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Fuerza Aérea de Bangladesh

La Fuerza Aérea de Bangladesh ( BAF ) ( bengalí : বাংলাদেশ বিমান বাহিনী , romanizado :  Bangladesh Biman Bahini ) es la rama de guerra aérea de las Fuerzas Armadas de Bangladesh . La fuerza aérea es la principal responsable de la defensa aérea del territorio soberano de Bangladesh, así como de brindar apoyo aéreo al ejército y la marina de Bangladesh . Además, la BAF tiene un papel territorial al proporcionar capacidad logística y de transporte aéreo táctico y estratégico para el país.

Desde su creación el 28 de septiembre de 1971, la Fuerza Aérea ha estado involucrada en diversas operaciones humanitarias y de combate, desde la Guerra de Liberación de Bangladesh en la que nació, hasta el apoyo a los esfuerzos internacionales, incluidas las misiones de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas . La Operación Kilo Flight fue una famosa operación realizada por la Fuerza Aérea de Bangladesh durante la Guerra de Liberación de Bangladesh.

Historia

Base

Un BAF F-86 Sabre en el Museo BAF

La Fuerza Aérea de Bangladesh se formó oficialmente el 28 de septiembre de 1971 y estaba compuesta por oficiales y aviadores bengalíes rebeldes de la Fuerza Aérea de Pakistán en el aeropuerto de Dimapur en el estado indio de Nagaland [7] y se inauguró formalmente volando tres aviones antiguos reparados el 8 de octubre. 1971. [8] El personal inicial de BAF estaba formado por alrededor de 1000 miembros bengalíes de la Fuerza Aérea de Pakistán que estaban estacionados en Pakistán Oriental al estallar la guerra y que desertaron al lado de Bangladesh. [8] En ese momento, el embrión de la Fuerza Aérea de Bangladesh BAF se formó con menos de cien oficiales y alrededor de 900 aviadores y suboficiales. Estas cifras se vieron reforzadas gradualmente por la lenta pero constante deserción de entre los alrededor de 3.000 oficiales y aviadores bengalíes estacionados y en tierra en Pakistán Occidental. En la primera semana de diciembre, un total de 700 oficiales y aviadores bengalíes habían desertado de la frontera occidental. Un número significativo de personal de la BAF participó en funciones de guerra terrestre en la Guerra de Independencia de Bangladesh . Durante la guerra de independencia, inicialmente, los oficiales de la BAF adscritos al entonces gobierno de Bangladesh fueron el representante principal en el líder del escuadrón del campo de entrenamiento de la guerrilla de Chakulia , M. Hamidullah Khan , el capitán del grupo AK Khandekar, el ejército DCOS (enlace), más tarde el comandante del subsector y como comandante. - Sector 11, el teniente de vuelo Liaqat como ayudante de batallón, el oficial de vuelo Rouf, el oficial de vuelo Ashraf y el sargento de vuelo Shafiqullah como comandantes de compañía. El líder de escuadrón Sadruddin Hossain, el líder de escuadrón Wahidur Rahim, el líder de escuadrón Nurul Qader, el líder de escuadrón Shamsur Rahman y el líder de escuadrón Ataur Rahman como comandantes de compañía del subsector. El líder de escuadrón Khademul Bashar participó en la guerra como Comandante del Sector 6. [9]

Las autoridades civiles indias y la IAF donaron 1 DC-3 Dakota (regalado por el maharajá de Jodhpor), 1 avión Twin Otter y 1 helicóptero Alouette III para la recién nacida Fuerza Aérea de Bangladesh. [10] [7] Las bases bengalíes arreglaron la antigua pista de aterrizaje de la Segunda Guerra Mundial en el aeropuerto de Dimapur y luego comenzaron a preparar el avión para el servicio de combate. El Dakota fue modificado para transportar bombas de 500 libras, pero por razones técnicas sólo se utilizó para transportar personal del gobierno de Bangladesh. El helicóptero Alouette III estaba equipado para disparar 14 cohetes desde pilones adjuntos a su costado y tenía instaladas ametralladoras Browning .303, además de tener una placa de acero de 1 pulgada (25 mm) soldada a su piso para protección adicional. El Twin Otter contaba con 7 cohetes debajo de cada una de sus alas y podía lanzar diez bombas de 25 libras, que salían del avión a mano a través de una puerta improvisada. Esta pequeña fuerza fue denominada Kilo Flight , la primera formación de combate de la naciente Fuerza Aérea de Bangladesh. El líder de escuadrón, Sultan Mahmud, fue designado comandante del 'Vuelo Kilo'. [11] [12]

