Delta tiene nueve centros de operaciones, siendo el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta el más grande en términos de pasajeros totales y número de salidas. [9] Ocupa el segundo lugar entre las aerolíneas más grandes del mundo por número de pasajeros transportados, millas recorridas por pasajero y tamaño de flota. Ocupa el primer lugar por ingresos para compañías aéreas de propiedad comercial, así como en valor de marca, y el puesto 113 en Fortune 500. [11] [12] En julio de 2024, Delta experimentó un colapso operativo , cuya respuesta socavó significativamente su reputación. [13] [ 14] [15]
Historia
Historia temprana
La historia de Delta Air Lines comenzó con la primera operación de fumigación aérea de cultivos del mundo llamada Huff Daland Dusters , Inc. La compañía fue fundada el 2 de marzo de 1925 en Macon, Georgia , antes de mudarse a Monroe, Luisiana , en el verano de 1925. [16] Voló un Huff-Daland Duster, el primer fumigador de cultivos verdadero, diseñado para combatir la infestación del gorgojo del algodón en los cultivos de algodón. [17] CE Woolman , gerente general y más tarde primer CEO de Delta, dirigió a un grupo de inversores locales para adquirir los activos de la empresa. Delta Air Service se constituyó el 3 de diciembre de 1928 y recibió el nombre de la región del Delta del Misisipi . [18] [19] [20]
Las operaciones de pasajeros comenzaron el 17 de junio de 1929, [21] desde Dallas, Texas , a Jackson, Mississippi , con paradas en Shreveport y Monroe, Luisiana. Para junio de 1930, el servicio se había extendido al este hasta Atlanta y al oeste hasta Fort Worth, Texas . [22] El servicio de pasajeros cesó en octubre de 1930 cuando el contrato de correo aéreo para la ruta que Delta había iniciado fue otorgado a otra aerolínea, que compró los activos de Delta Air Service. El banquero local Travis Oliver, actuando como fideicomisario, CE Woolman y otros inversores locales compraron nuevamente los activos de fumigación de cultivos de Delta Air Service y se constituyeron como Delta Air Corporation el 31 de diciembre de 1930. [23]
Delta Air Corporation consiguió un contrato de correo aéreo en 1934 y comenzó a operar como Delta Air Lines en la Ruta Postal 24, que se extendía desde Fort Worth, Texas, hasta Charleston, Carolina del Sur. [22] [24] [16] Delta trasladó su sede de Monroe, Luisiana, a su ubicación actual en Atlanta en 1941. [25] El nombre de la empresa pasó a ser oficialmente Delta Air Lines en 1945. [26] En 1946, la empresa comenzó a realizar transporte de mercancías programado regularmente . En 1949, la empresa lanzó las primeras tarifas con descuento entre Chicago y Miami . En 1953, la empresa lanzó sus primeras rutas internacionales tras la adquisición de Chicago y Southern Air Lines . [27] En 1959, fue la primera aerolínea en volar el Douglas DC-8 . En 1960, fue la primera aerolínea en volar aviones Convair 880 . En 1964, lanzó los sistemas de reservas Deltamatic utilizando computadoras de la serie IBM 7070. En 1965, Delta fue la primera aerolínea en volar el McDonnell Douglas DC-9 .
