Luxair , legalmente Luxair SA, Société Luxembourgeoise de Navigation Aérienne , es la aerolínea de bandera de Luxemburgo con sede y centro de operaciones en el aeropuerto de Luxemburgo . [1] [2] Opera servicios regulares a destinos en Europa, África del Norte, el Mediterráneo y Medio Oriente con servicios chárter y estacionales adicionales. Es la única compañía aérea de pasajeros de Luxemburgo que ofrece servicios regulares no chárter.
Luxair desciende de Luxemburgo Airlines, fundada en 1948. Luxair comenzó a crearse en 1961 para satisfacer la creciente demanda de conexiones aéreas entre Luxemburgo y otras ciudades europeas. En 1962, Luxemburgo Airlines se convirtió [ se necesita aclaración ] Luxair y comenzó a volar lanzando una ruta Luxemburgo-París con un Fokker F27 Friendship . [ cita necesaria ]
A lo largo de los años, Luxair introdujo gradualmente más aviones a reacción: Boeing 737-400 y Boeing 737-500 ; así como turbohélices Fokker 50 y aviones regionales Embraer ERJ-135 y ERJ-145 . En la década de 1980, los Boeing 747SP propiedad de South African Trek Airways y operados por LUXAVIA estaban pintados con los colores de Luxair, volando rutas entre Sudáfrica y Europa, así como vuelos chárter de vacaciones desde Luxemburgo. [4]
LUXAVIA era una empresa conjunta entre Trek Airways y Luxair, que permitió a Trek Airways evitar las repercusiones de los boicots generalizados contra el apartheid. [5]
Desarrollo desde la década de 2000
En marzo de 2003, Luxair encargó dos nuevos Boeing 737-700 para reemplazar sus antiguos aviones Boeing. [ cita necesaria ] El primero de los nuevos aviones se entregó el 18 de febrero de 2004. Se encargó un tercer avión en agosto de 2003 y se entregó en enero de 2005.
El 21 de diciembre de 2003, Luxair lanzó un nuevo logotipo que representaba un bumerán volador. [ cita necesaria ] El logotipo anterior había estado en uso durante 42 años.
En un esfuerzo por pasar a una flota exclusivamente de aviones, el último avión Fokker 50 fue retirado del servicio en abril de 2005. El creciente coste del petróleo hizo cada vez más difícil la operación de aviones regionales . Para reducir su exposición, [ se necesita aclaración ] Luxair decidió reintroducir aviones turbohélice y en junio de 2006 firmó un pedido en firme con Bombardier Aerospace por tres Dash 8-Q400 , más tres opciones. [ se necesita aclaración ] El último de los tres aviones se entregó en septiembre de 2007. Posteriormente se encargaron dos Q400 adicionales.
En octubre de 2008, Luxair decidió realizar un pedido de su primer Boeing 737-800 . Este avión reemplazó al último Boeing 737-500 de la flota de Luxair y facilitó la oferta de Luxair en sus destinos vacacionales. En 2009, la aerolínea fue premiada como el operador programado más puntual en el aeropuerto de la Ciudad de Londres durante 2008 por Flight on Time, según las estadísticas de la CAA. [6] En 2011, Luxair transportó 1.302.771 pasajeros. [7]
En 2013 y 2014, dos nuevos Boeing 737-800 equipados con Boeing Sky Interior pasaron a formar parte de la flota, lo que permitió a Luxair retirar del servicio el último Boeing 737-500.
En julio de 2015, el accionista minoritario de Luxair, Lufthansa, anunció que vendería su participación del 13 por ciento en la aerolínea que poseía desde 1993. El gobierno de Luxemburgo fue nombrado comprador preferido. [8] En noviembre de 2015, la venta finalizó cuando Lufthansa vendió toda su participación al estado de Luxemburgo. [9] Luxair también anunció que dejaría de volar su ruta al aeropuerto de Frankfurt, que anteriormente operaba en código compartido con Lufthansa, ya que esta última comenzó la misma ruta. [10] Luxair sigue formando parte del programa de viajero frecuente Miles & More de Lufthansa . [11] [12]
En noviembre de 2015, después de que Lufthansa vendiera sus acciones, la aerolínea es propiedad del Estado de Luxemburgo (52,04%), Banque et Caisse d'Épargne de l'État (21,81%), Banque Internationale à Luxembourg (13,14%), el Grupo Luxair y otros (13,11%). [13] En total, el Estado de Luxemburgo posee el 74,98% de la empresa a través de varias sociedades estatales y a través de su participación del 10% en Banque Internationale à Luxemburgo.
