Preston es una comunidad en Cambridge , Ontario , Canadá , en la Municipalidad Regional de Waterloo, Ontario . Antes de 1973 era una ciudad independiente, incorporada en 1915, pero la fusión con la ciudad de Hespeler, Ontario , la ciudad de Galt, Ontario y el pueblo de Blair formaron el nuevo municipio de Cambridge. También se incluyeron partes de los municipios circundantes. [1] No hay datos de población disponibles para el antiguo Preston ya que los informes del censo cubren solo el área completa de Cambridge, aunque la población combinada de los tramos censales que cubren la mayoría de Preston informó una población de 20,008 a partir del Censo de Canadá de 2016. [ 2] La primera alcaldesa de Cambridge fue Claudette Millar .
La población local se opuso considerablemente a este "matrimonio forzoso" organizado por el gobierno provincial y siempre había existido un sano sentido de rivalidad en las relaciones entre las tres comunidades. Incluso hoy, muchos residentes se refieren a su zona de Cambridge como Galt, Preston o Hespeler. Cada centro único tiene su propia historia, que está bien documentada en los Archivos de la Ciudad de Cambridge. [3]
La antigua Preston está situada en el lado oeste de la ciudad, en la confluencia de los ríos Grand y Speed . Se considera que el centro de Preston está delimitado al norte por la entrada al parque Riverside en King Street y al sur por la plaza King and Bishop.
Preston se formó originalmente en tierras pertenecientes a la German Company Tract, a lo largo del río Speed , que se habían comprado anteriormente a los indios de las Seis Naciones . El enorme territorio de la Tract había sido comprado a Richard Beasley, quien lo había adquirido de la Corona británica a fines del siglo XVIII. [4] [5]
El nombre Preston recibe su nombre de la ciudad natal de William Scollick, quien era agrimensor y nativo de Preston, Lancashire en Inglaterra . [6]
En el siglo XIX, un grupo de menonitas de habla alemana de Pensilvania llegó a la zona y compró tierras en la zona. Entre los primeros colonos que llegaron a lo que más tarde se convertiría en Preston se encontraba John Erb, un menonita del condado de Lancaster, que llegó en 1805. Compró 7500 acres (30 km2 ) , incluida la tierra en la confluencia de los ríos Grand y Speed en lo que más tarde se convertiría en Preston. [7]
La primera escuela abrió en 1802 cerca del pueblo de Blair, conocido entonces como Shinglebridge. El nombre del primer maestro fue el Sr. Rittenhaus. [8] [9]
Fue John Erb quien compró las 7.500 acres (30 km2 ) de tierra y se estableció allí en 1805. Más tarde construyó un aserradero en 1806 y un molino harinero en 1807. Este asentamiento pasó a conocerse como Cambridge Mills .
Incluso a principios del siglo XIX, la zona incluía viviendas, una tienda, una posada y pequeñas tiendas operadas por artesanos y trabajadores manuales, en su mayoría inmigrantes de Alemania. Los hijos de Erb habían contratado a William Scollick para su negocio de desarrollo y este último completó un estudio completo en 1834 y convenció a los Erb de cambiar el nombre de la zona de Cambridge Mills a Preston. [10] Después de la muerte de Erb en 1832, un hijo vendió propiedades a ambos lados del río Speed. Lo que finalmente se convirtió en Preston comenzó como un gran asentamiento en el lado norte. [11]
En 1836, la población era de tan solo 250 habitantes, muchos de ellos de Pensilvania, pero en 1855 la población había alcanzado los 1600 habitantes, de los cuales un 70% eran originarios de Alemania. Para entonces, la zona contaba con ocho hoteles y tabernas. Algunos de estos hoteles, como el North American Hotel (posteriormente llamado Kress y todavía en pie) de la década de 1840 y el posterior Del Monte (más exitoso en la década de 1890) y el Sulphur Springs, se construyeron para alojar a los visitantes que llegaban por la Great Road para beneficiarse de los manantiales minerales. Se creía que el alto contenido de azufre era útil para quienes padecían artritis y reumatismo. [12]
El Canadian Gazetter de 1846 indica una población de unos 600 habitantes, dos iglesias, una oficina de correos que recibe correspondencia todos los días, un molino de vapor y comerciantes de diversos tipos. En esa época, no había ninguna industria significativa. [13]
La oficina de correos de Preston abrió en 1837 y la población siguió creciendo principalmente debido a la inmigración procedente de Alemania. Preston se incorporó como aldea en 1853. Debido al crecimiento continuo, en 1879 había muchas industrias, como una fundición, un fabricante de carruajes, alfarerías y una empresa de muebles. Este fue también el año en que se iniciaron los molinos de harina Cherry, que más tarde se convertirían en los molinos de harina Dover, una empresa de Preston que todavía opera en la actualidad.
