DAMS (anteriormente Driot-Arnoux Motorsport , actualmente Driot Associés Motor Sport ; compitiendo como DAMS Lucas Oil por razones de patrocinio) es un equipo de carreras de autos de Francia, involucrado en muchas áreas del automovilismo . DAMS fue fundado en 1988 por Jean-Paul Driot y el piloto de Fórmula 1 René Arnoux . [1] En 2022 fue comprado por el ex piloto de F1 Charles Pic . [2] Tiene su sede cerca de Le Mans , a solo 2 km del Circuito Bugatti .
DAMS ha disfrutado del éxito tanto en campeonatos de pilotos como de equipos en múltiples series de fórmulas en todo el mundo, [3] y ha ayudado a lanzar las carreras de varios pilotos de alto perfil. [4]
Al año siguiente de su fundación, DAMS se unió al Campeonato Internacional de Fórmula 3000. Permanecieron en la F3000 hasta 2001. DAMS fue uno de los muchos equipos franceses que formaron parte del programa de patrocinio de jóvenes pilotos de Elf .
Además del F3000, DAMS planeó unirse al Campeonato Mundial de F1 en 1996 , con un automóvil (el GD-01 ) desarrollado por Reynard , pero la falta de fondos impidió que el equipo avanzara. [1]
DAMS entró en las carreras de autos deportivos desde 1997 hasta 2002, donde ayudó a la película de Michel Vaillant , preparando y compitiendo en las 24 Horas de Le Mans .
En agosto de 2019, el fundador Jean-Paul Driot murió a los 68 años. [5] Sus dos hijos, Olivier y Gregory Driot, asumieron como codirectores del equipo, hasta que el ex piloto de Fórmula 1 Charles Pic compró el equipo en febrero de 2022. [2]
Desde sus inicios, el equipo francés participó en el Campeonato Internacional de Fórmula 3000 de la FIA , que ganó en 1990 con Érik Comas , 1992 con Olivier Panis y 1994 con Jean-Christophe Boullion .
En 13 años, de 1989 a 2001 , DAMS ganó 4 títulos de equipo, 3 títulos de pilotos, 21 victorias, 19 pole positions y 19 vueltas más rápidas, convirtiendo a DAMS en uno de los equipos de Fórmula 3000 más exitosos con Super Nova Racing y Arden International .
El equipo compitió en la GP2 Series desde sus inicios en 2005 , [6] ganando carreras con los pilotos José María López y Nicolas Lapierre .
DAMS estuvo asociado con el Programa de Pilotos de Toyota (TDP) de 2006 a 2009, y corrió con sus pilotos en la GP2 Series. En 2006, fue Franck Perera y luego Kazuki Nakajima en 2007, quien terminó quinto en el campeonato de GP2 y corrió en el último Gran Premio de Fórmula Uno de la temporada con Williams . Después de esto, ganó un asiento de carrera de tiempo completo con el equipo para 2008 y se mantuvo para la temporada 2009. En 2008, el piloto de TDP Kamui Kobayashi reemplazó a Nakajima en DAMS GP2 y se convirtió en el piloto de pruebas de Toyota Racing . [7] Kobayashi se quedó en 2009, y fue asociado por Jérôme d'Ambrosio durante estos dos años. Ninguno de los pilotos fue capaz de lograr una racha consistente de forma en los campeonatos principales de la GP2 Series, pero Kobayashi ganó el campeonato asiático 2008-09 con el equipo.
D'Ambrosio permaneció con el equipo en 2010 , y fue emparejado con Ho-Pin Tung , quien reemplazó a Kobayashi, que se unió a Sauber . Como parte de un acuerdo con el equipo Renault de Fórmula Uno, ambos fueron nominados como pilotos de pruebas de Renault F1, y los autos DAMS GP2 fueron decorados con un esquema amarillo y negro idéntico al chasis Renault R30 . [8] D'Ambrosio ganó la carrera sprint en Mónaco , pero su forma a partir de entonces fue decepcionante [ cita requerida ] y descansó durante una de las rondas a favor de Romain Grosjean , otro piloto con vínculos con Renault F1. Grosjean luego tuvo la oportunidad de pasar al equipo a tiempo completo cuando Tung, que aún no había sumado un punto después de 12 carreras, sufrió una fractura de vértebra en un accidente de carrera. D'Ambrosio, Grosjean y Tung terminaron 12º, 14º y 28º respectivamente en el campeonato de pilotos, mientras que DAMS terminó en sexta posición en el campeonato de equipos. Grosjean permaneció con el equipo en 2011, y el novato noruego Pål Varhaug reemplazó a D'Ambrosio, que se graduó en F1 con el equipo Virgin Racing . DAMS mantuvo sus vínculos con Renault, aunque estos se diluyeron un poco por el nuevo acuerdo de patrocinio del equipo de F1 con Lotus Cars , que también respaldó al equipo rival ART en GP2. Grosjean dominó el año, ganando tanto el campeonato asiático como el de la serie principal . DAMS también ganó el título de equipos asiáticos, pero el fracaso de Varhaug en su intento de sumar puntos en la serie principal hizo que el equipo perdiera el campeonato ante Addax .
