Daniel Hemric llegó a la temporada como el campeón defensor e intentó convertirse en el segundo piloto en la historia de la serie en ganar campeonatos consecutivos conduciendo para dos equipos diferentes. (El primero fue Tyler Reddick en 2018 y 2019 , quien condujo para JR Motorsports y Richard Childress Racing en esos años respectivamente). Hemric condujo el auto No. 18 para Joe Gibbs Racing en 2021, pero pasó al auto No. 11 para Kaulig Racing en 2022. Hemric una vez más llegó a los Playoffs, pero fue eliminado después de la Ronda de 12.
El logotipo de la Serie Xfinity también cambió de rojo a morado en 2022 para reflejar un cambio similar en el logotipo del patrocinador principal de la serie, Xfinity . [1]
^ ab En Texas in May (carrera n.° 12), Road America (carrera n.° 16) y Kansas II (carrera n.° 25), Weatherman clasificó el auto antes de ser reemplazado por Iwuji en la carrera.
^ abc Las inscripciones en Daytona en agosto (carrera 23) y Talladega en octubre (carrera 28) se realizaron en colaboración con Emerling-Gase Motorsports .
^ ab Timmy Hill clasificó el auto No. 38 en Fontana, pero después de que Joe Graf Jr. no pudo clasificar para la carrera con su propio auto No. 08, reemplazó a Timmy Hill en el No. 38.
El 6 de agosto de 2021, Shane Lee tuiteó que obtuvo el equipo del equipo cerrado H2 Motorsports para el que condujo en 2019 y estaba contemplando si usarlo y comenzar su propio equipo o vender el equipo. [122] El 18 de noviembre, Joey Gase anunció que comenzaría su propio equipo, Joey Gase Racing, alineando el Ford/Toyota No. 35 a tiempo completo en 2022 con él y otros conductores compartiendo el viaje. Los Toyota que usará el equipo fueron los que poseía Lee y que fueron utilizados por última vez por H2M. Como parte del acuerdo para vender el equipo a Gase, Lee conducirá carreras selectas en el No. 35 de Gase. [93] El 30 de diciembre, se anunció que Patrick Emerling (quien condujo a tiempo parcial para Our Motorsports en 2020 y 2021) se uniría al equipo como piloto y copropietario y, como resultado, el equipo pasó a llamarse Emerling-Gase Motorsports, y que el equipo también presentaría un segundo auto a tiempo parcial. [90]
El 21 de agosto de 2021, se anunció que el miembro del Salón de la Fama de la NFL Emmitt Smith y el piloto Jesse Iwuji comenzarían un equipo de la Serie Xfinity, Jesse Iwuji Motorsports, con Iwuji corriendo toda la temporada y para el Novato del Año. [38] El 7 de febrero de 2022, se anunció que el equipo correría Chevrolets y compartiría un taller con JD Motorsports , que tenía espacio adicional disponible, ya que redujeron de 4 autos de tiempo completo a 2 para 2022. El equipo eligió el No. 34 en honor al también piloto afroamericano Wendell Scott después de que Team Penske , que redujo a un auto Xfinity a tiempo parcial en 2022, se negó a darle al equipo su primera opción de número de auto, el No. 22, el número de Smith cuando jugaba para los Dallas Cowboys . [123] [124]
El 30 de agosto de 2021, se anunció que Caesar Bacarella , quien ha conducido a tiempo parcial en la serie para BJ McLeod Motorsports y DGM Racing desde 2017 , se uniría a Martins Motorsports como piloto/copropietario y el equipo pasaría a llamarse Alpha Prime Racing (Alpha Prime es una empresa de su propiedad). Además de Bacarella, Tommy Joe Martins , Rajah Caruth y posiblemente otros pilotos compartirán el auto No. 44 del equipo durante toda la temporada. [5] El 6 de enero de 2022, Alpha Prime Racing anunció que presentará dos equipos de tiempo completo en 2022, con Sage Karam conduciendo el No. 45 durante cuatro carreras. [125]
Cuando se publicó el cuadro de pilotos/equipos de la Serie Xfinity 2022 del sitio Jayski's Silly Season , se reveló que Big Machine Racing , que presenta el auto No. 48 para Jade Buford (que regresará al equipo en 2022) puede formar una alianza con un equipo más grande de la Serie Xfinity de NASCAR. [126] El 7 de octubre de 2021, BMRT anunció que se asociaría con Richard Childress Racing en 2022. [16]
Miles Thomas Motorsports debutará en 2022. El equipo competirá a tiempo parcial tanto en la Serie Xfinity como en la Serie ARCA Menards con Jason Miles , quien también es copropietario del equipo. Miles compitió a tiempo parcial en ARCA para Fast Track Racing en 2019 y 2021. Ford será su fabricante. El equipo aún no ha anunciado su número de auto, patrocinadores y jefe de equipo. [127]
El 14 de octubre de 2021, Bob Pockrass de Fox tuiteó que Joe Gibbs Racing podría reducir su tamaño de cuatro autos de tiempo completo a tres en 2022. Uno de los autos continuaría siendo para una rotación de pilotos como lo fue el No. 54 en 2021. [128] El equipo perdió a dos de sus pilotos de tiempo completo de 2021, Daniel Hemric , quien se mudó al auto No. 11 de Kaulig Racing , y Harrison Burton , quien se mudó a Wood Brothers Racing en la NASCAR Cup Series , quienes aportan patrocinio, y el equipo no pudo encontrar patrocinio para el auto No. 54 en múltiples carreras en 2021. El 16 de noviembre, JGR anunció oficialmente que solo presentaría 3 autos de la Serie Xfinity de tiempo completo en 2022, cerrando así el equipo No. 20, porque el auto No. 54 regresaría en 2022 con Ty Gibbs como su piloto de tiempo completo. conductor. Más tarde se supo que el número 54 pasó a ser el número 20 cuando terminó la temporada. [129]
