Kevin Michael Harvick (nacido el 8 de diciembre de 1975) es un piloto de carreras de stock car profesional semi-retirado estadounidense y comentarista de NASCAR en Fox .
La última vez que compitió a tiempo completo fue en la NASCAR Cup Series , conduciendo el Ford Mustang No. 4 para Stewart–Haas Racing . Harvick ganó el campeonato de la Cup Series en 2014, así como los campeonatos de la Xfinity Series de 2001 y 2006 , y la Daytona 500 de 2007. Harvick tiene el récord de todos los tiempos de victorias en la Cup Series en Phoenix Raceway con nueve victorias. Las 121 victorias combinadas de Harvick en series nacionales lo ubican actualmente en el tercer lugar de todos los tiempos en la historia de NASCAR, detrás de Richard Petty y Kyle Busch , respectivamente, mientras que sus 60 victorias en la Cup son el décimo lugar en la historia de la serie. Harvick comenzó su carrera en NASCAR en 1992, es el tercero de los únicos seis pilotos que han ganado un campeonato tanto en la Cup Series como en la Xfinity Series, y el quinto de los 36 pilotos en ganar una carrera en cada una de las tres series nacionales de NASCAR. Harvick ha trabajado como locutor de NASCAR en FOX desde 2015, narrando carreras de la Serie Xfinity. Desde que se retiró de la competición de la Copa NASCAR, Harvick ha firmado para narrar carreras de la Copa para Fox a partir de 2024.
Harvick es el propietario de Kevin Harvick Incorporated , un equipo de carreras que presentó autos en la Serie Xfinity de 2004 a 2011 y en la Serie de Camionetas entre 2001 y 2011. El modelo tardío N.° 29 del equipo es conducido a tiempo completo en el CARS Tour por Brent Crews , junto con el modelo tardío N.° 62 que es conducido por varios pilotos diferentes, incluido el propio Harvick. En los medios, a veces se le ha apodado " el que cierra " y " Harvick feliz ".
Harvick nació en 1975 en Bakersfield, California , hijo de Mike y JoNell (Walker) Harvick, y tiene una hermana menor, Amber. Comenzó a competir en karts a temprana edad, después de que sus padres le compraran un kart como regalo de graduación de jardín de infantes. [1] Harvick creció siendo fanático del piloto de IndyCar y compatriota de Bakersfield, Rick Mears , y compitió en karts con el hijo de Mears, Clint . [2] Logró un éxito considerable en el circuito de carreras de karts, ganando siete campeonatos nacionales y dos campeonatos Grand National. [3]
Mientras estaba en la escuela secundaria, Harvick comenzó a competir en modelos tardíos a tiempo parcial en 1992 en la NASCAR Featherlite Southwest Series . [4] Durante la temporada baja de carreras, compitió en el equipo de lucha libre de North High School , clasificándose para un título de la Sección Central de CIF en su categoría de peso en su último año. [5] Harvick también jugó béisbol, baloncesto, fútbol americano y fútbol. [4] Después de graduarse, asistió al Bakersfield College con la intención de especializarse en arquitectura, [4] pero luego abandonó para seguir una carrera de carreras a tiempo completo. [1]
Harvick hizo su debut en la Craftsman Truck Series en 1995 en el Mesa Marin Raceway , en su ciudad natal de Bakersfield, donde comenzó y terminó 27º en su No. 72 de propiedad familiar. Condujo cuatro carreras en el No. 72 la temporada siguiente, su mejor resultado fue 11º en Mesa Marin. En 1997, firmó para conducir el No. 75 para Spears Motorsports a mitad de temporada, registrando dos octavos puestos. Corrió un calendario completo la temporada siguiente, registrando 3 top-five y terminando 17º en puntos. Harvick también ascendió a la NASCAR Grand National Division, AutoZone West Series en 1997, y en 1998 Harvick ganó cinco carreras en su camino al campeonato de la Winston West Series mientras conducía para Spears. Recibió su primera exposición nacional real durante el invierno de 1997/1998 en la cobertura de ESPN2 de la NASCAR Winter Heat Series en Tucson Raceway Park . En 1999, condujo el Ford Nº 98 de Porter Cable para Liberty Racing, terminando 12º en puntos con seis resultados entre los cinco primeros.
El 23 de octubre de 1999, Harvick hizo su primera salida en la Serie Busch de NASCAR en la Kmart 200 en el Rockingham Speedway con el Chevrolet N.º 2. Comenzaría en el puesto 24 y terminaría en el puesto 42 debido a una falla en el motor. La carrera sería su única salida en 1999. En 2000, Harvick firmaría con Richard Childress Racing para conducir el Chevrolet N.º 2 en su primera temporada completa en la Serie Busch. A pesar de no clasificarse para la segunda carrera de la temporada en Rockingham, Harvick ganaría el premio al Novato del Año de la Serie Busch de NASCAR con tres victorias, ocho resultados entre los cinco primeros y 16 entre los diez primeros, además de obtener el tercer puesto en puntos.
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Para 2001, Childress planeó que Harvick corriera nuevamente a tiempo completo en la Busch Series con el Chevy ACDelco No. 2, mientras lo desarrollaba en la Winston Cup Series con hasta siete carreras en el Chevy AOL No. 30. Planeaba competir con Harvick durante un calendario completo en 2002. La muerte de Dale Earnhardt en la última vuelta de la Daytona 500 de 2001 cambió los planes de Childress, y Harvick comenzó su primera carrera de la Copa la semana siguiente en la Dura Lube 400 en Rockingham, ocupando el asiento que dejó vacante Earnhardt en el Chevrolet No. 29 GM Goodwrench Service Plus renumerado.
El 11 de marzo de 2001, en la Cracker Barrel Old Country Store 500 en el Atlanta Motor Speedway , solo tres semanas después de la muerte de Earnhardt, Harvick ganó su primera carrera de la Copa Winston en su tercera largada al superar por poco a Jeff Gordon . Ganó la carrera por solo seis milésimas de segundo (.006). Después de la victoria, rindió homenaje a Earnhardt, conduciendo en la pista hacia atrás con tres dedos en alto fuera de la ventana del conductor como muestra de honor y respeto. [6] En ese momento, esto rompió el récord de la largada más temprana de un piloto en ganar una carrera en la Era Moderna, ya superado por Jamie McMurray y Trevor Bayne , quienes lograron la hazaña en sus segundas largadas, y luego por Shane van Gisbergen en 2023 en su debut.
Ganó su segunda carrera de la Copa en el Chicagoland Speedway en Joliet, Illinois . [7] Al final de la temporada, terminó con dos victorias, seis Top 5 y 16 Top 10. Harvick fue galardonado con el Premio al Novato del Año de NASCAR y aseguró un noveno lugar en la clasificación de puntos de 2001. También ganó el campeonato de la Busch Series, convirtiéndose en el primer piloto en ganar el campeonato de la Busch Series mientras también conducía a tiempo completo en la Winston Cup Series con un resultado entre los 10 primeros. Harvick terminaría la temporada ganando seis pole positions y haciendo 69 largadas: 35 en la Cup Series, una aparición en la Winston , 33 en la Busch Series y una en la Craftsman Truck Series en Richmond International Raceway para Rick Carelli .
