Serie de la Copa Winston de NASCAR 1991

43ª temporada de la Winston Cup Series de NASCAR de primer nivel

Serie de la Copa Winston de NASCAR 1991

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1992

La Serie de la Copa Winston de NASCAR de 1991 fue la 43.ª temporada de carreras de stock car profesionales en los Estados Unidos y la 20.ª temporada de la Copa de la era moderna. Comenzó el 10 de febrero y terminó el 17 de noviembre. Dale Earnhardt de Richard Childress Racing ganó su quinto campeonato de la Copa Winston al final de la temporada. La temporada se vio empañada por la muerte del piloto y propietario del equipo JD McDuffie , quien murió en un accidente en Watkins Glen .

Se introdujeron una serie de nuevas reglas de boxes en Daytona para comenzar la temporada de 1991, en respuesta a la muerte de un cambiador de llantas traseras de Melling Racing en un accidente en la calle de boxes en Atlanta en noviembre anterior . Las nuevas reglas cambiaron la complejidad de las carreras y, a lo largo de la temporada, fueron modificadas y revisadas. A mitad de temporada, se eliminaron la mayoría de las reglas más complicadas, pero algunas se hicieron permanentes. El límite de velocidad en la calle de boxes (en todo momento) y el uso del letrero estilo "piruleta" fueron los cambios significativos que se hicieron permanentes (y permanecen hasta el día de hoy).

La temporada de 1991 introdujo la provisional del campeón anterior (también conocida como la "regla pequeña"), que permitía a un ex campeón de la Copa reclamar la posición de salida final en una carrera si no lograba clasificarse en velocidad y si estaba demasiado bajo en velocidad. la clasificación de puntos para asegurar una plaza provisional ordinaria. Si hubiera dos o más ex campeones que no calificaran, el Campeón Provisional se otorgaría al campeón más reciente. Esta regla se implementó después de que Richard Petty no se clasificara para cuatro carreras en 1989, lo que resultó en una caída en las calificaciones esa temporada. ^{[1] [2]}

La temporada 1991 fue también el último año para Buick como fabricante a tiempo completo en la serie; Los autos Buick tendrían horarios limitados en 1992 y 1993 antes de abandonar la serie para siempre.

Nashville Network debutó como socio de televisión por cable con la Cup Series en 1991. Para 1991, había cinco cadenas de televisión transmitiendo el calendario de 29 carreras de la Winston Cup Series: CBS , ABC, ESPN , TBS y TNN .

Esta sería la última temporada hasta 2017 sin Jeff Gordon .

Pilotos de la Serie de la Copa Winston de NASCAR de 1991

equipos de tiempo completo

equipos a tiempo parcial

Cronograma

Razas

Choque de Busch

El Busch Clash , un evento por invitación para todos los ganadores de la Busch Pole del año anterior, se llevó a cabo el 10 de febrero en el Daytona International Speedway . El número 10 de Derrike Cope comenzó primero (la parrilla de salida se determinó mediante un sorteo a ciegas).

Los diez mejores resultados

1. 3- Dale Earnhardt
2. 6– Marcos Martín
3. 9– Bill Elliott
4. 4– Ernie Irván
5. 2– Wallace oxidado
6. 25- Ken Schrader
7. 42- Kyle Petty
8. 5- Ricky Rudd
9. 11– Geoff Bodine
10. 26- Brett Bodine

• Después de varios años de competencia mediocre, el formato de la carrera fue ligeramente modificado. En lugar de un único sprint de 20 vueltas, la carrera se dividió en dos segmentos de 10 vueltas. Después de la primera mitad de 10 vueltas, se mostró la bandera amarilla (las vueltas de precaución no contaron), congelando al campo. El campo se invirtió durante la segunda mitad de 10 vueltas. Se otorgaron premios en metálico por las posiciones finales en ambas mitades, lo que alentó a los pilotos a correr duro durante el primer segmento y a no reprimirse ni hacer sacos de arena para comenzar adelante en la segunda mitad.

Gatorade 125

Las Gatorade 125 , carreras clasificatorias para las 500 Millas de Daytona, se llevaron a cabo el 14 de febrero en el Daytona International Speedway . Davey Allison y Ernie Irvan ganaron la pole en cada carrera, respectivamente.

Primera carrera: resultados entre los diez primeros

1. 28- Davey Allison
2. 43- Richard Petty
3. 12– Cabaña Stricklin
4. 1- Rick mástil
5. 5- Ricky Rudd
6. 33– Harry Gant
7. 30- Michael Waltrip
8. 9– Bill Elliott
9. 21- Dale Jarrett
10. 11– Geoff Bodine

Segunda carrera: resultados entre los diez primeros

1. 3- Dale Earnhardt
2. 4– Ernie Irván
3. 42- Kyle Petty
4. 2– Wallace oxidado
5. 17- Darrell Waltrip
6. 22– Marlín esterlina
7. 75- Joe Ruttman
8. 88– Compañero panadero
9. 6– Marcos Martín
10. 68- Bobby Hamilton

500 Millas de Daytona por STP

Las 500 Millas de Daytona by STP se disputaron el pasado 17 de febrero en el Daytona International Speedway . Davey Allison ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 4– Ernie Irván
2. 22– Marlín esterlina
3. 75- Joe Ruttman
4. 1- Rick mástil
5. 3- Dale Earnhardt
6. 21– Dale Jarrett −1
7. 27– Bobby Hillin Jr. −1
8. 7– Alan Kulwicki −1
9. 5– Ricky Rudd −1
10. 68- Bobby Hamilton -1

