Cambridge es una ciudad del municipio regional de Waterloo , Ontario , Canadá, ubicada en la confluencia de los ríos Grand y Speed . La ciudad tenía una población de 138.479 según el censo de 2021 . [1] Junto con Kitchener y Waterloo , Cambridge es una de las tres ciudades centrales de la décima área metropolitana más grande de Canadá .
Cambridge se formó en 1973 mediante la fusión de Galt , Preston , Hespeler , el asentamiento de Blair y una pequeña parte de los municipios circundantes. [4] El antiguo Galt cubre la mayor parte de Cambridge, constituyendo la mitad sur de la ciudad, mientras que Preston y Blair cubren el lado occidental. Hespeler constituye la sección más nororiental de Cambridge. La información histórica y los registros de cada entidad están bien documentados en los archivos de la ciudad de Cambridge. [5]
Galt está situado en un terreno que la Corona británica alguna vez concedió al pueblo iroqués al final de la Guerra Revolucionaria Americana . [6] A finales de 1700, los desarrolladores comenzaron a comprar tierras alrededor del Grand River de las Seis Naciones lideradas por Joseph Brant . [ cita necesaria ] Un especulador, William Dickson , un inmigrante rico de Escocia, compró 90.000 acres (360 km 2 ) de tierra a lo largo del Grand River en 1816; esto se convertiría más tarde en Galt y Dumfries Townships. Dickson dividió la tierra y vendió lotes más pequeños, particularmente a colonos escoceses. El centro de la comunidad planificada se construyó en el cruce de Mill Creek y Grand River, entonces llamado Shade's Mills. [ cita necesaria ]
Dickson decidió llamar a la oficina de correos Galt, en honor a John Galt de la Compañía de Canadá que estaba desarrollando toda esta área. Principalmente agrícola en los primeros años, Galt había atraído la industria en 1840 y se convirtió en la ciudad más grande en el área de Grand River hasta principios del siglo XX. Sin embargo, la ciudad siguió creciendo sobre la base de una gran base industrial. [7] De hecho, Galt fue llamado "Manchester de Canadá" debido a la extensa industria, impulsada por el Grand River. Algunas de las empresas importantes alrededor de 1870 incluían Dickson Mills (inaugurada en 1843), la forja Axe Factory, dos fábricas de muebles, la fundición de hierro y latón The Dumfries, tres grandes fábricas de lana, una fábrica de malta, Victoria Steam Carriage Works, la Dumfries Flour Mill, Victoria Foundry que fabrica implementos agrícolas, una gran fábrica de jabón y velas y dos curtidurías a vapor. [8]
Los registros de 1846 indican que Galt tenía energía hidráulica muy valiosa que permitía la molienda y la fabricación. Ya se habían construido edificios de piedra en el centro de la ciudad y la población era de 1.000 habitantes, la mayoría de los cuales eran originarios de Escocia. Las comodidades incluían un club de curling, una biblioteca, un periódico semanal, una escuela, un banco (Gore) y una compañía de bomberos. La oficina de correos recibía correo diariamente. Las industrias incluían dos molinos, dos aserraderos, dos fundiciones, dos cardadoras y fábricas de telas, una cervecería, dos destilerías, una curtiduría, ocho tiendas, nueve tabernas, dos tiendas de comestibles y varios comerciantes. [9]
La más grande de las primeras escuelas de la comunidad, la Galt Grammar School, abrió sus puertas en 1852 con William Tassie como director a partir de 1853 en el sitio de lo que más tarde se convirtió en Galt Collegiate. La escuela obtuvo un amplio reconocimiento y atrajo a estudiantes de toda América del Norte. En 1872, había sido reconocido como Instituto Colegiado. [10]
Galt se incorporó como ciudad el 1 de enero de 1857 y Morris C. Lutz fue elegido primer alcalde. En 1858, se había construido un "Ayuntamiento y Casa de Mercado" con una influencia "italiana", particularmente toscana. En años posteriores, el edificio se convirtió en el Ayuntamiento y sufrió importantes modificaciones. [10] Galt se incorporó como ciudad en 1857. [11] Durante todo ese período, continuó creciendo sobre la base de una gran base industrial. [7]
El ferrocarril llegó a Galt en 1879, aumentando las oportunidades de exportar productos locales e importar otros. [12] El Credit Valley Railway planeó implementar varias líneas que iban hacia el oeste y el norte desde Toronto y, en 1873, construyó edificios de carga y pasajeros en Galt. En 1879, la empresa había instalado un puente que cruzaba el río y en diciembre completó una prueba preliminar con un tren; fue un exito. Sin embargo, la empresa CVR no duró mucho y, en 1883, la línea pasó a manos del Canadian Pacific Railway , que construyó un edificio de pasajeros de ladrillo que aún se mantiene en pie. [13]
El primer hospital del condado de Waterloo abrió sus puertas en 1890 como Hospital General Galt. A principios del siglo XX se agregaron edificios e instalaciones adicionales. En 1918, la instalación tenía una sala de rayos X, una residencia de enfermeras de 27 habitaciones y también servía como escuela de formación de enfermeras. [14]
Un nuevo sistema de tranvía, el ferrocarril eléctrico Galt, Preston y Hespeler (más tarde llamado Grand River Railway Company) también comenzó a funcionar en 1894, conectando Preston y Galt. En 1911, la línea llegó a Hespeler, Berlín (más tarde llamada Kitchener) y Waterloo; en 1916 se había ampliado a Brantford / Port Dover . [15] [16] El sistema ferroviario eléctrico puso fin a los servicios de pasajeros en abril de 1955.