En 2002, Harvick pasó la temporada concentrándose en correr la Cup Series y solo comenzaría cuatro carreras en la Busch Series. Harvick comenzó la temporada 2002 haciendo su primera salida de la Daytona 500 en la pole exterior junto a Jimmie Johnson , pero su día terminó después de provocar un choque de 18 autos en la vuelta 148 mientras corría segundo detrás de Jeff Gordon , relegándolo a un puesto 36. Más tarde en la temporada, fue multado por un incidente posterior a la carrera con Greg Biffle en Bristol Motor Speedway . Harvick también fue suspendido por conducción brusca en una carrera de camionetas en Martinsville , en la que anunció en su radio que hizo girar intencionalmente al piloto Coy Gibbs , lo que provocó que NASCAR lo sacara inmediatamente de la carrera. A pesar de que se escuchó en la radio que lo hizo, Harvick mintió en una entrevista posterior a la carrera diciendo que no chocó intencionalmente a Gibbs. Harvick fue expulsado de la carrera de la Copa al día siguiente, y Kenny Wallace lo reemplazó; también fue multado con $35,000 y puesto en otra libertad condicional (ya estaba en libertad condicional por el incidente de Biffle). [8] Harvick se recuperó y anotó su primera pole position de la Copa Winston en la Pepsi 400 en Daytona . Más tarde en la temporada, obtuvo su tercera victoria en la Copa en el Chicagoland Speedway . Este demostraría ser uno de los únicos puntos brillantes en una temporada decepcionante, ya que terminó 21.º en la clasificación de puntos de 2002 con una victoria, una pole, cinco Top 5 y ocho Top 10. Harvick se convirtió en el campeón de IROC 2002 en su primera temporada en la Serie, ganando en California Speedway . En Camiones, Harvick comenzó a presentar su propio camión No. 6, conduciendo él mismo en cinco carreras y ganando en Phoenix.
En la temporada 2003, Harvick formó equipo con el jefe de equipo Todd Berrier en la Cup Series, con quien había ganado el campeonato Busch en 2001. Juntos, ganaron la Brickyard 400 en Indianápolis. Harvick y su equipo saltaron al quinto lugar en la clasificación de puntos de 2003, quedando a 252 puntos de Matt Kenseth . En la Busch Series, Harvick formó equipo con Johnny Sauter , conduciendo el auto PayDay No. 21 patrocinado por Hershey's . Los dos se combinarían para tres victorias, 16 Top 5 y 24 Top 10, con Harvick registrando las tres victorias. Le darían a Childress el campeonato de propietarios de la NASCAR Busch Series esa temporada. Harvick compitió en 19 de las 34 carreras, y Sauter compitió en las otras 15. Harvick también anotó ocho pole positions y terminó 16º en la clasificación final de pilotos.
El 28 de agosto, durante la Sharpie 500 de 2004 en el Bristol Motor Speedway , a Harvick le ocurrió una de las secuencias de eventos más extrañas. En la vuelta 323, Harvick le comunicó por radio a su equipo que su brazo derecho se había quedado dormido y se había entumecido, lo que le dificultaba operar su auto de carrera correctamente y necesitaba un conductor de respaldo. La bandera amarilla salió 5 vueltas más tarde y Harvick se dirigió a boxes y fue sacado del auto. Fue reemplazado por Kyle Petty , quien estuvo involucrado en un accidente anterior en la misma carrera. Petty terminó 24º a 6 vueltas de Harvick. [9] Harvick aún pudo mantenerse 8º en puntos, pero en las últimas 2 carreras de la temporada regular en California y Richmond , Harvick caería del 8º al 15º en la clasificación y se perdería la inauguración de la Chase for the Cup . La temporada de Harvick también fue conocida por sus conflictos con Matt Kenseth en Pocono y el novato Kasey Kahne en Phoenix. [10] [11] Aunque no ganó en la temporada 2004 de la Copa, Harvick quedó tercero en la votación al Piloto Más Popular. Tuvo catorce resultados entre los 10 primeros y terminó 14º en puntos. Harvick fue emparejado con otro piloto en la Busch Series, el novato Clint Bowyer . Combinados para una victoria, 13 Top 5 y 20 Top 10 en el auto No. 21, con Reese's Peanut Butter Cups como patrocinador. Harvick condujo el auto No. 29 de Busch en la carrera final de la temporada en Homestead-Miami Speedway en la Ford 300, en la que obtendría su segunda victoria de la temporada. Terminó 14º en la clasificación final. El auto No. 21 terminó cuarto en la clasificación de propietarios.
En la temporada 2005, la única victoria de Harvick en la Copa llegó en la Food City 500 en Bristol Motor Speedway , a pesar de empezar desde la parte trasera del campo. Ganó sin la ayuda del jefe de equipo Todd Berrier, que estaba cumpliendo una suspensión de cuatro semanas por una violación de las reglas. En la Serie Busch, Harvick fue emparejado con Brandon Miller . Harvick y Miller se combinaron para 3 victorias, 15 top-fives y 19 top-ten para dar al No. 21 su segundo cuarto puesto en la clasificación de propietarios. Harvick ganaría su primera "barrida" de su carrera en Bristol, ganando tanto la carrera Sharpie Professional 250 Busch como la carrera Food City 500 Cup, lo que también le dio un cuarto récord de victoria en la Serie Busch en la pista (empatando con Morgan Shepherd ). Harvick terminó 14º en la clasificación de la serie Cup y 18º en la clasificación de pilotos de la serie Busch.
En 2006, Harvick decidió correr las dos series Top 2 de NASCAR a tiempo completo conduciendo para Richard Childress. En la Busch Series, Harvick estaría programado para correr las 35 carreras, con tres autos diferentes. Corrió cuatro carreras para su equipo en el No. 33, la apertura de la temporada en Daytona en el No. 29 de Childress y las 30 carreras restantes para el No. 21 de RCR. Ganó su primera carrera de la Busch Series de la temporada 2006 en Nashville Superspeedway. Luego de la victoria, barrió las carreras de la Busch Series y la Sprint Cup en el fin de semana en Phoenix International Raceway . Harvick tuvo nueve victorias, 23 Top 5 y 32 Top 10 en la Busch Series. Se aseguró el campeonato de la NASCAR Busch Series 2006 el 13 de octubre de 2006 en Lowe's Motor Speedway en la Dollar General 300 . Fue la primera vez que un piloto se aseguraba el campeonato en la Busch Series, ya que se aseguraba el título a falta de cuatro carreras para el final. Terminó la temporada con un margen récord de 824 puntos en la clasificación final.
En la serie Nextel Cup, Harvick, junto con su compañero de equipo Jeff Burton , obtuvieron los primeros lugares para Richard Childress Racing en la Chase for the Cup . Harvick tendría 3 victorias, 11 resultados entre los 5 primeros y 14 entre los 10 primeros antes de la persecución.
Después de una victoria dominante en New Hampshire, Harvick tuvo una actuación mediocre en el Chase. Cayó al sexto lugar en la clasificación de puntos hasta que terminó tercero en Texas. Después de eso hubo otra actuación dominante en la Checker Auto Parts 500 en Phoenix International Raceway el 12 de noviembre. Harvick ganaría esa carrera, subiendo al tercer lugar en puntos. En la final de la temporada en Homestead-Miami Speedway , Harvick terminaría quinto en la carrera y caería al cuarto lugar en la clasificación final, detrás del eventual campeón de la NASCAR Sprint Cup Series 2006, Jimmie Johnson .
Harvick abrió la serie de la Copa Sprint 2007 con un dramático pase en la última vuelta en la Daytona 500 , superando a Mark Martin por 0.020 segundos en un final con cuadros verdes y blancos, el margen más estrecho en las 500 desde que comenzó la puntuación electrónica en 1993. Se convertiría en el cuarto piloto de NASCAR en barrer tanto las carreras Nationwide como de la Copa en el fin de semana inaugural en Daytona. Con la victoria, Harvick también se convirtió en el sexto de los ocho pilotos en ganar tanto la Daytona 500 como la Brickyard 400 , después de Jeff Gordon , Dale Earnhardt , Dale Jarrett , Bill Elliott , Jimmie Johnson y precediendo a Jamie McMurray y Ryan Newman . [12] [13] Harvick estaría tranquilo durante el resto de la temporada, su única otra victoria fue en la Sprint All-Star Race y terminó décimo en puntos.
