Lexus (レクサス, Rekusasu ) es la división de vehículos de lujo del fabricante de automóviles japonés Toyota Motor Corporation . La marca Lexus se comercializa en más de 90 países y territorios en todo el mundo [3] [6] y es la marca de automóviles premium más vendida en Japón. Se ha clasificado entre las 10 marcas globales japonesas más grandes en valor de mercado. [7] Lexus tiene su sede en Nagoya , Japón. Los centros operativos están ubicados en Bruselas , Bélgica y Plano, Texas , Estados Unidos.
Creado aproximadamente al mismo tiempo que los rivales japoneses Honda y Nissan crearon sus divisiones de lujo Acura e Infiniti respectivamente, Lexus se originó a partir de un proyecto corporativo para desarrollar un nuevo sedán premium, con el nombre en código F1, que comenzó en 1983 y culminó con el lanzamiento del Lexus LS en 1989. [8] Posteriormente, la división añadió modelos sedán , cupé , descapotable y SUV . Lexus no existió como marca en su mercado local hasta 2005, y todos los vehículos comercializados internacionalmente como Lexus de 1989 a 2005 se lanzaron en Japón bajo la marca Toyota y un nombre de modelo equivalente. En 2005, debutó una versión híbrida del crossover RX y posteriormente se unieron modelos híbridos adicionales a la línea de la división. Lexus lanzó su propia división de rendimiento de la marca F en 2007 con el debut del sedán deportivo IS F , seguido del superdeportivo LFA en 2009.
Los vehículos Lexus se producen en gran medida en Japón, centrándose la fabricación en las regiones de Chūbu y Kyūshū , y en particular en las plantas de Toyota en Tahara , Aichi , Chūbu y Miyata , Fukuoka , Kyūshū. El montaje del primer Lexus producido fuera del país, el RX 330 fabricado en Canadá, comenzó en 2003. Tras una reorganización corporativa de 2001 a 2005, Lexus comenzó a operar sus propios centros de diseño , ingeniería y fabricación.
Desde la década de 2000, Lexus ha aumentado sus ventas fuera de su mercado más grande, Estados Unidos. La división inauguró concesionarios en el mercado interno japonés en 2005, convirtiéndose en la primera marca japonesa de automóviles premium en lanzarse en su país de origen . [9] Desde entonces, la marca ha debutado en el sudeste asiático, América Latina, Europa y otras regiones, y ha introducido vehículos híbridos en muchos mercados.
La marca Lexus se creó casi al mismo tiempo que los rivales japoneses Nissan y Honda desarrollaban sus marcas premium Infiniti y Acura. El gobierno japonés impuso restricciones voluntarias a las exportaciones para el mercado estadounidense, por lo que era más rentable para los fabricantes de automóviles japoneses exportar automóviles más caros a Estados Unidos.
En 1983, el presidente de Toyota, Eiji Toyoda, lanzó el desafío de construir el mejor automóvil del mundo. [10] El proyecto, cuyo nombre en código es F1 ("Flagship One") [11] desarrolló el Lexus LS 400 para ampliar la línea de productos de Toyota en el segmento premium. [12] El proyecto de F1 siguió al deportivo Toyota Supra y a los modelos premium Toyota Mark II . [13] Tanto el Supra como el Mark II eran coches de tracción trasera con un potente motor de seis cilindros en línea 7M-GE o 7M-GTE . El sedán más grande que Toyota construyó en ese momento fue el Toyota Century de producción limitada, de la década de 1960 , una limusina doméstica construida a mano y un modelo con motor V8, [14] seguido por el sedán premium Toyota Crown con seis motores en línea . [14] [15] El Century tenía un estilo conservador para el mercado japonés y, junto con el Crown, no estaba previsto para exportación después de un rediseño en 1982. [15] Los diseñadores de F1 apuntaron su nuevo sedán a los mercados internacionales y comenzaron a desarrollar un nuevo V8. motor. [14] [15]
Los fabricantes japoneses exportaron modelos más caros en la década de 1980 debido a restricciones voluntarias a las exportaciones negociadas por el gobierno japonés y los representantes comerciales de Estados Unidos que restringieron las ventas de automóviles convencionales. [16] En 1986, Honda lanzó su marca Acura en los EE.UU., lo que influyó en los planes de Toyota para una división de lujo. [17] El modelo inicial de Acura era una versión de exportación del Honda Legend , lanzado en Japón en 1985 como rival del Toyota Crown, Nissan Cedric / Gloria y Mazda Luce . [18] En 1987, Nissan dio a conocer sus planes para una marca premium, Infiniti , [19] y revisó su sedán Nissan President en forma de distancia entre ejes estándar para exportarlo como Infiniti Q45 , que lanzó en 1990. [20] Mazda comenzó a vender el Luce como Mazda 929 en Norteamérica en 1988 y posteriormente comenzó a planear el desarrollo de una marca de lujo que se llamaría Amati , pero sus planes no llegaron a buen término. [19]
Los investigadores de Toyota visitaron Estados Unidos en mayo de 1985 para realizar grupos focales e investigaciones de mercado sobre consumidores de lujo. [21] Durante ese tiempo, varios diseñadores de F1 alquilaron una casa en Laguna Beach, California , para observar los estilos de vida y gustos de los consumidores estadounidenses de clase alta . [21] Mientras tanto, los equipos de ingeniería de F1 llevaron a cabo pruebas de prototipos en lugares que iban desde las autopistas alemanas hasta las carreteras estadounidenses. [22] La investigación de mercado de Toyota concluyó que se necesitaba una marca y un canal de ventas separados para presentar su nuevo sedán, y se hicieron planes para desarrollar una nueva red de concesionarios en el mercado estadounidense. [23]
En 1986, la antigua agencia de publicidad de Toyota, Saatchi & Saatchi, formó una unidad especializada, Team One , para encargarse del marketing de la nueva marca. [17] La firma de consultoría de imagen Lippincott & Margulies fue contratada para desarrollar una lista de 219 nombres potenciales; Vectre, Verone, Chaparel, Calibre y Alexis fueron elegidos como principales candidatos. [24] Si bien Alexis rápidamente se convirtió en el favorito, surgieron preocupaciones de que el nombre se aplicara a personas más que a automóviles (estando asociado con el personaje de Alexis Carrington en el popular drama de máxima audiencia de los años 1980, Dynasty ). [24] [25] Como resultado, se eliminó la primera letra y se reemplazó la "i" con una "u" para transformar el nombre a Lexus. [25]