• Se introdujeron una serie de nuevas reglas de boxes en Daytona para comenzar la temporada de 1991, en respuesta a la muerte de un cambiador de llantas traseras de Melling Racing en un accidente en la calle de boxes en Atlanta en noviembre anterior . Las nuevas reglas cambiaron la complejidad de la carrera y serían modificadas y revisadas durante las próximas carreras.
• Earnhardt volvió a ser un factor dominante, pero por decimotercera vez en su carrera se quedó vacío. Después de una bandera amarilla al final de la carrera, Irvan lideró, Earnhardt fue segundo y Davey Allison, quien obtuvo la pole, fue tercero. Earnhardt y Allison lucharon puerta a puerta durante tres vueltas mientras Irvan lograba una ligera ventaja. Finalmente, faltando tres vueltas, Allison y Earnhardt se tocaron, lo que los hizo dar un giro salvaje. La carrera terminó bajo bandera amarilla e Irvan obtuvo la victoria más significativa en la carrera de un competidor de la Copa Winston de NASCAR. Sterling Marlin, en su primera carrera con Junior Johnson, terminó segundo seguido por Joe Ruttman, Rick Mast y Earnhardt. Irvan ganó la primera etapa de las carreras de Winston Million y calificó para el bono de $1 millón. Para cobrar el bono Winston, habría necesitado ganar dos de las tres carreras restantes de la "Joya de la Corona", la Winston 500, la Coca-Cola 600 o la Southern 500, una hazaña que no logró este año.

Pontiac emoción 400

El Pontiac Excitement 400 se llevó a cabo el 24 de febrero en el Richmond International Raceway . El #28 de Davey Allison ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 3- Dale Earnhardt
2. 5- Ricky Rudd
3. 33– Harry Gant
4. 2– Wallace oxidado
5. 7- Alan Kulwicki
6. 6– Marcos Martín
7. 17- Darrell Waltrip
8. 15– Pastor Morgan −1
9. 22– Marlín esterlina −2
10. 25– Ken Schrader −2

No pudo calificar: 70 – JD McDuffie

• Impulsado por su decepción en Daytona, Earnhardt se recuperó con un impresionante 1+Victoria de 1 ⁄ 2 autos sobre Ricky Rudd. Irónicamente, la batalla puerta a puerta entre los dos pilotos de Chevrolet resultó ser el preludio de la lucha por el título de puntos de la Copa Winston de NASCAR valorado en un millón de dólares. Earnhardt dejó Richmond con una ventaja de 340 a 318 puntos sobre Rudd. Los dos pilotos permanecerían 1-2 durante toda la temporada, intercambiando ocasionalmente el punto.

buena llave 500

La Goodwrench 500 se llevó a cabo el 3 de marzo en el North Carolina Motor Speedway . Kyle Petty ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 42- Kyle Petty
2. 25- Ken Schrader
3. 33– Harry Gant −1
4. 5– Ricky Rudd −1
5. 9– Bill Elliott −1
6. 4– Ernie Irván −2
7. 30– Michael Waltrip −2
8. 3– Dale Earnhardt −3
9. 17– Darrell Waltrip −4
10. 15– Pastor Morgan −4

No pudo calificar: 64– Gary Wright , 70– JD McDuffie , 82– Mark Stahl

• Esta fue la primera bandera en vivo para marcar la carrera de la Copa Winston televisada por TNN . Ambas carreras en Rockingham, junto con Dover , y la penúltima carrera de la serie en Phoenix , cambiaron de ESPN a TNN a partir de 1991. Esto fue después de que ESPN pospusiera algunas carreras en cinta en el último minuto en 1990. ESPN también decidió eliminar algunas de los eventos más largos y menos prestigiosos, a favor de liberar sus horarios en favor de otros deportes (para los cuales estaban ganando derechos rápidamente en ese momento). Sin embargo, esta no fue la primera carrera en TNN. Las carreras anteriores de la Copa Winston se habían mostrado en cinta retrasada en American Sports Cavalcade .

Moto 500

La Motorcraft 500 comenzó el 18 de marzo, pero las fuertes lluvias obligaron a posponer la finalización de la carrera hasta el 19 de marzo, la carrera se llevó a cabo en el Atlanta Motor Speedway . Alan Kulwicki ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 25- Ken Schrader
2. 9– Bill Elliott
3. 3- Dale Earnhardt
4. 15– Pastor Morgan
5. 30- Michael Waltrip
6. 5- Ricky Rudd
7. 22– Marlín esterlina
8. 7– Alan Kulwicki * −1
9. 17– Darrell Waltrip −1
10. 2– Wallace oxidado −1

No pudo calificar: 49– Stanley Smith , 82– Mark Stahl *

• Esta fue la última carrera de NASCAR de esta serie que no fue televisada. Estaba programado para transmitirse por ABC, pero fue una carrera de dos días debido a la lluvia al principio de la carrera. La mayor parte de la carrera no fue televisada por televisión ( Motor Racing Network pudo cubrir toda la carrera por radio) y los resultados solo estuvieron disponibles en las noticias locales.

• Fue en esta carrera donde Alan Kulwicki obtuvo por primera vez su icónico patrocinio de Hooters. Hooters fue inicialmente el patrocinador de Mark Stahl, pero después de que Stahl no pudo clasificarse para la carrera local de Hooter, Hooters trasladó su patrocinio a la máquina no patrocinada de Kulwicki.

TranSur 500

La TranSouth 500 se llevó a cabo el 7 de abril en Darlington Raceway . Geoff Bodine ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 5- Ricky Rudd
2. 28- Davey Allison
3. 30- Michael Waltrip
4. 6– Marcos Martín −1
5. 2– Wallace oxidado −2
6. 42– Kyle pequeño −2
7. 4– Ernie Irván −2
8. 15– Pastor Morgan −2
9. 11– Geoff Bodine −2
10. 22– Marlín esterlina −2

No pudo calificar: #82 – Mark Stahl

Carnes Valleydale 500

La Valleydale Meats 500 se llevó a cabo el 14 de abril en el Bristol Motor Speedway . Rusty Wallace ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 2– Wallace oxidado
2. 4– Ernie Irván
3. 28- Davey Allison
4. 6– Marcos Martín
5. 5- Ricky Rudd
6. 17- Darrell Waltrip
7. 21- Dale Jarrett
8. 98- Jimmy Spencer
9. 94– Terry Labonté
10. 15– Pastor Morgan −2

