La historia de los vuelos en globo , tanto con aire caliente como con gas , se remonta a muchos siglos. Incluye muchas novedades, incluido el primer vuelo humano, el primer vuelo a través del Canal de la Mancha , el primer vuelo en América del Norte y el primer desastre relacionado con un avión.
Los globos aerostáticos no tripulados son populares en la historia de China . Zhuge Liang del reino Shu Han , en la era de los Tres Reinos (c. 220-280 d. C.) utilizó linternas aéreas para señalización militar. Estos faroles son conocidos como faroles chinos o faroles Kongming (孔明灯). [1] [2]
Si bien no hay evidencia documental o arqueológica directa de que se hayan realizado vuelos tripulados o no tripulados antes de los que se analizan a continuación utilizando estos métodos, Ege señala un informe indirecto de evidencia de que los chinos "resolvieron el problema de la navegación aérea" utilizando globos, cientos de años antes. el siglo XVIII. [3] El ejército mongol estudió las linternas Kongming de China y las utilizó en la batalla de Legnica durante la invasión mongola de Polonia. [4] Esta es la primera vez que se conoce la navegación en globo en el mundo occidental.
El primer vuelo en globo documentado en Europa fue realizado por el sacerdote brasileño - portugués Bartolomeu de Gusmão . El 8 de agosto de 1709, en Lisboa , Bartolomeu de Gusmão logró levantar un pequeño globo de papel lleno de aire caliente a unos cuatro metros de distancia del rey Juan V y de la corte portuguesa . [5] [6] [7] [8] [9] [10] También afirmó haber construido un globo llamado Passarola ( Pájaro grande ) e intentó elevarse desde el Castillo de San Jorge en Lisboa, aterrizando aproximadamente a un kilómetro de distancia. Sin embargo, la afirmación de esta hazaña sigue siendo incierta, aunque hay registros de este vuelo en la fuente utilizada por la FAI, la distancia exacta y las condiciones del vuelo no están confirmadas. [11]
Siguiendo la Ley de Boyle de Robert Boyle , publicada en 1662, y el trabajo de Henry Cavendish de 1766 sobre el hidrógeno , Joseph Black propuso que si el elemento gaseoso llenaba un globo, el objeto inflado podría elevarse en el aire. Jacques Charles , cuyo estudio de los gases condujo a la ley de los volúmenes que lleva su nombre , había estudiado los trabajos de Cavendish, Black y Tiberius Cavallo , [12] y también pensó que el hidrógeno podía elevar un globo.
Jacques Charles diseñó el globo y los hermanos Robert construyeron una bolsa de gas hermética y liviana. Barthélémy Faujas de Saint-Fond [13] organizó una suscripción colectiva para financiar el proyecto de los hermanos. Los Roberts disolvieron caucho en una solución de trementina , con la que barnizaron láminas de seda cosidas entre sí , para hacer el sobre principal. Usaron tiras alternas de seda roja y blanca, pero el barniz gomoso amarilleó la seda blanca. [12]
Jacques Charles y los hermanos Robert comenzaron a llenar [13] el primer globo de hidrógeno del mundo el 23 de agosto de 1783, en la Place des Victoires , París . El globo era comparativamente pequeño, una esfera de seda cauchutada de 35 metros cúbicos (alrededor de 13 pies de diámetro) [12] y sólo podía levantar unos 9 kg. [14] Estaba lleno de hidrógeno que se había obtenido vertiendo casi un cuarto de tonelada de ácido sulfúrico sobre media tonelada de chatarra de hierro. [14] El gas hidrógeno se introdujo en la envoltura a través de tuberías de plomo ; Como no pasaba por agua fría, el gas estaba caliente cuando se producía y luego se contraía a medida que se enfriaba en el globo, provocando una gran dificultad para llenar el globo por completo.
Se emitieron boletines diarios sobre la evolución de la inflación, lo que atrajo a una multitud que llegó a ser tan grande que el día 26 el globo fue trasladado en secreto por la noche al Campo de Marte (actualmente el sitio de la Torre Eiffel ), a una distancia de 4 kilómetros. [15] El 27 de agosto de 1783, se soltó el globo; Benjamín Franklin estaba entre la multitud de espectadores. [14] El globo voló hacia el norte durante 45 minutos, perseguido por cazadores a caballo, y aterrizó a 21 kilómetros de distancia en el pueblo de Gonesse , donde los campesinos locales, supuestamente aterrorizados, lo atacaron con horcas [14] y cuchillos, [16] y lo destruyeron. .