El 28 de octubre de 2021, se anunció que RSS Racing volvería a presentar dos coches de tiempo completo en 2022 con varios pilotos compartiendo el segundo coche (anunciado como el No. 38 el 17 de enero de 2022). Después de presentar previamente tres coches de tiempo completo en 2018 y 2019 y dos en 2020, el equipo se redujo a un coche, el No. 39, en 2021. [60] Después de que se anunciara que dos pilotos del No. 38, CJ McLaughlin y Parker Retzlaff , correrían la carrera en Bristol en septiembre, parecía probable que RSS presentara un tercer coche en esa carrera. [86] [88] El 20 de enero de 2022, RSS anunció que presentarían un tercer coche, el No. 28, para Kyle Sieg a tiempo parcial en 2022. [113]
El 29 de octubre de 2021, se anunció que Richard Childress Racing presentaría dos autos de tiempo completo nuevamente en 2022, con su segundo auto conducido por Austin Hill . [58] El 21 de enero de 2022, RCR reveló en su sitio web que el número de auto de Hill sería el No. 21, que el equipo ha usado en la Serie Xfinity durante muchos años. [130]
El 17 de noviembre de 2021, el propietario de MBM Motorsports, Carl Long, anunció en SiriusXM NASCAR Radio que su equipo reduciría el tamaño de su equipo de la Serie Xfinity a un solo auto de tiempo completo en 2022. El equipo anteriormente presentó tres autos de tiempo completo, los números 13, 61 y 66, con el No. 61 compartiendo los puntos de propietario con Hattori Racing Enterprises . [94]
El 16 de diciembre de 2021, Our Motorsports anunció que se expandirían a tres autos de tiempo completo en 2022. Jeb Burton conducirá el nuevo tercer auto del equipo, el No. 27. [52]
El 20 de diciembre de 2021, JC Stout (que condujo a tiempo parcial en la Serie Xfinity de 2008 a 2010 y en la Serie de Camionetas de 2003 a 2010 ) anunció que había comprado algunos Toyota de Joe Gibbs Racing y que reiniciaría su equipo, SQR Development (anteriormente Stellar Quest Racing), que compitió por última vez en la serie en 2009. El equipo planeaba correr de 10 a 12 carreras, siendo la primera en Richmond. [131] El 20 de enero de 2022, SQR anunció que el ex piloto de Kyle Busch Motorsports y GMS Racing Truck Series, Raphaël Lessard, conduciría el auto del equipo, el No. 87, a tiempo parcial. [132] Lessard y el auto No. 87 no estaban en la lista de inscritos para la carrera en Richmond y Lessard reveló en una publicación de Facebook el 29 de marzo que el equipo no intentaría participar en ninguna carrera debido a problemas personales que involucraban al propietario del equipo Stout. [133]
El 28 de marzo de 2022, DGM Racing anunció que condensaría su operación de Xfinity en dos equipos de tiempo completo, con el No. 36 y el No. 91 continuando funcionando a tiempo completo, mientras que el No. 92 se convertiría en un auto de tiempo parcial. [135] Un día después, SS-Green Light Racing anunció que compró los puntos del auto No. 92 para su auto No. 08, que no había logrado clasificarse para cuatro de las primeras seis carreras de la temporada. [136]
El 19 de abril de 2022, BJ McLeod Motorsports anunció que reduciría la participación a dos autos de tiempo completo, el No. 5 y el No. 78, durante el resto de 2022, y que el No. 99, que anteriormente era un auto de tiempo completo, ahora se utilizaría a tiempo parcial. [137]
El 8 de agosto de 2022, se reveló que Kaulig Racing presentaría un cuarto auto, el No. 14, por primera vez en la carrera de Daytona, que será conducido por Justin Haley , quien conduce a tiempo completo en la Cup Series para el equipo.
Conductores
El 15 de septiembre de 2020, JR Motorsports anunció que Sam Mayer correría a tiempo completo para ellos en 2022 después de correr la segunda mitad de la temporada 2021 en su auto No. 8. [41] Después del anuncio de que Josh Berry, quien compartió el auto No. 8 con Mayer en 2021, conduciría el No. 8 a tiempo completo en 2022, Dustin Albino de Jayski confirmó que Mayer todavía correría a tiempo completo para JRM en 2022. [140] El propio Dale Earnhardt Jr. comentó en NASCAR Reddit que era posible que el equipo pudiera correr cinco autos a tiempo completo [141] para que el equipo no tuviera que liberar a uno de sus otros conductores de tiempo completo. JRM había vuelto a contratar a Noah Gragson y Justin Allgaier además de Berry y Mayer y era probable que Michael Annett regresara al equipo en 2022 debido a que trajo el patrocinio de Pilot Flying J , por lo que en ese momento, era probable que Mayer corriera a tiempo completo para JRM en el quinto auto. Sin embargo, con Annett anunciando su retiro, Mayer lo reemplazará como el cuarto piloto de tiempo completo del equipo y el equipo no presentará un quinto auto a tiempo completo. Sin embargo, JRM presentará un quinto auto (el No. 88) en la carrera de primavera de Martinsville para Earnhardt Jr. en su largada anual de la Serie Xfinity. Es la primera vez desde 2018 que JRM presentará cinco autos en una carrera. [106] El 15 de diciembre, JRM reveló una nueva fuente para el No. 1 en su sitio web, lo que indica que será el número de auto de Mayer en 2022.