La Fuerza Aérea de Bangladesh entró en acción por primera vez el 3 de diciembre de 1971 y atacó el depósito de tanques de petróleo con sede en Chattogram y el depósito de tanques de petróleo fue totalmente destruido por ese ataque aéreo. El ataque aéreo fue realizado por el capitán Akram Ahmed. [13] El segundo ataque de la Fuerza Aérea de Bangladesh fue el 6 de diciembre de 1971 en el cuartel del ejército paquistaní de Moulvibazar bajo el mando del líder de escuadrón Sultan Mahmud, donde el capitán Shahabuddin Ahmed era copiloto. [13]

Después de la rendición de Pakistán, todo el personal informó al comandante en jefe de las Fuerzas de Bangladesh, coronel MAG Osmani . El 7 de abril de 1972, el puesto de jefe del Estado Mayor Aéreo entró en vigor por orden del Presidente de Bangladesh. El mando combinado de las Fuerzas de Bangladesh fue abolido con efecto a partir del 7 de abril de 1972 y reemplazado por tres comandos separados para los tres servicios con jefes de personal interinos. La Fuerza Aérea de Bangladesh comenzó gradualmente a reocupar todas las estructuras de las bases aéreas en todo el país, los edificios administrativos del cuartel general y los depósitos de combustible y armas. [ cita necesaria ]

Después de la independencia

El Alouette III fue el primer helicóptero utilizado por la Fuerza Aérea y brindó apoyo aéreo cercano durante la Guerra de Liberación de Bangladesh.

Después de la independencia, en noviembre-diciembre de 1972, la BAF recibió una importante donación de la antigua URSS . Entre los aviones entregados se encontraban diez Mikoyan-Gurevich MiG-21 MF monoplaza , dos Mikoyan-Gurevich MiG-21UM biplaza y doce helicópteros utilitarios Mil Mi-8 . Posteriormente China también suministró algunos equipos. [10]

Aparte de los aviones de Kilo Flight que fueron donados por la India, la mayoría de los aviones de la Fuerza Aérea de Pakistán que quedaron en tierra en Dhaka debido a los cráteres en la pista provocados por la Fuerza Aérea de la India durante la guerra de liberación fueron saboteados antes de rendirse. De estos, cuatro Canadair Sabres también fueron devueltos al servicio por técnicos terrestres de Bangladesh en 1972. La Fuerza Aérea de Pakistán antes de 1971 tenía muchos pilotos, controladores de tráfico aéreo, técnicos y oficiales administrativos bengalíes y la representación general bengalí en la Fuerza Aérea de Pakistán era de aproximadamente El 15% (y el 18% en el cuerpo de oficiales) de los 25.000 efectivos de la Fuerza Aérea de Pakistán en 1971, que aunque era inferior a su proporción en la población (50%), era mucho mayor que el 6% en el Ejército. Muchos de ellos se distinguieron durante la Guerra de Liberación de Bangladesh y proporcionaron a la naciente Fuerza Aérea de Bangladesh un buen número de personal capacitado. Había crecido con la repatriación de alrededor de 2.000 miembros del personal de la Fuerza Aérea de Pakistán en 1973 después del Acuerdo de Simla . [8]

En 1977, parte del personal de la Fuerza Aérea de Bangladesh, dirigido por el sargento Afsar, [14] intentó dar un golpe de estado , que resultó en la muerte de 11 oficiales de la fuerza aérea. [15] Después de que el motín fuera sofocado por el entonces mariscal Provost Wing Commander M. Hamidullah Khan, TJ, SH, BP, el presidente Ziaur Rahman incluso consideró disolver la Fuerza Aérea de Bangladesh, en favor de un ala de aviación del ejército . [15] Sin embargo, este plan no salió adelante. El presidente Ziaur Rahman puso a Hamidullah a cargo del mando y control de comunicaciones en el antiguo edificio parlamentario, actual oficina del primer ministro . Hamidullah reorganizó la inteligencia de las Fuerzas a nivel de dirección general bajo la autoridad del Presidente. De ahí nació la DGFI.

