi-171A2
Versión altamente mejorada propulsada por motores VK-2500PS-03 (versión civil de los motores instalados en los helicópteros de combate Mi-28), sistema de navegación digital con indicación de datos que reduce la tripulación a dos personas y un nuevo sistema de rotor. [91] El Mi-171A2 ha sido certificado por India, Colombia y Corea del Sur a finales de 2020, [92] seguido por Vietnam en junio de 2021. [93]
Mi-171A3
La última modificación basada en la variante anterior Mi-171A2 y el helicóptero de transporte Mil Mi-38 , revelada por primera vez el 26 de febrero de 2019. El Mi-171A3 estará destinado principalmente a vuelos de transporte a plataformas de perforación marinas . [94] [95]
Mi-171C
Un helicóptero Mil Mi-171C en servicio en Eslovaquia en 2021
Variante construida en China del Mi-171 por Sichuan Lantian Helicopter Company Limited, con dos radares, un radar meteorológico en la sección delantera y otro radar de navegación Doppler debajo del brazo de cola. Las puertas de almeja se sustituyen por una puerta de rampa única.
Mi-171E
Mi-171 equipado con motores VK-2500-03 para operar en límites de temperatura extremos, de -58 a 50 grados Celsius. [96]
Mi-171M
Mi-171 modernizado para reducir la tripulación de 3 a 2. [90]
Mi-171S
Mi-171 con aviónica occidental como transceptor AN/ARC-320, GPS y respondedor de vuelo estándar de la OTAN. [97]
Versión de exportación del Ulan-Udes Mi-8AMTSh . Es la versión de exportación más avanzada y puede equiparse con varios armamentos . Además de transportar tropas, el helicóptero también puede utilizarse para atacar posiciones enemigas. [98] [99] Mi-171SH-HV y Mi-171SH-VN son versiones más avanzadas equipadas con un sistema FLIR electroóptico y armadas con misiles guiados antitanque . [100] [101] [102]
La República Checa y Croacia ordenaron estos tipos en 2005 y 2007. Tanto la Fuerza Aérea de Bangladesh como el Ejército de Bangladesh operan helicópteros de asalto armado Mi-171Sh y para operaciones polivalentes. Dos operadores recientes son Perú, que encargó 6, todos cuya entrega está prevista para 2011, [103] y Ghana, que recibió 4 de los helicópteros en enero de 2013. [104] Un nuevo pedido de China en 2020. [105]
Mi-171ShP
Versión de exportación del Mi-17Sh para el Ejército del Perú (Aviación del Ejército del Perú), que encargó 24 por 528 millones de dólares y el contrato estipula la entrega de repuestos, equipo de apoyo terrestre, soporte de mantenimiento y el establecimiento de una instalación de mantenimiento del Mi-17 en La Joya (Arequipa), por US$62,4 millones [106] [107]
Mi-171Sh2
Versión mejorada del Mi-171Sh para la Fuerza Aérea de Argelia [108] con nueva aviónica, motores y bola optrónica, sistema de protección activa y pasiva "President-S", dos cápsulas de cohetes B8W20A, ocho misiles 9M120 "Ataka". [109]
Mi-172
Versión civil de pasajeros fabricada en la planta de Kazán y basada en el Mi-8MTV-3.