El 18 de junio de 2021, Kaulig Racing anunció que Justin Haley , el piloto de su auto No. 11 en la Serie Xfinity, pasaría a la Serie de la Copa a tiempo completo en 2022, conduciendo el auto No. 31 del equipo. [142] El 25 de septiembre, Kaulig anunció que Daniel Hemric reemplazaría a Haley en el No. 11 en 2022. [50] Condujo el No. 18 para Joe Gibbs Racing en 2021 y ganó el campeonato. Hemric también condujo el auto No. 10 de Kaulig en la carrera de Charlotte en 2019 como piloto de relevo de Austin Dillon .
El 15 de julio de 2021, el equipo Penske anunció que Austin Cindric pasaría a la Cup Series a tiempo completo en 2022, reemplazando a Brad Keselowski (quien se muda a RFK Racing para convertirse en piloto/copropietario de ese equipo) en el auto No. 2. [143] El equipo aún tiene que anunciar sus planes para el auto No. 22, aunque en este momento parece más probable que vuelva a ser un "auto estrella" con sus pilotos de la Cup Series compartiendo el viaje, según Jordan Bianchi de The Athletic . [144]
El 15 de julio de 2021, también se anunció que Harrison Burton , el piloto del No. 20 de Joe Gibbs Racing en la Serie Xfinity, pasaría a la Cup Series a tiempo completo en 2022, reemplazando a Matt DiBenedetto en el auto No. 21 de Wood Brothers Racing . [145] JGR aún tiene que anunciar quién reemplazará a Burton en el No. 20, aunque el piloto de tiempo parcial de JGR en Xfinity y de tiempo completo en ARCA, Ty Gibbs, y el piloto de tiempo completo de Kyle Busch Motorsports en la Truck Series, John Hunter Nemechek, son ampliamente considerados como los candidatos más probables (aunque Nemechek correría a tiempo parcial ya que regresará a KBM en la Truck Series a tiempo completo en 2022). Gibbs también podría quedarse en el No. 54, que condujo a tiempo parcial en 2021, y correr a tiempo completo en ese auto, ya que Kyle Busch no regresará a la Serie Xfinity en 2022 después de alcanzar su objetivo de retiro de 100 victorias en la serie en 2021. [146] Gibbs también podría conducir el auto No. 18 de JGR en 2022, ya que Daniel Hemric dejará el equipo para conducir el No. 11 para Kaulig Racing en 2022. [50]
El 16 de julio de 2021, el piloto de tiempo completo de la Truck Series de GMS Racing, Sheldon Creed, declaró en una entrevista que le gustaría pasar a la Xfinity Series a tiempo completo en 2022. [147] El 17 de agosto, Chris Knight de Catchfence tuiteó que Creed estaba cerca de cerrar un trato para 2022. [148] El 14 de septiembre, se anunció que Creed conduciría a tiempo completo para Richard Childress Racing en la Xfinity Series en 2022. [55] El 9 de octubre, RCR anunció que Creed reemplazaría a Myatt Snider en el No. 2 y que Snider permanecería con RCR en su programa de desarrollo de pilotos . [149] El 3 de noviembre, se anunció que Snider conduciría a tiempo completo para Jordan Anderson Racing, alineado con RCR , en su auto No. 31 en 2022. [40]
El 27 de julio de 2021, Tommy Joe Martins anunció que volvería a trabajar a tiempo parcial como piloto y que el No. 44 de su equipo se dividiría entre él y varios otros pilotos, uno de los cuales actualmente compite en ARCA y aún no ha hecho una largada en la serie top 3. Se espera que Martins anuncie quién es ese piloto en algún momento de agosto. [6] El 30 de agosto, Martins anunció que el piloto es Rajah Caruth , que correrá tres carreras en el auto No. 44 (una carrera en Martinsville, Dover y Richmond) con la posibilidad de dos más si se puede encontrar patrocinio (Pocono y Kansas). Caruth también regresará a Rev Racing y al programa Drive for Diversity en 2022 y correrá a tiempo completo en la Serie ARCA Menards . [5]
El 16 de agosto de 2021, JR Motorsports anunció que Josh Berry conduciría a tiempo completo en su auto No. 8 en 2022, que condujo a tiempo parcial en 2021. [45]
El 9 de septiembre de 2021, se anunció que Colby Howard conduciría a tiempo completo en la Truck Series para McAnally-Hilgemann Racing en 2022. Anteriormente condujo el No. 15 para JD Motorsports en la Xfinity Series a tiempo completo en 2021 y a tiempo parcial en 2020. [150]
El 21 de septiembre de 2021, se anunció que Stefan Parsons conduciría a tiempo completo para BJ McLeod Motorsports en 2022. Ha conducido a tiempo parcial para el equipo desde 2019, principalmente en el auto No. 99. [97] El 19 de abril de 2022, BJMM anunció que reducirían a dos autos de tiempo completo con el auto No. 99 y Parsons reducidos a un horario de tiempo parcial.
