A lo largo de los 20 años transcurridos desde principios de los años 90, CAF se benefició del auge inversor ferroviario en su mercado de origen, España, para convertirse en un actor mundial con una amplia capacidad técnica, capaz de fabricar casi cualquier tipo de vehículo ferroviario. [3] CAF ha suministrado material rodante ferroviario a varios de los principales operadores de transporte urbano de Europa, Estados Unidos, América del Sur, Asia Oriental, India, Australia y el Norte de África.
CAF era una sigla del nombre anterior de Compañía Auxiliar de Ferrocarriles , así como de Construcciones y Auxiliar de Feres .
Fábrica de Hierros San Martín
En 1860, Domingo Goitia, Martín Usabiaga y José Francisco Arana fundaron esta empresa, cuya actividad principal era los hornos de charqueo y la laminación de cilindros. [4]
La Maquinista Guipuzcoana
En 1892, Francisco de Goitia (hijo y heredero de Domingo Goitia) se unió al Marqués de Urquijo para constituir La Maquinista Guipuzcoana , cuya actividad principal era la explotación de maquinaria y la forja y construcción de material rodante ferroviario.
En 1898 instaló su planta en Beasain , Gipuzkoa . En 1905 cambió su nombre por el de Fábrica de Vagones de Beasain (FVB).
Compañía Auxiliar de Ferrocarriles
La Compañía Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) fue fundada en 1917, [5] especializada en la producción de vagones de mercancías y con un total de 1.600 empleados.
En 1940 se crea la fábrica de Irún, tras la expansión de la actividad tras la Guerra Civil Española (CAF participó en la reconstrucción del parque ferroviario español).
En 1954, CAF adquiere de Zaragoza ( Aragón ) Material Móvil y Construcciones (MMC) , empresa con amplia experiencia en la fabricación de trenes de larga distancia y metro.
Desde 1958, la empresa ha modernizado y ampliado su planta de Beasain y ha ampliado su actividad a todo tipo de material rodante. En esta línea, CAF creó en 1969 su Unidad de Investigación y Desarrollo , que incrementó la competitividad de la compañía e intensificó el foco en la tecnología propia.
Construcciones y Auxiliares de Ferrocarriles
En 1971, la existente Compañía Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) se fusionó con Material Móvil y Construcciones (MMC) y la empresa adoptó su actual nombre Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles .
Desde principios de los años 1990, CAF también ha tenido actividad internacional. A principios de la década de 2000, CAF suministró trenes de alta velocidad a la española RENFE y en 2005 se exportaron por primera vez trenes de alta velocidad (a Turquía). [6]
En 2018, CAF adquirió el fabricante polaco de autobuses Solaris. [7] La empresa también adquirió en 2022 la plataforma Talent 3 del competidor Bombardier Transportation , así como la plataforma Coradia Polyvalent y la planta en Reichshoffen del fabricante de trenes Alstom . Esta fue una condición impuesta por la autoridad de competencia de la Comisión Europea para la aprobación de la adquisición de Bombardier Transportation por parte de Alstom en 2021.
Subsidiarias
CAF USA, una subsidiaria de propiedad total de CAF, se constituyó en 1998 [8] y tiene su sede en Elmira, Nueva York . Fabrica material rodante para el mercado norteamericano en una planta de Elmira que la empresa adquirió a ADtranz en el año 2000. [9] La empresa de Beasain continuó su expansión durante el tercer milenio.
El 24 de mayo de 2019, anunció la adquisición de la empresa sueca Euromaint por un coste de alrededor de 80 millones de euros, tras otros contratos internacionales para el suministro de las redes ferroviarias y de metro flamencas e inglesas en 2017. [10] [11]
En abril de 2014, dos vagones de un tranvía Urbos 3 en Belgrado se separaron durante el servicio de pasajeros debido al agrietamiento de los tornillos que conectaban los vagones. Se descubrió que la mitad de la flota CAF del tranvía de Belgrado se había visto afectada por tornillos agrietados similares en las dos semanas anteriores al incidente. [dieciséis]
En marzo de 2016, 19 unidades de British Rail Class 332 quedaron fuera de servicio después de que se descubriera una grieta en la estructura inferior de una unidad durante el mantenimiento de rutina. [17] [18] [19]
En diciembre de 2017, el Tranvía de Besançon en Besançon , Francia , descubrió grietas en sus vehículos Urbos 3s alrededor de la zona de la caja de bogies de las carrocerías, por lo que en diciembre de 2020 CAF pagó los trabajos de reparación que se realizaron, requiriendo cada unidad afectada un mes de inactividad para los trabajos. a completar. [20]
En enero de 2019, el BM3 número 1322-2322 "Putna" del Metro de Bucarest se estrelló en los talleres subterráneos Berceni de Metrorex [21] , actualmente concesionados por Alstom en virtud de un largo contrato de mantenimiento. La investigación de un año realizada por AGIFER demostró que el software TCMS era el culpable. A partir de 2024, las batallas legales entre Metrorex/Alstom y CAF aún continúan.
