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Travis Kvapil

Travis Wade Kvapil ( nacido el 1 de marzo de 1976 ) [ 1] es un piloto de stock car profesional estadounidense . Su última competencia fue a tiempo parcial en la NASCAR Gander Outdoors Truck Series , conduciendo la Chevrolet Silverado n.º 1 de Beaver Motorsports .

Fue campeón de la NASCAR Craftsman Truck Series de 2003 .

Carrera temprana

Kvapil creció trabajando en autos en el garaje de su padre, y las carreras fueron una progresión natural para el nativo de Wisconsin. Kvapil comenzó a competir en 1992 a la edad de 16 años en Rockford Speedway , compitiendo en la NASCAR Weekly Racing Series . Luego ganó el campeonato de pista de la división American Short Tracker en 1994 en Rockford. [2] En 1995, pasó a los modelos súper tardíos en Madison International Speedway , "la media milla más rápida de Wisconsin", y fue nombrado Novato del año en la pista. También se convirtió en el campeón de modelos tardíos de la pista un año después, en 1996. Este honor convirtió a Kvapil en el más joven en capturar el título en la pista a la edad de 20 años.

Kvapil pasó a la ARTGO Series, una serie de carreras de autos de asfalto de pista corta del Medio Oeste. Terminó entre los 10 primeros en puntos entre 1998 y 2000.

Carrera en NASCAR

2001–2004

Travis de pie delante de su camión Craftsman 2004 en el Michigan International Speedway para la Line-X 200. Travis ganaría esta carrera, lo que le dio a Toyota su primera victoria en una Serie Nacional de Nascar.
Camión Craftsman n.° 24 conducido por Travis en 2004 en Michigan International Speedway
Kvapil corrió para Roush Fenway Racing en su camioneta Ford N.° 6 durante la temporada 2007 de la Craftsman Truck Series . El patrocinio provino de K&N Filters .

En 2001 , Kvapil hizo su debut en la Craftsman Truck Series conduciendo para Addington Racing en el Chevrolet No. 60 patrocinado por CAT Rental Stores . [3] En su 21.ª largada, Kvapil ganó su primera carrera de la Truck Series en la Silverado 350 en el Texas Motor Speedway . [4] Los 18 Top 10 de Kvapil lo llevaron a terminar cuarto en la clasificación de pilotos [5] y ganar el premio al Novato del Año de la Craftsman Truck Series . [6] Kvapil también tuvo la oportunidad de conducir una carrera con el poderoso Richard Childress Racing en Kentucky en la Busch Series , pero corrió mal antes de volcar su auto en un accidente tardío.

En 2002, Kvapil logró igualar su total de victorias al ganar la O'Reilly Auto Parts 200 en Memphis Motorsports Park. Terminó la temporada con 14 resultados entre los 10 primeros y terminó noveno en la clasificación final de puntos de pilotos.

Los problemas de financiación en Addington hicieron que Kvapil cambiara al Chevrolet Nº 16 patrocinado por IWX MotorFreight para el equipo Xpress Motorsports de Steve Coulter en 2003. Ganó una carrera durante la temporada en Bristol Motor Speedway en la O'Reilly 200 presentada por Valvoline Maxlife . Kvapil terminó la temporada con 22 Top 10 en 25 carreras (88 por ciento). [7] Kvapil superó a Brendan Gaughan y Ted Musgrave en puntos en la final de la temporada en Homestead-Miami Speedway . Gaughan chocó y Musgrave fue marcado con bandera negra durante la carrera, lo que le dio la bandera verde a Kvapil cuando fue coronado campeón de la Craftsman Truck Series de 2003. [ 7] [8] Se registró una tasa de finalización de vueltas del 99,9 por ciento, y solo se perdió una vuelta durante la temporada 2003. [9]

Antes del inicio de la temporada 2004, Kvapil comenzó una asociación con Alexander Meshkin para conducir el Toyota Nº 24 Line-X Spray-on Bedliners / eBay Bang! Racing, patrocinado por Toyota. Kvapil se llevó su primera victoria de la temporada durante la Line-X Spray-on Truck Bedliners 200 en Michigan International Speedway. La victoria le dio a Toyota su primera victoria en los niveles superiores de NASCAR. Dos meses después, Kvapil ganó en New Hampshire International Speedway. La misma temporada, Kvapil ganó su primer premio Bud Pole en la Craftsman Truck Series [10] en la American Racing Wheels 200 en California Speedway . Terminó octavo en la clasificación final de pilotos de la temporada.