En 2007, Harvick comenzó la temporada de la Nationwide Series ganando la Orbitz 300 en Daytona, logrando su primera victoria en una carrera con placa restrictora, así como la primera victoria para el nuevo patrocinador AutoZone en la Nationwide Series de NASCAR. También ganó en New Hampshire International Speedway , ganando la Camping World 200 presentada por RVs.com . También terminó ganando inesperadamente la carrera inaugural en Montreal en agosto, la NAPA Auto Parts 200 , después de que a dos vueltas del final, el líder Robby Gordon fuera marcado con bandera negra por causar intencionalmente un accidente que involucraba al novato Marcos Ambrose . La victoria fue considerada una sorpresa ya que muchos esperaban que los autódromos dominaran y Harvick había comenzado en el puesto 43 en la carrera debido a un cambio de piloto. [14]
Harvick no ganó en 2008, pero aun así pudo lograr un cuarto puesto en la clasificación de 2008 Chase for the Sprint Cup . El cuarto puesto en la clasificación de 2008 empató el de 2006 como su posición de puntos más alta al final de la temporada. Harvick también pasó toda la temporada sin un solo DNF por segundo año consecutivo. En la Nationwide Series, corrió veintidós carreras para su equipo con el patrocinio de Camping World , Rheem y RoadLoans. Tampoco ganó una carrera en esta serie. Su única victoria fue en una carrera de camionetas en Phoenix.
Harvick comenzó la temporada 2009 ganando el Budweiser Shootout con un adelantamiento en la última vuelta sobre Jamie McMurray . Después de que Harvick dañara su coche principal para la Daytona 500 de 2009 , su equipo cambió a su coche Shootout y terminó segundo cuando la carrera se declaró oficial antes de tiempo debido a la lluvia.
Esta no fue su peor temporada, a pesar de la clasificación de puntos. No obtuvo una sola victoria en la serie de la copa este año sabiendo que tuvo éxito en la serie Nationwide y la serie de camionetas, teniendo un total de 5 victorias esta temporada. Auto Club en California, Harvick explotó su motor y sufrió su primer DNF en 82 largadas. Ganó la primera carrera de la Serie Nationwide de 2009 en Bristol, su primera victoria en su auto. Además, ganó la carrera de la Serie de Camionetas Camping World en Martinsville Speedway . Durante la temporada, Gil Martin se convirtió en el nuevo jefe de equipo de Harvick cuando Childress decidió cambiar a todos los miembros del equipo del No. 07 y el No. 29 excepto a los conductores y observadores, lo que le dio a Casey Mears el jefe de equipo de Harvick, Todd Berrier . [15] En las primeras cinco carreras posteriores al cambio, Harvick terminó con un promedio de 25.4, terminando 34º, 11º, 41º, 17º y 24º respectivamente. Poco tiempo después, surgieron informes que indicaban que Harvick había pedido la liberación de su contrato al final de la temporada 2009 para unirse a Stewart-Haas Racing para la temporada 2010. Harvick se negó a hacer comentarios públicos sobre el tema de dónde estaría conduciendo en 2010. Su mejor carrera fue en la Pep Boys Auto 500 en Atlanta Motor Speedway , donde Harvick tuvo el mejor auto en una larga racha y lideró la mayor parte de la carrera, pero se le negó la victoria después de una bandera amarilla al final de la carrera de la que luego el eventual ganador de la carrera, Kasey Kahne, se aprovechó cuando superó a Harvick en el reinicio; terminó segundo. Se perdería la persecución por primera vez desde 2005 y terminó en un decepcionante 19º lugar en la clasificación final.
La temporada 2010 de Harvick fue considerada un año de recuperación. Comenzó de la misma manera que en 2009 al ganar el Budweiser Shootout con un adelantamiento en la penúltima vuelta en una situación de bandera a cuadros verde-blanca. Harvick quedó segundo en su Gatorade Duel por centímetros detrás de Jimmie Johnson . Lideró la mayor cantidad de vueltas en la Daytona 500, pero terminó séptimo. Luego de su séptimo puesto en Daytona, obtuvo un segundo puesto en el Auto Club Speedway nuevamente detrás de Jimmie Johnson. Después de la carrera, Harvick dijo a los miembros de los medios que el equipo No. 48 (de Johnson) "tenía una herradura de oro metida en el trasero". Después de la carrera, Harvick logró otro segundo puesto detrás de Johnson en Las Vegas Motor Speedway . Ganó la Aaron's 499 después de tres situaciones de bandera a cuadros verde-blanca, pasando a Jamie McMurray en lo que fue el 88.° cambio de líder de la carrera, estableciendo un nuevo récord de NASCAR. El 3 de julio, Harvick logró su segunda victoria del año al ganar la Coke Zero 400 en Daytona. El 15 de agosto, Harvick logró su tercera victoria del año al ganar la Carfax 400 en Michigan. Su victoria en Michigan lo colocó en el Chase por la Sprint Cup por cuarta vez. Terminó la temporada regular en primer lugar en puntos, pero comenzó el Chase en tercer lugar después de que se ajustaran los puntos. Durante el Chase de 10 carreras, Harvick logró cinco resultados entre los cinco primeros y nueve entre los diez primeros. A pesar de lograr un resultado promedio de 5.8 (el mejor en el Chase de 2010 y el tercero mejor de todos los tiempos en el Chase), Harvick terminó tercero en la general, 41 puntos detrás del campeón de 2010 , Jimmie Johnson .
Harvick también ganó la primera pole de su carrera en la Camping World Truck Series en Gateway International Raceway con su propia Chevrolet Silverado No. 2. Esto agregó a Harvick a la lista de pilotos de NASCAR que han ganado un premio de pole y una carrera en cada una de las tres series principales de NASCAR.
Con la salida de Royal Dutch Shell a finales de 2010, los equipos del Nº 29 buscaban un nuevo patrocinador. En agosto de 2010, se anunció que para 2011, el patrocinador principal del coche sería Budweiser durante 20 carreras. [16] Además del nuevo patrocinio de Harvick, el 25 de enero de 2011, Jimmy John's y Richard Childress Racing llegaron a un acuerdo plurianual para patrocinar al equipo Nº 29 de la Sprint Cup durante 6 carreras en 2011. Harvick ganó su 15.ª carrera de la Copa en el Auto Club Speedway después de pasar al campeón defensor de la serie, Jimmie Johnson, en la última curva en un final parecido a la carrera anterior en 2010. Como broma a las palabras de Harvick en 2010, Johnson le preguntó a Harvick en las ceremonias posteriores a la carrera si "puedo recuperar mi herradura dorada". Harvick consiguió su segunda victoria consecutiva del año en Martinsville Speedway . Harvick luego ganó la Coca-Cola 600 después de que Earnhardt Jr. se quedara sin combustible en la última curva de la vuelta 402. [17] Luego ganaría más tarde en Richmond, superando por poco a Jeff Gordon debido a una parada en boxes al final de la carrera que llevó a Harvick al liderato.
Durante la temporada 2011, Kevin Harvick y su compañero piloto Kyle Busch se vieron envueltos en una disputa. Después de que Harvick chocara intencionalmente a Busch en la Ford 400 de 2010 en Homestead, él y Busch se enzarzaron varias veces durante la temporada 2011. Un incidente posterior a la carrera en Darlington en mayo de 2011 llevó a NASCAR a poner a ambos pilotos en libertad condicional y a multarlos con 25.000 dólares. Más tarde esa temporada, Kyle Busch se enredó con un grupo de pilotos relacionados con el equipo de Harvick, como Elliott Sadler y Ron Hornaday Jr. Harvick pudo terminar bien en las tres series, terminando tercero en puntos en la Copa y asegurándose el Campeonato de Propietarios de la Truck Series 2011 en su última temporada como propietario de un equipo.
