Rex Airlines Pty Ltd es una aerolínea regional australiana con sede en Mascot, Nueva Gales del Sur . Opera servicios regionales regulares, utilizando aviones turbohélice. Antes del colapso de la aerolínea en 2024, Rex también operaba servicios de jet .
Es la principal filial de Regional Express Holdings , de propiedad predominantemente extranjera del empresario singapurense Lim Kim Hai y la firma de inversiones de Hong Kong PAG . [4] Rex es la segunda aerolínea regional más grande de Australia por número de destinos regionales, y presta servicios a 45 destinos regionales [5] , detrás de QantasLink , que presta servicios a 55 destinos regionales en toda Australia. [6] [7]
El 30 de julio de 2024, la aerolínea cesó todas las reservas para rutas de servicios de aviones nacionales a las capitales; más tarde esa noche, la aerolínea entró en administración voluntaria con Ernst & Young supervisando el proceso. Se produjo un día después de que Rex dejara de cotizar en la Bolsa de Valores de Australia (ASX), en medio de temores de que la aerolínea pudiera detener todas las operaciones. Rex continúa operando algunos servicios regionales, que están siendo financiados por PAG Asia y el gobierno de Queensland, a pesar de su colapso y administración.
En octubre de 2007, Rex se expandió a Queensland cuando inició operaciones entre Brisbane y Maryborough . [11] Esto exacerbó un problema existente dentro de la compañía de no tener suficientes pilotos para tripular sus vuelos (debido a la expansión de aerolíneas más grandes, especialmente Jetstar y Virgin Blue ), [12] [13] y Rex suspendió las operaciones fuera de Brisbane [ 14] (y de Sydney a Cooma durante la "temporada baja" de verano para esta ruta a las pistas de esquí de Nueva Gales del Sur ) [15] en noviembre de 2007. Para proporcionar una solución a mediano plazo a la escasez de pilotos, Rex anunció que estaba estableciendo un Programa de entrenamiento de vuelo cadete-piloto. [dieciséis]
En noviembre de 2015, Rex anunció la reanudación de los servicios a las Montañas Nevadas de Nueva Gales del Sur junto con Snowy Mountains Airport Corporation, y los vuelos se reanudarán en marzo de 2016. [17] En diciembre de 2015, Rex anunció que comenzaría operaciones en Australia Occidental en febrero del año siguiente tras ser seleccionado por el Gobierno de Australia Occidental para ser el operador de rutas RPT reguladas tras un proceso de licitación. Inicialmente operando desde Perth a Albany y Esperance , en julio de 2018 las operaciones en Australia Occidental se expandieron para incluir Carnarvon y Monkey Mia . Esto elevó los vuelos semanales de Rex a aproximadamente 1.500 en 60 destinos. [18]
A partir del 6 de abril de 2020, Rex redujo significativamente todos sus servicios regionales debido a la pandemia de COVID-19 y continuó ofreciendo solo servicios subsidiados por el gobierno dentro de Queensland y Australia Occidental y un vuelo a la semana entre las 54 comunidades regionales y remotas dentro de su ruta. red. Se suspendieron los servicios que incluían de Adelaida a Port Augusta , de Sídney a Newcastle y de Sídney a Armidale . [19]
En junio de 2020, ante la desaparición de Tigerair Australia , Rex anunció su interés en expandirse al mercado de aerolíneas nacionales entre Sydney, Melbourne y Brisbane. Rex arrendó seis Boeing 737-800 previamente alquilados por Virgin Australia para operar los nuevos servicios, y el primero se entregó en noviembre de 2020. [20] [21] Las primeras operaciones de jet comenzaron el 1 de marzo de 2021 en la ruta de Melbourne a Sydney. [22] También en junio de 2020, Rex anunció que había firmado un memorando de entendimiento con ATR para explorar opciones para reemplazar la flota Saab 340 con aviones ATR 42 y ATR 72 . [23] Tras el lanzamiento de servicios de jet por parte de la aerolínea en marzo de 2021, Rex reemplazó los servicios de jet de Brisbane anunciados a principios de abril con servicios a Adelaide y Gold Coast, y el inicio de los servicios se produjo entre el 29 de marzo y el 1 de abril. [24] Posteriormente, la aerolínea canceló todos los vuelos del 737 y entró en administración.
