Coach Canada es la filial canadiense de Coach USA .
Los servicios de alquiler de autobuses con conductor que se originan en la mayoría de las áreas de Ontario pueden viajar a cualquier parte de América del Norte. Sin embargo, las operaciones de Megabus se limitan a las provincias de Quebec y Ontario y brindan servicios bajo la marca Megabus en los principales centros, como Toronto, Montreal, Kingston y las cataratas del Niágara. Coach Canada es principalmente una combinación de servicios programados, operaciones de alquiler y operaciones de recorridos turísticos. [1] Coach Canada fue incluida en la venta de sus operaciones en América del Norte por parte de Stagecoach en abril de 2019 a Variant Equity Advisors. [2] [3] [4] [5]
En junio de 2024, Coach USA se declaró en bancarrota según el Capítulo 11 , culpando al impacto corporativo causado por la pandemia de COVID-19. La empresa tiene planes de vender sus activos y tiene previsto vender sus filiales Megabus (incluida Coach Canada) a Bus Company Holdings, una unidad del Grupo Renco. [6]
En octubre de 1999, Stagecoach recibió la aprobación en virtud de la Ley de Inversiones de Canadá [7] para adquirir Erie Coach Lines de Londres, Autocar Connaisseur Inc. de Montreal y Trentway-Wagar de Peterborough, que se convirtieron en el núcleo de sus operaciones canadienses actuales.
Gray Line Montreal , aunque también es propiedad de Stagecoach, es operada de forma independiente. [8]
Servicios regulares (como Megabus ): [9]
El 12 de noviembre de 2008, Trentway-Wagar ganó una batalla legal en Ontario. La empresa había alegado que PickupPal, un servicio de búsqueda de vehículos compartidos en línea , estaba violando las leyes de seguridad de Ontario. Se ordenó a PickupPal pagar 2.836,07 dólares canadienses al gobierno de Ontario y 8.500,00 dólares canadienses a Trentway-Wagar por la violación de estas leyes. [10] [11]
Trentway-Wagar recibió críticas por su litigio contra PickupPal, lo que provocó cancelaciones por parte de los clientes e impulsó a los políticos a introducir una nueva legislación más preparada para lidiar con empresas emergentes como PickupPal. [12]
El 24 de abril de 2009, el Gobierno de Ontario modificó la Ley de vehículos públicos para eliminar cualquier mención a los vehículos compartidos, eliminando así esencialmente cualquier barrera legal que impidiera el uso compartido del vehículo en Ontario. [13]
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