Kyle Busch Motorsports ( KBM ) es un equipo de carreras de tierra profesional estadounidense que compitió en la NASCAR Craftsman Truck Series . Anteriormente compitieron en la NASCAR Xfinity Series , CARS Tour , ARCA/CRA Super Series , Southern Super Series , ARCA Menards Series , ARCA Menards Series East y ARCA Menards Series West , y también fue la empresa matriz del constructor de chasis Super Late Model Rowdy Manufacturing. Originalmente alineando Toyota Tundras desde sus inicios, el equipo cambió a Chevrolet Silverado a partir de 2023. El equipo presentó por última vez dos Chevrolet Silverado a tiempo completo : el No. 4 para Chase Purdy y el No. 51, que fue conducido cada año por el propietario del equipo Kyle Busch junto con Jack Wood y varios pilotos de Chevrolet de otras series de NASCAR .
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KBM se fundó después de que Busch comprara los activos restantes de Xpress Motorsports a JB Scott (padre del piloto Brian Scott ) a fines de 2009, así como también comprara camionetas a Roush Fenway Racing , que había cerrado su equipo de camionetas el año anterior. Rick Ren, el jefe de equipo del equipo campeón de 2009 de Ron Hornaday Jr. , sería contratado como director de competencia del equipo. Busch había competido en la Truck Series durante las temporadas 2008 y 2009 en el No. 51 para Billy Ballew Motorsports con Miccosukee Indian Gaming como su patrocinador principal, y había compartido el viaje con Brian Ickler el año anterior. [1]
Busch trajo a Ickler al establo de KBM y contrató a Tayler Malsam de Randy Moss Motorsports después de que terminó segundo en la clasificación de Novato del Año de la serie, detrás del ex piloto de la Cup y Busch/Nationwide, Johnny Sauter . El equipo planeó ambiciosamente correr con tres camionetas en su temporada de debut: Busch e Ickler dividirían la camioneta principal (No. 18), Malsam conduciría una segunda camioneta para KBM, la No. 56 ActivWater/ Talking Rain Tundra, y una tercera iba a ser presentada por el campeón de la serie de 2008, Johnny Benson , si se podía encontrar patrocinio. El patrocinio Miccosukee se trasladaría a la camioneta principal de Busch como parte de un acuerdo con Phoenix Racing . [1] Sin embargo, el 7 de febrero, el nuevo liderazgo de la tribu Miccosukee se retiró de NASCAR por completo, dejando al equipo de Busch y a los equipos de la Cup y Nationwide de Phoenix sin patrocinio. [2] Benson también estaría limitado a un programa de tiempo parcial con KBM y Ballew, [3] y el equipo de Malsam cesó sus operaciones después de solo siete carreras. [2] [4]
Después de operar en la antigua tienda Xpress durante la mayor parte de su primera temporada, el equipo abrió su nueva instalación de $10 millones en Mooresville , Carolina del Norte , el 14 de octubre de 2010. [5] [6]
En 2011, KBM hizo su primera incursión en la entonces Nationwide Series (ahora NASCAR Xfinity Series ) junto con NEMCO Motorsports . [7] El equipo pasó a ser piloto a tiempo completo en 2012. El 16 de noviembre de 2013, Busch anunció que el equipo no competiría en la Nationwide Series en 2014 debido a la falta de financiación. [8]
En diciembre de 2014, el ex director de competición Rick Ren (liberado después de 2013) presentó una demanda contra el equipo por incumplimiento de contrato, alegando que el equipo no le pagó un bono contractual y comisiones del 10% por dos acuerdos de patrocinio que Ren afirmó haber conseguido para el equipo, por un total de US$ 355.000. Los patrocinios en cuestión (Central Kentucky Angus Sales para el piloto Parker Kligerman y Sabala Whitetail para el piloto Brian Scott (propiedad del padre de Scott, JB Scott)) habían tenido asociaciones previas con los pilotos. [9]
El 25 de enero de 2021, Busch anunció que el programa de modelos tardíos del equipo se cerraría temporalmente para administrar mejor sus otras obligaciones, aunque no descartó la posibilidad de una reactivación en el futuro. [10]
Después de recibir motores de Triad Racing Technologies al principio de su historia, KBM finalmente recibiría motores y soporte técnico de Joe Gibbs Racing hasta 2022. [11]
Después de que JGR y Toyota no lograron asegurar un reemplazo para el patrocinador principal saliente de Busch , Mars, Incorporated , después de 2022, se informó que Busch dejaría el equipo y el fabricante después de 15 temporadas. El 13 de septiembre de 2022, Busch anunció que había firmado con Richard Childress Racing para conducir el No. 8 en la Cup Series en 2023, regresando a Chevrolet por primera vez desde 2007. [12] El 4 de noviembre de 2022, KBM anunció que Chase Purdy pilotaría el No. 4 a tiempo completo en un acuerdo de varios años a partir de 2023, el No. 51 sería compartido por Busch, Jack Wood y otros conductores de TBA, y una asociación técnica con Rev Racing a medida que se expandían a la Truck Series con el campeón de la ARCA Menards Series 2022, Nick Sanchez, pilotando el Chevrolet No. 2.
