El Salón Aeronáutico Internacional de Australia , también llamado Salón Aeronáutico Avalon , es un gran espectáculo aéreo que se celebra cada dos años en el Aeropuerto de Avalon , entre Melbourne y Geelong en Victoria .
El evento se centra en la aviación militar y cuenta con aeronaves de la Real Fuerza Aérea Australiana , la Armada de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Representantes de otras fuerzas aéreas también han participado en el espectáculo aéreo en muchas ocasiones, incluidas aeronaves de la Real Fuerza Aérea , la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón , la Fuerza Aérea de la República de Singapur y muchas otras.
Los organizadores del espectáculo aéreo han dicho que es el espectáculo aéreo más grande del hemisferio sur . [1]
El espectáculo aéreo ha atraído periódicamente protestas contra la guerra . [2] [3]
La primera exhibición aérea en Avalon se realizó en 1957, cuando el director de las fábricas de aeronaves del gobierno de Port Melbourne, Geoff J. Churcher OAM, decidió realizar una exhibición para los empleados. Como los empleados de la fábrica solo veían partes individuales de las aeronaves, se decidió montar una exhibición aérea en Avalon para que los empleados pudieran ver el resultado final de su trabajo.
Para celebrar el Bicentenario de Australia en 1988, se celebró en Sídney, en la base aérea de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) en Richmond , Nueva Gales del Sur , el primer gran espectáculo aéreo de Australia . Fue organizado por miembros del Schofields Flying Club, que había estado realizando espectáculos aéreos a pequeña escala en la pequeña pista del aeródromo de Schofields . El espectáculo aéreo del Bicentenario contó con una amplia gama de modelos militares internacionales, incluidos el F-15 Eagle , el Panavia Tornado F3 , el Sea Harrier , el equipo acrobático de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda "Kiwi Red", el Lockheed C-5 Galaxy , el BAE Systems Hawk y un vuelo de un bombardero Boeing B-52 Stratofortress .
En febrero de 1991 se celebró un segundo espectáculo aéreo en Richmond para celebrar el 70º aniversario de la RAAF. Este fue el último espectáculo aéreo organizado por los restos de Schoe, quienes dieron el impulso principal para poner en marcha la Fundación Aeroespacial de Australia. La fundación fue responsable de la creación de AirShows DownUnder.
Con el éxito de esos dos espectáculos en Nueva Gales del Sur, se hicieron planes para el espectáculo aéreo de Avalon.
En 1992, el Salón Aeronáutico Internacional de Australia se trasladó al aeropuerto de Avalon, cerca de Geelong . Celebrado durante octubre, el salón coincidió con la primavera más lluviosa de la historia de Victoria. [4] Los organizadores del salón casi lo cancelaron debido a la humedad, pero la lluvia paró justo antes del día de apertura. A los dos días públicos del salón de 1992 asistieron unas 175.000 personas. [4] Hubo 226 expositores de 12 países. [4] Se esperaba que el traslado a Avalon en 1992 fuera el primero de muchos lugares, sin embargo, el clima causó dificultades financieras que hicieron que el salón aéreo permaneciera en Avalon durante muchos años.