El 5 de junio de 1783, los hermanos Montgolfier hicieron una demostración pública por primera vez de un globo aerostático no tripulado de 11 m (35 pies) de diámetro. [17] El 19 de septiembre de 1783, su globo Aerostat Réveillon voló con las primeras criaturas vivientes (no humanas) en una canasta unida al globo: una oveja llamada Montauciel ("Subida al cielo"), un pato y un gallo . [18] [19] Se creía que la oveja tenía una aproximación razonable a la fisiología humana . Se esperaba que el pato saliera ileso al ser levantado. Se incluyó como control de los efectos creados por la aeronave en lugar de la altitud. El gallo se incluyó como control adicional ya que era un ave que no volaba a gran altura. Esta manifestación se realizó ante una multitud en el palacio real de Versalles, ante el rey Luis XVI de Francia y la reina María Antonieta . [18] El vuelo duró aproximadamente ocho minutos, cubrió dos millas (3 km) y obtuvo una altitud de aproximadamente 1,500 pies (460 m). La nave aterrizó de forma segura después de volar. [18]
El primer caso claramente registrado de un globo que transportaba pasajeros humanos utilizó aire caliente para generar flotabilidad y fue construido por los hermanos Joseph-Michel y Jacques-Etienne Montgolfier en Annonay , Francia. [12] [20] Estos hermanos provenían de una familia de fabricantes de papel y habían notado que las cenizas se elevaban en los incendios de papel. Los hermanos Montgolfier hicieron la primera demostración pública de su invento el 4 de junio de 1783. Después de experimentar con globos no tripulados y vuelos con animales, el 19 de octubre de 1783 tuvo lugar el primer vuelo en globo atado con seres humanos a bordo, de la mano del científico Jean-François Pilâtre de Rozier , el director de fabricación, Jean-Baptiste Réveillon y Giroud de Villette, en la Folie Titon de París.
El primer vuelo libre y sin ataduras con pasajeros humanos tuvo lugar el 21 de noviembre de 1783. [21] El rey Luis XVI había decretado originalmente que los criminales condenados serían los primeros pilotos , pero De Rozier, junto con el marqués François d'Arlandes , solicitaron con éxito el honor. [22] [23] [24] Para esta ocasión, el diámetro del globo se elevó a casi 50 pies, con un fuego humeante colgado debajo del cuello del globo colocado en una canasta de hierro; era controlable y reabastecible por los aeronautas. En 25 minutos los dos hombres viajaron poco más de cinco millas. Al final del vuelo quedaba suficiente combustible a bordo para permitir que el globo volara entre cuatro y cinco veces más lejos, pero las brasas del incendio amenazaban con devorar el globo y los hombres decidieron aterrizar tan pronto como estuvieran en campo abierto. .
La noticia de los vuelos en globo se difundió rápidamente. En diciembre de 1783, Goethe le escribió a un amigo sobre el intento de Wilhelm Heinrich Sebastian Bucholz en Weimar de "dominar el arte de Montgolfier". [17] El trabajo pionero de los hermanos Montgolfiere en el desarrollo del globo aerostático fue reconocido por el nombre de este tipo de globo Montgolfière en su honor.
Sólo unos días después, a las 13.45 horas del 1 de diciembre de 1783, el profesor Jacques Charles y los hermanos Robert ( Les Frères Robert ) lanzaron un nuevo globo de hidrógeno tripulado desde el Jardín de las Tullerías de París, en medio de una gran multitud y emoción. [12] [14] El globo fue sostenido con cuerdas y conducido hasta su lugar de lanzamiento final por cuatro de los principales nobles de Francia, el mariscal de Richelieu , el mariscal de Biron , el bailli de Suffren y el duque de Chaulnes . [25] Jacques Charles estuvo acompañado por Nicolas-Louis Robert como copiloto del globo de 380 metros cúbicos lleno de hidrógeno. [12] [14] La envoltura estaba equipada con una válvula de liberación de hidrógeno y estaba cubierta con una red de la cual se suspendía la canasta. Se utilizó lastre de arena para controlar la altitud. [12] Ascendieron a una altura de unos 550 m (1.800 pies) [14] y aterrizaron al atardecer en Nesles-la-Vallée después de un vuelo de 125 minutos, recorriendo 36 km. [12] [14] [16] Los cazadores a caballo, liderados por el duque de Chartres, sujetaron la embarcación mientras Charles y Robert descendían. [dieciséis]
Charles decidió entonces ascender de nuevo, pero esta vez solo porque el globo había perdido parte de su hidrógeno. Esta vez ascendió rápidamente a una altitud de unos 3.000 metros [26] [16] ), donde volvió a ver el sol. Comenzó a sufrir dolor en los oídos, por lo que hizo una válvula para liberar gas y descendió para aterrizar suavemente a unos 3 km de distancia en el Tour du Lay. [16] A diferencia de los hermanos Robert, Charles nunca volvió a volar, [16] aunque un globo de gas , que utilizaba hidrógeno o cualquier otro gas frío para elevarse, pasó a llamarse Charlière en su honor.