El 6 de octubre de 2021, se anunció que Michael Annett se retiraría de la competencia a tiempo completo después de la temporada 2021. Ha conducido a tiempo completo para JR Motorsports en la Serie Xfinity desde 2017. [ 152]
El 11 de octubre de 2021, Jeb Burton confirmó en una entrevista con Frontstretch que no regresaría al No. 10 de Kaulig Racing en 2022 como resultado de que el patrocinador de mucho tiempo Nutrien se separara del equipo al final de la temporada 2021. [153] El 9 de diciembre, Kaulig contrató a Landon Cassill para conducir el No. 10 a tiempo completo en 2022. [47]
El 15 de octubre de 2021, Bayley Currey declaró en una entrevista con Jayski's Silly Season Site que espera regresar a JD Motorsports en 2022. Condujo para Mike Harmon Racing durante la mayor parte de la temporada 2021 hasta que lo sacaron del viaje debido a que otros conductores trajeron patrocinio. [154] El 27 de diciembre, JDM anunció que Currey conduciría uno de sus autos a tiempo completo en 2022. Aunque condujo el No. 15 en todas sus largadas para el equipo en 2021, Currey se mudó al auto No. 4 de JDM para 2022, reemplazando a Landon Cassill . [31]
El 19 de octubre de 2021, BJ McLeod Motorsports anunció que Nick Sánchez correría a tiempo parcial para el equipo en 2022. Será su debut en la Serie Xfinity. Sánchez, miembro del programa Drive for Diversity , también seguirá conduciendo a tiempo completo para Rev Racing en la Serie ARCA Menards en 2022. [79] Sánchez reemplazaría a Matt Mills en el auto No. 5 de BJMM en las carreras que corrió. El 15 de julio de 2022, Sánchez se separó de BJ McLeod Motorsports después de correr dos de sus siete carreras programadas con el equipo. [155] El 8 de septiembre, Mills tuiteó que se perdería la carrera de Kansas debido a una gripe. Garrett Smithley fue anunciado como el piloto del No. 5 para la carrera. [84]
El 9 de noviembre de 2021, Jeffrey Earnhardt publicó en su página de Facebook que no regresaría a JD Motorsports en 2022 para buscar oportunidades de conducir para un equipo de primer nivel, ya sea a tiempo completo o parcial. [156] El 14 de enero de 2022, se anunció que Earnhardt conduciría a tiempo parcial en el auto No. 26 para Sam Hunt Racing . [72] El 8 de marzo, Emerling-Gase Motorsports anunció que Earnhardt conduciría su auto No. 35 en la carrera de primavera en Phoenix . [157] El 12 de abril, se anunció que Earnhardt conduciría para Richard Childress Racing en la carrera de primavera en Talladega en su auto No. 3, el número que hizo famoso su abuelo Dale cuando condujo para RCR en la Cup Series. [111]
El 15 de noviembre de 2021, DGM Racing anunció que Josh Williams no regresaría al No. 92, y el equipo optó por encontrar un piloto experimentado y financiado para ocupar el puesto en 2022. [158] El 31 de enero, se anunció que Kyle Weatherman , quien condujo el No. 47 para Mike Harmon Racing a tiempo completo en 2021, reemplazaría a Williams en el No. 92, conduciendo las primeras cinco carreras de la temporada en ese auto. [99] Ross Chastain condujo el No. 92 en COTA. Después de COTA, los puntos de propietario del No. 92 se vendieron al auto No. 08 SS-Green Light Racing , conducido principalmente por David Starr .
El 22 de noviembre de 2021, NASCAR suspendió indefinidamente al piloto y copropietario de Alpha Prime Racing, Caesar Bacarella, por abuso de sustancias después de que afirmara haber tomado sin saberlo un suplemento para el entrenamiento que está en la lista de sustancias prohibidas. Bacarella se inscribió en el programa Road to Recovery con la expectativa de ser reincorporado a tiempo para la apertura de la temporada en Daytona. [9] El 14 de febrero de 2022, Bacarella fue reincorporado por NASCAR. [159]
El 1 de diciembre de 2021, JR Motorsports anunció que el campeón de la Porsche Cup Brasil, Miguel Paludo, regresará al equipo para tres carreras en circuitos en 2022, aunque ahora conducirá el auto No. 88 a tiempo parcial, ya que Josh Berry conduce el No. 8, que Paludo condujo en 2021, a tiempo completo en 2022. [103] El 26 de abril de 2022, JR Motorsports anunció que el No. 88 sería conducido por los habituales de la Cup Series Chase Elliott en Darlington en primavera, William Byron en Texas y New Hampshire, y Kyle Larson en Watkins Glen y Darlington en otoño. [160]
El 3 de diciembre de 2021, RSS Racing anunció que Parker Retzlaff , quien ha conducido en la ARCA Menards Series East para Cook-Finley Racing , correría a tiempo parcial en el segundo auto de tiempo completo del equipo (más tarde anunciado como el No. 38) en 2022. [88] Con la carrera en Bristol en septiembre superpuesta con el calendario de CJ McLaughlin en el auto, Retzlaff puede conducir el tercer auto RSS, el No. 28, en esa carrera o esa carrera podría cambiarse a otra. [86]
El 8 de diciembre de 2021, BJ McLeod Motorsports anunció que Josh Williams correría a tiempo completo en el No. 78 para el equipo en 2022. Williams condujo para DGM Racing los últimos cinco años, ya sea a tiempo completo o a tiempo parcial. [85] El 10 de agosto, Williams se separó de BJ McLeod Motorsports. [161]
El 15 de diciembre de 2021, DGM Racing anunció que Mason Massey conduciría el auto No. 91 durante la mayor parte de la temporada 2022. Condujo a tiempo parcial para BJ McLeod Motorsports en 2020 y 2021. [28] Un artículo de Jayski del 20 de marzo de 2022 reveló que Massey conduciría el auto en todas las carreras ovaladas. [29] El 25 de mayo de 2022, DGM Racing anunció que el piloto de IMSA Mason Filippi haría su debut en la Serie Xfinity y NASCAR en la carrera en Portland en el auto No. 91 del equipo. [30]
El 16 de diciembre de 2021, se anunció que Anthony Alfredo , anteriormente el piloto del No. 38 para Front Row Motorsports en la Cup Series, y Jeb Burton , anteriormente el piloto del No. 10 de Kaulig Racing, correrían a tiempo completo para Our Motorsports en 2022, ya que el equipo se expande a tres autos de tiempo completo. Alfredo conducirá el No. 23, que varios pilotos condujeron a tiempo parcial en 2021, y Burton conducirá el nuevo tercer auto del equipo, el No. 27. [52]
El 7 de enero de 2022, Mike Harmon Racing anunció que se había separado de Kyle Weatherman . [162] El 31 de enero, se anunció que Weatherman conduciría el No. 92 para DGM Racing en las primeras cinco carreras de la temporada. [99] El 10 de febrero, se anunció que Gray Gaulding , quien condujo el auto No. 74 de MHR en Charlotte Roval en 2020 y 2021 y en Kansas en octubre de 2021, conduciría el No. 47 en la apertura de la temporada en Daytona y Talladega. [108] Brennan Poole competiría en su No. 47 durante un puñado de carreras.