La cooperación en materia de defensa mejoró considerablemente con Pakistán bajo el gobierno de Ziaur Rahman y el régimen militar de Hossain Mohammad Ershad en Bangladesh, que se había distanciado cada vez más de su aliado de guerra, la India. Las preocupaciones comunes sobre la intromisión regional de la India han influido en la cooperación estratégica que llevó a la donación de varios escuadrones de aviones de combate Shenyang F-6 reacondicionados de Pakistán a la Fuerza Aérea de Bangladesh a finales de los años 1980. [10] Bangladesh compró 8 Mig-29 a Rusia en 1999 bajo el gobierno de la Primera Ministra Sheikh Hasina. [16] La Academia de la Fuerza Aérea de Bangladesh (BAFA) recibió los colores nacionales en 2003 de manos de la entonces Primera Ministra Khaleda Zia. La Escuela de Entrenamiento de Reclutas (RTS) recibió los colores BAF del ex Jefe de Estado Mayor Aéreo ( AVM Fakhrul Azam ) en 2004. En 2017, la Fuerza Aérea de Bangladesh recibió el Premio del Día de la Independencia . [17]

Operaciones pandémicas de COVID-19

La Fuerza Aérea de Bangladesh estuvo muy activa durante la pandemia de COVID-19 . BAF proporcionó Medivac de emergencia para muchos pacientes críticos de COVID-19 mediante sus helicópteros. BAF también evacuó a inmigrantes y trabajadores migrantes y transportó por vía aérea toneladas de materiales de ayuda a casa y al extranjero en sus aviones de carga C-130B y C-130J . [18] [19]

Objetivo de Fuerzas 2030

La Fuerza Aérea de Bangladesh tiene un ambicioso plan de modernización que se implementará en los próximos años en el marco del Objetivo de Fuerzas 2030 . Según el objetivo, la fuerza aérea debe ser una fuerte fuerza disuasoria para proteger bien el cielo de Bangladesh. Se hacen planes para fortalecer tanto el poder aéreo como las capacidades de defensa aérea terrestre. Desde la formulación del objetivo de fuerzas para 2030, las BAF se han desarrollado en muchos aspectos. [ cita necesaria ]

La Fuerza Aérea ha creado una unidad de entrenamiento avanzado llamada 105 Advance Jet Training Unit , que es una unidad de entrenamiento de pilotos de combate dedicada de BAF. La unidad consta de tres escuadrones de entrenamiento que proporcionarán formación avanzada a los pilotos seleccionados para operar los aviones de combate. [20]

Desde 2010, BAF ha recibido dieciséis aviones de combate Chengdu F-7BGI , dieciséis aviones de entrenamiento avanzados Yakovlev Yak-130 , dos aviones de transporte C-130J , [21] nueve aviones de entrenamiento K-8W y tres Let L-410 Turbolet. aviones de entrenamiento de transporte [22] y veintitrés entrenadores básicos CJ-6 . [23] Está en marcha el proceso para la adquisición de dieciséis aviones de combate polivalentes. [24]

Un Yakovlev Yak-130 en aproximación final

BAF también ha recibido 21 helicópteros de transporte de combate Mi-171Sh , cuatro helicópteros SAR marítimos AgustaWestland AW139 y dos helicópteros de entrenamiento AW 119KX desde 2010. Está en curso el proceso de adquisición de ocho helicópteros de ataque. [24]

BAF obtuvo la capacidad de misil tierra-aire al introducir el misil de defensa aérea de corto alcance FM-90 en 2011. [25] [ ¿ fuente no confiable? ] Hasta la fecha, BAF ha recibido dos regimientos de sistemas FM-90. La fuerza aérea de Bangladesh recibió un radar de defensa aérea Selex RAT-31DL de largo alcance de origen italiano en 2019. [26]

Bangladesh ha firmado un contrato de gobierno a gobierno con el Reino Unido para el suministro de dos aviones C-130J disponibles actualmente en servicio con la Royal Air Force . [27] En junio de 2019, se firmó otro contrato para la adquisición de tres aviones C-130J disponibles en el Reino Unido. [28] En septiembre de 2020, se han entregado tres de los aviones. [29]

El 20 de junio de 2018, la Fuerza Aérea de Bangladesh firmó un contrato con la Corporación Nacional de Importación y Exportación de Tecnología Aeronáutica de China (CATIC) para la adquisición de siete aviones de entrenamiento a reacción K-8 . [30] [31] El 15 de octubre de 2020, BAF recibió esos siete aviones de entrenamiento a reacción K-8 adquiridos. [32]

