Airbus Defence and Space es una división de Airbus SE . Fundada en 2014 en la reestructuración de European Aeronautic Defence and Space (EADS), Airbus SE comprende las antiguas divisiones Airbus Military , Astrium y Cassidian [6] Con una contribución del 21% de los ingresos de Airbus en 2016, es la segunda empresa espacial más grande del mundo. [7] [8]
Ya en 1995, la empresa aeroespacial y de defensa alemana DaimlerChrysler Aerospace (DASA) y su homóloga británica British Aerospace estaban ansiosas por crear una empresa aeroespacial y de defensa transnacional. [9] Las dos empresas contemplaron la posibilidad de incluir a la corporación francesa Aérospatiale —otra importante empresa aeroespacial europea— en el proyecto, pero sólo después de su privatización, ya que era propiedad del estado francés. [10] Sin embargo, la fusión fracasó y British Aerospace abandonó la fusión con DASA a favor de comprar a su rival nacional, Marconi Electronic Systems , que era la división de electrónica de General Electric Company . [11] La fusión de British Aerospace y MES para formar BAE Systems se anunció el 19 de enero de 1999 y se completó el 30 de noviembre. [12] [13]
El 11 de junio de 1999, DASA y la empresa aeronáutica española CASA acordaron fusionarse. [14] El 14 de octubre de 1999, DASA acordó fusionarse con Aérospatiale (que a su vez se había fusionado con el conglomerado francés Matra para convertirse en Aérospatiale-Matra a principios de ese año) para crear la Compañía Aeronáutica Europea de Defensa y del Espacio. [15] El 10 de julio de 2000 fue el "primer día" para la nueva empresa, que se convirtió en la segunda empresa aeroespacial más grande del mundo después de Boeing y el segundo mayor fabricante de armas europeo después de BAE Systems. [16] En enero de 2001, Airbus Industries se transformó de una estructura de consorcio inherentemente disfuncional a una sociedad anónima formal, y los procedimientos legales y fiscales finalizaron el 11 de julio. [17] [18]
El 16 de junio de 2003, EADS adquirió la participación del 25 % que BAE poseía en Astrium , el fabricante de satélites y sistemas espaciales, para convertirse en el único propietario. EADS pagó 84 millones de libras por la operación. Sin embargo, debido a la situación deficitaria de BAE, EADS invirtió una cantidad equivalente para su "reestructuración". [19] Posteriormente pasó a llamarse Astrium y contaba con las divisiones Astrium Satellites , Astrium Space Transportation y Astrium Services .
El 1 de julio de 2003 se fundó EADS Defence and Security Systems con la fusión de las actividades de sistemas de misiles (LFK), electrónica de defensa, aviación militar y telecomunicaciones del Grupo EADS. Tom Enders se convirtió en el primer CEO de la nueva división.
Airbus Defence and Space tiene su oficina principal en Taufkirchen , Alemania [20] y está dirigida por el director ejecutivo Michael Schoellhorn. [1] La empresa consta de tres líneas de programas: Military Air Systems (MiAS), Connected Intelligence (CI) y Space Systems.
