King's Highway 24 , comúnmente conocida como Highway 24 , es una carretera en la provincia canadiense de Ontario que actualmente comienza en la autopista 3 en Simcoe y termina en los límites sur de la ciudad de Cambridge . La ruta sur-norte pasa por Brantford , así como por la comunidad de Escocia . Fuera de esas comunidades, la autopista 24 atraviesa una zona predominantemente agrícola.
La autopista 24 se estableció en 1927 entre Simcoe y Guelph . Entre 1936 y 1938, se extendió al noreste hasta Collingwood , así como al sur desde Simcoe hasta Port Dover . Gran parte de la sección de la carretera entre Caledon Village y Collingwood seguía la calle Hurontario (parcialmente como coincidencia con la autopista 10 ), y se pasaba por alto la sección de esa ruta histórica desde Orangeville y Glen Huron . La construcción de una nueva ruta entre Simcoe y Brantford se llevó a cabo a mediados de la década de 1960, sin pasar por la ciudad de Waterford .
En 1997 y 1998, la mayor parte de la autopista 24, tanto al sur de Simcoe como al norte de Cambridge y a través de ella, pasó a ser responsabilidad de los distintos condados y regiones por los que circulaba. Las secciones anteriores de la ruta ahora se conocen como Carretera 24 del condado de Norfolk , Carretera regional 24 de Waterloo , Carretera regional 24 de Peel y Carretera 124 del condado en los condados de Wellington, Dufferin, Gray y Simcoe.
La autopista 24 comienza en la autopista 3 en la ciudad de Simcoe. La carretera alguna vez continuó hacia el sur, pero desde entonces se transfirió a la jurisdicción local y ahora es la autopista 24 del condado de Norfolk. [1] [3] Dentro de Simcoe, se mantiene bajo un acuerdo Connecting Link durante aproximadamente 2,5 kilómetros (1,6 millas). [1] Al norte de la ciudad, la autopista 24 viaja en línea recta hacia el norte a través del condado de Norfolk , con tierras de cultivo dominando los alrededores. A medida que la carretera se acerca a la comunidad de Escocia, ingresa al condado de Brant . Gira hacia el noreste y pasa por el este de la comunidad, luego serpentea a través de espesos bosques durante varios kilómetros. Regresa a tierras de cultivo y gira hacia el norte antes de cruzar la antigua autopista 53 (Colborne Street West) cerca del Aeropuerto Municipal de Brantford . [3] [4]
A poca distancia al norte de la antigua autopista 53, que ahora se conoce como autopista 53 del condado de Brant, la autopista 24 encuentra un intercambio con la autopista 403 (salida 27) al sur de París . [3] La ruta se une simultáneamente con la autopista 403 durante 9 kilómetros (5,6 millas) al este hacia Brantford. La autopista 24 se separa de la autopista 403 para reanudar su orientación hacia el norte en el intercambio de King George Road (Salida 36). La carretera se mantiene bajo un acuerdo Connecting Link por 2,2 kilómetros (1,4 millas) al norte de la autopista 403, y sirve como ruta comercial principal a través de la parte norte de la ciudad. [1] [4] Entre Brantford y Cambridge, la autopista 24 es una transitada carretera rural de dos carriles que ha sido sede de frecuentes colisiones, lo que provocó una investigación del Ministerio de Transporte de Ontario (MTO) sobre posibles mejoras en el tramo. [5]
La autopista 24 es generalmente recta y plana a medida que avanza hacia el norte a través del campo agrícola del condado de Brant, pero de repente cae en Grand River Valley cuando ingresa al municipio regional de Waterloo . Sigue el río a lo largo de su orilla oriental hacia Cambridge y termina en los límites sur de la ciudad. [1] [3] [4] Dentro de los condados de Wellington , Dufferin , Gray y Simcoe , la antigua ruta de la autopista 24 ahora se designa como County Highway 124, mientras que en las regiones de Waterloo y Peel la ruta se designa como Regional Road 24. Dentro del condado de Wellington , también hay una carretera provincial 24 no relacionada .