Charles y Robert llevaban un barómetro y un termómetro para medir la presión y la temperatura del aire, lo que convirtió este no solo en el primer vuelo tripulado en globo de hidrógeno, sino también en el primer vuelo en globo que proporcionó mediciones meteorológicas de la atmósfera sobre la superficie de la Tierra. [27]
Se informa que 400.000 espectadores presenciaron el lanzamiento y que cientos habían pagado una corona cada uno para ayudar a financiar la construcción y tener acceso a un "recinto especial" para una "vista de cerca" del despegue. [16] Entre la multitud del "recinto especial" estaba Benjamín Franklin , el representante diplomático de los Estados Unidos de América . [16] También estuvo presente Joseph Montgolfier, a quien Charles honró pidiéndole que soltara el pequeño globo piloto de color verde brillante para evaluar el viento y las condiciones climáticas. [dieciséis]
El siguiente gran desafío fue cruzar el Canal de la Mancha en avión , hazaña lograda el 7 de enero de 1785 por Jean-Pierre Blanchard y el Dr. John Jeffries .
El primer desastre aéreo ocurrió en mayo de 1785 cuando la ciudad de Tullamore , condado de Offaly , Irlanda, resultó gravemente dañada cuando el choque de un globo provocó un incendio que quemó unas 100 casas, lo que convirtió a la ciudad en el hogar del primer desastre aéreo del mundo . Hasta el día de hoy, el escudo de la ciudad representa un fénix que resurge de las cenizas.
Blanchard realizó el primer vuelo tripulado de un globo en Estados Unidos el 10 de enero de 1793. [19] Su globo lleno de hidrógeno despegó del patio de una prisión en Filadelfia, Pensilvania . El vuelo alcanzó los 1.770 m (5.800 pies) y aterrizó en el condado de Gloucester, Nueva Jersey . El presidente George Washington estuvo entre los invitados que observaron el despegue. Sophie Blanchard , casada con Jean-Pierre, fue la primera mujer en pilotar su propio globo y la primera mujer en adoptar la aeronáutica como carrera. [28]
Los globos de gas se convirtieron en el tipo más común desde la década de 1790 hasta la década de 1960. Pierre Testu-Brissy completó más de 50 vuelos a lo largo de su vida, incluida la primera ascensión a caballo el 16 de octubre de 1798 desde el parque Belleville de París. [29]
Los aeronáuticos buscaron un medio para controlar la dirección del globo. El primer globo dirigible (también conocido como dirigible ) fue pilotado por Henri Giffard en 1852. Impulsado por una máquina de vapor , era demasiado lento para ser efectivo. Al igual que los vuelos más pesados que el aire, el motor de combustión interna hizo que los dirigibles, especialmente los dirigibles, fueran prácticos a partir de finales del siglo XIX. En 1872, Paul Haenlein voló el primer globo propulsado por un motor de combustión interna (atado). El primero en volar en un dirigible autónomo propulsado por un motor de combustión interna fue Alberto Santos Dumont en 1898.
