El Fiordo de Clyde es el estuario del río Clyde , en la costa oeste de Escocia. El Firth tiene algunas de las aguas costeras más profundas de las Islas Británicas . El Firth está protegido del océano Atlántico por la península de Kintyre . El Firth se encuentra entre West Dunbartonshire en el norte, Argyll and Bute en el oeste e Inverclyde , North Ayrshire y South Ayrshire en el este. El estrecho de Kilbrannan es un gran brazo del Firth que separa la península de Kintyre de la isla de Arran . Kyles of Bute separa la isla de Bute de la península de Cowal . El Sonido de Bute separa las islas de Bute y Arran.
La falla del límite de las tierras altas cruza el Firth. El Firth también jugó un papel militar vital durante la Segunda Guerra Mundial .
El Firth a veces se llama Clyde Waters o Clyde Sea , y habitualmente se lo considera parte del Mar de Irlanda . [8] [9]
Al norte del Firth, Loch Long y Gare Loch se unen al Firth; estos lagos están separados por la península de Rosneath . Frente a Greenock , un fondeadero, conocido como Tail of the Bank, estrecha el estuario del río Clyde a 2 millas (3,2 km) de ancho. ( El "banco" es una referencia a un banco de arena y un banco de arena ). El estuario del río Clyde tiene un límite de marea superior ubicado en la presa de marea junto a Glasgow Green . [10]
La distinción geográfica (y popular) entre el Firth y el río Clyde es vaga. Algunos se refieren a Dumbarton como "en el Firth of Clyde "; mientras que, al mismo tiempo, los residentes de Port Glasgow y Greenock suelen referirse a la parte del Firth que se encuentra al norte de esas áreas como "el río".
El Firth abarca muchas islas y penínsulas. Doce rutas de ferry los conectan entre sí y con el continente. La mayoría de los servicios de ferry están a cargo de Caledonian MacBrayne y uno de Western Ferries , y muchas de las rutas son servicios vitales para las comunidades que viven en áreas remotas. [11] [12] El Firth no tiene conexiones de infraestructura de transporte de enlace fijo (puente o túnel) que unan las costas o las islas. El cruce fijo más bajo sobre el Clyde es el puente Erskine , inaugurado el 2 de julio de 1971. [13] [14]
El límite sur del mar de Irlanda y el fiordo de Clyde, según lo define el gobierno escocés, se encuentra entre el extremo sur de la península de Kintyre y Corsewall Point en los Rhins de Galloway . [8]
El Firth une el estrecho entre Escocia e Irlanda del Norte, llamado Canal del Norte , al norte del Mar de Irlanda. La parte más profunda del canal es el dique de Beaufort , a 312 metros (1024 pies). [15] [16]
La falla del límite de las tierras altas ingresa al Firth frente a la costa este de la península de Kintyre en el sur. La falla cruza el extremo sur de la península de Cowal , donde puede verse en la superficie por la presencia de Old Red Sandstone . La falla continúa hasta Helensburgh en el norte y luego continúa más allá de la costa este de Escocia. La falla se puede seguir a través de Escocia durante al menos 240 km (150 millas), la falla es de gran antigüedad y sus restos están rotos por un movimiento geológico más reciente de la corteza terrestre. [17] [18]
Catorce lagos marinos se unen al Firth, siendo el más grande el lago Fyne.
La península de Cowal se extiende hasta el Firth of Clyde y forma la principal costa occidental de la parte superior del Firth. [19] La ciudad principal de la península de Cowal es Dunoon . Punta Ardlamont en la península de Ardlamont, que se extiende fuera de la península de Cowal, es el extremo sur de las penínsulas de Ardlamont y Cowal. [20]
Los ferries que cruzan el Firth ahorran tiempo en comparación con los viajes "por carretera", a través del lado del lago Eck ( carretera A815 ), Rest and Be Thankful ( carretera A83 ) y del lado del lago Lomond ( carretera A82 ). El servicio entre Dunoon y Gourock en Inverclyde es operado por Caledonian MacBrayne , el proveedor de servicios públicos . [21] [22] Este servicio transporta únicamente pasajeros a pie y conecta directamente con el servicio ScotRail a Glasgow . [23] Western Ferries , es una sociedad de responsabilidad limitada , [24] opera el servicio entre Hunters Quay y McInroy's Point cerca de Gourock. Este servicio transporta todo tipo de transporte vehicular, así como pasajeros a pie. [25]
La península de Kintyre forma la principal costa occidental del bajo Firth.