El 27 de septiembre de 2023, se anunció que Spire Motorsports había comprado los activos de KBM y que suspenderían sus operaciones al concluir la temporada, junto con la empresa de fabricación de Busch, Rowdy Manufacturing. [13]
En febrero de 2024, KBM demandó a Rev Racing por incumplimiento de contrato. La demanda establece que se le debían 325.000 dólares a KBM por traer a Nick Sanchez a la Truck Series. [14] Tres meses después, KBM retiró la demanda, indicando que ambas partes habían llegado a un acuerdo. [15]
En mayo de 2011, Kimi Räikkönen hizo su debut en la Nationwide Series (ahora Xfinity Series ) en Charlotte Motor Speedway con el Toyota Camry Perky Jerky No. 87. El auto fue presentado en una alianza entre KBM y NEMCO Motorsports , lo que le garantizó a Räikkönen un lugar en el campo. Räikkönen comenzó en el puesto 22 y terminó en el puesto 27, cuatro vueltas atrás. [7] [16]
Para las operaciones del equipo No. 54 después de la temporada 2012, consulte Joe Gibbs Racing
Para 2012, KBM agregó un equipo de Nationwide de tiempo completo, el Toyota Camry No. 54. El auto fue compartido por Kyle Busch y su hermano mayor Kurt , ambos con patrocinio de Monster Energy . [17] Kyle corrió 22 carreras mientras que Kurt corrió 11. El equipo tuvo problemas en su año inicial, ganando solo una carrera con Kurt en Richmond. [18] Esta fue la primera vez en su carrera en la Serie Nationwide que Kyle Busch no anotó una victoria en el transcurso de una temporada, lo que lo llevó a regresar al programa Nationwide de Joe Gibbs Racing para 2013, trayendo el Toyota Camry No. 54 y Monster Energy con él. [11]
Para 2013, Parker Kligerman , de 22 años , un ex piloto de desarrollo del Team Penske , fue contratado para correr su primer calendario completo de la Serie Nationwide en el Toyota Camry No. 77 , con el patrocinio de Toyota y Bandit Chippers. [18] A pesar de terminar noveno en la clasificación, el propietario Busch anunció después del Ford EcoBoost 300 que cerraría el equipo Nationwide debido a la falta de fondos. [8]
El camión No. 4 comenzó en 2015. Erik Jones comenzó a correr un tercer camión KBM a tiempo completo después de correr el No. 51 a tiempo parcial en 2013 y 2014. En diciembre de 2014, se anunció que el camión sería el número 4. [19] [20] Jones tendría su mejor temporada al recolectar 3 victorias, 11 resultados entre los cinco primeros y 20 entre los diez primeros para ganar el título del campeonato. Jones también recogió los honores de novato del año. Este sería el primer campeonato de pilotos en KBM y el tercer título consecutivo de propietario.
Christopher Bell se pasó a la camioneta a tiempo completo en 2016. [21] Bell estuvo involucrado en un accidente violento cerca del final de la apertura de la temporada en Daytona. Su camioneta se agarró a la pista, lo que provocó que la camioneta se moviera sobre dos ruedas antes de salir disparada por los aires y dar varias vueltas de campana. Se le atribuyó un puesto 16. Terminaría la temporada con una victoria en Gateway y un tercer puesto en puntos. [22] Bell regresó a la camioneta en 2017 y ganó el Campeonato NCWTS en Homestead-Miami Speedway.