El 3 de julio de 2002, Steve Fossett se convirtió en la primera persona en dar la vuelta al mundo en solitario, sin escalas, en cualquier tipo de avión, en globo aerostático. Lanzó el globo Spirit of Freedom desde Northam, Australia Occidental , el 19 de junio de 2002 y regresó a Australia el 3 de julio, aterrizando posteriormente en Queensland . La duración y distancia de este vuelo en globo en solitario fue de 13 días, 8 horas, 33 minutos (14 días, 19 horas y 50 minutos hasta el aterrizaje), 20.626,48 millas terrestres (33.195,10 km). [30] El viaje estableció una serie de récords para vuelos en globo: el más rápido (200 millas por hora (320 km/h), rompiendo su propio récord anterior de 166 millas por hora (270 km/h)), el más rápido alrededor del mundo (13,5 días), la distancia más larga volada en globo en solitario (20.482,26 millas (32.963,00 km)) y la distancia en globo de 24 horas (3.186,80 millas (5.128,66 km) el 1 de julio). [31]
El primer vuelo en globo tripulado en Gran Bretaña fue realizado por James Tytler el 27 de agosto de 1784. Tytler voló su globo desde Abbeyhill hasta Restalrig, entonces suburbio de Edimburgo. Voló durante diez minutos a una altura de 350 pies. [32]
El primer vuelo en globo tripulado en Inglaterra fue realizado por el signor Vincent Lunardi, quien ascendió desde Moorfields (Londres) el 15 de septiembre de 1784. [33] La primera mujer británica en ascender fue Letitia Ann Sage , quien ascendió en uno de los globos de Lunardi en junio de 1785 . 34]
Jean-Pierre Blanchard y Jeffries volaron de Dover a Calais en 1785.
Ese mismo año, un tal señor Arnold subió desde St George's Fields (Londres), pero descendió en el río Támesis, y un tal mayor John Money (1752-1817) despegó de Norwich en un intento de recaudar dinero para Norfolk y Hospital de Norwich . Pasó sobre Lowestoft a las 6 de la tarde y descendió unas 18 millas (29 km) hacia el Mar del Norte; un cortador de ingresos lo salvó unas cinco horas después. [35]
La primera ascensión en Irlanda fue desde los jardines Ranelagh de Dublín en 1785 por Richard Crosbie . [36]
James Sadler realizó muchos vuelos en Inglaterra, pero el 9 de octubre de 1812 cayó al mar y fue rescatado cerca de Holyhead . Su hijo, Windham Sadler, murió al caer de un globo en 1825. El teniente Harris murió al caer de un globo el 25 de mayo de 1824.
Charles Green y otros realizaron varias ascensiones en Londres entre 1821 y 1852. Su primera ascensión fue el 19 de julio de 1821. Afirmó que en mayo de 1828 se llevó su caballo, pero esto fue discutido y el público tuvo que esperar. hasta julio de 1850, cuando despegó de Vauxhall Gardens con un pony algo diminuto como su "corcel". Se hicieron más intentos en Francia hasta que Madame Poitevin despegó de Cremorne Gardens en Londres en agosto de 1852, como "Europa sobre un toro" (el toro vestido como un "Zeus" bastante nervioso). [37] Este evento dio lugar a una acusación de crueldad hacia los animales, un caso policial, un dilema diplomático y la indignación pública general, tras lo cual no se utilizaron animales.
En 1836, Charles Green voló el globo "Royal Vauxhall" que se utilizaba como globo de placer en los jardines de Vauxhall con dos tripulantes; después de 18 horas cayó sano y salvo en Weilburg , en el ducado alemán de Nassau, estableciendo un récord de imbatibilidad hasta 1907.