La empresa predecesora se estableció en enero de 1999 como Airbus Military Company SAS para gestionar el proyecto Airbus A400M , tomando el relevo del consorcio Euroflag . En mayo de 2003, la empresa se reestructuró como Airbus Military Sociedad Limitada (AMSL) antes de la ejecución del contrato de producción. La División de Aviones de Transporte Militar (MTAD) era una división de EADS que diseña, fabrica y comercializa aviones de transporte ligeros y medios EADS-CASA , con sede en Madrid , España. [21] En 1999, se constituyó Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) en el Grupo EADS (Compañía Aeronáutica Europea de Defensa y Espacio). En España, todavía se conoce como EADS-CASA. La división de EADS-CASA Military Transport Aircraft Division (división MTA) también fue responsable del desarrollo, producción y ventas de los aviones de transporte ligeros y medianos y utilitarios dentro del Grupo EADS. El 16 de diciembre de 2008, EADS anunció la integración de la División de Aviones de Transporte Militar (división MTA) y Airbus Military SL (AMSL) como una nueva unidad de negocio en Airbus SAS. Airbus Military se creó formalmente en abril de 2009 mediante la integración de la antigua División de Aviones de Transporte Militar (MTAD) y Airbus Military Sociedad Limitada (AMSL) en Airbus. La división fabricaba aviones cisterna, de transporte y de misión, incluidos Airbus A330 MRTT , Airbus A400M , CASA C-212 Aviocar , CASA/IPTN CN-235 y EADS CASA C-295 . Después de la fusión, también adquirió la producción del Eurofighter Typhoon , que anteriormente estaba bajo Cassidian. Eurocopter , que anteriormente estaba bajo Airbus Military, se reorganizó como Airbus Helicopters .
Astrium se formó en 2000 mediante la fusión de Matra Marconi Space (formada a su vez por empresas francesas y británicas) con la división espacial de DaimlerChrysler Aerospace AG y Computadores Redes e Ingeniería SA . A partir de entonces Astrium fue una empresa conjunta entre EADS y BAE Systems . El 16 de junio de 2003, el accionista minoritario, BAE Systems, vendió su participación del 25% a EADS, convirtiendo a EADS en el único accionista. Astrium se convirtió en EADS Astrium Satellites y en una reestructuración más amplia se convirtió en el componente principal de EADS Astrium , que también incluía EADS Astrium Space Transportation y EADS Astrium Services . En esta reestructuración, la antigua división Astrium Space Infrastructure se fusionó con la división EADS Launchers & Vehicles para formar EADS SPACE Transportation, que más tarde se convirtió en EADS Astrium Space Transportation. Además, Paradigm Secure Communications , creada inicialmente por Astrium en el marco del contrato Skynet 5 para el Ministerio de Defensa del Reino Unido , se convirtió en el principal socio de EADS SPACE Services. CASA Espacio pasó a formar parte de EADS Astrium el 1 de enero de 2004. EADS Astrium era el único accionista de Infoterra Ltd. El 1 de julio de 2006, la filial francesa de EADS Astrium, EADS Astrium SAS, se fusionó con otras filiales francesas de EADS Space (especialmente EADS Space Transportation).
EADS Defence & Security Systems se fundó el 1 de julio de 2003. En ella se fusionaron las actividades de sistemas de misiles (LFK-Lenkflugkörpersysteme GmbH), electrónica de defensa, aeronaves militares y telecomunicaciones del Grupo EADS. El 17 de septiembre de 2010, la empresa cambió su nombre a Cassidian, una fusión de las palabras latinas Cassida (casco) y meridian. Se centró en la protección y seguridad a escala mundial. Cassidian se subdividió en Missiles (sistemas de misiles), Defense Electronics (electrónica de defensa, como sensores, electrónica y aviónica de misión), Cassidian Air Systems (producción y mantenimiento de aeronaves militares), Defence & Communication Systems (sistemas de defensa y comunicaciones) y Services (servicio militar). En 2012 se constituyó una nueva división llamada Cassidian Cybersecurity GmbH, con sede en Ottobrunn.
