John Randall Sharp AM (nacido el 15 de diciembre de 1954) es un ex político australiano que se desempeñó como miembro del Partido Nacional de la Cámara de Representantes de Australia en representación de la División de Gilmore de 1984 a 1993; y de la División de Hume de 1993 a 1998. Ambas divisiones están en Nueva Gales del Sur .
En 1985, Sharp fue nombrado presidente del Grupo de trabajo de la coalición sobre drogas. Desde 1987 ocupó las siguientes carteras en la sombra: Deportes, Turismo y Asuntos de la Juventud, Transporte y Reforma del Transporte y la Zona Costera. Fue vicelíder de la Cámara de Representantes entre 1991 y 1993. En 1996 se convirtió en ministro de Transporte y Desarrollo Regional cuando el gobierno de coalición dirigido por John Howard asumió el poder después de las elecciones federales de 1996 .
En los primeros diez días de mandato, Sharp reabrió la pista este-oeste del aeropuerto Kingsford Smith de Sídney (KSA), que había sido cerrada por el anterior gobierno de Keating. Luego reformó las rutas de vuelo de KSA bajo una política de reparto de ruido que resolvió el problema de las quejas por el ruido de los aviones que habían llevado a la creación del Partido Sin Ruido de Aviones, que había presentado candidatos en los electorados de Sídney en las elecciones federales de 1996. Sharp fue responsable de la privatización de los aeropuertos de las capitales de Australia (con la excepción del aeropuerto de Sídney, que se vendió después de los Juegos Olímpicos de 2000), recaudando más de 12 mil millones de dólares. Privatizó la Australian National Rail en 1997, propiedad de la Commonwealth. En 1996, inició la privatización de la National Rail Corporation (NRC), un operador ferroviario propiedad del gobierno de la Commonwealth, Victoria y Nueva Gales del Sur. En 1997 creó la Australian Rail Track Corporation , para superar los históricos y diferentes regímenes regulatorios y de acceso ferroviario impuestos por los gobiernos estatales. Sharp reformó la Australian National Shipping Line (ANL), que luego fue privatizada. En 1996, inició una reestructuración completa de las normas de la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil. Durante 1996 y 1997, junto con Peter Reith, Ministro de Relaciones Industriales, se le encargó desarrollar un plan para reformar la zona costera de Australia. Sharp inició un Plan Nacional de Licencias de Conducir, que vincula todas las licencias de conducir australianas en cada estado. En 1996, Sharp creó el programa de Carreteras de Importancia Nacional (RONI), que permite a la Commonwealth financiar la mejora de las carreteras que no formaban parte del Sistema Nacional de Carreteras, como Kidman Way y la Pacific Highway.
Sharp dimitió del ministerio el 24 de septiembre de 1997 tras verse involucrado en el asunto de las dietas de viaje parlamentarias. [1] El "asunto Travel Rorts" -que también se cobró las carreras ministeriales de Peter McGauran y David Jull- se produjo cuando una auditoría de las declaraciones de gastos parlamentarios reveló que varios parlamentarios habían presentado declaraciones de gastos de viaje incorrectas. Sharp dijo que "dependía en gran medida de la memoria" al preparar las declaraciones, y la auditoría descubrió que había certificado declaraciones cuando no podía estar seguro de que fueran exactas. [2] Se retiró del Parlamento el 31 de agosto de 1998, antes de las elecciones de 1998 .
Después de retirarse de la política, Sharp trabajó para el Grupo Linfox (1999 a 2001). También fundó una empresa de consultoría de transporte, Thenford Consulting. En 2000 ayudó a establecer European Aeronautic Defence and Space (EADS) en Australia. Esta empresa más tarde se conocería como Airbus Group. Se convirtió en director de Eurocopter International Pacific, director de Australian Aerospace y luego director de Airbus Group Australia Pacific, del que se jubiló en 2015. En 2005, Sharp se convirtió en vicepresidente de Regional Express Airlines . [3] Más tarde se convirtió en presidente de Pel-Air . Continúa en esos roles en la actualidad. Sharp fue presidente del consejo asesor de Parsons Brinkerhoff durante un período de seis años, y se jubiló en 2010. También fue presidente de la Fundación de Seguridad de la Aviación de Australasia, más tarde rebautizada como Flight Safety International, durante siete años, de 2003 a 2010. Fue el primer australiano en recibir una Mención Presidencial por Seguridad de la Aviación. En 2005 se convirtió en director de Skytraders, una empresa de aviación especializada, y se retiró como director en 2013. De 2004 a 2015 fue presidente de Power and Data Corporation. En 2018, Sharp se convirtió en director de Luerssen Australia y del Australian Maritime Shipbuilding Export Group.
En 2000, Sharp se convirtió en el Tesorero Federal Honorario del Partido Nacional de Australia hasta 2017. Ha sido director de John McEwen House desde 1999. En 2009, en la Conferencia Anual de los Nacionales Federales, recibió el Premio Earle Page, el mayor honor del Partido. De 2002 a 2009, Sharp fue director y luego presidente de la Fundación de Escuelas Winifred West. Fue nombrado director de la Fundación Tudor House en 2009. Sharp fue Co-Coordinador del Consejo del Cáncer de las Tierras Altas del Sur de 2005 a 2009. Estableció, con Michele Scamps, el Relay for Life en las Tierras Altas del Sur de Nueva Gales del Sur y fue Co-Coordinador de dos de los relevos. Es el patrocinador de la Serie de Regatas de la Copa JB Sharp, que fue fundada por su bisabuelo en 1924. La Serie realiza regatas de remo durante los meses de invierno en Sídney. Está abierto a todos los remeros y ha sido el caldo de cultivo de muchos remeros australianos famosos. Sharp fue elegido director de la Cámara de Comercio e Industria Francia-Australia, de 2004 a 2009. En 2019, Sharp fue nombrado director de la Fundación para la Renal Rural y Regional (FRRR), una organización sin fines de lucro cuyo propósito es garantizar la vitalidad a largo plazo de la Australia rural y remota. También en 2022, Sharp fue nombrado director del Bundanon Trust, que es el legado de Arthur Boyd , uno de los artistas más grandes de Australia.
En 2015, Sharp fue designado miembro de la Autoridad de Cambio Climático. En 2016, fue designado miembro del Estudio de Transporte del Norte de Australia.
Sharp es piloto de ala fija y ala giratoria.
En 2014, el programa de la cadena ABC A Country Road: The Nationals reveló que, en algún momento antes de las elecciones federales de 1998, Sharp se había reunido con el entonces líder del Partido Nacional, Tim Fischer, y su adjunto, John Anderson, para un almuerzo y se sorprendieron al enterarse mutuamente de que todos tenían la intención de retirarse en las próximas elecciones. No creían que fuera una buena idea que todos se retiraran al mismo tiempo, ya que no daba una imagen positiva del partido, que lucha contra la percepción de que no tiene un futuro seguro. Al final, solo Sharp se retiró, mientras que Fischer y Anderson retrasaron sus propias jubilaciones al volver a presentarse con éxito a las elecciones. [4]