No pudo calificar: 52 – Jimmy Means , 70 – JD McDuffie , 71 – Dave Marcis

• Sterling Marlin sufrió quemaduras de segundo y tercer grado tras un accidente al final de la carrera.
• Después de numerosas quejas sobre el procedimiento de la calle de boxes donde los autos no podían entrar para colocar neumáticos bajo bandera amarilla, NASCAR intentó un nuevo procedimiento de bandera amarilla. Cuando se abrieron los boxes, ondeó la bandera azul para permitir que los coches impares entraran primero. En la segunda vuelta, los coches pares (según la posición inicial) podrían entrar en boxes. Los autos con calcomanías azules se alinearon en el interior, los autos con calcomanías naranjas en el exterior y los autos se colocaron detrás en todos los reinicios. La calle de boxes estaba abierta para cualquier coche en situación de bandera verde.
• ESPN retrasó el final de la carrera debido a un retraso por lluvia que duró 1 hora y 12 minutos.

Primera Unión 400

La First Union 400 se llevó a cabo el 21 de abril en North Wilkesboro Speedway . El #26 de Brett Bodine ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 17- Darrell Waltrip
2. 3- Dale Earnhardt
3. 98- Jimmy Spencer
4. 15– Pastor Morgan
5. 25- Ken Schrader
6. 28- Davey Allison
7. 30- Michael Waltrip
8. 9– Bill Elliott
9. 6– Marcos Martín
10. 4– Ernie Irván

No calificaron: 19– Chad Little , 41– Larry Pearson , 44– Irv Hoerr , 47– Rich Bickle , 51– Jeff Purvis , 52– Jimmy Means , 70– JD McDuffie , 76– Bill Sedgwick

• NASCAR retocó y modificó el procedimiento de boxes por última vez. Se abandonó la política par/impar. En la primera vuelta de una bandera de precaución, después de que el campo se hubiera alineado detrás del auto de seguridad, todos los autos en la vuelta del líder podían entrar en boxes. En la segunda vuelta de precaución después de la apertura de la calle de boxes, todos los coches que no estaban en la vuelta del líder podían entrar en boxes. La regla se anuló si NASCAR convocaba una "advertencia rápida". Se implementó un nuevo límite de velocidad en boxes y, durante el resto de la temporada de 1991, los coches pasarían por la calle de boxes para obtener lecturas del tacómetro. Se abandonó el uso de un "segundo" auto de seguridad durante las advertencias en la calle de boxes (para controlar la velocidad). El límite de velocidad en boxes estaba vigente para todas las situaciones en las que un automóvil estaba en la calle de boxes, incluidas las paradas con bandera verde. Una violación del límite de velocidad en la entrada estaba sujeta a una penalización de 15 segundos antes de que el coche saliera de boxes. Una infracción en la salida estaba sujeta a una sanción de parada y arranque. Una infracción bajo amonestación resultó en ser enviado a la parte trasera del campo en el reinicio siguiente.
• La victoria de Waltrip estableció un récord de NASCAR de la era moderna con siete ganadores diferentes en las primeras siete carreras de la temporada (en ese momento). Fue la racha de este tipo más larga desde 1964.
• Sterling Marlin, todavía recuperándose de las quemaduras sufridas en el accidente de la semana anterior, fue relevado por Charlie Glotzbach poco después del inicio de la carrera.

Hanes 500

La Hanes 500 se llevó a cabo el 28 de abril en Martinsville Speedway . El nº6 de Mark Martin consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 3- Dale Earnhardt
2. 42- Kyle Petty
3. 17- Darrell Waltrip
4. 26- Brett Bodine
5. 33– Harry Gant −1
6. 98– Jimmy Spencer −1
7. 30– Michael Waltrip −1
8. 28– Davey Allison −1
9. 7– Alan Kulwicki −3
10. 12– Cabaña Stricklin −4

No pudo calificar: 10– Derrike Cope , 52– Jimmy Means , 68– Bobby Hamilton , 70– JD McDuffie , 71– Dave Marcis

• Dale Earnhardt se convierte en el noveno piloto en ganar más de 50 carreras de NASCAR.
• Ernie Irvan necesitó relevo de Dick Trickle durante la carrera debido al agotamiento por calor . Trickle había comenzado la carrera en el Buick #34 para el propietario Ken Allen, pero terminó último (32º) después de que surgieran problemas de sobrecalentamiento después de solo 12 vueltas.

Winston 500

La Winston 500 estaba programada para el domingo 5 de mayo, pero se retrasó hasta el lunes 6 de mayo debido a la lluvia en Talladega Superspeedway . Ernie Irvan ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 33– Harry Gant
2. 17- Darrell Waltrip
3. 3- Dale Earnhardt
4. 22– Marlín esterlina
5. 30- Michael Waltrip
6. 11– Geoff Bodine
7. 25- Ken Schrader
8. 9– Bill Elliott
9. 98- Jimmy Spencer
10. 1– Rick Mástil −1

No pudo calificar: 59– Mark Gibson , 65– Dave Mader III , 70– JD McDuffie , 77– Ken Ragan , 53–Don Paul

• Ernie Irvan también fue el centro de la controversia después de " The Big One " en la vuelta 71, que derribó 20 autos y lesionó a Kyle Petty , quien estuvo fuera hasta la Southern 500 en septiembre debido a una fractura en la pierna.
• Durante el Big One en la vuelta 71, el auto de Mark Martin salió volando, levantándose hasta el morro, pero no se volcó.
• Harry Gant ganó la carrera apostando por el consumo de gasolina. Sobrevivió a Darrell Waltrip y Dale Earnhardt y, según se informa, se quedó sin combustible justo después de tomar la bandera a cuadros.
• Una leve controversia surgió después de la carrera, donde parecía que Gant estaba siendo empujado por su compañero de equipo Rick Mast en la última vuelta (no se permite empujar en la última vuelta). Las imágenes de vídeo no fueron concluyentes y los resultados no cambiaron. Gant y Mast insistieron en que simplemente estaban redactando muy de cerca.
• Dale Earnhardt tomaría el liderato en puntos de Ricky Rudd . Mantendría el liderazgo durante el resto de 1991.
• Imágenes de la rehabilitación de Kyle Petty de su lesión se mostraron durante la alineación inicial en la transmisión de las 500 Millas de Daytona de 1992 en CBS .

