Charles David Walter (nacido el 10 de junio de 1971) es un jefe de equipo de NASCAR que trabajó por última vez para GMS Racing como jefe de equipo de la Chevrolet Silverado No. 24 conducida por Rajah Caruth en la NASCAR Craftsman Truck Series .
Walter consiguió su primer trabajo como jefe de equipo en 2005 , tomando las decisiones para el equipo No. 5 de la Serie Busch de Hendrick Motorsports con los pilotos Kyle Busch , Jimmie Johnson , Adrián Fernández , Kyle Krisiloff y Justin Labonte en 2005 y 2006 . Anteriormente había trabajado como ingeniero para Hendrick y para Dale Earnhardt, Inc.
Walter fue el jefe de equipo del Chevrolet No. 24 de Hendrick Motorsports en la Serie Busch en 2007, trabajando con los pilotos Casey Mears y Landon Cassill . En 2008, cuando el equipo Nationwide de Hendrick se fusionó con JR Motorsports , Walter se mudó a JRM. Dado que el equipo No. 24 fue cerrado como parte de la fusión, se convirtió en jefe de equipo del auto No. 5, reemplazando a Mike Bumgarner, quien permaneció con Hendrick.
A finales de febrero de 2008, fue suspendido por seis carreras por tener un alerón trasero ilegal en la inspección inicial del auto de carreras de Dale Earnhardt Jr. Fue multado con 25.000 dólares y puesto en libertad condicional hasta el 31 de diciembre de 2008. Renunció a JR Motorsports en julio de 2008 antes de la carrera en IRP . [1]
Después de no trabajar para ningún equipo durante el resto de 2008, se unió al equipo No. 12 de la Serie Nationwide de Penske Racing como jefe de equipo del novato Justin Allgaier durante la temporada 2009 . Ese año no ganaron ninguna carrera, pero terminaron sextos en los puntos. El dúo permaneció unido en 2010 y consiguieron su primera victoria en la carrera de primavera de Bristol . Allgaier terminó cuarto en puntos y fue el jugador regular con mejor resultado en la clasificación de la Serie Nationwide.
Debido a que el patrocinador Verizon dejó NASCAR después de 2010, el equipo No. 12 no pudo encontrar suficiente patrocinio y Allgaier se fue a Turner Motorsports para 2011 . Sin embargo, Walter permaneció con Penske y continuó como jefe de equipo del mismo auto cuando fue presentado a tiempo parcial para Sam Hornish Jr. Hornish correría doce carreras ese año, obteniendo una victoria en Phoenix hacia el final de la temporada. Se encontró patrocinio adicional después de lograr esa victoria, lo que permitió al equipo volver a jugar a tiempo completo en 2012 . A pesar de terminar cuarto en la clasificación, Hornish no ganó.
Walter se fue a Michael Waltrip Racing en 2013 para trabajar como ingeniero. Regresó a ser jefe de equipo cuando MWR presentó un tercer auto a tiempo parcial, el No. 66, para el propietario Michael Waltrip , Brett Moffitt y Jeff Burton , quien se unió a MWR procedente de Richard Childress Racing después de semi-retirarse.
Cuando MWR cerró después de 2015 , Tommy Baldwin Racing contrató a Walter para trabajar en su auto número 7 como jefe de ingeniería. [2] Sin embargo, TBR también cerraría (después de 2016 ), dejándolo nuevamente sin trabajo.
Según su perfil de LinkedIn, Walter se unió a Richard Childress Racing como ingeniero en 2017, donde, según Racing-Reference, también sirvió durante una carrera en Talladega como jefe de equipo interino del equipo No. 21 Xfinity Series de Daniel Hemric . Después de un año en RCR, se mudó a DGR-Crosley a partir de 2018, donde también se desempeñó como ingeniero.
Antes de la temporada 2019, se suponía que Walter sería el jefe del auto del equipo No. 17 de Ty Gibbs en la Serie K&N East para DGR-Crosley, pero antes de la temporada, le impusieron otra fuerte suspensión, esta vez por realizar pruebas ilegales en enero de ese año. Su suspensión L-6 fue originalmente indefinida, [3] pero el equipo apeló y la suspensión fue reducida. [4] No está claro exactamente cuándo fue reincorporado a NASCAR, pero después de regresar, se desempeñó como ingeniero para el equipo No. 17 de Tyler Ankrum en la Serie de Camionetas. [5]
Walter regresó a ser jefe de equipo en 2020, dejando DGR-Crosley para unirse a GMS Racing para trabajar en su nueva camioneta No. 26, conducida por Ankrum después de que él también dejó DGR. [5] En 2021, GMS cambió a Walter y a su jefe de equipo del No. 24, Charles Denike, con Walter convirtiéndose en el jefe de equipo del No. 24, ahora conducido por Raphaël Lessard , y Denike convirtiéndose en el jefe de equipo del No. 26 de Ankrum. . [6]
Dejó GMS para ser el jefe de equipo del nuevo auto No. 27 de Our Motorsports en la Serie Xfinity en 2022, conducido por Jeb Burton . [7]
Walter regresó a GMS en 2023 para ser el jefe de equipo de Rajah Caruth en la camioneta No. 24. [8]
Walter asistió a la Universidad de Cornell , donde se unió al equipo de diseño de autos de carreras de la Sociedad de Fórmula de Ingenieros Automotrices. Su equipo de diseño ganó dos veces el campeonato nacional, lo que realzó su amor por las carreras. Está casado con Sherry Walter. [ cita necesaria ]