Serie IndyCar 2011

16ª temporada de la IndyCar Series

Dario Franchitti (izquierda) ganó su cuarto Campeonato de Pilotos (tercer título consecutivo) mientras que Will Power (derecha) terminó segundo en el campeonato por segunda temporada consecutiva.

La IZOD IndyCar Series 2011 fue la temporada número 16 de la IndyCar Series y la temporada número 100 reconocida de las carreras de ruedas abiertas en Estados Unidos . La temporada fue sancionada por IndyCar y fue parte del Mazda Road to Indy . La temporada comenzó en marzo y concluyó en octubre, y consistió en diecisiete eventos.

Fue la última temporada en la que se utilizaron los coches con especificaciones Dallara IR-05 , que habían sido el único proveedor de chasis de la serie desde 2007. También fue la última temporada en la que se utilizaron los motores de aspiración natural Honda Indy V8 , que habían sido el único proveedor de motores de la serie desde 2006. Los eventos se llevaron a cabo en doce estados de los Estados Unidos , así como en Canadá , Brasil y Japón . El calendario incluyó diez circuitos callejeros / de carretera y ocho en pistas ovaladas . El evento principal fue la 95.ª edición de las 500 Millas de Indianápolis , ganada por Dan Wheldon .

Dario Franchitti se adjudicó su cuarto título de campeón de la IndyCar Series. Llegó a la última carrera de la temporada con una ventaja de 18 puntos sobre Will Power . Sin embargo, la carrera y la temporada se vieron empañadas por un choque de 15 autos al principio de la carrera que le costó la vida a Wheldon. La carrera se abandonó después de completar 12 vueltas y el total de puntos final volvió a ser el del evento anterior, con Franchitti ganando el título.

El premio al Novato del Año le correspondió al canadiense James Hinchcliffe , que lideraba la clasificación de novatos por 6 puntos al estadounidense JR Hildebrand antes de la última carrera. La temporada de Hildebrand se destacó por su casi victoria en las 500 Millas de Indianápolis. Su segundo puesto en Indy le valió el máximo galardón de novato de la carrera .

Esta temporada marcó el final de las carreras de varios pilotos en IndyCar . Después de 11 temporadas , esta temporada marcaría el final de la carrera del dos veces subcampeón de la serie Davey Hamilton . Hamilton luego se asociaría con Sam Schmidt para formar Schmidt Hamilton Motorsports, un equipo que duraría dos temporadas, antes de cambiar a Schmidt Peterson Motorsports a partir de 2014. Vítor Meira fue otro que hizo de 2011 su última temporada. En su carrera, Meira estableció el récord de más podios sin una victoria, con 15. Paul Tracy intentaría encontrar un auto para 2012 , pero no tuvo éxito en hacerlo, haciendo de 2011 su última temporada en IndyCar también. Bertrand Baguette cambiaría su enfoque a los autos deportivos para 2012, compitiendo en el Campeonato Mundial de Resistencia . Raphael Matos solo competiría hasta la Indy 500 y para 2012 cambiaría a Stock Car Brasil . Danica Patrick se dirigiría a NASCAR para 2011 dejando un asiento abierto en Andretti Autosport . El dos veces ganador de carreras Tomas Scheckter haría sus últimas largadas de su carrera en varios equipos en 2011. Scheckter reside actualmente en el Reino Unido . Buddy Rice sería otro en hacer de 2011 su última temporada. Rice obtuvo tres victorias en su carrera en IndyCar. Finalmente, el campeón de la serie de 2005, Dan Wheldon . Wheldon firmaría un contrato para competir en Andretti Autosport para 2012 conduciendo el auto número 27, reemplazando a Danica Patrick . Desafortunadamente, Wheldon moriría trágicamente en un horrible accidente en Las Vegas Motor Speedway que también lesionaría a otros tres conductores, poniendo fin a su carrera de 10 temporadas .

Esta sería la última temporada en la que Versus transmitiría IndyCar. Versus cambiaría su nombre a NBC Sports en 2012, un nombre que ha continuado hasta el día de hoy (2024). ESPN también seguiría transmitiendo ciertas carreras.

A partir de 2024, Dario Franchitti sigue siendo el piloto más reciente de la IndyCar Series que ha ganado títulos de pilotos consecutivos hasta la fecha.

Noticias de la serie

• La 95.ª edición de las 500 Millas de Indianápolis marcó la tercera carrera de la era del Centenario, que duró tres años y celebró el centenario de la inauguración del Indianapolis Motor Speedway y el centenario de la primera carrera de 500 millas de Indianápolis.
• El 11 de enero, la serie hizo varios anuncios con respecto a la próxima temporada:
  • El organismo rector adoptó el nombre comercial de INDYCAR (todo en mayúsculas). La entidad legal sigue siendo Indy Racing League, LLC, y se menciona específicamente en el Libro de reglas de INDYCAR.
  • La "zona de reinicio" en los óvalos se trasladó de la curva 3 a justo antes de la línea de salida/llegada.
  • Los procedimientos de reinicio imitarían los de NASCAR , incluidos reinicios en doble fila, paradas en boxes separadas para los autos que van en la vuelta líder y los que no, y hacer señas a los autos rezagados que no entraron en boxes. La regla del " pase libre " no se implementaría.
  • La selección de boxes para cada carrera se determinaría según el orden de clasificación de la ronda anterior en la pista del mismo tipo (por ejemplo, circuito mixto u óvalo). Las excepciones a esto serán la primera carrera de la temporada en San Petersburgo, que se determinaría según los puntos de los participantes finales de 2010, y la Indy 500, que tiene su propio proceso de selección de boxes.
• El 6 de marzo, la serie anunció que el tamaño máximo de campo para cada evento de IndyCar esta temporada estaría limitado a 26 autos, excepto para las 500 Millas de Indianápolis (que se mantiene en los 33 tradicionales) y la final de Las Vegas (34 autos). ^[1]
• Firestone ha firmado una extensión para seguir siendo el único proveedor de neumáticos de la serie hasta 2013. ^[2]

Calendario de la IndyCar Series 2011

• El calendario de 2011 contenía las siguientes 18 carreras. A menos que se exhiba una bandera, la carrera se llevó a cabo en los Estados Unidos.

