Beaver Motorsports (anteriormente MAKE Motorsports ) es un equipo estadounidense de carreras de resistencia. El equipo actualmente presenta una entrada Chevrolet Pro Stock en la NHRA . Beaver Motorsports compitió anteriormente en NASCAR Xfinity Series y NASCAR Gander Outdoors Truck Series .
El equipo comenzó en la Serie Nationwide con TJ Bell , quien había corrido carreras para el equipo en la Serie Camping World Truck . Corrió seis carreras en la primera temporada del equipo en Xfinity, 2011, largando y estacionándose en cuatro de ellas, y no clasificándose en otras tres. Logró un mejor resultado: 23º en Charlotte Motor Speedway . [1]
En 2012, el equipo recorrió toda la distancia en carreras durante la primera parte de la temporada, pero con tres accidentes y dos problemas mecánicos en las primeras nueve carreras de la temporada, el equipo recurrió a la salida y al estacionamiento después de la carrera del Kentucky Speedway . Después de la carrera en Iowa Speedway , Bell dejó el equipo y fue reemplazado por David Starr , quien no terminó una carrera en sus tres carreras para el equipo y no pudo clasificarse para otra. [2] Después de correr la carrera de Dover International Speedway con The Motorsports Group , Bell regresó al equipo, no pudo clasificarse para la carrera de Charlotte y completó solo una vuelta en el Texas Motor Speedway antes de retirarse en el último lugar con problemas de motor. Logró un mejor resultado, 24º, que se produjo en la DRIVE4COPD 300 de apertura de la temporada en el Daytona International Speedway y en las 5 horas Energy 200 en Dover en primavera. [3]
Luego, Danny Efland asumió el cargo para 2013 después de arrancar y estacionar para MAKE en la Camping World Truck Series. Hizo lo mismo en la Serie Nationwide, lo hizo en sus tres carreras y no pudo clasificarse para otras cinco. Logró un mejor resultado: 34º en Iowa Speedway . [4]
El equipo presentó esta camioneta por primera vez en 2013 con Jonathan Davenport conduciendo la camioneta en Martinsville Speedway , donde no calificaría.
Milka Duno debutaría con esta camioneta en 2014, liderando dos vueltas y finalizando 25º en la Fred's 250 en Talladega Superspeedway . [5]
El equipo fabricó el camión a tiempo completo para 2015, con varios conductores en el asiento. [6] Donnie Neuenberger corrió la carrera inaugural de la temporada NextEra Energy Resources 250 , terminando 31º después de verse involucrado en un accidente en la vuelta 14. [7] Morgan Shepherd corrió la siguiente carrera, clasificándose en el puesto 30 y terminando en el puesto 27 en el Atlanta Motor Speedway . [8] Travis Kvapil corrió la siguiente carrera y se cayó por problemas con la marcha trasera después de 83 vueltas de la Kroger 250 . [9] Ryan Ellis tomó el mando del camión y terminó 20º en Kansas Speedway . [10] Kyle Fowler luego hizo su única largada en la Camping World Truck Series de 2015, logrando un puesto 20 en la Lotería de Educación de Carolina del Norte 200 en Charlotte Motor Speedway . [11] Luego, Ellis condujo las siguientes cuatro carreras en la camioneta, logrando un mejor resultado de 17º en Gateway Motorsports Park . [10] Kvapil luego regresó de la camioneta No. 50, conduciendo las siguientes cuatro carreras y teniendo un mejor resultado de 14º en el Kentucky Speedway . [9] Ellis luego volvió a correr la UNOH 200 , terminando 28º. [10] Kvapil corrió las siguientes cinco carreras para el equipo, con un puesto 17 en New Hampshire Motor Speedway como su mejor esfuerzo en ese lapso de tiempo. [9] Luego, el equipo vendió su lugar a Rick Ware Racing para la próxima carrera en Martinsville Speedway . [12] Kvapil corrió la siguiente carrera, terminando 22º en el Texas Motor Speedway . [9] Luego, el equipo vendió su lugar a Ware para la penúltima carrera. [13] Stacey corrió la última carrera de la temporada, terminando 24º. [14]
Antes de la temporada 2017, la ex copropietaria Tracy Lowe tomó posesión del No. 1 y formó con él su propio equipo, TJL Motorsports . [15]
En 2019, el equipo regresó con Travis Kvapil , Stefan Parsons y Cody McMahan , todos ellos corrieron una carrera cada uno.
En 2016, Natalie Decker condujo el Chevy No. 14 en Martinsville (primavera) y no logró clasificarse para la carrera.