El 8 de enero de 2022, SS-Green Light Racing anunció que Joe Graf Jr. correría a tiempo completo en el No. 07, mientras que el segundo equipo tendría a Cole Custer corriendo al menos cuatro carreras y Chase Briscoe corriendo una carrera en 2022. [61] Custer terminaría conduciendo el No. 07 en su primera largada con el equipo en California con Graf Jr. pasando al No. 08. El 4 de octubre, la piloto de la Truck Series, Hailie Deegan, anunció que haría su debut en la Xfinity Series en el No. 07 en Las Vegas . [62]
El 13 de enero de 2022, Sam Hunt Racing anunció que Ryan Truex correría a tiempo parcial en el No. 26 en 2022. [70] Truex anteriormente condujo a tiempo completo en la Truck Series en el No. 40 para Niece Motorsports , pero perdió su viaje en esa camioneta ante Dean Thompson para 2022. El 24 de febrero, se anunció que Truex también correría 4 carreras para Joe Gibbs Racing en su auto No. 18. Condujo a tiempo parcial para JGR en la Xfinity Series en 2011 y 2012. [66 ]
El 17 de enero de 2022, se anunció que CJ McLaughlin regresaría a RSS Racing para conducir su auto No. 38 en 14 carreras en 2022. Condujo a tiempo parcial para RSS en 2019 y 2020. [86] McLaughlin terminaría conduciendo 1 de sus carreras (Las Vegas en marzo) en el auto No. 28 del equipo en lugar del No. 38.
El 20 de enero de 2022, SQR Development anunció que el ex piloto de Kyle Busch Motorsports y GMS Racing Truck Series, Raphaël Lessard, conduciría el auto del equipo, el No. 87, a tiempo parcial. [132] Lessard y el auto No. 87 no estaban en la lista de inscritos para la primera carrera programada del equipo en Richmond y Lessard reveló en una publicación de Facebook el 29 de marzo que el equipo no intentaría ninguna carrera debido a problemas personales que involucraban al dueño del equipo Stout. [133]
El 12 de febrero de 2022, DGM Racing anunció que Alex Labbé , que condujo su auto No. 36 a tiempo completo en 2021, solo conduciría para el equipo a tiempo parcial en 2022 debido a la falta de patrocinio. Condujo el cuarto auto a tiempo parcial del equipo, el No. 90, en la apertura de la temporada en Daytona. Luego conduciría para el equipo en las carreras de Phoenix en marzo y COTA (en el No. 36), Road America, Indy Road Course, Michigan, Daytona en agosto, Bristol y Charlotte Roval. Sin embargo, Labbé terminaría corriendo también todas las carreras después de Daytona hasta Charlotte en mayo en el auto No. 36. El 24 de mayo, DGM anunció que Labbé no correría la carrera en Charlotte debido a la imposibilidad de encontrar un patrocinador, pero regresaría al auto No. 36 para la carrera en Portland. [25] Austin Konenski de Sportsnaut reveló que Garrett Smithley conduciría el auto No. 36 en Charlotte. [26]
El 16 de febrero de 2022, MBM Motorsports anunció que JJ Yeley conduciría su auto n.° 66 en la carrera inaugural de la temporada en Daytona. Yeley también le dijo a Bob Pockrass de Fox que era posible que corriera toda la temporada con el auto. [95]
El 21 de febrero de 2022, se reveló que el piloto de ARCA Menards Series West, Takuma Koga, intentaría hacer su debut en la Serie Xfinity en el auto No. 13 para MBM en algún momento de 2022. [163]
El 10 de marzo de 2022, se anunció que el anillador de autódromos Patrick Gallagher conduciría el auto No. 38 de RSS Racing en la carrera en el Circuito de las Américas . [114] Gallagher terminó conduciendo el auto RSS No. 28 en lugar del No. 38. Fue su segunda largada en la Serie Xfinity, ya que hizo su debut en la serie en 2019 en la carrera en Mid-Ohio en el auto No. 99 de BJ McLeod Motorsports.
El 12 de abril de 2022, Big Machine Racing anunció que Kaz Grala reemplazaría a Jade Buford en el auto No. 48 del equipo para las carreras en Talladega y Dover en abril con el fin de evaluar el desempeño del equipo y ver si pueden obtener mejores resultados. En ese punto de la temporada, Buford y el auto No. 48 solo habían logrado un resultado entre los 20 primeros (octavo en COTA). [17] Tyler Reddick lo reemplazó en Darlington y Texas y Austin Dillon lo reemplazó en Charlotte. Buford regresó al auto No. 48 en Portland. El 7 de agosto, BMR anunció que el piloto de la IndyCar Series, Marco Andretti, haría su debut en NASCAR en Charlotte Roval . [164]
En la lista de inscritos de Portland, se revela que Gray Gaulding y Ryan Vargas cambiaron de coche, lo que significa que Gaulding estaría en el número 6 y Vargas estaría en el número 47.
