La serie Euskotren 200 es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado por Euskotren en el País Vasco , España desde 1986 hasta 2018.
Los trenes fueron encargados a Euskotren en 1983, entregándose la primera unidad en 1985. Entraron en servicio el 1 de febrero de 1986, originalmente en la línea Bilbao-Plentzia , donde sustituyeron al material rodante heredado de FTS . [1] Los trenes estaban destinados a ser utilizados en el metro de Bilbao (que se hizo cargo de la mayor parte del ferrocarril Bilbao-Plentzia), pero finalmente se construyeron nuevos trenes para ello. Así, con la inauguración del metro en 1995, los trenes fueron trasladados a las líneas Txorierri , Urdaibai y Bilbao-San Sebastián. [2] Los trenes se construyeron íntegramente en el País Vasco : los coches a motor por CAF en Beasain , los coches sin motor por Babcock & Wilcox en Sestao y los equipos eléctricos por Westingouse en Erandio . [2] [1]
Los 20 trenes originalmente constaban de 3 vagones cada uno. En 1996, a 10 de ellos se les añadió un cuarto coche, utilizándose los trenes de tres vagones junto con la serie 3500 en las líneas Urdaibai y Bilbao-San Sebastián. A los trenes restantes de tres vagones se les añadió un cuarto vagón a partir de 1999. Todos los vagones nuevos fueron construidos por CAF . [2]
La serie 900 , pensada como reemplazo de la serie 200, entró en servicio en 2011. [3] A partir de finales de 2017, las últimas unidades de la serie 200 fueron retiradas del servicio activo y los trenes se subastaron en enero de 2018 . 4] El 24 de noviembre de 2018, la última unidad restante fue retirada tras un viaje de despedida, siendo enviado posteriormente el tren al Museo Vasco del Ferrocarril para su conservación. [5]
Originalmente, cada tren estaba formado por dos vagones con motor y dos vagones sin motor. Entre 1996 y 2000, a todas las unidades se les añadió un cuarto automóvil (sin motor). [2]
Medios relacionados con la serie Euskotren 200 en Wikimedia Commons