El 16 de septiembre de 2000, un Mi-17 de la Fuerza Aérea de Sri Lanka se estrelló cerca de Aranayake en el distrito de Kegalle, Sri Lanka , con uno de los entonces ministros del gobierno a bordo. Además del ministro, a bordo se encontraban otras 14 personas: nueve dirigentes del partido, tres guardaespaldas y dos miembros de la tripulación. Las autoridades inicialmente afirmaron que la causa del accidente fue un fallo del motor. El gobierno ordenó inmediatamente una investigación sobre el accidente y, en enero de 2001, el presidente Kumaratunga nombró una comisión presidencial para investigar el accidente. Sin embargo, ninguno de los dos encontró pruebas concluyentes de la causa del accidente. [135]
El 30 de julio de 2005, un helicóptero presidencial Mi-17 se estrelló en las cadenas montañosas de Sudán del Sur debido a la mala visibilidad, cobrándose la vida del entonces presidente de Sudán del Sur, John Garang , seis de sus colegas y siete miembros de la tripulación ugandeses. Regresaba de una visita privada a Rwakitura para reunirse con el Presidente Yoweri Museveni de Uganda. [136] [137]
El 14 de enero de 2009, un Mi-17 de la Fuerza Aérea Afgana se estrelló en Herat mientras se dirigía a la provincia de Farah. Los 13 a bordo murieron, incluido el mayor general Fazl Ahmad Sayar, uno de los cuatro comandantes regionales de Afganistán. [140]
El 28 de julio de 2010, un Mi-17 (Mi-8M) de la Fuerza Aérea iraquí se estrelló en una tormenta de arena a unos 110 kilómetros al sur de Bagdad, matando a sus cinco ocupantes. [142]
El 19 de noviembre de 2010, un Mi-17 de la Fuerza Aérea de la India se estrelló cerca de Tawang en Arunachal Pradesh , India , matando a las 12 personas a bordo. Había despegado de Tawang hacia Guwahati y se estrelló unos cinco minutos después en Bomdila . [143]
El 19 de abril de 2011, un Pawan Hans Mi-172 estalló en llamas segundos antes de aterrizar en Tawang en Arunachal Pradesh, India, matando a 17 personas a bordo. [144]
El 18 de mayo de 2012, un Mi-17 se estrelló mientras entrenaba en Yaracuy , Venezuela , matando a 4 personas. [ cita necesaria ]
El 11 de julio de 2012, un Mi-17 del ejército de Pakistán se estrelló cerca del aeropuerto de Skardu en Gilgit-Baltistán , matando a cinco personas. [145]
El 30 de agosto de 2012, dos Mi-17 de la Fuerza Aérea de la India chocaron cerca de Jamnagar, en el oeste de la India, matando a nueve personas. [146]
El 11 de febrero de 2013, un Mi-17 perteneciente a la Fuerza Aérea de Azerbaiyán se estrelló en el Mar Caspio y murieron las tres personas a bordo. [147]
El 25 de junio de 2013, un Mi-17V-5 de la Fuerza Aérea de la India se estrelló mientras realizaba operaciones de rescate en las zonas asoladas por las inundaciones del estado de Uttarakhand , en el norte de la India. El jefe de la IAF, NAK Browne, descartó la posibilidad de que alguno de los 20 hombres a bordo sobreviviera. Había cinco miembros del personal de la IAF, seis de la Policía Fronteriza Indo-Tibetana (ITBP) y nueve de la Fuerza Nacional de Respuesta a Desastres (NDRF). [148]
El 16 de septiembre de 2013, un F-16 de la Fuerza Aérea turca derribó un Mil-17 sirio en la frontera después de que el helicóptero violara el espacio aéreo turco. Según los informes, dos miembros de la tripulación abandonaron el avión antes de que se estrellara en territorio sirio. [149]
El 9 de noviembre de 2013, un Mi-17 del ejército indonesio se estrelló y mató al menos a 13 personas después de que el helicóptero se incendiara en las selvas de Borneo. [150]
El 7 de julio de 2014, un helicóptero militar Mi-171 de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam se estrelló en las afueras de Hanoi mientras realizaba una misión de entrenamiento para reclutas paracaidistas. De los 21 hombres a bordo, 16 murieron, otros 4 murieron en el hospital y sólo 1 sobrevivió. [151] El piloto se estrelló en un campo, probablemente para evitar el mercado y las casas locales. [152] [153]