El 22 de julio de 2022, Brandon Brown anunció que conduciría el No. 47 de Mike Harmon Racing en Indianápolis , mientras que Austin Dillon conduciría el No. 68 de Brandonbilt Motorsports debido a la falta de fondos en este último equipo. [165] Brown declaró más tarde que es poco probable que regrese al No. 68 a tiempo completo como resultado de su lucha por conseguir un patrocinador. [166] Se anunció que Kris Wright conduciría el No. 68 en todas las carreras excepto tres a partir de agosto. Brown condujo el No. 5 para BJ McLeod Motorsports en Watkins Glen.
El 22 de agosto de 2022, se anunció que Josh Williams regresaría a DGM Racing a partir de Daytona , y conduciría el resto de la temporada dividido entre los autos No. 36 y No. 92 del equipo. Conducirá el auto No. 36 en cada carrera en la que Alex Labbé no tenga patrocinio (todas las carreras restantes excepto Daytona, Bristol y Charlotte Roval, donde será patrocinado por Can-Am). [24] En esas tres carreras, Williams conducirá el auto No. 92. [27]
El 23 de agosto de 2022, el propietario de Big Machine Racing , Scott Borchetta, reveló en SiriusXM NASCAR Radio que Ross Chastain conduciría el auto No. 48 de su equipo en un "par" de carreras en 2022. Con Ricky Stenhouse Jr. conduciendo el auto en Daytona y Nick Sanchez conduciendo el auto en Bristol y ese "par" significaba más de una carrera, lo más probable es que Chastain conduzca el auto tanto en Darlington como en Kansas. (Todas las carreras después de Bristol son carreras de playoffs en las que los pilotos de la Cup Series no pueden correr). [19]
El 5 de noviembre de 2021, Jayski informó que Dave Elenz no regresaría como jefe de equipo de Noah Gragson y se trasladaría a la NASCAR Cup Series para ser el jefe de equipo del auto No. 43 de Richard Petty Motorsports de Erik Jones , en sustitución de Jerry Baxter. El movimiento se anunció oficialmente el 10 de noviembre. El nuevo jefe de equipo de Noah Gragson se anunciará en una fecha posterior. [167] El 4 de enero, JRM anunció que el exjefe de equipo de la Roush Fenway Racing Cup Series, Luke Lambert, reemplazaría a Elenz como jefe de equipo del No. 9 de Gragson. [42]
El 10 de noviembre de 2021, Sam Hunt Racing anunció que Allen Hart, quien anteriormente trabajó para JR Motorsports como ingeniero del auto No. 7 de Justin Allgaier (así como jefe de equipo interino de Allgaier en una carrera en 2021), se convertiría en el director técnico del equipo, así como en el jefe de equipo de su auto No. 26. El ex jefe de equipo Andrew Abbott permanecerá con Sam Hunt Racing en otro rol. [71]
El 16 de noviembre de 2021, se anunció que el jefe de equipo ganador del campeonato defensor de la Xfinity Series, Dave Rogers , quien fue el jefe de equipo de Daniel Hemric en Joe Gibbs Racing en 2021, se mudaría a 23XI Racing en la Cup Series como su director de desempeño en 2022. [129]
El 8 de diciembre de 2021, BJ McLeod Motorsports anunció que Danny Johnson sería el jefe de equipo de Josh Williams y su auto No. 78 en 2022. Johnson fue jefe de equipo del auto No. 23 de Our Motorsports durante la mayor parte de la primera mitad de la temporada 2021. También fue jefe de equipo de Williams cuando corrió a tiempo completo en la ARCA Menards Series en 2016 para su propio equipo . [85]
El 16 de diciembre de 2021, Our Motorsports anunció su alineación de jefes de equipo para 2022. Pat Tryson , quien fue el jefe de equipo de Brett Moffitt y el auto No. 02 durante la segunda mitad de 2021, reemplazará a Kenneth Roettger Jr. como jefe de equipo del No. 23, que ahora será conducido por Anthony Alfredo . Los ex jefes de equipo de GMS Racing Truck Series, Jeff Hensley y Chad Walter, fueron anunciados como los jefes de equipo del No. 02 de Moffitt y el nuevo auto No. 27 de Jeb Burton , respectivamente. [52] Sin embargo, el 3 de febrero, se anunció que Hensley sería el nuevo jefe de equipo del camión No. 88 de Matt Crafton para ThorSport Racing en la Truck Series. El ex jefe de equipo de East and West Series y miembro del equipo de Joe Gibbs Racing, Kris Bowen, sería el nuevo jefe de equipo de Moffitt y el No. 02 de Our Motorsports. [53]
El 4 de enero de 2022, JR Motorsports anunció que los jefes de equipo Mike Bumgarner y Taylor Moyer cambiarían de auto para 2022, y Bumgarner pasaría del No. 1 al No. 8 y Moyer pasaría del No. 8 al No. 1. [42]
El 8 de enero de 2022, Kaulig Racing anunció que los jefes de equipo Bruce Schlicker y Jason Trinchere cambiarían de auto para 2022, con Schlicker pasando del No. 10 al No. 16 y Trinchere pasando del No. 16 al No. 10. [48] El 9 de septiembre, se anunció que Trinchere se mudaría al auto No. 11 de Kaulig, conducido por Daniel Hemric , cambiando de auto con Alex Yontz , quien se convirtió en el jefe de equipo del auto No. 10 de Kaulig conducido por Landon Cassill . [49]
El 3 de diciembre de 2021, NASCAR anunció que el jefe de equipo de MBM Motorsports, Johnny Roten, ha sido suspendido indefinidamente después de violar la política de abuso de sustancias del reglamento de NASCAR. MBM aún no ha anunciado si Roten regresará al equipo como jefe de equipo en 2022 después de que se levante su suspensión. [170]
El 12 de abril de 2022, Jeff Stankiewicz, jefe de equipo del Richard Childress Racing No. 2 conducido por Sheldon Creed , fue suspendido por cuatro carreras después de que el auto perdiera un lastre durante el Call 811 Before You Dig 250 de 2022 en Martinsville Speedway . [57] James Pohlman se desempeñaría como jefe de equipo interino de Creed en Talladega, Dover, Darlington y Texas.