El Winston

El Winston , un evento por invitación para todos los ganadores anteriores de la serie de la Copa y los tres primeros clasificados del Winston Open , se celebró el 19 de mayo en el Charlotte Motor Speedway . Davey Allison ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 28- Davey Allison
2. 25- Ken Schrader
3. 17- Darrell Waltrip
4. 9– Bill Elliott
5. 4– Ernie Irván
6. 30– Michael Waltrip (ganador del Abierto de Winston) ^[3]
7. 2– Wallace oxidado
8. 12– Hut Stricklin (tercer lugar en el Winston Open) ^[4]
9. 33– Harry Gant
10. 3- Dale Earnhardt

Abierto de Winston

El Winston Open , una carrera clasificatoria para pilotos que normalmente no son elegibles para The Winston , se llevó a cabo el 19 de mayo en Charlotte Motor Speedway . Michael Waltrip ganó la pole. Los tres primeros clasificados serían elegibles para correr en The Winston más tarde ese día.

Los diez mejores resultados

1. 30- Michael Waltrip
2. 22– Marlín esterlina
3. 12– Cabaña Stricklin
4. 1- Rick mástil
5. 68- Bobby Hamilton
6. 43- Richard Petty
7. 47- Sacos Greg
8. 19– Chad pequeño
9. 94– Terry Labonté
10. 71– Dave Marcis

Carrera de leyendas de Winston

Durante las festividades de The Winston, se llevó a cabo una carrera de exhibición especial de 22 leyendas retiradas de NASCAR en un óvalo de un cuarto de milla pavimentado en el segmento de óvalo cuádruple de la pista. Elmo Langley luchó contra Cale Yarborough en la última vuelta y lo mantuvo alejado de la victoria por menos de un auto. Dick Brooks empezó desde la pole.

Los diez mejores resultados

1. 64- Elmo Langley
2. 11– Cale Yarborough
3. 99– Pablo orfebre
4. 06– Castillos de Neil
5. 28- Fred Lorenzen
6. 14– Coo Coo Marlín
7. 61- Hoss Ellington
8. 90- Dick Brooks
9. 42– Marvin Panch
10. 300- Tim bandada

• La carrera se acortó en 10 vueltas debido a las condiciones de humedad.

coca cola 600

La Coca-Cola 600 se celebró el 26 de mayo en el Charlotte Motor Speedway . El nº6 de Mark Martin consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 28- Davey Allison
2. 25- Ken Schrader
3. 3- Dale Earnhardt
4. 33– Harry Gant
5. 21- Dale Jarrett
6. 12– Cabaña Stricklin
7. 4– Ernie Irván −1
8. 17– Darrell Waltrip −1
9. 5– Ricky Rudd −1
10. 94– Terry Labonté −1

No pudo calificar: 29– Kerry Teague , 44– Bobby Labonte , 70– JD McDuffie , 82– Mark Stahl , 99– Brad Teague , 86– Jeff Green

• Durante The Winston de la semana anterior, el Ford número 11, propiedad de Junior Johnson, fue expulsado de la pista. Johnson, el jefe de equipo Tim Brewer y el piloto sustituto Tommy Ellis fueron suspendidos durante 12 semanas porque el motor superaba el límite legal de 358 pulgadas cúbicas. El piloto habitual Geoff Bodine resultó herido en un accidente de práctica para The Winston en Charlotte y estuvo fuera de dos carreras más The Winston. Las tres partes apelaron; Las suspensiones de Johnson y Brewer se redujeron a cuatro carreras, y a Ellis, quien condujo como sustituto tardío, se le anuló la suspensión. Aquí, Ellis terminó la carrera en el puesto 16, 4 vueltas menos. Durante la prohibición, Johnson designó a su esposa Flossie como propietaria del automóvil y cambió el número del automóvil a 97.

Budweiser 500

La Budweiser 500 se llevó a cabo el 3 de junio en el Dover Downs International Speedway . El #30 de Michael Waltrip * ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 25- Ken Schrader *
2. 3- Dale Earnhardt
3. 33– Harry Gant
4. 4– Ernie Irván
5. 6– Marcos Martín
6. 12– Cabaña Stricklin
7. 17– Darrell Waltrip −1
8. 15– Pastor Morgan −2
9. 2– Wallace oxidado −2
10. 5– Ricky Rudd −3

No pudo calificar: 45-Billy Fulcher, 80- Jimmy Horton , 85- Bobby Gerhart , 47- Rich Bickle

• Esta carrera marcó la cuarta y última victoria de Ken Schrader en la Winston Cup Series . Sus cuatro victorias en la Serie de la Copa llegaron con el auto número 25 de Hendrick Motorsports .
• Esta fue la primera pole position de Michael Waltrip en la Winston Cup Series .