Crecimiento y adquisiciones
En 1970, Delta tenía una flota compuesta exclusivamente por aviones a reacción y en 1972 adquirió Northeast Airlines . El servicio transatlántico comenzó en 1978 con los primeros vuelos sin escalas de Atlanta a Londres . En 1981, Delta lanzó un programa de viajeros frecuentes . En 1987, adquirió Western Airlines y ese mismo año Delta comenzó el servicio transpacífico (Atlanta-Portland, Oregón-Tokio). En 1990, Delta fue la primera aerolínea en los Estados Unidos en volar aviones McDonnell Douglas MD-11 . En 1991, adquirió prácticamente todas las rutas transatlánticas de Pan Am y el Pan Am Shuttle, rebautizado como Delta Shuttle . Delta era ahora la aerolínea líder en el Atlántico. [20] [28]
En 1997, Delta fue la primera aerolínea en transportar a más de 100 millones de pasajeros en un año calendario. También ese año, Delta comenzó una expansión de sus rutas internacionales hacia América Latina . [29] En 2003, la compañía lanzó Song , una aerolínea de bajo costo . [20]
Quiebras y reestructuraciones (2005-2007)
El 14 de septiembre de 2005, la compañía se declaró en quiebra , citando el aumento de los costos del combustible. [30] [31] [32] Salió de la quiebra en abril de 2007 después de defenderse de una adquisición hostil de US Airways y sus acciones volvieron a cotizar en la Bolsa de Valores de Nueva York . [33] [34] [35]
Adquisición de Northwest Airlines (2008-2010)
La adquisición de Northwest Airlines se anunció el 14 de abril de 2008. Fue aprobada y consumada el 29 de octubre de 2008. Northwest continuó operando como una subsidiaria de propiedad absoluta de Delta hasta el 31 de diciembre de 2009, cuando el certificado operativo de Northwest Airlines se fusionó con el de Delta. [36] Delta completó la integración con Northwest el 31 de enero de 2010, cuando se combinaron su sistema de reservas por computadora y sus sitios web, y la marca Northwest Airlines se retiró oficialmente. [37]
Destinos y centros
Destinos
Delta y sus socios de alianza en todo el mundo operan más de 15.000 vuelos por día. [9] Delta es la única aerolínea estadounidense que vuela a Dakar , y junto con sus competidores United Airlines y American Airlines , son las únicas dos aerolíneas estadounidenses que vuelan a Estocolmo y Copenhague , respectivamente. [38] [39]
En marzo de 2020, Delta suspendió todos los vuelos a Europa continental durante 30 días y redujo el 40% de su capacidad. [40]
Centros de distribución
Delta cuenta actualmente con nueve centros: [9] [41]
Atlanta : el centro de operaciones más grande de la aerolínea que presta servicios al sur y este de los Estados Unidos y es su principal puerta de entrada a América Latina y el Caribe. Sede de la sede corporativa de Delta, así como de Delta TechOps , la principal base de mantenimiento de la aerolínea. [42]
Boston : centro transatlántico secundario de Delta. Ofrece vuelos a destinos de Europa y América del Norte.
Detroit : uno de los dos centros de operaciones de Delta en el Medio Oeste. Es la principal puerta de entrada a Asia para el este de los Estados Unidos y también ofrece servicios a muchos destinos en América y Europa. Antiguo centro de operaciones de Northwest Airlines.
Los Ángeles : centro secundario de Delta para la Costa Oeste. Ofrece servicio a ciudades de América Latina, Asia, Australia, Europa y las principales ciudades nacionales y destinos regionales de la Costa Oeste. Con el 20 % de la participación de mercado del aeropuerto (en 2022), Delta es la aerolínea más grande en LAX. [43]
Minneapolis/St. Paul : uno de los dos centros de operaciones de Delta en el Medio Oeste. Es la principal puerta de entrada a Canadá para la aerolínea y también presta servicio a muchos destinos metropolitanos estadounidenses, muchos destinos regionales en el norte del Medio Oeste y algunos destinos selectos en Europa y Asia. Antiguo centro de operaciones de Northwest Airlines.
Nueva York–JFK : principal centro transatlántico de Delta. El centro también ofrece servicio en "rutas de prestigio" transcontinentales a Los Ángeles y San Francisco.
Nueva York–LaGuardia : el segundo centro de operaciones de Delta en Nueva York. El servicio de Delta en LaGuardia cubre numerosas ciudades de la costa este de Estados Unidos y varios destinos regionales en Estados Unidos y Canadá.
Salt Lake City : centro de operaciones de Delta para la región de las Montañas Rocosas de Estados Unidos. El servicio de Delta cubre la mayoría de los principales destinos de Estados Unidos y varios destinos regionales en Estados Unidos, con énfasis en las Montañas Rocosas y destinos selectos en Canadá y México, y ciudades seleccionadas en Europa y Hawái.