Galt se incorporó como ciudad en 1915 [11] y continuó creciendo debido a una gran base industrial. [7]
En 1911, la mayor parte de la población de Galt era protestante: 4.240 presbiterianos, 1.930 anglicanos y 2.122 metodistas. Había muy pocos católicos romanos. [17]
No mucho después de que Galt se convirtiera en parte de Cambridge, en mayo de 1974, las inundaciones del Grand River llenaron las calles de la ciudad con agua a una profundidad de aproximadamente 4 pies (1,2 m). En algunas zonas del centro de la ciudad, la profundidad fue de 5,3 m (17,4 pies), rompiendo ventanas y arrastrando mercancías por las calles. Aproximadamente 75 empresas se vieron afectadas y prácticamente ninguna estaba cubierta por el seguro correspondiente. La inundación causó daños estimados en 5 millones de dólares. [18] [19]
El Distrito de Conservación del Patrimonio de Dickson Hill, ubicado en West Galt, está compuesto por casas señoriales de finales del siglo XIX y principios del XX. [20] [21]
Preston se formó en un terreno perteneciente a la German Company Tract, a lo largo del Speed River , que fue comprado anteriormente a los indios de las Seis Naciones . El nombre Preston proviene de la ciudad natal de William Scollick, quien fue topógrafo y nativo de Preston, Lancashire en Inglaterra . [22]
En el siglo XIX, un grupo de menonitas de habla alemana de Pensilvania llegó a la zona y compró tierras. Entre los primeros colonos que llegaron a lo que más tarde se convertiría en Preston se encontraba John Erb, un menonita del condado de Lancaster, que llegó en 1805. Compró 7.500 acres (30 km 2 ), incluida la tierra en la confluencia de los ríos Grand y Speed en lo que más tarde se convirtió en Preston. [10] y más tarde construyó un aserradero en 1806 y un molino en 1807. Este asentamiento se conoció como Cambridge Mills.
Incluso a principios del siglo XIX, el área incluía casas, una tienda, una posada y pequeñas tiendas operadas por artesanos, en su mayoría inmigrantes de Alemania. Los hijos de Erb habían contratado a William Scollick para su negocio de desarrollo y este último completó un estudio completo en 1834; También convenció a los Erbs para que cambiaran el nombre del área de Cambridge Mills a Preston. [23] Después de la muerte de Erb en 1832, un hijo vendió propiedades a ambos lados del río Speed. Lo que finalmente se convirtió en Preston comenzó como un gran asentamiento en el lado norte. [7]
En 1836 sólo había 250 habitantes, muchos de ellos de Pensilvania, pero en 1855 la población había llegado a unos 1.600, de los cuales alrededor del 70% eran originarios de Alemania. Para entonces, la zona contaba con ocho hoteles y tabernas.
El Diccionario geográfico canadiense de 1846 indica una población de unos 600 habitantes, dos iglesias, una oficina de correos que recibe el correo todos los días, un molino de vapor y comerciantes de diversos tipos. En aquella época no existía ninguna industria importante. [24]
La oficina de correos de Preston abrió sus puertas en 1837 y la población siguió creciendo principalmente debido a la inmigración procedente de Alemania. Preston se incorporó como aldea en 1853. La población disminuyó a finales del siglo XIX, pero en 1900 había aumentado a 2000 habitantes, en parte debido a los nuevos sistemas ferroviarios eléctricos que comenzaron en 1894. En 1911, la línea llegó a Hespeler, Berlín (más tarde llamada Kitchener) y Waterloo; en 1916 se había ampliado a Brantford/Port Dover. [15] Esto hizo que visitar otras comunidades y transportar mercancías fuera muy conveniente. [25]
Debido al crecimiento continuo, en 1879 había muchas industrias, como una fundición, un fabricante de carruajes, alfarería y una empresa de muebles. Este fue también el año en que comenzaron Cherry Flour Mills, que luego se convertiría en Dover Flour Mills, una empresa de Preston que todavía opera en la actualidad.
En 1888, el hotel Preston Springs, entonces llamado hotel Del Monte, ya estaba en funcionamiento. [26] La demolición del edificio comenzó en diciembre de 2020 por razones de seguridad pública. [27]
El 30 de septiembre de 1899, Preston se incorporó como una ciudad con una población de poco menos de 11.000 habitantes. La Gran Carretera entre Dundas y Berlín (Kitchener), así como las conexiones ferroviarias, ayudaron a la comunidad a seguir creciendo hasta convertirse en un importante centro industrial. Los productos elaborados aquí incluían harina, implementos agrícolas, muebles, estufas, zapatos y textiles. [28] Preston creció y continuó siendo una zona industrial exitosa; La expansión siguió en las décadas de 1950 y 1960. [7]
Si bien la mayor parte de la población de lo que se convirtió en el condado de Waterloo, Ontario , era protestante en 1911, Preston tenía una proporción mayor de católicos romanos, 844, mientras que 862 eran luteranos, 707 metodistas, 704 anglicanos y 525 presbiterianos. [17]
El área que finalmente se convirtió en Hespeler también estaba en un terreno (Bloque 2 que medía más de 90.000 acres (360 km2 ) comprado en 1798 por menonitas de Pensilvania a los indios de las Seis Naciones con la ayuda del desarrollador Richard Beasley. El primer colono, en En 1809, Abraham Clemens había comprado 515 acres (2,1 km 2 ) de tierra al Sr. Beasley en el río Speed. En 1810 llegó Cornelius Pannabecker y uno o dos años después instaló una herrería. Veinte años más tarde, Joseph Oberholtzer compró un área de tierra mucho más grande que se convertiría en los primeros Hespeler. Se llamó Bergeytown en honor a su cuñado y el nombre se convirtió en New Hope alrededor de 1835. [29]
El colono Jacob Hespeler llegó en 1845 y compró un terreno de 145 acres (0,59 km2 ) en el río Speed. Construyó un complejo industrial que fue el comienzo de la futura industrialización de Hespeler, que consistiría principalmente en fábricas textiles y de lana . [30] Los registros de 1846 indican una población de sólo 100 habitantes, un molino y un aserradero, una curtiduría, una taberna, una tienda, una fábrica de cubos, dos herreros, dos sastres, dos zapateros. [31]
En 1858, Jacob Hespeler abrió la oficina de correos y el asentamiento, anteriormente llamado New Hope, se incorporó como el pueblo de Hespeler. [32]
La llegada del ferrocarril en 1859 ayudó a que las empresas se desarrollaran y prosperaran. En 1864, había un gran molino harinero, plantas de fabricación de telas y lana, un aserradero y una destilería, todos construidos con piedra tallada. También había una gran fábrica de muebles y cuatro iglesias. [33]
El crecimiento continuo permitió que Hespeler se incorporara como ciudad en enero de 1901. Durante los años siguientes, la comunidad siguió creciendo lentamente. En 1911, el sistema ferroviario eléctrico entre Preston y Galt había llegado a Hespeler, así como a Berlín (más tarde llamado Kitchener) y Waterloo; en 1916 se había ampliado a Brantford/Port Dover. [15] [25]
Las fábricas de producción textil eran la industria principal a principios del siglo XX y continuaron teniendo éxito hasta finales de la década de 1940, cuando esta industria comenzó a decaer. Otras industrias continuaron en auge y en 1969, la población de Hespeler era de 6.000 habitantes. [34]
La tierra (al oeste de lo que hoy es Preston), incluido el bosque caroliniano , que eventualmente se convertiría en Blair, fue comprada a las Seis Naciones, a través del especulador de tierras Richard Beasley. Fue colonizada en 1800 por Samuel D. Betzner, uno de los menonitas de Pensilvania. Más tarde, el grupo descubrió que Beasley se había metido en problemas financieros y que se había impuesto un gravamen sobre las tierras. Para resolver el problema, el grupo creó la Compañía Alemana que compró 60.000 acres adicionales de tierra a Beasley, quien utilizó las ganancias para pagar la deuda de las tierras anteriores. Esto aseguró un título claro para el grupo menonita.