Al final de la temporada, Harvick anunció que cerraría Kevin Harvick, Inc. porque quería centrarse en ganar un campeonato de la Sprint Cup Series. En su declaración anunciando el cierre, Harvick dijo que la diferencia en los costos de carrocerías similares entre los autos de Nationwide y Cup Series hacía matemáticamente imposible que un equipo no afiliado a la Copa operara de manera efectiva. Harvick también admitió que su objetivo original al formar KHI era lograr el éxito en la Truck Series que no pudo obtener antes de conducir en la Winston Cup, y floreció en una empresa para construir carreras de pilotos. Vendió KHI a Richard Childress.
Aunque no ganó en la temporada regular, Harvick llegó al Chase 2012 gracias a su constancia. En Phoenix, Harvick evitó una carrera llena de caos para conseguir su única victoria de la temporada y la 19.ª de su carrera. Terminó octavo en puntos.
En 2013 en Daytona, Harvick esquivó un accidente de práctica en la última sesión de práctica, y lo mismo en el Sprint Unlimited. Más tarde, continuaría e igualaría el récord de victorias de Tony Stewart y Dale Jarrett en el Clash/Shootout/Unlimited. También ganó su Budweiser Duel. Se vio atrapado en un accidente en la vuelta 35 de la Daytona 500 y terminó 41º. Harvick ganó su primera carrera de la temporada en el Toyota Owners 400 de 2013 , que terminó con la racha ganadora de cuatro años de Kyle Busch en la carrera de primavera de Richmond. En el Coca-Cola 600, Harvick tomó la delantera en el último ciclo de paradas en boxes y contuvo a Kasey Kahne para ganar su segundo 600. Harvick ganó su primera pole position desde septiembre de 2006 en la clasificación para el Hollywood Casino 400 de 2013 . [18] Dominó la carrera, lideró 138 vueltas y sobrevivió a un evento lleno de accidentes para llevarse su tercera victoria de la temporada. Harvick ganó su cuarta carrera del año en la carrera de Phoenix , tomando la delantera en la bandera blanca cuando Carl Edwards se quedó sin gasolina. Su mandato en RCR llegó a su fin la semana siguiente en Homestead-Miami con un décimo puesto. Harvick terminó la temporada tercero en puntos nuevamente, con cuatro victorias, nueve Top 5, 21 Top 10 y una pole position.
El 22 de enero de 2013 se confirmó oficialmente que Harvick cambiaría de equipo y se uniría a Stewart-Haas para la temporada 2014. Harvick y Childress dijeron que la separación fue mutua y que era hora de que Harvick siguiera adelante. Stewart-Haas Racing no confirmó qué patrocinador o número se le daría a Harvick. Durante los informes oficiales se informó, pero no se dijo oficialmente, que Budweiser estaba interesada en quedarse con Harvick. [19] El 12 de julio de 2013, se confirmó que Harvick conduciría el Chevrolet No. 4 y reemplazaría a Ryan Newman , quien se separó de Stewart-Haas Racing al final de la temporada. Harvick mantuvo a Budweiser como su patrocinador principal durante 21 carreras, y Jimmy John's patrocinó las carreras restantes de la temporada 2014. [20] En octubre, se anunció que Harvick también correría un calendario parcial en la Nationwide Series en 2014, compitiendo en un mínimo de 12 carreras para JR Motorsports . [21] A pesar de un segundo puesto en su Budweiser Duel en un final fotográfico contra Matt Kenseth y Kasey Kahne , Harvick no pasó la inspección posterior a la carrera y su final de Duel fue anulado. Como resultado, Harvick comenzó la Daytona 500 en el puesto 38, llegando a las 500 con un Provisional. Harvick corrió al frente durante la Daytona 500, pero se vio atrapado en un accidente en la última vuelta saliendo de la curva 4, y fue puntuado en la 13.ª posición.
La semana siguiente en Phoenix, Harvick comenzó en el puesto 13 y dominó la carrera, liderando 224 de las 312 vueltas, manteniendo a raya a Dale Earnhardt Jr. y Brad Keselowski durante las últimas siete vueltas para ganar. Esta fue la primera victoria de Harvick para Stewart-Haas Racing y rompió el empate con Jimmie Johnson por la mayor cantidad de victorias de todos los tiempos en Phoenix. [22]
Sin embargo, después de Phoenix vino una extraña racha de cinco carreras en las que Harvick terminó 36º o peor cuatro veces, debido a una falla en el cubo en Las Vegas (41º), una línea de aceite cortada en Bristol (39º), un neumático reventado en Auto Club (36º), y una falla del motor en Texas (42º) – cada vez desperdiciando uno de los autos más rápidos en la pista, además de liderar la mayor cantidad de vueltas.
En Darlington, Harvick dominó la Bojangles' Southern 500 y superó a Dale Earnhardt Jr. en la última vuelta para ganar su segunda carrera con Stewart-Haas Racing. Harvick casi ganó la Coca-Cola 600 por tercera vez en cuatro años, pero una mala parada en boxes a 250 vueltas del final le costó la carrera. Se recuperó para conseguir un segundo puesto, pero terminó a 5,55 segundos de Jimmie Johnson .
Harvick ganó la pole, tanto en Michigan como en Indianápolis . En la Irwin Tools Night Race , Harvick controló la carrera desde el principio. Sin embargo, su carrera empeoró cuando Harvick fue penalizado más tarde por NASCAR por exceso de velocidad en la calle de boxes, lo que le aseguró un puesto 11. Durante el Chase, que ahora utiliza un formato de eliminación, Harvick ganó la Bank of America 500 en Charlotte, lo que le dio su tercera victoria de la temporada y aseguró su avance a la siguiente ronda.
En Texas Motor Speedway, Harvick obtuvo un segundo puesto, pero generó controversia después de iniciar una pelea entre Jeff Gordon y Brad Keselowski en la calle de boxes inmediatamente después de la carrera.
En Phoenix, Harvick ganó la carrera y arrasó en ambas carreras de 2014 en Phoenix, lo que le permitió pasar a la ronda final del Chase en Homestead.
En Homestead–Miami Speedway, Harvick fue consistente durante todo el día, ocasionalmente luchando con Jeff Gordon por el liderato. Después de una bandera amarilla tardía, Harvick decidió entrar a boxes con cuatro neumáticos. Recuperándose después de reiniciar fuera del top 10, Harvick logró llegar al Top-5, cuando se produjo otra bandera amarilla. Harvick le arrebató el liderato a Denny Hamlin y, al final, contuvo a su compañero contendiente al campeonato Ryan Newman para ganar la Ford Ecoboost 400 y el Campeonato de la Copa Sprint por una posición sobre Newman. Este fue el primer campeonato de la Serie de la Copa Sprint de Kevin Harvick en su carrera.
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En el Sprint Unlimited , Harvick obtuvo un 11º puesto a pesar de recibir daños menores en su coche debido a un accidente al principio de la carrera.
Harvick comenzó la temporada terminando segundo en la Daytona 500. En Las Vegas, Harvick superó a Martin Truex Jr. para ganar su primera carrera de la temporada. Harvick ganó nuevamente la semana siguiente para su cuarta victoria consecutiva en Phoenix y un récord de séptima victoria en la pista en general. En Auto Club, Harvick logró terminar segundo, esta vez detrás de Brad Keselowski . Esto elevó su racha de resultados entre los 2 primeros a ocho carreras en total. Parecía que Harvick estaba en camino de empatar a Richard Petty con la mayor cantidad de resultados consecutivos entre los 2 primeros, pero esta racha llegó a su fin con un octavo lugar en Martinsville.