La península de Rosneath está formada por Gare Loch en el este y Loch Long en el oeste, ambos se fusionan con la parte superior del Firth of Clyde. Hay un servicio exclusivo de pasajeros de Caledonian MacBrayne a través del Firth hasta Gourock desde Kilcreggan . [26]
Hay muchas islas en el Firth. Los tres más grandes tienen comunidades prósperas y servicios regulares de ferry que los conectan con el continente. Ellos son:
La Northern Lighthouse Board es responsable de algunas de las ayudas a la navegación en la costa de Escocia. [27] Los demás son responsabilidad de la autoridad portuaria competente local . [28]
Hay faros en:
Hay balizas de navegación en:
El Consejo de Estudios de Campo tiene una estación de investigación marina, con sede en Millport , en la isla de Great Cumbrae . [43]
En el Firth abundan las focas comunes y las focas grises . Las marsopas comunes también son comunes. Si bien los delfines son mucho menos comunes, algunos fueron avistados en los tramos superiores del Firth en el verano de 2005. [44] Muy poco comunes son las ballenas jorobadas , al igual que las ballenas minke . [45] Aún más raras son las orcas . [46] [47]
Además, en 2005, el Firth tuvo el segundo mayor número de avistamientos de tiburones peregrinos en Escocia (después del Minch ). Estos enormes tiburones parecen preferir especialmente las aguas cálidas y poco profundas que rodean Pladda , al sur de Arran . [48]
Sin embargo, aunque la pesca comercial alguna vez fue intensiva en los numerosos pueblos pesqueros del Firth, hoy en día las únicas capturas de interés comercial que quedan en las aguas de Clyde son langostinos , langostas , arenques , mejillones y cangrejos de río.
El 5 de septiembre de 2000, el estuario de Inner Clyde recibió la designación RAMSAR . Número de sitio: 1036. El área cubierta es de 1.825 hectáreas (4.510 acres). (Coordenadas: 55°56'32"N 04°36'32"W) [49] [2] [50]
En septiembre de 2008, se introdujo la primera zona de prohibición de pesca (ZNT) de Escocia en la bahía de Lamlash , en la isla de Arran . El resultado de un esfuerzo comunitario, liderado por Community of Arran Seabed Trust (COAST) . La NTZ se introdujo para proteger comunidades marinas delicadas, como Maerl . Maerl es un alga roja calcárea parecida a un coral de crecimiento lento (crece sólo 1 mm por año) y es una especie escocesa importante. Los lechos de Maerl son lugares de alta biodiversidad y son zonas de cría cruciales tanto para vieiras como para peces jóvenes. Los estudios muestran que tanto el dragado de vieiras como los desechos orgánicos de las piscifactorías tienen un impacto significativo en Maerl. Se ha descubierto que el dragado de vieiras en un lecho de Maerl mata a más del 70% de los Maerl. El seguimiento del lecho dragado durante los siguientes cuatro años no encontró ninguna recuperación perceptible, lo que sugiere que los lechos de Maerl necesitarían muchos años sin perturbaciones para poder recuperarse. [51] [4]
En 2014, 71.200 hectáreas (712 km 2 ) al sur del Firth entre la península de Kintyre y los Rhins de Galloway , en el límite del Canal Norte . Designada como Área Marina Protegida, (AMP Clyde Sill) , el código de sitio de NatureScot es 10414, el código de sitio de la UE es 555560461. [42] El AMP cubre un umbral distintivo donde el agua más dulce del Firth se mezcla con el agua más fría y salina. del Canal Norte. Se trata de un entorno rico en plancton, que proporciona alimento a los peces, que a su vez son devorados por depredadores marinos superiores y aves marinas. [52]
El 16 de diciembre de 2015, un área al sur de Arran recibió la designación de Área Marina Protegida. [53] [54]
El Fiordo de Clyde tiene algunos de los canales marinos más profundos del norte de Europa. Puede albergar los buques Capesize más grandes que se encuentran a flote en la actualidad. Como resultado, Clyde tiene uno de los principales puertos del Reino Unido, en Clydeport , parte de The Peel Group. [55] La instalación maneja carga de buques portacontenedores en la Terminal Oceánica de Greenock.