Banquetes Congelados 300

El Banquet Frozen Foods 300 se llevó a cabo el 9 de junio en Sears Point Raceway . Ricky Rudd ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 28- Davey Allison
2. 5- Ricky Rudd
3. 2– Wallace oxidado
4. 4– Ernie Irván
5. 25- Ken Schrader
6. 94– Terry Labonté
7. 3- Dale Earnhardt
8. 97– Geoff Bodine *
9. 6– Marcos Martín
10. 30- Michael Waltrip

• Un final salvaje terminó en polémica. El consumado campeón de Trans-Am y piloto de autódromos de NASCAR, Tommy Kendall (en sustitución del lesionado Kyle Petty ) lideraba a Mark Martin a falta de 4 vueltas, en el Pontiac número 42 de Félix Sabates. Al entrar en la horquilla de la curva 7, Martin se deslizó por fuera, pero los coches hicieron contacto y Martin giró. Kendall sufrió un pinchazo y regresó cojeando a boxes. Con 2 vueltas restantes, Davey Allison , que iba tercero, tomó la delantera. Allison condujo a Ricky Rudd a la curva 11 mientras los autos anticipaban ver la bandera blanca. La nariz de Rudd entró, tocó el parachoques trasero de Allison y Allison giró con la bandera blanca ondeando. Allison volvió a disparar y volvió a la pista para mantenerse en la segunda posición. La siguiente vez, Ricky Rudd recibió la bandera negra y fue penalizado con 5 segundos por "conducir sucio". Allison, el segundo coche de la fila, recibió la bandera a cuadros y fue declarado ganador. Rudd cayó oficialmente al segundo lugar, y la bandera negra se redujo a una penalización de 5 segundos después del tiempo de victoria de Allison. Después de la carrera, Dave Marcis , un coche rezagado que estaba justo detrás del incidente y vio cómo se desarrollaba, afirmó que el grifo de Rudd no estaba sucio y, en su opinión, simplemente se trataba de pilotos que corrían duro en la última vuelta.
• Geoff Bodine regresó después de perderse dos carreras y The Winston debido a una lesión durante un accidente de práctica para The Winston.

Bujía Campeón 500

La Champion Spark Plug 500 se llevó a cabo el 16 de junio en Pocono Raceway . Mark Martin ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 17- Darrell Waltrip
2. 3- Dale Earnhardt
3. 6– Marcos Martín
4. 33– Harry Gant
5. 97– Geoff Bodine
6. 4– Ernie Irván
7. 25- Ken Schrader
8. 22– Marlín esterlina
9. 15– Pastor Morgan
10. 10- Derrick Cope

• Se lanzó una bandera de precaución durante la carrera porque (por extraño que parezca) un pollo intentaba cruzar la pista.
• Esta carrera estuvo plagada de lluvia, incluso causando una bandera roja en un momento, pero aún así se corrió hasta la distancia completa de 500 millas.
• Durante la carrera, la esposa del comentarista de ESPN Benny Parsons, Connie, murió de una enfermedad. Los locutores de ESPN Bob Jenkins y Ned Jarrett dieron la noticia de su muerte al regresar de un comercial. Existe un video de la transmisión satelital, en el que Jenkins y Jarrett fueron informados sobre el fallecimiento de Connie (Benny Parsons estaba en Carolina del Norte con ella) y obtuvieron una vista previa de una diapositiva del obituario que se mostró después de la pausa comercial. ^[5]
• Bill Elliott , cuyo día terminó temprano con un problema de válvula, saldría para regresar a su ciudad natal de Dawsonville, Georgia , ya que su abuela también murió más tarde ese mismo día (cuando lo entrevistaron después de que se desarrollaron los problemas de su auto, mencionó que no tenía noticias). del estado de su abuela en el momento de la entrevista, pero que todavía estaba viva antes de que comenzara la carrera).

Miller borrador genuino 400

El Miller Genuine Draft 400 se llevó a cabo el 23 de junio en el Michigan International Speedway . El #30 de Michael Waltrip ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 28- Davey Allison
2. 12– Cabaña Stricklin
3. 6– Marcos Martín
4. 3- Dale Earnhardt
5. 4– Ernie Irván
6. 25- Ken Schrader
7. 17- Darrell Waltrip
8. 5- Ricky Rudd
9. 15– Pastor Morgan –1
10. 33– Harry Gant –1

No pudo calificar: #70– JD McDuffie , #53–Don Paul

• El equipo de Geoff Bodine volvió al #11 luego del regreso del propietario Junior Johnson de su suspensión de 4 carreras.

pepsi 400

La Pepsi 400 se llevó a cabo el 6 de julio en el Daytona International Speedway . Sterling Marlin ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 9– Bill Elliott
2. 11– Geoff Bodine
3. 28- Davey Allison
4. 25- Ken Schrader
5. 4– Ernie Irván
6. 30- Michael Waltrip
7. 3- Dale Earnhardt
8. 22– Marlín esterlina
9. 5- Ricky Rudd
10. 98- Jimmy Spencer

No pudo calificar: 95– Kerry Teague , 70– JD McDuffie , 80– Jimmy Horton , 95– Eddie Bierschwale , 0– Delma Cowart

• Esta carrera es probablemente mejor conocida por un accidente salvaje que involucró al #17 de Darrell Waltrip y al #75 de Joe Ruttman en la vuelta 119. Sterling Marlin se soltó, se deslizó hacia Alan Kulwicki y Kulwicki se deslizó hacia Ruttman. Waltrip y Ruttman se engancharon en la recta final y giraron hacia el césped, saltando sobre parte del circuito interior (ambos autos levantaron las 4 ruedas del suelo cuando esto sucedió). El auto de Waltrip aterrizó con fuerza en el lado izquierdo, se hundió en la tierra y el pasto y rodó mientras el auto de Ruttman giraba hacia la superficie de carrera.
• Esta fue la última victoria de Bill Elliott para Melling Racing; conduciría para Junior Johnson a partir de 1992. También fue la única victoria de Elliott en un auto que no era rojo (era un Ford Thunderbird azul, patrocinado por Coors Light ).
• Esta carrera fue la primera carrera que Benny Parsons cubrió para ESPN después de la pérdida de su esposa Connie tres semanas antes.
• Surgió una extraña luz lateral que involucraba a Terry Labonte (conduciendo el Sunoco Oldsmobile Cutlass #94). Labonte se retiraría de la carrera después de 8 vueltas alegando una vibración del motor, pero cuando el coche fue probado en el garaje, el motor funcionaba con normalidad. En ese momento, sin embargo, Labonte ya se había ido y como el equipo no pudo encontrar un piloto de reemplazo, finalmente se decidió que el auto no intentaría regresar a la carrera. Sin embargo, más información sobre esto salió a la luz en un libro llamado Behind The Wall de Richard Huff, donde Labonte declaró que se llevó a la pista el tipo de auto equivocado (auto intermedio en lugar de auto Superspeedway) y Labonte se negó a continuar debido a que el auto estaba muy lento; no mantendría el ritmo en el draft. ^[6]

Miller borrador genuino 500

El Miller Genuine Draft 500 se llevó a cabo el 21 de julio en Pocono Raceway . El #7 de Alan Kulwicki ganó la pole. La carrera se redujo a 179 vueltas debido a la lluvia.