2005-presente

Kvapil condujo para Yates Racing en su Ford No. 28 durante la temporada 2008 de la NASCAR Sprint Cup Series . K&N Filters patrocinó al equipo durante la Daytona 500 .
Kvapil en el nº 28 en Darlington en 2008

Durante las temporadas 2004 de NASCAR, Kvapil firmó un programa de desarrollo de pilotos con Roger Penske, con la esperanza de ascender a la Cup Series sin pasar por la Busch Series . Muchos creían que Penske planeaba llevar a Kvapil a la Cup Series para 2005 mientras tenía una experiencia mínima en la Busch Series ; Penske y Kvapil no comentaron la verdad o falsedad de los rumores. Sin embargo, al final de la temporada 2004, Kvapil hizo su primera largada en la NEXTEL Cup Series en Martinsville Speedway . Kvapil condujo el Dodge Nº 06 patrocinado por Mobil 1 , el cuarto coche en la pista de Penske Racing . Hizo tres largadas adicionales en el Nº 06 en preparación para conducir el Nº 77 de Penske Racing en 2005. [11] En 2005, Kvapil se hizo cargo del Dodge Nº 77 patrocinado por Kodak de Penske a tiempo completo, reemplazando a Brendan Gaughan . [12] Kvapil logró su primer Top 10 en la Nextel Cup Series en el Brisol Motor Speedway cuando terminó séptimo en la Food City 500. [ 13] Obtuvo otro Top 10 en Phoenix International Raceway durante la Checker Auto Parts 500. Estos dos Top 10 llevaron a Kvapil a terminar 33º en la clasificación de puntos durante su primera temporada en la serie. Cuando terminó la temporada, el equipo Penske Racing No. 77 se disolvió temporalmente cuando Kodak se retiró del acuerdo de patrocinio. [14] [15]

Después de su salida de Penske, Kvapil firmó con PPI Motorsports para la temporada 2006 de la Copa Sprint de NASCAR. Condujo el Chevrolet No. 32 patrocinado por Tide para la temporada 2006. [16] Tuvo sus mejores resultados de la temporada en Kansas Speedway , Pocono Raceway y Talladega Superspeedway , donde terminó 19º en los tres eventos. [17] [18] [19] Kvapil terminó la temporada 36º en puntos y se vio obligado a buscar un nuevo vehículo para la próxima temporada ya que su contrato con PPI solo duró un año. [20] PPI finalmente cerró después de 2006 debido a la incapacidad de encontrar un patrocinador para reemplazar a Tide. El equipo tampoco tenía un compromiso de fabricante para la temporada 2007 de la Copa Sprint de NASCAR. [21] [22]

En 2007, Jack Roush, propietario de Roush Racing , le ofreció a Kvapil un asiento en el Ford F-150 No. 6 en la NASCAR Camping World Truck Series. Kvapil reemplazó a Mark Martin en la camioneta, quien se mudó a Ginn Racing , y a David Ragan , quien fue ascendido para reemplazar a Martin en el Ford No. 6 en la NASCAR Sprint Cup Series. [23] [24] [25] Jack Roush , emocionado por firmar con Kvapil, dijo: "Estamos encantados más allá de toda medida de que pudimos conseguir un piloto del calibre de Travis Kvapil. Con solo 30 años, un campeonato de camionetas y dos años de experiencia en la Sprint Cup en su haber, Travis aporta un gran potencial a largo y corto plazo para y para Roush Racing". Terminó la temporada con cuatro victorias, tres poles, ocho Top 5 y 12 Top 10. Terminó la temporada sexto en la clasificación de puntos de pilotos. Regresó a Roush Fenway Racing como piloto a tiempo parcial en 2008 cuando Joey Clanton fue liberado del Ford No. 09. [26] [27]