Harvick luego pasó a recolectar cuatro resultados consecutivos entre los 10 primeros en Daytona, Kentucky, New Hampshire e Indianápolis. En la primera carrera del Chase en Chicagoland , Harvick terminó 42º después de pinchar un neumático y chocar contra la pared debido al contacto con Jimmie Johnson unas vueltas antes en un reinicio. Se produjo una confrontación después de que Harvick se encontrara con Johnson y lo golpeara levemente en el pecho . [23] Harvick dominó la semana siguiente en Loudon, liderando 216 de 300 vueltas. Sin embargo, se quedó sin gasolina, lo que permitió que Matt Kenseth ganara. Harvick terminó 21º, lo que lo puso en peligro de ser eliminado del Chase. La semana siguiente en Dover International Speedway, Harvick dominó la mayor parte de la carrera para obtener la tercera victoria de la temporada, liderando 351 de 400 vueltas en el proceso. Esa victoria le permitió a Harvick asegurarse un lugar en la siguiente ronda del Chase, después de evitar por poco ser eliminado.
En la última carrera de la Ronda de 12 en Talladega, Harvick volvió a encontrarse en una situación complicada. Durante un reinicio con bandera verde y blanca, el coche de Harvick no pudo acelerar, lo que desencadenó un accidente entre varios coches. Debido a que se mostró una bandera amarilla poco después de que los líderes cruzaran la línea, la carrera se consideró oficial y Joey Logano fue declarado ganador. Denny Hamlin, que competía con Harvick por un lugar en la siguiente ronda, se vio envuelto en el accidente y fue eliminado del Chase. Harvick logró evitar el accidente y terminó 15º, lo que le permitió avanzar a la siguiente ronda del Chase. Trevor Bayne, que fue golpeado en el panel trasero por Harvick, lo que desencadenó el accidente, lo acusó de hacerlo girar intencionalmente para asegurarse un lugar en la siguiente ronda. Kevin Harvick y su jefe de equipo, Rodney Childers, afirmaron que habían intentado apartarse del camino durante el reinicio, sabiendo que su motor estaba fallando. En la primera carrera de la Ronda de 8, Harvick terminó octavo en Martinsville. La semana siguiente en Texas, logró terminar tercero, a pesar de tener una palanca de cambios defectuosa que lo obligó a conducir con una mano durante las últimas vueltas.
En Homestead, Harvick se quedó a un puesto del campeonato, terminando segundo en la carrera y el campeonato detrás de Kyle Busch . A 3 vueltas del final, Harvick se acercaba a Busch, pero se quedó sin tiempo y terminó segundo, detrás de él, a 1,5 segundos.
A pesar de su segundo puesto en el campeonato, Harvick había liderado la clasificación de puntos durante gran parte de la temporada regular desde la tercera carrera de la temporada en Las Vegas hasta la Federated Auto Parts 400 en Richmond (un lapso de 24 carreras). Después de la última carrera, cayó al cuarto lugar en la clasificación, lo que permitió a Johnson tomar el control del primer puesto. Luego cayó al 15.º lugar (11 posiciones atrás) después de la carrera de Chicagoland cuando Matt Kenseth tomó el liderazgo en puntos. Después de la carrera de otoño en Martinsville, Harvick volvió al cuarto lugar en la clasificación. [24] Cuando la carrera de otoño en Phoenix se acortó debido a la lluvia, Harvick recuperó el liderazgo en puntos.
En la Daytona 500 de 2016 , Harvick se mantuvo al frente durante la mayor parte de la carrera y terminó en cuarto lugar. Harvick obtuvo su primera victoria de la temporada en Phoenix al vencer a Carl Edwards en un final de fotografía por un margen de 0.10, el final más ajustado en la historia de la pista. Esta fue la octava victoria de Harvick en Phoenix.
Durante las siguientes semanas, Harvick terminó consistentemente en el Top 10. Su primer DNF de la temporada llegaría pronto en Daytona , donde estuvo involucrado en un gran accidente en la vuelta 90. Otra carrera difícil vendría cinco semanas después en Watkins Glen , debido a un fuerte contacto de David Ragan después de hacer un trompo a 7 vueltas del final. La semana siguiente, Harvick obtendría su segunda victoria de la temporada en Bristol , donde mantuvo a raya a Ricky Stenhouse Jr. durante las últimas 50 vueltas de la carrera.
En la primera carrera del Chase for the Sprint Cup en Chicagoland , Harvick comenzaría en la parte trasera del grupo debido a modificaciones no aprobadas en la carrocería, pero rápidamente regresó al frente en 30 vueltas. Se quedaría una vuelta atrás debido a una bandera amarilla inoportuna mientras Harvick estaba en la calle de boxes porque no venció al líder, Martin Truex Jr. , en la línea de salida-llegada. Nunca volvió a la vuelta del líder durante el resto de la carrera y finalmente terminó 20º. La tercera victoria de Harvick de la temporada llegaría la semana siguiente en Loudon , donde superó a Matt Kenseth en un reinicio de carrera tardía con 7 vueltas para el final. La semana siguiente en Dover, Harvick tendría una barra de seguimiento rota y tendría que ir al garaje, pero ya estaba asegurado en la siguiente ronda debido a su victoria en New Hampshire. La semana siguiente en Charlotte, Harvick ganaría la pole y lideraría 155 vueltas antes de tener problemas eléctricos en la vuelta 154, al mismo tiempo que Joey Logano tenía un problema con los neumáticos y chocaba contra el muro. Al llegar a Kansas, Harvick estaba en el puesto 12 de la clasificación del Chase y estaría en una situación en la que tendría que ganar para llegar a la ronda de los 8, pero eso no fue un problema para Harvick, ya que dominaría la carrera junto con Matt Kenseth hasta que Kenseth se desvaneció después de chocar contra el muro. Harvick lideraría 267 vueltas hasta la victoria, al final de la carrera, Carl Edwards , obtendría el liderato y lideraría varias vueltas, pero después de algunas precauciones y reinicios, Harvick recuperaría el liderato y mientras Edwards y Kyle Busch lucharían duro por el segundo lugar, Harvick se alejaría para obtener su cuarta victoria de la temporada y avanzaría a la Ronda de 8 en el Chase, pero sería eliminado oficialmente en la Ronda de 8. Terminaría su temporada 2016 al ganar la pole y terminar tercero en Homestead-Miami.
En 2017, Stewart-Haas cambió de Chevrolet a Ford. Harvick ganó la Etapa 2 y lideró la mayor cantidad de vueltas en la Daytona 500 de 2017. Un gran accidente en la vuelta 129 le impediría a Harvick culminar su sólido día y, finalmente, terminaría 22.º. La semana siguiente en Atlanta , Harvick continuó con su impulso al capturar la pole position. Una vez que ondeó la bandera verde, Harvick mantuvo el liderazgo y no miró atrás. Continuaría liderando 292 de 325 vueltas, un récord de carrera para él, y también barrería ambas etapas de la carrera. Con menos de 20 para el final, el auto de Austin Dillon sufrió una falla de energía, lo que generó una bandera amarilla al final de la carrera. El grupo entraría a boxes y Harvick recibiría una devastadora penalización en la calle de boxes. Esto lo colocó al final de la cola de la fila más larga y le impediría cerrar la carrera y ganar una vez más. Harvick sólo llegaría hasta la novena posición. A pesar de sus decepcionantes actuaciones, lideraría la clasificación de puntos al salir de Atlanta debido a sus victorias de etapa y su consistencia durante las dos carreras. [25]
Harvick corrió en el evento K&N Pro Series West en Sonoma Raceway , su primera carrera en la serie desde Iowa Speedway en 2007, conduciendo el No. 4 para Jefferson Pitts Racing . [26] Harvick tomó la delantera de Michael Self en la vuelta 42 para ganar la carrera. [27] Un día después, ganó la Toyota/Save Mart 350 para barrer el fin de semana, su segunda victoria en un circuito y la primera en Sonoma. Su compañero de equipo Clint Bowyer terminó segundo para marcar un 1-2 de Stewart-Haas. [28] Durante la persecución, Harvick tuvo problemas durante la primera ronda terminando 36º en Loudon y 17º en Dover. Aunque sus puntos de playoffs y puntos de etapa lo salvaron de la eliminación. La segunda ronda le fue un poco mejor a Harvick, aunque sufrió un DNF en Talladega, nuevamente sus puntos de etapa lo mantendrían de la eliminación. Harvick terminó quinto en Martinsville después de deslizarse hasta el final después del contacto de la última vuelta. La semana siguiente en Texas, Harvick ganaría la etapa 1, lideraría un total de 35 vueltas y ganaría la carrera. La victoria de Harvick le aseguraría un lugar en el Championship 4 en Homestead. La victoria también fue la primera de Harvick en Texas, dejando a Kentucky y Pocono como las únicas pistas que Harvick aún no ha ganado. La semana siguiente en Phoenix, Harvick terminó quinto. Esta fue la primera temporada desde 2011 en la que Harvick no ganó una carrera en Phoenix. En la final de la temporada en Homestead, Harvick comenzó fuerte, liderando el campeonato en un momento, sin embargo, después de golpear algunos escombros y perder el control del auto, Harvick no pudo correr con los líderes Truex y Busch durante la última carrera con bandera verde. Terminó cuarto en la carrera y tercero en la clasificación final. Con los retiros de Dale Jr. y Matt Kenseth, Harvick y su rival de toda la vida, Jimmie Johnson, se convirtieron en los pilotos de tiempo completo más antiguos de la Cup Series.