Seattle/Tacoma : principal centro de operaciones de Delta en la Costa Oeste. Este centro de operaciones sirve como puerta de entrada internacional a Asia para el oeste de los Estados Unidos. El servicio de Delta también incluye muchos de los principales destinos de los Estados Unidos, así como destinos regionales en el noroeste del Pacífico. [44]
A partir de septiembre de 2024 [actualizar], la flota de Delta Air Lines consta de 992 aviones de línea principal, lo que la convierte en la flota de aerolíneas comerciales más grande del mundo. [63] [64] [65] Delta Air Lines opera una flota fabricada por Airbus y Boeing . [66]
Delta opera las flotas más grandes del mundo de Airbus A220 , Boeing 717 y Boeing 757 , la flota de pasajeros más grande de Boeing 767 y la flota más grande de Airbus A330 de cualquier aerolínea estadounidense.
Delta ha preferido históricamente comprar o arrendar aviones usados o utilizar modelos de generaciones anteriores para mantener bajos los costos iniciales de adquisición. Para respaldar este modelo de negocios, Delta también ha invertido en una extensa organización de MRO ( mantenimiento, reparación y revisión ) llamada TechOps . Sin embargo, Delta ha adquirido aviones más nuevos a menor precio a través de descuentos en modelos de venta más lenta y a medida que los fabricantes de aviones hacen la transición a diseños más nuevos. Como resultado, a partir de 2023, [actualizar]Delta vuela la segunda flota más antigua entre las aerolíneas tradicionales , y la edad promedio de la flota se ha reducido a 15,3 años. [67] [68]
Antes de su fusión en 2008 con Northwest Airlines , la flota de Delta estaba compuesta únicamente por aviones de fabricantes estadounidenses (excepto el Airbus A310 , que fue adquirido a la colapsada Pan American World Airways ). Aviones de fabricantes extranjeros como Airbus se unieron a la flota después de la fusión con Northwest, y desde entonces se han sumado más.
Cabina
Delta experimentó una actualización de la marca de cabina en 2015. [69] La disponibilidad y los detalles exactos varían según la ruta y el tipo de aeronave.
Delta One cuenta con asientos reclinables en todos los tipos de aeronaves y acceso directo al pasillo desde cada asiento en todos los tipos, excepto el Boeing 757-200 (en el que solo una subflota especial de aproximadamente 20 aeronaves cuenta con asientos reclinables). [70] Los asientos del Boeing 767-300ER , diseñados por James Thompson , cuentan con un diseño que ahorra espacio mediante el cual los asientos están escalonados de tal manera que cuando están en la posición completamente plana, el pie de cada cama se extiende debajo de los apoyabrazos del asiento frente a él. En las cabinas del Airbus A330, Delta One cuenta con la suite de cama plana Cirrus de Zodiac Seats US , configurada en un patrón de espiga invertida. [71]
Todos los asientos también están equipados con un sistema de entretenimiento a bordo (IFE) personal y a pedido, puertos de alimentación universales, una luz de lectura móvil y una mesa de trabajo plegable. Los pasajeros también reciben comidas, bebidas alcohólicas, un kit de artículos de tocador, ropa de cama y acceso al Delta Sky Club antes del vuelo. [72]
En agosto de 2016, Delta anunció la introducción de Delta One Suites en flotas seleccionadas de fuselaje ancho. Las suites contarán con una puerta al pasillo para una mayor privacidad, así como un espacio de almacenamiento mejorado, una pantalla IFE más grande y un diseño actualizado. Las suites se implementaron en la flota Airbus A350 , entregadas por primera vez en julio de 2017, seguidas de la instalación dentro de la flota Boeing 777. [73] [74] El Airbus A330-900 de Delta , que comenzó el servicio comercial para la aerolínea en julio de 2019, también cuenta con Delta One Suites. [75] También en julio de 2019, Delta comenzó a modernizar un nuevo asiento en el 767-400ER , que presentaba una mayor privacidad y un diseño similar a las Delta One Suites, aunque sin una puerta de privacidad. [76] Estos asientos carecen de puerta debido al menor ancho de la cabina del 767.
