El HMS Onslow fue un destructor clase O de la Royal Navy . La clase O eran destructores intermedios, diseñados antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial para satisfacer las probables demandas de un gran número de destructores. Tenían un armamento principal de cuatro cañones de 4,7 pulgadas (120 mm) y tenían una velocidad de diseño de 36 nudos (41 mph; 67 km/h). Onslow se ordenó el 2 de octubre de 1939 y fue construido por John Brown & Company en su astillero de Clydebank , Glasgow , botándose el 31 de marzo de 1941 y finalizándose el 8 de octubre de 1941.
Onslow sirvió en la Home Fleet durante la guerra, siendo su principal actividad escoltar convoyes árticos a la Unión Soviética . Hundió el submarino alemán U-589 en septiembre de 1942 y en diciembre de ese año participó en la Batalla del Mar de Barents en 1942, mientras escoltaba al Convoy JW 51B a Rusia. Las escoltas del convoy resistieron los ataques del poderoso Admiral Hipper , con Onslow gravemente dañado y su capitán, Robert Sherbrooke , gravemente herido. También prestó servicio destacado en el Mediterráneo , cubriendo la Operación Harpoon del Convoy de Malta en junio de 1942, y protegió el transporte marítimo de invasión en el Canal de la Mancha del ataque alemán antes y después del desembarco de Normandía a mediados de 1944.
El barco fue vendido a la Armada de Pakistán en 1948 y pasó a llamarse Tippu Sultan . Tippu Sultan se convirtió en una fragata antisubmarina Tipo 16 de 1957 a 1959, y participó en las guerras de 1965 y 1971 con la India , permaneciendo en servicio hasta 1980.
La clase O (y la siguiente clase P) fueron diseñadas antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial para satisfacer la necesidad de la Royal Navy de un gran número de destructores en caso de que ocurriera una guerra. Eran un intermedio entre los grandes destructores diseñados para operaciones de flota (como la clase Tribal ) y los destructores de escolta más pequeños y lentos clase Hunt . [1] [2]
Onslow tenía 345 pies (105,16 m) de largo total , 337 pies (102,72 m) en la línea de flotación y 328 pies 9 pulgadas (100,20 m) entre perpendiculares , con una manga de 35 pies (10,67 m) y un calado de 9 pies (2,74 m). m) carga media y 13 pies 6 pulgadas (4,11 m) a plena carga. El desplazamiento fue de 1.610 toneladas largas (1.636 t) estándar y 2.200 toneladas largas (2.235 t) a plena carga. [1] [3] Dos calderas de tres tambores Admiralty alimentaban vapor a 300 psi (2100 kPa) y 620 °F (327 °C) a dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes de reducción simple Parsons que accionaban dos ejes de hélice. La maquinaria tenía una potencia de 40.000 shp (30.000 kW), dando una velocidad máxima de 36,75 kn (42,3 mph; 68,1 km/h), correspondiente a 33 kn (38 mph; 61 km/h) con carga profunda de 500 toneladas largas (508 t ) de petróleo fue transportado, dando un radio de 3.850 millas náuticas (4.430 millas; 7.130 km) a 20 nudos (23 mph; 37 km/h). [3] Onslow se configuró como líder de una flotilla de destructores y, como tal, tenía una tripulación de 217 oficiales y hombres. [1]
Onslow tenía un armamento principal de cuatro cañones Mark IX calibre 45 de 4,7 pulgadas (120 mm) en montajes individuales. El barco fue diseñado para transportar dos tubos lanzatorpedos cuádruples de 21 pulgadas (533 mm) , pero las primeras experiencias de la vulnerabilidad de los destructores a los ataques aéreos frente a Noruega y durante la evacuación de Dunkerque en 1940 dieron como resultado que se revisara el armamento de la clase O. durante la construcción, con el conjunto de tubos de torpedos de popa retirado y reemplazado por un único cañón antiaéreo QF Mark V de 4 pulgadas (102 mm), [4] [5] aunque el cañón de 4 pulgadas se eliminó más tarde y el segundo banco de tubos lanzatorpedos reinstaurados. [6] Onslow se completó con un armamento antiaéreo cercano de una montura cuádruple "pom-pom" de 2 libras junto con cuatro cañones Oerlikon de 20 mm , dos en las alas del puente y dos más a popa, al lado de la plataforma del reflector. . [3] [7] Después de abril de 1943, las monturas individuales Oerlikon situadas junto a los reflectores fueron reemplazadas por monturas gemelas. [6] Se instalaron cuatro lanzadores de cargas de profundidad, con 60 cargas de profundidad transportadas. [3] [un]