Airbus Defence and Space se formó en 2013 como resultado de la fusión de Astrium , Cassidian y las divisiones Airbus Military de European Aeronautic Defence and Space Company (EADS), que a su vez se reorganizó como Airbus . [22] El 1 de enero de 2014, la empresa matriz EADS se reestructuró como Airbus , que comprende tres empresas subsidiarias que incluyen Airbus Defence and Space, Airbus y Airbus Helicopters . [23]
El 16 de septiembre de 2014, tras una evaluación detallada y completa de la cartera, Airbus Defence and Space definió Espacio (Lanzadores y Satélites), Aeronaves Militares, Misiles y Sistemas y Servicios relacionados como sus futuros negocios principales. Algunas áreas de negocio fueron identificadas como candidatas a desinversión ya que no se ajustaban a los objetivos estratégicos de la empresa. Según este plan, se desinvirtió el negocio de comunicaciones comerciales y parapúblicas (incluidas las actividades de servicios de comunicaciones por satélite comerciales y de radio móvil profesional). Se desinvirtieron filiales y empresas conjuntas como Fairchild Communications, Rostock System-Technik, AVdef, ESG y Atlas Electronik. [24] El 18 de marzo de 2016, la empresa decidió vender su negocio de electrónica de defensa (Defence Electronics) con sede en Ulm a Kohlberg Kravis Roberts , una firma de inversión global con una amplia cartera que incluye Hospital Corporation of America , NXP Semiconductors , TDC A/S y Dollar General . [25] A partir del 1 de enero de 2017, el grupo se reorganizó bajo la marca Airbus. Las filiales Airbus , Airbus Helicopters y Airbus Defence and Space pasaron a ser divisiones operativas de la misma empresa. [26]
En abril de 2022, Airbus Defence and Space adquirió la empresa alemana de sistemas de comunicación y criptografía DSI Datensicherheit GmbH. [27]
Airbus Defence and Space está estructurada en cuatro líneas de negocio: [ cita requerida ] [28] [29] [30]
Airbus Defence and Space ha diseñado aviones cisterna y de transporte para fines militares.
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El Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) es un avión cisterna de reabastecimiento en vuelo basado en el Airbus A330 civil . [ cita requerida ] El A330 MRTT ha sido pedido por varios países, sin embargo los primeros pedidos fueron de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF), la Real Fuerza Aérea Saudita , la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos , la Real Fuerza Aérea (RAF) y la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF). El EADS/Northrop Grumman KC-45 fue una versión del A330 MRTT propuesta para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
El Airbus A400M Atlas [31] [32] es un avión de transporte militar turbohélice de cuatro motores . Fue diseñado por Airbus Military (ahora Airbus Defence and Space) como un avión de transporte táctico con capacidades estratégicas para reemplazar a aviones de transporte más antiguos, como el Transall C-160 y el Lockheed C-130 Hercules . [33] El A400M se posiciona, en términos de tamaño, entre el C-130 y el C-17 ; puede transportar cargas más pesadas que el C-130 y es capaz de utilizar pistas de aterrizaje irregulares. Junto con el papel de transporte, el A400M puede realizar reabastecimiento aéreo y evacuación médica cuando está equipado con el equipo apropiado.
El CASA C-212 Aviocar es un avión de transporte medio STOL con motor turbohélice diseñado y construido por CASA en España para uso civil y militar. Los C-212 también se producen bajo licencia en Indonesia por Indonesian Aerospace (IAe), anteriormente llamada IPTN . El diseño se comercializó inicialmente con el nombre de Aviocar , un nombre que EADS-CASA abandonó gradualmente.
El CASA/IPTN CN-235 es un avión de transporte bimotor de mediano alcance desarrollado conjuntamente por la empresa española Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) y el fabricante indonesio IPTN , como avión de pasajeros regional y transporte militar. Sus principales funciones militares incluyen patrulla marítima , vigilancia y transporte aéreo . Su mayor cliente es Turquía , que cuenta con 59 aviones.
El EADS CASA C-295 es un avión de transporte militar táctico biturbohél , actualmente fabricado por Airbus Defence and Space en España .
Airbus Defence and Space también ha creado aviones de combate y de ataque .