Las teorías sobre la etimología del nombre Lexus han sugerido que es la combinación de las palabras "lujo" y "elegancia" [26] y que es un acrónimo de "exportaciones de lujo a los EE. UU." [26] Según entrevistas del Equipo Uno , el nombre de la marca no tiene un significado específico y simplemente denota una imagen lujosa y tecnológica. [24] Antes del lanzamiento de los primeros vehículos, el servicio de bases de datos LexisNexis obtuvo una orden judicial temporal que prohibía el uso del nombre Lexus porque podría causar confusión en el producto. [27] La orden judicial amenazaba con retrasar los esfuerzos de lanzamiento y marketing de la división. [27] El tribunal de apelaciones de los Estados Unidos levantó la orden judicial y decidió que había poca probabilidad de confusión entre los dos productos. [27]
El eslogan original de Lexus, desarrollado después de que los representantes del Team One visitaran a los diseñadores de Lexus en Japón y notaran una atención obsesiva al detalle, se convirtió en "La búsqueda implacable de la perfección". [28] Tres empresas participaron en la fase final del desarrollo del logotipo: Saatchi & Saatchi, Molly Designs y Hunter/Korobkin, Inc. [29] El logotipo terminado fue una combinación de los diseños finales de dos empresas: el tipo de letra del logotipo de Lexus provino de Saatchi & Saatchi y la "L" fue el diseño de Hunter/Korobkin, Inc. Según Toyota, el fabricante de automóviles hizo algunas mejoras para que el logotipo fuera más fácil de fabricar, renderizándolo mediante una fórmula matemática. [30] [24] Los primeros anuncios teaser con el nombre y el logotipo de Lexus aparecieron en los salones del automóvil de Chicago, Los Ángeles y Nueva York en 1988. [31]
El proyecto de F1 se completó en 1989 e involucró a 60 diseñadores, 24 equipos de ingeniería, 1.400 ingenieros, 2.300 técnicos, 220 trabajadores de soporte, aproximadamente 450 prototipos y más de mil millones de dólares en costos. [32] El automóvil resultante, el Lexus LS 400, tenía un diseño que no compartía elementos importantes con los vehículos Toyota anteriores, con un nuevo motor de gasolina V8 de 4.0 L y tracción trasera . [33] [34] El automóvil debutó en enero de 1989 en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte en Detroit [19] y las ventas oficiales del vehículo comenzaron en septiembre siguiente en una red de 81 nuevos concesionarios Lexus en los EE. UU. [35] El LS 400 se vendió junto con el ES 250 más pequeño , una versión rebautizada del Toyota Camry Prominent/Toyota Vista del mercado japonés . [22] El lanzamiento de Lexus estuvo acompañado de una campaña publicitaria multimillonaria. [36]
El LS 400 fue elogiado por su silencio, interior ergonómico y bien equipado , rendimiento del motor, calidad de construcción , aerodinámica , economía de combustible y valor. [22] [37] Sin embargo, algunos columnistas de automóviles lo criticaron por su estilo derivado y una suspensión considerada demasiado comprometida en el manejo para la comodidad de marcha. [22] [38] En algunos mercados, su precio se comparaba con los modelos Mercedes-Benz y BMW de seis cilindros de tamaño mediano . [39] Fue calificado por la revista Car and Driver como mejor que el Mercedes-Benz 420 SEL y el BMW 735i de mayor precio en términos de marcha, manejo y rendimiento. [40] El LS 400 también ganó premios de automovilismo de publicaciones automotrices, incluidas Automobile Magazine y Wheels Magazine . [41] [42] Lexus rápidamente estableció la lealtad de sus clientes y su debut fue generalmente considerado como un shock para las marcas de lujo existentes. Las cifras de ventas de BMW y Mercedes-Benz en Estados Unidos cayeron un 29 por ciento y un 19 por ciento, respectivamente, y los ejecutivos de BMW acusaron a Lexus de hacer dumping en ese mercado, mientras que el 35 por ciento de los compradores de Lexus cambiaron por un Lincoln o un Cadillac. [40]
En diciembre de 1989, Lexus inició un retiro voluntario de los 8.000 LS 400 basándose en dos quejas de clientes sobre cableado defectuoso y una luz de freno sobrecalentada . [40] Una operación de 20 días para reemplazar las piezas de los vehículos afectados incluyó técnicos para recoger, reparar y devolver los automóviles a los clientes de forma gratuita, y también personal de vuelo y alquiler de garajes para propietarios en lugares remotos. [40] Esta respuesta fue cubierta en publicaciones de los medios y ayudó a establecer la reputación inicial de la marca en cuanto a servicio al cliente . [43] [44]
A finales de 1989, se vendieron un total de 16.392 sedanes LS 400 y ES 250 en los cuatro meses siguientes al lanzamiento en Estados Unidos. [45] Aunque las ventas habían comenzado a un ritmo más lento de lo esperado, el recuento final coincidió con el objetivo de la división de 16.000 unidades para ese año. [46] Después de los modelos iniciales, los planes exigían la adición de un cupé deportivo junto con un sedán ES rediseñado. [47]
En 1990, durante su primer año completo de ventas, Lexus vendió 63.594 sedanes LS 400 y ES 250 en Estados Unidos, [48] la mayoría siendo el modelo LS. [48] Ese año, Lexus también inició exportaciones limitadas al Reino Unido, Suiza, Canadá y Australia. [22] [49] En 1991, Lexus lanzó su primer cupé deportivo, el SC 400 , que compartía el motor V8 del LS 400 y el diseño de tracción trasera. [47] A esto le siguió el sedán ES 300 de segunda generación , que sucedió al ES 250 y se convirtió en el más vendido de Lexus. [47] A finales de 1991, Lexus se había convertido en el automóvil importado premium más vendido en los EE. UU., [50] [51] con ventas que alcanzaron los 71.206 vehículos. [48] Ese año, Lexus obtuvo por primera vez el puesto más alto en los estudios de JD Power and Associates sobre la calidad inicial del vehículo, la satisfacción del cliente y la satisfacción de las ventas. [52] La marca también comenzó a aumentar los precios de los modelos estadounidenses más allá de los de las marcas premium estadounidenses comparables, pero aún por debajo de los modelos europeos de alta gama. [51] En 1992, el precio base del LS 400 había aumentado un 18 por ciento. [53]