Para 2018, KBM anunció que Todd Gilliland competiría por los honores de Novato del Año conduciendo la camioneta No. 4 durante 19 carreras. Gilliland se perdió las primeras cuatro de la temporada debido a restricciones de edad; su padre David Gilliland conduciría en la apertura de la temporada en Daytona y el propietario Kyle Busch conduciría en Atlanta y Kansas. Spencer Davis corrió en Las Vegas. Gilliland corrió toda la temporada de camionetas de 2019 y ganó en Martinsville, [23] pero fue reemplazado por Raphaël Lessard en 2020. [24]
En 2020, Raphaël Lessard fue elegido para conducir el 4 a tiempo completo. Aunque ganó en Talladega, sus resultados no le permitieron conservar su vehículo y fue despedido del equipo después de la temporada 2020.
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En 2021, Lessard fue liberado y reemplazado por John Hunter Nemechek , quien condujo el Ford No. 38 de Front Row Motorsports en su temporada de novato en la Cup Series en 2020, pero decidió dejar FRM para regresar a la Truck Series a tiempo completo, lo que hizo anteriormente en 2016 y 2017 en la camioneta No. 8 para el equipo de su familia, NEMCO Motorsports , y ganó cuatro carreras en esos dos años. [25] Lessard terminó yendo a GMS Racing , donde firmaría para conducir al menos 12 carreras para el equipo con la esperanza de una temporada completa, dependiendo del patrocinio. Nemechek ganó 5 carreras en 2021 y terminó cuarto en puntos. Luego firmó una extensión de contrato hasta 2022. Nemechek no regresará al equipo en 2023 debido a que Kyle Busch Motorsports cambió de Toyota a Chevrolet, ya que Nemechek tiene un contrato con Toyota y no con el equipo. [26]
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Chase Purdy pilotará el N° 4 a tiempo completo en la primera temporada de KBM con Chevrolet. El 6 de abril, al N° 4 se le descontaron 10 puntos de piloto y propietario por modificaciones ilegales del tanque de reserva de aceite del motor antes de la carrera de Texas . [27]
A mediados de la temporada 2015 de la NASCAR Camping World Truck Series , el dueño del equipo Kyle Busch anunció que Christopher Bell conduciría un cuarto camión KBM, numerado 52, en la UNOH 225 en Kentucky Speedway . El jefe de equipo fue anunciado como Wes Ward. [28] Sin embargo, después de la liberación de Justin Boston , Bell se trasladó al camión No. 54 en Kentucky y el No. 52 no corrió. [29]
En noviembre en Phoenix, William Byron hizo su debut en un cuarto camión KBM numerado 9, con patrocinio de Liberty University . [30] [31] Byron terminó 31º después de verse involucrado en un accidente temprano con Brandon Jones y Cole Custer .
Byron condujo la camioneta No. 9 a tiempo completo en 2016. [21] En su decimotercera salida en su carrera, en Pocono, Byron anotó su quinta victoria de la temporada, rompiendo el antiguo récord de Kurt Busch de victorias por parte de un piloto novato de la Truck Series, con casi la mitad de la temporada por delante. [32] Byron continuaría ganando al conseguir una sexta victoria en New Hampshire en la primera carrera de la persecución por el campeonato. El equipo sufrió una falla en el motor a diez vueltas del final de la última carrera de la Ronda de 6 en Phoenix después de que Byron liderara la mayor parte de la carrera, lo que le costó su oportunidad en el Campeonato de Pilotos. Sin embargo, Byron ganó la final de temporada en Homestead y Kyle Busch Motorsports obtuvo el Campeonato de Propietarios para la Camioneta No. 9 en 2016. Este fue el cuarto Campeonato de Propietarios consecutivo y quinto de todos los tiempos de Kyle Busch Motorsports en la NASCAR Camping World Truck Series.