Harvick comenzaría la temporada 2018 con un DNF en la Daytona 500 , después de verse involucrado en un accidente a mitad de la carrera terminando 31º, pero obtendría victorias consecutivas dominantes en Atlanta (su primera desde 2001) y Las Vegas . Esta sería la primera vez que Harvick obtendría victorias consecutivas desde 2015, cuando ganó en Las Vegas y Phoenix. También sería su victoria número 100 en su carrera en las tres principales series de NASCAR. Sin embargo, su victoria en Las Vegas no contaría para los playoffs, ya que recibió una penalización L1 por la ventana trasera del auto que no estaba apuntalada en todo momento. Se le han descontado 20 puntos, el jefe de equipo Childers recibió una multa de $50,000 y el jefe del auto Robert Smith fue suspendido para las próximas dos carreras. [29] A pesar de la ausencia de Childers en la carrera de Phoenix y de la penalización de la semana pasada, Harvick pudo anotar su 40.ª victoria de su carrera y finalmente obtendría tres victorias consecutivas después de cuatro intentos previos, por primera vez en su carrera. Al llegar a California , cuatro consecutivas no funcionarían para Harvick, ya que estuvo involucrado en un accidente con Kyle Larson al principio de la carrera, y terminaría en el puesto 35, nueve vueltas atrás. Terminó quinto en Martinsville , segundo en Texas , séptimo en Bristol , quinto en Richmond y cuarto en Talladega . En Dover , Harvick dominó al liderar la mayor cantidad de vueltas y anotar su cuarta victoria del año. La semana siguiente en Kansas , volvió a ser dominante, anotando la pole, terminando segundo en ambas etapas y tomando la delantera con dos vueltas para el final para ganar su quinta carrera de la temporada. Esto empató la mayor cantidad de victorias para Harvick en una temporada. Harvick fue el primer piloto en ganar cinco de las primeras 13 carreras desde Jeff Gordon en 1997. Una semana después, en la All-Star Race , Harvick continuó su racha ganadora una vez más, ganando las etapas 1 y 3 y contuvo a Daniel Suárez para ganar por primera vez en 11 años después de ganarla en 2007 conduciendo el auto No. 29 para RCR. Durante las siguientes siete carreras, Harvick terminaría fuera de los cinco primeros solo dos veces: en Charlotte después de una falla de neumáticos y en Daytona después de verse atrapado en un accidente de tiempo extra. En New Hampshire , Harvick se mantuvo entre los 10 primeros durante la mayor parte de la carrera y con menos de 15 para el final, Harvick aprovechó el golpe y la carrera sobre Kyle Busch y se mantuvo en el liderato para obtener su sexta victoria del año, la mejor en su carrera. Terminó cuarto en Pocono y décimo en Watkins Glen .Harvick había terminado segundo seis veces desde que ganó allí en 2010. Ganó ambas etapas y lideró 108 vueltas en camino a su séptima victoria de la temporada.
En los playoffs, Harvick obtuvo resultados consistentes y usó los puntos de playoffs para avanzar hacia la Ronda de 8, donde obtuvo su octava victoria de la temporada en Texas después de ganar las etapas 1 y 2. Sin embargo, fue penalizado con 40 puntos y tuvo la victoria gravada debido a una infracción de spoiler después de la carrera, lo que lo puso 3 puntos por encima de la línea de corte de cara a Phoenix . [30] Harvick superó un pinchazo durante la carrera de Phoenix para asegurar suficientes puntos para llegar al Campeonato 4 en Homestead . En el final de la temporada, Harvick corrió al frente durante la mayor parte de la primera parte de la carrera, pero su auto se soltó a medida que avanzaba la noche. Harvick se encontró en posición de ganar la carrera después de que la estrategia de boxes le dio el liderato en la etapa final de la carrera, pero una bandera amarilla inoportuna le costó la victoria. Harvick luchó por el liderato en el reinicio final, pero fue superado por el eventual ganador Joey Logano. Harvick declaró "Nos acaban de ganar esta noche" después de la carrera. Terminó la temporada tercero en la clasificación de puntos, ganando ocho carreras, un récord personal, y empatando a Kyle Busch con la mayor cantidad de victorias del año.
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Harvick comenzó su temporada 2019 ganando el Duelo 1 de los Gander RV Duels 2019 en Daytona . Terminó 26º en la Daytona 500 de 2019 después de un accidente tardío. Después de Daytona, Harvick terminó entre los 10 primeros 6 veces consecutivas, incluidos 3 top-5. Después de Texas hubo una racha de altibajos que duró hasta la carrera n.º 19. En Bristol Motor Speedway , terminó en un mediocre 13º después de atravesar el tráfico. Richmond no estuvo mal, ya que estuvo constantemente entre los 5 primeros toda la noche y terminó 4º. Las cosas dieron un giro difícil en Talladega, donde obtuvo su segundo DNF de la temporada, todos en SuperSpeedways. Harvick se recuperó con un 4º puesto en Dover. Consiguió la pole en Kansas y parecía que iba a ganar, pero una mala parada de los miembros de su equipo lo reguló para terminar 13º. Harvick casi ganó la carrera All-Star, pero terminó segundo detrás de Kyle Larson. Luego terminó décimo en la Coca-Cola 600. Una rueda suelta en Pocono le hizo sufrir un final en el puesto 22. Luego, en las siguientes dos carreras, terminó dentro de los 7 primeros. Luego, terminó fuera del top 10 en las siguientes tres carreras. En Chicagoland, Harvick tuvo un buen desempeño en ambas etapas, pero una rueda suelta le hizo terminar en un mediocre puesto 14. Luego, el siguiente fin de semana, terminó 29.º después de ser atropellado en la Big One, pero aún así pudo correr hasta la línea de meta conduciendo su auto destrozado. Luego, Kentucky fue peor, ya que terminó 22.º nuevamente. De cara a New Hampshire, Harvick tuvo números decentes, pero aún no ganó durante toda la temporada después de 19 carreras. Luego, en las siguientes 7 carreras, terminó entre los 7 primeros en 6 carreras. Su único final fuera del top 10 fue en Bristol, ya que sufrió un DNF gracias a un problema de transmisión. Añadió este gran impulso con victorias en New Hampshire, Michigan e Indianápolis. Sus Playoffs también fueron consistentes ya que en la Ronda de 16, terminó segundo en Las Vegas, séptimo en Richmond y terminó tercero en el Charlotte Roval para avanzar a la Ronda de 12 y su resultado promedio durante esas tres carreras en la Ronda de 16 fue un loco 4.0 durante ese tramo. [31] En Talladega , Harvick hizo su 677.ª salida de su carrera en la Cup Series, una más que el total de salidas de carrera de Dale Earnhardt . [32] Su peor resultado durante los Playoffs fue el 17.º en Talladega, después de ser recogido en el Big One, pero una vez más pudo terminar la carrera. Anotó su cuarta victoria de la temporada en Texas para hacer su quinta aparición en el Championship 4 en los últimos seis años. [33] Pasó a terminar tercero en la clasificación por tercera temporada consecutiva después de terminar cuarto en Homestead.