 Oh Óvalo/pista de carreras
 R Circuito de carretera/calle

• La São Paulo Indy 300 comenzó el domingo 1 de mayo y finalizó el lunes 2 de mayo después de una lluvia torrencial. ^[3]
• La Indy Japan 300 se trasladó del óvalo al circuito mixto de Twin Ring Motegi luego de los daños sufridos por el óvalo por el terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011. [ ^4]

Desarrollo de cronogramas

Contratos existentes

• La São Paulo Indy 300 tiene contrato hasta 2019. ^[5]
• El Gran Premio Honda de San Petersburgo continuará hasta 2013. ^[6] Los funcionarios de la ciudad buscan extender el contrato hasta 2014. ^[7]
• Se ha finalizado la extensión del Iowa Speedway por dos años hasta 2011. ^[8]
• Infineon Raceway firmó una extensión hasta la temporada 2011.
• Se ha firmado un acuerdo con la ciudad de Long Beach para extender el Toyota Grand Prix de Long Beach hasta 2015 con una opción hasta 2020. ^[9]
• Barber Motorsports Park firmó un contrato de tres años hasta 2012. ^[10]
• Mid-Ohio tiene contrato hasta 2011. ^[11]
• El Octane Racing Group, que promueve el Gran Premio de Fórmula 1 de Canadá y la carrera NASCAR Nationwide en el Circuito Gilles Villeneuve, asumirá la función de promotor de la Honda Edmonton Indy, tras haber acordado una prórroga de tres años. La carrera se anunció como "cancelada" el 3 de noviembre de 2010, debido a un impasse en las negociaciones entre los promotores de la carrera y la ciudad de Edmonton. ^[12] Sin embargo, las negociaciones para revivir la carrera se reiniciaron la semana siguiente. ^[13] El 26 de noviembre de 2010, el ayuntamiento de Edmonton, Alberta, votó a favor de restaurar la Honda Edmonton Indy utilizando fondos adicionales de fuentes privadas y nuevos ingresos por estacionamiento. ^[14] INDYCAR anunció oficialmente el regreso de la carrera al calendario el 11 de enero de 2011. ^[15]

Razas nuevas o que regresan

• El Gran Premio de Baltimore se celebró por primera vez del 2 al 4 de septiembre de 2011. El evento se llevó a cabo en un circuito callejero de 2,4 millas alrededor del Inner Harbor y el Oriole Park en Camden Yards . ^[16] El contrato se extiende hasta la temporada 2015. ^[17]
• El 14 de agosto de 2011 se volvió a disputar una carrera en el New Hampshire Motor Speedway en Loudon , New Hampshire , ya que se realizó un anuncio oficial antes de la carrera de la Lenox Industrial Tools 301 NASCAR Sprint Cup Series del 27 de junio de 2010 en las instalaciones. La pista albergó por última vez un evento de IndyCar en 1998 y desde entonces se vendió a Speedway Motorsports , que tiene carreras de IndyCar en Texas, Kentucky e Infineon. ^[18] La fecha original se fijó para el 31 de julio, pero se cambió tras la reestructuración del calendario de NASCAR de 2011. ^[19]
• La Milwaukee Mile regresó al calendario en 2011. ^[20]
• La final de temporada se celebró en Las Vegas Motor Speedway . El Campeonato Mundial IZOD IndyCar ofrecería un premio en efectivo de 5 millones de dólares a cualquier piloto que gane la carrera de otra disciplina de carreras y/o no sea un piloto habitual de la IndyCar Series. ^[21]

Carreras discontinuadas

• Chicagoland , Watkins Glen , Homestead y Kansas , todas pistas propiedad de ISC , ya no albergarían carreras este año.

Entradas confirmadas

• Este cuadro refleja únicamente a los participantes confirmados. Todos los pilotos compitieron con un chasis Dallara IR-05 idéntico , con motor Honda HI11R V8 y calzado Firestone Firehawk . R  refleja un novato de la IZOD IndyCar Series.