En abril de 2016, el director ejecutivo de Delta, Ed Bastian, anunció que se agregaría una nueva cabina Premium Economy. Desde entonces, se le cambió el nombre a Premium Select y contará con espacio adicional para las piernas; reposapiés ajustables; espacio, ancho y reclinación adicionales en los asientos; y un nuevo servicio premium. Delta lo introdujo en su nuevo Airbus A350 , entregado por primera vez en el otoño de 2017, al que le seguiría el ahora retirado Boeing 777. [ 77] En octubre de 2018, Delta anunció que vendería asientos de primera clase en aviones Boeing 757 configurados para vuelos nacionales que volaran en rutas transatlánticas como Premium Select. [78] El A330-900 de Delta, entregado en 2019, también ofrece Premium Select. [79] En 2021, Delta comenzó a modernizar muchos de sus aviones 767-300ER y A330 más antiguos con Premium Select. [80]
La primera clase se ofrece en los vuelos nacionales de las principales líneas aéreas (excepto aquellos que ofrecen el servicio Delta One), determinados vuelos internacionales de corta y media distancia y en los aviones de Delta Connection. Los asientos tienen un ancho de entre 18,5 y 20,75 pulgadas (47,0 y 52,7 cm) y una separación entre asientos de entre 37 y 40 pulgadas (94 y 102 cm). Los pasajeros de esta clase reciben una mayor variedad de refrigerios gratuitos en comparación con la cabina principal, así como bebidas y alcohol gratuitos y servicio de comidas completo en vuelos de 900 millas (1400 km) y más. Algunos aviones también cuentan con puertos de alimentación en cada asiento y productos de entretenimiento gratuitos de Delta Studio. Los pasajeros de primera clase también tienen derecho a embarque prioritario. [72]
Los asientos Delta Comfort+ están instalados en todos los aviones y tienen una inclinación de 34 a 36 pulgadas (860 a 910 mm); en todos los aviones configurados Delta One, tienen una inclinación de 35 a 36 pulgadas (890 a 910 mm) y un 50 por ciento más de reclinación que los asientos estándar de Main Cabin. [81] Las comodidades adicionales incluyen: embarque prioritario, espacio superior exclusivo, cerveza, vino y licores de cortesía en vuelos de 250 millas (400 km) o más, y refrigerios premium de cortesía en vuelos de 900 millas (1400 km) o más. El entretenimiento premium de cortesía está disponible a través de Delta Studio, con auriculares gratuitos disponibles en la mayoría de los vuelos. [72] En los vuelos transcontinentales entre JFK-LAX/SFO, los pasajeros de Delta Comfort+ también reciben bocadillos de Luvo . Algunos miembros Medallion pueden actualizar de Main Cabin a Comfort+ de forma gratuita justo después de la reserva, mientras que otros clientes pueden actualizar por una tarifa o con SkyMiles. [82]
La cabina principal (clase económica) está disponible en todos los aviones con asientos que varían de 17 a 18,6 pulgadas (43 a 47 cm) de ancho y de 30 a 33 pulgadas (76 a 84 cm) de separación. La cabina principal de algunos aviones tiene un asiento articulado que se mueve hacia adelante y el respaldo se inclina hacia atrás cuando se reclina. [73] [83]
Los pasajeros de la Cabina Principal reciben refrigerios y bebidas no alcohólicas de cortesía en todos los vuelos de 250 millas (400 km) o más. También se pueden comprar bebidas alcohólicas. Se proporcionan comidas y bebidas alcohólicas de cortesía en vuelos internacionales de larga distancia, así como en vuelos nacionales transcontinentales seleccionados, como entre Nueva York–JFK y Seattle, San Francisco, Los Ángeles y San Diego. [84] [85] Como parte del programa de compra de combustible a bordo de Delta , se pueden comprar comidas en otros vuelos norteamericanos de 900 millas (1400 km) o más. [84]
Delta operó un programa de compra a bordo diferente entre 2003 y 2005. [86] [87] El programa anterior tenía artículos de diferentes proveedores, dependiendo del origen y destino del vuelo. [88] [89] Los precios oscilaban hasta $10 ($16.13 cuando se ajusta por inflación). La aerolínea comenzó el servicio en algunos vuelos seleccionados en julio de 2003, y el servicio de comida se ofreció inicialmente en 400 vuelos. [90] Delta terminó este programa de compra a bordo en 2005; en su lugar, Delta comenzó a ofrecer refrigerios sin cargo adicional en vuelos de más de 90 minutos a la mayoría de los vuelos nacionales de EE. UU. y algunos vuelos al Caribe y América Latina. A partir de mediados de marzo de 2005, la aerolínea planeó dejar de proporcionar almohadas en vuelos dentro de los 48 estados contiguos de EE. UU., Bermudas, Canadá, el Caribe y América Central. Además, la aerolínea aumentó el precio de las bebidas alcohólicas en los vuelos principales de Delta de $4 ($6,24 cuando se ajusta por inflación) a $5 ($7,8 cuando se ajusta por inflación); el aumento en los precios del alcohol no ocurrió en los vuelos de Song. [90]