La primera escuela en lo que más tarde se convirtió en el condado de Waterloo abrió en 1802 cerca de Blair, entonces conocida como Shinglebridge. El nombre del primer maestro fue Sr. Rittenhaus. [35] [36]
En 1804, se fundó el primer cementerio del condado de Waterloo. También ubicado en Blair, a menudo se lo conoce como el antiguo cementerio de Blair o el antiguo cementerio conmemorativo de Blair. [36] El primer entierro registrado fue el de un bebé, hijo del colono menonita John Bricker, [37] que murió el 10 de marzo de ese año. [38]
Joseph Bowman, un hombre llamado Wismer y John Bechtel fueron responsables del desarrollo inicial de la comunidad en un área diseñada por Benjamin B. Bowman. Construyeron una presa, luego un aserradero y un molino. En 1846, se abrió un gran molino harinero, que se llamó Bowman Mill, Blair Mill y también Carlisle Mill. [8] Aproximadamente en 1876, Allan Bowman construyó un sistema hidroeléctrico de 15 caballos de fuerza, la Sheave Tower, en Bowman Creek para ayudar a impulsar el molino harinero utilizando una serie de ejes y engranajes. Este fue un logro significativo en esa época. [39]
Aunque el nombre Carlisle (o New Carlisle) se usaba comúnmente en ese entonces, se eligió el nombre Blair para la primera oficina de correos en 1858 porque ya se había establecido una aldea de Carlisle en el condado de Halton. El nuevo nombre honra a Adam Johnston Fergusson Blair , el primer juez del distrito de Wellington y coronel de la milicia de la zona. Además de Carlisle, los nombres anteriores del pueblo incluían Shinglebridge, porque un puente con techo de tejas cruzó el Grand River en esta área desde 1853 hasta 1857. [40] También se llamaba Durham (o Durhamville) y Lambs' Bridge.
En 1864, el asentamiento recibía correo diariamente, tenía una gran escuela, una casa de reuniones menonita, una gran iglesia de ladrillo y una población de 200 habitantes. El servicio ferroviario llegó a Blair en 1873 [41] cuando el Grand Trunk Railway , habiendo adquirido el Great El extinto Ferrocarril Preston y Berlín de Western Railway lo desvió a través de Blair en su camino a Galt, sin pasar por Preston, el destino original del ferrocarril. [42]
Blair pasó a formar parte de Preston en 1969. Muchos edificios históricos todavía se conservan en el pueblo, incluidos algunos de principios de la década de 1820. Esto incluye la Sheave Tower (restaurada en 1999) y la residencia John Bechtel. [43]
Un nuevo sistema de tranvía eléctrico, Galt, Preston y Hespeler Street Railway (más tarde llamado Grand River Railway Company) comenzó a operar en 1894, conectando inicialmente Preston y Galt. En 1911, la línea llegó a Hespeler, Berlín (más tarde llamada Kitchener) y Waterloo; en 1916 se había ampliado a Brantford/Port Dover. [15] [16] El sistema ferroviario eléctrico puso fin a los servicios de pasajeros en abril de 1955. El plan de tránsito del tren ligero para la Municipalidad Regional de Waterloo , décadas después, recordaría al Ferrocarril Eléctrico original. [15]
La primera alcaldesa de Cambridge, que asumió el cargo desde la creación de la ciudad en 1973, fue Claudette Millar . Más recientemente, Kathryn McGarry fue elegida en las elecciones municipales de 2018 para suceder a Doug Craig como sexto alcalde de la ciudad, y asumió el cargo el 1 de diciembre de 2018.
El Ayuntamiento de Cambridge está formado por el alcalde y ocho concejales, cada uno de los cuales representa un barrio .
El 23 de octubre de 2018 se aprobó una pregunta de referéndum en la que se preguntaba a los electores municipales si deseaban cambiar a la votación por orden de importancia . [44]
En 2020, Scott Hamilton fue elegido en una elección parcial para el Distrito 7 para reemplazar al concejal Frank Monteiro, quien falleció mientras servía a la comunidad. [45]
Concejales por distrito:
Cambridge también está representada en el Consejo Regional de Waterloo de nivel superior, que está formado por el presidente regional, los alcaldes de las siete ciudades y municipios y ocho concejales adicionales: cuatro de Kitchener y dos de Cambridge y Waterloo. Ken Seiling ocupó el cargo de presidente regional desde 1985 hasta el 30 de noviembre de 2018. [46] [47] En las elecciones de la región de Waterloo de 2018, Karen Redman fue elegida presidenta regional.
La ciudad de Cambridge está representada por:
Cambridge (distrito electoral federal) está representado en Ottawa por Bryan May (liberal), el miembro federal del Parlamento que derrotó al anterior diputado en ejercicio ( Gary Goodyear , conservador – 2004 a 2015) en las elecciones de octubre de 2015. El segundo representante federal de Cambridge es Valerie Bradford (liberal), que representa la conducción federal de Kitchener South—Hespeler .
El MPP del distrito provincial de Cambridge es Brian Riddell ( Partido Conservador Progresista de Ontario ), quien derrotó a la cofundadora del Nuevo Partido Azul de Ontario, Belinda Karahalios, en 2022. El segundo representante provincial de Cambridge es Jess Dixon (Conservador Progresista), quien representa la equitación provincial de Kitchener South—Hespeler .
