Coach Canada es la filial canadiense de Coach USA .
Los servicios chárter (alquiler de autobús con conductor) cuando se originan en la mayoría de las zonas de Ontario pueden viajar a cualquier lugar de América del Norte. Sin embargo, las operaciones de Megabus se limitan a las provincias de Quebec y Ontario , prestando servicios bajo la marca Megabus en los principales centros como Toronto, Montreal, Kingston y Niagara Falls. Coach Canada es principalmente una combinación de servicios regulares, operaciones chárter y operaciones de visitas turísticas. [1] Coach Canada fue incluida en la venta en abril de 2019 por parte de Stagecoach de sus operaciones en América del Norte a Variant Equity Advisors. [2] [3] [4] [5]
En junio de 2024, Coach USA se acogió al Capítulo 11 de la ley de bancarrotas , culpando al impacto corporativo causado por la pandemia de COVID-19. La compañía tiene planes de vender sus activos y planea vender sus subsidiarias Megabus y Avalon Transportation a Bus Company Holdings, una unidad del Grupo Renco. [6]
Stagecoach recibió aprobación en virtud de la Ley de Inversiones de Canadá en octubre de 1999 [7] para adquirir Erie Coach Lines de Londres, Autocar Connaisseur Inc. de Montreal y Trentway-Wagar de Peterborough, que se convirtió en el núcleo de sus operaciones canadienses en la actualidad.
Gray Line Montreal , aunque también es propiedad de Stagecoach, funciona de forma independiente. [8]
Servicios regulares (como Megabus ): [9]
Trentway-Wagar ganó una batalla legal en Ontario el 12 de noviembre de 2008. La compañía había alegado que PickupPal , un servicio de búsqueda de viajes compartidos en línea , estaba violando las leyes de seguridad de Ontario. Se ordenó a PickupPal pagar $2.836,07 CAN al gobierno de Ontario y $8.500,00 CAN a Trentway-Wagar por la violación de estas leyes. [10] [11]
Trentway-Wagar recibió críticas por su litigio contra PickupPal, lo que provocó cancelaciones por parte de clientes y llevó a los políticos a introducir nueva legislación que esté más preparada para lidiar con empresas emergentes como PickupPal. [12]
El 24 de abril de 2009, el gobierno de Ontario modificó la Ley de vehículos públicos para eliminar cualquier mención de vehículos compartidos, eliminando así esencialmente cualquier barrera legal que impida el uso compartido de vehículos en Ontario. [13]