En 1993, Lexus lanzó el sedán deportivo GS 300 de tamaño mediano , basado en el Toyota Aristo y utilizando la plataforma Toyota "S" del Toyota Crown , que se había vendido dos años antes en Japón. [47] El GS 300 tenía un precio inferior al LS 400 en la gama de la marca. [54] Ese mismo año, Lexus se convirtió en una de las primeras marcas en presentar un programa de vehículos usados certificados , con el objetivo de mejorar los valores de los modelos de intercambio. [55] La marca presentó la segunda generación del LS 400 en 1994. [56] En mayo de 1995, las ventas se vieron amenazadas por la propuesta del gobierno estadounidense de imponer aranceles del 100 por ciento a los automóviles japoneses de lujo en respuesta al creciente déficit comercial entre Estados Unidos y Japón . [57] Los SUV estaban exentos de las sanciones propuestas. [58] Las operaciones de ventas normales se reanudaron a finales de 1995, cuando los fabricantes de automóviles japoneses acordaron colectivamente mayores inversiones estadounidenses y los aranceles no se promulgaron. [57]
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En 1996, Lexus presentó su primer vehículo utilitario deportivo, el LX 450 , [59] seguido por el sedán ES 300 de tercera generación y los sedán GS 300 y GS 400 de segunda generación en 1997. Los planes de la marca para desarrollar un modelo SUV se habían acelerado. durante las discusiones arancelarias entre Estados Unidos y Japón de 1995. [58] Lexus agregó el primer SUV crossover de marca de lujo , el RX 300 en 1998. El crossover RX estaba dirigido a compradores suburbanos que deseaban un SUV de lujo pero no necesitaban la capacidad todoterreno del LX. . [60] Tuvo especial éxito y acabó convirtiéndose en el modelo más vendido de la marca, por delante del sedán ES. [60] El mismo año, Lexus hizo su debut en el país más poblado de América del Sur cuando lanzó sus ventas en Brasil. [61] [62] En 1999, se introdujo el IS , un sedán deportivo de nivel básico. Lexus también registró su vehículo número 1 millón vendido en el mercado estadounidense, [50] ubicándose como el fabricante de automóviles premium más vendido en Estados Unidos en general. [60]
En julio de 2000, Lexus presentó el IS 300 en Norteamérica, tras su lanzamiento mundial en 1999 (como IS 200) y la tercera generación del LS 430. En 2001, se presentó el primer convertible, así como el SC 430 y un ES rediseñado. 300. [63] El SUV de tamaño mediano GX 470 debutó en 2002, seguido por la segunda generación RX 330 en 2003. [64] Al año siguiente, Lexus registró la venta de su vehículo número 2 millones en Estados Unidos, [65] [66] y el El primer SUV híbrido de producción de una marca de lujo, el RX 400h . [67] Este vehículo utilizaba el sistema Hybrid Synergy Drive de Toyota que combinaba motores de gasolina y eléctricos. [68]
En 2005, Lexus completó una separación organizacional de la empresa matriz Toyota, [69] con centros dedicados de diseño, ingeniería, capacitación y fabricación que trabajan exclusivamente para la división. [70] [71] Este esfuerzo coincidió con el lanzamiento de Lexus en su mercado local de Japón y un lanzamiento global ampliado de la marca en mercados como China. [71] [72] Los ejecutivos pretendían aumentar las ventas de Lexus fuera de su mercado más grande en los EE. UU. [71] [73] Para acompañar esta expansión, los vehículos Lexus de próxima generación fueron rediseñados como "modelos globales" para su lanzamiento internacional. [74] En el mercado europeo, donde Lexus había enfrentado durante mucho tiempo dificultades en las ventas debido al bajo reconocimiento de la marca, pocos concesionarios dedicados y cuotas de importación de la década de 1990 , [75] [76] la marca anunció planes para introducir sistemas de propulsión híbridos y diésel, [77] aumentar el número de concesionarios Lexus y ampliar las operaciones en mercados emergentes como Rusia. [78] [79]
La llegada de Lexus al mercado japonés en julio de 2005 marcó la primera introducción de una marca japonesa de automóviles premium en el mercado nacional. [9] Posteriormente, los modelos LS, IS, ES, GS y RX de nueva generación estuvieron disponibles en Japón junto con el SC 430, poniendo fin a las ventas nacionales de modelos de la marca Toyota con las placas de identificación Celsior, Altezza, Windom, Aristo, Harrier y Soarer. , respectivamente. Anteriormente, Altezza y Aristo eran exclusivos de los canales de ventas minoristas japoneses de Toyota llamados Toyota Vista Store , Windom era exclusivo de Toyota Corolla Store, Celsior y Harrier eran exclusivos de Toyopet Store y Soarer estaba anteriormente disponible tanto en Toyota Store como en Toyopet Store. ubicaciones. [80] [81] Los modelos Lexus vendidos en Japón presentaban especificaciones más altas y un precio superior en comparación con sus homólogos Toyota descontinuados. [80] Las ventas durante el primer semestre fueron más lentas de lo esperado, [82] afectadas por la contracción del mercado automotriz nacional y los aumentos de precios, [83] pero mejoraron en los meses siguientes con una gama ampliada. [83] [84]
Hasta mediados de la década de 2000, Lexus experimentó éxitos de ventas en Corea del Sur y Taiwán, convirtiéndose en la marca importada de mayor venta en ambos mercados en 2005; [85] [86] la marca también se vendió bien en Medio Oriente, donde ocupó el primer o segundo lugar entre sus rivales en varios países, [87] y en Australia, donde Lexus alcanzó el tercer lugar en ventas de automóviles de lujo en 2006. [88] [ 89] Los ejecutivos de la división anunciaron en 2006 un objetivo de expansión de 68 países a 76 en todo el mundo para 2010. [90] A finales de la década, esta expansión resultó en lanzamientos oficiales en Malasia y Sudáfrica en 2006, [91] [92] Indonesia en 2007, [93] Chile en 2008, [94] [95] y Filipinas en 2009. [96]
En 2006, Lexus inició las ventas del GS 450h , un sedán de alto rendimiento híbrido V6 , [97] y lanzó la línea LS de cuarta generación , que comprende V8 de batalla estándar y larga (LS 460 y LS 460 L) e híbrido (LS 600h). y LS 600h L). [98] La quinta generación ES 350 también debutó en el mismo año. Posteriormente, el LS 600h L salió a la venta como el sedán más caro jamás producido en Japón. [99] A finales de 2006, las ventas anuales de Lexus habían alcanzado los 475.000 vehículos en todo el mundo. [100] En enero de 2007, Lexus anunció una nueva división de rendimiento de la marca F, que produciría versiones inspiradas en las carreras de sus modelos de rendimiento. El IS F, hizo su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2007 , [101] acompañado de un concept car, el LF-A .
