Miguel Paludo (nacido el 26 de julio de 1983) es un piloto de carreras profesional brasileño que compite a tiempo completo en la Porsche GT3 Carrera Cup Series . Paludo compitió anteriormente en NASCAR a tiempo completo en la Camping World Truck Series , conduciendo para Red Horse Racing y Turner Scott Motorsports . Ha ganado cuatro campeonatos en la Porsche GT3 Cup Series, con tres (2008, 2009 y 2020) en la Carrera Cup y el otro (2017) en la Endurance Series.
Paludo comenzó a competir en karts a los 14 años y, en 2004, pasó a las carreras de turismos en una serie regional brasileña, compitiendo para el equipo de su familia con su hermano Daniel. [1] Compitió durante varios años en series regionales y nacionales en Brasil, con mayor éxito en la Porsche GT3 Cup Brasil , donde ganó campeonatos consecutivos de la serie en 2008 y 2009. [1] [2]
Paludo comenzó su carrera en NASCAR en 2010, compitiendo en la K&N Pro Series East en un auto presentado por Hattori Racing Enterprises . Terminó decimoquinto en la clasificación de la serie ese año, con un mejor resultado de cuarto lugar. [1] También hizo su debut en la Camping World Truck Series , compitiendo para Germain Racing y Red Horse Racing en cuatro carreras. [1] Terminó noveno en su primera carrera en la serie, en Bristol Motor Speedway , ampliamente considerado como una pista difícil para los conductores novatos. [3]
En 2011, corrió a tiempo completo en la Camping World Truck Series para Red Horse Racing , con un mejor resultado en tercer lugar; [3] terminó la temporada terminando decimoséptimo en la clasificación de puntos y cuarto en la competencia de Novato del Año de la serie . [4]
Tras el final de la temporada 2011, Paludo dejó Red Horse Racing para conducir para Turner Scott Motorsports en la camioneta No. 32 con sus compañeros de equipo James Buescher y Nelson Piquet Jr. , otro piloto brasileño. [4] Paludo comenzó la temporada con una pole en la apertura de la temporada en Daytona International Speedway , donde fue el primer brasileño en ganar una pole en una de las tres series principales de NASCAR, y junto a Piquet Jr., formó parte de la primera fila totalmente brasileña en la historia de NASCAR. Pero durante la carrera, Paludo sufriría un accidente muy violento cuando su camioneta perdió el control y se estrelló con fuerza contra la pared interior de la recta delantera. El impacto hizo que su camioneta girara en círculos y volara por el aire mientras también se incendiaba. Paludo saldría ileso del accidente. [5] El mejor resultado de Paludo en la temporada (quinto) llegó en la final de temporada en Homestead-Miami Speedway , y finalmente terminó décimo en la clasificación de puntos de pilotos de NCWTS, su mejor posición en puntos hasta la fecha. Además, Paludo corrió dos carreras de la Serie Nationwide de NASCAR en 2012, compitiendo en Road America y Watkins Glen International , [6] en la última de las cuales obtuvo su mejor resultado en la NNS, el 13.º.
En 2013, Paludo regresó a la Chevrolet Silverado No. 32 con Turner Scott Motorsports para otra temporada completa de NCWTS. [7] En Talladega Superspeedway en octubre, Paludo estuvo involucrado en un espectacular accidente en la última vuelta, su camioneta volcó en el trióvalo . [8]
Después de la temporada 2013, Paludo fue liberado por Turner Scott Motorsports debido a la falta de patrocinio. [9] No pudo encontrar otro viaje en NASCAR para 2014.
En 2021 , Paludo regresaría a NASCAR y a la Serie Xfinity (anteriormente Nationwide) y conduciría el No. 8 de JR Motorsports en tres carreras de circuitos ( Daytona Road Course , Circuit of the Americas y Mid-Ohio ) durante la primera mitad de la temporada, reemplazando a Josh Berry , el piloto del auto durante la primera mitad de la temporada. JRM había anunciado meses antes que Sam Mayer conduciría el auto No. 8 durante la segunda mitad de la temporada, razón por la cual Paludo no recibió el auto para las siete carreras de circuitos en el calendario. El acuerdo se produjo a través de BRANDT, el patrocinador de Paludo en Brasil, que también fue el patrocinador principal del auto No. 7 de JRM de Justin Allgaier . Allgaier y Paludo fueron compañeros de equipo en Turner Scott Motorsports de 2011 a 2013, y BRANDT también fue el patrocinador principal de Allgaier allí y, además de eso, patrocinaron a Paludo en una carrera de camiones. [10] Paludo regresaría a JR Motorsports para los mismos 3 eventos en 2022.
Después de que Paludo no corriera ninguna carrera de NASCAR durante la temporada 2014, regresó a Brasil en 2015 y comenzó a competir nuevamente en la Porsche GT3 Cup Series. También competiría y ganaría un campeonato tanto en la Porsche Endurance Series como en la Carrera Cup, lo que le dio un total de cuatro títulos en la serie en todas sus divisiones. [10]
Nacido en Nova Prata en el estado de Rio Grande do Sul en el sur de Brasil, [1] Paludo actualmente reside en Mooresville, Carolina del Norte . [11] Está casado y tiene un hijo, Oliver, con su esposa Patricia. [3]
Paludo fue diagnosticado con diabetes tipo 1 en 2004 a la edad de 21 años y desde entonces se ha convertido en un defensor de la concienciación y el cuidado de la diabetes . Además de una relación de larga data con la Asociación Estadounidense de Diabetes , Paludo anunció en 2012 que se convertiría en el próximo Campeón del Círculo Azul de la Federación Internacional de Diabetes , una alianza mundial de unas 200 asociaciones de diabetes en más de 160 países. Paludo es el primer representante de la organización de América del Sur . [12]
Paludo y su esposa Patricia también se enteraron en 2012 de que su hijo Oliver, que en ese momento tenía solo ocho meses, también era diabético tipo 1. En respuesta a la noticia, Paludo utilizó un esquema de pintura especial No. 32 Unite for Diabetes/Duroline en la carrera NCWTS de junio de 2012 en Texas Motor Speedway . El esquema presentaba el círculo azul, que es el símbolo internacional de la diabetes, y una imagen de Paludo y su hijo en la cubierta de lona del camión . En noviembre de ese año, Paludo utilizó un esquema de pintura del Día Mundial de la Diabetes tanto en Texas Motor Speedway como en Phoenix International Raceway . [12]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de la serie