Además del clima, se presentaron otros problemas, incluida la ausencia de los MiG-29 y Sukhoi Su-27 prometidos por los rusos. [4] Sin embargo, otros aviones estaban presentes, en particular los enormes Antonov An-124 Ruslan y el Ilyushin Il-86 . También se exhibieron aviones de guerra y el Airbus A340 , que había estado en servicio comercial durante solo siete meses. La exhibición contó con una importante participación de la RAAF. [4]
La edición de 1995 fue la segunda que se celebró en Avalon. La fecha se trasladó de octubre al 21-26 de marzo, aprovechando el mejor clima del otoño. [4]
El espectáculo fue robado en gran parte por el contingente ruso visitante de Anatoly Kvochur , su Su-27P "Flanker" especialmente modificado y el avión cisterna Ilyushin Il-78 "Midas". [5] Fueron apoyados por otros aviones soviéticos/rusos como el Ilyushin Il-76 DMP, Il-96 M y el Tupolev Tu-204 . [5] También estuvieron presentes el General Dynamics F-111G "Aardvark" de la RAAF , así como el BAE Systems Hawk , el Dassault Alpha Jet , el CASA/IPTN CN-235 y el Kaman Seasprite , que estaban corriendo para recibir órdenes de la Fuerza de Defensa Australiana . [ 5] Se exhibió el reabastecimiento de combustible en vuelo, así como la rutina de vuelo mundialmente famosa de Kvochur con el Flanker que incluía el " Cobra ", pases en el filo de la navaja y pases a nivel extremadamente bajo. La exhibición final del domingo vio al Flanker volar por la pista de Avalon a aproximadamente 15 pies (4,6 m) sobre el nivel del suelo . La RAAF y la USAF se mostraron reacias a competir con el Flanker, por lo que no hubo exhibición acrobática en solitario del F/A-18 Hornet . La USAF voló el General Dynamics F-16 Fighting Falcon con tanques de combustible externos instalados, lo que, según dijeron, limitaba la exhibición del avión a un "máximo de 3 g". Kvochur ganó el premio a la mejor exhibición de vuelo de este año.
El espectáculo aéreo de Avalon de 1997 se celebró entre el 18 y el 23 de febrero. A diferencia del espectáculo de 1992, que fue la primavera más lluviosa de la historia de Victoria, el de 1997 tuvo lugar durante el febrero más caluroso de la historia. [5] La asistencia fue de 171.168 personas y supuso una contribución de 63 millones de dólares a la economía victoriana. [6]
Los aviones presentes fueron el F-16 Fighting Falcon, el KC-135 Stratotanker y el C-17 Globemaster III de la USAF, un CP-140 Aurora canadiense , un Super Cobra del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , un Airbus A320 especial con la librea de los Juegos Olímpicos de Sídney y dos Canadair CL-215 Scoopers. [7] El avión más notable fue un Super Constellation restaurado por HARS en los EE. UU. [7] Otra exhibición fue la del F-111 con su "dump and burn" durante el Night Alight el viernes por la noche. [7]
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En 1999 hubo 472 expositores de 26 países. Fue inaugurado por el entonces primer ministro victoriano Jeff Kennett el 16 de febrero de 1999. [8] La USAF volvió a tener una fuerte presencia, contribuyendo con dos F-16C, un avión cisterna KC-135R, un C-5 Galaxy y un B-52. [7] Este último estaba estacionado al final de la pista, listo para despegar en cualquier momento para su despliegue en Irak. [7] La RAAF mostró su nuevo Lockheed Martin C-130J-30 Super Hercules , a pesar de que aún no había entrado en servicio. [7] Eurofighter envió una maqueta de su Typhoon , promocionando el avión como posible reemplazo del F/A-18 Hornet de la RAAF. [9] Se presentaron en gran medida aviones comerciales, aviones de guerra y aviones históricos, entre los que se encontraban cinco North American P-51 Mustang . [9]
Entre los actos novedosos se encontraban los de caminar sobre las alas como parte de las actuaciones bajo el nombre de "Estrellas de Oshkosh". Bob Hoover volvió a actuar con su Aero Commander . [9]
Se llevó a cabo del 13 al 18 de febrero de 2001, en el que se celebraban los 100 años de la federación de Australia y los 80 años de la Real Fuerza Aérea Australiana. Alrededor de 100 pilotos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos participaron en el espectáculo aéreo en 2001. Los aviones incluidos fueron un B-1 Lancer, dos F-15 Eagles, dos F-16 Fighting Falcons, un B-52 Stratofortress, un C-17 Globemaster III, un Hawker Siddeley Nimrod , dos Tornado GR.1 , un avión cisterna Vickers VC10 , dos RAF Hercules y un Eurocopter Tiger , entre otros. [9] El Bombardier CRJ700 , el Dash-8 (Q400) y el Learjet 45 hicieron su debut en el AIA, acompañados por un Cessna CJ2 , un Dassault Falcon 900 EX y un Cirrus SR20 . [9]