En octubre de 2007, Lexus ingresó por primera vez a la feria de la Specialty Equipment Market Association en los EE. UU. con el IS F y anunció su nivel de equipamiento de alto rendimiento F-Sport y su línea de accesorios aprobada por la fábrica. [102] El mayor énfasis en los modelos deportivos fue un esfuerzo por apuntar a los rivales de las divisiones AMG de Mercedes-Benz y M de BMW . [101] [103] Modelos como el SC 400 y GS 400 habían recibido reacciones favorables de los compradores de deportes de lujo, [104] la mayoría de los modelos Lexus se habían caracterizado por favorecer la comodidad sobre la sensación y el manejo deportivos en la carretera, en comparación con sus rivales europeos. [105] A finales de 2007, las ventas mundiales anuales de Lexus habían superado los 500.000 vehículos, [106] y la marca se clasificó como la importación premium más vendida en China por primera vez. [107] Los mayores mercados de ventas, por orden de tamaño, en 2007 fueron los Estados Unidos, el Japón, el Reino Unido, China, el Canadá y Rusia. [100] [108]
En 2008, en medio de la recesión de finales de la década de 2000 y un mercado mundial de automóviles debilitado, las ventas globales cayeron un 16 por ciento a 435.000, [109] [110] [111] con caídas en mercados como Estados Unidos y Europa, donde las entregas cayeron un 21 por ciento y 27,5 por ciento, respectivamente. [112] [113] En 2009, la marca lanzó el HS 250h , [114] un sedán híbrido exclusivo para América del Norte y Japón, el RX 450h , el SUV híbrido de segunda generación que reemplaza al anterior RX 400h, y más tarde ese año debutó el Coupé exótico LFA de producción de 375.000 dólares . [115] A finales de 2009, citando mayores ventas de modelos híbridos que sus homólogos de gasolina, [116] [117] Lexus anunció planes para convertirse en una marca exclusivamente híbrida en Europa. [118] A finales de la década, Lexus se ubicó como la cuarta marca de automóviles premium más grande del mundo por volumen, [119] y fue la marca de automóviles premium número uno en ventas en los EE. UU. durante 10 años consecutivos. [111] [119] [120]
En 2010, Lexus experimentó una recuperación gradual de las ventas en América del Norte y Asia a medida que la marca se centraba en añadir híbridos y nuevos modelos derivados. [87] Las ventas en los EE. UU. se mantuvieron estables a pesar de las retiradas de vehículos Toyota de 2009-2010 , varias de las cuales incluían modelos Lexus. [121] El ES 350 y ciertos modelos IS se vieron afectados por un retiro del mercado por tapetes que potencialmente se atascaban , [121] mientras que la empresa matriz Toyota fue la más afectada por la publicidad negativa en medio de investigaciones sobre su serie de retiros de productos y tasas de problemas por vehículo. [121] [122] El GX 460 rediseñado también fue retirado voluntariamente del mercado en abril de 2010 para una actualización de software , una semana después de que Consumer Reports emitiera una recomendación para no comprar el SUV, citando un posible riesgo de vuelco luego de la lenta respuesta del control de estabilidad a un alto -Velocidad de giro de emergencia. [123] Aunque la publicación no conocía ningún incidente reportado, el GX 460 recibió un software de control de estabilidad actualizado. [123]
A finales de 2010 y principios de 2011, Lexus inició las ventas del CT 200h , un hatchback híbrido compacto de cuatro puertas diseñado para Europa, en múltiples mercados. [124] [125] Las ventas de modelos regionales de menor cilindrada también se ampliaron, comenzando con el ES 240 en China seguido del RX 270; Japón, Rusia y Taiwán estuvieron entre los mercados que recibieron variantes de modelos destinadas a reducir las emisiones o los impuestos de importación. [126] [127] En marzo de 2011, el terremoto y el tsunami de Tōhoku causaron graves perturbaciones en las líneas de producción de Lexus con sede en Japón, lo que obstaculizó las perspectivas de ventas a corto plazo de la marca. [128] Los ejecutivos estadounidenses de Lexus declararon que debido a la escasez de vehículos en medio de la estrecha competencia de BMW, Mercedes-Benz y Audi , la marca no seguiría siendo la marca de automóviles premium más vendida del país. [128]
Los resultados de ventas acumuladas para 2011 indicaron una caída de ventas del 14 por ciento en el mercado estadounidense, [129] junto con aumentos de ventas del 40 por ciento y 27 por ciento en Europa y Japón respectivamente, [130] [131] para un total de ventas globales de 410.000 unidades. [132] La racha de Lexus de 11 años consecutivos como la marca de lujo más vendida en los EE. UU. terminó ese año, y el título fue para BMW seguido de Mercedes-Benz. [133] Mientras que el 45 por ciento de las ventas de Lexus en los EE. UU. en 2011 se basaron en el SUV crossover de lujo RX, la oferta más vendida de su rival Mercedes-Benz fue el sedán de lujo medio Clase E, que tiene precios considerablemente más altos. [134] Posteriormente, el presidente de Toyota, Akio Toyoda, prometió devolver la pasión a la marca y aumentar aún más su independencia organizativa, admitiendo que "... en aquel entonces no considerábamos a Lexus como una marca, sino como un canal de distribución". Como resultado de los cambios organizativos de Toyoda, los altos directivos de Lexus dependen directamente del presidente por primera vez en la historia de la marca. [133] [134]
En enero de 2012, la marca inició las ventas de la línea GS de cuarta generación, incluidas las variantes GS 350 y GS 450h, así como un modelo GS 250 de menor cilindrada para mercados selectos. [135] En abril de 2012, la línea ES de sexta generación, incluidas las variantes ES 350 y ES 300h, debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York . [136]
En abril de 2014, Lexus presentó el crossover NX de cinco plazas. El vehículo presenta una novedad en un vehículo Lexus: un turbocompresor. Su nomenclatura se denomina 200t. En agosto de 2014, Toyota anunció que reduciría los precios de los repuestos de Lexus en China hasta en un 35 por ciento. La compañía admitió que la medida fue en respuesta a una investigación anunciada a principios de mes por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de las políticas de repuestos de Lexus de China, como parte de una investigación de toda la industria sobre lo que el regulador chino considera precios exorbitantes que cobran los fabricantes de automóviles. para repuestos y servicio postventa. [137]
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En marzo de 2016, Lexus anunció que produciría un nuevo vehículo insignia: el LC 500 de dos puertas. El vehículo se producirá a finales de 2017 en una versión V8 que generará 467 caballos de fuerza. El LC 500h, una variante híbrida V6, podría estar disponible a finales de 2017 o principios de 2018.
En abril de 2019, Lexus anunció que una versión limusina rebautizada del Toyota Alphard de tercera generación se vendería como Lexus LM . [138] También se anunció que Lexus finalmente ingresaría al mercado en México en 2021 con algunos de los vehículos de su línea. [139] En octubre de 2019, Lexus anunció que lanzará el primer vehículo eléctrico totalmente de batería de la marca en 2020. [140]
Lexus International coordina las operaciones mundiales de la división de lujo de Toyota [144] [145] desde la sede global de la marca, ubicada en Nagoya , Aichi. [146] [144] Las entidades corporativas incluyen además las divisiones de Ventas y Marketing de Japón y Planificación de Productos y Marketing global de la marca. [145] [147] Aunque organizativamente está separada de su empresa matriz, Lexus International depende directamente del director ejecutivo de Toyota, Akio Toyoda. [132] En los EE.UU., las operaciones de la marca son gestionadas por la división estadounidense Lexus, que tiene su sede en Plano, Texas . [148] En Europa, las operaciones de Lexus están gestionadas por Lexus Europa, con sede en Bruselas. [149] Las instalaciones de diseño complementarias están ubicadas en el sur de California [150] y el centro de Japón, [151] con el estudio de diseño principal dedicado completamente a los modelos Lexus en Toyota City, Aichi. [151] [152]
Las operaciones de ventas de Lexus varían en estructura según la región. En muchos mercados, como Estados Unidos, la red de concesionarios es una organización distinta de las oficinas centrales corporativas, [128] con salas de exhibición de Lexus de propiedad y operación independientes . [153] Por el contrario, en Japón los 143 concesionarios del país son propiedad de Lexus y están operados por ella. [83] Varios mercados tienen un distribuidor regional externo designado ; por ejemplo, en los Emiratos Árabes Unidos, las operaciones de ventas están a cargo de Al-Futtaim Motors LLC, [87] y en Costa Rica, los vehículos Lexus se venden a través del distribuidor regional Purdy Motors SA [154] Otros distribuidores regionales autorizados oficialmente han vendido modelos Lexus antes del lanzamiento de, o en ausencia de, una red de concesionarios dedicada. [92]
La marca Lexus se lanzó al mercado indio en 2017, [155] con los modelos RX450h , LX450d , LX570 , ES300h , [156] NX , LS . [157] Los concesionarios en Mumbai , Delhi , Gurgaon y Bangalore comenzaron a funcionar en marzo de 2017, cuando la marca comenzó a vender en India con la apertura de un segundo conjunto de concesionarios en Chandigarh , Kochi y Chennai hacia finales de 2017. [156] Este convirtió a Lexus en la quinta marca de lujo que se lanza en la India, después de Mercedes-Benz , Porsche , BMW y Audi .