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Para comenzar la temporada 2020 , Harvick terminó cuarto en el Duelo 2 de los Bluegreen Vacations Duels en Daytona . A pesar de sufrir daños menores, terminó quinto en la Daytona 500 , su primer top cinco en la carrera desde 2016. Se mantuvo consistentemente entre los 10 primeros en Las Vegas , Fontana y Phoenix antes de que se detuviera la temporada debido a la pandemia de COVID-19 .
El 22 de febrero, Harvick y el director ejecutivo de Camping World, Marcus Lemonis, ofrecieron una recompensa de 100 000 dólares estadounidenses a cualquier piloto de la Cup Series a tiempo completo que pudiera vencer a Kyle Busch en la Truck Series . Corey LaJoie , Austin Dillon , Landon Cassill y Timmy Hill estuvieron entre los que mostraron interés en el desafío. [34] Chase Elliott finalmente aceptó la recompensa [35] y la ganó en la primera carrera de la Truck Series después de la pausa de la temporada en Charlotte. [36]
Cuando se reanudaron las carreras el 17 de mayo, Harvick logró su 50.° triunfo en su carrera en The Real Heroes 400 en Darlington. [37] La victoria le permitió superar al propietario de su automóvil, Tony Stewart, para convertirse en el duodécimo piloto con más victorias en la historia de la Cup Series. Otras victorias llegaron durante el verano en la Folds of Honor QuikTrip 500 en Atlanta (donde celebró de manera similar a su victoria de 2001 allí), [38] la Pocono Organics 325 en Pocono (su primera victoria en la pista), [39] la Brickyard 400 en Indianápolis (después de que su compañero aspirante al campeonato Denny Hamlin pinchara un neumático en el final), [40] y una barrida en la doble jornada de Michigan (convirtiéndose en el primer piloto en ganar carreras de la Copa en días consecutivos desde Richard Petty en 1971). [41]
Después de su séptima victoria de la temporada en el segundo Drydene 311 en Dover International Speedway , Harvick se aseguró el campeonato de la temporada regular. [42]
Después de un 20.º puesto en Daytona , Harvick abrió la primera ronda de los playoffs con una nota alta al mantener a raya a Austin Dillon para ganar su segunda Southern 500 y superó a Kyle Busch dos semanas después para ganar la Bristol Night Race por segunda vez en su carrera, convirtiéndose en el primer piloto en ganar al menos nueve veces en una temporada desde Carl Edwards en 2008. A pesar de estos logros, Harvick fue eliminado en la Ronda de 8 después de terminar 17.º en Martinsville . [43] Terminó quinto en la clasificación de puntos y pasó toda la temporada sin un DNF por cuarta vez en su carrera. [44]
Harvick comenzó la temporada 2021 de la Copa con tres resultados consecutivos entre los diez primeros y fue uno de los dos pilotos en lograrlo, el otro fue Michael McDowell . Su racha terminó en la cuarta carrera en Las Vegas cuando terminó 20º después de comenzar en la pole. [45] Harvick terminó 37º en la carrera inaugural del Circuito de las Américas después de que Bubba Wallace chocara con él en condiciones de lluvia, sufriendo su primer DNF desde la Bass Pro Shops NRA Night Race de 2019. Más tarde, criticó a NASCAR por permitir que la carrera se llevara a cabo con poca visibilidad. [46] A pesar de no obtener victorias por primera vez desde 2009, Harvick logró llegar a los playoffs con su consistencia. [47]
En marzo, regresó a la Truck Series por primera vez desde 2015 cuando se unió a David Gilliland Racing para conducir su No. 17 en la carrera de tierra de Bristol. Stewart-Haas también trajo de regreso su segundo auto Xfinity para que Harvick corriera tres carreras en circuitos en el Circuito de las Américas , Road America y el Indianápolis Road Course, todos los cuales eran nuevos en el calendario de la Cup Series ese año. [48] Terminó en los números 5 y 99 para BJ McLeod Motorsports en colaboración con Stewart-Haas Racing.
A pesar de carecer de los puntos de bonificación de los otros contendientes de los playoffs, Harvick se mantuvo lo suficientemente consistente como para llegar a la Ronda de 12. En la Bristol Night Race , se enredó con Chase Elliott , lo que provocó que este último quedara fuera de la contienda después de cortar un neumático. Harvick lideró la carrera en las vueltas finales, pero Elliott, que estaba doblado, creó suficiente tráfico para frenar a Harvick, lo que permitió que Kyle Larson lo superara para obtener la victoria. Esto resultó en una acalorada confrontación verbal entre Harvick y Elliott después de la carrera. Ninguno de los pilotos fue reprendido por NASCAR. Durante la carrera Charlotte Roval , Harvick chocó con Elliott y lo envió a la pared con daños en la parte trasera. Harvick luego experimentó una falla en los frenos y se estrelló de frente contra la pared de la curva 1. Como resultado, fue eliminado de la Ronda de 12, la eliminación más temprana de la contienda de los Playoffs en su carrera. [49] A pesar de esto y de no ganar por primera vez desde 2009, una vez más terminó quinto en la clasificación final. [45]
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Harvick comenzó la temporada 2022 con un puesto 30 en la Daytona 500 de 2022. Aparte de cuatro DNF, se mantuvo constante con sus resultados hasta que ganó en Michigan , rompiendo una sequía de 65 carreras para convertirse en el 15º ganador diferente en la temporada. [50] Harvick luego anotó su 60.ª y última victoria de su carrera en Richmond una semana después. [51] En la Southern 500 , Harvick terminó 33.º después de que su coche se incendiara, lo que resultó en ser relegado al 16.º y último lugar en la clasificación de los Playoffs. [52] La semana siguiente en Kansas, Harvick se estrelló contra la pared en la vuelta 33 después de que Ross Chastain hiciera contacto con Bubba Wallace , lo que resultó en el tercer DNF consecutivo de Harvick por primera vez en su carrera. Harvick fue eliminado en los octavos de final después de terminar décimo y estar en una situación de ganar la carrera nocturna de Bristol . [53] El 5 de octubre, Childers fue suspendido por cuatro carreras y multado con 100.000 dólares estadounidenses por una penalización L2 durante la inspección posterior a la carrera después de la carrera de playoffs de Talladega . La penalización se produjo en virtud de las Secciones 14.1 (ensamblaje del vehículo) y 14.5 (carrocería) del Libro de reglas de NASCAR, ambas relacionadas con las reglas generales de ensamblaje de la carrocería y el vehículo en relación con la modificación de una pieza suministrada por una sola fuente. Además, al equipo No. 4 se le descontaron 100 puntos de piloto y propietario. [54] Harvick terminó la temporada 15.º en la clasificación de puntos, su primer resultado en puntos fuera del top 10 desde 2009. [55]
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El 12 de enero de 2023, Harvick anunció que se retiraría al final de la temporada 2023. [56] Comenzó la temporada con un 12.º puesto en las 500 Millas de Daytona de 2023. Luego siguió obteniendo 3 Top 10 consecutivos, casi ganando en Phoenix por décima vez cuando una precaución obligó a un final de cuadros verdes y blancos, en el que terminó quinto. En su última aparición en la All-Star Race , el auto de Harvick usó el número 29 y un esquema de pintura retro en honor a su primera victoria en su carrera en Atlanta en 2001. [ 57] A pesar de no ganar una carrera, Harvick se mantuvo lo suficientemente consistente como para llegar a los playoffs en su última temporada. [58] Fue eliminado al concluir la ronda de 16. [59] En Talladega , Harvick terminó segundo detrás de Ryan Blaney , pero luego fue descalificado después de que la inspección posterior a la carrera descubriera una violación relacionada con los sujetadores del parabrisas del automóvil. [60] Harvick terminó su carrera en la Cup Series con un séptimo lugar en Phoenix y 13.º en la clasificación de puntos. [61]
El 28 de abril de 2024, se anunció que Harvick sería el piloto suplente de Kyle Larson en North Wilkesboro Speedway para la carrera All-Star de NASCAR de 2024. Harvick participó en la práctica y la clasificación. [62]
El 21 de julio de 2008, Harvick ganó $37,300 en la 35° edición anual de la TD Bank 250 presentada por New England Dodge Dealers en Oxford, Maine. Harvick derrotó a los habituales de la gira, Glen Luce y Joey Polewarczyk Jr., para convertirse en el primer piloto activo de la NASCAR Sprint Cup Series en ganar la 250. El evento es tradicionalmente una de las principales carreras de pista corta de Nueva Inglaterra. Desde su campeonato de la West Series de 1998, ha competido en cuatro carreras con una victoria. También hizo dos largadas en la ARCA Bondo/Mar-Hyde Series en 1999 para Childress en el No. 20 Invinca-Shields/Realtree Chevrolet, terminando entre los cinco primeros en ambas ocasiones.