En esta edición se realizó la última exhibición pública del entrenador a reacción Aermacchi MB-326 de la RAAF antes de su retiro. [9]
En 2003, el tema oficial fue " Celebrando el centenario del vuelo a motor ", en conmemoración del primer vuelo a motor de los hermanos Wright el 17 de diciembre de 1903 en Kitty Hawk , Carolina del Norte. [9] Hubo 440 expositores de 30 países. Había más de seiscientos aviones en el campo. Incluía réplicas de principios del siglo XX, como una réplica de Hanriot de 1910 y una réplica de Curtiss Model D Pusher de 1911. También había Tiger Moths , Sopwith Pup , Bleriot XI y una versión a escala de un Wright Flyer II y otros aviones similares. En cuanto a los jets, tenía un Canberra , un MiG-15 [ verificación fallida ] , un Hawker Hunter , un Gloster Meteor y un Vampire [ verificación fallida ] . [9] Un NH90 llegó en un Airbus Beluga , que era una atracción en sí mismo. [9]
Una delegación militar china visitó el espectáculo aéreo. La edición de 2003 tuvo lugar en el período previo a la Guerra de Irak , que comenzó el mes siguiente, y se cancelaron las apariciones de varios aviones estadounidenses programados para participar en el espectáculo, como el Lockheed F-117 Nighthawk , debido a posibles protestas contra la guerra. Había un modelo de un F-35 Lightning II , hecho de madera y fibra de vidrio . Se llevó a cabo una protesta contra la guerra afuera, y Gavan O'Connor , el miembro del parlamento local, boicoteó el espectáculo aéreo. [2]
El tema de la edición de 2005, que se celebró del 15 al 20 de marzo, fue " La forma de las cosas por venir ". En esta edición se registró un aumento de la actividad comercial, ya que hubo más de 500 expositores de 22 países y 11 conferencias importantes. [10] La feria aérea aumentó la economía de Geelong en 15,6 millones de dólares. [11]
En el espectáculo se exhibieron muchos aviones, desde ultraligeros hasta grandes aeronaves militares, como el F/A-18 Hornet, el F-15 Eagle, el B-52 Stratofortress (un vuelo sorpresa), el F-15 Eagle, el F-16 Fighting Falcon, el General Dynamics F-111 Aardvark, el P-51 Mustang , el C-130J , el Seahawk, el Caribou, el Orion y el CAC Boomerang [ verificación fallida ] . [10] En el espectáculo estuvo presente un F/A-18 Hornet de la RAAF especialmente pintado, en conmemoración de los 20 años de servicio con Australia.
El tema de la feria aérea de 2007, celebrada entre el 20 y el 25 de marzo, fue " Rompiendo las barreras ", ya que era el 60 aniversario de la ruptura de la barrera del sonido por Charles "Chuck" Yeager ; Yeager mismo fue el invitado de honor en la feria, [12] [13] y se construyó especialmente una maqueta a escala real del Bell X-1 . [10] Durante la feria, 611 empresas de 20 países exhibieron sus productos. El total de aeronaves presentadas durante la feria fue de 457, durante la cual asistieron 182.769 visitantes. [14] Esta edición inyectó 120 millones de dólares australianos a la economía victoriana, creando 1.800 puestos de trabajo. [15]
También fue el 60.º aniversario de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , que una vez más tuvo un lugar destacado en el evento, enviando los F-15 Eagles, F-16 Fighting Falcons, E-3 Sentry y un C-17 Globemaster III. [16] La exhibición del F/A-18F Super Hornet fue posible gracias a los aviones de la Armada de los Estados Unidos del VFA-102 del USS Kitty Hawk . Además de los de la USAF, otros aviones militares presentados incluyeron el F/A-18 Hornet , el General Dynamics F-111, el F/A-18F Super Hornet, el BAe Hawk 127 , el C-27J Spartan y el C-130 Hercules , junto con helicópteros militares como el S-70 Black Hawk y el Eurocopter Tiger . El primer transporte C-17 Globemaster III de la RAAF estuvo en exhibición [12] y hubo un vuelo de bombarderos B-52 de la USAF . También participaron las Roulettes , el equipo de exhibición acrobática de la RAAF, con su avión Pilatus PC-9 . Se exhibieron una gran cantidad de aeronaves civiles, que incluían aviones ligeros y deportivos modernos, junto con aviones a reacción como el Airbus A320 , el Boeing 737 y el Boeing 747. También participaron una gran cantidad de aviones de guerra y aviones más antiguos, como el P-51 Mustang , el P-40 Kittyhawk , el Douglas DC-3 y el Lockheed Super Constellation .