Los diez mejores resultados

1. 2– Wallace oxidado *
2. 6– Marcos Martín
3. 11– Geoff Bodine
4. 12– Cabaña Stricklin
5. 22– Marlín esterlina
6. 21- Dale Jarrett
7. 4– Ernie Irván
8. 26- Brett Bodine
9. 9– Bill Elliott −1
10. 75– Joe Ruttman −1

No pudo clasificarse: 85 – Bobby Gerhart , Walter Surma, Norm Benning

• En la vuelta 72, se produjo un accidente importante en la recta delantera que involucró a doce coches. Entre los involucrados se encontraban el ganador de la pole Irvin, Earnhardt y Stricklin.
• Cuando se lanzó la bandera roja por lluvia, el auto de Rusty Wallace estaba casi sin gasolina. La bandera roja estuvo apagada durante más de dos horas antes de que la pista se secara y los coches arrancaran de nuevo en condición amarilla. Sin embargo, después de correr sólo 1 vuelta bajo amarillo, la lluvia empezó a caer de nuevo. Rusty Wallace estuvo muy cerca de quedarse sin gasolina, por lo que Dale Earnhardt lo empujó para que no se quedara sin gasolina. Una vez que el campo recibió la bandera blanca, Earnhardt retrocedió. Según las reglas de NASCAR , esto es legal a menos que sea la última vuelta programada de la carrera.
• Esta fue la última carrera en la que JD McDuffie terminó en la pista. Terminó en el puesto 25, a 27 vueltas del ganador.

Duro de matar 500

El DieHard 500 se llevó a cabo el 28 de julio en Talladega Superspeedway . Sterling Marlin ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 3- Dale Earnhardt
2. 9– Bill Elliott
3. 6– Marcos Martín
4. 5- Ricky Rudd
5. 22– Marlín esterlina
6. 2– Wallace oxidado
7. 30- Michael Waltrip
8. 21- Dale Jarrett
9. 28- Davey Allison
10. 75- Joe Ruttman

No pudo calificar: 0– Delma Cowart , 51– Jeff Purvis , Walter Surma

• Esta carrera contó con un accidente para el #1 de Rick Mast después de que el #20 de Buddy Baker lo hiciera girar en el trióvalo en la vuelta 166.

Budweiser en The Glen

El Budweiser en The Glen se llevó a cabo el 11 de agosto en Watkins Glen International . Terry Labonte ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 4– Ernie Irván
2. 5- Ricky Rudd
3. 6– Marcos Martín
4. 2– Wallace oxidado
5. 21- Dale Jarrett
6. 17- Darrell Waltrip
7. 9– Bill Elliott
8. 12– Cabaña Stricklin
9. 43- Richard Petty
10. 28- Davey Allison

No pudo calificar: 89– Jim Sauter , 65– Jerry O'Neil , 45–Ed Ferree

• La carrera se vio empañada por la muerte del veterano JD McDuffie en un accidente en la vuelta 5 en el Loop con el #52 de Jimmy Means . Los demás pilotos no fueron informados de la muerte de McDuffie hasta después de la carrera.
• El accidente que se cobró la vida de JD McDuffie resultó en una bandera roja de casi 2 horas de duración para reparar la barrera Armco y retirar los dos autos de carrera destrozados. 23 años después, un accidente similar volvió a ocurrir en 2014 en el Gran Premio de Japón en Suzuka, cuando Jules Bianchi sufrió un fuerte accidente, sufriendo un grave traumatismo craneoencefálico (similar al de JD McDuffie ), por lo que Adrian Sutil ayudó a Bianchi a salir de su coche. Nueve meses después, Bianchi murió por complicaciones del traumatismo craneoencefálico.
• El accidente de McDuffie fue sólo uno de una larga serie de grandes accidentes en el área de Loop-Chute en Watkins Glen en 1991. Antes de este accidente, Tommy Kendall se había roto ambas piernas en la carrera IMSA Camel Continental en junio después de girar a 180 mph y golpear el Armco de frente. Varios pilotos de la Winston Cup Series y del IROC se estrellaron en la curva 5 durante el fin de semana de carreras de agosto. Se agregó una chicane de parada de autobús (Inner Loop) antes de la entrada de la curva 5 durante la temporada 1992 para reducir la velocidad de los autos antes de la entrada de lo que ahora es el Carrusel.
• Chip Williams, coordinador de medios de NASCAR, hizo el primer anuncio de la muerte de McDuffie, que fue después de que terminó el período de bandera roja, en una entrevista con Jerry Punch de ESPN que se transmitió simultáneamente en Motor Racing Network .
• Último top 10 de la carrera de Richard Petty.

Bujía Campeón 400

La Champion Spark Plug 400 se llevó a cabo el 18 de agosto en el Michigan International Speedway . Alan Kulwicki ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 21– Dale Jarrett *
2. 28- Davey Allison
3. 2– Wallace oxidado
4. 6– Marcos Martín
5. 9– Bill Elliott
6. 33– Harry Gant
7. 4– Ernie Irván
8. 7- Alan Kulwicki
9. 30- Michael Waltrip
10. 25– Ken Schrader −1

No pudo calificar: 53– John Paul Jr. , 82– Mark Stahl

• Esta fue la primera victoria de Dale Jarrett en la Copa Winston . Jarrett corrió puerta a puerta hasta la línea de meta con el #28 de Davey Allison . El margen oficial de victoria fue de 10 pulgadas. La victoria fue especial para el padre de Dale, Ned Jarrett, quien estaba en la cabina de transmisión de ESPN para la transmisión. ^[7]

