Nota: Un piloto designado con una (R) al lado de su nombre indica que es contendiente para el premio Novato del Año 2011 .
^ ab Billy Ballew Motorsports se fusionó con el equipo de la Costa Oeste Vision Aviation Racing para seguir compitiendo en la Truck Series. El equipo corrió bajo la bandera de VAR, con Ballew como propietario mayoritario y Toyota continuando con su apoyo. El plan original, según lo declarado por el gerente Tom Davis, era que su hijo Dusty corriera en el No. 15 durante 7 carreras y Justin Johnson durante 22. Sin embargo, después de Nashville, el No. 15 se cerró y el No. 51 corrió un calendario limitado después de que el director de operaciones de Vision Airlines, Steven Acor, decidiera reducir el equipo de carreras.
Los empresarios texanos Bob Leavine y Lance Fenton han formado el Leavine Fenton Racing . Fenton corrió una parte del calendario con el Ford N.° 95.
Joe Denette, oriundo de Virginia, fundó su propio equipo de carreras, Joe Denette Motorsports . Denette es un fanático de NASCAR que ganó el Mega Million de la Lotería de Virginia en mayo de 2009 después de haber sido despedido cuatro meses antes. Se asoció con su compatriota de Virginia, Hermie Sadler, para fundar su propio equipo con la ayuda de Kevin Harvick, Inc. Jason White se unió al equipo para la temporada 2011.
Operaciones discontinuadas
El equipo Gill Racing cerró sus puertas luego de que sus activos fueran adquiridos por Eddie Sharp Racing .
Cambios de controlador
Mike Skinner se separó de Randy Moss Motorsports después de la temporada 2010 debido a la falta de química. En una entrevista con Sirius Speedway, Skinner dijo que había hablado con algunos equipos y que preferiría permanecer en Toyota. El 11 de febrero, Skinner anunció que conduciría el N.° 45 de Eddie Sharp Racing en Daytona y, potencialmente, en Phoenix.
A mediados de 2011, Germain Racing no pudo presentar su Toyota insignia No. 30 conducido por Todd Bodine debido a la falta de patrocinio. Germain anunció el 13 de julio que se asociarían con Randy Moss Motorsports para poner a Bodine en el No. 5 por el resto de 2011, liberando a Travis Kvapil . Según el propietario Bob Germain, los camiones fueron preparados por Germain pero se les dio el #5.
Entró en la serie
Joey Coulter condujo a tiempo completo esta temporada con Richard Childress Racing , como compañero de equipo de Austin Dillon . Condujo la Silverado N.° 22 y tuvo al veterano Harold Holly como jefe de equipo.
El piloto de cuarta generación Jeffrey Earnhardt compitió para el ROTY con Rick Ware Racing . Sin embargo, fue despedido después de tres carreras cuando Fuel Doctor decidió irse.
Johanna Long pasó a ser piloto de tiempo completo en 2011 con su equipo Panhandle Motorsports.
Chase Mattioli , hijo del propietario de Pocono Raceway, Joseph Mattioli, formó su propio equipo, Chase Mattioli Racing, y corrió toda la temporada 2011. Mattioli no pudo correr en Daytona debido a una infección gastrointestinal y Chad McCumbee condujo. El equipo utilizó los puntos de propietario de Jennifer Jo Cobb Racing de 2010, ya que Jennifer Jo Cobb corre en la Nationwide Series.
El campeón mundial de Fórmula Uno de 2007, Kimi Räikkönen, anunció que correría a tiempo parcial a partir del verano, conduciendo para su propio equipo ICE 1 Racing en asociación con Foster Gillett. [4] [5] El 2 de abril, se anunció que Räikkönen conduciría en cambio un calendario limitado para Kyle Busch Motorsports a partir de Charlotte. [6] Entró en Charlotte conduciendo el Toyota No. 15 de Vision Aviation Racing , presentado por Busch.
Regresó a la serie
Brendan Gaughan regresa a la Truck Series a tiempo completo por primera vez desde 2008. Condujo para Germain Racing .
Travis Kvapil regresa a la Truck Series a tiempo completo por primera vez desde 2007. Condujo el No. 5 para Randy Moss Motorsports , en reemplazo de Mike Skinner. Kvapil también ganó el título de la Sprint Cup mientras conducía el Ford No. 38 para Front Row Motorsports .
Aric Almirola condujo para JR Motorsports en la Serie Nationwide debido a la falta de patrocinio para Vision Aviation Racing ; regresó a la camioneta No. 51 para la NextEra Energy Resources 250 en Daytona ya que los pilotos de Vision Aviation Racing no eran elegibles para correr en Daytona debido a los requisitos de NASCAR de experiencia del piloto antes de correr en Daytona o Talladega.