El 3 de mayo de 2022, Taylor Moyer, jefe de equipo del JR Motorsports No. 1 conducido por Sam Mayer , fue suspendido por cuatro carreras debido a una pérdida de neumáticos y ruedas durante el A-GAME 200 de 2022 en Dover . [171] Andrew Overstreet se desempeñaría como jefe de equipo interino de Mayer en Darlington, Texas, Charlotte y Portland. [43]
El 31 de mayo de 2022, Kase Kallenbach, jefe de equipo del JD Motorsports No. 6 conducido por Ryan Vargas y Gray Gaulding , fue suspendido indefinidamente por violar la Sección 4.4.e, que trata sobre las Opciones y Pautas de Penalización del Código de Conducta de los Miembros de NASCAR. Fue reemplazado por Alex Bird en Charlotte . [34]
El 18 de octubre de 2022, Mark Setzer, jefe de equipo del Jeremy Clements Racing No. 51 conducido por Jeremy Clements , fue suspendido por una carrera y multado con US$ 25.000 por una penalización L1 según la Sección 14.4.BE, que trata sobre la modificación de una parte de la carrocería compuesta después del Alsco Uniforms 302 de 2022 en Las Vegas . Además, al No. 51 se le han descontado 40 puntos de conductor y propietario. [37] El padre de Jeremy, Tony Clements, se desempeñaría como jefe de equipo interino en Homestead-Miami.
Fabricantes
El 28 de octubre de 2021, se anunció que RSS Racing tendría una alianza técnica con Stewart-Haas Racing en 2022. El equipo cambió a Ford en 2021 y el equipo recibió viejos autos SHR aunque no tenían una alianza técnica con ellos. [60]
El 7 de enero de 2022, SS-Green Light Racing anunció una alianza técnica con Stewart-Haas Racing y, por lo tanto, cambiaría de Chevrolet a Ford en 2022. En 2021, el auto No. 17 del equipo, presentado en colaboración con Rick Ware Racing , fue un Ford en cinco carreras en lugar de un Chevrolet. [61]
El 16 de enero de 2022, Carl Long reveló en SiriusXM NASCAR Radio que, en la primera carrera de la temporada en Daytona, su auto No. 66 MBM Motorsports conducido por Timmy Hill sería un Chevrolet. El auto es un antiguo auto Gen-6 de la Cup Series que JTG Daugherty Racing usó en 2021 y lo convirtió en un auto de la Xfinity Series. [172] JJ Yeley terminaría conduciendo el auto en esa carrera en lugar de Hill.
Patrocinio
El 19 de agosto de 2021, JR Motorsports anunció que Harrison's Workwear será el patrocinador principal del auto No. 8 de Josh Berry en ocho carreras en 2022. [173] Se unen al patrocinador que regresa Tire Pros (que patrocinará a Berry en nueve carreras en 2022), lo que significa que el auto está patrocinado durante la mitad de las carreras. [174]
El 17 de septiembre de 2021, se informó y luego confirmó por el presidente de Kaulig Racing, Chris Rice, que Nutrien Agricultural Solutions no volvería a patrocinar al equipo en 2022, lo que deja al auto No. 10 sin un patrocinador principal. Si Kaulig no encuentra un patrocinador de reemplazo, el auto No. 10 podría cerrar o no correr a tiempo completo, lo que dejaría a Kaulig con dos autos de la Serie Xfinity a tiempo completo en 2022. [175] El 9 de diciembre, la plataforma de criptomonedas Voyager firmó un acuerdo de patrocinio de dos años con Landon Cassill y el Kaulig Racing No. 10. Cassill recibirá el pago completo en una cartera de múltiples criptomonedas como parte del acuerdo. [47] El 14 de julio de 2022, Voyager se declaró en quiebra según el Capítulo 11 luego de una pronunciada caída en los valores de las criptomonedas. [176]
El 20 de octubre de 2021, se anunció que Menards seguiría siendo el patrocinador principal de Brandon Jones y del auto No. 19 de Joe Gibbs Racing. Sin embargo, Menards ahora lo patrocinará en las 33 carreras después de patrocinar anteriormente la mayoría de las carreras, pero no todas. [69]
El 1 de diciembre de 2021, JR Motorsports anunció que Brandt, que es el patrocinador principal de su auto No. 7 conducido por Justin Allgaier , continuaría patrocinando también a Miguel Paludo en sus tres carreras con el equipo. La compañía contará con sus operaciones en Brasil, BRANDT do Brasil, en el auto No. 88 de Paludo. [103]
El 3 de diciembre de 2021, se anunció que Parker Retzlaff sería patrocinado por Ponsse, Eco-Tracks e Iron Horse Loggers en sus 10 carreras en el segundo auto de RSS Racing . Esos patrocinadores también lo patrocinaron en la ARCA Menards Series East con Cook-Finley Racing en 2020 y 2021. [88]
El 13 de diciembre de 2021, Jesse Iwuji Motorsports anunció que Equity Prime Mortgage patrocinará al equipo durante ocho carreras en 2022. [177]
El 30 de diciembre de 2021, Brandonbilt Motorsports anunció que la marca de criptomonedas LGBcoin patrocinaría el auto No. 68 del equipo a tiempo completo en 2022. [178] Sin embargo, el 5 de enero de 2022, NASCAR anunció que rechazaría el patrocinio. Como resultado, la empresa firmaría un acuerdo de servicios personales con Brown. [179] El 8 de marzo, se anunció que la bebida energética Zero FG sería el patrocinador del No. 68 en la Nalley Cars 250 en Atlanta . [180]
El 7 de enero de 2022, se anunció que UNITS Moving and Portable Storage patrocinaría a Timmy Hill y al auto No. 66 de MBM Motorsports en múltiples carreras. Anteriormente, la compañía fue patrocinadora del equipo cerrado StarCom Racing en la Cup Series. [119] Ahora que es probable que JJ Yeley conduzca el No. 66 a tiempo completo, [95] Hill probablemente haría estas largadas planificadas con el patrocinio de UNITS en el auto No. 13 de MBM.
