Durham Region Transit (DRT) es el operador de transporte público regional en la región de Durham , Ontario , Canadá, al este de Toronto . Su sede está en 110 Westney Road South en Ajax, Ontario , y hay centros regionales en Ajax, Whitby y Oshawa. DRT se formó mediante la fusión de Ajax/Pickering Transit, Whitby Transit, Oshawa Transit y Clarington Transit el 1 de enero de 2006.
El funcionamiento de DRT es supervisado por la Comisión de Tránsito de la Región de Durham, formada por miembros del Consejo de la Región de Durham. En abril de 2007, se creó el Comité Ejecutivo de Tránsito de la Región de Durham para asumir las responsabilidades de supervisión cotidianas, y la Comisión en pleno se reunía de forma limitada según fuera necesario. El Comité Ejecutivo está formado por el presidente regional y un concejal o alcalde de cada uno de los ocho municipios de la región de Durham designados por cada municipio.
DRT está organizado en tres divisiones operativas:
La mayoría de los servicios operativos y de mantenimiento de DRT son proporcionados por personal regional que es miembro de Unifor Local 222.
El servicio DRT en la ciudad de Whitby se operó inicialmente según los términos de un contrato existente de Whitby Transit con Trentway-Wagar . En 2011 se otorgó a Trentway-Wagar un nuevo contrato que combinaba las operaciones de Brock, Scugog & Uxbridge con las operaciones de Whitby. Por lo tanto, los conductores y el personal de mantenimiento eran empleados de Trentway-Wagar. Este contrato finalizó el 30 de junio de 2016. [2] En 2017 se firmó un nuevo contrato con Pacific Western Transit (PWT). Al 31 de diciembre de 2023, este contrato finalizó y todo el servicio de tránsito en Whitby se transfirió a la región de Durham. Operadores y personal de tránsito. [3]
El 28 de julio de 2008, DRT introdujo un sistema de número de ruta unificado utilizando un formato de tres dígitos, donde el primer dígito indica el municipio:
Todas las rutas de transporte de la región de Durham son accesibles para sillas de ruedas (
). A partir del 2 de enero de 2024, las siguientes rutas están operativas en DRT: [4]
En su primer año de funcionamiento en 2006, DRT implementó una serie de cambios en el servicio:
En 2007 se introdujeron los siguientes nuevos servicios:
Como consecuencia de un déficit presupuestario operativo, DRT implementó recortes de servicios en diciembre de 2007 y marzo de 2008, incluida la cancelación de los servicios del mediodía, la reducción de las horas y frecuencias del servicio y la eliminación de su ruta 10 Ajax. [7]
DRT Pulse es la marca del servicio de autobús de tránsito rápido que opera en la región de Durham y el distrito de Scarborough en Toronto. Hay cuatro rutas DRT Pulse: [8]
La Ruta 900, la primera fase de DRT Pulse, comenzó a funcionar el 29 de junio de 2013, operando a lo largo del corredor de la autopista 2 entre el centro de Oshawa y el campus de Scarborough de la Universidad de Toronto . El nuevo servicio utilizó 26 autobuses Xcelsior construidos por New Flyer Industries; Los autobuses estaban pintados con los colores naranja y verde de DRT Pulse. Operando los siete días de la semana, la ruta 900 reemplazó parcialmente a los autobuses GO Transit en el área. Los autobuses hicieron paradas limitadas, pero al principio circularon exclusivamente con tráfico mixto. [9] DRT Pulse se complementó con un servicio mejorado de DRT y GO Transit a lo largo de las calles Taunton Road, Rossland Road y Bayly/Bloor/Victoria. [10]
En 2015, la región de Durham había instalado carriles reservados en Kingston Road (Carretera 2) en Ajax para los autobuses DRT Pulse y GO Transit. Estos carriles del lado del cubo estaban delimitados por marcas pintadas en la superficie de la carretera y señales de diamantes sobre los carriles. [11]
En septiembre de 2020, se introdujeron autobuses articulados, con la marca DRT Pulse, en la ruta 900. [12] El 28 de septiembre de 2020, el servicio DRT Pulse comenzó a lo largo de Simcoe Street como ruta 901. [13]
Metrolinx planea construir el BRT Durham-Scarborough que colocaría la mayor parte de la ruta 900 en carriles exclusivos, y la mayor parte de la ruta estaría en la franja central central de la carretera. Se agregarán carriles adicionales en ciertas secciones para adaptarse a los niveles de tráfico, mientras que en algunas áreas se reducirán los carriles de tránsito o se cerrará completamente el tráfico. [14] [15]