Onslow fue reacondicionado y rearmado en 1948 como parte de su venta a Pakistán. Se instaló equipo de control de fuego más moderno y los cañones Oerlikon fueron reemplazados por cañones antiaéreos Bofors individuales de 40 mm , con una montura Bofors doble de 40 mm reemplazando el pompón cuádruple. [9] Entre 1957 y 1959, el barco fue reacondicionado como fragata Tipo 16 , lo que resultó en la instalación de un armamento completamente revisado. Se montó un cañón gemelo de 4 pulgadas hacia adelante con un armamento antiaéreo cercano de cinco cañones Bofors de 40 mm (uno gemelo y tres individuales). El armamento antisubmarino consistía en dos morteros antisubmarinos Squid , mientras que se instaló un juego cuádruple de tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas. [10] [11]
El barco fue ordenado como parte de la Segunda Flotilla de Emergencia como Packenham el 2 de octubre de 1939, [12] a un precio de contrato de £ 416,770 (excluyendo equipos proporcionados por el gobierno, como armamento), [13] y fue depositado en John Brown & Company. 's Clydebank el 1 de julio de 1940. [14] [15] A principios de 1941, el barco intercambió nombres con el destructor Onslow , también en construcción, y fue botado como Onslow el 31 de marzo de 1941. [14] [15] [b ] Onslow fue dañado por una bomba durante un ataque aéreo el 3 de junio de 1941, [17] retrasando su finalización aproximadamente un mes. [6] Onslow entró en servicio el 23 de septiembre de 1941, [17] y la construcción se completó el 8 de octubre de 1941. [14] [15]
Adjunto a la Home Fleet , Onslow sirvió principalmente como escolta de convoyes árticos . [18] Después del trabajo, Onslow se unió a la 17 Flotilla de Destructores como líder. [17] El 24 de noviembre de 1941, Onslow , junto con el barco gemelo Offa y el crucero Berwick , se unieron al convoy ártico Convoy PQ 4 , escoltando el convoy hasta ser relevado por barcos locales el 27 de noviembre. El convoy continuó hacia Arkhangelsk , mientras Berwick , Onslow y Offa se dirigieron a la base naval de Murmansk . Fueron atacados por bombarderos alemanes al entrar en Kola Inlet el 28 de noviembre, y Onslow resultó levemente dañado por un casi accidente. [17] [19]
El 24 de diciembre, [c] Onslow partió de Scapa Flow junto con el crucero Kenia , los destructores Offa , Oribi y Chiddingfold y dos barcos de desembarco como parte de la Operación Tiro con Arco , una incursión de Operaciones Combinadas en las islas noruegas de Vågsøy ocupadas por los alemanes. y Måløy . La fuerza llegó a su destino el 27 de diciembre, y mientras los comandos desembarcaban en las islas, Onslow y Oribi atacaron un convoy costero, hundiéndose, encallando cuatro barcos mercantes (Reimar Edward Fritzen, Norma, Eismeer y Anita M Russ) y abordando el Vorpostenboot ( un pesquero armado) Föhn, capturando ruedas de codificación y tablas de bigramas para la máquina de cifrado Enigma , antes de hundir el Föhn . Más tarde ese día se capturó más material de descifrado de códigos cuando Offa y Chiddingfold abordaron y hundieron el arrastrero armado Donner mientras hundían el carguero Anhalt. [21] [22]
El 1 de enero de 1942, Onslow rescató a 23 supervivientes del buque mercante británico Cardita, torpedeado el día anterior por el submarino alemán U-87 . [23] A principios de marzo de 1942, Onslow navegó con el cuerpo principal Home Fleet como parte de la escolta distante a los Convoyes Árticos QP 8 y PQ 12 . El Tirpitz partió en un intento de interceptar uno de los convoyes, mientras que la escolta distante, incluido Onslow , buscaba el Tirpitz . El mal tiempo hizo que el Tirpitz no pudiera encontrar el convoy y las fuerzas de la Home Fleet no lograron encontrar el Tirpitz, aunque el acorazado alemán fue posteriormente atacado sin éxito por aviones del portaaviones Victorious . [17] [24] [25] Más tarde ese mes, Onslow participó en operaciones de escolta distantes similares para los convoyes árticos PQ 13 y PQ 14 . [26] El 21 de mayo, el Convoy Ártico PQ 16 de 35 buques mercantes partió de Reykjavík en Islandia . Tiene una escolta oceánica de seis destructores y cuatro corbetas, con una fuerza de cobertura cercana de tres cruceros y los destructores Onslow , Offa y Oribi se unieron el 23 de mayo. La fuerza de cruceros, incluido Onslow, abandonó el PQ 16 el 26 de mayo para cubrir el convoy QP 12 en dirección oeste. En total, el PQ 16 perdió siete buques mercantes antes de llegar a los puertos rusos, mientras que el QP 12 resultó ileso. [27] [28]
