La red de tranvías de Bolonia ( en italiano : Rete tranviaria di Bolonia ) es una red de tranvías en construcción en Bolonia , Italia.
La reintroducción de una red de tranvía en Bolonia fue prevista por el Plan Urbano de Movilidad Sostenible ( PUMS ) local, adoptado el 27 de noviembre de 2018. [4] [2] El PUMS de Bolonia sugirió la sustitución gradual de las principales líneas de autobuses y trolebuses urbanos por 4 líneas de tranvía: [5] [2]
El 7 de marzo de 2019, el alcalde de Bolonia anunció oficialmente los planes para construir una nueva red de tranvía en toda la ciudad. [6]
En junio de 2022, se ha adjudicado la licitación para el diseño ejecutivo y la construcción de la línea 1 del tranvía (línea roja): se espera que toda la línea esté operativa en 2026. [7] El Ministerio de Infraestructura y Transporte italiano aprobó la financiación para la construcción de la línea 2 (línea verde ) en noviembre de 2021; también se espera su activación en 2026. [8] El 11 de diciembre de 2021 se anunció un segmento adicional de la línea 2 (línea azul), y se espera que se complete en una fecha posterior a las dos primeras líneas. [9] La construcción de la primera línea comenzó el 26 de abril de 2023, [10] [11] mientras que la construcción de la segunda línea comenzó el 8 de agosto de 2024. [1]
A partir de agosto de 2024, se están construyendo las siguientes líneas de tranvía:
Además, se encuentran en fase de planificación las siguientes líneas (o tramos) de tranvía:
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La línea 1 tendrá su terminal oeste en la Terminal Borgo Panigale, donde está previsto un aparcamiento de 400 plazas, conectado con una terminal de intercambio con servicios de autobuses interurbanos. En la dirección opuesta habrá una doble terminal, en el CAAB y en el aparcamiento de Michelino. [3] Los principales atractivos a los que llega la línea son la estación de trenes de Bolonia Borgo Panigale , el Hospital Maggiore, el centro de la ciudad, la estación de trenes de Bolonia Centrale , el Barrio Fiera de Bolonia , el barrio Pilastro, la Facultad de Agricultura y el CAAB. [3]
La línea 1 contará con 34 paradas, con una longitud total de 16,5 km, de los cuales 14,5 km con catenaria; los 2 km de recorrido en el centro de la ciudad, desde Porta San Felice hasta via Matteotti, no tendrán ninguna línea eléctrica suspendida, ya que el tranvía estará alimentado por baterías. [3]
El estudio de viabilidad técnica y económica de la primera línea ha sido realizado por una asociación temporal de empresas formada por Systra, Sotecni, Architecna, Studio Mattioli, Aegis y Cooperativa Archeologia. [14]
El proyecto definitivo se publicó el 25 de noviembre de 2020. [15] La licitación para el diseño ejecutivo y la construcción se lanzó el 6 de agosto de 2021 y se cerró el 1 de diciembre, recibiendo cuatro ofertas. [16]
A diciembre de 2021, el calendario previsto es el siguiente: [16]
En mayo de 2022, la licitación para el diseño ejecutivo y la construcción de la Línea 1 fue adjudicada a una asociación temporal de empresas liderada por CMB - Cooperativa Muratori e Braccianti di Carpi e incluida Alstom Ferroviaria , Pavimental y Alstom Transport , por un importe de 320.517.902 €. [7]
Las obras de construcción comenzaron el 26 de abril de 2023. [10] [17]
La línea 2 tendrá su terminal sur en Via dei Mille, en el centro de la ciudad. En sentido inverso, la terminal norte estará en Via di Vittorio, en el municipio de Castel Maggiore , donde se ha previsto un nuevo aparcamiento y una terminal de intercambio para los servicios de autobuses interurbanos. Los principales atractivos a los que llega la línea son la estación de trenes Bologna Centrale , el barrio de Bolognina, el barrio de Corticella y la estación de trenes Bologna Corticella . [13]
La línea 2 contará con 19 paradas, para una longitud total de 7,4 km, de los cuales 4 paradas y 1,5 km serán compartidos con la línea 1. [13]
El 30 de diciembre de 2020 se presentó públicamente ante el comité de movilidad del distrito de Navile el estudio de viabilidad técnica y económica para la construcción de la segunda línea de tranvía, la línea verde, en lo que respecta al tramo de la línea de tranvía entre la terminal norte (Corticella) y via dei Mille. [18] El 7 de enero de 2021, el municipio de Castel Maggiore encargó al municipio de Bolonia que presentara al Ministerio de Transportes italiano un estudio de prefactibilidad para una nueva ampliación de la línea verde hasta el centro de Castel Maggiore. [19] La solicitud conjunta de financiación, por un importe de 222.142.224,26 euros, se envió al Ministerio de Infraestructuras y Transportes el 14 de enero de 2021. [20]
El 3 de noviembre, el Ministerio aprobó la financiación íntegra de la nueva línea con fondos Next Generation EU , lo que vincula su construcción hasta 2026. [21] [22]
Las obras de construcción comenzaron el 8 de agosto de 2024. [1]
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Medios relacionados con el transporte en tranvía en Bolonia en Wikimedia Commons