En abril de 2011, KBM fichó al campeón mundial de Fórmula Uno de 2007 Kimi Räikkönen para correr un calendario limitado en la Camping World Truck Series . Räikkönen y Busch planearon de tres a cinco carreras comenzando en Charlotte Motor Speedway en mayo. [33] Los esfuerzos fueron patrocinados por Perky Jerky, [34] y el equipo utilizó los puntos de los propietarios del equipo Billy Ballew Motorsports ' 15. En su debut, Räikkönen comenzó 31.º pero terminó en un sólido 15.º. El acuerdo finalizó debido a la falta de patrocinio más allá de la carrera de Charlotte. [35] El piloto de Dirt late model Josh Richards firmó para correr 11 carreras con KBM y el patrocinador Joy Mining Machinery , haciendo su debut en el No. 15 en Kentucky Speedway . [36] Richards terminó 29.º en su debut, luego 21.º en Atlanta .
El camión No. 18 ( el número de Kyle Busch en la Sprint Cup Series ), la entrada principal de KBM durante su temporada debut de 2010 , con Kyle Busch corriendo un calendario parcial y Brian Ickler corriendo carreras no complementarias. [1] El equipo perdería su patrocinio Miccosukee antes de la temporada, [2] reemplazado por Toyota , M&M's , Interstate Batteries , Dollar General y Traxxas . En las primeras siete carreras de la temporada, Busch hizo cinco largadas y ganó dos veces, mientras que Ickler terminó entre los diez primeros en ambas largadas. KBM perdió a Ickler en mayo cuando fue contratado por Roush Fenway Racing para conducir sus autos No. 6 y No. 16 de la Nationwide Series a tiempo parcial como parte de una prueba extendida con la organización. Busch anunció poco después que dividiría las tareas de conducción del No. 18 con Johnny Benson por el resto del año. Kyle Busch ganó 8 carreras en 16 largadas y la camioneta No. 18 ganó el campeonato de propietarios en su primera temporada a tiempo completo.
Tanto Ickler como Busch regresaron para 2011 , con Kyle corriendo 16 carreras e Ickler corriendo 4. Kasey Kahne condujo una sola carrera para el No. 18 con patrocinio de Automotive Service Excellence , ganando en Darlington . Josh Richards condujo dos carreras con Joy Mining Equipment. Kyle Busch anotó 6 victorias en el transcurso de la temporada y el camión 18 terminó segundo en el campeonato de propietarios detrás del camión No. 2 de Kevin Harvick Incorporated . [37]
Para 2012, el veterano Jason Leffler fue contratado para ser el piloto principal del Toyota Tundra No. 18. El equipo consiguió el patrocinio de Dollar General para 14 carreras. [38] Después de nueve largadas y con un único resultado entre los cinco primeros en su haber, Leffler fue liberado. [39] Terminando la temporada en la camioneta estuvieron los pilotos de Joe Gibbs Racing Brian Scott (cinco carreras), Denny Hamlin , Drew Herring y Kyle Busch (3 carreras), junto con Kurt Busch . [39] Kyle Busch se había abstenido previamente de conducir en la Truck Series por solicitud del copropietario de JGR, JD Gibbs, luego de un incidente la temporada anterior. [40] Hamlin y Scott anotaron las únicas victorias del equipo de la temporada en Martinsville y Phoenix. Kyle Busch no ganó una carrera por primera vez en su carrera en la Camping World Truck Series.
Para 2013, Busch contrató al ex piloto de Richard Childress Racing, Joey Coulter, para conducir el No. 18. [18] [41] Coulter y Busch tuvieron un altercado previo en la pista en 2011, lo que llevó a un encuentro físico entre Busch y el dueño del equipo, Richard Childress . [42] Coulter tuvo problemas, con solo cinco top 10 y un 15.º puesto en los puntos. Con Coulter mudándose a GMS Racing , el equipo No. 18 no corrió en 2014 y 2015. [43]
A fines de 2015, KBM anunció que Cody Coughlin conduciría el Toyota Tundra No. 18 de JEGS.com a tiempo parcial para 2016. [21] Coughlin corrió el 18 en el evento de apertura de la temporada en Daytona International Speedway . Harrison Burton hizo su debut en la Truck Series en el No. 18 en Martinsville Speedway . [44] Kyle Busch regresó al Truck No. 18 para 4 carreras en Martinsville, Charlotte, Kentucky y Chicagoland. Busch ganó las carreras en Martinsville y Chicagoland. Noah Gragson corrió las 2 últimas carreras del año en Phoenix y Homestead con el patrocinio de SPEEDVEGAS. Para las 2 últimas carreras de la temporada, las camionetas fueron preparadas por Wauters Motorsports .