El Eurofighter Typhoon es un caza multifunción bimotor de ala canard - delta . [34] [35] El Typhoon fue diseñado y fabricado por un consorcio formado por Alenia Aermacchi , Airbus y BAE Systems que lleva a cabo la mayor parte del proyecto a través de una sociedad de cartera conjunta , Eurofighter Jagdflugzeug GmbH , formada en 1986. La NATO Eurofighter and Tornado Management Agency gestiona el proyecto y es el cliente principal. [36]
Actualmente se está desarrollando otro avión de ataque, el caza de nueva generación (NGF), como parte del Sistema Aéreo de Combate del Futuro (FCAS). Como complemento, también se está diseñando el Airbus Future Jet Trainer (AFJT), que será el avión de entrenamiento de combate/ataque del FCAS. [37] [38]
Airbus Defence and Space también fabrica vehículos aéreos no tripulados (UAV).
Tracker es un mini UAS/UAV de corto alcance con dos motores eléctricos de bajo ruido operados por un equipo de dos personas. Esta aeronave no tripulada totalmente automática puede desplegarse en todas las condiciones climáticas, terrenos llanos, áreas montañosas o entornos urbanos.
Barracuda es un sistema multisensor diseñado como demostrador para misiones de prueba como reconocimiento rápido, vigilancia, orientación y evaluación de daños en batalla, y se utiliza como banco de pruebas para futuras tecnologías y procedimientos de sistemas aéreos.
El RPAS europeo HALE es un sistema de drones aéreos de larga duración diseñado para vigilancia, reconocimiento y adquisición de objetivos. El objetivo principal del UAS europeo es proporcionar vigilancia terrestre y marítima de áreas extensas, así como reconocimiento de áreas específicas.
El Euro Hawk se basaba en el Northrop Grumman RQ-4B Block 20/30/40 y debía estar equipado con un paquete SIGINT construido por Airbus Defence and Space ; su objetivo era satisfacer la necesidad de Alemania de reemplazar su antiguo avión de vigilancia electrónica Dassault-Breguet Atlantique del Marineflieger (la fuerza aérea naval alemana). El paquete de sensores de EADS está compuesto por seis cápsulas montadas en las alas; [39] según se informa, estas cápsulas de sensores podrían usarse potencialmente en otras plataformas, incluidas las aeronaves tripuladas.
El DVF 2000 VT es un mini UAS/UAV de corto alcance con un motor eléctrico de bajo ruido. Es una aeronave no tripulada para vigilancia marítima y terrestre.
KZO es un UAS táctico con motor de gasolina de dos tiempos. Es un avión no tripulado para misiones de reconocimiento de alta velocidad. La información recopilada está disponible de inmediato y puede distribuirse rápidamente en la estructura de mando.
Harfang es un UAS de altitud media y gran autonomía para fuerzas armadas conjuntas. Puede cumplir una amplia gama de misiones, desde vigilancia hasta misiones de mantenimiento de la paz. Harfang proporciona información en tiempo real y puede controlarse manualmente desde la estación de control terrestre o de forma autónoma.
ATLANTE es un sistema aéreo táctico no tripulado para misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento de día y de noche para fuerzas terrestres.