Para la temporada 2012 , Grosjean se trasladó al equipo de Fórmula Uno Lotus (antes Renault) y Varhaug pasó a la Auto GP World Series ; fueron sustituidos por el veterano de la serie Davide Valsecchi y el actual campeón británico de F3 Felipe Nasr . Valsecchi comenzó la temporada con fuerza, ganando tres carreras seguidas sin precedentes en Bahréin , y más tarde se impuso a su rival más cercano Luiz Razia para ganar el campeonato, mientras que Nasr acabó en el podio cuatro veces para acabar décimo en el campeonato, el segundo novato más alto detrás de James Calado . Entre ellos, Valsecchi y Nasr consiguieron suficientes puntos para ganar el primer Campeonato de Equipos GP2 de DAMS, seis puntos por delante de ART, que compite bajo la bandera de Lotus GP.
El equipo cerró el Campeonato de Pilotos y de Equipos de 2014 , con Jolyon Palmer ganando el primero. DAMS llegó a la temporada 2015 con el piloto del Red Bull Junior Team Pierre Gasly y el campeón de GP3 de 2014 Alex Lynn como su alineación de pilotos. El equipo tuvo problemas en la carrera principal de Bahréin con Gasly involucrado en una colisión en la cuarta vuelta con Arthur Pic , Raffaele Marciello y Norman Nato y Lynn cayendo en el orden después de chocar por detrás a Alexander Rossi y dañar su alerón delantero. Ambos pilotos terminaron fuera de los puntos en la carrera al sprint del día siguiente. El equipo tuvo un fin de semana mejorado en Barcelona , con Lynn logrando su primera victoria en GP2 en la carrera al sprint y Gasly uniéndose a él en el podio en tercer lugar.
En 2018, el equipo presentó a Nicholas Latifi y Alexander Albon en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA. [9] El equipo consiguió el tercer puesto en el campeonato de constructores y obtuvo 5 victorias durante la temporada (4 para Albon y 1 para Latifi). La alineación del equipo de 2018 competirá junta por primera vez en tres años en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2022 para el equipo Williams .
Para la temporada 2019 , el equipo contrató a Sérgio Sette Câmara para reemplazar a Albon, quien ascendió a la Fórmula 1 con Toro Rosso para 2019. Ganaron el Campeonato de Equipos con 418 puntos y 6 victorias (5 para Latifi, quien ascendió a la Fórmula 1 para 2020 para conducir para Williams , y 2 para Sette Câmara, quien luego pasó a la Fórmula E para conducir para el equipo GEOX Dragon .
Para la temporada 2020 , el equipo contrató a Sean Gelael y Dan Ticktum para competir con ellos. Después de una temporada decepcionante, el equipo cayó al octavo lugar en el Campeonato de Equipos, acumulando un total de 115,5 puntos, con Ticktum anotando sus dos victorias (en Spielberg y en Silverstone ).
Para la temporada 2021 , el equipo contrató a dos nuevos pilotos, Roy Nissany y Marcus Armstrong, para reemplazar a Ticktum, que se marcharía a Carlin , y a Gelael , que se marcharía a WEC . Con solo una victoria en todo el año (a través de Armstrong en Jeddah) , el equipo volvió a terminar octavo en el Campeonato de Equipos, con 65 puntos.
Para la temporada 2022 , el equipo se quedó con Nissany una temporada más y contrató al novato japonés Ayumu Iwasa . 2022 fue visto como una mejora para DAMS, ya que terminaron sextos en el Campeonato de Equipos. Anotaron un total de 2 victorias (ambas anotadas por Iwasa) y 161 puntos (141 para Iwasa, que terminó quinto en el Campeonato de Pilotos; y 20 para Nissany, que terminó 19no).
Para la temporada 2023 , el equipo mantuvo a Iwasa para su segundo año en la categoría y contrató al novato monegasco Arthur Leclerc del equipo de Fórmula 3 de Prema .
En las temporadas 2003 y 2004, DAMS participó en la Fórmula Renault V6 Eurocup , que ganó ese mismo año con el argentino José María López . En 2005, el equipo participó en las World Series by Renault . [10] Desde 2005, DAMS se unió a la GP2 Series pero también al A1 Grand Prix donde prestó servicio a tres equipos.
Driot es uno de los propietarios del A1 Team France . [11] [12] DAMS también gestionó el A1 Team Switzerland , [13] el A1 Team Mexico [14] y más tarde el A1 Team South Africa [15] en los campeonatos A1 Grand Prix. Con el A1 Team France, DAMS fue el primer ganador de la serie, ganando 13 de las 22 carreras, incluida la temporada 2005-06 .