El 9 de enero de 2023, un consorcio formado por Kevin Harvick Incorporated, DEJ Management , Jeff Burton Autosports, Inc. y Trackhouse Racing Team compró el CARS Tour . [63] [64]
El 25 de enero de 2015, se informó que Harvick, junto con Jeff Gordon, Brad Keselowski y Danica Patrick, [65] servirían como analistas rotativos para las carreras de la Serie Xfinity con NASCAR en Fox . [66] Harvick fue el primero de los cuatro en comentar, comenzando en Daytona; también trabajó en Las Vegas, Dover, [65] y la carrera de la Truck Series en Talladega.
En junio de 2017, Harvick fue el comentarista jugada por jugada de la transmisión de Fox NASCAR de la carrera Xfinity en Pocono como parte de una cobertura exclusiva para pilotos de la Copa, trabajó junto a Joey Logano y Clint Bowyer en la cabina de transmisión. [67] Fox recuperó la transmisión de Drivers Only en 2018 en Talladega y 2019 en Charlotte en mayo, y el trío repitió sus roles en la cabina ambos años.
Harvick no fue uno de los analistas invitados de Fox en 2020, y "Drivers Only" no se emitió ese año debido a la pandemia de COVID-19. Sin embargo, en 2021, Harvick fue incluido en la lista de analistas invitados y se desempeñó como comentarista en color en Darlington en mayo. [68]
El 5 de febrero de 2023, Fox Sports y Harvick anunciaron que se uniría a la cabina de transmisión de Fox NASCAR en 2024, uniéndose a Mike Joy y al ex compañero de equipo de RCR y SHR Clint Bowyer a partir de 2024. [69]
Harvick se casó con DeLana (Linville) Harvick el 28 de febrero de 2001, en Las Vegas, Nevada , poco después de su debut en la Cup Series. [1] Se habían conocido el año anterior en Michigan International Speedway , donde en ese momento ella trabajaba en relaciones públicas para su compañero piloto Randy LaJoie . DeLana había trabajado en una capacidad similar para Jeff Gordon anteriormente e incluso había incursionado en la conducción de carreras. [4] DeLana es una participante activa en la carrera de Harvick, siendo copropietaria y trabajando con KHI Management LLC, además de aparecer con frecuencia en el box de Harvick durante las carreras de la Copa.
La pareja vive en Charlotte, Carolina del Norte , con su hijo Keelan, que nació el 8 de julio de 2012, [70] y su hija Piper Harvick, nacida el 28 de diciembre de 2017. [71] Keelan compite en carreras de karts y carreras de autos legendarios. [72] En abril de 2021, Keelan se unió a su padre en una carrera de la eNASCAR iRacing Pro Invitational Series . [73]
Harvick es un ávido fanático de los Philadelphia Flyers de la NHL y Eric Lindros posiblemente era su jugador favorito. [74] [75] También declaró durante la transmisión de ESPN de la Energy 500 de 5 horas de 2011 , mientras había un retraso por lluvia, que era fanático del equipo de béisbol New York Yankees . El 10 de agosto de 2011, Harvick lanzó el primer lanzamiento ceremonial entre los Yankees y los Angelinos de Los Ángeles en el Yankee Stadium . [76]
Fundada en 2010 por Harvick y su esposa, DeLana, la misión de la Fundación Kevin Harvick (KHF) es apoyar programas que enriquezcan las vidas de los niños en todo Estados Unidos. La fundación trabaja no solo para mejorar la calidad de vida, sino también para ayudar a los jóvenes desfavorecidos a encontrar y hacer realidad sus sueños mediante el apoyo a programas como el Fondo de Becas Deportivas Kevin Harvick en la Universidad Estatal de California , Bakersfield, una cabaña para campistas en Victory Junction, Baptist Children's Homes of NC, Boys & Girls Clubs y Kevin's Krew.
Harvick ha aparecido en varios programas de entrevistas de televisión durante su carrera en programas como Late Show with David Letterman , Live with Regis and Kelly , Jim Rome is Burning y The Tony Danza Show . También estuvo en la primera temporada de NASCAR Drivers: 360 de FX . Se analizó en profundidad a los pilotos de NASCAR fuera de la pista y la preparación que se necesita para ser un piloto de NASCAR. [77] Harvick también ha estado en MTV Cribs .
A principios de 2003, Harvick aparece en la portada de la temporada 2003 de NASCAR Racing junto a Jimmie Johnson .
En 2004, el programa de juegos Family Feud presentó un especial de NASCAR en el que participó Harvick, con la ayuda de su compatriota californiano y entonces presentador Richard Karn . En el especial, Harvick se enfrentó a su compañero piloto de carreras Jeremy Mayfield y su fundación, jugando Family Feud en nombre de la Fundación Kevin Harvick. Aunque no ganaron, Harvick y su equipo pudieron sumar 276 puntos y ganaron $276 para su organización benéfica.
El 19 de febrero de 2011, el patrocinador de Harvick, Budweiser, organizó "The Roast of Kevin Harvick", en el que algunos de los oponentes y compañeros de equipo de Harvick dieron sus pensamientos y opiniones sobre el piloto de la Copa Sprint. [78]
En 2023, Kern County Raceway Park pasó a manos de Tim y Lisa Huddleston y la pista pasó a llamarse Kevin Harvick's Kern Raceway en su honor. [79]
A Harvick lo apodaron irónicamente "Happy Harvick" debido a sus ocasionales arrebatos de mal genio. Su cartel en boxes, que es una cara sonriente, es un juego de palabras con el apodo. [80] También recibió el apodo de "The Closer" por su habilidad para hacer adelantamientos tardíos para ganar (a menudo con los comentaristas preguntando "¿De dónde salió?" porque a menudo los hacía desde una distancia considerable detrás, generalmente aprovechando que el líder se quedaba sin combustible en las últimas curvas). [81]
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. – Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * – Mayor cantidad de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de campeonato de la serie
* Temporada aún en curso.
1 No elegible para puntos de campeonato de la serie.
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
( llave )
( tecla ) ( Negrita – Pole position. * – Mayor cantidad de vueltas lideradas. )
( tecla ) * – Mayor cantidad de vueltas lideradas. 1 – Ganador de la serie 1. 2 – Ganador de la serie 2.