En octubre de 2016 se anunció que Noah Gragson había sido contratado para conducir el No. 18 a tiempo completo en 2017, y que competiría por los honores de Novato del Año. [45] Gragson se perdió los playoffs, pero consiguió su primera victoria en la carrera de otoño de Martinsville. Gragson terminó décimo en puntos, el segundo más alto de los pilotos que no llegaron a los playoffs.
En 2019, Harrison Burton condujo la camioneta a tiempo completo, reemplazando a Gragson, quien se mudó a la Serie Xfinity y JR Motorsports . Burton no ganó una carrera y terminó 12º en puntos. [46]
Cuando Burton fue ascendido a las carreras de Xfinity en 2020, [47] Christian Eckes se hizo cargo del No. 18. [48] Eckes tampoco ganó y terminó octavo en puntos.
En 2021, Eckes fue liberado y reemplazado por Chandler Smith , quien condujo los números 46 y 51 a tiempo parcial durante las dos temporadas anteriores y compitió para Venturini Motorsports en la Serie ARCA Menards , donde acumuló nueve victorias en tres temporadas a tiempo parcial. Smith ganó dos carreras en 2021, pero la inconsistencia lo llevó a un octavo lugar en los puntos.
Smith comenzó la temporada 2022 con un puesto 21 en Daytona . Obtuvo victorias en Las Vegas y Pocono para llegar a los playoffs. Durante los playoffs, ganó en Richmond y se mantuvo lo suficientemente consistente como para llegar al Championship 4. Smith terminó tercero en Phoenix y tercero en la clasificación. [49]
Smith, al igual que sus compañeros de equipo, no regresará a KBM en 2023, ya que conducirá a tiempo completo para Kaulig Racing en la NASCAR Xfinity Series en el Chevrolet No. 16, reemplazando a AJ Allmendinger . [50]
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En 2017, KBM formó el equipo No. 46 con el patrocinio de Pedigree Petfoods y Banfield Pet Hospital . Todd Gilliland condujo el No. 46 con patrocinio de Pedigree en Dover y Martinsville, logrando un top 5 en Martinsville, terminando quinto, mientras que Kyle Busch condujo el No. 46 patrocinado por Banfield en Kentucky y Bristol, ganando en este último. [51] El equipo regresó en 2018 con Brandon Jones en Charlotte y Riley Herbst en la segunda carrera de Las Vegas. El equipo también regresó en 2019, con conductores como Raphaël Lessard , Riley Herbst y Chandler Smith .
El No. 51 fue usado previamente por Busch en Billy Ballew Motorsports , un reverso del No. 15 del equipo y un tributo tanto al fallecido Bobby Hamilton como a la película Days of Thunder . En 2011, el campeón de la NASCAR Corona Series, Germán Quiroga, hizo su primera largada en la Truck Series en el No. 51 con Telcel como patrocinador en New Hampshire Motor Speedway en la New England 175. Quiroga terminó en un sólido 16º, pero 3 vueltas atrás. Volvería a correr con la camioneta en la final de la temporada en Homestead, terminando 26º. Josh Richards corrió cuatro carreras en el No. 51 con Joy Mining Equipment, anotando un mejor resultado de 13º en Talladega .
En julio de 2012, el equipo anunció que Quiroga regresaría a la camioneta No. 51 para cuatro carreras: Talladega Superspeedway el 6 de octubre, Texas Motor Speedway el 2 de noviembre, Phoenix International Raceway el 9 de noviembre y Homestead-Miami Speedway el 16 de noviembre, con el patrocinio de Net10 Wireless . [52] Denny Hamlin condujo la camioneta en Martinsville Speedway el 27 de octubre de 2012, con el patrocinio de Toyota y le valió a Kyle Busch Motorsports su primera victoria en la Truck Series de la temporada 2012.