El Preston Springs Hotel, entonces llamado Del Monte Hotel, estuvo en funcionamiento antes de 1888 y contaba con 5 acres (2,0 ha) de terreno con jardines y césped. La principal atracción eran los baños minerales en el sótano, cuyo alto contenido de azufre se creía que limpiaba el cuerpo y trataba la artritis y el reumatismo. [12] Un establecimiento competidor al lado, el Sulphur Springs Hotel, abrió a mediados de la década de 1890, y un hotel cercano, el North American (rebautizado como Kress Hotel en 1900), había abierto en 1840. Walder vendió el Del Monte en 1903; un propietario posterior, AR Kauffman, lo rebautizó como Preston Springs, y la instalación siguió teniendo éxito como spa de salud hasta 1940. Después de la guerra, cerró durante algunos años, y finalmente se convirtió en un centro de retiro y atención, hasta su cierre en 1990, cuando el edificio fue tapiado y permaneció vacío. [14] El edificio estaba vacío desde 2012. La ciudad consideró emitir una orden de demolición, pero en junio de 2020, el asunto fue remitido a un tribunal provincial que se ocupa de disputas sobre propiedades patrimoniales. [15] Finalmente, la ciudad ordenó una demolición de emergencia a fines de diciembre de 2020 por razones de seguridad pública; las obras comenzaron el 30 de diciembre. [16]
Varios ferrocarriles interurbanos y de calle conectaron Preston con las ciudades vecinas a lo largo de los años. El ferrocarril de Galt y Preston Street Railway fue constituido en 1890, pero las disputas sobre la construcción y la gestión retrasaron el inicio de la construcción hasta 1894. En particular, los comerciantes de Preston temían una pérdida de negocio que podría resultar de que los compradores tomaran el tranvía a Galt en lugar de comprar localmente. Estas preocupaciones se abordaron parcialmente al ubicar la oficina central de la compañía ferroviaria en Preston, en lugar de Galt como se pretendía originalmente. El equipo de vapor que impulsaba el sistema de electrificación del tranvía , incluidas las calderas y los motores, fue suministrado por la Goldie and McCulloch Company de Galt. Cuando se completó, el resultado fue una línea de 4 millas (6,4 km) que iba desde la estación Great Western Railway en Galt a lo largo de Water Street, luego a lo largo de la carretera entre Preston y Galt (ahora Concession Boulevard), luego a lo largo del centro de King Street en Preston, cruzando el río Speed utilizando un puente de caballete de madera . La línea terminaba en las cercanías del Hotel Del Monte. El servicio de pasajeros en la línea era proporcionado por un conjunto de tranvías eléctricos, mientras que el servicio inicial de carga era proporcionado por una pequeña locomotora de vapor y un vagón de carga que transportaba carga inferior a un vagón completo entre la oficina de carga de Canadian Pacific Railway en Galt y los comerciantes en Preston. [17]
En 1895, el ferrocarril de Galt y Preston Street se convirtió en el ferrocarril de Galt, Preston y Hespeler Street , con la autorización de un ramal de 5,79 km (3,60 millas) desde Preston hasta Hespeler. El ramal de Hespeler se construyó sobre un derecho de paso privado en lugar de correr por la calle , y la compañía de tranvías mejoró su servicio de carga con una locomotora eléctrica proporcionada por la Canadian General Electric Company de Peterborough . Se construyeron varios apartaderos industriales para atender a los clientes de carga a lo largo de King Street, proporcionando un servicio ferroviario de carga urbana a nivel de calle a tres grandes fábricas de muebles de Preston , así como a un patio de carbón, un patio de madera , un molino de harina y una fundición de estufas y hornos . [17]