En marzo de 2023, Airbus anunció que la compañía había logrado el control y la guía autónoma en vuelo de un dron utilizando un A310 MRTT. La compañía afirmó que el objetivo de la tecnología es lograr el reabastecimiento autónomo aire-aire (A4R) y el vuelo en formación autónomo para el desarrollo de futuras operaciones aéreas tanto para activos tripulados como no tripulados. [40]
En junio de 2024, Airbus presentó una maqueta del Airbus Wingman , un avión de combate no tripulado diseñado para acompañar al Eurofighter Typhoon , en el Salón Aeronáutico ILA de Berlín de 2024. [41]
Airbus Defence and Space cuenta con una serie de aviones experimentales denominados Zephyr , a los que se suman en concreto una serie de UAV ligeros propulsados por energía solar diseñados y construidos originalmente en 2003 por la empresa británica QinetiQ . [42] El desarrollo del avión está en curso y actualmente forma parte del programa Airbus High Altitude Pseudo-Satellite (HAPS). [43] Su objetivo es proporcionar soluciones tanto de vigilancia como de conectividad durante meses seguidos. [44]
En mayo de 2016, Airbus y Safran acordaron que su empresa conjunta trabajaría en la actualización del misil balístico lanzado desde submarinos M51 al estándar M51.3 para la Armada francesa. [45]
Ariane es una serie de vehículos de lanzamiento civiles desechables europeos para el lanzamiento espacial que funcionaron desde 1973 en adelante. Es una colaboración entre Francia, Alemania y el Reino Unido. El proyecto Ariane recibió el nombre en código L3S (la abreviatura francesa de lanzador de sustitución de tercera generación). La Agencia Espacial Europea (ESA) encargó a Astrium , filial de EADS , actualmente Airbus Defence and Space, el desarrollo de todos los lanzadores Ariane y de las instalaciones de prueba, mientras que Arianespace , una filial comercial con un 32,5 % del CNES creada en 1980, se encarga de la producción, las operaciones y la comercialización. Arianespace lanza cohetes Ariane desde el Centro Espacial de Guayana en Kourou , en la Guayana Francesa . [46] Ariane 5 completó su 74.ª misión exitosa consecutiva en octubre de 2016. [47]
El Vehículo de Transferencia Automatizado , originalmente Vehículo de Transferencia Ariane (ATV), fue una nave espacial de carga desechable desarrollada por la Agencia Espacial Europea (ESA). [48] Los ATV suministraron a la Estación Espacial Internacional (ISS) combustible, agua, aire, cargas útiles y experimentos. Los ATV también impulsaron la estación a una órbita más alta .
Columbus es un laboratorio científico que forma parte de la Estación Espacial Internacional (ISS) y es la mayor contribución individual a la ISS realizada por la Agencia Espacial Europea (ESA). La arquitectura funcional (incluido el software) del laboratorio fue diseñada por Airbus Defence and Space en Bremen , Alemania , donde también se integró antes de ser enviado al Centro Espacial Kennedy (KSC) en Florida en un Airbus Beluga . Fue lanzado a bordo del transbordador espacial Atlantis el 7 de febrero de 2008 en el vuelo STS-122 .
El módulo de servicio Orion es el componente del módulo de servicio de la nave espacial Orion , que sirve como su componente principal de energía y propulsión hasta que se descarta al final de cada misión. En enero de 2013, la NASA anunció que la Agencia Espacial Europea (ESA) construirá el módulo de servicio para Artemis 1 , reemplazando el diseño anterior. Basado en el Vehículo de Transferencia Automatizado (ATV) de la ESA, el nuevo diseño también se conoce como el módulo de servicio europeo (ESM). El módulo de servicio apoya al módulo de tripulación desde el lanzamiento hasta la separación antes del reingreso. Proporciona capacidad de propulsión en el espacio para transferencia orbital, control de actitud y abortos de ascenso a gran altitud. Proporciona el agua y el oxígeno necesarios para un entorno habitable, genera y almacena energía eléctrica y mantiene la temperatura de los sistemas y componentes del vehículo. Este módulo también puede transportar carga no presurizada y cargas útiles científicas.
Euclid (desarrollada conjuntamente con Thales Alenia Space ) es una misión espacial que actualmente está desarrollando la Agencia Espacial Europea (ESA). El objetivo de Euclid es comprender mejor la energía oscura y la materia oscura midiendo con precisión la aceleración del universo . Para lograrlo, la nave espacial medirá el corrimiento al rojo de las galaxias a diferentes distancias de la Tierra e investigará la relación entre la distancia y el corrimiento al rojo.
LISA Pathfinder , anteriormente Small Missions for Advanced Research in Technology-2 (SMART-2), es una nave espacial de la ESA que se lanzó el 3 de diciembre de 2015. [49] La misión probará las tecnologías necesarias para la Antena Espacial de Interferómetro Láser Evolucionado (eLISA), un observatorio de ondas gravitacionales de la ESA cuyo lanzamiento está previsto para 2034. La fase científica comenzó el 8 de marzo de 2016 y durará 6 meses. [50]
Gaia es un observatorio espacial de la Agencia Espacial Europea (ESA) diseñado para la astrometría . [51] [52] La misión tiene como objetivo construir el catálogo espacial 3D más grande y preciso jamás realizado y que totaliza aproximadamente 1.000 millones de objetos astronómicos , principalmente estrellas pero también planetas, cometas, asteroides y cuásares entre otros.