En abril de 2021, 22 unidades British Rail Class 195 Civity fueron retiradas temporalmente del servicio después de que el mantenimiento de rutina revelara que un soporte del amortiguador de guiñada se había desprendido del cuerpo de la unidad 195121. [18]
El 11 de junio de 2021, West Midlands Metro (que opera entre Birmingham y Wolverhampton , Inglaterra ) se vio obligado a suspender sus servicios debido al descubrimiento de grietas en las áreas de las cajas de bogies de sus vehículos Urbos 3s , y las investigaciones en curso continúan para identificar cualquier otro problema relacionado. a las grietas y encontrar opciones para realizar trabajos de reparación. [20] El servicio completo no comenzó de nuevo hasta febrero de 2022. [22]
El 24 de junio de 2021, Flytoget se vio obligado a retirar toda su flota CAF Oaris tras 19 días de servicio debido al descubrimiento de grietas en el chasis. [23] La primera unidad fue devuelta a servicio luego de modificaciones en la parte agrietada el 9 de enero de 2023. A fines de junio de 2023, dos años después de la retirada, seis de ocho unidades habían sido devueltas a servicio. [24] Mientras tanto, CAF ha pagado una cantidad desconocida a Flytoget en concepto de compensación. [25] [26]
A raíz de estos casos, en noviembre de 2021, el ministro de Transporte de Nueva Gales del Sur, Rob Stokes, anunció que la línea Sydney L1 Dulwich Hill sería desmantelada por hasta 18 meses, debido a graves fallas de diseño en los 12 tranvías CAF Urbos 3s que estaban corriendo en la línea. Stokes afirmó que era probable que las fallas (en las cajas de bogies) tuvieran un alcance mucho más amplio que los identificados en Sydney debido a los miles de tranvías del mismo tipo operados en todo el mundo. [27]
En marzo de 2022, el Metro de West Midlands se vio nuevamente obligado a suspender sus servicios debido al descubrimiento de más grietas, esta vez en las carrocerías de los tranvías. [22]
En febrero de 2023, CAF reveló que el proyecto de 2020 para 31 trenes para las líneas de vía estrecha de FEVE en las regiones del norte de Cantabria y Asturias, España, pedía un ancho de vagón que no cabía por los túneles existentes del siglo XIX. El cambio de especificaciones retrasará dos años la fecha de entrega establecida de octubre de 2024 hasta 2026. [29] [30]
En julio de 2023, se descubrieron grietas en la carrocería de cuatro juegos de vagones British Rail Mark 5A "Nova 3", lo que provocó inspecciones diarias de todos los juegos y la retirada temporal de cinco juegos del servicio. Ese agosto, el operador TransPennine Express confirmó su intención de dejar de utilizar todos los aparatos a partir del cambio de horario de diciembre de 2023. [31]
En 2019 entró en un litigio que afecta a su imagen corporativa. Participando en un consorcio, JNET, junto con la empresa israelí Shapir Engineering and Industry, ha ganado un concurso promovido por el Ministerio de Transportes y Seguridad Vial de Israel para suministrar equipamiento ferroviario, además de construir, ampliar y operar líneas de tren ligero desde Jerusalén hasta asentamientos cercanos en territorios en disputa , en violación del Cuarto Convenio de Ginebra. [33] A su vez, Shapir está en la lista de empresas que se benefician de la ocupación en los Territorios Palestinos Ocupados, según denuncia el Consejo de Derechos Humanos de las Naciones Unidas. [34]
British Rail Class 195 Civity, una de las posibles unidades que se fabricarán en la línea de producción de CAF en Newport, Gales
CAF Rolling Stock UK Ltd anunció en 2017 que la ubicación de su fábrica en el Reino Unido fue seleccionada como Celtic Business Park en la acería Llanwern en Newport , Gales . [41] Tiene al menos cinco proyectos confirmados en el Reino Unido a partir de 2019 y habría sido el sitio de construcción de su fallida oferta para entregar stock para High Speed 2 . El sitio fue financiado con el apoyo del Programa de Inversión Interna del Gobierno de Gales . [13]
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