La ciudad es responsable de los servicios comunitarios, el desarrollo económico, el transporte y las obras públicas, los servicios corporativos, el departamento de bomberos y los servicios de planificación. Muchos servicios municipales se prestan a través de la Municipalidad Regional de Waterloo (a menudo denominada Región de Waterloo o Región de Waterloo), que consta de las ciudades de Cambridge, Kitchener y Waterloo , y los municipios de Woolwich , Wilmot , Wellesley y North . Dumfries . Las responsabilidades de la región de Waterloo incluyen Servicios Sociales, Servicios de Salud Comunitarios, Grand River Transit y Vigilancia Comunitaria a través del Servicio de Policía Regional de Waterloo .
Los servicios hospitalarios son proporcionados por Cambridge Memorial Hospital en 700 Coronation Boulevard. En 1890 se inauguró un pequeño hospital en el área de Galt, el primero en el condado de Waterloo, [50] mientras que las instalaciones actuales, originalmente llamadas South Waterloo Memorial Hospital, se completaron en 1953. Se amplió a principios de la década de 1970 con la adición del ala B, la torre de internación. [51] Esta instalación inició un proyecto de expansión de $187 millones en 2014 que se esperaba que estuviera terminado en 2019. El hospital resumió el plan de la siguiente manera en 2013: "Esta transformación incluye un Departamento de Emergencias más grande y un aumento del 33% en camas para acomodar la ampliación salud mental, medicina, cirugía, programas de parto y mucho más". [51]
Las dificultades con el contratista general, Bondfield Construction, que finalmente entró en quiebra, retrasaron significativamente el proceso. Un informe de noticias del 29 de diciembre de 2018 afirmó que "Después de dos décadas de planificación y recaudación de fondos comunitarios, el proyecto de expansión, que promete 54 nuevas camas y un departamento de emergencias el doble de grande, no está ni a la mitad y está estancado". Un consorcio de bancos, encabezado por el síndico, el Banco de Montreal , pidió a la aseguradora del contratista, Zurich, que activara su fianza . [52] Ese paso proporcionó los fondos para continuar el trabajo en la nueva ala para corregir las muchas deficiencias; el proceso avanzaba lentamente a finales de abril de 2019. En ese momento, Infrastructure Ontario, Zurich Insurance Company y los prestamistas del proyecto estaban en conversaciones con un contratista que será contratado para renovar el ala B existente después de que se ocupe la nueva ala. Una estimación de finales de 2018 indicaba que la fecha de finalización de todo el proyecto del hospital era 2021 como muy pronto. [53] [54]
Parte de la ampliación del hospital, la nueva ala de atención al paciente, se completó a mediados de noviembre de 2019 y su inauguración estaba prevista para enero de 2020, una vez que se hayan instalado nuevos equipos y se haya capacitado al personal. [55]
El clima en Cambridge es típico del suroeste de Ontario y tiene un clima continental húmedo según la clasificación climática de Köppen (Köppen Dfb ) con inviernos en su mayoría moderados pero ocasionalmente con heladas profundas. En verano, las temperaturas tienden a rondar los veinte grados Celsius y, como en la mayor parte del sur de Ontario, puede haber tramos de alta humedad que crean cierta incomodidad. La mayoría de los días, Cambridge tiende a hacer un poco más de calor que Kitchener y Guelph, justo al norte. [ cita necesaria ]
La última fecha de heladas de la temporada es alrededor del 11 de mayo, [56] aunque la mayoría de los jardineros plantan el fin de semana largo del 24 de mayo para estar seguros. Environment Canada emite advertencias de heladas para el área desde el 30 de octubre hasta el 9 de mayo. [57] [58]
En 1988, Toyota Motor Manufacturing Canada abrió una planta en Cambridge, que emplea aproximadamente a 4.500 personas y es el mayor empleador de la ciudad. Varias otras empresas industriales también tienen ubicaciones en Cambridge, incluidas Rimowa , Gerdau , ATS Automation Tooling Systems , Loblaw Companies Limited , Dare Foods , Frito-Lay Canada (anteriormente Hostess), Babcock & Wilcox , Rockwell Automation y COM DEV International, además de servicios. empresas como Coronation Dental Specialty Group . [60]
La ciudad fomenta el rodaje de producciones cinematográficas y televisivas y muchas han realizado trabajos de localización aquí. Los cineastas vienen a la ciudad por la arquitectura europea y la proximidad a Toronto. Cambridge se ha vuelto más "amigable con el cine" y tiene un aumento de cineastas que vienen a la ciudad, con 15 proyectos filmados en 21 días en 2016. [61] Según una entrevista con Cambridge Record , Devon Hogue, oficial de desarrollo económico de la La ciudad de Cambridge señaló lo que atrae a los cineastas: "En primer lugar, vienen por el río... Una vez que están aquí, se enamoran de la arquitectura construida. Eso no es algo que se pueda conseguir muy fácilmente en Toronto o Hamilton". [61] En 2016, filmar en Cambridge contribuyó con 1,2 millones de dólares a la economía y Hogue afirma que: "Ver Cambridge en la pantalla crea una sensación de orgullo comunitario". [61] Las películas notables filmadas en Cambridge incluyen John Q (2002), Red (2010), Silent Hill: Revelation (2012) y Flatliners (2017). Las series de televisión notables filmadas en Cambridge incluyen Murdoch Mysteries (2008–), Between (2015–2016), Bitten (2014–2016), 11.22.63 (2016), The Handmaid's Tale (2017–), Designated Survivor (2016–), V-Wars (2019–), The October Faction (2019–) y American Gods (2017–). [62] En 2019, Cambridge fue nominada a "Mejor Oficina de Cine" por el Location Manager's Guild International por su trabajo en The Handmaid's Tale. Esta fue la primera vez en la historia del premio que se nominó una oficina canadiense. [63]
La educación pública en inglés está a cargo de la Junta Escolar del Distrito de la Región de Waterloo , que opera 26 escuelas primarias y cinco escuelas secundarias en Cambridge. Las escuelas secundarias públicas de la ciudad incluyen el Instituto Colegiado y Escuela Vocacional Galt, de 165 años de antigüedad ; Escuela secundaria de Preston , Escuela secundaria de Glenview Park ; Escuela secundaria de Southwood ; y la escuela secundaria Jacob Hespeler .