Solar Orbiter (SolO) es un satélite de observación del Sol , desarrollado por la Agencia Espacial Europea (ESA). La misión fue lanzada con un Atlas V desde el AFS de Cabo Cañaveral en Florida a las 5:03 hora de Europa Central (CET) el 10 de febrero de 2020. [53] SolO tiene como objetivo realizar mediciones detalladas de la heliosfera interior y el viento solar naciente , y realizar observaciones cercanas de las regiones polares del Sol, lo que es difícil de hacer desde la Tierra , ambas sirven para responder a la pregunta "¿Cómo crea y controla el Sol la heliosfera?". El Solar Orbiter hará observaciones del Sol desde una órbita excéntrica moviéndose tan cerca como ~60 radios solares (R S ) , o 0,284 unidades astronómicas (UA), colocándolo dentro del perihelio de Mercurio de 0,3075 UA y proporcionándole las vistas más cercanas jamás vistas del Sol. [54]
El rover ExoMars es un rover robótico planificado para Marte , parte del programa internacional ExoMars dirigido por la Agencia Espacial Europea y la Corporación Estatal Rusa Roscosmos . [55] [56] El plan requiere un vehículo de lanzamiento ruso, un módulo portador de la ESA y un módulo de aterrizaje ruso que desplegará el rover en la superficie de Marte. [57] El ExoMars Trace Gas Orbiter , lanzado en 2016, operará como satélite de retransmisión de datos del rover. [58] La nave espacial estaba programada para lanzarse en julio de 2020. [59]
BepiColombo es una misión conjunta de la Agencia Espacial Europea (ESA) y la Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial (JAXA) al planeta Mercurio . [60] La misión comprende dos satélites que se lanzaron juntos: el Mercury Planetary Orbiter (MPO) y el Mercury Magnetospheric Orbiter (MMO). La misión realizará un estudio exhaustivo sobre Mercurio, incluido su campo magnético , magnetosfera , estructura interior y superficie. El lanzamiento en un Ariane 5 tuvo lugar el 20 de octubre de 2018. [61] La misión fue aprobada en febrero de 2007 como parte del programa Cosmic Vision .
Jupiter Icy Moons Explorer (JUICE) es una nave espacial activa de la Agencia Espacial Europea (ESA) diseñada por Airbus Defence and Space para visitar el sistema joviano , centrada en el estudio de tres de las lunas galileanas de Júpiter : Ganímedes , Calisto y Europa (excluyendo Ío , más activa desde el punto de vista volcánico ). [62] Caracterizará estos tres mundos, todos los cuales se cree que tienen importantes cuerpos de agua líquida debajo de sus superficies, lo que los convierte en entornos potencialmente habitables . La selección de esta misión para el puesto de lanzamiento L1 del programa científico Cosmic Vision de la ESA se anunció el 2 de mayo de 2012. [63] Actualmente se encuentra en su fase de crucero.
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Venus Express fue la primera misión de exploración de Venus de la Agencia Espacial Europea (ESA). Lanzada en noviembre de 2005, llegó a Venus en abril de 2006 y comenzó a enviar de vuelta datos científicos de forma continua desde su órbita polar alrededor de Venus. [64] [65] Equipada con siete instrumentos científicos, el objetivo principal de la misión era la observación a largo plazo de la atmósfera venusiana . La observación durante periodos de tiempo tan largos nunca se había realizado en misiones anteriores a Venus y fue clave para una mejor comprensión de la dinámica atmosférica.