El 7 de enero de 2022, se anunció que Pilot Flying J no volvería a patrocinar el auto No. 1 de JR Motorsports en 2022. La compañía fue el patrocinador durante mucho tiempo de Michael Annett y el auto ahora será conducido por Sam Mayer después de que Annett se retirara. [181]
El 17 de enero de 2022, se anunció que SciAps patrocinaría el auto No. 38 de RSS Racing en las 14 carreras en las que CJ McLaughlin conducirá el auto. La compañía ha patrocinado a McLaughlin en casi todas las carreras que ha corrido en las series Xfinity, Truck y ARCA. [86]
El 20 de enero de 2022, Alpha Prime Racing anunció que Heartbeat Hot Sauce patrocinaría a Ryan Ellis y su auto No. 45 en Talladega en abril. [14] El 25 de enero, el equipo anunció que Market Rebellion patrocinaría su auto No. 44 en Daytona en febrero, ambas carreras de Texas y Las Vegas en octubre con Tommy Joe Martins conduciendo, así como en Phoenix en noviembre con Rajah Caruth conduciendo. La compañía también patrocinará a Sage Karam en COTA y el Indianapolis Road Course en el auto No. 45. [7] El 10 de agosto, Sargento Foods anunció que patrocinaría el No. 45 conducido por Josh Bilicki en Watkins Glen . Este acuerdo de patrocinio se produjo después de que Bilicki chocara y arrastrara una valla publicitaria de Sargento en Road America . [182]
El 24 de enero de 2022, Emerling-Gase Motorsports anunció que la criptomoneda basada en deportes Kitty Kat Coin patrocinaría los autos n.° 35 y n.° 53 del equipo en la apertura de la temporada en Daytona, así como en otras carreras a lo largo de la temporada. [92]
El 8 de marzo de 2022, JD Motorsports anunció que la banda sueca de heavy metal Ghost sería el patrocinador principal y el programa Out of the Groove del YouTuber de NASCAR Eric Estepp sería el patrocinador asociado del No. 4 en el United Rentals 200 en Phoenix . [183]
El 19 de noviembre de 2021, NASCAR anunció los nuevos formatos de práctica y clasificación en las tres series nacionales en 2022. Los formatos son los siguientes: [185]
Carreras en óvalos: después de un período de práctica de 20 minutos para cada uno de los dos grupos, todos los autos correrán una sola vuelta de clasificación (dos vueltas en pistas de 1.000 millas o menos). Los cinco primeros de cada grupo avanzarán a la ronda final, que consta de una o dos vueltas de clasificación.
Carreras de Superspeedway: No hay período de práctica. Todos los autos corren una vuelta cada uno y los 10 primeros pasan a la ronda final.
Circuitos: después de un período de práctica de 20 minutos, los participantes se dividirán en dos grupos, cada uno de los cuales correrá una sesión cronometrada de 15 minutos. Los cinco primeros de cada grupo avanzarán a la ronda final, que consta de una sesión cronometrada de 10 minutos.
La carrera 1 de Daytona, la carrera 1 de Atlanta, Portland, Nashville y la carrera de final de temporada de Phoenix tendrán una sesión de práctica de 50 minutos.
El 31 de enero de 2022, NASCAR anunció que el tamaño del campo de la Serie Xfinity se ampliaría a 38 autos, con 33 autos clasificando en función de la velocidad y cinco provisionales. [186]
Auto Club Speedway returns to the schedule for the first time in two years as a result of state COVID-19 regulations in California forcing the cancellation of the 2021 race. It is scheduled for the weekend after the Daytona 500 (February 25, 26, and 27), which would make it the second race of the season for the first time since 2010, replacing the Daytona Road Course.[191] This will also be the last race at the track before its proposed reconfiguration into a short track for 2023 (which has yet to be approved).
The major venue change is a swap of Green Savoree Racing Promotions circuits. Mid-Ohio Sports Car Course will lose its date, which will go to Portland International Raceway, which in return Mid-Ohio will be awarded a Camping World Truck Series date. Portland will be the only standalone date for the Xfinity Series in 2022.[188]
As for other slight realignments, Richmond will go from the late-summer date to the spring date and Homestead-Miami go from February to late-October, returning to the playoffs.[188][192]
Results and standings
Race results
Drivers' championship
(key) Bold – Pole position awarded by time. Italics – Pole position set by competition-based formula. * – Most laps led. 1 – Stage 1 winner. 2 – Stage 2 winner1–10 – Regular season top 10 finishers. . – Eliminated after Round of 12. – Eliminated after Round of 8
Owners' championship (Top 15)
(key) Bold – Pole position awarded by time. Italics – Pole position set by competition-based formula. * – Most laps led. 1 – Stage 1 winner. 2 – Stage 2 winner1–10 – Regular season top 10 finishers. . – Eliminated after Round of 12. – Eliminated after Round of 8
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