Las ventas mundiales de vehículos Lexus alcanzaron un máximo histórico en 2007, con un total de 518.000. Las ventas disminuyeron en los años siguientes debido a los efectos de la recesión de 2008 y el tsunami japonés de 2011. Después de esto, las ventas se recuperaron y alcanzaron un nuevo máximo de 523.000 unidades en 2013. [158]
En 2014, la marca Lexus estableció un nuevo récord de ventas a nivel mundial tras vender 582.000 vehículos. Esto convirtió a Lexus en la cuarta marca de lujo más vendida en el mundo, detrás de BMW , Audi y Mercedes-Benz . [159]
Las ventas globales de vehículos Lexus aumentaron un 12 por ciento en 2015 para alcanzar otro récord de ventas anual con 652.000 unidades vendidas en todo el mundo. [160]
Las ventas acumuladas mundiales de automóviles eléctricos híbridos de la marca Lexus alcanzaron la marca de 500.000 en noviembre de 2012. [161] El hito de 1 millón de ventas se alcanzó en marzo de 2016. [162] El Lexus RX 400h/RX 450h se ubica como el híbrido Lexus más vendido con 335.000 unidades entregadas en todo el mundo a marzo de 2016 [actualizar], seguido por el Lexus CT 200h con 267.000 unidades. [162]
Lexus no se ha vendido tan bien en Europa, donde sufre de un menor reconocimiento de marca, una imagen y una red de concesionarios menos desarrollada. [163] En los mercados europeos, el Lexus LS se ha clasificado detrás de Jaguar, Mercedes-Benz, Audi y BMW en ventas de automóviles de lujo emblemáticos. [164] Los analistas automotrices han sugerido una posible razón para la disparidad de ventas, en el sentido de que los compradores europeos ponen menos énfasis en la confiabilidad del vehículo y tienen más lealtad a las marcas nacionales establecidas. [163] Por el contrario, el Lexus LS ha ocupado el segundo lugar en ventas después del Mercedes-Benz Clase S (y por delante de sus rivales BMW, Audi y Jaguar) en mercados fuera de Europa, como Sudáfrica. [165]
Actualmente todos los modelos de Lexus para el mercado estadounidense se importan de Japón, a excepción del RX y NX, que también se producen en Cambridge, Ontario , para Norteamérica, y el ES, que también se produce en Georgetown, Kentucky . El crossover mediano RX es el modelo más vendido de Lexus en los Estados Unidos, mientras que el auto mediano ES es el sedán más popular de la gama.
Los datos financieros de las operaciones de Lexus no se divulgan públicamente. [168] Sin embargo, los analistas automotrices estiman que la división Lexus aporta una parte desproporcionada de las ganancias de Toyota, en relación con su limitado volumen de producción y ventas. [168] Las entrevistas con funcionarios retirados de la división indican que, dependiendo del volumen de ventas, los ciclos de desarrollo de productos de vehículos y los tipos de cambio , las ventas de Lexus han representado hasta la mitad de las ganancias anuales de Toyota en Estados Unidos en ciertos años. [168] Los ejecutivos de la división han empleado estrategias de precios destinadas a mantener los márgenes de beneficio en lugar del volumen de ventas, con históricamente menos incentivos de precios que las marcas rivales. [168] En 2006, Lexus entró en la lista de Interbrand de las 100 principales marcas mundiales por primera vez, con un valor de marca estimado de aproximadamente 3.000 millones de dólares anuales. [169] En 2009, Interbrand clasificó a Lexus como la séptima marca más grande de Japón, entre Panasonic y Nissan, según los ingresos, las ganancias y el valor de mercado. [7]
La línea global de Lexus incluye sedanes de diferentes clases de tamaño, incluido el modelo IS compacto , los modelos ES y GS de tamaño mediano y el LS de tamaño completo . La gama coupé de 2 puertas está formada por el RC y el LC . Los antiguos convertibles incluyen los modelos SC e IS C. Los vehículos utilitarios deportivos varían en tamaño desde el subcompacto UX , el compacto NX y los crossovers medianos RX , hasta los GX y LX de tamaño completo . Los modelos híbridos incluyen el CT hatchback, el HS descontinuado y variantes de IS, ES, GS, LS, RC, LC, UX, NX, RX y LM. [170] La línea de la marca F anteriormente producía una variante del IS, GS y LFA y actualmente produce una variante del cupé RC. [170]
Lexus produce sus modelos de mayor rendimiento bajo su división de marca F. [101] El nombre se refiere al Flagship y Fuji Speedway en Japón, cuya primera curva, 27R, inspiró la forma del emblema " F ". [171] Los modelos de la marca F son desarrollados por la División de Desarrollo del Rendimiento de Vehículos Lexus. [172] El primer modelo de la marca F, el IS F, salió a la venta en 2007, seguido por el LFA en 2009. [115] Un nivel de equipamiento de rendimiento F-Sport relacionado y una línea de accesorios aprobada por la fábrica están disponibles para los modelos Lexus estándar como como el IS 250 y el IS 350. [102] El nivel de equipamiento F-Sport comúnmente incluye mejoras cosméticas en el exterior y el interior y, en algunos vehículos, mejoras mecánicas como una suspensión variable adaptativa. [173] [174] F-Sport sucedió un esfuerzo de ajuste interno anterior, el L-Tuned basado en TRD , que había ofrecido paquetes de rendimiento en los sedanes IS y GS a principios de la década de 2000. [175] [176]
Las incorporaciones a la marca de alto rendimiento F Sport incluyen el Lexus RC F Sport, el Lexus GS F Sport y el Lexus LS F Sport. [177]
Los modelos de producción de Lexus reciben nombres alfanuméricamente utilizando designaciones de dos letras seguidas de tres dígitos. La primera letra indica el estatus relativo en la gama de modelos Lexus ( clasificación ), [178] y la segunda letra se refiere al estilo o tipo de carrocería [178] (por ejemplo, LS para 'sedán de lujo'). Los tres dígitos comúnmente indican el desplazamiento del motor en litros multiplicado por un factor de cien (por ejemplo, 350 para un motor de 3,5 L), [178] excepto en el caso de vehículos turboalimentados e híbridos, para los cuales los dígitos corresponden al desplazamiento de un motor natural. motor aspirado de potencia equivalente (en los híbridos, los tres dígitos se refieren a la potencia combinada gasolina-eléctrica). [68] [179] [180] Se utiliza un espacio entre las letras y los números. La misma letra podrá utilizarse de forma diferente según el modelo; 'S' puede referirse a 'sedán' [178] o 'deportivo' [81] (por ejemplo, en LS y SC), mientras que 'X' se refiere a ' vehículo utilitario de lujo ' o SUV. [178] [181] Para ciertos modelos, una letra minúscula colocada después de la designación alfanumérica indica el tipo de motor ('h' para híbrido, 'd' para diésel, 't' para turboalimentado), [116] mientras que la letra mayúscula (s ) colocado al final indica un subtipo de clase (por ejemplo, 'L' para batalla larga, [69] 'C' para cupé, 'AWD' para tracción total ). En los modelos de la marca F, la designación de dos letras y la letra 'F' se utilizan sin números ni guiones (por ejemplo, IS F). [116]
El diseño de Lexus tradicionalmente ha puesto énfasis en alcanzar estándares específicos de desarrollo de vehículos. [182] Desde el inicio de la marca, los objetivos de diseño han variado desde la aerodinámica y la calidad de marcha hasta la ergonomía interior. [37] [183] El backronym "IDEAL" ("Impresionante, dinámico, elegante, avanzado y duradero") se utiliza en el proceso de desarrollo. [184] Cada vehículo está diseñado de acuerdo con aproximadamente 500 estándares de productos específicos, conocidos como "Lexus Must", sobre criterios como las costuras de los asientos de cuero . [185] [186] Elementos de diseño de la línea de vehículos conceptuales de la marca, la serie LF (incluidos el LF-S 2003 y el LF-C 2004 ), se han incorporado en los modelos de producción. [187] [188]