Debido a los problemas de la temporada, Randy Moss Motorsports y Germain Racing unieron fuerzas para alinear a Todd Bodine en la camioneta No. 5 por el resto de la temporada después de la UNOH 225. El equipo salió del taller de Germain y el equipo fue dirigido por Mike Hillman Jr. El movimiento deja a Travis Kvapil sin vehículo, y el jefe de equipo original, Dan Stillman, se mudó a ThorSport Racing .
Entradas de novatos
La clase de novatos de la Camping World Truck Series 2011, desde el principio, estuvo repleta de talento. Desde los pilotos de desarrollo Cole Whitt , Joey Coulter y Parker Kligerman hasta la ganadora del Snowball Derby, Johanna Long , el ex piloto de Fórmula 1 Nelson Piquet Jr. , el piloto de cuarta generación Jeffrey Earnhardt , el subcampeón de la ARCA Racing Series Craig Goess y el piloto de turismos brasileño Miguel Paludo . Desde el principio, Whitt impresionó a muchos al ganar la pole en Darlington al principio, pero tuvo problemas a mitad de temporada. El equipo de camiones Rick Ware Racing de Earnhardt cerró después de Martinsville cuando el patrocinador Fuel Doctor dejó abruptamente el equipo por Turn One Racing . Goess fue liberado por Eddie Sharp Racing después de solo 9 carreras y fue reemplazado por Justin Lofton . Los problemas de patrocinio marginaron la candidatura de novato de Long, así como las de Dusty Davis y Justin Johnson. Paludo logró 7 top 10 en su primera temporada completa. Kligerman, Coulter y Piquet mejoraron sus resultados a mitad de temporada, superando a un Whitt en problemas. Finalmente, Coulter emergió como el jugador más destacado del año.
La Lucas Oil 150 , celebrada en el Phoenix International Raceway , se trasladó de noviembre a febrero, lo que provocó que se convirtiera en la segunda carrera de la temporada. [10]
( clave ) Negrita : pole position otorgada por tiempo. Cursiva : pole position obtenida por resultados de práctica final o suspensión por lluvia. * – Mayor cantidad de vueltas lideradas.
1 – Después de la entrada, el conductor y el propietario no obtuvieron puntos.
2 – El conductor se registró originalmente para los puntos de Truck; Bell cambió a Sprint Cup después de Charlotte, Crum cambió a Nationwide después de Kentucky, Duke cambió a Nationwide después de Martinsville.
3 – Ickler no estaba registrado para los puntos de camiones en Texas.
4 - Hornaday Jr. recibió una penalización de 25 puntos por una infracción en la marcha trasera de su camioneta.
5 - Sauter sufrió una penalización de 6 puntos tras no pasar la inspección posterior a la carrera.
^ "Billy Ballew se fusiona con Vision Aviation". Motor Racing Network . International Speedway Corporation . 22 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 23 de julio de 2011. Consultado el 18 de julio de 2011 .
^ Wolf, Jeff (13 de mayo de 2011). "La crisis del equipo deja a un piloto novato sin un camión para competir". Las Vegas Review-Journal . Bob Brown; Stephens Media . Archivado desde el original el 8 de junio de 2011 . Consultado el 18 de julio de 2011 .
^ "Lofton se une a la alineación de Germain Racing para 2011". NASCAR.com . Turner Sports . 7 de enero de 2011. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2011 . Consultado el 18 de julio de 2011 .
^ "Raikkonen se va a NASCAR". Turun Sanomat . TS Group. 29 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2011. Consultado el 18 de julio de 2011 .
^ Elizalde, Pablo (29 de marzo de 2011). «Raikkonen competirá en NASCAR». Autosport . Haymarket Publications . Archivado desde el original el 15 de julio de 2011 . Consultado el 18 de julio de 2011 .
^ "El ex campeón de F1 Raikkonen conducirá un calendario limitado para KBM". Kyle Busch Motorsports . Kyle Busch . 2 de abril de 2011. Archivado desde el original el 14 de julio de 2011 . Consultado el 18 de julio de 2011 .
^ Cooper, Adam (6 de enero de 2011). "El corredor de camiones de NASCAR Karthikeyan regresa a la Fórmula Uno". speedtv.com . Speed . Archivado desde el original el 24 de julio de 2011 . Consultado el 18 de julio de 2011 .
^ "NASCAR.COM – Calendario NASCAR 2011". Nascar.Com . Consultado el 14 de diciembre de 2011 .
^ "Jayski – Calendario NASCAR 2011 – 9 de marzo de 2010". Jayski.com. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2010. Consultado el 13 de diciembre de 2010 .
^ abc "2011 NASCAR Camping World Truck Series schedule". Scene Daily. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2012. Consultado el 20 de noviembre de 2010 .
^ Track Release (28 de julio de 2010). "Gateway no albergará carreras durante la temporada 2011 | Serie Nationwide de NASCAR". Nationwide.nascar.com. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2010. Consultado el 20 de noviembre de 2010 .
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