Despliegue de la misión de la ONU

Más de 600 miembros del personal de la BAF, incluidos oficiales y aviadores, 10 helicópteros de la BAF y actualmente están desplegados en varias misiones de la ONU. Otro avión de transporte C-130 presta apoyo a la misión de la ONU en África. Con el despliegue del avión C-130 y su personal, Bangladesh se convirtió en el país que más tropas aporta a las misiones de mantenimiento de la paz de la ONU. [ cita necesaria ]

Mujeres en la Fuerza Aérea de Bangladesh

Mujeres piloto de helicópteros de la Fuerza Aérea de Bangladesh, sirviendo en la MONUSCO

El 25 de noviembre de 2020, 64 reclutas completaron el entrenamiento de reclutamiento de aviadores en la Escuela de formación de reclutas, Shamshernagar ; Esta fue la primera vez que la fuerza aérea tomó mujeres como aviadoras. [33] Como oficiales, las mujeres pueden unirse desde principios de la década de 2000, pero no se les permitió convertirse en pilotos hasta 2014; en 2014, dos mujeres recibieron capacitación como pilotos. Actualmente, las pilotos de BAF han volado Mi-17, Bell-206, L-410 y recientemente C-130J. [34]

Lista de jefes de personal aéreo

Organización

Según la Constitución de Bangladesh , el presidente de Bangladesh actúa como comandante en jefe civil, y el Jefe del Estado Mayor Aéreo (COAS), por estatuto un oficial aéreo de cuatro estrellas ( mariscal jefe del aire ), comanda la Fuerza Aérea. [35] [ verificación fallida ] La Fuerza Aérea de Bangladesh está actualmente comandada por el Mariscal Jefe del Aire Shaikh Abdul Hannan . [6] La Fuerza Aérea de Bangladesh (BAF) tiene su cuartel general en el acantonamiento de Dhaka. La sede central tiene 4 sucursales, Operaciones y Capacitación (Ops. & Trng.), Administración (Admin.), Mantenimiento (Mte.) y Planificación (Plans). [36] Cada rama está dirigida por oficiales que se consideran oficiales principales de personal (PSO) y conocidos como subjefes de personal aéreo, por ejemplo, ACAS (Ops & Trng). Bajo cada PSO hay varias direcciones encabezadas por directores con rango de comodoro aéreo. Debajo de cada director hay subdirectores (DD) encabezados por el capitán del grupo y oficiales de estado mayor (SO) con el rango de comandante de ala o inferior. [ cita necesaria ]

Comandantes superiores

Sucursales (oficial)

Las ramas de oficiales de la Fuerza Aérea de Bangladesh son:

Grupos comerciales (aviadores)

Los grupos comerciales de aviadores son: [37]

  1. Ingeniería Aeronáutica
  2. Ingeniería Eléctrica y de Instrumentos
  3. Ingeniería general
  4. Ingeniería Mecánica del Transporte
  5. Asistente de TI
  6. Ingeniería de armamento
  7. Ingeniería de radio
  8. Señalización de tierra
  9. Operador de radar
  10. Asistente de control de tráfico aéreo
  11. Educación
  12. Cifrar
  13. Asistente Meteorológico
  14. Asistente médico
  15. Asistente de secretaría (tareas generales)
  16. Asistente de Secretaria (Cuentas)
  17. asistente de Logistica
  18. Combatiente terrestre (GC)
  19. Preboste
  20. Ayudante Administrativo
  21. Músico
  22. Tripulación aérea

Estructura de rango

Oficiales

Pilotos

Instalaciones y bases

Equipo

Aeronave

Sobrevuelo del MIG-29UB de la Fuerza Aérea de Bangladesh
Un helicóptero de búsqueda y salvamento marítimo BAF AW139 .
BAF Lockheed C-130J Súper Hércules

Artillería

SAM FM-90 de la Fuerza Aérea de Bangladesh

Defensa aérea

Radares

Planes de modernización futuros

La BAF tiene un programa de modernización en curso en el marco del Objetivo de Fuerzas 2030 . Para cumplir con sus crecientes deberes y responsabilidades, la fuerza aérea se está dividiendo en dos comandos separados: el comando aéreo del Sur y el comando aéreo del Norte. Se está estableciendo una nueva base aérea bajo el mando del sur en Barishal con énfasis en la seguridad marítima. [23] Se está construyendo otra base aérea en Sylhet . [58]

El 29 de octubre de 2019, la empresa italiana Leonardo anunció que había conseguido un contrato para suministrar sistemas de radar Kronos Land 3D AESA a la Fuerza Aérea de Bangladesh para proporcionar vigilancia aérea y detectar y rastrear objetivos en entornos tácticos. No se reveló el número de radares encargados. [59]