Movimientos de equipos y pilotos

• Chip Ganassi Racing : Dario Franchitti y Scott Dixon regresaron al equipo en 2011. Graham Rahal y Charlie Kimball se unieron al grupo como parte de un equipo satélite que salió del taller de carreras de Don Prudhomme . ^{[30] [31] [32]}
• Equipo Penske : Shell y Pennzoil se unirían al equipo como patrocinador asociado, socio de aceite de motor y proveedor para los tres autos en 2011, reemplazando a Mobil 1 y patrocinarán el auto # 3. ^[33] Hélio Castroneves firmó un contrato de varios años que cubre la temporada 2011, y Will Power volvió a firmar con Team Penske en septiembre de 2010. Roger Penske confirmó el 12 de noviembre que Ryan Briscoe también regresaría al equipo. ^[34] Izod fue anunciado como el patrocinador principal del auto de Ryan Briscoe y un patrocinador asociado en los otros dos autos. ^[35]
• Andretti Autosport : Tony Kanaan firmó un contrato de varios años con Andretti Autosport antes de la temporada 2009 , y se supone que su contrato se extenderá hasta 2012. El 3 de octubre se confirmó que el patrocinador 7-Eleven no regresaría en 2011, lo que dejó a Kanaan como agente libre. Marco Andretti estaba en el segundo año de un contrato de cuatro años con el equipo en 2011 junto con su patrocinador Venom Energy . ^{[36] [37]} Se anunció el 29 de octubre que Ryan Hunter-Reay regresaría a Andretti Autosport hasta la temporada 2012. ^[38] DHL ha firmado un contrato de varios años para patrocinar el auto # 28 de Hunter-Reay. ^[39] Mike Conway fue anunciado el 2 de febrero como el cuarto piloto de temporada completa del equipo. ^[40] El equipo ha confirmado a John Andretti en el # 43 para la Indy 500.
• Sam Schmidt Motorsports : El piloto Alex Tagliani estaba en el segundo año de un contrato de cuatro años con el equipo. El equipo también correría con los autos de Townsend Bell y Jay Howard en la Indy 500, y con Wade Cunningham en tres eventos. ^[41] El equipo se comprometió a correr con un segundo auto de tiempo completo en 2011, ^[42] según el gerente Rob Edwards. El 1 de marzo de 2011, se anunció que Sam Schmidt Motorsports había comprado los activos de FAZZT. Parte del personal de FAZZT se mantendría para la temporada 2011 y Alex Tagliani continuará compitiendo en las diecisiete carreras.
• Bryan Herta Autosport : El equipo confirmó a Dan Wheldon para la Indy 500. Bryan Herta Autosport y Wheldon realizarían pruebas del chasis Dallara 2012 en agosto y septiembre de 2011. ^[43]
• Dragon Racing : Tony Kanaan fue anunciado como el nuevo piloto del coche n.° 2 durante una conferencia de prensa el 20 de diciembre en Brasil, ^[44] sin embargo, al no conseguir suficiente patrocinio, Kanaan no pudo conseguir el asiento. ^[45] El equipo anunció oficialmente que cerraría el 24 de febrero de 2011; ^[46] sin embargo, después de una reestructuración, Jay Penske anunció que Dragon Racing continuaría con Paul Tracy por un tiempo limitado, así como una entrada en la Indy 500. ^[47] El 3 de mayo de 2011, el equipo confirmó que Ho-Pin Tung sería el piloto del coche n.° 8 de Dragon-Schmidt Racing. ^[48]
• SH Racing : El 28 de julio de 2010, VPX Sports anunció una asociación con el recién formado SH Racing , dirigido por James Sullivan y TJ Humphreys, para una entrada en la Indianápolis 500 de 2011 con el conductor aún por nombrar. ^[49] El equipo se asociaría con KV Racing Technology . ^[50] El 29 de marzo de 2011, el equipo anunció que el veterano sudafricano Tomas Scheckter conducirá el número 07 en la Indy 500. ^[51]
• Panther Racing : el piloto del equipo de 2010 , Dan Wheldon, confirmó en una entrevista posterior a la carrera en Kentucky que su contrato expiró después de la temporada 2010 y que era poco probable que regresara al equipo en 2011. ^[52] El campeón de Indy Lights de 2009, JR Hildebrand, firmó un contrato de varios años para conducir el auto n.° 4 de la Guardia Nacional para el equipo. ^[53] El equipo presentaría al ex ganador de la Indy 500, Buddy Rice, en un segundo auto en Indy. ^[54]
• KV Racing Technology – Lotus : El 28 de septiembre de 2010, se anunció que Lotus proporcionaría patrocinio a dos equipos de KV Racing Technology en 2011. ^[55] El 4 de febrero de 2011, KV Racing confirmó que Takuma Sato y EJ Viso competirían por el equipo para la temporada 2011 de la IndyCar Series. ^[56] El 21 de marzo de 2011, se informó que Tony Kanaan se uniría al equipo en una tercera entrada a tiempo completo. ^[57]
• Dreyer & Reinbold Racing : El 11 de noviembre, Justin Wilson anunció que continuaría compitiendo con el equipo en 2011. El 3 de marzo de 2011, el equipo anunció que Ana Beatriz se uniría a Wilson a tiempo completo como piloto del auto número 24. ^[58] El equipo también confirmó a Paul Tracy para la Indy 500, antes de su firma para conducir a tiempo parcial para Dragon Racing.
• Sarah Fisher Racing : SFR ha fichado a Ed Carpenter para la temporada 2011, que competirá en nueve eventos. Además, la propietaria del equipo, Sarah Fisher, ha anunciado su retirada de la conducción para centrarse exclusivamente en la propiedad del equipo. ^[59]
• HVM Racing : El propietario del equipo , Keith Wiggins, ha conseguido patrocinio para regresar con Simona de Silvestro para la temporada 2011. ^[60] El equipo anunció un acuerdo de tres años con Entergy Nuclear para patrocinar una entrada. ^[61]
• AJ Foyt Enterprises : El piloto Vítor Meira firmó recientemente un contrato de dos años con el equipo hasta la temporada 2012. ^[62] El equipo también presentaría un auto en la Indy 500 para Bruno Junqueira .
• Dale Coyne Racing : El equipo anunció dos nuevos pilotos para la temporada: el novato inglés James Jakes , que correría toda la temporada; y Sébastien Bourdais , que correría en todos los circuitos callejeros y de ruta únicamente debido a sus compromisos con la Le Mans Series . El equipo seguiría alineando un segundo coche en Indianápolis. El 5 de mayo de 2011, se confirmó que Alex Lloyd competiría en todas las carreras ovaladas, ya que Bourdais no lo haría.
• Conquest Racing : El 14 de marzo de 2011, el equipo confirmó que Sebastián Saavedra competiría para el equipo a tiempo completo durante la temporada 2011. El 19 de abril de 2011, Conquest contrató a la ganadora de la carrera Indy Lights Pippa Mann para pilotar el segundo coche del equipo en Indianápolis. ^[63]
• Rahal Letterman Lanigan Racing : el empresario Mike Lanigan se unió a la propiedad del equipo el 17 de diciembre de 2010, y el equipo pasó a llamarse Rahal Letterman Lanigan Racing. ^[64] El equipo correría la Indy 500 en 2011 ^[65] con Bertrand Baguette .
• AFS Racing : El 13 de enero de 2011, AFS Racing anunció que Neil Micklewright se uniría al equipo como gerente general y vicepresidente de operaciones. El 12 de marzo de 2011, el equipo anunció que participaría en St. Petersburg [ ^66] y el 17 de marzo anunció que el veterano de la serie Raphael Matos conduciría. ^[67]
• Newman/Haas Racing : Después de la prueba abierta en Barber y meses de especulaciones, el español Oriol Servià reveló que competiría para el equipo ocho veces campeón. ^[68] El canadiense James Hinchcliffe , subcampeón en la clasificación del campeonato Indy Lights 2010 detrás de Jean-Karl Vernay, fue confirmado para el segundo auto del equipo el 5 de abril de 2011, para todas las carreras restantes. ^[69]