La educación católica financiada con fondos públicos está disponible a través de escuelas administradas por la Junta Escolar del Distrito Católico de Waterloo . La WCDSB gestiona 15 escuelas primarias y dos secundarias en la ciudad. Escuela secundaria católica St. Benedict y escuela secundaria católica Monseñor Doyle . Cambridge también alberga la École secondaire Père-René-de-Galinée , la única escuela secundaria católica de lengua francesa de la región. También hay varias escuelas primarias y secundarias privadas en la zona.
El campus de la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Waterloo está ubicado en Cambridge, en Riverside Silk Mill, también conocido como Tiger Brand Building. En el interior hay un teatro, un gimnasio y la galería "Design at Riverside", que es una de las dos galerías financiadas con fondos públicos dedicadas a la arquitectura en Canadá. La Escuela de Arquitectura alberga a 380 estudiantes que viven, estudian y aprenden dentro de la comunidad de Cambridge.
En 2009, el Instituto de Tecnología y Aprendizaje Avanzado de Conestoga College creó una nueva Escuela de Tecnología de Ingeniería que se especializa en programas de tecnología avanzada relacionados con robótica, automatización de procesos, electrónica, comunicaciones, ingeniería y tecnología de la información. Con más de 200.000 pies cuadrados (19.000 m 2 ) de espacio de investigación y aprendizaje aplicado. [64]
Un anuncio a mediados de diciembre de 2019 indicó que Conestoga College había decidido comprar 42 acres de terreno en esta ciudad con la intención de trasladar todos los oficios y programas de aprendizaje (ofrecidos en varios otros campus) a Cambridge en una fecha futura. No se proporcionaron detalles de inmediato. [sesenta y cinco]
Cambridge es sede de muchos eventos y actividades culturales, incluidos el Mill Race Festival y los festivales de música Rock the Mill en el centro de Galt, y los Cambridge Highland Games en Churchill Park en julio. [66] También está el Conservatorio de Mariposas de Cambridge, el festival anual del barco dragón, la feria de otoño de Cambridge y el Desfile de Papá Noel.
También está el festivo festival de invierno "Navidad en Cambridge" en Navidad que presenta eventos como Unsilent Night, que comenzó en la ciudad de Nueva York por Phil Kline . La participación de la ciudad de Cambridge en este evento involucra de manera única otros aspectos de la comunidad, como la tecnología de proyección digital de Christie . Los estudiantes de Cambridge de la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Waterloo en la clase de Diseño y Revitalización Urbana del Dr. Jeff Lederer diseñaron las espectaculares instalaciones de iluminación.
El mercado de agricultores de Cambridge ha estado en funcionamiento en el edificio original en el sitio original alrededor de 1830; convirtiéndolo en el tercer mercado más antiguo del país. El Cambridge Farmers' Market ahora está clasificado como uno de los 10 principales mercados del país por la revista Best Health . Todos los vendedores provienen de un radio de 100 km para vender frutas frescas, queso, verduras, productos horneados y más.
El Centro de las Artes de Cambridge es un centro artístico comunitario operado por el municipio que está disponible para residentes, artistas y organizaciones del área. El Centro de Artes se inauguró en mayo de 2001. Las Galerías de Cambridge son parte del sistema de Bibliotecas Públicas de Cambridge o Idea Exchange, con espacios para exposiciones de arte en Queen's Square, Preston y la nueva ubicación de Design at Riverside. Juntas, las tres galerías albergan aproximadamente 23 exposiciones al año. Junto con los proyectos de la galería de arte, las Bibliotecas de Cambridge (Idea Exchange) están llevando a cabo un proyecto de restauración de 13,5 millones de dólares para convertir una antigua oficina de correos en una biblioteca digital. [67] El edificio estuvo sin uso durante algún tiempo antes de que la ciudad lo comprara por $ 950.000 y una subvención de Parks Canada de $ 800.000 restauró parte del edificio. [67] El nuevo proyecto no albergará impresiones físicas, sino que se centrará en impresoras láser y 3D, laboratorios de creación, espectáculos y estudios para adolescentes, una gran zona para niños que incluye una pared de Lego y una cafetería. [67]
Los gobiernos federal y de Ontario y la ciudad de Cambridge se unieron y construyeron el Teatro Dunfield en 2013 en un esfuerzo por promover el talento y las artes escénicas canadienses. [68] El complejo artístico de 59.000 pies cuadrados cuenta con 500 asientos y se contribuyeron/donaron más de 20 millones de dólares. Michael Chan, Ministro de Turismo, Cultura y Deportes, dijo sobre la construcción del teatro: "Las artes y la cultura ayudan a estimular la economía, atraer visitantes a nuestra provincia y mejorar nuestra calidad de vida... El nuevo Dunfield Theatre Cambridge enriquecerá el tejido cultural de esta comunidad y brindar oportunidades interesantes para que las personas se involucren en las artes. El gobierno de Ontario se complace en apoyar un proyecto tan valioso". [68] En 2018, el nombre del teatro se cambió a Hamilton Family Theatre. [69]
En junio de 2008, las nuevas instalaciones del Ayuntamiento de Cambridge se inauguraron como el primer ayuntamiento de Canadá en alcanzar la clasificación de oro en LEED del Canada Green Building Council. El proyecto de $30 millones se completó a tiempo y dentro del presupuesto y se financió mediante un acuerdo de préstamo con la empresa hidroeléctrica de la ciudad. Una estimación conservadora que compara un edificio estándar de 85.000 pies cuadrados (7.900 m 2 ) con el nuevo edificio del Ayuntamiento con estándar LEED da como resultado un ahorro de energía de 160.000 dólares al año o unos 1,6 millones de dólares en 10 años. El concepto abierto de la instalación permite un mayor flujo de aire, lo que reduce los costos de refrigeración y aumenta la penetración de la luz natural para compensar otras fuentes de luz. Una "pared viva" de cuatro pisos de plantas tropicales está ubicada en el atrio y limpia el aire de contaminantes como formaldehído, compuestos orgánicos volátiles , polvo y esporas. Detrás de la pared viva hay un suministro de agua corriente que proporciona humedad durante los meses de invierno y un sonido relajante para que los empleados y visitantes disfruten durante todo el año.
El histórico ayuntamiento de Cambridge fue construido en 1858 por el arquitecto local HB Sinclair por $ 3650, reemplazando la estructura original construida en 1838. Construido con granito y piedra caliza blanca, se utilizó granito azul local como elemento decorativo. El Ayuntamiento Histórico sirvió como ayuntamiento y mercado de la comunidad. Hoy en día, el Ayuntamiento Histórico y el Ayuntamiento Nuevo están conectados por un pasillo construido poco después de la construcción del Ayuntamiento Nuevo.