El 30 de septiembre de 1899, Preston se incorporó como ciudad con una población de poco menos de 11.000 habitantes. La gran carretera entre Dundas y Berlín (Kitchener), así como las conexiones ferroviarias, ayudaron a la comunidad a seguir creciendo hasta convertirse en un importante centro industrial. Los productos fabricados aquí incluían harina, herramientas agrícolas, muebles, estufas, zapatos y textiles. [18] Preston creció y continuó siendo una zona industrial exitosa; la expansión siguió en los años 1950 y 1960. [19]
Aunque la mayoría de la población de lo que se convirtió en el condado de Waterloo, Ontario , era protestante en 1911, Preston tenía una mayor proporción de católicos romanos, 844, mientras que 862 eran luteranos, 707 metodistas, 704 anglicanos y 525 presbiterianos. [20]
Ubicado en Riverside Park, Leisure Lodge funcionó desde 1948 hasta que fue destruido por un incendio. Fue fundado por Olaf "Olie" Waimel como un local de música de big band e incluía una enorme pista de baile al aire libre. [21]
El gobierno local es el Ayuntamiento de Cambridge, integrado por un alcalde y ocho concejales, cada uno de los cuales representa a un distrito . El alcalde (período 2014-2018) es Doug Craig.
Cambridge también está representada en el Consejo Regional de Waterloo, de nivel superior, que está formado por el presidente regional, los alcaldes de las siete ciudades y municipios y ocho concejales adicionales (cuatro de Kitchener y dos de Cambridge y Waterloo). Ken Seiling ha ocupado el cargo de presidente regional desde 1985. [22] [23]
Cambridge está representada en Ottawa por Bryan May (liberal), el miembro federal del Parlamento que derrotó al anterior diputado en ejercicio ( Gary Goodyear , conservador – 2004 a 2015) en las elecciones de octubre de 2015.
La diputada provincial de Cambridge es Belinda Karahalios , del Partido Conservador Progresista de Ontario, quien fue elegida por primera vez para este cargo en 2018.
Preston fue una entidad independiente en el condado de Waterloo, Ontario, hasta 1973, cuando la fusión creó la municipalidad regional de Waterloo . En ese momento, Preston se fusionó con la nueva ciudad de Cambridge. La región se encarga de muchos servicios, incluidos los bomberos, la policía, la gestión de residuos, la salud comunitaria, el transporte público, la recreación, la planificación, las carreteras y los servicios sociales. [24]
La región está formada por las ciudades de Cambridge, Kitchener y Waterloo , y los municipios de Woolwich , Wilmot , Wellesley y North Dumfries .
Desde el año 2000, el transporte público en toda la región de Waterloo lo proporciona Grand River Transit , que fue creada mediante la fusión de las antiguas Cambridge Transit y Kitchener Transit .
GRT opera varias rutas en Cambridge, cuatro de las cuales viajan fuera de la ciudad: actualmente, los autobuses 206 (anteriormente 52), 61, 72 y 111 circulan hasta el sur de Kitchener , mientras que la ruta exprés con paradas limitadas iXpress va desde la terminal de tránsito de Ainslie St. (Galt) a través de Kitchener hasta el extremo norte de Waterloo .
En junio de 2009, el Consejo Regional votó para aprobar un plan para construir una línea de tren ligero , que se denominó Ion rapid transit . [25] La primera fase se extendería desde Conestoga Mall en el norte de Waterloo , hasta Fairview Park Mall en el sur de Kitchener .
