USS Constitution
[nota 5][8][9] El revestimiento de cobre instalado para evitar los daños producidos por las bromas[Trad 1] fue importado desde Inglaterra.
[10] Después de algún debate, y por insistencia del Presidente Washington, el congreso acordó continuar dando fondos para la construcción de los tres buques cuya conclusión estaba próxima: USS United States,[11]USS Constellation[12] y el Constitution.
El agente naval en Boston atribuye las dificultades de Nicholson a él mismo y a su carácter, describiéndolo como "un hombre tosco, simplemente un fanfarrón, un hombre cuyo ruido y vanidad es desagradable para los marineros".
Sin embargo, el Secretario Stoddert tenía otros planes y llamó al Constitution de regreso a Boston.
En los siguientes seis meses no sucedió nada relevante especialmente porque las hostilidades francesas habían disminuido.
El Constitution permanecía ocupado en patrullajes de rutina y con algunas visitas diplomáticas realizadas por Talbot.
[29] Después se determinó que el Sandwich había sido capturado de un puerto neutral, así que la nave fue regresada a Francia con disculpas y no se pagó ningún dinero de premio por la captura al escuadrón.
Los contratos de los marineros a bordo del Constitution estaban por expirar, por lo que se hicieron los preparativos para regresar a los Estados Unidos, el 23 de julio fue relevada del servicio por el Constellation.
[35] El capitán Edward Preble re comisionó al Constitution el 13 de mayo de 1803 como su barco insignia, haciendo preparativos para comandar un nuevo escuadrón que intentaría, por tercera vez, bloquear a los Estados Berberiscos.
[25] Arribaron a Gibraltar el 12 de septiembre y tuvieron que esperar al resto del escuadrón.
[14] La tripulación del Philadelphia fue hecha prisionera y el barco fue llevado a puerto por los tripolitanos.
La colisión se atribuyó a un "Acto de Dios" pues fue causado por un cambio repentino en la dirección del viento.
[51] Encontrándose en calma, sin vientos favorables, Hull, siguiendo una sugerencia dada por Charles Morris, dio instrucciones a su tripulación de utilizar los botes y sus anclas ligeras para remolcar la nave y llevarla fuera del alcance del escuadrón británico, también ordenó mojar las velas para aprovechar cualquier ráfaga de viento.
[52] Pronto los barcos británicos comenzaron a imitar las tácticas del Consitution para permanecer en la persecución.
El 16 de agosto Hull fue informado que una frata británica se encontraba cerca.
[57] El Guerriere abrió fuego apenas estuvo en rango de disparo, pero Hull esperó con sus cañones listos hasta que las dos naves estuvieron a 25 yardas (22,9 m), en este punto ordenó una andanada completa con doble carga de metralla y munición completa.
El 30 de agosto el Constitution regresó a Boston y su tripulación, junto con Hull, encontraron que las noticias de su victoria se habían esparcido como incendio forestal y fueron aclamados como héroes.
[60] El 8 de septiembre William Bainbridge, con rango superior a Hull, tomó el mando del "Old Ironsides" y lo preparó para otra misión en las rutas marítimas utilizadas por los británicos cerca de Brasil.
Solo naves de línea o escuadrones podían acercarse los suficiente como para atacar.
El personal y los suministros habían sido desviados hacia los grandes lagos, causando escasez de recursos que podrían mantener el barco en Boston a intervalos junto con sus naves hermanas Chesapeake, Congress y President por la mayoría del año.
[69] El Capitán Sir George Collier, de la Marina Real recibió el mando del HMS Leander (1813) de 50 cañones y fue enviado a Norte América para enfrentarse con las fragatas estadounidenses que estaban causando pérdidas a la marina mercante inglesa.
[78] Stewart permaneció junto con los barcos durante la noche mientras ordenaba realizar reparaciones a todas las naves.
El 28 de abril confirmó la noticia sobre la Paz cuando estaba en San Juan, Puerto Rico.
Estas ruedas estaban diseñadas para propulsar el barco a una velocidadad de 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph) cuando este se encontrara en mares calmos.
[84] Las pruebas iniciales fueron exitosas, pero no impresionaron a Hull ni Jacob Jones el nuevo comandante del Constitution.
[14] En agosto debió ir a Mahón por problemas en la cubierta superior, donde permaneció hasta que en marzo de 1827 se hicieron reparaciones temporales.
[89] En contraste con los esfuerzos por salvar al Constitution, otras evaluaciones realizadas en 1834 encontraron que el Congress[31] no era sujeto de reparaciones y fue desmantelada sin ninguna ceremonia en 1835.
Esta sería la primera vez, de muchas otras, que se hicieran recuerdos utilizando la madera vieja del barco; Isaac Hull ordenó bastones para caminar, marcos para pinturas, e incluso un carruaje tipo Faetón que fue regalado al Presidente Andrew Jackson.
[91] Mientras tanto, Elliot ordenó la instalación de un nuevo mascarón con la figura del Presidente Jackson bajo el bauprés.
[95] La añadidura de bustos a su popa, que representan a Isaac Hull, William Bainbridge y Charles Stewart, escapó de cualquier tipo controversia, y los bustos permanecerían en su lugar en los siguientes cuarenta años.