Siguiendo la tradición de gestión ambiental, Cambridge conserva más de 365 hectáreas (900 acres) de zonas verdes que conforman más de 80 parques en la ciudad, así como más de 140 kilómetros (87 millas) de carriles para bicicletas en carretera.
En el censo de población de 2021 realizado por Statistics Canada , Cambridge tenía una población de138.479 viviendo en51.269 de sus53.013 viviendas privadas en total, un cambio del 6,6% con respecto a su población de 2016 de129.920 . Con una superficie terrestre de 112,99 km 2 (43,63 millas cuadradas), tenía una densidad de población de 1.225,6/km 2 (3.174,3/millas cuadradas) en 2021. [70]
A nivel del área metropolitana del censo (CMA) en el censo de 2021, la CMA de Kitchener - Cambridge - Waterloo tenía una población de575.847 viviendo en219.060 de sus229.809 viviendas privadas en total, un cambio del 9,9% con respecto a su población de 2016 de523.894 . Con una superficie terrestre de 1.092,33 km 2 (421,75 millas cuadradas), tenía una densidad de población de 527,2/km 2 (1.365,4/millas cuadradas) en 2021. [71]
En 2021, la edad media fue de 39,2 años, [72] inferior a la edad media provincial de 41,6 años. [73] El 17,7% de la población tenía menos de 15 años y el 16% tenía 65 años y más.
Según el censo de 2021, Cambridge es aproximadamente 74,3% blanca, 23,9% minorías visibles y 1,9% indígena . Los grupos minoritarios visibles incluyen: 11,7% del sur de Asia , 3,6% negros , 1,7% latinoamericanos , 1,3% filipinos , 1,2% del sudeste asiático , 1,1% árabes y 0,9% chinos .
En 2021, el 54,6% de la población se identifica como cristiana (frente al 69,6% en 2011). Otros se identifican como musulmanes (6,8%), sikh (2,9%), hindúes (2,9%) y budistas (0,7%). El 31,4% de la población no declara tener afiliación religiosa, frente al 24% en 2011 [79]
Hay dos arterias principales que forman una 'X' a través de la ciudad. El punto de intersección se conoce coloquialmente como Delta. La intersección alguna vez se conoció como Hunter's Corners. [80] El Delta está adyacente a un ramal de Canadian Pacific Rail y a la planta de Babcock & Wilcox, y en las horas pico, el tráfico se retrasaría durante millas irradiando hacia afuera desde el Delta. Se investigaron varias estrategias para aliviar los retrasos causados por los trenes y, en diciembre de 2012, comenzó la construcción de un puente sobre Hespeler Road, que se completó 18 meses después. Si bien esto eliminó los retrasos causados por los trenes, el Delta sigue siendo una intersección muy transitada. Los semáforos multifásicos con restricciones en los giros a la derecha en rojo limitan el rendimiento vehicular en comparación con las intersecciones señalizadas típicas. La autopista 8 (Ontario) atraviesa la ciudad como Shantz Hill Road, King Street en Preston, Coronation Boulevard y Dundas Street, uniendo Cambridge con Kitchener y Waterloo en el oeste, y Hamilton en el este. La autopista 24 atraviesa Cambridge como Hespeler Road, Water Street y Ainslie Street, y conecta con Guelph en el noreste y Brantford en el sur.
Cambridge tiene algunos de los puentes más históricos de la región de Waterloo. El puente Black Bridge Road (1916) es el único puente de armadura de Cambridge y ha sido designado sitio patrimonial desde 1997. Todavía se transita por él, aunque es propenso a sufrir inundaciones importantes y su posterior cierre en la primavera. El Main Street Bridge (1931) es un puente en forma de arco hecho de hormigón y se encuentra sobre el Grand River. También en Cambridge se encuentra el puente Park Hill Road (2002), conocido formalmente como Queen Street Bridge (1933). Este puente fue uno de los tres puentes a los que se les atribuye haber contribuido al desarrollo de los primeros Galt. El puente fue reconstruido y ampliado a cuatro carriles en 2002, conservando gran parte de su apariencia original. El puente Mill Creek (1837) en Cambridge es la estructura de puente más antigua que queda en la región y uno de los dos únicos puentes de arco de mampostería de piedra en la región de Waterloo. [81]
En 2007, la Región de Waterloo completó el primer puente para peatones y ciclistas que cruza la 401. Este puente conecta Morningside Drive (Cambridge) con Doon Valley Drive (Kitchener) y es una parte integral del sistema de senderos de Grand River.
Desde 2000, el transporte público en toda la región de Waterloo lo proporciona Grand River Transit (GRT), que fue creado mediante la fusión de las antiguas Cambridge Transit y Kitchener Transit . GRT opera varias rutas en Cambridge, cuatro de las cuales viajan fuera de la ciudad: actualmente los autobuses 52, 61, 72 y 111 van al sur de Kitchener , mientras que la ruta expresa de paradas limitadas iXpress va desde la terminal de tránsito de Ainslie St. a través de Kitchener hasta el extremo norte de Waterloo .
El 31 de octubre de 2009, GO Transit inició el servicio con una línea desde el centro comercial Square One en Mississauga hasta la Universidad de Waterloo, permitiendo así un viaje a Kitchener desde una terminal fuera del Wal-Mart Power Center. Coach Canada circula casi cada dos horas durante el día entre Hamilton y Kitchener y conecta con las Cataratas del Niágara .
La subdivisión Galt de Canadian Pacific Railway es el principal corredor ferroviario de la ciudad. Pasa por la comunidad de Galt, de la que toma el nombre, en un eje aproximadamente este-oeste. Es parte de la línea principal del Pacífico canadiense que conecta Toronto con puntos al suroeste. Otras ciudades de la subdivisión Galt (de este a oeste) son Toronto, Mississauga y Londres; la línea también pasa por las localidades de Milton y Woodstock.
Aunque los trenes de carga que llegan a la fábrica de Toyota son comunes en Cambridge, la ciudad no cuenta actualmente con un servicio ferroviario de pasajeros. En 2021 [update], Cambridge es el único municipio de Ontario con una población de más de 100.000 personas y sin servicio ferroviario de pasajeros. [82] Las estaciones de Via Rail más cercanas en el corredor Quebec-Windsor son la estación Kitchener , la estación Guelph y Brantford.
