SNCF Logistics era la división del grupo SNCF responsable del transporte de mercancías y la logística.
La división incluía las actividades de: Geodis (y filiales), transporte terrestre y logística en general; Fret SNCF, operador nacional de transporte de mercancías por ferrocarril, así como Captrain France (transporte de corta distancia), Captrain (transporte ferroviario internacional), que combina la antigua Fret SNCF y las operaciones adquiridas a Veolia Cargo ; operaciones de arrendamiento de vehículos ferroviarios como Ermewa , France Wagons, Akiem y Transengrais; y la empresa de transporte de automóviles STVA.
SNCF Logistics era una empresa de propiedad estatal , clasificada como Établissement public à caractère industriel et Commercial (EPIC). El 1 de enero de 2020, SNCF fundó Rail Logistics Europe, donde se incorporaron todos sus servicios de transporte de mercancías, mientras que Geodis se separó como una filial operada de forma independiente.
1904 – Creación de Transports Rapides Calberson en Le Havre, rebautizada Société des Transports Routiers Calberson en 1920.
En 1961, SCETA adquirió la Société des Transports Routiers Calberson.
En 1995, se creó el grupo GEODIS tras la fusión de la Compagnie Générale Calberson, Bourgey Montreuil, SCETA Transport y SCETA International.
En 1996, el grupo fue privatizado por decreto del 20 de agosto de 1996 y reestructurado en cuatro Líneas de Negocio: Grupaje, Ultramar, Logística y Carreteras.
En 2002, GEODIS se asoció con la empresa alemana Rohde & Liesenfeld para fortalecer su red de ventas y transporte internacional. La empresa confirmó una vuelta a los beneficios.
En 2003, GEODIS amplió su red asiática con nuevas ubicaciones comerciales bajo su propio nombre en Indonesia y Corea.
En 2004, GEODIS Calberson celebró su centenario. El grupo confirmó su regreso al crecimiento rentable.
En 2005, GEODIS cotizó en el compartimento B del mercado eurolista de Euronext en París. El Grupo lanza su servicio de grupaje europeo, Eurofirst.
En 2006, el grupo adquirió la división Freight Forwarding de TNT, situándolo entre los principales operadores de gestión de transporte de Europa.
En 2007, GEODIS lanzó una ampliación de capital social que resultó ser un éxito rotundo. El Grupo adquiere Rohde & Liesenfeld e introduce una nueva estructura organizativa basada en cuatro Líneas de Negocio: Grupaje, Transporte de Carga, Logística de Contratos y Carreteras.
En 2008, GEODIS se incorporó a la nueva división Transportes y Logística de SNCF tras la adquisición por parte de su principal accionista. Ese mismo año, sobre la base de un contrato a largo plazo, GEODIS adquiere IBM Global Logistics, la plataforma de gestión de flujo logístico global de IBM, dando lugar al quinto negocio del Grupo: GEODIS Supply Chain Optimization. 2009 GEODIS continúa su programa de crecimiento externo con la adquisición de dos de las cuatro divisiones de Giraud International: el negocio del Hierro y del Acero y el negocio del Área de Europa Central y del Este.
En 2012, Marie-Christine Lombard se incorporó como directora ejecutiva.
En 2015, GEODIS adquirió OHL (Ozburn-Hessey Logistics) y mejoró sus ofertas de transporte de carga y logística por contrato en EE. UU.