Los superpetroleros visitan el Firth para entregar petróleo crudo a la terminal petrolera de Finnart en Loch Long , que está conectada por oleoducto a la refinería de Grangemouth en el Firth of Forth . Ambos propiedad de Petroineos , una empresa conjunta entre Ineos y Petrochina . [56] Un segundo oleoducto lleva productos petrolíferos refinados a la terminal petrolera de Finart para exportarlos (en petroleros más pequeños) principalmente a Irlanda del Norte . [57] [58]
En el alto Clyde, en Govan y Scotstoun, ambos en Glasgow , todavía funcionan dos grandes astilleros. Son propiedad de BAE Systems , [59] cuyo principal cliente es la Royal Navy .
En el bajo Clyde sólo funciona todavía un astillero, Ferguson Marine , que se encuentra junto al castillo de Newark, en Port Glasgow . El gobierno escocés ahora es propietario del astillero. [60] [61]
El dique seco Garvel en Greenock continúa en funcionamiento para la reparación de barcos. El gran dique seco Inchgreen en Greenock se utiliza ocasionalmente.
Los restos de antiguos astilleros en Clyde se están reconstruyendo en áreas que contienen viviendas residenciales, instalaciones de ocio y edificios comerciales. [62] [63]
En el propio Firth, Ardmaleish Boatbuilding tiene su sede en Ardmaleish, cerca de Port Bannatyne en la isla de Bute . [64]
La terminal de cruceros de Greenock, operada por Clydeport, parte de The Peel Group. Se inauguró una nueva terminal el 25 de agosto de 2023. [65] [66] [67]
El buceo en naufragios es una actividad popular en el Firth, con muchos sitios de naufragios para explorar. [77] [78] Los restos militares están protegidos por la Ley de protección de restos militares de 1986 . [79]
La Royal Navy tiene una presencia significativa en el Firth of Clyde, HMNB Clyde es conocida como Faslane dentro de la marina y está ubicada en Loch Long . La función de HMNB Clyde es el servicio y mantenimiento de la flota de defensa submarina del Reino Unido. La base tiene otras ubicaciones alrededor del Firth. [103]
Babcock Internacional . [104] están involucrados en la ingeniería y las operaciones en la base.
En Loch Long , en Glen Mallan, se renovó el embarcadero de municiones del norte para dar cabida a los nuevos portaaviones de la marina, y las obras se completaron en enero de 2022. [105] El embarcadero es parte del depósito de municiones militares DM Glen Douglas . En febrero de 2024 se anunciaron planes para demoler una parte no revelada del sitio. [106]
El Fiordo de Clyde siempre ha sido una ruta marítima importante desde los tiempos más remotos. Por ejemplo, la batalla de Largs , que se libró en el Firth, en 1263, fue un punto de inflexión geopolítico: marcó el fin de las ambiciones nórdicas en Gran Bretaña. [107] A partir del siglo XVI, el Firth se convirtió cada vez más en un conducto para productos comerciales e industriales, entre ellos: arenque; madera; vino; azúcar; tabaco; textiles; hierro y acero; carbón; aceite; productos químicos industriales; destilación y elaboración de cerveza; barcos, locomotoras y otros vehículos; y otros productos manufacturados.