Economía básica
Basic Economy es una versión básica de Main Cabin, que ofrece los mismos servicios con menos opciones de flexibilidad por un precio más bajo. [69] Algunos ejemplos de menos opciones de flexibilidad incluyen no realizar cambios de boletos, no realizar mejoras pagas o de cortesía independientemente del estatus de viajero frecuente y solo tener un asiento asignado al momento del check-in. [91] A partir de diciembre de 2021, los viajeros de Basic Economy ya no obtienen millas de premio (usadas para canjear viajes gratis, por ejemplo) ni millas de calificación Medallion (que cuentan para el estatus Elite). [92]
Programas de recompensa
millas Sky
SkyMiles es el programa de viajeros frecuentes de Delta Air Lines. Las millas no vencen, pero Delta puede desactivar las cuentas en determinados casos, como la muerte de un miembro del programa o una actividad fraudulenta. [93]
Delta Sky Club es el nombre de marca de las salas VIP de Delta en los aeropuertos. La membresía está disponible a través de una membresía anual que se puede comprar con dinero o millas. Los pasajeros internacionales que viajan en la clase Delta One obtienen acceso gratuito. La membresía también se puede otorgar a través del estatus Delta de nivel superior o por ser titular de una tarjeta American Express con ciertas excepciones. A partir de enero de 2019, Delta ya no ofrece pases de un solo día. [94]
Originalmente, los clubes de aeropuerto basados en membresía de Delta se llamaban Crown Room Lounges, y los de Northwest se llamaban WorldClubs.
Está previsto que en 2024 se inauguren exclusivos Delta One Clubs para clientes que viajan en clase ejecutiva en Nueva York–Kennedy , Los Ángeles y Boston . [95] [96]
En febrero de 2024, Delta anunció un nuevo nivel más exclusivo o premium de sala Sky Club dirigida a viajeros con grandes gastos. La primera estaría en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York, seguida por las del Aeropuerto Internacional Logan de Boston y el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles más adelante ese mismo año. Además de las áreas de bienestar, la sala ofrecería una brasserie de servicio completo y un mercado influenciado o asistido por un chef que contaría con una cocina abierta. La medida representó un cambio de una oferta estándar a algo más cercano a una experiencia única para cada aeropuerto y la ciudad en la que se ubicaba la sala. [97] [98] [99]
Bono SkyBonus
El 27 de noviembre de 2001, Delta Air Lines lanzó SkyBonus, [100] un programa dirigido a pequeñas y medianas empresas que gastan entre $5,000 y $500,000 al año en viajes aéreos. [101] Las empresas pueden ganar puntos para viajes gratuitos y mejoras, así como membresías en Sky Club y el estatus SkyMiles Silver Medallion. Los puntos se ganan en viajes pagos en función de varios montos de tarifas pagadas, códigos de reserva y lugar de origen o destino. [102] Si bien las empresas inscritas pueden ganar puntos para viajes gratuitos, el pasajero que viaja aún tiene derecho a ganar SkyMiles durante su viaje. [102]
A principios de 2010, Delta Air Lines fusionó su programa SkyBonus con el programa similar Biz Perks de Northwest. [102]
Asuntos corporativos
Tendencias empresariales
Las tendencias clave para Delta Air Lines son (al cierre del ejercicio económico del 31 de diciembre): [103]
Personal
Entre sus operaciones principales y subsidiarias, y a marzo de 2015, Delta emplea a casi 80.000 personas. [9] Ed Bastian es el actual director ejecutivo y ha ocupado este puesto desde el 2 de mayo de 2016. [128] Joanne Smith es vicepresidenta ejecutiva y directora de personal responsable de la supervisión y el apoyo de las necesidades de personal en Delta. Fue designada el 1 de octubre de 2014, en reemplazo de Mike Campbell. [129]