Roush reconoció el talento de Kvapil y ayudó a regresar a la Copa con Yates Racing en 2008. [28] Kvapil condujo el famoso Ford Fusion No. 28 de Yates. [29] Antes del inicio de la temporada, Kvapil y su compañero de equipo David Gilliland no tenían un patrocinio de tiempo completo en sus Ford de Yates Racing. [30] Si bien el equipo de Gilliland encontró un patrocinio de tiempo completo, el equipo de Kvapil tuvo que juntar patrocinios a lo largo de la temporada. K&N Filters patrocinó al equipo de Kvapil para la Daytona 500. [ 31] Dos semanas después, Kvapil logró un octavo puesto en Las Vegas Motor Speedway durante la UAW-Dodge 400. [ 32] El final en LVMS, que fue en un auto sin patrocinador, le dio a Kvapil su tercer Top 10 de su carrera. Después de la carrera, se anunció que Zaxby's serviría como patrocinador para el equipo No. 28 en el Kobalt Tools 500 en Atlanta Motor Speedway , [33] una carrera en la que terminó 29.º. Con un acuerdo de patrocinio de una carrera con Northern Tool and Equipment, Kvapil terminó sexto en el Aaron's 499 en Talladega . [34] [35] Esto le dio su mejor resultado de su carrera en la Sprint Cup Series. Kvapil obtuvo otro resultado entre los 10 primeros en el Dodge Challenger 500 en Darlington . [36] A pesar de la falta de patrocinio para el año, Kvapil obtuvo otros cuatro resultados entre los 10 primeros, terminando 23.º en la clasificación de puntos. También ganó la pole en la carrera de otoño de Talladega , que resultó ser el último premio de pole para Yates Racing. [37]

En 2009, Kvapil volvió al N° 28, pero el equipo se vio obligado a cerrar después de seis carreras debido a la falta de financiación. Yates Racing terminó cerrando después de la temporada. Kvapil calificó para varios pilotos durante el resto del año, pero no tuvo un asiento a tiempo completo.

Kvapil en el N° 37 de Front Row Motorsports en Infineon Raceway en 2010

En 2010, Kvapil volvió a competir a tiempo completo en el Ford patrocinado por Long John Silver para Front Row Motorsports . Este auto cambió de número a lo largo del año, utilizando el No. 34, No. 37 o No. 38, dependiendo de la posición de cada número en los puntos (con el objetivo de colocar los tres autos en el Top 35 para 2011). En 2011, Kvapil regresó a FRM a tiempo completo en el auto No. 38, pero se inscribió para competir por el campeonato Camping World Truck Series con Randy Moss Motorsports en su Toyota No. 5. Sin embargo, después de 10 carreras, Kvapil fue liberado a favor del campeón defensor de camiones Todd Bodine , cuyo equipo Germain Racing se asoció con RMM para continuar con ese piloto en 2011. Kvapil se quedó con FRM en la Cup Series, conduciendo su No. 38 en la mayoría de las carreras, excepto en varias carreras de finales de temporada, JJ Yeley intercambió viajes con Kvapil varias veces, y este último condujo el No. 55 de largada y estacionamiento de FRM.

Dejando FRM después del final de la temporada 2011, Kvapil fue contratado por BK Racing para competir en la Sprint Cup Series para 2012. Condujo el Toyota No. 93 comenzando con la segunda carrera del año en Phoenix con Todd Anderson como jefe de equipo; [38] En Darlington, donde David Reutimann condujo el No. 93, Kvapil condujo el No. 73 para BK Racing, aunque condujo el No. 93 por el resto de la temporada. [39] También condujo para RAB Racing en el evento de apertura de temporada de la Camping World Truck Series, reemplazando a John Wes Townley suspendido . [40] Kvapil terminó la temporada 2012 de la Copa en el puesto 27 en puntos, su segundo mejor resultado en los puntos desde su debut.

