La CAF Urbos es una familia de tranvías , tranvías y trenes ligeros construida por CAF . El fabricante español CAF fabricaba anteriormente locomotoras, turismos, trenes regionales y de metro. En 1993, CAF inició la construcción de tranvías para Metrovalencia , con la entrega de 16 tranvías hasta 1999. Se trataba de una variante de un diseño de Siemens y algunos componentes fueron entregados por Siemens, incluidos bogies y motores de tracción. Este diseño también se vendió a Tranvías de Lisboa en 1995; CAF decidió entonces diseñar y construir los Urbos internamente.
Hay tres generaciones de CAF Urbos, a saber, Urbos 1, Urbos 2 y Urbos 3. La primera generación fue encargada por el operador tranvía de Bilbao , que recibió ocho tranvías entre 2002 y 2004. La segunda generación fue vendida a otros operadores en España, y la tercera generación se vende en España, resto de Europa, Estados Unidos, Australia y Reino Unido. Los lugares de fabricación incluyen Beasain , Zaragoza y Linares , España; Elmira, Nueva York , Estados Unidos; Hortolandia , Brasil; Newport , Reino Unido; Huehuetoca , México; y Bagnères-de-Bigorre , Francia. [1]
Esta serie únicamente fue vendida a Euskotren Tranbia para operar los servicios de tranvía en Bilbao . [2] El sistema de tranvía de Bilbao original se cerró en 1964 y la segunda generación se inauguró en diciembre de 2002 con ampliaciones en 2004. [3]
Tranvía de Bilbao : 8 tranvías bidireccionales, numerados 401–408 [3] y denominados localmente serie Euskotren 400. 70% tranvías de piso bajo con 3 bogies de 1.000 mm ( 3 pies 3+Calibre de 3 ⁄ 8 pulgadas) metros . [4]
El CAF Urbos 3 es el sucesor del Urbos 2; todas las ventas nuevas son de Urbos 3. Las variantes estándar, Urbos 100 y Urbos 70, tienen un diseño de piso 100% o 70% bajo , respectivamente, y una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora (43 mph). El tipo de tranvía se ofrece en ancho métrico y ancho estándar y permite un ancho de tranvía de 2.300, 2.400 o 2.650 mm (7 pies 6+9 ⁄ 16 pulgadas, 7 pies 10+1 ⁄ 2 pulg. u 8 pies 8+5 ⁄ 16 pulgadas). Los tranvías se pueden montar a partir de 3, 5, 7 o (solo para el Urbos 100) 9 módulos, con una longitud que oscila entre 23 y 56 metros (75 y 184 pies). [7]
CAF ha desarrollado una opción para incorporar supercondensadores y baterías de iones de litio 'Greentech Freedrive' en el Urbos 3, [8] que permite un funcionamiento breve sin suministro eléctrico externo. [9] Este sistema ACR ( Acumulador de Carga Rápida ) permitió al operador del tranvía de Sevilla retirar los cables aéreos en lugares clave durante la Semana Santa de 2011. [10] También se ha utilizado en Luxemburgo , Granada, Zaragoza y West Midlands. [11]
En diciembre de 2017, el Tranvía de Besançon en Besançon , Francia , descubrió grietas en sus vehículos Urbos 3s alrededor de la zona del cajón de bogies de las carrocerías, por lo que en diciembre de 2020 CAF pagó los trabajos de reparación a realizar, requiriendo cada unidad afectada un mes de inactividad para el trabajo por completar. [55]
El 11 de junio de 2021, el metro de West Midlands (que opera entre Birmingham y Wolverhampton , Inglaterra ) se vio obligado a suspender sus servicios debido al descubrimiento de grietas similares en las áreas de las cajas de bogies de sus vehículos Urbos 3, y las investigaciones en curso continúan para identificar cualquier otro problema. relacionados con las grietas y encontrar opciones para los trabajos de reparación a realizar. [55]
A raíz de estos casos, en noviembre de 2021, el ministro de Transporte de Nueva Gales del Sur, Rob Stokes, anunció que la línea Sydney L1 Dulwich Hill sería desmantelada por hasta 18 meses, debido a graves fallas de diseño en los 12 tranvías CAF Urbos 3s que estaban corriendo en la línea. Stokes afirmó que era probable que las fallas (en las cajas de bogies) tuvieran un alcance mucho más amplio que los identificados en Sydney debido a los miles de tranvías del mismo tipo operados en todo el mundo. [56]
Se descubrieron problemas similares relacionados con grietas en la zona de la caja del bogie en los vehículos Urbos 3 suministrados a la red de tranvías de Belgrado . [55]
El descubrimiento de nuevas grietas en los tranvías de West Midlands provocó que el servicio se suspendiera nuevamente desde el 12 de noviembre de 2021 [57] hasta diciembre de 2021. [58]
Tras las inspecciones de vehículos, los servicios en West Midlands se suspendieron nuevamente el 20 de marzo de 2022 hasta nuevo aviso debido a grietas descritas por el operador como "grietas de carrocería". [59] Midland Metro estaba trabajando directamente con el fabricante para evaluar el impacto operativo y de seguridad.
Los vehículos de la serie Urbos AXL tienen secciones de carrocería más largas y bogies pivotantes . Con una velocidad máxima de 90 kilómetros por hora (56 mph), está diseñado para sistemas de transporte rápido masivo de alta capacidad . [7] Este tipo de tranvía se utiliza actualmente sólo en dos países del norte de Europa:
La variante LRV de Urbos, un automóvil articulado de tres secciones sostenido por tres bogies, está diseñada para el mercado norteamericano y es personalizable.
La clase LRTA 13000 es una variante de vehículo de tren ligero de piso alto del Urbos. Se encargaron 120 unidades para el sistema ferroviario de capacidad media LRT Línea 1 en Metro Manila , Filipinas . [63] Fue diseñado por CAF junto con Mitsubishi Corporation y construido en las instalaciones de CAF en Huehuetoca , México. [64] Los dos primeros conjuntos de trenes de 8 vagones llegaron en enero de 2021. Se espera que entren en servicio en 2022 y la entrega de las 120 unidades se complete a finales de 2022. [ necesita actualización ] Una vez que todos los conjuntos de trenes hayan entrado en servicio, eventualmente reemplazará los viejos LRV clase LRTA 1000 que se acercan a los 40 años. [sesenta y cinco]
Referencias
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enlaces externos
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