La autopista 24 fue designada por primera vez el 2 de julio de 1927, cuando el Departamento de Carreteras (DHO) asumió la carretera entre la autopista 3 en Simcoe y la autopista 2 en Brantford, así como la carretera que conecta la autopista 2 en París con la autopista 6 en Guelph, vía Galt (Cambridge), como nueva carretera provincial. Además, se estableció una concurrencia con la autopista 2 entre Brantford y París. [2] La autopista 24 entró originalmente en Brantford a lo largo de Mount Pleasant Street, antes de girar hacia el noreste en Oxford Street (rebautizada como Colborne Street West alrededor de 1947 [6] [7] ), desde allí hacia el noroeste al mismo tiempo que la autopista 2 (Brant Avenue / Paris Road) hacia París. En Church Street en París, se bifurcaba desde la autopista 2 norte a lo largo de Dumfries Street y luego Grand River Street hacia Cambridge. [8] El 4 de junio de 1930 se estableció una ruta más directa entre Brantford y Cambridge; la ruta entre París y Cambridge pasó a ser la autopista 24A. [9] Como resultado, la concurrencia entre la autopista 2 y la autopista 24 se redujo, y la autopista 24 ahora sale de la autopista 2 en Brantford, a lo largo de St. Paul Avenue y King George Road. [10]
El 9 de septiembre de 1936, la carretera se extendió hacia el sur desde Simcoe hasta el lago Erie y luego hacia el este hasta la autopista 6 en Port Dover . Esto fue seguido varios meses después por una extensión desde Guelph a través de Erin hasta el límite del condado de Wellington - Peel , que se asumió el 31 de marzo de 1937. [11] El 11 de agosto de 1937, el DHO designó Shelburne a Collingwood Road como Carretera 24 [12] La carretera giró hacia el este en Singhampton y continuó hasta cerca de Glen Huron, donde giró hacia el norte para unirse a Hurontario Street hasta su término en Collingwood . Esto dejó un gran vacío en la carretera, incluida la terminal cerca de Erin que no terminaba en una carretera provincial. Esto se solucionó ocho meses después cuando el DHO asumió varias carreteras del condado en el condado de Peel (ahora el municipio regional de Peel ) el 13 de abril de 1938. Esto estableció la autopista 24 entre el límite del condado y Orangeville, a través de Alton , así como la autopista 51 entre Carretera 10 en Caledon Village y Coulterville . [13] Además, la autopista 10 y la autopista 24 se firmaron simultáneamente entre Orangeville y Shelburne. [14] En 1963, el segmento de la autopista 24 a través de Alton fue redesignado como autopista 136 , ya que la autopista 24 fue desviada a lo largo de una autopista 51 redesignada hacia la autopista 10 en ese año. [15] [16]
La construcción de una nueva ruta para la autopista 24 entre Simcoe y Brantford comenzó el 9 de octubre de 1963. [17] Aunque originalmente estaba destinada a ser una extensión de la autopista 24A entre Simcoe y París, [18] en cambio serviría como un desvío de la autopista 24. una vez completado hasta el norte hasta el cruce de la autopista 53 al sur de París en 1968. [19] En 1970, el término sur de la autopista 24 fue desviado hacia el suroeste para terminar en la autopista 59 cerca de Walsingham , y la autopista 6 absorbió la corta longitud al oeste de Port Dover. a la esquina de la casa de rehabilitación . [20] [21]
Como parte de una serie de recortes presupuestarios iniciados por el primer ministro Mike Harris bajo su plataforma Common Sense Revolution en 1995, se cerraron numerosas carreteras que se consideraban que ya no eran importantes para la red provincial y la responsabilidad de las rutas se transfirió a un nivel inferior de gobierno. un proceso denominado descarga. En consecuencia, partes de la autopista 24 se transfirieron a jurisdicciones locales en 1997 y 1998. El 1 de abril de 1997, la sección más al sur, entre la autopista 59 y la autopista 3 en Simcoe, se transfirió al condado de Norfolk . [22] El 1 de enero de 1998, la sección al norte de Cambridge, a través de Waterloo y luego hasta Collingwood, fue transferida a los distintos condados y regiones por los que viajaba. [23]
La siguiente tabla enumera los principales cruces a lo largo de la autopista 24, según lo señalado por el Ministerio de Transporte de Ontario . [1]
La autopista 24A era la ruta original de la autopista 24 dentro de lo que ahora es el condado de Brant. La ruta viajaba hacia el norte desde París hasta justo al norte del límite entre South Dumfries y North Dumfries , y terminaba en el borde sur del complejo Bannister Lake en la región de Waterloo. [24] Si bien la autopista 24 fue desviada hacia el este el 4 de junio de 1930, [9] la designación de la autopista 24A no se hizo oficial hasta 1933, con dos bifurcaciones de la autopista 24 existentes antes de esa fecha. [25] Tras la formación de la Municipalidad Regional de Waterloo a mediados de la década de 1970, la parte de la autopista 24A al norte del límite regional fue desmantelada, [ cita necesaria ] convirtiéndose en Waterloo Regional Road 75. [3] La ruta permaneció sin cambios hasta abril 1 de enero de 1997, cuando fue transferido en su totalidad al condado de Brant. [22] Ahora se conoce como Carretera 24A del condado de Brant. [3]