El equipo debutó en la Camping World Truck Series en las Nashville 200 de 2010 con GR Smith al volante. [16] En su única salida con el equipo, Smith se clasificó en el puesto 32 y terminó último en el campo de 36 camionetas, retirándose por problemas de motor. [17] TJ Bell luego se unió al equipo para competir a tiempo parcial, con el patrocinio de Liberty Tire Recycling, que también era el reciclador de neumáticos del equipo. [18] En su primera carrera, terminó 27º en el Charlotte Motor Speedway , retirándose a 14 vueltas del final por problemas de motor. En su siguiente carrera, en Darlington Raceway , Bell se estrelló después de 73 vueltas. En la última carrera de la temporada para el equipo, Bell finalmente terminó una carrera, 19º en el Texas Motor Speedway . [19]
En 2011, el equipo corrió con Bell en tres carreras más, chocando en Daytona International Speedway y Charlotte Motor Speedway , terminando solo en la carrera de Darlington. Terminó 22º, una vuelta menos. [20]
El equipo solo intentaría dos carreras de Camionetas en 2012, ambas con Natalie Sather , pero no logró clasificarse en ambas ocasiones. En cambio, se centraron en sus esfuerzos con Bell en la Serie Xfinity.
En 2013, el equipo comenzó con Danny Efland en Charlotte, la única carrera que terminó esa temporada. Después de un puesto 20 allí, tomó la salida y se detuvo para tres carreras. [21]
Travis Kvapil condujo las dos primeras carreras para el equipo en 2014, logrando finales en el puesto 22 en Daytona y 23 en Martinsville Speedway . [22] TJ Bell luego regresó al equipo, corriendo la distancia al principio pero luego comenzando y estacionándose cerca del final de la temporada. Logró un mejor resultado, 15° en el Dover International Speedway en sus 17 largadas con el equipo. [23] Jordan Anderson luego corrió la penúltima carrera en Phoenix International Raceway , terminando 24º. [24] Wendell Chavous luego corrió la final en Homestead-Miami Speedway , terminando 31º después de caer por problemas eléctricos. [25]
De cara a la temporada 2015, Cody Ware iba a correr toda la temporada con el equipo. Sin embargo, después de que no pudo clasificarse para la NextEra Energy Resources 250 de apertura de temporada , se estrelló en la siguiente carrera y se retiró con una vibración en la tercera carrera, Ware dejó de correr con la camioneta. [26] Travis Kvapil luego pasó de la camioneta No. 1, corrió los siguientes tres eventos, se retiró con problemas con la marcha trasera en Kansas Speedway , se estrelló en Charlotte Motor Speedway y terminó 19º en Dover International Speedway . [9] Donnie Neuenberger luego hizo su siguiente salida para el equipo desde que condujo el No. 1 en Daytona a principios de ese año. [7] Sin embargo, problemas de motor obstaculizaron sus esfuerzos en el WinStar World Casino 400 , obligándolo a retirarse después de ocho vueltas. Luego, Kvapil regresó a la camioneta y terminó 14º en Gateway Motorsports Park y 24º en Iowa Speedway . [9] Ryan Ellis luego vino desde la camioneta No. 1 para la carrera en Kentucky Speedway , terminando 30º después de lidiar con problemas eléctricos. [10] Luego, el equipo vendió los puntos de su propietario a Jody Knowles para la carrera Eldora Speedway . [27] El equipo vendió su lugar para la próxima carrera a Kyle Martel . [28] Tyler Tanner luego corrió la siguiente carrera para el equipo, comenzando y estacionando en Michigan International Speedway . [29] Kvapil luego regresó para la siguiente carrera en el Bristol Motor Speedway , terminando 19º. [9] Luego, Ellis corrió las siguientes dos carreras, arrancando y estacionando. [10] Tanner continuó haciendo lo mismo durante las siguientes dos carreras. [29] Ellis luego no pudo calificar el camión en Talladega Superspeedway . [10] Kvapil luego pilotó el camión en la siguiente carrera, terminando 15º en Martinsville Speedway . [9] Dexter Stacey luego corrió el No. 50 para la siguiente carrera, terminando 29º en el Texas Motor Speedway después de arrancar y estacionar. [14] Kvapil luego regresó a la camioneta para las dos últimas carreras, terminando 15º en Phoenix International Raceway y 22º en Homestead-Miami Speedway . [9]
Kvapil continuó su relación con el equipo en 2016, conduciendo el No. 50 casi a tiempo completo, simplemente cambiando al No. 1 en la final de temporada para que Spencer Boyd pudiera tomar el No. 50. [30]
En 2017, el equipo pasó a llamarse Beaver Motorsports y continuó con el No. 50 a tiempo completo. En las seis primeras carreras de la temporada, el equipo se asoció con Rick Ware Racing con Cody Ware y Spencer Boyd , ambos pilotos de RWR en ese momento compartiendo el viaje. A partir de la séptima carrera, la asociación terminó y Josh Reaume condujo casi todas las carreras, con la excepción de Pocono, que el equipo se retiró, Eldora y Mosport Park, donde Beaver se asoció con Mike Harmon Racing , el propio Harmon condujo en Eldora y Bobby Reuse . El piloto de MWR en ese momento condujo en Mosport Park y Martinsville (otoño), donde Bayley Currey hizo su debut en NASCAR. [31]
Jake Crum corrió con este número durante una carrera en 2011, cuando se estrelló en el Texas Motor Speedway . [32]
En 2020, el equipo comenzó un esfuerzo NHRA Pro Stock, presentando inscripciones para varios pilotos a lo largo de la temporada. [33] [34]