El 10 de julio de 2014, un Mi-17V-5 de la policía macedonia se estrelló durante la noche durante un vuelo de entrenamiento cerca de la ciudad sureña de Strumica, matando a las cuatro personas a bordo. Los cuatro miembros de la tripulación eran todos pilotos, cada uno con más de 30 años de experiencia de vuelo. Estaban en un vuelo de entrenamiento nocturno cuando el Mi-17-V5 chocó contra una torre transmisora de televisión de 120 metros (394 pies) de altura cerca de Strumica, a unos 190 kilómetros (120 millas) al sur de la capital, Skopje. [154]
El 21 de septiembre de 2014, un Mi-8/17 del ejército egipcio se estrelló cerca de Kom Oshem, gobernación de Fayoum, mientras se encontraba en una misión de transporte desde la gobernación de Bani Sweif. Toda la tripulación murió. [ cita necesaria ]
El 13 de marzo de 2015, un Mi-17 del ejército serbio se estrelló cerca del aeropuerto de Belgrado [155] cuando transportaba, desde Novi Pazar al centro médico militar de Belgrado, a un bebé de cinco días con problemas respiratorios debido al bloqueo de la carretera por el deslizamiento de tierra. Las siete personas a bordo, incluidos cuatro miembros de la tripulación, dos miembros del personal médico y el paciente, murieron. [156]
El 8 de mayo de 2015, un Mi-17 del ejército de Pakistán se estrelló cerca de la zona de Naltar de Gilgit en Gilgit-Baltistan, matando a los embajadores de Noruega y Filipinas y a las esposas de los embajadores de Malasia e Indonesia. En el incidente también murieron dos pilotos del ejército de Pakistán, el mayor Al-Tamash y el mayor Faisal. Los embajadores polaco y holandés resultaron heridos. [157]
El 13 de mayo de 2015, un helicóptero Mi-17 en un vuelo de entrenamiento perteneciente a la Fuerza Aérea de Bangladesh aterrizó en el aeropuerto y se incendió. Las tres personas a bordo sufrieron heridas graves y fueron hospitalizadas. [158]
El 28 de julio de 2015, un Mi-17 de la base aérea de helicópteros de Presov de la Fuerza Aérea Eslovaca se estrelló en una zona boscosa cerca de Hradisko, Terňa , Eslovaquia, durante un vuelo de entrenamiento de rutina. El piloto murió en el lugar y los dos miembros restantes de la tripulación sufrieron heridas graves y fueron hospitalizados. [159]
Durante la intervención rusa en la Guerra Civil Siria. Se enviaron dos helicópteros rusos Mi-8AMTsh para encontrar y recuperar a los pilotos del lugar del accidente de un bombardero Su-24M derribado. Uno de los helicópteros resultó dañado por disparos de armas pequeñas de militantes de la Brigada turcomana siria , lo que provocó la muerte de un soldado de infantería naval , y se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia . [160]
El 27 de marzo de 2016, un Mi-17 de la Fuerza Aérea Argelina se estrelló en el sur de Argelia provocando la muerte de 12 militares y dos heridos. [161]
El 4 de agosto de 2016, un transporte paquistaní Mi-17 perteneciente al gobierno de Punjab que se dirigía a Rusia para su reparación se estrelló en la provincia de Logar , Afganistán. Según los informes, los talibanes tomaron como rehenes a las seis personas a bordo. [162] La tripulación y los ocupantes del Mi-17 fueron liberados después de diez días a través de un intercambio entre tribus en la frontera entre Pakistán y Afganistán. La tripulación estaba formada por cinco paquistaníes y un ruso. [163]
El 27 de noviembre de 2016, un transporte iraní Mi-17 perteneciente al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) enviado a una plataforma petrolera ubicada a 19 kilómetros (12 millas) de la costa de Amirabad en la provincia norteña de Mazandaran , se estrelló en el Mar Caspio. . Las cinco personas a bordo murieron. [ cita necesaria ]
El 31 de diciembre de 2016, un transporte venezolano Mi-17 del Ejército de Venezuela que cubría la ruta SVPA – SVLE se estrelló en el estado de Amazonas. [164] [165]
El 6 de octubre de 2017, un helicóptero Mi-17V-5 de la Fuerza Aérea de la India se estrelló en Arunachal Pradesh, matando a 7 personas a bordo. [168]
El 3 de enero de 2018: un helicóptero Mil Mi-17 de la Fuerza Aérea de Bangladesh se estrelló en Sreemangal mientras transportaba a delegados kuwaitíes. Los delegados kuwaitíes han sido identificados como el Jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Kuwait, el teniente general Mohammad Al-Khuder, y el comandante de las Fuerzas Navales de Kuwait, mayor general Khalid Mahmud Abdullah. Todos fueron rescatados con vida. [169] [170] [171]