En junio de 1942, gran parte de la Home Fleet fue enviada al Mediterráneo para participar en la Operación Harpoon , un intento de enviar un convoy de suministros a Malta desde el oeste, mientras que un segundo convoy se dirigía a Malta desde Egipto ( Operación Vigorosa ). Onslow era parte de Force W, la fuerza de cobertura que también incluía al acorazado Malaya , los portaaviones Argus y Eagle y tres cruceros. Force W se unió al convoy Harpoon poco después de que entrara en el Mediterráneo el 12 de junio, y permaneció con él hasta que regresó, como estaba previsto, cuando el convoy llegó al Estrecho de Sicilia en la tarde del 14 de junio. [29] [30] Después de su regreso a aguas británicas, Onslow formó parte de la escolta distante del convoy ártico PQ 17 y del convoy de regreso QP 13 . Se ordenó dispersar al PQ 17 y retirar su escolta cercana basándose en información errónea de que el Tirpitz estaba a punto de atacar el convoy, lo que resultó en pérdidas extremadamente grandes para los buques mercantes desprotegidos, con 24 de los 25 buques mercantes hundidos por submarinos alemanes. y aviones. [31] [32] En agosto de 1942, Onslow trabajó en escolta de unidades de la Home Fleet que regresaban a aguas británicas desde Gibraltar después de otro convoy de Malta, la Operación Pedestal . [23]
En septiembre de 1942 se puso en marcha el siguiente convoy ártico, el PQ 18 . Los acontecimientos del PQ 17 dieron lugar a la decisión de darle al convoy una escolta muy fuerte. Además de la escolta cercana normal, durante la mayor parte de la ruta del convoy estaría acompañado por el portaaviones de escolta Avenger y por un "Fighting Destroyer Escort" compuesto por 16 destructores liderados por el crucero ligero Scylla . Esta fuerza estaba respaldada por una fuerza de cobertura de cruceros, con cobertura más distante proporcionada por los acorazados de la Home Fleet. [33] [34] Onslow formó parte del Fighting Destroyer Escort, que se unió al convoy el 9 de septiembre. [35] El convoy fue objeto de un fuerte ataque por submarinos y aviones alemanes desde el 13 de septiembre, [36] [37] y el 14 de septiembre un avión Swordfish de Avenger vio el submarino alemán U-589 en la superficie. Onslow fue enviado contra el submarino y llevó a cabo una serie de ataques con cargas de profundidad durante tres horas, hundiendo el submarino. [38] [39] [d] El portaaviones y el Fighting Destroyer Escort permanecieron con el PQ 18 hasta el 16 de septiembre, cuando se transfirió al Convoy QP 14 en dirección oeste para escoltarlo a través del área de mayor peligro, y Onslow abandonó el QP 14 el 25 de septiembre. . [41] En total, 13 barcos de los 40 del PQ 18 fueron hundidos, y la escolta hundió tres submarinos y reclamó 41 aviones alemanes derribados. Se perdieron tres buques mercantes más y un engrasador de flota del QP 14. [42]
El 8 de noviembre de 1942, los británicos y los estadounidenses desembarcaron en el norte de África francés en la Operación Antorcha , [43] y Onslow fue empleado para escoltar los convoyes de seguimiento tras el asalto inicial. [44]