El espectáculo también contó con la aparición del tres veces campeón mundial de acrobacia aérea Yurgis Kairis, el piloto de pruebas Ricardo Traven, que pilotó el F/A-18, y el piloto de acrobacias estadounidense Jim LeRoy . [12] Jim moriría el 28 de julio más tarde ese año durante un tránsito de helicóptero después de un accidente en el Vectren Dayton Air Show . Bob Carlton hizo su aparición debut en el planeador Super Salto Jet.
El espectáculo aéreo de 2009 se celebró del 10 al 15 de marzo. [17] Las sesiones comerciales se desarrollaron desde el martes hasta las 14 horas del viernes, después de lo cual se abrió al público hasta el domingo. El tema de esta edición fue " Hacia el mañana ". Andy Thomas , un astronauta nacido en Australia, fue el invitado de honor; la edición también recordó el 40 aniversario del primer alunizaje . Andy creció en Adelaida, mientras que el programa espacial estadounidense todavía estaba en sus inicios. [15] La edición sería la última con el F-111 Aardvark, ya que la RAAF retiró la aeronave en diciembre de 2010, reemplazada por el F/A-18E/F Super Hornet. Aproximadamente 165.000 personas acudieron al evento de seis días de duración. [18]
Las aeronaves que visitaron la feria fueron el Boeing 747 y el Airbus A380 de Qantas , este último entregado por primera vez el año anterior. V Australia , un nuevo competidor con sede en Brisbane en el mercado internacional, contribuyó con su Boeing 777-300ER . [19] También se exhibieron el Lockheed C-5 Galaxy, C-17, B1-B Lancer , F-16 Fighting Falcon, F/A-18 Hornet, F/A-18F Super Hornet, F-111 Aardvark y el KC-10 Extender .
Este año no se realizó la exhibición del muro de fuego, por respeto a las muchas personas afectadas por los incendios forestales de Victoria. Además, el espectáculo donaría $250,000 para financiar la investigación en tecnología de aviación destinada a la gestión de incendios forestales. [19] Gran parte del espectáculo del domingo se canceló debido al mal tiempo, con varias carpas y estructuras temporales arrastradas por los fuertes vientos y daños importantes en algunas aeronaves visitantes. En total, 562 participantes asistieron al espectáculo, con una asistencia de 170,045 durante todo el espectáculo. [20] Las ventas de entradas fueron las mismas que en 2007 a pesar del clima ventoso y lluvioso. [19] El espectáculo de 2009 impulsó la economía de Victoria en $121 millones. [ cita requerida ] Al año siguiente, los funcionarios anunciaron que el Salón Aeronáutico Internacional Australiano permanecería en Avalon hasta 2015.