Sin embargo, en 2013, tanto Kvapil como BK Racing tuvieron problemas. Kvapil cayó al puesto 31 en puntos, registrando cinco resultados entre los 20 primeros, pero nueve abandonos (incluidos cinco fallos de motor). El equipo despidió a Kvapil poco antes del inicio de la temporada 2014. [41]

Kvapil en la CampingWorld.com 500 2015 en Talladega

Durante Speedweeks 2014, Kvapil anunció que había firmado para conducir en la Sprint Cup Series para Go FAS Racing de forma limitada, [42] así como para MAKE Motorsports en la Camping World Truck Series. [43] El 12 de agosto, se anunció que Kvapil reemplazaría a Townley en el Toyota No. 05 de Athenian Motorsports para la carrera de Camionetas en Michigan. [44] Kvapil también corrió varias carreras de final de temporada para Circle Sport , empatando su mejor resultado de carrera en sexto lugar en Talladega. También en el otoño, regresó a BK Racing para correr el Toyota No. 83 en varias carreras después de que el equipo liberara al novato Ryan Truex . Kvapil estaba programado para hacer un intento de clasificación para la temporada 2015 de la Copa en Atlanta, conduciendo el Chevrolet No. 44 para Team Xtreme , pero se vio obligado a retirarse cuando su automóvil, transportador y camioneta fueron robados del estacionamiento de un hotel. En 2015, Kvapil compitió principalmente en la serie de camionetas conduciendo el Chevrolet N.° 1 para MAKE Motorsports . Más tarde esa temporada, Kvapil intentó participar en algunas carreras para el equipo de Curtis Key , pero el equipo tuvo dificultades para clasificarse y Kvapil no logró clasificarse en todos sus intentos.

En 2016, Kvapil anunció que volvería a correr toda la temporada de la Camping World Truck Series con MAKE Motorsports. [45] En la primera carrera de la temporada en Daytona, Kvapil logró un quinto puesto. También regresó a la Xfinity Series, conduciendo el Ford N.° 15 para BJ McLeod Motorsports en Richmond y Talladega.

Kvapil continuó conduciendo el camión No. 50 para MAKE, ahora conocido como Beaver Motorsports , en 2017. [46] También condujo para MB Motorsports y Bolen Motorsports . Kvapil solo intentó las dos primeras carreras en 2018, llegando a Daytona, donde terminó último. Hizo solo una largada en 2019, que fue en Martinsville. Kvapil no ha corrido en NASCAR desde 2019.

Vida personal

Kvapil (derecha) posando en 2018 con su hijo Carson después de que el joven Kvapil ganara su segunda carrera Super Late Model.

Kvapil está casado con su esposa Jennifer, [47] y tiene tres hijos: Kelsey, Carson y Caden. Carson conduce para JR Motorsports en el CARS Late Model Stock Tour a partir de 2023. Los Kvapil residen en Mooresville, Carolina del Norte . [48]

Kvapil compitió contra su compatriota de Wisconsin Matt Kenseth en el Madison International Speedway . Kvapil, al igual que Kenseth, es un ávido fanático de los Green Bay Packers . Durante la temporada 2006 de la NASCAR Nextel Cup, Kvapil y su Tide No. 32 de PPI Motorsports aparecieron en un episodio de Guiding Light . [49]

Cuestiones jurídicas

El 8 de octubre de 2013, Kvapil fue arrestado por el departamento de policía de Mooresville luego de una disputa doméstica. Kvapil fue acusado de agresión a una mujer y encarcelamiento ilegal, y fue liberado bajo fianza de $1,000. [50] A Kvapil se le permitió competir en el Bank of America 500 de ese fin de semana en Charlotte Motor Speedway . [51] El 30 de enero de 2014, se anunció que Kvapil había aceptado un acuerdo de culpabilidad en el caso, declarándose culpable a cambio de que el caso fuera desestimado después de dos años de libertad condicional, servicio comunitario y asistencia a una clase de manejo de la ira. [52]

Resultados de la carrera en deportes de motor

NASCAR

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

Serie de la Copa

500 Millas de Daytona

Serie Xfinity

Serie de camiones Craftsman

Serie ARCA Re/Max

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de la serie

Referencias

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