En 2013, el No. 51 se convirtió en un equipo de tiempo completo, con Busch corriendo 11 carreras. El piloto de 16 años Erik Jones corrió 5 carreras, mientras que Scott Bloomquist corrió el Mudsummer Classic . [53] El 8 de noviembre de 2013, Jones ganó la Lucas Oil 150 en Phoenix International Raceway , el ganador más joven de una carrera de la Truck Series en ese momento con 17 años, 5 meses y 9 días. Busch ganaría la final de temporada Ford EcoBoost 200 en Homestead-Miami Speedway la semana siguiente. El No. 51 ganaría el título de propietario de la Camping World Truck Series 2013, apenas superando al equipo ThorSport Racing No. 88 del campeón de pilotos Matt Crafton . Fue el segundo campeonato de propietarios para Kyle Busch Motorsports.
En 2014, Kyle Busch y Erik Jones se dividieron la camioneta No. 51, con Busch conduciendo 10 carreras y Jones conduciendo 12 carreras. Eric Phillips se desempeñó como jefe de equipo. [54] Dollar General patrocinó la camioneta en Kentucky, Bristol y Chicagoland con Busch conduciendo y en Phoenix con Jones conduciendo. [55] Busch ganó la apertura de la temporada en Daytona junto con sus siguientes cuatro largadas en la camioneta No. 51 en Kansas, Charlotte, Dover y Kentucky. Erik Jones ganó en Iowa, Las Vegas y Phoenix. El equipo ganó su segundo campeonato de propietarios consecutivo, con 10 victorias entre los dos pilotos.
Para 2015, Busch compartió el viaje con el piloto de la JGR Xfinity Series Daniel Suárez , el piloto de la ARCA Racing Series Matt Tifft y el corredor de modelos tardíos Christopher Bell , mientras que Jones pasará a un tercer viaje de tiempo completo (No. 4). [20] [56] [57] Busch condujo la camioneta en Pocono, Michigan y New Hampshire, ganando en Pocono y Michigan. Bell logró un resultado entre los cinco primeros en su debut en Iowa Speedway . [28]
Para 2016, Suárez dividió el viaje con Cody Coughlin , y los dos pilotos estaban programados para competir en un mínimo de 10 carreras cada uno. [21] Suárez obtuvo su primera victoria en camionetas en la 51 en Phoenix al final de la temporada.
En 2017, se anunció que varios pilotos correrían el calendario completo. El propietario Kyle Busch corrió cinco carreras con Textron Aviation como patrocinador principal. [58] Más tarde se anunció que Harrison Burton correría seis carreras y Todd Gilliland en cuatro. [59] [60] Myatt Snider disputó ocho carreras con Louisiana Hot Sauce como patrocinador principal. [61] Busch ganó en Kansas y Charlotte en la camioneta, mientras que Gilliland obtuvo números impresionantes en sus largadas, registrando un top 5 en Loudon y dos top diez. Burton anotó un top 5 en su última carrera en la camioneta en Martinsville, y Snider sumó tres top 10 en sus ocho largadas.
KBM anunció que el No. 51 volvería a correr el calendario completo con múltiples pilotos nuevamente en 2018. Burton regresó para nueve carreras y el propietario Busch para tres carreras. Spencer Davis se agregó al equipo para cuatro carreras, y Brandon Jones , un piloto de JGR Xfinity, también se agregó para cuatro carreras, y Riley Herbst se unió al equipo para su debut en Gateway Motorsports Park. David Gilliland también fue piloto de Talladega. En 2020, la camioneta corrió a tiempo completo con los conductores Kyle Busch , Chandler Smith , Riley Herbst , Brandon Jones y Alex Tagliani . Jones obtuvo su primera victoria en la Truck Series en Pocono, venciendo al eventual campeón Sheldon Creed . En 2021, la camioneta se dividió entre Busch, Drew Dollar , Corey Heim , Brian Brown , Parker Chase y Martin Truex Jr. Brown, Dollar, Chase y Heim estaban haciendo su debut en la serie. Busch ganó en Atlanta y Truex ganó en Bristol Dirt.
El No. 51 volvería a correr toda la temporada en 2022, con Corey Heim corriendo la mayoría de las carreras, ganando 2 hasta ahora, Kyle Busch corrió 5 y ganó en Sonoma Raceway . Buddy Kofoid también correría 2 eventos de tierra en Bristol Motor Speedway y Knoxville Raceway .