Mars Express es una misión de exploración espacial que lleva a cabo la Agencia Espacial Europea (ESA). [66] La misión Mars Express está explorando el planeta Marte y es la primera misión planetaria que intenta la agencia. [67]
Rosetta fue una sonda espacial construida por la Agencia Espacial Europea que fue lanzada el 2 de marzo de 2004. Junto con Philae , su módulo de aterrizaje, Rosetta realizó un estudio detallado del cometa 67P/Churyumov–Gerasimenko (67P). [68] [69] Durante su viaje al cometa, la nave espacial sobrevoló Marte y los asteroides 21 Lutetia y 2867 Šteins . [70] [71]
Airbus Defence and Space es el mayor proveedor mundial de sistemas de observación de la Tierra, con más de cincuenta satélites lanzados y 18 más en construcción. [72] [73] Los siguientes son algunos de sus satélites artificiales
Algunos de los principales sistemas satelitales construidos son: Envisat (el satélite civil de observación de la Tierra más grande del mundo. [74] ), Earth Explorers como GOCE , GRACE , Swarm , EarthCARE , Sentinel Missions , MetOp y MetOp-SG .
Airbus Defence and Space ha fabricado más de cien satélites de comunicaciones. [75]
Eurostar : Se utiliza para una serie de naves espaciales que proporcionan servicios de telecomunicaciones en órbita geoestacionaria (GEO). Hasta la fecha se han encargado más de 70 satélites Eurostar, de los cuales más de 55 se han lanzado con éxito desde octubre de 1990 y han demostrado ser muy fiables en el servicio operativo. En diciembre de 2013, los satélites Eurostar acumularon 500 años de operaciones exitosas en órbita. [76] La serie de naves espaciales Eurostar está diseñada para una variedad de necesidades de telecomunicaciones, incluidos servicios fijos y de radiodifusión, servicios móviles, banda ancha y comunicaciones seguras.
Algunos de los principales satélites de telecomunicaciones construidos son: Alphabus , la serie Eutelsat , la serie Astra , la serie Hispasat , la serie Inmarsat y la serie militar británica Skynet .
Airbus Defence and Space Spaceplane fue un concepto de avión espacial suborbital para transportar turistas espaciales , propuesto por Airbus Defence and Space. Una maqueta de tamaño real se presentó oficialmente en París , Francia , el 13 de junio de 2007, [77] y ahora está en exhibición en la sala Concorde del Musée de l'Air et de l'Espace . [78] El proyecto fue el primer proyecto de turismo espacial de un importante contratista aeroespacial.
Airbus Defence and Space también produce versiones comerciales de sus motores de cohetes patentados , como HM7B , Aestus , Vinci y Vulcain [79].
Airbus Defence and Space lanzó One Atlas en octubre de 2016, un nuevo mapa base de imágenes satelitales que cubre las masas continentales de la Tierra con imágenes. [80] [81] Se puede acceder a las imágenes disponibles a través de Google Drive las 24 horas del día y se actualizan cada 12 meses. One Atlas fue desarrollado para misiones y operaciones de defensa o seguridad, por ejemplo, ayudando en el mapeo, la elaboración de informes y la actualización de posiciones, movimientos o áreas de riesgo, pero también proporcionando inteligencia a la hora de seleccionar rutas de transporte y puntos de acceso.
El 9 de enero de 2024, Airbus Defence and Space anunció la formación de Starlab Space LLC, una empresa conjunta con Voyager Space para diseñar, construir y operar la estación espacial comercial Starlab . [82]
Las principales instalaciones europeas de Airbus Defence and Space se encuentran en los siguientes lugares: [83]
Airbus Defence and Space anunció en septiembre de 2022 que establecería una instalación de investigación en Lot Fourteen , Adelaida , Australia del Sur , en octubre, con el objetivo de desarrollar nuevos satélites para la Fuerza de Defensa Australiana . [84]
Los ingenieros británicos se preparan para superar los límites de la tecnología aeronáutica.