Participaciones exprés regionales
Sede central de Regional Express Holdings en Mascot
Regional Express Holdings Limited es la empresa matriz de varias aerolíneas y empresas asociadas en Australia. Tiene su sede en Mascot, Nueva Gales del Sur (un suburbio de Sydney ) y es una empresa que cotiza en bolsa en la Bolsa de Valores de Australia . Regional Express Holdings surgió del colapso en 2001 de Ansett Airlines , que era la empresa matriz de Kendell Airlines y Hazelton Airlines . Un grupo de inversores de Singapur y un grupo de inversores privados australianos compraron los negocios de Hazelton y Kendell, que eran entidades rentables antes de que Ansett se hiciera cargo de ellos. Los inversores formaron Australiawide Airlines , que se constituyó oficialmente el 12 de febrero de 2002. Australiawide compró los activos de las dos aerolíneas y las fusionó para formar la aerolínea Regional Express, conocida como Rex. En 2005, Australiawide ofreció al público un porcentaje de las acciones de los propietarios (35 millones de 115 millones de acciones, o 30,43%) en una bolsa. [27] [28] Al mismo tiempo, se llegó a un acuerdo con los propietarios de Pel-Air para que Australiawide comprara Pel-Air. [29]
Como parte del proceso de salida a bolsa pública, el nombre de Australiawide Airlines se cambió a Regional Express Holdings . Regional Express Holdings es propietario de varias otras empresas. [30] El principal activo es Regional Express Pty Ltd., que es la empresa que opera el negocio de la aerolínea Regional Express (Rex) y es propietaria de Rex Airlines Pty Limited. Rex Airlines Pty Limited se registró el 6 de julio de 2020 como parte de los planes de expansión nacional de Rex, responsable de emitir boletos en nombre de Regional Express Pty Limited. Otra empresa es Air Partners Pty. Ltd. , que es la empresa propietaria de National Jet Express y Pel-Air y Rex Flyer. La tercera empresa subsidiaria es Rex Investment Holdings Pty. Ltd. , propietaria de Australian Aero Propeller Maintenance y Australian Airline Pilot Academies con sede en Wagga Wagga y Ballarat.
En julio de 2024, la empresa suspendió sus operaciones en la Bolsa de Valores de Australia (ASX), con la especulación de que la empresa está buscando la administración voluntaria originalmente con Deloitte [31] [32] . Esto provocó comparaciones con Bonza , que colapsó y luego fue disuelta a principios de ese año, y llamados del sindicato a la intervención del gobierno, con el Primer Ministro Anthony Albanese pidiendo tiempo y condiciones y criticando el alejamiento de la compañía del servicio regional. [31] Posteriormente suspendió la venta de boletos entre las principales ciudades, con planes de salir nuevamente del mercado metropolitano y nombrar a EY como administradores. [33] Se suspendieron las operaciones a reacción en la flota Rex de aviones Boeing 737, y se llegó a un acuerdo con Virgin Australia para acomodar a los clientes Rex afectados entre el 30 de julio y el 14 de agosto de 2024. [34] El 31 de julio, la compañía cayó oficialmente en administración voluntaria. y canceló 737 operaciones a ciudades capitales, pero continuó operando servicios regionales. [32] [35]
Destinos
Rex Airlines inicialmente ofreció vuelos regionales desde varias bases en Australia utilizando aviones turbohélice, pero en marzo de 2021 comenzó a volar entre sus bases utilizando aviones a reacción con vuelos entre Melbourne y Sydney. Sus vuelos nacionales actuales consisten en destinos en Melbourne, Sydney, Brisbane, Canberra, Gold Coast, Adelaide y Hobart. [36]
Rex Airlines opera a los siguientes destinos [37] a partir de agosto de 2023 [actualizar]:
Flota
Flota actual de Rex Airlines
Flota actual
En julio de 2024 [actualizar], Rex Airlines opera los siguientes aviones: [43]
Rex Airlines ha operado anteriormente los siguientes aviones: [ cita necesaria ]
Desarrollo de flota
Rex opera la flota de aviones Saab 340 más grande del mundo . [45] La entrega de 25 aviones Saab 340B Plus de American Eagle Airlines comenzó a mediados de 2007 y permitió la expansión de los servicios y la eliminación gradual de los Saab 340A de la aerolínea y de algunos modelos B más antiguos. El 340B Plus tiene un interior más silencioso y confortable.