Figuras claves
Las cifras clave del Grupo Luxair desde 2008 se muestran a continuación:
Un Luxair De Havilland Dash 8-400.Un Boeing 737-800 de Luxair
Flota actual
En septiembre de 2023 [actualizar], la flota de Luxair consta de los siguientes aviones: [32]
Libreas especiales
A partir de 2020, Luxair lanzó libreas especiales para algunos de sus aviones. El 25 de julio de 2021, la compañía presentó el Boeing 737/800 de SUMO Artwork Luxair . [ cita necesaria ] La librea fue diseñada por el artista callejero local Christian "SUMO" Pearson. La librea especial estaba destinada a difundir un mensaje positivo en el momento del reinicio de operaciones después del primer bloqueo de COVID-19 [ cita necesaria ] [ tono ] y fue la acción principal del proyecto más amplio "FlyingIsAnArt" de la compañía: [40]
En El 25 de noviembre de 2020, la compañía lanzó un De Havilland Q400 con un logo naranja para crear conciencia sobre la violencia contra las mujeres. [41]
En julio de 2022, Luxair fue la primera aerolínea del mundo en pintar la librea de uno de sus aviones con el color del arco iris, para apoyar el Mes del Orgullo de Luxemburgo. [42] Este proyecto inspiró a la aerolínea alemana Lufthansa, que un año después decidió hacer lo mismo en uno de sus aviones. [43]
En octubre de 2022, Luxair pintó uno de sus aviones con una obra de arte rosa de la artista local Lisa Junius y en colaboración con Think Pink Lux, con el objetivo de contribuir a la campaña mundial Octubre Rosa. [44]
El 22 de diciembre de 1969, un Vickers Viscount (matrícula LX-LGC) que llegaba del aeropuerto de Frankfurt , Alemania, aterrizó en un 60% del lado derecho de la R24, chocó contra un banco de nieve amontonado por quitanieves en la intersección con la pista 20 durante el aterrizaje y el lanzamiento en Aeropuerto Findel de Luxemburgo en un clima de niebla helada. Ningún pasajero murió, pero el avión sufrió daños irreparables. Fue desechado en mayo de 1970. [48]
El 6 de noviembre de 2002, el vuelo 9642 de Luxair , un Fokker 50 (matrícula LX-LGB) procedente de Berlín , Alemania , se estrelló en un campo cerca del pueblo de Niederanven durante su aproximación final al aeropuerto Findel de Luxemburgo. Murieron veinte pasajeros y dos miembros de la tripulación, entre ellos el artista Michel Majerus . Sólo sobrevivieron el piloto al mando y un pasajero. [49] Este es el único accidente mortal en la historia de Luxair. [50]
El 30 de septiembre de 2015, el vuelo 9562 de Luxair, operado por un Bombardier Q400 , despegaba del aeropuerto de Saarbrücken cuando el primer oficial retrajo el tren de aterrizaje antes de que el avión despegara. El avión se desplomó boca abajo y se detuvo en la pista. [51] La aeronave sufrió daños irreparables y Luxair ordenó la entrega de un Q400 de reemplazo en agosto de 2016. [52]
El 4 de febrero de 2024, el vuelo LG5682 de Luxair que volaba entre Liubliana y Luxemburgo se vio obligado a aterrizar en Múnich , después de que los pilotos informaran de una grieta en el parabrisas de la cabina. El avión Dash-8 estuvo en tierra durante aproximadamente 31 horas en Munich, fue reparado y devuelto a Luxemburgo. [53]
Referencias
↑ «Legal Archivado el 3 de abril de 2015 en Wayback Machine .». Luxair. Recuperado el 7 de febrero de 2011. "Luxair SA LuxairGroup Aeropuerto de Luxemburgo L-2987 Luxemburgo".
^ "Directorio: World Airlines". Vuelo Internacional . 3 de abril de 2007. pág. 108.
^ Zoggavia.com - Luxair Archivado el 21 de octubre de 2010 en Wayback Machine , obtenido el 6 de noviembre de 2010
^ "Luxavia".
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^ "LuxairGroup - Sitio corporativo". Archivado desde el original el 14 de abril de 2015 . Consultado el 24 de abril de 2015 .
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^ aero.de - Lufthansa macht Luxair-Anteile zu Geld ("Lufthansa cobra acciones de Luxair") Archivado el 18 de noviembre de 2015 en Wayback Machine (alemán) el 17 de noviembre de 2015.
^ aerolínearoute.net - Luxair finaliza el servicio de Frankfurt desde diciembre de 2015 Archivado el 2 de octubre de 2015 en Wayback Machine el 11 de agosto de 2015
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