Las estaciones de tren GO Transit de más fácil acceso se encuentran en Kitchener , Guelph y Milton . El servicio de autobús GO entre Mississauga, Cambridge y Kitchener se introdujo en 2009 como precursor del servicio de tren GO a Kitchener.
La primera aparición del tren ligero en Cambridge fue un sistema de tranvía eléctrico entre Galt y Preston, que se llamó Galt and Preston Street Railway . Más tarde se expandió con un ramal de Preston a Hespeler, y posteriormente pasó a llamarse Galt, Preston and Hespeler Street Railway (GP&H). Se construyó una línea de extensión separada, Preston and Berlin Street Railway , que luego se fusionó con GP&H, y todo el sistema pasó a llamarse Grand River Railway , que en su mayor extensión llegaba hasta Waterloo al norte. Con esta ampliación, además de las mejoras de infraestructuras, se convirtió en un auténtico interurbano . Un ferrocarril hermano, el Lake Erie and Northern Railway , conectaba con el Grand River Railway en Galt y se dirigía hacia el sur hasta Port Dover a través de París , Brantford y Simcoe . [83] [16] El sistema ferroviario eléctrico puso fin a los servicios de pasajeros en abril de 1955.
En junio de 2011, el consejo regional de Waterloo aprobó el plan para un servicio de tren ligero (LRT) desde Conestoga Mall en el norte de Waterloo hasta Fairview Park Mall en el sur de Kitchener, con autobuses expresos hasta Cambridge. [84] En la Fase 1, que comenzó a operar en 2019, el Ion LRT corre entre Waterloo y Kitchener, pasando por las áreas del centro y la zona alta de las dos ciudades. Las estaciones de autobuses rápidos a lo largo de la mitad sur, conocida como Etapa 2, se instalaron en 2016.
La etapa 2 de la línea ferroviaria iría desde Fairway hasta el área del "centro de Galt" de Cambridge. Al menos un periodista ha señalado la similitud entre este plan y el ferrocarril eléctrico Grand River de principios del siglo XX que conectaba Cambridge, Kitchener y Waterloo. [85] El alcalde de Cambridge, Doug Craig, se opuso firmemente al plan. En su opinión, una serie de autobuses sería igual de eficaz pero mucho menos costosa. [86] [87]
El servicio de tránsito rápido de Ion en Kitchener-Waterloo (Etapa 1) comenzó el 21 de junio de 2019, después de retrasos causados por la entrega tardía por parte de Bombardier de los trenes necesarios para el servicio. [88] La mayoría de los rieles se habían instalado a finales de 2016; Se habían completado las instalaciones de mantenimiento y todos los trabajos de servicios públicos subterráneos. [89] Sin embargo, la fecha de inicio del servicio se pospuso hasta principios de 2018 debido a retrasos en la fabricación y entrega de los vehículos por parte de Bombardier Transportation . Hasta el 24 de febrero de 2017, solo había llegado una muestra de un vagón de tren para su prueba. [90]
A finales de febrero de 2017, los planes para la Etapa 2 (tramo de Cambridge) del servicio ferroviario de Ion aún se encontraban en una etapa muy inicial; Las consultas públicas acababan de comenzar en ese momento. Algunas rutas y paradas se acordaron en 2011, pero el plan final no se establecerá hasta mediados de 2017. [91] [92] No se ha publicado ninguna fecha estimada para el inicio del servicio de tren ligero a Cambridge.
Hasta la finalización de la Etapa 2, se proporciona tránsito rápido entre Fairview Park Mall y la terminal de tránsito de Ainslie Street (en el área del centro de Galt) utilizando autobuses de marca con WiFi. Otras paradas de este autobús Ion son en Hespeler Road en Delta, Can-Amera, Cambridge Centre, Pinebush y Sportsworld. El autobús ION proporciona un enlace directo a la mitad LRT del sistema en Kitchener-Waterloo. [93] [94]
En los años posteriores a la interrupción de todos los servicios ferroviarios de pasajeros a Cambridge, los funcionarios municipales presionaron para su regreso. En 2013, el entonces alcalde Doug Craig informó resultados positivos de las negociaciones con el Ministerio de Transporte de Ontario en torno a una extensión del servicio de la línea Milton de GO Transit desde su terminal en Milton ; [95] Tanto Galt como Milton están ubicados a lo largo de la subdivisión Galt de Canadian Pacific Railway , que utilizan los trenes de la línea Milton. Craig señaló el número de usuarios de autobuses GO existentes en Cambridge, así como el número de residentes de Cambridge que conducen a Milton o a París, este último para abordar los trenes interurbanos de Via Rail que podrían llegar a Toronto en aproximadamente una hora. [95] El caso de negocio completo para la extensión de la línea Milton, titulado "Cambridge on the GO", se publicó en 2015. [96]
En 2018, citando la incapacidad de negociar con éxito con Canadian Pacific para un mayor acceso de los trenes de pasajeros a lo largo de la subdivisión Galt, los gobiernos regionales y municipales, junto con Metrolinx y el Ministerio de Transporte, comenzaron a buscar una posible conexión ferroviaria de pasajeros con la línea Kitchener en Estación central de Guelph , utilizando la subdivisión CN Fergus existente para llegar a ella. [97] Un informe de principios de 2021 detalló la segunda etapa del estudio de viabilidad, que abordó detalles sobre los niveles de servicio y la ubicación de las estaciones. [98] El informe proponía un lanzamiento del servicio en 2026. [98] : 19 Las frecuencias de trenes propuestas serían entre una y cuatro por hora, con tiempos de viaje de alrededor de 15 minutos. [98] : 20 Las estimaciones de número de pasajeros para 2026 serían de 80.000 a 385.000 por año en diferentes escenarios, [98] : 27 dependiendo del nivel de inversión en infraestructura en la línea. El estudio estimó un menor costo y tiempo de viaje a Toronto en comparación con conducir directamente o utilizar los servicios GO o Via existentes; Se proyectaba que este diferencial aumentaría hacia mediados del siglo XXI, impulsado por la congestión de las carreteras y los efectos de la inversión en infraestructura en la línea Kitchener, que reduciría los tiempos de viaje en tren. [98] : 32 El estudio también argumentó que el servicio ayudaría a intensificar el desarrollo en áreas de baja densidad de Cambridge, [98] : 34 sería altamente entregable debido a su uso de un corredor ferroviario existente, [98] : 33 y mejorar la movilidad laboral y el desarrollo económico en el suroeste de Ontario. [98] : 33 La ubicación preferida de la estación era en Pinebush, [98] : iii–iv , que también está previsto que sea una estación Ion LRT, lo que permitirá realizar transferencias directas entre el sistema de tren ligero y los trenes Cambridge-Guelph. Los concejales de la ciudad de Cambridge respondieron favorablemente al informe, destacando una respuesta positiva de los electores. [82]
El aeropuerto más cercano a Cambridge es el aeropuerto internacional de la región de Waterloo , en la vecina Breslau . Si bien es un próspero campo de la aviación general , las aerolíneas comerciales desde este lugar sirven a pocos destinos. El 22 de junio de 2016, American Airlines anunció que suspendería los vuelos a Chicago desde este aeropuerto a partir del 5 de octubre de 2016. [99]
Cambridge tiene 365 hectáreas de zonas verdes, 99 parques, más de 140 campos deportivos y muchos campos de golf. Además, la ciudad cuenta con más de 70 km de senderos urbanos y naturales, 18 km de los cuales discurren por los ríos Grand y Speed .