La segunda fase de la línea se extendería desde Fairview Mall hasta la zona de Galt en Cambridge. El alcalde Doug Craig se opuso firmemente al plan. Creía que una serie de autobuses sería igual de eficaz, pero mucho menos costosa. [26] [27] A finales de febrero de 2017, la parte Kitchener-Waterloo estaba en la fase final de construcción, pero los planes para la sección de Cambridge del LRT todavía estaban en una etapa muy temprana. Las consultas públicas apenas estaban comenzando en ese momento. Se habían acordado tres rutas en 2011, con ocho paradas "aprobadas": en Fairway, Sportsworld, Preston, Pinebush, Cambridge Centre Mall, Can-Amera, Delta y Ainslie Street Terminal. Otras tres aún estaban siendo consideradas. [28]
La educación pública en idioma inglés es impartida por el Consejo Escolar del Distrito de la Región de Waterloo , que gestiona 26 escuelas primarias y cinco secundarias en Cambridge.
La educación católica financiada con fondos públicos está disponible a través de escuelas operadas por la Junta Escolar del Distrito Católico de Waterloo .
Preston alberga una escuela secundaria, Preston High ; una escuela secundaria pública, William G Davis; así como las escuelas primarias Preston Public, Coronation Public, Grandview Public, Parkway Public, Blue Heron Public, St. Michael's Catholic y St. Joseph's Catholic. [29]
El campus de la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Waterloo está situado en la cercana Galt, en el Riverside Silk Mill, también conocido como el Tiger Brand Building. En su interior hay un teatro, una sala de fitness y la galería "Design at Riverside", que es una de las dos galerías financiadas con fondos públicos dedicadas a la arquitectura en Canadá. La Escuela de Arquitectura alberga a 380 estudiantes que viven, estudian y aprenden dentro de la comunidad de Cambridge.
El parque principal de Preston es Riverside Park. Es el parque comunitario más grande de Cambridge, con una superficie de 256 acres (1,02 km2 ) . El parque contiene una zona de juegos acuáticos, dos áreas de juegos infantiles, canchas de tenis, campo de fútbol, un parque de patinetas, áreas de pícnic que se pueden reservar y una multitud de senderos para caminar. Los campos de béisbol se utilizan a menudo y el Día de Canadá siempre hay un evento en el campo, ya sea una feria, bandas en un quiosco de música o fuegos artificiales. Riverside Park también organiza un derbi de pesca el Día de Canadá cuando hay apoyo disponible.
El sendero Mill Run Trail de 7,5 kilómetros se extiende en dirección noreste desde el parque en Russ Street, a lo largo de las orillas del río Speed, hasta Sheffield Street en la ciudad de Hespeler. En su recorrido, pasa por la aldea de Speedsville, el antiguo emplazamiento del parque Idylwild y el área de conservación de Chilligo .
En Preston también se encuentra el parque Linear, que cuenta con amplios senderos para caminar, correr o andar en bicicleta. En ciertos puntos, el sendero ofrece una vista perfecta de la confluencia de los ríos Grand y Speed.
Esta zona céntrica tradicional sigue siendo muy vibrante y, a través de la BIA, se ha organizado un grupo muy unido de comerciantes que ofrecen una amplia gama de bienes y servicios en la industria relacionada con las oficinas, las industrias de servicios comerciales y los restaurantes con licencia. El área de mercado objetivo es predominantemente la zona residencial circundante inmediata, que crece constantemente a través de nuevos desarrollos de alta densidad. Además, el alto volumen de tráfico a través de esta área se suma al potencial del mercado.
El Grist Mill Centre, que incluye el nuevo gran almacén Giant Tiger, es un pequeño centro comercial situado en King Street, en Preston.
El edificio ha estado vacío durante décadas y ha sido objeto de allanamientos y vandalismo a lo largo de los años.
bien la región de Waterloo ha prometido llevar el transporte ferroviario ligero a Cambridge en la segunda fase de su desarrollo, nadie puede decir con certeza cuándo será.
Aunque Craig pidió que se examinara el coste de la posible cancelación del tren ligero, no llegó a ofrecer un precio razonable, y dijo que creía que la región podría fácilmente renunciar a su plan actual en favor de otra cosa, aunque la construcción del tren ligero ya había comenzado.
43°23′29″N 80°20′55″O / 43.39139°N 80.34861°W / 43.39139; -80.34861