Resúmenes de la carrera

Ronda 1:Gran Premio Honda de San Petersburgo

• Domingo 27 de marzo de 2011 – 13:00 horas EDT
• Calles de San Petersburgo – San Petersburgo, Florida ; circuito callejero temporal, 1.800 millas (2.897 km)
• Distancia: 100 vueltas / 180.000 millas (289.682 km)
• Clima de la carrera: 85 °F (29 °C), parcialmente nublado
• Televisión: ABC ( Marty Reid , Scott Goodyear , Vince Welch, Jamie Little , Rick DeBruhl )
• Índice de audiencia de Nielsen : 1,2, 1,840 millones de espectadores ^[70] (1,4 durante la noche) ^[71]
• Asistencia: TBA
• Ganador de la pole position: #12 Will Power , 1:01.9625 seg, 104.579 mph (168.304 km/h)
• Más vueltas lideradas: #10 Dario Franchitti , 94
• Resumen : La primera carrera con los nuevos reinicios en doble fila pasa factura a los pilotos mientras se adaptan. En la primera vuelta, una gran colisión que involucró a varios autos hizo que Marco Andretti volcara en la curva 1, un accidente que culpó a Hélio Castroneves . ^[72] Varios otros pilotos experimentaron contacto en los reinicios, lo que redujo el campo. Dario Franchitti se mantuvo al frente durante la mayor parte de la carrera y ganó la apertura de la temporada. Simona de Silvestro atrajo la mayor atención de las últimas etapas de la carrera, ya que desafió a Tony Kanaan . Kanaan, que había conseguido su asiento con KV Racing solo unos días antes, la mantuvo a raya durante las últimas vueltas para un sorprendente tercer puesto.
• Informe de la carrera : Honda Grand Prix de San Petersburgo 2011

Ronda 2:Gran Premio de Indianápolis de AlabamaPresentado por Legacy

• Domingo 10 de abril de 2011 – 14:45 CDT (15:45 EDT )
• Barber Motorsports Park – Birmingham, Alabama ; circuito permanente, 2,300 millas (3,701 km)
• Distancia: 90 vueltas / 207.000 millas (333,134 km)
• Clima de la carrera: 84 °F (29 °C), cielo despejado
• Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Jon Beekhuis , Wally Dallenbach Jr. , Lindy Thackston , Marty Snider, Kevin Lee, Robin Miller )
• Calificaciones de Nielsen : 0,3 ^[73]
• Asistencia: 48.326 (día de la carrera), 79.811 (fin de semana) ^[74]
• Ganador de la pole position: #12 Will Power , 1:11.4546 seg, 115.878 mph (186.488 km/h)
• Más vueltas lideradas: #12 Will Power, 90
• Resumen : Will Power lideró de principio a fin para llevarse la victoria. Ryan Briscoe se vio involucrado en dos contactos, primero con Dario Franchitti y luego con Ryan Hunter-Reay . Después de la carrera, el segundo clasificado Scott Dixon se quejó de que Power lo "aplastaba" en los reinicios, pero no se le impuso ninguna penalización.
• Informe de la carrera : Gran Premio de Alabama de Indianápolis 2011

Ronda 3:Gran Premio Toyota de Long Beach

• Domingo 17 de abril de 2011 – 13:30 horas PDT (16:30 horas EDT )
• Calles de Long Beach – Long Beach, California ; circuito callejero temporal, 1,968 millas (3,167 km)
• Distancia: 85 vueltas / 167,280 millas (269,211 km)
• Clima de la carrera: 66 °F (19 °C), parcialmente nublado
• Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Jon Beekhuis , Wally Dallenbach Jr. , Lindy Thackston , Marty Snider, Kevin Lee, Robin Miller )
• Calificaciones de Nielsen : 0,28
• Asistencia: 70.000 (estimación el día de la carrera), 175.000+ (estimación el fin de semana) ^[75]
• Ganador de la pole position: #12 Will Power , 1:09.0649 seg, 102.582 mph (165.090 km/h)
• Más vueltas lideradas: #6 Ryan Briscoe , 35
• Resumen : A menos de 20 vueltas del final, Mike Conway se colocó en tercer lugar en un reinicio. Rápidamente superó a Dario Franchitti y Will Power para tomar la delantera. Conway logró una ventaja de seis segundos y lideró las últimas 14 vueltas en camino a su primera victoria en Indy Car . Por segunda vez esta temporada, Hélio Castroneves fue culpado por una colisión, esta vez dejando a él y a su compañero de equipo Will Power fuera de la contienda al final de la carrera.
• Informe de la carrera : Toyota Grand Prix de Long Beach 2011

Ronda 4:Itaipava São Paulo Indy 300 presentada por Nestlé

• Domingo 1 de mayo de 2011 – 13:20 h BRT (12:20 h EDT ) y lunes 2 de mayo de 2011 – 9:05 h BRT (8:05 h EDT) ^[3]
• Calles de São Paulo – São Paulo , Brasil ; Circuito callejero temporal, 2.536 millas (4.081 km)
• Distancia: 75 vueltas / 190.200 millas (306.097 km); reducida a 55 vueltas / 139.480 millas (224.471 km) debido a la lluvia y al límite de tiempo de dos horas.
• Clima durante la carrera: 34 °C (93 °F), lluvias dispersas (domingo); 26 °C (79 °F), nubes dispersas (lunes)
• Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Jon Beekhuis , Wally Dallenbach Jr. , Robin Miller (1 de mayo), Davey Hamilton (2 de mayo), Kevin Lee
• Calificaciones de Nielsen : 0,51 (domingo), 0,21 (lunes)
• Asistencia: 41.000 (domingo)
• Ganador de la pole position: #12 Will Power , 1:21.8958 seg, 111.478 mph (179.406 km/h)
• Más vueltas lideradas: #12 Will Power, 32
• Resumen :
• Informe de carrera : 2011 São Paulo Indy 300
• Resumen : La lluvia obligó a posponer la carrera después de 15 vueltas. El lunes por la mañana, la carrera se reanudó. El líder Will Power entró en boxes para repostar en la vuelta 36, ​​lo que le dio el liderato a Takuma Sato . Con la lluvia empapando el circuito, el equipo de Sato esperaba extender su ventana de combustible con la esperanza de una bandera amarilla y la posibilidad de liderar la carrera cuando expirara el límite de tiempo. Sato se vio obligado a entrar en boxes en la vuelta 48, y Power recuperó el liderato. La carrera terminó después de 55 vueltas con Power como vencedor.