En diciembre de 1942, Onslow participó en el Convoy Ártico JW 51B , uniéndose al convoy el 25 de diciembre, [45] con el capitán Robert Sherbrooke haciéndose cargo de la escolta cercana del convoy de seis destructores, dos corbetas, un dragaminas y dos arrastreros. [46] [45] [e] Cinco buques mercantes, junto con el destructor Oribi y uno de los arrastreros, fueron separados del convoy poco después por el mal tiempo. [45] El 30 de diciembre, el convoy fue avistado por el submarino alemán U-354 , y en respuesta una fuerza alemana compuesta por los cruceros pesados Lützow y Admiral Hipper y seis destructores partieron de Altafjord para interceptar el convoy. [45] [47] La fuerza alemana se dividió en dos, con Hipper y tres destructores atacando desde el noroeste y Lutzow y los otros tres destructores desde el sur, con la intención de que la escolta se desviara hacia el primer atacante, dejando el convoy desprotegido. Los alemanes atacaron el 31 de diciembre, en la batalla del mar de Barents . Sherbrooke en Onslow lideró a los otros destructores en ataques con torpedos ficticios contra Hipper para obligar al crucero a evitar acercarse, mientras colocaba una cortina de humo para proteger el convoy. Después de unos 40 minutos, Onslow fue alcanzado por tres proyectiles de Hipper y casi fallado por un cuarto, que resultó gravemente dañado. Dos cañones quedaron fuera de combate [f] y se inició un grave incendio, mientras que 17 miembros de la tripulación de Onslow murieron y 23 resultaron heridos, incluido Sherbrooke. [51] Posteriormente, el Achates se hundió tras ser alcanzado por Hipper , y el Obedient resultó dañado, antes de que la llegada de los cruceros británicos Sheffield y Jamaica cambiara el curso de la batalla, dañando al Hipper y hundiendo al destructor Friedrich Eckoldt antes de que los alemanes se retiraran. El convoy se había salvado, a costa de la pérdida del Achates y del dragaminas Bramble . Sherbrooke recibió la Cruz Victoria por sus acciones en la batalla. [52] [53] [54]
Después de reparaciones temporales en Murmansk , Onslow regresó a Gran Bretaña como parte del Convoy RA 52 a finales de enero de 1943, [55] luego fue reparado en un astillero comercial en Kingston upon Hull , reincorporándose a la flota a finales de abril de ese año. [23] [50] A principios de noviembre de 1943, Onslow formó parte de la escolta distante del Convoy RA 54A a su regreso de Rusia, y luego participó en la escolta cercana del Convoy JW 54A del 18 al 24 de noviembre y en la escolta cercana. del Convoy RA 54B de regreso del 28 de noviembre al 5 de diciembre, sin que ninguno de los convoyes fuera atacado por las fuerzas alemanas. [56] Del 22 al 29 de diciembre, Onslow formó parte de la escolta del Convoy JW 55B . Un intento del acorazado alemán Scharnhorst de atacar el convoy resultó en la Batalla del Cabo Norte el 26 de diciembre, cuando el Scharnhorst fue hundido por el acorazado Duque de York . El convoy en sí no se vio afectado. [57] Onslow regresó a Gran Bretaña como parte de la escolta del Convoy RA 55B del 1 al 7 de enero de 1944. [58]
Onslow fue reacondicionada en el Tyne del 18 de enero al 22 de febrero de 1944. [50] En marzo, llevó a cabo operaciones en el Canal de la Mancha antes de regresar a la Home Fleet para formar parte de la fuerte escolta del Convoy Ártico JW 58 del 29 de marzo al 4 de abril, y para el convoy de regreso RA 58 del 7 al 13 de abril. [59] Luego fue enviada nuevamente al Canal de la Mancha para tareas de patrulla y escolta en preparación para la próxima invasión de Francia. [23] En la noche del 27 al 28 de abril de 1944, nueve barcos S (barcos torpederos a motor) alemanes atacaron un convoy de lanchas de desembarco estadounidenses en ejercicio en Lyme Bay , hundiendo dos y dañando otro. Onslow , que patrullaba en el Canal de la Mancha, fue desviado en un intento fallido de buscar los barcos alemanes, seguido de una búsqueda de supervivientes y cadáveres en Lyme Bay. [60] [23] El 14 y 15 de mayo de 1944, Onslow formó parte de la escolta de los dos portaaviones Emperor y Striker mientras lanzaban ataques contra el transporte marítimo en los puertos de Rørvik y Stadlandet en la Noruega ocupada por los alemanes, como parte de un serie de ataques de portaaviones británicos contra Noruega con la intención de distraer la atención alemana del norte de Francia, así como detener el transporte marítimo costero alemán. [61] [62]
