Oshawa Transit fue un operador de transporte público en Oshawa, Ontario, Canadá, de 1960 a 2005. Su único garaje y sede estaba ubicado en 710 Raleigh Avenue en Oshawa.
El 2 de enero de 1960, a solicitud de la ciudad de Oshawa , la Comisión de Servicios Públicos de Oshawa (PUC) emprendió la operación del sistema de tránsito de la ciudad. La PUC de Oshawa hizo esto hasta junio de 1996, cuando el Ayuntamiento creó una nueva Comisión de Tránsito de Oshawa. Funcionó hasta el 31 de diciembre de 2005, momento en el que Oshawa Transit se fusionó con Whitby Transit , Ajax-Pickering Transit y Clarington Transit en la región de Durham para formar Durham Region Transit el 1 de enero de 2006.
Dos agencias de tránsito operaban en Oshawa antes de la formación de Oshawa Transit en 1960:
A partir del cambio de CNR a Oshawa PUC en 1960, los conductores e inspectores de Oshawa Transit debían usar una túnica y una gorra de estilo militar. Con el tiempo, este código de vestimenta uniforme se volvió más relajado: las túnicas se volvieron opcionales a mediados de la década de 1980, pero muchos conductores todavía las usaban después de eso. La gorra, que tenía adjunta la placa de identificación del conductor, ya no tenía que ser usada por los conductores de servicio después de mediados de los años 1970. Los conductores sólo debían mantener el sombrero cerca para fines de identificación.
En 1979, con la introducción del sistema de identificación con clip, las gorras de estilo antiguo quedaron obsoletas. Sin embargo, muchos conductores veteranos continuaron usando las gorras hasta la jubilación.
El primer Oshawa Bus Roadeo se llevó a cabo en el Oshawa Center en 1975. Continuó durante la mayor parte de la década de 1980. El último Roadeo se celebró en 1992, cuando Oshawa Transit compitió con las agencias de tránsito de Whitby, Ajax y Pickering en un Roadeo regional.
El Roadeo consistía en conductores que conducían de forma segura un autobús de 40 pies (12,19 metros) a través de una carrera de obstáculos. Al final del recorrido, el autobús tuvo que pasar a través de una fila de barriles con solo unos centímetros de sobra antes de detenerse por completo lo más cerca posible de la línea de meta. Se cronometró todo el recorrido y se aplicó un límite de tiempo para completar cada obstáculo. Los obstáculos incluyeron paradas de pasajeros simuladas, doble giro a la izquierda, doble espacio libre trasero derecho, calle desplazada, marcha atrás a la derecha, espacio libre decreciente y paradas de juicio.
En 1989 Harvey Bodashefsky ganó el Oshawa Roadeo y viajó a Ottawa para participar en el evento nacional donde quedó tercero en Canadá.
Los números de autobuses de Oshawa Transit comenzaron con el autobús número 51, el General Motors TGH-3102 en 1960, y terminaron con dos autobuses Nova Bus de "piso bajo" modelo LFS 40102 de 2005 a los que se les asignaron los números 169 y 170 antes de que Oshawa Transit se convirtiera en parte de Durham Region Transit.
El autobús PUC 56, un GMC TGH3102 de 1960, fue el primer autobús de Oshawa Transit en tener un anuncio de cuerpo completo. El anuncio fue pintado como parte del esquema de pintura del autobús, anterior a las envolturas de vinilo para la carrocería de años posteriores. Era para Certified Heating Co. Los autobuses posteriores incluirían anuncios pintados de Crush , 7 Up y Pepsi y eran conocidos como los autobuses "Pop".
En 1996, Oshawa Transit compró cinco autobuses General Motors T8H-5308A usados de 1981 de Denver Regional Transit y les asignó los números de autobús del 146 al 150. Los autobuses de Denver Regional Transit eran distintos, aparte de sus números de autobús más altos en los autobuses GMC más antiguos dentro de la flota de Oshawa Transit. en el sentido de que tenían la unidad de aire acondicionado adaptada en el techo cuando fueron comprados, mientras que los autobuses Oshawa Transit GMC de la misma marca no la tenían. Los autobuses recién adquiridos de Denver Regional Transit también carecían de una pequeña ventana entre las puertas delanteras y la primera ventana que se abría para el pasajero. Esto podría deberse al refuerzo necesario de la estructura de la carrocería para soportar el peso extra de las unidades de aire acondicionado en el techo.
Poco después, Oshawa Transit pasó a manos de la OTC. La bandera del color de la pintura en la parte delantera y trasera de todos los autobuses nuevos y renovados se cambió de la franja amarilla y azul del autobús al logotipo de OTC inclinado hacia adelante.
En 2003, se publicó una alfombrilla para el ratón de la computadora que mostraba dos nuevos autobuses de la flota de Oshawa Transit y al mismo tiempo promocionaba el recién inaugurado Instituto de Tecnología de la Universidad de Ontario. Los carteles de destino en los autobuses con alfombrilla para ratón dicen: "Instituto de Tecnología de Ontario" y "Durham College" respectivamente (Nova 152 y Nova 151).