En el tercer diálogo estratégico entre Bangladesh y el Reino Unido celebrado en mayo de 2019, los dos países deseaban fortalecer aún más los lazos de defensa entre ellos. El Reino Unido expresó su disposición a apoyar a Bangladesh con la adquisición de aviones de combate multifunción de alto calibre junto con otros programas de modernización. [60]

En octubre de 2019, funcionarios estadounidenses dijeron que Bangladesh había propuesto a Estados Unidos comprar equipo militar avanzado, incluidos cazas de combate multifunción, helicópteros de ataque y sistemas de misiles tierra-aire. [61] Ofrecieron a la Fuerza Aérea de Bangladesh dos tipos de helicópteros de ataque y la BAF optó por los helicópteros Apache AH-64 . [61] En enero de 2020, Boeing confirmó que el helicóptero de ataque AH-64E había sido seleccionado por la BAF después de un proceso de licitación competitivo. [62] Cualquier compra de helicópteros Apache AH-64 depende de que Bangladesh y los Estados Unidos firmen el Acuerdo de Adquisición y Servicios Cruzados (ACSA) y el Acuerdo General de Seguridad de Información Militar (GSOMIA). Sin embargo, a finales de diciembre de 2021, se informó que Bangladesh está ultimando un acuerdo de gobierno a gobierno (G2G) con Rusia para comprar 8 Mi-28NE con el equipo necesario, junto con capacitación en operación y mantenimiento. [63] A partir de 2024, el gobierno de Bangladesh aún no ha firmado el acuerdo.

En enero de 2020, el ministro responsable de asuntos de defensa en el parlamento, Anisul Huq , dijo al parlamento que se está llevando a cabo un proceso para adquirir 16 aviones de combate polivalentes, ocho helicópteros de ataque, tres helicópteros VVIP, dos unidades de radar de defensa aérea, 24 aviones de entrenamiento primario, dos aviones ligeros, un simulador K-8W, cuatro vehículos MRAP, un simulador AW-119, 2 sistemas de radar de vigilancia contra drones y una torre ATC móvil y ampliación de vida y mejora de los aviones Mig-29. [24]

En 2021, la Fuerza Aérea de Bangladesh solicitó al Gobierno de Bangladesh que asignara alrededor de 25.200 millones de taka (2.500 millones de euros) para 16 aviones de combate multiusos de origen occidental . [64] Para firmar el acuerdo y para el primer consejo de pago, la Fuerza Aérea de Bangladesh ha solicitado una asignación de 6.300 millones de rupias de taka del año financiero 2021-22. [64] En 2021, la revista Eurofighter World mencionó a Bangladesh como un cliente potencial para el Eurofighter Typhoon . [65] Francia también ofreció el Dassault Rafale a la Fuerza Aérea de Bangladesh. [66] Los planes y procedimientos para la adquisición de 16 aviones de combate multiusos de origen occidental se establecieron después de la cancelación de la licitación anterior para entre 8 y 12 MRCA de fabricación rusa. [67] Hasta 2024, el gobierno de Bangladesh no ha firmado ningún acuerdo para los aviones de combate multiusos.

En junio de 2021, la Fuerza Aérea de Bangladesh reveló el pedido de 24 aviones de entrenamiento Grob G 120TP . Según Masihuzzaman Serniabat , anterior COAS , la Fuerza Aérea de Bangladesh ha encargado 24 aviones de entrenamiento a Grob . [68] Según el acuerdo, Grob Aircraft también instalará un taller de reparación de materiales compuestos ( plástico reforzado con fibra de vidrio y compuestos de fibra de carbono ) y un taller de reparación de hélices en Bangladesh . [68]

Accidentes

Últimas actualizaciones

Los cinco C-130J de "cuerpo corto" ex-RAF se encargaron en dos lotes, en 2018 y 2019, para reemplazar los envejecidos C-130B de segunda mano de Bangladesh. El primer avión se entregó en agosto de 2019. Se utilizarán para transportar tropas y equipos, tanto dentro como fuera del país, así como para proporcionar asistencia humanitaria y apoyar la misión de mantenimiento de la paz de la ONU. El cuarto avión aterrizó en la base aérea de Bangabandhu en Dhaka el 20 de febrero. Bangladesh ha encargado cinco aviones de transporte. [85]

Ver también

Referencias

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