Robert Cocking , un artista, ideó un paracaídas basado en el prototipo de Garnerin (en el que tenía gran fe) y ascendió en globo desde Vauxhall (Londres) el 24 de julio de 1837 a unos 1.500 metros (4.900 pies). El paracaídas no se abrió correctamente y Cocking murió. [38]
El primer uso militar de aviones en Europa tuvo lugar durante las Guerras Revolucionarias Francesas , cuando los franceses utilizaron un globo de hidrógeno atado para observar los movimientos del ejército austríaco durante la Batalla de Fleurus (1794) . Cuando el ejército francés celebró sus victorias en 1798 durante la campaña francesa en Egipto y Siria , los franceses quisieron demostrar el vuelo en globo al pueblo de El Cairo, pero el vuelo tuvo que posponerse porque los sabios habían perdido su equipo en la Batalla del Nilo . [39]
En 1811, Franz Leppich acudió a Napoleón y afirmó que podía construir un globo de hidrógeno que permitiría a los franceses atacar desde el aire. Napoleón prohibió a Leppich realizar más experimentos y posteriormente ordenó que lo sacaran del territorio francés. En 1812, el servicio secreto ruso le consiguió a Leppich un pasaporte con el nombre de Schmidt, y fue a Moscú a trabajar bajo la supervisión del Conde Rostopchin con el objetivo de construir un dirigible para ayudar al ejército ruso a detener la invasión de Napoleón. Cerca de Moscú se instaló en secreto un astillero de altos muros y fuertemente vigilado con otros 50 mecánicos de habla alemana, y Leppich comenzó a construir prototipos de dirigibles. El enorme dirigible inflable de Leppich estaba cosido con tela gruesa y sujeto a una plataforma de madera de 20 metros rodeada de soportes para armas y compartimentos para bombas. Su locomoción la proporcionarían cuarenta remeros con remos gigantes. [40] El desarrollo del dirigible estuvo plagado de problemas; el material goteó y las paletas se rompieron repetidamente. Cuando finalmente se probó el dirigible, funcionó pero no pudo moverse contra el viento. [41] [42] Cuando Napoleón comenzó la invasión francesa de Rusia en 1812, el dirigible de Leppich aún no estaba listo y el prototipo fue destruido. [40] Después de la batalla de Borodino , Leppich continuó trabajando en su dirigible durante un año más cerca de San Petersburgo, y luego partió nuevamente hacia Alemania. Allí trabajó en el dispositivo hasta 1817, aunque nunca se utilizó. En 1818 recibió en Viena una patente a nombre suyo y de su hermano para fabricar clavos con punzón. [43] [44]
En la novela de Tolstoi , Guerra y paz , el conde Pyótr Kiríllovich Bezúkhov (Pierre) hace una excursión para ver este globo, aunque no lo ve. Tolstoi también incluye una carta del emperador soberano Alejandro I al conde Fyodor Rostopchin sobre el globo. [45]
El emperador francés Napoleón III empleó un cuerpo de globos de observación, dirigidos por Eugène Godard , para el reconocimiento aéreo de los campos de batalla tanto en la guerra franco-austriaca de 1859 como en 1870 durante la guerra franco-prusiana y el asedio de París .
Los globos aerostáticos se emplearon durante la Guerra Civil estadounidense . [46] Los globos militares utilizados por el Cuerpo de Globos del Ejército de la Unión bajo el mando del Prof. Thaddeus SC Lowe eran sobres de seda inflados con gas de carbón (gas ciudad) o hidrógeno. [ cita necesaria ]
Durante la Segunda Guerra Mundial, se infló una gran cantidad de globos de bombardeo sobre la ciudad de Londres en un esfuerzo por obstruir los ataques aéreos de la Luftwaffe durante la Batalla de Gran Bretaña . Cualquiera que fuera su eficacia, eran una defensa barata pero no detuvieron los graves daños infligidos a los londinenses durante el Blitz , probablemente porque los bombarderos Heinkel He 111 volaron demasiado alto. No obstante, se destruyeron unas 231 bombas voladoras V-1 . [47]
A principios y mediados del siglo XX, los globos de hidrógeno se utilizaron ampliamente en la investigación de la atmósfera superior en proyectos como Osoaviakhim-1 , los lanzamientos Stratobowl , Proyecto Manhigh y Proyecto Strato-Lab . Una serie de ascensiones establecieron una serie de récords de gran altitud antes de que los vuelos espaciales eclipsaran los vuelos en globo como empresa. [48] Cuando los gobiernos perdieron interés en los globos tripulados, los ciudadanos privados continuaron esforzándose por establecer récords, especialmente para largas distancias, y lograr "primeras" marcas (como el Double Eagle II (primero en cruzar el Océano Atlántico) y el Breitling Orbiter 3. (primero en dar la vuelta al mundo)).