A mediados del siglo XIX, el deporte de la navegación a vela se hizo popular en el Firth. La zona se hizo famosa en todo el mundo por su importante contribución a la navegación y la construcción de yates con diseñadores notables como: William Fife III; Alfred Mylne ; GL Watson; David Boyd. También fue la ubicación de muchos astilleros de yates famosos. Los yates de madera construidos en Clyde todavía son conocidos por su calidad y estilo en la actualidad.
Los astilleros del "bajo Clyde" de Greenock y Port Glasgow , sobre todo Scott Lithgow , desempeñaron un papel histórico importante en la construcción naval. El PS Comet fue el primer barco de vapor exitoso en Europa y, hasta bien entrado el siglo XX, una gran proporción de los barcos del mundo se construyeron allí.
Con la llegada del turismo en la época victoriana , el Firth se hizo popular entre los habitantes de Glasgow y los residentes de las ciudades y condados vecinos que viajaban "doon the watter" (el Firth) en barcos de vapor Clyde para pasar sus vacaciones en las pintorescas ciudades y pueblos costeros que bordean el Firth. Los más ricos construyen importantes casas de vacaciones a lo largo de sus costas. Muchas ciudades, como Gourock , Largs , Ayr , Dunoon , Rothesay , florecieron durante este período y se convirtieron en centros turísticos de pleno derecho con hoteles y atracciones bien equipados. Proliferaron los campos de golf, incluidos los principales campos de campeonato.
Hoy en día, el turismo, el deporte, la recreación y la historia del patrimonio siguen atrayendo a visitantes de todo el mundo. El PS Waverley, propulsado por vapor, —además de su servicio regular— todavía realiza viajes en crucero a las ciudades costeras que han sido destinos turísticos populares desde el siglo XIX. El Firth está rodeado por muchos castillos y edificios de importancia histórica que están abiertos al público, incluido el Castillo de Inveraray , el Castillo de Brodick , la opulenta Casa Mount Stuart en la isla de Bute y el Castillo de Culzean , que es la atracción más visitada propiedad del Fideicomiso Nacional de Escocia . Los transatlánticos hacen escala con frecuencia en Greenock, y el aeropuerto internacional de Glasgow y el aeropuerto de Glasgow Prestwick están cerca. Hay un servicio ferroviario frecuente hacia y desde la costa de Clyde, incluidos enlaces a Oban y Fort William , con terminales urbanas en Glasgow y Edimburgo. También hay un servicio diario de ferry entre la zona y Belfast.
El Firth fue sede de los Juegos Olímpicos de Verano de 1908, con regatas de yates de vela de 12 metros (39 pies). [108]
El Firth of Clyde, al igual que el río Clyde , ha sido históricamente un importante centro de construcción naval y transporte marítimo. Río arriba, ha habido centros de ingeniería y construcción naval en Glasgow , Govan , Clydebank , Dumbarton y Renfrew . Río abajo, ha habido astilleros importantes en Greenock y Port Glasgow ; astilleros más pequeños en Irvine , Ardrossan, Troon y Campbeltown ; y varios otros astilleros, incluidos los de Hunters Quay , Port Bannatyne y Fairlie . Hoy en día, el astillero de Ferguson Marine , adyacente al castillo de Newark, en Port Glasgow , es el último astillero mercante en el Clyde y es propiedad del gobierno escocés. [61] En Greenock, el gran dique seco y las instalaciones de reparación de barcos en Inchgreen se abrieron en 1964 y posteriormente fueron asumidos por Scott Lithgow . El dique seco tiene 305 metros (1001 pies) de largo y 44 metros (144 pies) de ancho. Con la desaparición de Scott Lithgow y Cammell Laird , sus instalaciones quedaron bajo la dirección de Clydeport .