El Salón Aeronáutico Internacional de Australia de 2011 fue la décima edición que se llevó a cabo en Avalon. Celebró el 90 aniversario de la Real Fuerza Aérea Australiana y el centenario del primer vuelo de pasajeros en Australia. [21] El espectáculo se desarrolló del 1 al 6 de marzo y estuvo abierto al público el viernes, sábado y domingo. [22] El espectáculo "Friday Night Alight" contó, por primera vez, con un espectáculo de láser y lanzamiento de bengalas, durante el cual aviones militares y planeadores realizaron exhibiciones acrobáticas. [23] Más de 195.000 personas asistieron al evento. [24]
En esta edición había alrededor de 100 aviones, incluidos bombarderos, cazas y aviones de vigilancia. El espectáculo vio el estreno del caza furtivo de superioridad aérea más avanzado , el Lockheed Martin F-22 Raptor . Dos aviones, con base en la Base Aérea Elmendorf , estuvieron en exhibición estática por primera vez en Australia. [25] [26] [27] No actuaron porque el piloto de exhibición calificado no estaba presente. [28] Un modelo altamente detallado del Lockheed Martin F-35 Lightning II Joint Strike Fighter aún en desarrollo estaba en exhibición estática junto a un clásico F/A-18 Hornet. También estuvieron presentes un B-1B Lancer, un KC-135 , un KC-10, un F-16 Fighting Falcon, un C-17 Globemaster III, un MH-60R Sea Hawk, un bombardero B-52, un C130H y un J Hercules de la RAAF, un F/A-18 Classic Hornet y un Super Hornet y un Boeing 737 AEW&C "Wedgetail", un E-3 Sentry de la Royal Air Force , así como aeronaves y actuaciones de vuelo de Nueva Zelanda, Francia, Italia y Singapur. [29] [30]
Las Roulettes de la RAAF también estuvieron presentes con exhibiciones de vuelo hacia el final del espectáculo. Estuvieron presentes helicópteros del Ejército australiano y la Marina Real Australiana, incluido el nuevo MRH-90, junto con los modelos Blackhawks, Sea King y Squirrel heredados . Estaba previsto que participara un bombardero furtivo Northrop Grumman B-2 Spirit , pero no estuvo presente. [31] Por el contrario, estuvo presente un Lockheed Constellation restaurado. También se exhibió una gran cantidad de aviones ejecutivos, en particular el Bombardier Global Express XRS de 54 millones de dólares . [32]
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Uno de los momentos más destacados del Salón Aeronáutico Internacional de 2013 en Avalon fue la exhibición de vuelo de un Lockheed Martin F-22A Raptor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Casi 168.000 personas asistieron al evento de seis días, que se celebró entre el 26 de febrero y el 3 de marzo; los tres primeros días se dedicaron a la feria comercial y el espectáculo público comenzó con el espectáculo "Friday Night Alight" el viernes por la noche. Más de 600 aeronaves participaron en Avalon 2013, ya sea de forma directa o indirecta.
Dos F-22A Raptors del 94th 'Hat in the Ring' Fighter Squadron llegaron a Avalon directamente desde Japón, donde habían estado desplegados en el frente. La exhibición de vuelo, realizada por el Mayor Henry 'Schadow' Schantz del Air Combat Command Raptor Demonstration Team, fue la única exhibición de 2013, debido a los efectos del recorte presupuestario en el presupuesto de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Otros aviones militares estadounidenses que asistieron a Avalon 2013 incluyeron un Boeing B-52H Stratofortress del 2nd Bomb Wing, dos Lockheed Martin F-16C Fighting Falcons del 35th Fighter Wing y un Boeing KC-135R Stratotanker del 18th Wing en exhibición estática. Un Boeing C-17A Globemaster III del 15th Wing realizó una exhibición de vuelo regular, al igual que un C-17A del 36 Squadron de la RAAF.
La Real Fuerza Aérea Australiana tuvo una fuerte presencia en Avalon 2013, incluyendo una exhibición de cuatro aviones Boeing F/A-18F Super Hornet del No. 82 Wing . Se exhibieron ejemplos de la mayoría de las aeronaves de la RAAF, incluyendo el Boeing E-7A Wedgetail Airborne Early Warning & Control aircraft y el Airbus KC-30A Multi-Role Tanker Transport . Haciendo su debut en una exhibición aérea australiana estuvo la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (JASDF) con la breve aparición de un avión cisterna Boeing KC-767J del 404 Hikotai/1 Yuso Kokutai durante los días de operaciones.