En julio de 2008, la empresa anunció que todos sus 340A se eliminarían gradualmente; sin embargo, uno se reincorporó a la flota en julio de 2015 después de un período de 7 años con la aerolínea subsidiaria de Rex, Pel-Air , y permanece en servicio en enero de 2020. [46] [47] [48]
La aerolínea también operó anteriormente algunos aviones Fairchild Metro 23 con capacidad para 19 pasajeros, pero los aviones fueron retirados de servicio posteriormente.
La aerolínea operó una flota exclusivamente Saab 340 con tres variantes del tipo hasta diciembre de 2020, [48] cuando la aerolínea comenzó a operar aviones a reacción tras la entrega de su primer Boeing 737-800 .
Incidentes y accidentes
El 21 de febrero de 2016, un Saab 340B de Regional Express Airlines, registrado como VH-ZLA, se vio obligado a realizar una acción evasiva para evitar un planeador mientras operaba desde el aeropuerto de Orange . La Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte (ATSB) descubrió que el avión Rex estaba ascendiendo a 7.500 pies después de partir de Orange cuando la tripulación vio el planeador "muy cerca" y tomó medidas evasivas. [49]
El 17 de marzo de 2017, la hélice derecha cortó un Regional Express Saab 340B , número de cola VH-NRX, mientras operaba el vuelo ZL768 de Albury a Sydney. El piloto hizo una llamada pan-pan pero pudo aterrizar el avión sin incidentes. La ATSB, después de investigar, encontró una grieta por fatiga en la brida de montaje de la hélice del motor. [50]
El 23 de marzo de 2017, aproximadamente a las 09.42, hora de verano del este, un Regional Express SAAB 340B, registrado como VH-RXS, partió del aeropuerto de Dubbo, Nueva Gales del Sur, para operar el vuelo regular de pasajeros ZL821 a Sydney, Nueva Gales del Sur. Aproximadamente a las 09.44, mientras el avión ascendía unos 4.300 pies, la tripulación de vuelo escuchó varios golpes del motor derecho acompañados de sacudidas en todo el avión. [51]
El 29 de agosto de 2019, un Regional Express Saab 340B, matrícula VH-RXX, la tripulación recibió una indicación de incendio en el motor derecho seguida de un fuerte golpe mientras apagaban el motor. La aeronave aterrizó en el destino previsto de Merimbula sin más incidentes. La ATSB descubrió que la indicación y la posterior falla del motor fueron causadas por un incendio interno de aceite que debilitó las palas de la turbina. [52]
El 8 de mayo de 2019, la aeronave Regional Express Saab 340B, matrícula VH-OLM, descendió por debajo de la altitud mínima de seguridad, a 15 km al suroeste del aeródromo de Williamtown (aeropuerto de Newcastle), Nueva Gales del Sur. La ATSB descubrió que la tripulación de vuelo había juzgado mal la posición de la aeronave en relación con el aeródromo mientras realizaba una aproximación visual nocturna. [53]
El 20 de agosto de 2019, un Regional Express, Saab Aircraft Company 340B, matrícula VH-ZLX, partió de Adelaida para un vuelo regular de transporte público a Port Lincoln, Australia del Sur. Durante la caminata posterior al vuelo, el primer oficial notó que el neumático izquierdo del tren de aterrizaje exterior principal estaba desinflado y que faltaba un pedazo de la rueda. Posteriormente, el personal de apoyo en tierra del aeropuerto de Adelaida localizó la sección faltante de la rueda en la franja de la pista. Un área de fatiga que se agrieta en la rueda. Se consideró probable que la grieta por fatiga estuviera presente en la visita de mantenimiento más reciente, sin embargo, no se había detectado. [54]