La terminal de mineral de Hunterston se construyó para facilitar el transporte de mineral a granel, pero luego se dedicó principalmente a importaciones de carbón y cerró en 2016. [109]
"El sitio de la terminal de fueloil de ExxonMobil (ESSO) en Bowling ". [110]
Se construyó un embarcadero como parte de la central eléctrica de Inverkip , para el suministro de petróleo en petroleros . [111]
HMS Gannet , el sitio de búsqueda y rescate de Fleet Air Arm en el aeropuerto de Prestwick . Los helicópteros ( Sea King ) que tenían su base aquí se utilizaron en operaciones de rescate y transporte aéreo en todo el Reino Unido. La base se cerró el 1 de enero de 2016 y la Agencia Marítima y de Guardacostas asumió el cargo. [112] [113]
Guerra Fría ; Los Estados Unidos de América mantuvieron una base de la Armada estadounidense durante la Guerra Fría, en Holy Loch , frente al Firth. El Escuadrón de Submarinos 14 o SUBRON14, también conocido como ` Site one, Holy Loch` estuvo en funcionamiento desde el 1 de julio de 1958 hasta el final de la Guerra Fría. El último submarino desplegado partió de Holy Loch and Firth el 3 de marzo de 1992. [114]
Segunda Guerra Mundial ; Durante la Segunda Guerra Mundial, Glasgow y el Firth of Clyde se convirtieron en el principal punto de entrada a Gran Bretaña para las fuerzas aliadas, incluidos los buques mercantes, el personal y el equipo militar. El Firth se utilizó como punto de reunión y despacho de los convoyes del Atlántico. El Firth albergó la base naval más grande del Reino Unido durante la guerra. En 1942, se tendió un oleoducto submarino a través del Firth, la Operación Plutón , la primera prueba mundial de esta tecnología en aguas profundas. Esta fue sólo una de las muchas innovaciones diseñadas para apoyar el combate aéreo, marítimo y territorial durante la Segunda Guerra Mundial.
El Holy Loch fue utilizado como base para los submarinos de la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial. Es decir, la 3.ª Flotilla de Submarinos (Reino Unido). El HMS Forth estuvo durante un tiempo con su base en el lago como barco depósito de submarinos. [115]
Durante ambas guerras mundiales , el auge antisubmarino de Cloch Point To Dunoon estuvo en su lugar para proteger la parte superior del Firth. [116] [117]
Desde la Revolución Industrial , el entorno natural del Firth se ha visto comprometido. Muchos lugares se han visto afectados por una sucesión de desarrollos industriales y militares a lo largo de la costa. Incluidos los antiguos emplazamientos de astilleros ; Central nuclear Hunterston B ; Central eléctrica de Inverkip ; Sitio de la terminal de fueloil de ExxonMobil en Bowling ; Planta de explosivos Nobel en Ardeer y Hunterston Ore Terminal . Muchas de estas ubicaciones ahora están inactivas o en proceso de remodelación. [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124]
El clima marítimo del Firth es considerablemente más suave que el de lugares continentales en la misma latitud. Si bien la razón de este clima templado es objeto de debate [126], históricamente se considera que se debe a la influencia moderadora de la Deriva del Atlántico Norte , una corriente oceánica cálida que es la extensión oriental de la Corriente del Golfo [127] que origina en las aguas tropicales del Golfo de México .
En todo el mundo, las causas provocadas por el hombre, incluida la sobreexplotación y la contaminación de los sistemas acuáticos, se encuentran entre las mayores amenazas y preocupaciones que dañan los ecosistemas acuáticos y, en casos extremos, causan la muerte ecológica .
La durabilidad del plástico en el entorno natural, la contaminación plástica , impone amenazas a la vida acuática y los ecosistemas acuáticos . Los desechos plásticos pueden provocar enredos e ingestión por parte de organismos acuáticos como aves, peces y mamíferos marinos , causando lesiones graves o la muerte. Los medios de vida humanos y la vida misma también pueden verse afectados por la contaminación plástica. En casos graves, con efectos sobre el turismo circundante o el valor inmobiliario, la obstrucción de los desagües y otras infraestructuras hidráulicas provoca un mayor riesgo de inundaciones y una mayor contaminación. [128] [129]
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