Para la primera temporada del equipo con Chevrolet, el No. 51 regresará como la camioneta de múltiples conductores en 2023 con Busch corriendo cinco carreras y Jack Wood corriendo un mínimo de 10 carreras. Busch anotó una victoria en Las Vegas . [62] El 6 de abril, al No. 51 se le descontaron 10 puntos de conductor y propietario por modificaciones ilegales del tanque de reserva de aceite del motor antes de la carrera de Texas . [27] Busch anotó la victoria número 100 del equipo en Pocono . [63]
En 2013, el piloto de desarrollo de Joe Gibbs Racing, Darrell "Bubba" Wallace Jr., corrió toda la temporada con el Toyota n.º 54 con el patrocinio de ToyotaCare y Camping World / Good Sam Club . Wallace ganó su primera carrera en Martinsville Speedway en la Kroger 200 y terminó octavo en puntos. [64]
En 2014, Wallace corrió su segunda temporada de tiempo completo en el No. 54. En junio, Wallace ganó el Drivin' for Linemen 200 en Gateway Motorsports Park . Tres semanas después, luchó contra Kyle Larson y Ron Hornaday Jr. por la victoria en Eldora Speedway . Wallace Jr. contuvo a un Larson que atacaba con fuerza, quien destrozó su auto tratando de alcanzarlo, y venció a Hornaday por un margen de 5.489 segundos para ganar el segundo Mudsummer Classic anual . [65] Wallace cambió al No. 34 para el Kroger 200 en Martinsville en homenaje a Wendell Scott , [66] y lideró la mayor cantidad de vueltas en camino a su segunda victoria consecutiva en la carrera. Wallace ganó su última carrera con KBM, la final de la temporada en Homestead Miami Speedway , venciendo a Larson nuevamente para obtener su primera victoria que no sea en pista corta. [67] Las cuatro victorias de Wallace junto con nueve resultados entre los cinco primeros y 14 entre los diez primeros le permitieron obtener el tercer puesto en puntos. [64]
El ex novato del año de la ARCA Racing Series y piloto de desarrollo de Joe Gibbs Racing, Justin Boston, firmó para correr toda la temporada 2015 en el No. 54. [20] [68] Después de nueve carreras y mientras estaba en el puesto 12 en la clasificación de puntos, Boston dejó el equipo. [29] Los informes iniciales indicaron que Boston y KBM se separaron debido a la falta de rendimiento y las solicitudes de cambios internos por parte de Boston que no se cumplieron. [29] Sin embargo, un informe posterior indicó que KBM liberó a Boston debido a que el patrocinador Zloop incumplió su acuerdo con el equipo. La compañía inicialmente había firmado para ser el patrocinador principal, pero solo apareció en dos carreras. [68] [69] KBM luego demandaría a Boston y Zloop (propiedad del padre de Boston) por $ 4.025 millones en pagos impagos. [70] [71] Boston fue reemplazado por el piloto de desarrollo de Toyota Christopher Bell en Kentucky, [29] donde estuvo involucrado en un accidente. En su siguiente largada, sin embargo, Bell luchó con el novato Bobby Pierce en Eldora Speedway y ganó la carrera después de un final con cuadros verdes y blancos. Fue la segunda victoria consecutiva en Eldora para el equipo No. 54. [72] [73] Matt Tifft condujo la camioneta en Pocono, terminando octavo. El piloto de desarrollo de JGR, Cody Coughlin, fue contratado para conducir la camioneta en Michigan, con el respaldo del patrocinador familiar JEGS . [74] Kyle Busch condujo el 54 en Bristol. Gray Gaulding condujo el No. 54 en tres carreras, con el patrocinio de Krispy Kreme . [75]
La temporada 2010 comenzó con Tayler Malsam en el Toyota Tundra N.º 56. A principios de la temporada, después de siete carreras, se anunció que Malsam había sido contratado por Braun Racing para hacerse cargo de su Toyota N.º 10 en la Serie Nationwide. Sin piloto ni patrocinador, el equipo N.º 56 cerró de inmediato. [2]
En 2022, KBM presentó el Toyota Camry No. 18 para Sammy Smith y Drew Dollar en la Serie ARCA.
En 2022, KBM presentó el Toyota Camry No. 18 a tiempo completo para Sammy Smith .
En 2022, Sammy Smith condujo el Toyota Camry n.° 18 en la carrera de apertura y cierre de la temporada, ambas en Phoenix . Smith ganó la carrera de cierre de temporada.