Los 14.500 pilotos de línea principal de Delta están representados por la Asociación Internacional de Pilotos de Líneas Aéreas y son el grupo de pilotos más grande del sindicato. [130] [131] Los aproximadamente 180 despachadores de vuelo de la compañía están representados por la Asociación Profesional de Control de Vuelo de Aerolíneas (PAFCA). [132] Sin contar a los pilotos y despachadores de vuelo, Delta es la única de las cinco aerolíneas más grandes de los Estados Unidos , y una de las dos únicas entre las 9 principales (la otra es JetBlue), cuyo personal doméstico de EE. UU. que no es piloto no está sindicalizado en su totalidad. [130] En agosto de 2020, como resultado de la pandemia de COVID-19 , Delta Air Lines anunció que recortaría 1.941 puestos de trabajo de piloto si no podía concluir un acuerdo de reducción de costos con su sindicato. [133] En enero de 2021, Delta dijo que, gracias al apoyo federal, podrá traer de regreso a 400 pilotos a tiempo completo. [134]
Personal de Delta Global
Delta Global Staffing (DGS) era una empresa de empleo temporal con sede en Atlanta, Georgia . Delta Global Staffing era una subsidiaria de propiedad absoluta de Delta Air Lines, Inc. y una división de la empresa interna DAL Global Services .
Delta Air Lines vendió la participación mayoritaria de DAL Global Services a Argenbright Holdings el 21 de diciembre de 2018. Como parte de la venta, Delta disolvió la división de personal de DGS. [135]
Se fundó en 1995 como proveedor de personal temporal para Delta, principalmente en Atlanta. Desde entonces, DGS se ha expandido para incluir a clientes y empresas fuera de las industrias de las aerolíneas y la aviación. DGS ahora brinda soporte a clientes en las principales áreas metropolitanas de EE. UU.
Delta Global Staffing proporcionó trabajadores contratados para asignaciones de corto y largo plazo, asociación con VMS, gestión in situ de VOP, contratación temporal, colocaciones directas y servicios de nómina. Los mercados de servicios de DGS incluyen centros de llamadas, servicios de atención al cliente y colocaciones administrativas, contratación de profesionales y TI, logística, finanzas y contabilidad, hotelería y la industria de la aviación y las aerolíneas. [136]
Sede de Delta Air Lines en Atlanta
Sede y oficinas
La sede corporativa de Delta está ubicada en un campus corporativo en el límite norte del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, dentro de los límites de la ciudad de Atlanta. [137] [138] [139] Esta ubicación ha servido como sede de Delta desde 1941, cuando la compañía trasladó sus oficinas corporativas de Monroe, Luisiana , a Greater Atlanta . [140] [141] La división de fumigación de cultivos de Delta permaneció con su sede en Monroe hasta que Delta cesó la fumigación de cultivos en 1966. [20] Antes de 1981, el campus corporativo de Delta, una parcela de tierra de 80 acres (32 ha) cerca de la antigua terminal del Aeropuerto Hartsfield, estaba fuera de los límites de la ciudad de Atlanta en el condado no incorporado de Fulton . El 3 de agosto de 1981, el Ayuntamiento de Atlanta aprobó la anexión de 141 acres (57 ha) de tierra, un área que contiene la sede de Delta. A partir de 1981, Delta habría tenido que empezar a pagar 200.000 dólares anuales a la ciudad de Atlanta en concepto de impuestos. En septiembre de 1981, la aerolínea demandó a la ciudad, impugnando la anexión basándose en la constitucionalidad de la anexión de la antigua terminal de Hartsfield a la ciudad de Atlanta en 1960. [142] La ciudad de Atlanta sólo tenía permitido anexar zonas adyacentes a zonas que ya se encontraban dentro de los límites de la ciudad de Atlanta. [142]
Además de albergar la sede corporativa de Delta, Hartsfield–Jackson también es el hogar de Delta TechOps , la principal división de mantenimiento, reparación y revisión de la aerolínea y el MRO de servicio completo más grande de América del Norte, especializado en motores, componentes, fuselajes y mantenimiento de línea. [143]
Delta mantiene una gran presencia en las Twin Cities , con más de 12.000 empleados [144] en la región, así como importantes funciones de soporte corporativo ubicadas en el área de Minneapolis, incluidas las oficinas divisionales de tecnología de la información de la compañía. [145]