El 6 de julio de 2021, un avión Saab 340B, registrado como VH-ZLJ, partió del aeropuerto de Perth para realizar un vuelo regular de pasajeros con destino a Albany, Australia Occidental. Aproximadamente a las 16.23, mientras ascendía a una altitud de 6.000 pies, y antes de entrar en condiciones de formación de hielo, la tripulación activó los sistemas antihielo del motor y de deshielo de las alas. Poco después, se encendieron las luces de precaución indicando una falla en el sistema de deshielo. Tras nivelarse a 7.000 ft, la tripulación activó la correspondiente lista de anomalías, pero las luces de precaución permanecieron encendidas. En respuesta, la tripulación de vuelo solicitó un descenso a 5.000 pies para salir de las condiciones de formación de hielo y decidió regresar a Perth. ATC ordenó a la tripulación que girara a la derecha. Aproximadamente 20 segundos después de comenzar el giro, se activaron los agitadores de advertencia de pérdida aerodinámica del avión. El copiloto inició el procedimiento de recuperación de pérdida antes de que el capitán tomara el control como piloto a vuelo para completar la recuperación. El avión regresó a Perth y aterrizó a las 16.42. [55]
El 5 de abril de 2022, se estaba preparando un avión Regional Express SAAB 340B, con matrícula VH-ZRK, para un vuelo de transporte aéreo desde Melbourne, Victoria, a King Island, Tasmania. La hora de salida prevista era las 14.45 hora local. Arranque y evacuación del motor interrumpidos. Dos pasajeros sufrieron heridas leves durante la evacuación. [56]
4 de noviembre de 2022, despegue rechazado del SAAB 340, VH-ZRC, en el aeropuerto de Flinders Island, Tasmania. Durante la carrera de despegue, la aeronave viró hacia la izquierda y la tripulación detectó indicaciones anormales de velocidad antes de rechazar el despegue, lo que provocó el desinflado de cuatro neumáticos del tren de aterrizaje. [57]
21 de diciembre de 2022, avión SAAB 340B, matrícula VH-RXE, ocurrido a unos 140 km de Perth, Australia Occidental. Durante el crucero, el no. 2 falló y la tripulación devolvió el avión a Perth. [58]
Escuela de vuelo
Hangar de la Academia Australiana de Pilotos de Líneas Aéreas en el aeropuerto de Wagga WaggaAcademia de pilotos de aerolíneas australianas Piper PA-28-161 Warrior III en Wagga WaggaRex Saab 340B retirado en la Academia Australiana de Pilotos de Líneas Aéreas, Wagga Wagga
En noviembre de 2007, Regional Express Airlines y Mangalore Airport Pty Limited crearon una academia de pilotos de empresa conjunta llamada Civil Aviation Training Academy, con sede en el aeropuerto de Mangalore en Victoria. [59] En abril de 2008, Regional Express Airlines adquirió por completo la Academia de Formación de Aviación Civil y pasó a llamarse Academia Australiana de Pilotos de Aerolíneas. [60]
El 18 de febrero de 2009, Regional Express Airlines anunció que la Academia Australiana de Pilotos de Líneas Aéreas (AAPA) se trasladaría del aeropuerto de Mangalore al aeropuerto de Wagga Wagga en asociación con la ciudad de Wagga Wagga a partir de abril de 2009. [61] [62]
El 19 de noviembre de 2019, AAPA compró ST Aerospace Academy Australia en el aeropuerto de Ballarat en Victoria, asumiendo el control como un segundo campus. [64]
Además de los aviones de entrenamiento, la escuela de vuelo cuenta con cinco simuladores de vuelo , incluido un simulador de movimiento completo Saab 340. También hay un Saab 340B retirado en Wagga Wagga que se utiliza como ayuda para el entrenamiento.
Flota de entrenamiento
En diciembre de 2021 [actualizar], la Academia Australiana de Pilotos de Aerolíneas opera los siguientes aviones: [65]
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Bibliografía
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enlaces externos
Medios relacionados con Rex Airlines en Wikimedia Commons
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