Local Motors era una empresa estadounidense de fabricación de vehículos de motor centrada en la fabricación de bajo volumen de diseños de vehículos de motor de código abierto utilizando múltiples microfábricas . Fue fundada en 2007 por John B. Rogers Jr y tenía su sede en Phoenix, Arizona . [1] La alineación de la compañía antes de su cierre incluía el Rally Fighter y sus vehículos Strati y Swim impresos en 3D . La empresa desarrolló vehículos mediante impresión 3D y utilizó diseños de vehículos proporcionados por la comunidad en línea. En 2016, la empresa presentó un transbordador autónomo de propulsión eléctrica llamado Olli.
El sitio web de Local Motors es una comunidad que se centra en la innovación de vehículos. El contenido es creado por usuarios que discuten sobre diseño, ingeniería y construcción de vehículos innovadores. Los miembros aportan sus propias ideas y proyectos que se discuten con la comunidad. [2]
La cocreación es una técnica utilizada por Local Motors, General Electric y LEGO para mejorar el desarrollo de nuevos productos. [3] [4] Organizaciones seleccionadas se asociaron con la empresa para facilitar la creación conjunta de sus productos, incluido el Ejército de EE. UU. , [5] Domino's , [6] y Airbus . [7] Local Motors utilizó un tipo de co-diseño de co-creación con el cliente en el que el proceso selectivo lo realiza su comunidad y algunas características como el marco y la estructura están a cargo de la empresa. En primer lugar, los usuarios crearon diseños de dibujos e ideas decorativas según su propio estilo. Aunque los usuarios sean novatos o expertos, todos los usuarios tuvieron la oportunidad de participar en este paso. Después de eso, los usuarios presentaban sus diseños en el sitio web y la empresa desarrollaría el mejor diseño seleccionado por las personas de la comunidad. Finalmente, la empresa lanzó al mercado el coche de codiseño. Utilizando el método de cocreación, la empresa consiguió el compromiso y la fidelidad de los clientes. [8]
Local Motors organizó una de las mayores competiciones impulsadas por la comunidad en colaboración con Airbus . [9] Esta competencia se celebró en Berlín, que es uno de los centros tecnológicos de Deutsche Ventures.
Las propuestas que ofreció Local Motors son:
La empresa logró gastar eficientemente alrededor de 3 millones de dólares repensando las características del automóvil, por lo que diseñaron un cinturón de seguridad de cinco puntos, que cuesta 10 dólares, en lugar de desarrollar una bolsa de aire, que les costaría 6 millones de dólares.
El Rally Fighter [10] fue el primer modelo producido por Local Motors y es un vehículo de código abierto. El automóvil se presentó en 2009 después de 18 meses de desarrollo, lo que constituye un tiempo récord de comercialización en comparación con los estándares normales de la industria automovilística, mediante la aplicación de tecnologías innovadoras y técnicas de crowdsourcing. [11] Como lo describió la compañía, el Rally Fighter es "un todoterreno totalmente capaz, con las comodidades y lujos de un vehículo de carretera de uso diario". [12]
En colaboración con Cincinnati Incorporated y el Laboratorio Nacional Oak Ridge, Local Motors fabricó Strati, el primer automóvil eléctrico impreso en 3D del mundo . [13] La impresión tardó 44 horas en completarse y fue presenciada por una audiencia en vivo en la Exposición Internacional de Tecnología de Fabricación de 2014 en McCormick Place , Chicago . [14] El automóvil consta de 50 piezas individuales, mucho menos que un vehículo tradicional (que se fabrica con aproximadamente 30.000 piezas). [15] El Strati fue diseñado por Michele Anoè, [16] miembro de la comunidad de Local Motors, y se produce en pequeñas cantidades para servir a asociaciones estratégicas, como con NXP Semiconductors . [17]
En 2015, la compañía presentó un automóvil impreso en 3D llamado LM3D Swim. [18] Fue diseñado por Kevin Lo, miembro de la comunidad de Local Motors. [19] Los materiales utilizados son 80 por ciento de plástico ABS y 20 por ciento de fibra de carbono. El vehículo utiliza tecnología proporcionada por IBM que ofrecía conectividad IoT. [20] El Swim se encuentra actualmente en exhibición en la ubicación de la compañía en National Harbor , Maryland .
En 2016, la empresa presentó un autobús autónomo propulsado por electricidad. [21] [22] El vehículo fue diseñado por Edgar Sarmiento, inicialmente llamado "Berlino" del Urban Mobility Challenge: Berlín 2030. Los empresarios tecnológicos franceses Damien Declerq y Gunnar Graef han jugado un papel decisivo en la organización del desafío en Berlín. [23] El vehículo fue construido por Local Motors y tiene instalada la tecnología IBM Watson para brindar una experiencia personalizada a los pasajeros. El vehículo fue demostrado en vivo a su audiencia en línea en Facebook Live [24] en un evento para los medios en National Harbor. El 2 de enero de 2018, Local Motors recibió una promesa de hasta mil millones de dólares en financiamiento y apoyo operativo para los clientes de Olli por parte de Elite Transportation Services (ETS), con sede en Florida, con una financiación adicional de $20 millones de Xcelerate, con sede en Texas. [25]
Olli se fabricó en Knoxville , Tennessee, utilizando técnicas de fabricación aditiva, incluida la impresión 3D. [26] Los vehículos Olli con chasis de tubo de acero tradicionales se produjeron en Chandler , Arizona .
El condado de Miami-Dade , el estado de Nevada y el municipio danés de Vesthimmerland expresaron interés en utilizar Olli en sus carreteras. [27] [28] [29] A partir de enero de 2020, Olli ha sido desplegado en el campus del CIF-OIT de las Naciones Unidas en Turín, Italia, para proporcionar transporte a los empleados e invitados dentro del campus. [30]
El 17 de diciembre de 2021, un autobús Olli operado por Durham Region Transit en Whitby , Ontario, que conducía en modo manual, de repente perdió el control y se estrelló contra un árbol. El asistente resultó gravemente herido y fue trasladado de urgencia a un centro de traumatología en la vecina Toronto [31].
Otro programa piloto, el programa West Rouge Automated Shuttle, fue anunciado en la primavera de 2021 por la Comisión de Tránsito de Toronto desde la estación Rouge Hill GO, pero el servicio nunca se inició después de la desaparición de Local Motors en 2022 .
Local Motors tenía instalaciones en Phoenix y Knoxville .
En febrero de 2017, Local Motors cerró su sucursal de Las Vegas . [33]
Local Motors cerró el 14 de enero de 2022, y su cierre fue anunciado por Chris Stoner, su ex vicepresidente de ventas y éxito del cliente . [34]