Helicóptero militar búlgaro Mi-17 durante una misión de extinción de incendios. El Mi-17 de la foto se estrelló en el aeropuerto de Plovdiv , Bulgaria, el 11 de junio de 2018. [172]
El 3 de abril de 2018, un helicóptero de transporte Mi-17 de la Fuerza Aérea de la India se estrelló en Kedarnath. Todas las personas a bordo sobrevivieron. La Fuerza Aérea de la India ordenó una investigación sobre el accidente. [173]
El 27 de febrero de 2019, un Mi-17 de la Fuerza Aérea de la India se estrelló en Budgam , Jammu y Cachemira , matando a seis personas a bordo y un civil en tierra. Los lugareños en tierra afirman que escucharon una gran explosión y vieron el helicóptero partirse en dos antes de estrellarse. [174] Investigaciones posteriores han demostrado que el helicóptero fue derribado como resultado de fuego amigo cuando un sistema de defensa aérea indio SPYDER disparó un misil que alcanzó el helicóptero Mi-17, matando a todos a bordo. [175]
El 8 de enero de 2020, un Mi-17 del Ejército Nacional Afgano se estrelló poco después de despegar en Gardiz, provincia de Paktia. Posteriormente fue destruido en tierra por las fuerzas de seguridad afganas. [177]
El 11 de febrero de 2020, un helicóptero utilitario Mi-17 de la Fuerza Aérea Siria fue derribado por fuerzas rebeldes respaldadas por Turquía utilizando un MANPADS diseñado por Estados Unidos [178] sobre Al-Nayrab , matando a todos a bordo. [179] [180] Un segundo Mi-17 del ejército sirio fue derribado en Idlib en circunstancias similares, matando a toda la tripulación, el 14 de febrero de 2020. [181]
El 7 de julio de 2020, un Mi-17-1V de la Fuerza Aérea Peruana se estrelló en un río en el Amazonas. Siete ocupantes murieron en el accidente; cuatro tripulantes y tres pasajeros civiles. [184]
El 13 de octubre de 2020, un par de Mi-17 del Cuerpo Aéreo del Ejército Nacional Afgano chocaron entre sí en el aire en el distrito de Nawa-i-Barakzayi, provincia de Helmand. [185] 9 murieron. [186]
El 18 de marzo de 2021, un helicóptero Mi-17 del ejército afgano fue derribado por una milicia local antitalibán dirigida por el señor de la guerra étnico Abdul Ghani Alipur [188] [189] en el distrito Behsud de Maidan Wardak . En el incidente murieron nueve miembros de las fuerzas de seguridad afganas. [190] Dos días después apareció un vídeo que mostraba el helicóptero siendo alcanzado mientras aumentaba la altitud justo después de descargar tropas y carga. Un misil golpea el helicóptero, cortando el brazo de cola, lo que hace que el helicóptero gire fuera de control y se estrelle. Se afirmó que el misil era un "arma guiada por láser". [191]
El 24 de junio de 2021, un avión militar keniano identificado como Mi-17 se estrelló en el condado de Kajiado y se incendió. [192] [193]
El 26 de abril de 2022, un Mi-17-1V de la Armada de México se estrelló en Mazatlán . Se reportaron cinco infantes de marina heridos. [199]
El 12 de enero de 2024, un helicóptero Mi-17 de la Fuerza Aérea de Sri Lanka , desplegado para operaciones de mantenimiento de la paz de la ONU en la República Centroafricana como parte de MINUSCA , se estrelló al noreste de Bria debido a condiciones climáticas adversas. El piloto y los cuatro tripulantes salieron ilesos del incidente. [200]
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fuentes generales
La versión inicial de este artículo se basó en material de Aviation.ru. Ha sido publicado bajo la GFDL por el titular de los derechos de autor.
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enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Mil Mi-17.
Página del Mi-8 (171-E) en milhelicopter.com
Página del Mi-8/17 en russianhelicopters.aero
Helicóptero multipropósito mediano Mi-17 en el sitio de reconocimiento aéreo
Dentro del helicóptero Mil-Mi
Base de datos Mi-17
Mi-171V Departamento de Bomberos de Malasia - Bomba
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