Las cabinas de los vehículos han incorporado medidores Optitron electroluminiscentes , [189] SmartAccess, un sistema de entrada y arranque con llave inteligente , [190] y funciones multimedia. A partir de los modelos RX y HS 2010, se introdujo el sistema Remote Touch , que presenta un controlador similar a un mouse de computadora con retroalimentación háptica ; [114] [191] otros modelos han presentado controles de pantalla táctil (hasta el año modelo 2009) como interfaz de pantalla de navegación. [190] 2014 vio la introducción de la próxima versión de las innovaciones de toque remoto de Lexus: el panel táctil de interfaz táctil remota en el nuevo RC Coupé . [192]
En 1989, Lexus se convirtió en una de las primeras marcas de automóviles premium en equipar modelos con sistemas de audio premium, en asociación con la firma de estéreo Nakamichi . [193] [194] Desde 2001, los sistemas de sonido envolvente opcionales se ofrecen a través del proveedor de audio de alta gama Mark Levinson . [194] Para reducir el ruido de la cabina, el primer LS 400 introdujo un revestimiento de acero tipo sándwich , [189] y los modelos posteriores agregaron vidrio acústico . [195] En 2006, el LS 460 presentó los primeros difusores de aire de techo y sensores infrarrojos de temperatura corporal en un automóvil. [196] [197] Los servicios telemáticos incluyen G-Book con G-Link en Asia y Lexus Enform en Norteamérica. [198]
En 2006, Lexus incorporó la primera transmisión automática de ocho velocidades de producción en un automóvil con el LS 460, [196] y la caja de cambios se adaptó posteriormente para los modelos GS 460 e IS F. En todos los modelos híbridos de Lexus se han utilizado transmisiones continuamente variables , frenos regenerativos y motores eléctricos. [68] En 2007, los ejecutivos de Lexus señalaron sus intenciones de equipar más modelos con sistemas de propulsión híbridos, [116] atendiendo a las demandas de una disminución tanto de la contaminación por carbono como de la dependencia del petróleo . [199] Los modelos híbridos se han diferenciado por tecnología de iluminación y distintivos separados; En 2008, el LS 600h L se convirtió en el primer vehículo de producción en utilizar faros LED . [200]
Las características de seguridad de los modelos Lexus van desde programas de estabilidad y manejo ( control de estabilidad del vehículo y gestión integrada de la dinámica del vehículo ) [201] hasta cámaras de marcha atrás, faros giratorios y sistemas de advertencia de sonar. El sistema precolisión (PCS) de Lexus integra múltiples sistemas de seguridad. [201] En 2007, Lexus introdujo los primeros sistemas de seguridad para automóviles con capacidades de detección de peatones y infrarrojos, asistencia para mantenerse en el carril , un sistema de monitoreo del conductor con reconocimiento facial que monitorea la atención del conductor y protección contra el latigazo cervical previo a una colisión trasera , como parte del LS 460. Uds. [196] Como medida de seguridad, los sistemas de navegación GPS de Lexus en muchas regiones cuentan con un bloqueo de movimiento cuando el vehículo alcanza una velocidad determinada; Para evitar distracciones, las entradas de navegación son limitadas, mientras que la entrada de voz y ciertos botones aún son accesibles. Esta característica de seguridad ha generado críticas porque los pasajeros no pueden utilizar ciertas funciones cuando el vehículo está en movimiento. [202] Los modelos anteriores a 2007 venían con una opción de anulación oculta del fabricante, [203] y los modelos europeos actualizados permiten la operación en movimiento. [204]
Los modelos de producción en desarrollo incluyen convertibles, crossovers e híbridos dedicados. [205] [206] Bajo la marca F, Lexus planea producir vehículos de alto rendimiento, siendo sus primeras expresiones el IS F y el LFA. Los funcionarios de Lexus también han discutido el uso de modelos de producción estándar de distintas plataformas . [207] El LS utiliza una plataforma dedicada, [34] mientras que el Lexus ES de nivel básico había sido criticado por ser demasiado similar al Toyota Camry, con el que compartió plataformas hasta su sexta generación, [136] tanto en estilo como en tren motriz. diseño. [208] La pista de pruebas de Nürburgring en Alemania también ha sido testigo de pruebas de prototipos de Lexus. [209]
Lexus introdujo un nuevo lenguaje de diseño conocido como "L-finesse" a mediados de la década de 2000 con sus conceptos de la serie LF y el Lexus GS 2006. [210] [211] L-finesse está representada por tres caracteres kanji japoneses que se traducen como "elegancia intrigante, simplicidad incisiva y anticipación perfecta". [211] Las características de diseño, incluido un perfil fastback , una parrilla inferior , [212] y el uso de superficies tanto convexas como cóncavas, [212] se derivan de motivos culturales japoneses (por ejemplo, la frase kirikaeshi en forma de punta de flecha). [213] Mientras que los modelos anteriores de Lexus fueron criticados por su estilo reservado y derivado, y a menudo confundidos con autos discretos del mercado interno, [212] los análisis de diseño automotriz describieron a L-finesse como una adición de una naturaleza distintiva y una adopción de la identidad de diseño japonesa. [210] [211]
Las opiniones variaron sobre el debut de L-finesse en el GS; El análisis de Sports Car International elogió la apariencia personal del vehículo; [214] La revista Automobile criticó la audacia de su estilo avanzado, [215] y comparó los modelos rivales posteriores en busca de similitudes de diseño. [216] En 2012, la llegada del Lexus GS rediseñado de cuarta generación incluyó la introducción de un diseño de parrilla en forma de huso, destinado a ser utilizado en todos los próximos modelos Lexus. [146] Las exposiciones de L-finesse se presentaron en el Salone del Mobile de Milán desde 2005 hasta 2009. [217]
Los primeros vehículos Lexus se fabricaron en la planta de Toyota en Tahara , una planta de fabricación computarizada en Japón. [170] [218] Durante la década de 2000, la mayor parte de la producción de sedán y SUV Lexus se produjo en Japón, en la planta de Tahara en Aichi y la planta de Miyata en Fukuoka. [73] [170] Además de la fábrica de Tahara, con el tiempo los vehículos Lexus se han producido en la planta de Miyata ( Toyota Motor Kyushu ) en Miyawaka, Fukuoka ; la planta Higashi-Fuji ( Kanto Auto Works ) en Susono, Shizuoka ; y la planta de Yoshiwara ( Araco , más tarde Toyota Auto Body ) en la ciudad de Toyota , Aichi. [73] [170] En la prefectura de Fukuoka se han producido automóviles con tracción delantera , como el ES y el HS . [170]
La planta Kokura de Toyota Motor Kyushu en Kitakyushu, Fukuoka , inaugurada en 2008, es un sitio de producción híbrido dedicado a sistemas híbridos utilizados en modelos Lexus como el RX de gasolina y eléctrico. [219] El RX 350 para el mercado norteamericano (desde el año modelo 2004) se produce en la planta de Cambridge (Toyota Canada, Inc.) en la ciudad de Cambridge , en Ontario, Canadá, que es el primer sitio de producción de Lexus ubicado fuera Japón. A finales de 2015, Lexus comenzó a ensamblar sedanes ES 350 con especificaciones norteamericanas en la planta de Georgetown ( TMMK, Inc. ). [220] En enero de 2020, Toyota Kirloskar Motor de India comenzó a ensamblar el sedán ES en su planta de Bidadi.