Los Cambridge Turbos son el equipo más exitoso de la Liga Nacional Ringette con seis títulos en el Campeonato Canadiense Ringette , incluidos tres consecutivos de 2015 a 2017. [100]
Cambridge es el hogar de los Cambridge Redhawks de la Greater Ontario Junior Hockey League (anteriormente The Cambridge Winter Hawks ). Los Winter Hawks fueron los ganadores de la Copa Sutherland de 2006 y 2007 . Cambridge también fue el hogar de los Cambridge Hornets , cuatro veces ganadores de la Copa Allan , de la Original OHA Senior A League , la última OHA Senior A Hockey League y la Major League Hockey . El equipo se retiró en 2006 luego de una deducción de puntos por parte de la Asociación de Hockey de Ontario por alinear a un jugador no elegible, lo que provocó que el equipo se perdiera los playoffs. Tras la disputa, los propietarios intentaron vender el equipo pero no lo consiguieron. [101] Varios intentos de revivir el club han fracasado. [102] [103]
El Club de Voleibol Juvenil Scorpions se formó en 2009 y cuenta con más de 400 jóvenes registrados en sus programas de voleibol de playa y de interior. Los Scorpions tienen 8 equipos competitivos bajo techo. En septiembre de 2012, los Scorpions hicieron que la ciudad de Cambridge ocupara el primer lugar entre todos los equipos competitivos masculinos (equipo U15) que jugaba en la Asociación de Voleibol de Ontario. El club es miembro de la Asociación de Voleibol de Ontario, con programas Learn to Play y House League para niñas y niños de grados 3 a 12. También tienen uno de los programas de voleibol de playa para jóvenes más grandes de Ontario. [104]
Los Cambridge Aquajets son un equipo de natación competitivo fundado a principios de la década de 1950. El club practica en todas las piscinas de la ciudad de Cambridge durante todo el año.
Los logros atléticos destacados de las personas que participan en deportes se honran en Cambridge cada mes de noviembre en el banquete de los Cambridge Sports Awards desde 1974.
Los Galt Red Wings eran un equipo de hockey sobre hielo juvenil con sede en Galt que jugó en la Asociación de Hockey de Ontario de 1944 a 1947. Fueron operados como afiliados de los Detroit Red Wings de la Liga Nacional de Hockey . Durante la temporada 1944-1945, los Red Wings estuvieron dirigidos por Gordie Howe . Llegaron a la final de la liga de la Copa J. Ross Robertson en 1945, pero perdieron ante Toronto St. Michael's Majors en cuatro juegos. Su estadio local era el Galt Arena Gardens .
La ciudad de Cambridge tiene seis pistas de patinaje públicas: Dickson Centre, Duncan McIntosh Arena, Galt Arena Gardens, Hespeler Memorial Arena, Karl Homuth Arena y Preston Auditorium; y 2 áreas de patinaje privadas: Cambridge Ice Center y Ice Park. Además, la ciudad cuenta con 2 piscinas públicas cubiertas (John Dolson Center y WG Johnson Centre) y 3 piscinas públicas al aire libre (Edward Newland Pool, George Hancock Pool y Kinsmen – Soper Pool), además de la piscina cubierta del Chaplin Family. YMCA . [105]
Cambridge tiene un club de bolos sobre césped: el Preston Lawn Bowling Club está en Queenston Road en el área de Preston de la ciudad. [106]
El 24 de octubre de 2008, la ciudad completó el parque de fútbol sala COM DEV. El proyecto de $2,8 millones fue financiado por la ciudad de Cambridge, COM DEV y el Cambridge Youth Soccer Club, y ayudará a que un gran número de niños jueguen fútbol en la región de Waterloo .
El edificio ha estado vacío durante décadas y ha sido objeto de intrusiones y vandalismo a lo largo de los años.
BMO, como prestamista y financiador, solicitó una fianza de cumplimiento para garantizar que haya fondos para realizar el trabajo. Zurich Insurance es la aseguradora de Bondfield.
Han habido repetidas paradas y comienzos en la tan esperada expansión del hospital del Cambridge Memorial.
La compañía de seguros está ahora en el proceso de nombrar un nuevo contratista para completar la siguiente fase del proyecto del hospital. Comenzará una vez que se complete la entrega de la nueva ala de atención al paciente y se produzca la ocupación.
trasladar todos sus programas de oficios de todos sus campus a la ubicación de Cambridge como parte de algunos cambios importantes.
{{cite web}}: CS1 maint: location (link)la primera línea eléctrica que recorría las calles Water y King desde Galt hasta el hotel Mineral Springs a través del río Speed en Preston... A continuación, la línea del tren se extendía al norte de Kitchener y una línea de derivación llegaba a Hespeler.
Si bien la región de Waterloo ha prometido llevar el transporte ferroviario ligero a Cambridge en la segunda fase de su desarrollo, nadie puede decir con certeza cuándo será.
Si bien Craig pidió que se examinara el costo de la posible cancelación del LRT, no llegó a proporcionar lo que constituiría un precio razonable, diciendo en cambio que creía que la región podría fácilmente optar por salirse de su plan actual a favor de otra cosa, incluso aunque la construcción del tren ligero ya había comenzado.