Ronda 5:95.ª edición de las 500 millas de Indianápolis

• Domingo 29 de mayo de 2011 – 12:15 pm EDT
• Indianapolis Motor Speedway – Speedway, Indiana ; Instalación de carreras permanente, 2.500 millas (4.023 km)
• Distancia: 200 vueltas / 500.000 millas (804.672 km)
• Clima de la carrera: 86 °F (30 °C), nublado
• Televisión: ABC ( Marty Reid , Scott Goodyear , Eddie Cheever , Brent Musburger , Vince Welch, Jamie Little , Rick DeBruhl , Jerry Punch )
• Ratings de Nielsen : 4.0, 6.71 millones de espectadores ^[76] (4.3 durante la noche) ^[77]
• Asistencia: 300.000
• Ganador de la pole position: #77 Alex Tagliani , 2:38.2613 seg, 227.790 mph (366.592 km/h) (4 vueltas)
• Más vueltas lideradas: #9 Scott Dixon , 73
• Resumen : Los compañeros de equipo de Ganassi, Scott Dixon y Dario Franchitti , lideraron 124 vueltas, pero la carrera se definió en las últimas vueltas, cuando varios pilotos entraron en boxes para cargar combustible. El novato JR Hildebrand tomó la delantera a tres vueltas del final y lideró cuando se vio la bandera blanca. Al salir de la última curva en la última vuelta, Hildebrand golpeó el muro exterior y Dan Wheldon lo adelantó para llevarse la victoria, que resultaría ser su última.
• Informe de la carrera : 500 Millas de Indianápolis 2011

Ronda 6:Firestone Twin 275

• Sábado 11 de junio de 2011 – 19:45 CDT (20:45 EDT )
• Texas Motor Speedway – Fort Worth, Texas ; instalación de carreras permanente, 1,455 millas (2,342 km)
• Distancia: 2 carreras de 114 vueltas / 165,870 millas (266,942 km)
• Clima de la carrera: 91 °F (33 °C), cielo despejado (Carrera 1); 87 °F (31 °C), cielo despejado (Carrera 2)
• Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Jon Beekhuis , Dan Wheldon , Lindy Thackston , Robbie Floyd, Kevin Lee, Robin Miller )
• Calificaciones de Nielsen : calificación de 0,55, ^[78] (0,38 durante la noche) ^[79]
• Asistencia: 73.000 (multitud anunciada) ^[80]
• Ganador de la pole position: #77 Alex Tagliani , 48,6834 seg, 215,186 mph (346,308 km/h) (Carrera 1, clasificación de 2 vueltas); #82 Tony Kanaan (Carrera 2, empate)
• Más vueltas lideradas: #10 Dario Franchitti , 110 (Carrera 1); #12 Will Power , 68 (Carrera 2)
• Informe de carrera : Firestone Twin 275 2011
• Resumen : El popular formato de "carrera gemela" de los años 70 y principios de los 80 regresó a las carreras de autos Indy en Texas. Dario Franchitti dominó la primera carrera, en la que solo hubo una bandera amarilla. Wade Cunningham y Charlie Kimball chocaron en la vuelta 92, y Cunningham chocó el auto ganador de la Indy 500 de Dan Wheldon de dos semanas antes. En el entretiempo, los pilotos eligieron sus posiciones de salida para la carrera n.° 2 mediante un sorteo a ciegas en un tramo de la recta principal. Tony Kanaan fue el afortunado piloto que eligió la posición número 1. Will Power eligió la posición de salida n.° 3, pero el ganador de la primera carrera, Franchitti, quedó atascado en la posición de salida n.° 28. La carrera estuvo llena de controversia, ya que muchos en el paddock creían que el sorteo a ciegas era un método injusto para seleccionar las posiciones de salida (muchos pensaron que simplemente deberían haber invertido el campo). La segunda carrera se desarrolló sin bandera amarilla y Power terminó ganando. Franchitti no fue un factor, pero atacó hasta el séptimo lugar al final.

Ronda 7:Milwaukee 225

• Domingo 19 de junio de 2011 – 15:00 CDT (16:00 EDT )
• Milwaukee Mile – West Allis, Wisconsin ; instalación de carreras permanente, 1,015 millas (1,633 km)
• Distancia: 225 vueltas / 228,375 millas (367,534 km)
• Clima de la carrera: 79 °F (26 °C), nubes dispersas
• Televisión: ABC ( Marty Reid , Scott Goodyear , Vince Welch, Jamie Little , Rick DeBruhl )
• Calificaciones de Nielsen : 0,8 ^[81]
• Asistencia: 15.000 ^[82]
• Ganador de la pole position: #10 Dario Franchitti , 42,7766 s, 170,841 mph (274,942 km/h) (2 vueltas)
• Más vueltas lideradas: #10 Dario Franchitti, 161
• Informe de carrera : Milwaukee 225 2011
• Resumen : Tony Kanaan lideró 33 vueltas en la segunda mitad, pero chocó contra el muro de la curva 4 a solo 30 vueltas del final. El líder Hélio Castroneves se vio obligado a entrar en boxes en la vuelta 199 para cambiar un neumático pinchado, lo que le dio el liderato y la victoria a Dario Franchitti .

Ronda 8:Carrera de maíz de Iowa Indy 250

• Sábado 25 de junio de 2011 – 20:00 h CDT (21:00 h EDT )
• Iowa Speedway – Newton, Iowa ; instalación de carreras permanente, 0,894 millas (1,439 km)
• Distancia: 250 vueltas / 223.500 millas (359.688 km)
• Clima de la carrera: 64 °F (18 °C), nublado
• Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Jon Beekhuis , Dan Wheldon , Lindy Thackston , Robbie Floyd, Kevin Lee, Robin Miller )
• Calificaciones de Nielsen : 0,35 (durante la noche) ^[83]
• Asistencia: 35.118 ^[84]
• Ganador de la pole position: #5 Takuma Sato , 35,6857 s, 180,375 mph (290,285 km/h) (2 vueltas)
• Más vueltas lideradas: #10 Dario Franchitti , 172
• Informe de la carrera : Iowa Corn Indy 250 2011
• Resumen : Marco Andretti avanzó desde la 17.ª posición de salida hasta la segunda en la vuelta 152. Andretti superó a Dario Franchitti para tomar la delantera en la vuelta 157. Después de una parada en boxes, Andretti se batió a duelo con Tony Kanaan por el liderato durante las últimas 50-60 vueltas, y Andretti tomó la delantera definitivamente en la vuelta 232.