La invasión de Normandía el 6 de junio de 1944 vio a Onslow desplegado para proteger a la fuerza de invasión como parte de la Operación Neptuno . [63] [64] En la noche del 6 al 7 de junio, Onslow estuvo a punto de ser alcanzado por una bomba, causando daños leves, [63] [65] mientras que en la noche del 11 al 12 de junio, estaba patrullando con Onslaught . Offa y Oribi cuando se enfrentaron con un grupo de seis barcos S alemanes que intentaban atacar un barco de invasión. [50] [64] [g] El 18 de junio, Onslow fue alcanzado por un torpedo alemán lanzado desde el aire que no explotó, causando nuevamente daños leves, y el barco estaba en reparación (tanto por este daño como por el del 6/7). junio) durante 5 días. [63] [66] El 12 de agosto, Onslow , junto con el crucero Diadem y el destructor Piorun hundieron el dragaminas auxiliar alemán Sperrbrecher 7 cerca de La Rochelle . [67]
En septiembre de 1944, Onslow volvió a trabajar con la Home Fleet, incluido el servicio continuo en los convoyes del Ártico. [23] [50] Del 22 de octubre al 28 de octubre, Onslow formó parte de la escolta del convoy JW 61, y del 2 de noviembre al 7 de noviembre, parte de la escolta del convoy de regreso RA 61. [68] [69] En En diciembre de 1944, Onslow formó parte de la escolta del convoy JW 62 y del convoy de regreso RA 62. [70] [71]
En enero de 1945 se produjo un descanso de las tareas de los convoyes, cuando en la noche del 11 al 12 de enero, los cruceros Norfolk y Bellona , acompañados por los destructores Onslow , Orwell y Onslaught , realizaron un barrido por las aguas costeras noruegas. Atacaron un convoy alemán frente a Egersund , hundiendo el dragaminas M-273 y bombardeando los buques mercantes Bahía Camarones y Charlotte , que fueron abandonados y hundidos. [72] En febrero de 1945, Onslow formó parte de la escolta del Convoy JW 64, que sufrió un intenso ataque aéreo y submarino, perdiendo 12 bombarderos alemanes a cambio de la corbeta Denbigh Castle , que fue torpedeada por el U-992 . El convoy de regreso RA 64 fue atacado por submarinos alemanes al salir de Kola Inlet el 17 de febrero, con el balandro Lark y el carguero Thomas Scott torpedeados y hundidos por el U-968 , y la corbeta Bluebell por el U-711 . Onslow rescató a un hombre del Bluebell , el único superviviente del hundimiento. [73] [74] [23]
El 12 de mayo de 1945, Onslow zarpó como parte del Convoy JW 67 hacia Rusia y, a su regreso, el Convoy RA 67 que salió de Kola Inlet el 23 de mayo. Aunque la guerra en Europa había terminado el 8 de mayo, estos últimos convoyes árticos todavía contaban con una importante escolta para protegerse contra ataques de submarinos que no obedecían la orden alemana de rendirse. [75] Del 5 al 7 de junio de 1945, Onslow escoltó al crucero Norfolk , que llevaba al rey Haakon VII de Noruega de regreso del exilio a Oslo . [23] En agosto de 1945, Onslow asistió a la primera semana de la Armada británica en un puerto extranjero, en Rotterdam. También estaban el crucero HMS Bellona , el destructor Garth y el submarino Tuna . Los buques extranjeros incluían dos de los submarinos de clase T de la Armada holandesa , Dolfijn y Zeehond . [76]
En noviembre-diciembre de 1945 fue el barco base de la Operación Deadlight , supervisando el movimiento de los submarinos desde Loch Ryan para hundirse frente a las costas de Irlanda. [77] Fue colocada en estado de Cuidado y Mantenimiento en Devonport en enero de 1946, y se planeó utilizarla como barco objetivo. [50]
En 1948, la recién creada Armada de Pakistán intentó adquirir dos destructores con cañones de 4,7 pulgadas de Gran Bretaña y compró el Onslow y el Offa por un precio total de 605.000 libras esterlinas por los dos barcos. Onslow fue trasladado a Pakistán el 30 de septiembre de 1948 en Plymouth, convirtiéndose en Tippu Sultan . [9] [h] En 1954 se sometió a una reparación en Malta. [ cita necesaria ] Entre 1957 y 1959, Grayson Rollo y Clover Docks en Birkenhead , Inglaterra, la convirtieron en una fragata Tipo 16, y la conversión fue pagada por los EE. UU. en virtud de la Ley de Asistencia de Defensa Mutua . [50] [11]
Tippu Sultan estuvo activo durante la guerra de 1965 con la India , que estalló en septiembre, participando en un bombardeo del crucero Babur y seis destructores de la ciudad india de Dwarka el 8 de septiembre. Realizó patrullas durante la guerra de 1971 . Tippu Sultan fue expulsado de la Armada de Pakistán hasta 1980, después de lo cual su casco fue utilizado como Hulk . [50]
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