Después de que el autobús 112, un modelo GMC de 1977, fuera renovado y puesto de nuevo en servicio, mostró la herencia de Oshawa en su interior y exterior. En el interior se exhibieron varias reproducciones de fotografías históricas con un mural histórico pintado en el exterior del autobús. Se instalaron parlantes y una radio dentro del autobús y durante su servicio, principalmente a lo largo de la ruta 1 Simcoe, reproducía la transmisión de CKGE-FM de Oshawa , conocida como [email protected] en ese momento. La ruta "1 Simcoe" (y más tarde 1 Simcoe Sur/1 Simcoe Norte) era la línea principal norte-sur (2 King y 2 Bond era la línea principal este-oeste). Después de su retiro, el autobús 112 se exhibió en el patio delantero del garaje de Oshawa Transit como el Autobús Mural, donde permaneció hasta mediados o finales de 2012 antes de ser retirado de la propiedad.
El autobús 156, un Nova LFS de 2002, fue el primer autobús con un anuncio de vinilo de carrocería completa . El anuncio era para la cervecería y restaurante Gordon Biersch ubicado en Whitby. Debido al anuncio, a menudo se lo conocía como "El autobús de la cerveza" y llegó a la página 5 de "El fin de una era" junto con una foto y el apodo.
Con la creación de Durham Region Transit, a todos los autobuses de Oshawa Transit se les reasignaron números de autobús con la adición de un 8 antes de su designación de número original, por lo que el autobús 1xx se convirtió en el autobús 81xx.
Las rutas 2 King y 9 Thornton pasaron a ser accesibles para sillas de ruedas poco después de junio de 2005.
denota un servicio totalmente accesible
Antes de su disolución, estas eran las tarifas de Oshawa Transit.
La tarjeta de 10 viajes era del mismo tamaño que un pase mensual normal (el tamaño de una tarjeta de crédito) y el conductor del autobús hizo un agujero en uno de los 10 espacios designados al abordar por primera vez. Se emitirá una transferencia a pedido para permitir viajes continuos en otras rutas dentro del sistema hasta el momento especificado en la transferencia.
Como solo había dos escuelas secundarias católicas en Oshawa (Monseñor John Pereyma y Monseñor Paul Dwyer), a través de estas escuelas secundarias se emitió un pase mensual para estudiantes restringidos a los estudiantes que residían fuera de un límite establecido dentro de la escuela más cercana. Inicialmente era un pase de estudiante regular que permitía viajes ilimitados en cualquier momento, pero en un esfuerzo por ahorrar costos a la junta escolar, a fines de la década de 1990, Oshawa Transit comenzó a ofrecer el pase de estudiante restringido. Al igual que el pase de estudiante normal, permitía transporte ilimitado en el sistema de tránsito de Oshawa, pero su uso estaba restringido de 07:00 a 19:00, de lunes a viernes. Se emitió un nuevo pase cada mes durante el año escolar. El pase tenía un fondo amarillento para ayudar a distinguirlo de los otros pases con la palabra "Restringido" encima de la marca de Estudiante en el pase y las condiciones de su uso impresas en el reverso.
Los niños menores de 5 años viajan gratis.
A mediados de 2005, los autobuses de Oshawa Transit comenzaron a renovarse con las nuevas franjas negras y verdes, así como las calcomanías de Durham Reginal Transit, en preparación para el nuevo cambio a Durham Region Transit. En otoño, muchos autobuses nuevos y renovados ya tenían la designación "8", que marca el nuevo sistema de numeración de la región de Durham. Era común ver autobuses con los antiguos números de tres y los nuevos de cuatro dígitos funcionando en servicio como autobuses de Oshawa Transit.
En 2006, el personal del antiguo garaje de Oshawa Transit recibió un folleto titulado "El fin de una era". El folleto ilustra la historia de Oshawa Transit e incluye fotografías de los diferentes modelos de autobuses utilizados a lo largo de los años con un resumen de los recuerdos del personal jubilado y el "Bus Roadeo". Presenta una fotografía interior de doble página, tomada en 2005, del personal activo y retirado de Oshawa Transit parado en la parte trasera del garaje de Oshawa Transit frente a cinco autobuses con carteles de destino que dicen (de izquierda a derecha): "1 Simcoe", " OSHAWA TRÁNSITO", "1960-2005", "FIN DE UNA ERA" y "2 King". Hubo una impresión limitada de este folleto y no todos los empleados recibieron uno.
Desde su disolución a finales de 2005, Oshawa Transit operaba 43 autobuses en 19 rutas:
denota acceso para sillas de ruedas
El 16 de agosto de 2023, se produjo un incendio en el antiguo garaje de Oshawa Transit que destruyó las bahías 1 a 6 y causó otros daños, incluida la pérdida de 19 autobuses DRT, lo que provocó múltiples cancelaciones de rutas. [1]