Aunque todavía se realizan ascensiones tripuladas en globo a gran altitud , es más probable que sean obra de aventureros que de investigadores. [49]
Los globos aerostáticos modernos, con una fuente de calor a bordo más sofisticada que la canasta de brasas de los hermanos Montgolfier, fueron iniciados en la década de 1950 por Ed Yost , quien realizó su primer vuelo exitoso el 22 de octubre de 1960. [50] El primer globo aerostático moderno El globo aerostático de un día que se construyó en el Reino Unido fue el Bristol Belle en 1967. Hoy en día, los globos aerostáticos se utilizan principalmente con fines recreativos y hay unos 7.500 globos aerostáticos operando en los Estados Unidos . [51]
El primer globo atado de los tiempos modernos fue fabricado en Francia en el castillo de Chantilly en 1994 por Aérophile SA . [ cita necesaria ]
Noviembre de 1975 El piloto Terry McCormack y el pasajero Tony Hayes murieron cerca de Wagga Wagga, Nueva Gales del Sur, cuando el globo The New Endeavor fue golpeado por un torbellino, lo que provocó que la envoltura colapsara. [52]
El 13 de agosto de 1989, dos globos aerostáticos chocaron cerca de Alice Springs , en el Territorio del Norte de Australia. Un globo se estrelló contra el suelo, matando a 13 personas. [53]
El 12 de septiembre de 1995, tres globos de gas que participaban en la Copa Gordon Bennett entraron en el espacio aéreo bielorruso . A pesar de que los organizadores de la competición habían informado al Gobierno bielorruso sobre la carrera en mayo y que se habían presentado planes de vuelo, un helicóptero de ataque Mil Mi-24B de la Fuerza Aérea de Bielorrusia derribó un globo, [54] [55] matando a dos estadounidenses ciudadanos, Alan Fraenckel y John Stuart-Jervis. [56] [57] Otro de los globos se vio obligado a aterrizar mientras que el tercero aterrizó de forma segura más de dos horas después del derribo inicial. Las tripulaciones de los dos globos fueron multadas por entrar en Bielorrusia sin visa y fueron liberadas. Bielorrusia no se disculpó ni ofreció compensación por las muertes. [58]
El 11 de agosto de 2007, un globo aerostático se quemó y se estrelló en Columbia Británica cuando una tubería de combustible se desprendió de un tanque de propano, matando a dos pasajeros; Posteriormente, la Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá dictaminó que los tanques de combustible deberían tener válvulas de cierre automático. [59]
El 1 de enero de 2011, un globo aerostático se estrelló en Westfield , Somerset , Reino Unido, matando a las dos personas a bordo. [60]
El 7 de enero de 2012, un vuelo panorámico en globo aerostático desde Carterton, Nueva Zelanda , tocó un cable eléctrico, se incendió y se estrelló justo al norte de la ciudad, matando a las once personas a bordo. [61]
El 16 de marzo de 2012, en un festival en Fitzgerald, Georgia, EE. UU., un globo aerostático se estrelló debido a una fuerte tormenta inesperada. La envoltura falló y el piloto murió por el impacto de la canasta contra el suelo. El piloto, Edward Ristiano, había ascendido para que los cinco pasajeros a bordo pudieran saltar con seguridad desde la cesta. Los pasajeros sobrevivieron, pero el cuerpo del piloto fue encontrado tres días después. Cuando las acciones de Ristaino salvaron a los cinco pasajeros, fue nominado para la Medalla de la Libertad, el más alto honor otorgado a los civiles en los Estados Unidos. [ cita necesaria ]
El 23 de agosto de 2012, en Eslovenia, un globo aerostático se estrelló debido a una tormenta, matando a 6 personas e hiriendo a las otras 26 personas a bordo. [62]
El 26 de febrero de 2013 se produjo el accidente de globo más mortífero de la historia cuando un globo aerostático explotó y se estrelló cerca de Luxor , Egipto . El accidente mató a 19 de las 21 personas a bordo. [63]
El 30 de julio de 2016, un globo aerostático que transportaba a 16 personas se incendió y se estrelló cerca de Lockhart, Texas . No hubo supervivientes.
El 14 de enero de 2024, un globo aerostático se estrelló en las afueras de Eloy, Arizona, [64] matando a los tres pasajeros y al piloto. Ocho paracaidistas habían bajado del globo inmediatamente antes del incidente.
... nos encontramos con una fuente francesa que habla de un misionero que una vez encontró, en archivos de Pekín, un informe sobre la forma en que las naciones civilizadas del Este resolvían los problemas de la navegación aérea por medio de globos, siglos antes que los europeos.
Fecha 1709-08-08 Piloto: Bartholomeu Lourenço de Gusmão, primer modelo de vuelo en globo registrado.
El 19 de septiembre de 1785, un globo lanzó una oveja, un gallo y un pato a una altitud de 1.500 pies y los devolvió a la Tierra ilesos en el primer vuelo aéreo exitoso del mundo.
{{cite journal}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )Fecha 1783-11-21 Piloto: Jean-François Pilâtre de Rozier, primer vuelo tripulado registrado.