Brote 500

La Bud 500 se celebró el 24 de agosto en el Bristol International Raceway . El #9 de Bill Elliott ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 7- Alan Kulwicki
2. 22– Marlín esterlina
3. 25- Ken Schrader
4. 6– Marcos Martín −1
5. 5– Ricky Rudd −1
6. 15– Pastor Morgan −2
7. 3– Dale Earnhardt −2
8. 17– Darrell Waltrip −2
9. 94– Terry Labonté −7
10. 26– Brett Bodine −7

No pudo calificar: 41 – Larry Pearson , 52 – Jimmy Means

• Jimmy Spencer lideró la mayor parte de la carrera y parecía estar en camino a su primera victoria, pero dos errores tardíos en las paradas en boxes le costaron la victoria y Spencer eventualmente caería por problemas mecánicos. Durante la carrera, Rick Wilson necesitó el alivio de Bobby Labonte después de que Wilson sufriera síntomas similares a los de la gripe. ^[8]

Heinz Sur 500

La Heinz Southern 500 se llevó a cabo el 1 de septiembre en Darlington Raceway . El #28 de Davey Allison ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 33– Harry Gant
2. 4– Ernie Irván
3. 25- Ken Schrader
4. 10– Derrick Cope −1
5. 94– Terry Labonté −1
6. 22– Marlín esterlina −2
7. 11– Geoff Bodine −2
8. 3– Dale Earnhardt −2
9. 75– Joe Ruttman −2
10. 68– Bobby Hamilton −3

• Esta fue la primera carrera de Kyle Petty desde que se rompió la pierna en Talladega en mayo.
• Ningún conductor era elegible para el Winston Million; sin embargo, tres pilotos que participaban en esta carrera (Ernie Irvan, Davey Allison y Harry Gant) eran elegibles para un bono de $100,000 de Winston si un piloto ganaba 2 de las 4 carreras principales de NASCAR. Gant ganó la bonificación al ganar las Winston 500 y esta carrera.

Miller borrador genuino 400

El Miller Genuine Draft 400 se llevó a cabo el 7 de septiembre en Richmond International Raceway . Rusty Wallace ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 33– Harry Gant
2. 28- Davey Allison
3. 2– Wallace oxidado
4. 4– Ernie Irván
5. 5- Ricky Rudd
6. 7- Alan Kulwicki
7. 17- Darrell Waltrip
8. 25- Ken Schrader
9. 9– Bill Elliott
10. 22– Marlín esterlina −1

• Esta fue la primera carrera nocturna de la Winston Cup Series celebrada en Richmond International Raceway .
• Esta fue la segunda victoria consecutiva de Harry Gant.
• Richard Petty lideró su única vuelta de 1991; también fue la única vuelta que lideró en la configuración de 3/4 de milla de Richmond. ^[9]

Pico Anticongelante 500

El Peak Antifreeze 500 se llevó a cabo el 15 de septiembre en el Dover Downs International Speedway . El #7 de Alan Kulwicki ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 33– Harry Gant
2. 11– Geoff Bodine −1
3. 15– Pastor Morgan −1
4. 12– Cabaña Stricklin −1
5. 30– Michael Waltrip −2
6. 24– Polla chorrito −4
7. 5– Ricky Rudd −7
8. 68- Bobby Hamilton -7
9. 1– Rick Mástil −7
10. 71– Dave Marcis −10

• El margen de victoria oficial de Harry Gant en esta carrera fue de 1 vuelta y 19 segundos adicionales.
• Esta fue la tercera victoria consecutiva de Harry Gant.
• La última salida de Dick Trickle en 1991 terminó siendo su mejor resultado de 1991 (sexto). ^[10]

Goody's 500

La Goody's 500 se llevó a cabo el 22 de septiembre en Martinsville Speedway . Mark Martin ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 33– Harry Gant *
2. 26- Brett Bodine
3. 3- Dale Earnhardt
4. 4– Ernie Irván
5. 6– Marcos Martín
6. 94– Terry Labonté
7. 2– Wallace oxidado
8. 5- Ricky Rudd
9. 25- Ken Schrader
10. 24- Jimmy Hensley

No pudo calificar: 52 – Jimmy Means

• Esta fue la cuarta victoria consecutiva de Harry Gant , empatando el récord de victorias consecutivas de la era moderna. Gant dominó más o menos la carrera, pero se estrelló en la vuelta 377 de la curva 3. El choque dañó la parte delantera derecha del Skoal Bandit Oldsmobile n.º 33 . Este incidente llevó al analista de carreras de ESPN , Benny Parsons, a descartar a Gant como una amenaza para ganar la carrera. El equipo reparó el auto lo mejor que pudieron (como se trataba de Martinsville, esto consistió en quitar la lámina de metal que podía rozar el neumático delantero derecho) y enviaron a Gant de regreso. Gant procedió a avanzar por el campo y superó a Brett Bodine para llevarse la victoria faltando unas 50 vueltas.

Tyson Holly Granjas 400

La Tyson Holly Farms 400 se llevó a cabo el 29 de septiembre en North Wilkesboro Speedway . Harry Gant ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 3- Dale Earnhardt
2. 33– Harry Gant
3. 15– Pastor Morgan
4. 28- Davey Allison
5. 6– Marcos Martín
6. 2– Wallace oxidado
7. 26- Brett Bodine
8. 25- Ken Schrader
9. 21- Dale Jarrett
10. 7- Alan Kulwicki

• Dale Earnhardt superó a Harry Gant para llevarse la victoria faltando 12 vueltas, negándole a Gant una quinta victoria consecutiva. Gant había dominado la carrera cuando, con solo unas pocas vueltas para el final, una junta tórica no pudo darle a Gant un frenado limitado durante las últimas vueltas, lo que permitió que Earnhardt pasara.
• La victoria de Earnhardt sería la última victoria de una marca de General Motors hasta su victoria en la Coca-Cola 600 de 1992 .
• El séptimo puesto de Brett Bodine se produjo a pesar de tener que comenzar en la parte trasera del campo debido a una parada en boxes de emergencia antes de la salida con bandera verde cuando su auto comenzó a perder líquido durante las vueltas de ritmo.