El servicio de transporte de vehículos autónomos eléctricos de Whitby (WAVE) era un servicio de autobús experimental que utilizaba vehículos autónomos; A partir de enero de 2022 [actualizar], WAVE ya no está en funcionamiento. [16] WAVE comenzó a funcionar el 8 de noviembre de 2021 utilizando vehículos eléctricos pequeños, automatizados y sin conductor. WAVE operó en un circuito de 6 km (3,7 millas) que comenzaba y terminaba en la estación Whitby GO y recorría el vecindario de Port Whitby en el sur de Whitby. Por motivos de seguridad, durante la fase piloto del proyecto había un asistente a bordo del vehículo. El vehículo tenía una velocidad máxima de 20 km/h (12 mph). El servicio operaba como ruta 300 de Durham Region Transit entre las 8:30 am y las 3:30 pm de lunes a viernes y entre las 7 am y las 7 pm los fines de semana. Los socios del proyecto incluyeron Metrolinx, Durham Region Transit y la ciudad de Whitby. [17] [18] [19]
El servicio fue suspendido tras un accidente ocurrido el 16 de diciembre de 2021 en el que resultó herido el asistente que viajaba en el vehículo autónomo. En el momento del accidente, el asistente estaba operando el vehículo en modo manual, lo que suprimió las funciones de seguridad del modo autónomo. El Ministerio de Transporte de Ontario suspendió la licencia de funcionamiento del servicio tras el accidente. El servicio se canceló después de que Local Motors , el proveedor de vehículos, cerrara el 14 de enero de 2022. [16]
Las tarifas DRT se pueden pagar en efectivo, pago sin contacto (crédito/débito), tarjetas Presto o Presto E-Tickets. Para los clientes que pagan una tarifa de viaje sencillo en efectivo o PRESTO, la transferencia es válida para viajes ilimitados en cualquier ruta de autobús DRT en cualquier dirección por hasta 2 horas desde el momento de la emisión. Un pase mensual de autobús DRT proporciona viajes ilimitados en toda la red de autobuses DRT durante todo el mes seleccionado. Los niños de 0 a 12 años pueden viajar gratis en DRT (similar al programa que ya existe en los servicios vecinos GO Transit y Toronto Transit Commission (TTC)). [20]
DRT ofrece dos sistemas de pases, ambos solo disponibles con el uso de una tarjeta PRESTO. El Pase Mensual para Jóvenes Y-10 está disponible para compra mensual para clientes jóvenes (13-19). Debe comprarlo todos los meses durante el año escolar (septiembre-junio) para recibir el descuento de $18.10. De lo contrario, el Pase Y-10 cuesta $96,50 por un mes.
DRT también tiene un Pase de Tránsito Universal (U-Pass) que brinda a los estudiantes de educación postsecundaria de tiempo completo en colegios y universidades participantes viajes ilimitados en la red DRT.
Las siguientes instituciones participan en el programa U-Pass de DRT:
A partir del 1 de julio de 2023, la estructura de tarifas estándar de DRT es la siguiente:
DRT utiliza las siguientes instalaciones operativas y de mantenimiento: [22]
División de Raleigh:
División Westney:
División Thornton:
DRT se formó en enero de 2006 mediante la fusión de los sistemas de transporte municipal existentes en Pickering , Ajax , Whitby , Oshawa y Clarington ( Bowmanville ). Los sistemas fueron transferidos al gobierno regional junto con la autoridad legal para operar el transporte público en los municipios locales. Esto requirió la aprobación tanto del Consejo de la Región de Durham como de cuatro de los ocho consejos municipales locales que constan de al menos el 50% de la población de la Región. El proceso de aprobación tomó varios años, y el Consejo de la Región de Durham dio la aprobación final para la fusión el 9 de febrero de 2005. El resto de 2005 se dedicó a preparar la fusión. DRT asumió sus responsabilidades y heredó el equipo y las instalaciones de sus sistemas predecesores a partir del 1 de enero de 2006.
El 5 de octubre de 2006, miembros del Local 222 iniciaron una huelga legal contra DRT. Se suspendieron todos los servicios excepto los operados por Trentway-Wagar en Whitby. El servicio especializado limitado continuó mediante el uso de taxis contratados. El 29 de octubre se anunció un acuerdo provisional y el servicio completo se reanudó el 3 de noviembre.
El servicio de transporte público en la región de Durham tiene una larga historia anterior a la creación del DRT, que se remonta al siglo XIX. La siguiente lista muestra los sistemas de tránsito predecesores en cada municipio:
Pickering
Ájax
Whitby
Oshawa
clarington
