John Randall Sharp AM (nacido el 15 de diciembre de 1954) es un ex político australiano que se desempeñó como miembro del Partido Nacional de la Cámara de Representantes de Australia en representación de la División de Gilmore de 1984 a 1993; y la División de Hume de 1993 a 1998. Ambas Divisiones están en Nueva Gales del Sur .
En 1985, Sharp fue nombrado presidente del Grupo de Trabajo de la Coalición sobre Drogas. Desde 1987 ocupó las siguientes carteras en la sombra: Deportes, Turismo y Asuntos de la Juventud, Transporte y Reforma del Transporte y las Zonas Costeras. Fue líder adjunto de la Cámara de 1991 a 1993. En 1996 se convirtió en Ministro de Transporte y Desarrollo Regional cuando el gobierno de coalición bajo John Howard asumió el cargo después de las elecciones federales de 1996 .
En los primeros diez días de su mandato, Sharp reabrió la pista East West Runway en el aeropuerto Kingsford Smith (KSA) de Sydney, que había sido cerrada por el anterior gobierno de Keating. Luego reformó las rutas de vuelo de KSA bajo una política de ruido compartido que resolvió el problema de las quejas por el ruido de los aviones que había llevado a la creación del Partido No Ruido de los Aviones, que había presentado candidatos en los electorados de Sydney en las elecciones federales de 1996. Sharp fue responsable de la privatización de los aeropuertos de la capital de Australia (con excepción del aeropuerto de Sydney, que se vendió después de los Juegos Olímpicos de 2000), recaudando más de 12 mil millones de dólares. Privatizó Australian National Rail, propiedad de la Commonwealth , en 1997. En 1996 inició la privatización de National Rail Corporation (NRC), un operador ferroviario propiedad del gobierno de la Commonwealth, Victoria y Nueva Gales del Sur. En 1997 creó la Australian Rail Track Corporation , para superar los históricos y diferentes regímenes regulatorios y de acceso ferroviarios impuestos por los gobiernos estatales. Sharp reformó la Australian National Shipping Line (ANL), que luego fue privatizada. En 1996 inició una reescritura completa de las regulaciones de la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil. Durante 1996 y 1997, junto con Peter Reith, Ministro de Relaciones Industriales, se le encomendó la tarea de desarrollar un plan para reformar la zona costera de Australia. Esto dio lugar a importantes reformas que modernizaron la estiba y mejoraron la eficiencia y confiabilidad del frente marítimo de Australia. Sharp inició un Programa Nacional de Licencias de Conducir, vinculando todas las licencias de conducir australianas en cada estado. En 1996, Sharp creó el programa Carreteras de Importancia Nacional (RONI), que permitía a la Commonwealth financiar la mejora de carreteras que no formaban parte del Sistema Nacional de Carreteras, como Kidman Way y Pacific Highway.
Sharp dimitió del ministerio el 24 de septiembre de 1997 tras verse involucrado en el asunto de las asignaciones de viaje parlamentarias. [1] El "Asunto Travel Rorts" – que también se cobró las carreras ministeriales de Peter McGauran y David Jull – cuando una auditoría de las reclamaciones de gastos parlamentarios reveló que varios parlamentarios habían presentado reclamaciones de viajes incorrectas. Sharp dijo que "dependía de la memoria en gran medida" al preparar las afirmaciones, y la auditoría encontró que había certificado afirmaciones cuando no podía estar seguro de que fueran exactas. [2] Se retiró del Parlamento el 31 de agosto de 1998, antes de las elecciones de 1998 .
Tras retirarse de la política, Sharp trabajó para el Grupo Linfox (1999 a 2001). También fundó una empresa de consultoría de transporte, Thenford Consulting. En 2000 ayudó a establecer la Defensa y el Espacio Aeronáuticos Europeos (EADS) en Australia. Esta empresa más tarde pasó a ser conocida como Grupo Airbus. Se convirtió en director de Eurocopter International Pacific, director de Australian Aerospace y luego director de Airbus Group Australia Pacific, del que se jubiló en 2015. En 2005, Sharp se convirtió en vicepresidente de Regional Express Airlines . [3] Posteriormente se convirtió en presidente de Pel-Air . Continúa en esos roles hoy. Sharp fue presidente de la Junta Asesora de Parsons Brinkerhoff durante un período de seis años y se jubiló en 2010. También fue presidente de la Fundación para la Seguridad de la Aviación de Australasia, posteriormente rebautizada como Flight Safety International, durante siete años, de 2003 a 2010. Fue el primer australiano recibió una Mención Presidencial por la Seguridad de la Aviación. en 2005 se convirtió en director de Skytraders, una empresa especializada en aviación, y se jubiló como director en 2013. De 2004 a 2015 fue presidente de Power and Data Corporation. En 2018, Sharp se convirtió en director de Luerssen Australia y del Australian Maritime Shipbuilding Export Group. .
En 2000, Sharp se convirtió en Tesorero Federal Honorario del Partido Nacional de Australia hasta 2017. Ha sido director de la Casa John McEwen desde 1999. En 2009, en la Conferencia Anual de Nacionales Federales, recibió el Premio Earle Page, el mayor honor del Partido. . De 2002 a 2009, Sharp fue director y luego presidente de la Fundación de Escuelas Winifred West. Fue nombrado director de la Tudor House Foundation en 2009. Sharp fue co-coordinador del Consejo contra el Cáncer de las Tierras Altas del Sur de 2005 a 2009. Estableció, con Michele Scamps, el Relevo por la Vida en las Tierras Altas del Sur de Nueva Gales del Sur y fue co- Coordinador de dos de los relevos. Es patrón de la Serie de Regatas de la Copa JB Sharp, fundada por su bisabuelo en 1924. La Serie lleva a cabo regatas de remo durante los meses de invierno en Sydney. Está abierto a todos los remeros y ha sido el caldo de cultivo de muchos remeros australianos famosos. Sharp fue elegido director de la Cámara de Comercio e Industria Francia-Australia, de 2004 a 2009. En 2019, Sharp fue nombrado director de la Fundación para el Renal Rural y Regional (FRRR), una organización sin fines de lucro cuyo propósito es para garantizar la vitalidad a largo plazo de la Australia rural y remota. También en 2022, Sharp fue nombrado director de Bundanon Trust, que es el legado de Arthur Boyd , uno de los más grandes artistas de Australia.
En 2015, Sharp fue nombrado miembro de la Autoridad de Cambio Climático. En 2016 fue designado para el Estudio de Transporte del Norte de Australia.
Sharp es piloto de ala fija y de ala rotativa.
En 2014 se reveló en el programa de ABC A Country Road: The Nationals que en algún momento antes de las elecciones federales de 1998, Sharp se había reunido con el entonces líder del Partido Nacional, Tim Fischer , y su adjunto John Anderson para un almuerzo y se sorprendieron al aprender el uno del otro. que todos tenían intención de retirarse en las próximas elecciones. No les pareció buena idea que todos se retiraran al mismo tiempo, ya que no daba una imagen positiva del partido, que lucha contra la percepción de que no tiene un futuro seguro. Al final, sólo Sharp se retiró, y Fischer y Anderson retrasaron sus propios retiros al volver a participar con éxito en las elecciones. [4]