Ronda 9:Honda Indy Toronto

• Domingo 10 de julio de 2011 – 14:50 EDT
• Calles de Toronto – Toronto, Ontario ; circuito callejero temporal, 1,755 millas (2,824 km)
• Distancia: 85 vueltas / 149,175 millas (240,074 km)
• Clima de la carrera: 75 °F (24 °C), nublado
• Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Wally Dallenbach Jr. , Jon Beekhuis , Dan Wheldon , Lindy Thackston , Robbie Floyd, Kevin Lee, Robin Miller )
• Calificaciones de Nielsen : calificación de 0,50, ^[85] (0,41 durante la noche)
• Asistencia: 20.000–25.000 (estimación de los medios el día de la carrera) ^[86]
• Ganador de la pole position: #12 Will Power , 59,5771 s, 106,047 mph (170,666 km/h)
• Más vueltas lideradas: #12 Will Power, 32
• Informe de la carrera : Honda Indy Toronto 2011
• Resumen : Al menos 18 coches se vieron involucrados en riñas y contactos a lo largo de la carrera, y seis de ellos abandonaron. En la vuelta 56, Dario Franchitti rozó las ruedas del líder Will Power en la horquilla, lo que provocó que Power se saliera de la pista. Franchitti se coló para tomar la delantera y se mantuvo en la posición hasta ganar. Power estaba visiblemente molesto porque se informó de que el control de carrera había penalizado a Franchitti por ello y revirtió la sanción. Sin embargo, el director de competición Al Unser Jr. dijo que no había penalizado a Franchitti en absoluto porque se trataba de un incidente de carrera.

Ronda 10:Edmonton, Indiana

• Domingo 24 de julio de 2011 – 12:50 pm MDT (2:50 pm EDT )
• Aeropuerto del centro de la ciudad de Edmonton – Edmonton , Alberta ; recorrido temporal del aeropuerto, 2,224 millas (3,579 km)
• Distancia: 80 vueltas / 177,920 millas (286,334 km)
• Clima de la carrera: 69 °F (21 °C), cielo despejado
• Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Wally Dallenbach Jr. , Jon Beekhuis , Robbie Floyd, Lindy Thackston , Kevin Lee, Robin Miller )
• Calificaciones de Nielsen : 0,6 ^[87]
• Asistencia:
• Ganador de la pole position: #5 Takuma Sato , 1:18.5165 seg, 101.971 mph (164.106 km/h)
• Más vueltas lideradas: #12 Will Power , 57
• Informe de la carrera : Edmonton Indy 2011
• Resumen : La carrera se llevó a cabo en un nuevo trazado para 2011. En la primera vuelta, Alex Tagliani hizo contacto con Graham Rahal mientras el grupo negociaba la cerrada curva 5, lo que eliminó a cuatro autos. Más tarde en la carrera, Ryan Hunter-Reay se enredó con el ganador de la pole, Takuma Sato , también en la curva 5. Will Power tomó la delantera en la vuelta 20 y Penske logró un final 1-2.

Ronda 11:Honda Indy 200

• Domingo 7 de agosto de 2011 – 14:50 EDT
• Circuito de carreras de autos deportivos Mid-Ohio – Lexington, Ohio ; instalación de carreras permanente, 2,258 millas (3,634 km)
• Distancia: 85 vueltas / 191,930 millas (308,881 km)
• Clima de la carrera: 87 °F (31 °C), parcialmente nublado
• Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Wally Dallenbach Jr. , Jon Beekhuis , Marty Snider, Lindy Thackston , Kevin Lee, Robin Miller )
• Calificaciones de Nielsen : 0,2 ^[88]
• Asistencia:
• Ganador de la pole position: #9 Scott Dixon , 1:08.0776 seg, 119.405 mph (192.164 km/h)
• Más vueltas lideradas: #9 Scott Dixon, 50
• Informe de carrera : Honda Indy 200 2011
• Resumen : Scott Dixon superó a su compañero de equipo Dario Franchitti en la recta final en un reinicio en la vuelta 61 y se quedó con la victoria en Mid-Ohio por tercera vez en cinco temporadas. Will Power cayó al puesto 14 después de quedar atrapado bajo una bandera amarilla durante una serie de paradas en boxes.

Ronda 12:MoveThatBlock.com Indy 225

• Domingo 14 de agosto de 2011 – 15:30 horas EDT
• New Hampshire Motor Speedway – Loudon, New Hampshire ; instalación de carreras permanente, 1,025 millas (1,650 km)
• Distancia: 225 vueltas / 230,625 millas (371,155 km); reducida a 215 vueltas / 220,375 millas (354,659 km) debido a la lluvia
• Clima de la carrera: 73 °F (23 °C), nublado
• Televisión: ABC ( Marty Reid , Scott Goodyear , Gary Gerould , Jamie Little , Rick DeBruhl )
• Calificaciones de Nielsen : 0,9 (durante la noche) ^[89]
• Asistencia: 30.000 ^[90]
• Ganador de la pole position: #10 Dario Franchitti , 43,1976 s, 170,843 mph (274,945 km/h) (2 vueltas)
• Más vueltas lideradas: #10 Dario Franchitti, 115
• Informe de carrera : MoveThatBlock.com Indy 225 2011
• Resumen :

Las carreras de autos Indy regresaron a New Hampshire después de un sabático de 13 años. Dario Franchitti dominó la primera mitad, pero en un reinicio en la vuelta 118, tocó las ruedas con Takuma Sato y se estrelló contra el muro interior. En la vuelta 206, se emitió la bandera amarilla por lluvia, con Ryan Hunter-Reay liderando. A pesar de que los pilotos suplicaron a sus equipos que la pista estaba demasiado mojada para continuar, los oficiales decidieron sacar la bandera verde a 7 vueltas del final. Mientras el grupo aceleraba, Danica Patrick hizo un trompo en la recta principal debido a las condiciones húmedas, lo que provocó un polémico choque de cinco autos, en el que se vio involucrado el aspirante al campeonato Will Power, entre otros. Durante el intento de reinicio, Oriol Servià adelantó a Hunter-Reay cuando comenzaba el reinicio pero antes de que se señalara la bandera amarilla, lo que generó controversia cuando se tomó la decisión de abortar el reinicio, una medida común en la USAC cuando ocurre una salida en falso, lo que generalmente significa que los autos regresan a su orden de salida para otro intento de salida. Los oficiales aceptaron la culpa por la decisión y sacaron la bandera roja. La puntuación volvió a la clasificación anterior al intento de reinicio.