Otros aspectos destacados fueron los populares Breitling Wingwalkers con sus dos biplanos Boeing PT-17 Stearman , aunque se redujeron a una sola aeronave después de que uno sufriera una falla en el motor durante la exhibición en los días de feria. Melissa Pemberton (Edge 540) y Skip Stewart (Pitts Special) se combinaron con la pirotecnia de Rich Gibson en la rutina TinStix of Dynamite. Los grandes jets corporativos fueron prominentes durante la feria comercial, con el Airbus A319CJ , el Embraer Lineage 1000 y el Gulfstream 650, todos haciendo su debut en un Salón Aeronáutico Internacional de Australia.
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El Salón Aeronáutico Internacional de Australia de 2015 se celebró en Avalon entre el 24 de febrero y el 1 de marzo. El tema fue "Un centenario de Anzac 1915-2015, Héroes del cielo". [33] Se esperaba que más de 600 empresas asistieran al evento. [34]
2015 marcó el centenario de la formación del Cuerpo de Ejército de Australia y Nueva Zelanda (ANZAC) y su desembarco en Galípoli. 2015. Las principales atracciones presentes en el espectáculo aéreo de 2015 incluyeron el F/A-18 , el B-52H , una nueva incorporación al espectáculo aéreo: el HARS Lockheed P-2, así como múltiples aviones futuros de la RAAF.
El ejército australiano voló por primera vez sus helicópteros MRH90 Taipan y Tiger ARH . El equipo de exhibición Black Knights de la Fuerza Aérea de la República de Singapur realizó una exhibición rutinaria con dos aviones F-16. Una gran cantidad de aviones de guerra y otras aeronaves históricas también participaron en el evento. [35]
Qantas exhibió su nuevo Boeing 737 "Retro Roo" y se presentó un nuevo diseño aborigen del F/A-18. Un avión reabastecedor KC-767J de la JASDF hizo su aparición nuevamente durante los días de operaciones, despegando el primer día de operaciones al público. [36] [37]
El Salón Aeronáutico Internacional de Australia 2017 se celebró entre el 28 de febrero y el 5 de marzo en Avalon. Fue un evento destacado por la primera aparición de muchos nuevos modelos de la RAAF, así como de una gran cantidad de aviones estadounidenses.
La edición de 2017 contó con la primera aparición en Australia del nuevo Lockheed-Martin F-35 Lightning y los E/A-18 Growlers de la RAAF. También contó con los nuevos aviones C-27J Spartan , P-8 Poseidon y PC-21 de la RAAF. [38]
Catorce aviones militares estadounidenses asistieron al espectáculo aéreo, la mayor cantidad de aviones estadounidenses en la historia del espectáculo. [39] 2017 marcó la segunda aparición de los Lockheed F-22 Raptors de la USAF, y también el regreso del Rockwell B-1B Lancer, el Boeing KC-135 Stratotanker y dos General-Dynamics F-16. También estuvo presente un P-8 de la Armada de los EE. UU.
También estuvieron presentes aviones regulares como el Lockheed C-130, el C-17 Globemaster III y los RAAF Roulettes.
Otros países participantes fueron la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF) con un KC-135 Stratotanker, dos McDonnell Douglas F-15 y un C-130. La Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón envió nuevamente un KC-767, y la Real Fuerza Aérea envió un Airbus A400M Atlas para participar. [40] En términos de asistencia, la edición de 2017 del espectáculo aéreo fue la más grande hasta el momento, con más de 210.000 asistentes.
Había una pequeña protesta contra la guerra cerca. [3] [41]
El Salón Aeronáutico Internacional de Australia de 2019 se celebró del 26 de febrero al 3 de marzo.
Debido a la pandemia de COVID-19 , el Salón Aeronáutico de 2021 se reprogramó inicialmente para el 26 al 28 de noviembre, pero en agosto de 2021, con la pandemia continuando, los organizadores decidieron abandonarlo por completo. [42]
Si bien el Airshow no pudo realizarse en 2021, se desarrolló del 28 de febrero al 5 de marzo de 2023. [43]
Medios relacionados con Australian International Airshow en Wikimedia Commons