Identidad corporativa
Un Airbus A330-300 pintado con el color actual de Delta, "Upward & Onward"
El logotipo de Delta, a menudo llamado "widget", se presentó originalmente en 1959. Su forma de triángulo proviene de la letra griega delta y recuerda los orígenes de la aerolínea en el delta del Misisipi . [146] También se dice que recuerda al diseño de ala en flecha del DC-8, el primer avión a reacción de Delta. [147]
El diseño actual de Delta se llama "Upward & Onward". Presenta un fuselaje blanco con el nombre de la compañía en letras azules y un widget en el estabilizador vertical. Delta introdujo su diseño actual en 2007 como parte de un cambio de marca después de salir de la bancarrota. El nuevo diseño consta de cuatro colores, mientras que el anterior (llamado "colores en movimiento") utiliza ocho. Esto significó que el cambio le permitió a la aerolínea ahorrar dinero al eliminar un día del ciclo de pintura de cada avión. La aerolínea tardó cuatro años en repintar todos sus aviones con el esquema actual, incluidos los aviones heredados de Northwest Airlines. [146]
Iniciativas medioambientales
En 2008, Delta Air Lines recibió un premio del programa Design for the Environment (DfE) de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos por el uso de PreKote, un pretratamiento de superficies a base de cromo no hexavalente más ecológico en sus aviones, que reemplaza los productos químicos peligrosos que se utilizaban anteriormente para mejorar la adherencia de la pintura y prevenir la corrosión. Además, PreKote reduce el consumo de agua en dos tercios y reduce el tratamiento de aguas residuales.
PreKote también permite ahorrar dinero al reducir el tiempo necesario para pintar cada avión. Con un ahorro de tiempo de entre el ocho y el diez por ciento, se estima que se ahorrarán más de un millón de dólares al año. [148]
Como parte del proyecto de renovación de la marca, a principios de 2008 se publicó en YouTube un vídeo de seguridad en el que aparecía una azafata, que obtuvo más de un millón de visitas y la atención de los medios de comunicación, especialmente por el tono del vídeo combinado con el mensaje de seguridad serio. La azafata, Katherine Lee, fue apodada "Deltalina" por un miembro de FlyerTalk por su parecido con Angelina Jolie . [153] [154] Delta había considerado varios estilos para su vídeo de seguridad actual, incluida la animación, antes de optar por un vídeo en el que aparecía una azafata hablando a la audiencia. El vídeo se filmó en un antiguo Boeing 757-200 de Song Airlines. [155]
Rendimiento puntual
En 2023, los vuelos de Delta llegaron a su destino a tiempo el 84,72 % de las veces, en comparación con el promedio de la industria norteamericana del 74,45 % según Cirium. Delta completó el 98,82 % de sus vuelos programados. [156]
En total, en 14 accidentes fatales que implicaron al menos una muerte, murieron 299 pasajeros y tripulantes, 11 personas en otras dos aeronaves murieron (en dos accidentes de colisión) y 16 personas en tierra murieron (en cuatro accidentes). [157]
En julio de 2024, Delta canceló más de 7000 vuelos durante una crisis tras el incidente de CrowdStrike de 2024. [ 158] El incidente se parecía mucho a la crisis de programación de Southwest Airlines de 2022 , donde un factor fuera del control de la aerolínea desencadenó un evento de cancelación masiva resultante. [158] El martes 23 de julio de 2024, el Secretario de Transporte de los Estados Unidos , Pete Buttigieg , anunció que el Departamento de Transporte iniciaría una investigación sobre los eventos que impidieron que Delta Air Lines se recuperara rápidamente, como lo habían hecho otras aerolíneas. [159] En el transcurso del evento, más de 500.000 pasajeros se vieron afectados, según el director ejecutivo de Delta, Ed Bastian, y se habían presentado más de 3000 quejas ante el gobierno según el Departamento de Transporte. [160]
Delta ha afirmado haber perdido 500 millones de dólares debido a las interrupciones y los costos asociados. [161] La aerolínea ha contratado a David Boies como preparación para el litigio contra Microsoft y CrowdStrike. [161]
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