Para la temporada 2007-08 , A1 Team France y Sudáfrica colaboraron estrechamente para finalizar el coche como se hizo anteriormente con A1 Team Switzerland. [16]
El equipo se unió al nuevo campeonato de Fórmula E en 2014 bajo el nombre de e.dams , con la colaboración de Alain Prost . [17] Sébastien Buemi fue subcampeón en la temporada inaugural y campeón en 2015-16, habiendo conseguido 8 victorias y 13 podios en 23 carreras. Nicolas Prost terminó sexto y tercero respectivamente, consiguiendo tres victorias. En la temporada 2016-17 , el equipo consiguió su tercer título consecutivo de constructores, pero Buemi perdió el título ante Lucas di Grassi en la ronda final en Montreal . Buemi también tuvo que perderse las rondas de la ciudad de Nueva York debido a compromisos en el Campeonato Mundial de Resistencia y fue reemplazado por Pierre Gasly .
La temporada siguiente fue la última del equipo con Renault en la Fórmula E, en la que ninguno de sus pilotos ganó una sola carrera en el campeonato. Su mejor resultado fue el segundo puesto de Buemi en Marrakech . El equipo solo pudo terminar quinto en el campeonato de constructores. Al final de la temporada, Nicolas Prost dejó el equipo.
Para la temporada 2018-19 , el equipo cambió a Nissan y originalmente contrató a Alexander Albon para asociarse con Buemi, sin embargo, el 26 de noviembre de 2018, Albon fue liberado de su contrato con el equipo para conducir en la temporada 2019 de Fórmula Uno con el equipo Toro Rosso . Cuatro días después, el equipo fichó a Oliver Rowland , quien corrió para el equipo en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA de 2017. Como es tradicional con los equipos de fábrica de Nissan, sus números de coche son 22 y 23, ya que los números 2 y 3 se pronuncian "ni" y "san" en japonés.
Bajo la bandera de Nissan, el equipo no pudo ganar ningún campeonato. Su primer tren motriz llamado Nissan IM01 resultó ser controvertido, ya que e.dams fue el único equipo en utilizar una configuración de motor dual, habiendo logrado seis poles con este tren motriz. Esto finalmente fue prohibido en las regulaciones técnicas para la temporada 2019-20 . [18] A pesar de verse obligado por las reglas a cambiar significativamente el diseño de su tren motriz, Nissan e.dams mejoró en la temporada 2019-20 afectada por COVID , terminando segundo en el Campeonato de Equipos en lugar de cuarto.
Después de dos temporadas decepcionantes seguidas con un décimo puesto en la temporada 2020-21 y una novena posición en la temporada 2021-22 , Nismo decidió separarse de DAMS y operar el equipo por su cuenta. [19]
A partir de 1997, el equipo de Driot se diversificó en las carreras de autos deportivos , participando en el Campeonato FIA GT en asociación con Panoz . Al año siguiente, DAMS se separó y corrió con un Lola B98/10 con un motor Judd en la Copa del Mundo de SportsRacing , ganando cuatro carreras, además de participar en la American Le Mans Series y las 24 Horas de Le Mans .
En 2000 y 2001, DAMS se asoció con General Motors para preparar los prototipos Cadillac Northstar LMP para la American Le Mans Series , el Campeonato FIA Sportscar y las 24 Horas de Le Mans , pero no logró obtener ningún resultado competitivo.
DAMS (que maneja el Lola de Bob Berridge Racing) ayudó al equipo de filmación de Michel Vaillant en las 24 Horas de Le Mans de 2002, participando con un Lola B98/10 - Judd como Vaillante y un Panoz LMP-1 Roadster-S - Élan como líder . [20]
Luego, enfocaron su esfuerzo en un regreso a la FIA GT. En 2003, intentaron inscribir dos Nissan 350Z , pero una vez más los fondos impidieron que el equipo francés desarrollara el auto japonés. En 2004, se asociaron con Lamborghini e inscribieron dos autos Murciélago R-GT en las rondas finales del Campeonato FIA GT.
Varios pilotos han disfrutado del éxito durante y después de su tiempo en DAMS, incluidos los ganadores del Gran Premio de Fórmula Uno Olivier Panis y Pierre Gasly , los ganadores de las 24 Horas de Le Mans Allan McNish , Sébastien Bourdais , Kazuki Nakajima , Sébastien Buemi , Neel Jani , Kamui Kobayashi y José María López , así como varios pilotos de Fórmula Uno. El éxito también lo han logrado ex pilotos en las carreras de ruedas abiertas de EE. UU .: Bourdais ganó cuatro títulos consecutivos de la Champ Car World Series y Marcus Ericsson ganó las 500 Millas de Indianápolis de 2022 .
Los pilotos que han ganado títulos conduciendo para DAMS incluyen a Sébastien Buemi en Fórmula E, Érik Comas , Jean-Christophe Boullion y Olivier Panis en Fórmula 3000 , José María López en Fórmula Renault , Kevin Magnussen y Carlos Sainz, Jr. en las World Series by Renault , y los ganadores de GP2 Romain Grosjean , Davide Valsecchi y Jolyon Palmer .
( llave )
* Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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