A los 30 minutos de finalizar la carrera, Newman/Haas Racing y Chip Ganassi Racing presentaron protestas por el final de la carrera debido al adelantamiento de Servià a Hunter-Reay en el reinicio abortado. Los resultados de la carrera no se hicieron oficiales y, como resultado de la protesta, el final estaba bajo revisión. Indy Racing League, LLC anunció el 16 de agosto que se programó una audiencia para la semana del 22 de agosto sobre ambas protestas presentadas, y la audiencia también incluiría a Andretti Autosport , ya que los resultados de la audiencia pueden haber dado lugar a un cambio en el orden de llegada. ^[91] La audiencia tuvo lugar el 23 de agosto, y se confirmaron las posiciones de llegada. ^[92]

Ronda 13:Gran Premio de Indianápolis de Sonoma

• Domingo 28 de agosto de 2011 – 13:50 PDT (16:50 EDT )
• Infineon Raceway – Sonoma, California ; instalación de carreras permanente, 2,303 millas (3,706 km)
• Distancia: 75 vueltas / 172,725 millas (277,974 km)
• Clima de la carrera: 75 °F (24 °C), cielo despejado
• Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Wally Dallenbach Jr. , Jon Beekhuis , Marty Snider, Lindy Thackston , Kevin Lee, Robin Miller )
• Calificaciones de Nielsen : 0,3 ^[93]
• Asistencia:
• Ganador de la pole position: #12 Will Power , 1:18.6017 seg, 105.479 mph (169.752 km/h)
• Más vueltas lideradas: #12 Will Power, 71
• Informe de la carrera : Gran Premio de Indianápolis de Sonoma 2011
• Resumen: Will Power lideró 71 de 75 vueltas, mientras que el Equipo Penske barrió con el 1er, 2do y 3er lugar en el podio. Fue el primer 1-2-3er lugar en una carrera de Indycar para Penske desde Nazareth en 1994. Power se acercó a 26 puntos del líder del campeonato Dario Franchitti . Power también se acercó a 7 puntos de Franchitti por el Trofeo Mario Andretti Road Course . Simon Pagenaud sustituyó a Simona de Silvestro después de que ella tuvo complicaciones para renovar su visa , y la Aduana de EE. UU. no le permitió ingresar al país.

Ronda 14:Gran Premio de Baltimore

• Domingo 4 de septiembre de 2011 – 14:45 EDT
• Calles de Baltimore – Baltimore , Maryland ; circuito callejero temporal, 2,040 millas (3,283 km)
• Distancia: 75 vueltas / 153.000 millas (246,230 km)
• Clima de la carrera: 85 °F (29 °C), nubes dispersas
• Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Wally Dallenbach Jr. , Jon Beekhuis , Marty Snider, Lindy Thackston , Kevin Lee, Robin Miller )
• Calificaciones de Nielsen : 0,6 ^[94]
• Asistencia: 75.000 (estimación el día de la carrera), ^[95] 150.000+ (estimación el fin de semana) ^[96]
• Ganador de la pole position: #12 Will Power , 1:20.2447 seg, 91.520 mph (147.287 km/h)
• Más vueltas lideradas: #12 Will Power, 70
• Informe de la carrera : Gran Premio de Baltimore 2011
• Resumen : La carrera inaugural de IndyCar en Baltimore contó con una gran multitud y un recorrido desafiante, y muchos consideraron que la carrera fue un éxito popular. Will Power lideró 70 de 75 vueltas en camino a una victoria dominante, reduciendo la ventaja de puntos a solo 5 puntos con tres carreras restantes. Durante la práctica, Tony Kanaan perdió los frenos, tocó las ruedas con el auto de Hélio Castroneves y saltó su auto hacia la barrera de neumáticos. Kanaan salió ileso, pero se vio obligado a comenzar la carrera desde atrás en un auto de respaldo, que condujo hasta un tercer lugar. En la vuelta 38, Ryan Briscoe golpeó el auto de Ryan Hunter-Reay en la horquilla, lo que creó una reacción en cadena que involucró o bloqueó a hasta 18 autos.

Ronda 15:Indy Japón: La final

• Domingo 18 de septiembre de 2011 – 13:00 horas JST (12:00 horas EDT )
• Twin Ring Motegi – Motegi, Tochigi ; instalación de carreras permanente, 2,983 millas (4,801 km)
• Distancia: 63 vueltas / 187,929 millas (302,442 km)
• Clima de la carrera: 88 °F (31 °C), nubes dispersas
• Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Wally Dallenbach Jr. , Jon Beekhuis , Kevin Lee)
• Calificaciones de Nielsen : 0,50
• Asistencia:
• Ganador de la pole position: #9 Scott Dixon , 1:38.3918 seg, 109.143 mph (175.649 km/h)
• Más vueltas lideradas: #9 Scott Dixon, 62
• Informe de la carrera : Indy Japón 2011: La final
• Resumen: Scott Dixon lideró 62 de 63 vueltas, dominando la carrera final de Indycar en Twin Ring Motegi . Después del terremoto y tsunami de 2011 en Japón, la carrera se trasladó al circuito mixto de 2,98 millas debido a los daños en el óvalo. En la vuelta 26, el líder en puntos Dario Franchitti se enredó con Ryan Briscoe , lo que provocó un trompo que también afectó a Graham Rahal . Franchitti fue penalizado por el movimiento y enviado a la parte trasera del grupo. Trabajó para volver a subir hasta un octavo puesto. El segundo puesto de Will Power le permitió hacerse con el Trofeo Mario Andretti Road Course 2011 y tomó la delantera (+5 puntos) en la clasificación general de puntos con dos carreras restantes.

