La serie FEVE 3500 (formalmente desde 2014 Renfe Clase 435 [4] ) es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado por Renfe Feve en España. Las primeras unidades entraron en servicio en el País Vasco en 1977, estos trenes fueron trasladados posteriormente a Euskotren , donde fueron conocidos como Euskotren serie 3500 . Euskotren dio de baja sus últimos 3.500 trenes en 2013, pero algunas unidades siguen en servicio en Asturias .
Un total de 30 trenes fueron encargados a FEVE en 1977, la mitad de ellos destinados a su uso en el País Vasco , mientras que la otra mitad serían destinados a Asturias y Cantabria . Los primeros siete trenes, originalmente compuestos por dos coches, entraron en servicio el 8 de mayo de 1978 en la línea Bilbao-San Sebastián. Los otros ocho trenes entraron en servicio el 1 de marzo de 1980. [5] Ya en 1978 se encargaron quince coches intermedios para los trenes en servicio en el País Vasco. [2] Sólo los primeros ocho vagones se entregaron antes de que los ferrocarriles de vía estrecha fueran transferidos al Gobierno Vasco, mientras que los otros siete se construyeron en 1980. Poco después, Ferrocarriles Vascos encargó otros cuatro vagones intermedios . [5] Las unidades 3501 y 3508 fueron destruidas durante las inundaciones de 1983 y posteriormente fueron reemplazadas por dos nuevas unidades con los mismos números. Las siete unidades restantes fueron adquiridas por FEVE en 1984. [6]
En 1988, tres de los trenes en servicio en el País Vasco (3504, 3506 y 3515) adaptaron su interior para el Bidexpress , un servicio combinado de viajeros y correo que opera entre Bilbao y San Sebastián . Dos años más tarde entraron en servicio los nuevos trenes de la serie 300 en la línea Topo , siendo traspasados los trenes de la serie 3500 que circulaban en dicha línea a servicios en las líneas Urdaibai y Bilbao-San Sebastián. Aproximadamente al mismo tiempo, a los trenes de cuatro vagones se les quitó uno de ellos. Las unidades de Euskotren reformaron sus interiores en la década de 1990 y se modernizaron sustancialmente a principios de la década de 2000. [5] Euskotren fue retirando paulatinamente sus 3.500 unidades tras la introducción de los trenes de la serie 900 en 2011. El último tren en servicio de Euskotren realizó un viaje de despedida el 6 de julio de 2013. [7]
Entre 2007 y 2009, doce de los 3500 trenes operados por FEVE fueron rediseñados y reformados, pasando a ser la serie FEVE . [8] A 2016, ocho unidades 3500 permanecen en servicio en FEVE . [9]
Originalmente, cada tren estaba formado por dos vagones, uno de los cuales era motorizado. A los trenes en servicio en el País Vasco se les añadió un tercer coche sin motor poco después de su introducción. En los años 80 se añadió un cuarto coche a cuatro de ellos. Estos cuatro coches estaban numerados del 5516 al 5519. [5]
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