En 2021, tras una importante escasez de capacidad de transporte de carga aérea debido a la pandemia de COVID-19 , Geodis arrendó un carguero convertido Airbus A330-300 para Geodis Air Network. El avión es operado por Titan Airways y volará entre Ámsterdam, Londres, Chicago y Hong Kong. [8] [9] [10]
Los orígenes de la empresa de logística Calberson se remontan a 1904, cuando Emile Calberson fundó una empresa de mensajería en Le Havre que se trasladaba hacia y sobre la red ferroviaria; en 1910 su empresa se había ampliado para dar servicio a toda la línea ferroviaria París-Rouen-Le Havre. En 1925 se constituye la empresa, convirtiéndose en la Société des Transports Rapides Calberson . En 1932, France Domicile Transport (FTD) adquiere una participación mayoritaria en la empresa y se convierte en Société Nouvelle des Transports Rapides Calberson (SNTR). En 1955 es adquirida por Sceta, filial de transporte por carretera de la SNCF. Con el respaldo del estado, la empresa se expandió, adquirió Schenker France en 1966 y comenzó a operar en el extranjero. En 1984, la empresa, bajo el nombre de Compagnie Générale Calberson (CGC), hizo oferta pública de sus acciones en la Bolsa de París. [4]
En 1995, Calberson, junto con sus operaciones en el extranjero, así como la empresa Bourgey-Montreuil y otras empresas de transporte de mercancías no ferroviarias de SNCF-Sceta, se combinaron en Compagnie Générale Calberson, que pasó a llamarse Geodis . Posteriormente, el grupo Geodis fue privatizado en 1996. [2]
En 1997 se adquirió Tailleur Industrie, en 2000 se vendió el servicio de entrega urgente Extand a la Oficina de Correos del Reino Unido y, a finales de año, había adquirido las operaciones de carga de la empresa italiana Züst Ambrosetti. [2] En 2002 comienza una asociación con la empresa alemana de transporte aéreo y marítimo Rohde & Liesenfeld [11] que lleva a su adquisición e incorporación a la filial Geodis Wilson en 2008. [12] Además, el grupo comienza a gestionar el envío para FedEx en Francia. en 2006 [11] y se hace cargo de las actividades de gestión de transporte de TNT (anteriormente conocida como Wilson Logistics antes de la adquisición de TNT [13] en el mismo año. [14] La empresa se convirtió en Geodis Wilson en 2007. [15]
En abril de 2008, SNCF hizo una oferta por el 57 % de las acciones de Geodis [16] (originalmente tenía una participación del 43 % [1] ) por 462 millones de euros, tomando así el control de la empresa y renacionalizando efectivamente una organización que había sido privatizada doce años antes. [17] La oferta fue autorizada por el regulador francés del mercado de valores AMF ( Autorité des marchés financiers ) en mayo. [18]
Tras la adquisición de Geodis SNCF, Geodis pasó a ser [ ¿cuándo? ] el nombre de la división corporativa de SNCF para todo el transporte y la logística, tanto interna como internacional, incluidas las actividades no ferroviarias.
En marzo de 2009 se concretó la adquisición por parte de Geodis de la empresa Global Logistics de IBM , anunciada por primera vez en diciembre de 2008. [19] Además, como parte del acuerdo de compra del negocio de logística, Geodis se convirtió en el único proveedor de logística de IBM con una multi- contrato de un año.
En septiembre de 2009, Veolia Cargo fue adquirida por SNCF y Eurotunnel ; las unidades de negocio adquiridas por SNCF pasaron a llamarse Captrain , junto con otras empresas internacionales de transporte ferroviario de transporte del grupo SNCF, en febrero de 2010 . [20]
En enero de 2010, la Comisión Europea autorizó la adquisición total de Ermewa (una importante empresa europea de alquiler de vagones [21] ) por SNCF Geodis a través de su filial Transport et Logistique Partenaires SA . [22]
En diciembre de 2010, SNCF Geodis completó la compra de ITL Eisenbahngesellschaft. [23]
Una investigación del partido socialdemócrata en el Parlamento Europeo , la Universidad Sheffield Hallam y otros grupos acusa a Geodis en 2023 de utilizar campos de trabajos forzados uigures proporcionados por Sunrise Manufacture Group Co. para la producción de ropa. [24]
Geodis era una de las cinco subdivisiones de SNCF. La división se organizó en cuatro esferas: Geodis (logística integrada), STVA (logística de transporte de automóviles), transporte ferroviario y gestión de activos (arrendamiento de material rodante): [25] [26]