En comparación con los modelos Toyota, los vehículos Lexus se fabrican de acuerdo con diferentes estándares de control de calidad , [221] [222] que incluyen tolerancias de ajuste de paneles de carrocería y requisitos de calidad de pintura más estrictos . [221] [223] Su fabricación involucra diferentes líneas de ensamblaje , moldes, procesos de soldadura y equipos de fabricación. [224] [225] Los trabajadores de la planta de Lexus también se someten a un proceso de selección más selectivo. [226] [69] Los vehículos de producción se someten a inspecciones visuales para detectar fallas, se prueban individualmente a altas velocidades y se someten a pruebas de vibración . [221]
En la década de 2000, Consumer Reports nombró a Lexus entre las cinco marcas más confiables en sus Encuestas anuales de confiabilidad de automóviles de más de un millón de vehículos en los EE. UU. [227] [228]
Lexus se ha hecho conocido por sus esfuerzos por brindar una imagen de lujo, particularmente con el servicio brindado después de la venta. Las áreas de espera en los departamentos de servicio están repletas de comodidades, que van desde barras de refrigerios hasta campos de golf cubiertos . [229] [230] Los concesionarios suelen ofrecer coches de préstamo gratuitos o "coches de cortesía" y lavados de coches gratuitos , [230] y algunos han añadido cafeterías y boutiques de diseño en el lugar. [231] [232] Los espacios de servicio están repletos de grandes ventanales para que los propietarios puedan observar el servicio de su vehículo. [233] En 2005, Lexus también comenzó a reservar estacionamientos en los principales estadios deportivos, eventos de entretenimiento y centros comerciales, siendo el único requisito para la entrada gratuita la propiedad de un vehículo Lexus. [234] Una publicación en línea del propietario, Lexus Magazine , [235] presenta artículos sobre automoción y estilo de vida y se publica en línea mensualmente [236] y en un sitio móvil. [237]
Desde 2002, Lexus ha obtenido consecutivamente las mejores calificaciones en las encuestas de satisfacción del cliente de Auto Express [238] [239] [240] y Top Gear de 76.000 encuestados en el Reino Unido. [241] Lexus también ha encabezado repetidamente las encuestas del Índice de servicio al cliente de JD Power de 79.000 encuestados [242] y del Luxury Institute , Nueva York en los EE. UU. [243] Como resultado de los niveles de satisfacción del servicio, la marca tiene uno de los niveles más altos de lealtad de los clientes. tarifas en la industria. [244] Para mejorar el servicio al cliente, se instruye a los empleados a seguir el "Pacto Lexus", la promesa fundacional de la marca (que establece que "Lexus tratará a cada cliente como lo haríamos con un huésped en nuestra casa"), [245] y algunos concesionarios han incorporado capacitación en establecimientos de lujo como los grandes almacenes Nordstrom y los hoteles Ritz-Carlton . [246]
Lexus ingresó por primera vez al campo de los deportes de motor en 1999 cuando su unidad de carreras, Team Lexus, [247] presentó dos vehículos de carreras GS 400 en la serie de autos de turismo del Campeonato Norteamericano de Street Stock de la Copa Motorola . En su temporada inaugural de 1999, el equipo Lexus logró su primera victoria con su sexta carrera en Road Atlanta . [248] Dirigido por el piloto del Sports Car Club of America y la Asociación Internacional de Deportes de Motor , Chuck Goldsborough, con sede en Baltimore, Maryland , [249] El equipo Lexus aprovechó el debut de la primera generación del Lexus IS al inscribir tres IS 300 en la tercera carrera de la temporada 2001 de la Copa Grand-Am en Phoenix, Arizona . [250] El equipo Lexus obtuvo su primera victoria en IS 300 ese año en el Virginia International Raceway . [250] En 2002, los esfuerzos competitivos del equipo Lexus en la clase Grand-Am Cup ST1 ( Street Tuner ) lograron victorias en los campeonatos de pilotos y equipos, [248] [249] así como una barrida de los tres primeros puestos en Circuito Mont-Tremblant en Quebec , Canadá. [251]
Después del lanzamiento de la marca Lexus en el mercado interno japonés en 2005, Lexus autorizó la entrada de cuatro cupés SC 430 en la serie Super GT del Campeonato de Grandes Turismos de Japón en la clase GT500 . En la primera carrera de la serie de 2006, un SC 430 cruzó la bandera a cuadros, [252] y los pilotos André Lotterer y Juichi Wakisaka corrieron con el SC 430 para capturar el campeonato GT500 de ese año. [253] En 2007, otro SC 430 ganó la primera ronda de carreras GT500. [254] En 2006, Lexus corrió con un vehículo híbrido por primera vez, introduciendo un sedán híbrido de alto rendimiento GS 450h en asociación con Sigma Advanced Racing Development en las 24 Horas de Tokachi en Hokkaido , Japón. [255] Lexus Canadá también inscribió el GS 450h en el evento Targa Terranova de 2007 . [256] En 2009, los corredores Lexus Super GT Team SC 430 e IS 350 ganaron los campeonatos GT500 y GT300, respectivamente. [257]
La participación de Lexus en carreras de resistencia incluye además las 24 Horas de Daytona Rolex , sancionadas por la Grand American Road Racing Association . Después de ingresar a la Serie Rolex Sports Car en 2004, Lexus ha ganado más de 15 carreras de eventos de la Serie Rolex. [258] En 2005, Lexus quedó subcampeón y en 2006 ganó el campeonato. [259] Aunque Toyota ha ganado esta carrera en el pasado, fue la primera vez que su división de lujo surgió como ganadora. En 2007, seis prototipos Daytona con motor Lexus participaron en el evento Rolex 24 Horas de Daytona en el Daytona International Speedway . Lexus volvió a ganar el evento, con un prototipo Lexus- Riley conducido por Scott Pruett , Juan Pablo Montoya y Salvador Durán de Chip Ganassi Racing terminando primero; Los prototipos Lexus-Riley también ocuparon tres de los diez primeros puestos. [260] En 2008, Lexus obtuvo su tercera victoria consecutiva en Daytona. [261] Para la temporada 2010 , Lexus abandonó la Serie Rolex Sports Car y Ganassi Racing cambió a motores BMW / Dinan . [262]