Mello Amarillo 500

La Mello Yello 500 se llevó a cabo el 6 de octubre en Charlotte Motor Speedway . El nº6 de Mark Martin consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 11– Geoff Bodine
2. 28- Davey Allison
3. 7– Alan Kulwicki −1
4. 33– Harry Gant −1
5. 22– Marlín esterlina −3
6. 94– Terry Labonté −4
7. 30– Michael Waltrip −4
8. 26– Brett Bodine −4
9. 17– Darrell Waltrip −5
10. 19– Chad pequeño −5

No calificaron: 0– Delma Cowart , 41– Larry Pearson , 76– Robbie Faggart , 20– Buddy Baker , 51– Jeff Purvis , 74– Mike Potter , 89– Jim Sauter , 87– Randy Baker , 72– Tracy Leslie

• Cinco días antes de esta carrera, Richard Petty celebró una conferencia de prensa en su tienda de carreras de Level Cross, Carolina del Norte . Petty dijo que en lugar de retirarse a finales de 1991, correría un año más. La Serie de la Copa Winston de NASCAR de 1992 , la última como piloto, sería denominada "Tour de Apreciación de los Fanáticos". Petty negó que fuera una gira de despedida porque "no iba a ninguna parte".
• Con esta carrera y continuando hasta principios de 1992, la marca Ford ganaría 13 carreras seguidas (las últimas cuatro en 1991 y las primeras nueve en 1992).

AC Delco 500

El AC Delco 500 se llevó a cabo el 20 de octubre en el North Carolina Speedway . Kyle Petty ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 28- Davey Allison
2. 33– Harry Gant
3. 6– Marcos Martín
4. 11– Geoff Bodine
5. 25– Ken Schrader −1
6. 68– Bobby Hamilton −2
7. 3– Dale Earnhardt −2
8. 22– Marlín esterlina −2
9. 42– Kyle pequeño −2
10. 9– Bill Elliott −2

No pudo calificar: 53– Bobby Hillin Jr. , 05–Bill Meacham

• Este fue el resultado número 100 entre los diez primeros de Kyle Petty.

Piroil 500K

El Pyroil 500K se llevó a cabo el 3 de noviembre en el Phoenix International Raceway . Geoff Bodine ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 28- Davey Allison
2. 17- Darrell Waltrip
3. 22– Marlín esterlina
4. 7- Alan Kulwicki
5. 2– Wallace oxidado
6. 4– Ernie Irván
7. 98– Jimmy Spencer −1
8. 11– Geoff Bodine −1
9. 3– Dale Earnhardt −1
10. 15– Pastor Morgan −1

No pudo calificar: 93– Troy Beebe , 44– Jack Sellers , 89– Jim Sauter , 00– Scott Gaylord

• La única vez que Davey Allison conseguiría victorias consecutivas en su carrera.

Hardee's 500

La Hardee's 500 se llevó a cabo el 17 de noviembre en el Atlanta Motor Speedway . Bill Elliott ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 6– Marcos Martín
2. 4– Ernie Irván
3. 9– Bill Elliott
4. 33– Harry Gant
5. 3– Dale Earnhardt *
6. 15– Pastor Morgan
7. 22– Marlín esterlina −1
8. 11– Geoff Bodine −1
9. 7– Alan Kulwicki −2
10. 17– Darrell Waltrip −2

No calificaron: 0– Delma Cowart , 13– Kerry Teague , 35– Bill Venturini , 36– HB Bailey , 59– Mark Gibson , 65– Dave Mader III , 65–Keith van Houten

• Esta fue la carrera en la que Dale Earnhardt consiguió su quinto campeonato de la Copa Winston. ESPN publicó un segmento cómico sobre "Cómo robar un campeonato" en el que dos miembros del equipo de los equipos de Davey Allison y Ricky Rudd, que ocupaban el segundo y tercer lugar en puntos respectivamente, intentaron robar el uniforme de conducción y el casco de Earnhardt para que Earnhardt no pudiera comenzar la carrera. ^[11] Esos esfuerzos fueron frustrados por el veterano miembro de la tripulación de Earnhardt, Chocolate Myers , y Earnhardt ganó simplemente comenzando la carrera y completando la primera vuelta.

Campeonato completo de pilotos

( tecla )  Negrita  : pole position otorgada por tiempo. Cursiva  : pole position establecida por los puntos del propietario. * – Lideró la mayoría de las vueltas.

Novato del Año

Bobby Hamilton , conduciendo para Tri-Star Motorsports , derrotó por poco a Ted Musgrave para los honores de Novato del Año en 1991. Stanley Smith , Wally Dallenbach Jr. y Sammy Swindell también se postularon para el premio, pero no completaron suficientes carreras para desafiar a Hamilton o Musgrave.

Ver también

• Serie Busch de NASCAR 1991

Referencias

1. Newton, David (1 de febrero de 2007). "La inscripción provisional del ex campeón está limitada a seis". ESPN . Consultado el 8 de agosto de 2018 .
2. Martín, Mark (29 de abril de 2005). NASCAR para tontos. ISBN 9780471750987. Consultado el 8 de agosto de 2018 .
3. "Resultados de la carrera".
4. "Resultados de la carrera".
5. 1991 Champion Spark Plug 500 - Triste noticia. Batallónfan888. Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2021 . Consultado el 9 de febrero de 2017 a través de YouTube.
6. "Comentarios de usuarios: la Pepsi 400 de 1991".
7. Transmisión televisiva Champion Spark Plug 400 de 1991
8. Transmisión por televisión de ESPN Bud 500 de 1991
9. "Resultados de la carrera".
10. "Resultados de la carrera".
11. Transmisión de ESPN de 1991 de Hardee's 500

enlaces externos

• Posiciones y estadísticas de la Copa Winston de 1991