Ronda 16:300 millas de Indianápolis de Kentucky

• Domingo 2 de octubre de 2011 – 14:45 EDT
• Kentucky Speedway – Sparta, Kentucky ; instalación de carreras permanente, 1,480 millas (2,382 km)
• Distancia: 200 vueltas / 296.000 millas (476,366 km)
• Clima de la carrera: 62 °F (17 °C), parcialmente nublado
• Televisión: Versus ( Bob Jenkins , Wally Dallenbach Jr. , Jon Beekhuis , Marty Snider, Kevin Lee, Lindy Thackston , Robin Miller )
• Calificaciones de Nielsen : 0,43
• Asistencia:
• Ganador de la pole position: #12 Will Power , 48,5948 s, 219,283 mph (352,902 km/h) (2 vueltas)
• Más vueltas lideradas: #10 Dario Franchitti , 143
• Informe de la carrera : Kentucky Indy 300 2011
• Resumen de la carrera : Ed Carpenter luchó codo a codo con Dario Franchitti durante las últimas 20 vueltas y logró contener a Franchitti para conseguir su primera victoria en la IndyCar Series. El poleman Will Power llegó a la carrera con el liderato del campeonato (11 puntos por encima de Franchitti) y lideró las primeras 48 vueltas. Sin embargo, durante una parada en boxes en la vuelta 49, Ana Beatriz hizo contacto con su coche cuando salía de su puesto en boxes, lo que provocó un corte en el pontón de Power. Power llegó a meta en el puesto 19 y Franchitti, que estaba en segundo lugar, se hizo con el liderato en puntos de cara a la última carrera de la temporada.

Ronda 17:Campeonato Mundial IZOD IndyCar

• Domingo 16 de octubre de 2011 – 12:45 pm PDT (3:45 pm EDT )
• Las Vegas Motor Speedway – Condado de Clark, Nevada ; instalación de carreras permanente, 1,544 millas (2,485 km)
• Distancia: 200 vueltas / 308.800 millas (496.965 km)
• Clima de la carrera: 87 °F (31 °C), parcialmente nublado
• Televisión: ABC ( Marty Reid , Scott Goodyear , Eddie Cheever , Vince Welch, Jamie Little , Rick DeBruhl )
• Calificaciones de Nielsen : 1,6
• Asistencia: 50.000 (domingo – dos carreras), 75.000 (total; incluye la carrera número 350 de Smith en la NASCAR Camping World Truck Series el sábado).
• Ganador de la pole position: #82 Tony Kanaan , 50,0582 s, 222,078 mph (357,400 km/h) (2 vueltas)
• Más vueltas lideradas: Tony Kanaan (carrera abandonada)
• Informe de la carrera : Campeonato Mundial IndyCar IZOD 2011
• Resumen : La carrera se vio empañada por un choque de 15 autos en la vuelta 11 y cuatro pilotos ( Dan Wheldon , Will Power , JR Hildebrand y Pippa Mann ) fueron llevados al hospital mientras la carrera estaba detenida con bandera roja. La carrera se abandonó dos horas después con el anuncio de que Wheldon había muerto a causa de sus heridas, y los pilotos restantes completaron un saludo de cinco vueltas para honrar la memoria de Wheldon. Power fue dado de alta más tarde del hospital, mientras que Mann y Hildebrand se mantuvieron bajo observación, pero luego fueron dados de alta. Mann sufrió una quemadura en la mano y Hildebrand sufrió un hematoma en el esternón. IndyCar no utiliza el Código de la FIA sobre las detenciones de carrera (que establece que una carrera es oficial una vez que se encuentra en la cuarta vuelta) y utiliza la regla habitual del 50% más una vuelta (101 vueltas en este caso). Los resultados de la carrera fueron eliminados del libro de récords y las estadísticas no contaron. Franchitti fue declarado campeón de la serie, aunque de todos modos habría ganado el campeonato si la carrera hubiera continuado, ya que Power sufrió lesiones en el accidente.

Resultados

Clasificación de puntos

• Los empates en puntos se desglosan por número de victorias, seguido de número de 2º, 3º, etc., y luego por número de pole positions, seguido de número de veces clasificado 2º, etc.

Clasificación de pilotos

• Se otorgará un punto a cualquier piloto que lidere al menos una vuelta durante una carrera. Se otorgarán dos puntos adicionales al piloto que lidere la mayor cantidad de vueltas en una carrera.
• En Texas, el evento se divide en dos carreras de media distancia el mismo día. Cada una otorga la mitad de puntos.
• Se otorgarán puntos de bonificación por el desempeño calificado:
  • En todas las pistas, excepto Indianápolis, el piloto que se clasifica en la pole gana un punto.
  • En Indianápolis, los pilotos que pasan a la Q2 ganan puntos de bonificación. Los pilotos que se clasifican del décimo al vigésimo cuarto lugar ganan cuatro puntos de clasificación y los pilotos que se clasifican restantes ganan tres puntos.
  • En Texas, la parrilla de salida para la segunda carrera se establece por sorteo y no se otorgan puntos de bonificación por la pole position.

Notas

^NQ Después de que la clasificación para las 500 Millas de Indianápolis había concluido, Bruno Junqueira fue reemplazado por Ryan Hunter-Reay , quien no calificó para las 500. Junqueira recibió puntos de clasificación completos por una clasificación en el puesto 19.
¹ En las 300 Millas de Indianápolis de Las Vegas , Dan Wheldon murió a causa de las lesiones sufridas en un accidente de 15 autos en la vuelta 11. La carrera fue abandonada, los resultados fueron eliminados del libro de récords y las estadísticas no contaron.
² Simona de Silvestro recibió 5 puntos en Iowa como "no titular", pero su retirada por motivos médicos antes del inicio de la práctica significó que no compitió en ninguna de las sesiones oficiales.

Clasificación de los participantes

• Según el participante, se utiliza para el orden de clasificación ovalado y las parrillas de salida cuando se cancela la clasificación.
• Solo se muestran los participantes a tiempo completo y los participantes a tiempo parcial en general.

Véase también

• 500 millas de Indianápolis 2011

Notas al pie

1. Junqueira clasificó el coche, sustituido por Hunter-Reay tras negociaciones con Andretti Autosport.
2. En colaboración con Richard Petty Motorsports .
3. En colaboración con Sam Schmidt Motorsports .
4. Carpentier intentó clasificar el #20 en la Indy 500 después de que Speed ​​no pudiera lograr que el auto alcanzara la velocidad necesaria para el Pole Day.
5. Se lesionó durante una práctica en Mid-Ohio
6. En colaboración con Rahal Letterman Lanigan Racing .
7. En colaboración con KV Racing Technology — Lotus en Indy y con Dreyer & Reinbold Racing en Baltimore.

Referencias

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Enlaces externos

• Calendario de Versus IndyCar