El prototipo LF-A también compitió en Nürburgring de 2008 a 2011 en carreras de resistencia VLN [263] y en las 24 Horas de Nürburgring , también con el IS F. [264] El 14 de mayo de 2011, un CT 200h puesto a punto por Gazoo Racing Compitió en el Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy, una carrera de resistencia de seis horas. [265]
3GT Racing , una asociación de Lexus y Paul Gentilozzi , inscribió dos Lexus RC F GT3 en el Campeonato N.American WeatherTech SportsCar 2017 en la clase GT Daytona. Su primera victoria se produjo en el Campeonato WeatherTech SportsCar 2018 con Dominik Baumann y Kyle Marcelli en Mid-Ohio antes de volver a ganar con la misma pareja en Virginia International Raceway . Lexus terminó octavo en su primera temporada en 2017 en el Campeonato de Fabricantes GT Daytona. Luego mejoraron al quinto lugar en 2018 , con el #14 logrando el quinto lugar y el #15 obteniendo el décimo en el Campeonato de Equipos. [ cita necesaria ]
Para el Campeonato WeatherTech SportsCar 2019 , la conducción de los autos Lexus GT3 se transfirió a AIM Vasser Sullivan, que es una asociación debutante, donde la pareja de pilotos formada por Jack Hawksworth y Richard Heistand ha logrado actualmente 2 victorias en Mid-Ohio antes de ganar el Próxima carrera en Belle Isle . Según el resultado de Lime Rock Park, Lexus ocupa el segundo lugar en el Campeonato de Fabricantes de 2019 y el número 12 es tercero y el número 14 ocupa el quinto lugar a pesar de ser el auto ganador. [ cita necesaria ]
Desde sus inicios, Lexus se ha publicitado entre consumidores de lujo utilizando estrategias de marketing específicas , con un motivo coherente utilizado en los anuncios de la marca. A partir de 1989, los anuncios de televisión fueron narrados por el actor James Sloyan (la voz de "Mr. Lexus" hasta 2009), [36] [266] y acompañados de vehículos que realizaban acrobacias inusuales en pantalla. [267] La primera década de los comerciales de Lexus (1989–99) consistió principalmente en descripciones verbales disyuntivas, como "implacable", "búsqueda" y "perfección", [268] mientras que los vehículos se utilizaban para reclamar superioridad en precisión, ralentí. , y silencio interior y comodidad ante la cámara. [267] Los ejemplos incluyeron la copa de champán " Balance " (1989) y el rodamiento " Ball Bearing " (1992). [267]
En la década de 2000, los comerciales incluían descripciones de características [269] o una narración de los eventos en pantalla y, a menudo, estaban dirigidos a los competidores alemanes de la marca. [270] Una campaña anual "Diciembre para recordar" presentaba escenas de familiares que sorprendían a sus seres queridos con el regalo de un nuevo Lexus. [271] La marca volvió al tema de la copa de champán en un anuncio del LS 460 de 2006 que muestra el sedán maniobrando entre dos pilas de vasos utilizando su sistema de estacionamiento automático , y en un anuncio del LFA de 2010 que muestra el sonido del motor rompiendo un vaso mediante frecuencia de resonancia . [272]
Los observadores de la industria han atribuido los primeros éxitos de marketing de Lexus a niveles más altos de calidad percibida y precios más bajos que los de sus competidores, lo que ha permitido a la marca atraer clientes que opten por automóviles de mercado masivo. [12] [40] La reputación de confiabilidad, reforzada por encuestas de confiabilidad, también se convirtió en un factor principal para atraer nuevos clientes de marcas premium rivales. [273] [274] Desde entonces, Lexus ha crecido hasta alcanzar primas de precio más altas que las marcas japonesas rivales, [275] con nuevos modelos aumentando aún más su precio y alcanzando la categoría de ultralujo de más de $ 100,000 dominada durante mucho tiempo por marcas europeas rivales. [276] [277] [278]
Los analistas automotrices también han señalado el estatus relativamente nuevo de Lexus como un desafío de marketing para la marca, [279] aunque algunos han debatido el requisito de una larga historia. [275] [280] Los rivales europeos han comercializado sus décadas de herencia y pedigrí, [281] mientras que la reputación de Lexus se basa principalmente en su calidad percibida y su historia compartida con la empresa matriz Toyota. [275] Varios analistas han afirmado que Lexus tendrá que desarrollar su propia herencia con el tiempo destacando las innovaciones tecnológicas y produciendo productos sustanciales. [100] [279]
Los esfuerzos de marketing de Lexus se han extendido al patrocinio de eventos deportivos y benéficos, incluido el Grand Slam de tenis del US Open de 2005 a 2009, y los torneos US Open , US Women's Open , US Senior Open y US Amateur de la Asociación de Golf de los Estados Unidos desde entonces. 2007. [282] [283] Lexus ha organizado una serie anual de golf Champions for Charity en los EE. UU. desde 1989. [284] También se han firmado contratos de patrocinio con atletas profesionales Hideki Matsuyama , Andy Roddick , Annika Sörenstam y Peter Jacobsen . [285]
Desde 2008, Lexus gestiona el sitio web de vídeos L Studio. Los programas en L Studio incluyen Web Therapy . [286]
Lexus presentó su nuevo eslogan "Experience Amazing" en los EE. UU. en un anuncio de 60 segundos en el Super Bowl LI de febrero de 2017 . [287] El nuevo lema reemplazó los lemas anteriores de Lexus, "Amazing in Motion" y "The Pursuit of Perfection". [288]
El 30 de marzo de 2018, Lexus estrenó una asociación falsa con 23 y yo durante un anuncio en Saturday Night Live , para un programa simulado que permite a los compradores personalizar vehículos según su ADN, como una broma del Día de los Inocentes . [289]
Steven Sandman, propietario del RX 330, ganador del viaje
