Tomas Scheckter (nacido el 21 de septiembre de 1980) es un ex piloto de carreras sudafricano mejor conocido por su tiempo en la IndyCar Series .
Scheckter nació en Montecarlo, hijo del campeón mundial de Fórmula 1 de 1979 , Jody Scheckter, y de su primera esposa, Pamela. Scheckter empezó a competir en karts en Sudáfrica a los 11 años y no tardó mucho en alcanzar el podio. Tuvo su primera experiencia en un campeonato importante cuando era adolescente y ganó el Campeonato Sudafricano de Karts en 1995. En 1996 se aventuró en el circuito principal de la serie sudafricana de Fórmula Vee y poco después participó en la Serie Sudafricana de Fórmula Ford , donde consiguió dos victorias.
Había demostrado su velocidad en los deportes de motor sudafricanos y al año siguiente se fue a Europa, donde participó en la serie British Formula Vauxhall Junior, donde compitió contra pilotos como Antônio Pizzonia y Takuma Sato . Scheckter quedó tercero en el campeonato con una victoria y una pole. También fue nombrado Novato del Año de la serie.
En 1999, Scheckter ganó el campeonato de Fórmula Opel Euroseries con un récord de ocho victorias y ocho poles, y en el proceso rompió todos los récords de victorias previamente establecidos por Mika Häkkinen , Rubens Barrichello y David Coulthard . Ese éxito le valió un puesto ese mismo año en las dos últimas carreras del campeonato de Fórmula Nissan que Fernando Alonso había dominado toda la temporada. A pesar de que Scheckter estaba con un nuevo equipo para esta breve etapa en la Fórmula Nissan, logró una victoria, dos poles y una segunda posición.
Scheckter pasó a la Fórmula 3 en 2000, y en su año de novato, fue subcampeón en el Campeonato Británico de Fórmula 3 con dos victorias y dos pole positions, mientras competía nuevamente con pilotos como Takuma Sato , Antônio Pizzonia y Narain Karthikeyan . También tuvo tiempo para competir en la prestigiosa carrera Marlboro Masters F3 en Zandvoort , donde se llevó la tercera posición del podio. Para completar su año, compitió en las últimas cuatro carreras del Campeonato FIA de Fórmula 3000 , terminando segundo en Hockenheim detrás de su futuro compañero de equipo en IRL, Tomáš Enge . [1] También corrió en el Open Telefónica by Nissan , terminando como subcampeón del campeonato.
Scheckter fue contratado como piloto de pruebas/reserva por Jaguar para la temporada 2001 de Fórmula Uno , pero pronto fue despedido después de que se le considerara " un piloto novato ". [2] [3] [4] [5]
2002
Scheckter fue contratado para conducir para el Red Bull Cheever Racing de Eddie Cheever en la IndyCar Series para la temporada 2002. Fue el co-Novato del año de las 500 Millas de Indianápolis (con el cuarto puesto de Alex Barron ) después de liderar 85 vueltas de la carrera. Sin embargo, Cheever pronto se cansó de los frecuentes accidentes de Scheckter y buscó reemplazarlo por Buddy Rice . En Michigan International Speedway , Cheever se vio obligado a competir con Scheckter debido a obligaciones contractuales, pero le dio a Rice el mejor equipo y tripulación. En la Michigan Indy 400 de 2002 , Scheckter ganó por 1,7 segundos sobre Rice para su primera victoria en la vida real, mientras que el propietario del equipo Cheever se estrelló. Sin embargo, pronto se fue de Cheever Racing.
2003-mediados de 2005
En 2003, se trasladó a Target Ganassi Racing con resultados mixtos, a menudo siendo criticado por su inconsistencia y la frecuencia de los accidentes, terminando muy por detrás de su compañero de equipo ganador del título Scott Dixon . En 2004 se trasladó a Panther Racing para reemplazar al doble campeón Sam Hornish Jr. En 2004 y 2005, Scheckter y Panther fueron el equipo dominante con motor Chevrolet , superando ampliamente a otros equipos impulsados por lo que muchos consideraban el motor más débil de la serie. Scheckter rompió una horrenda racha de mala suerte, derrotando a Hornish para ganar el Bombardier Learjet 500 en Texas Motor Speedway en junio de 2005 para su segunda victoria de carrera.
Mediados de 2005-07
A mediados de 2005, Scheckter fue anunciado como uno de los pilotos del A1 Team South Africa en la serie inaugural del A1 Grand Prix . Corrió en las rondas de EuroSpeedway Lausitz y Estoril . En 2006 , Scheckter condujo para el Vision Racing de Tony George y Patrick Dempsey junto con su compañero de equipo Ed Carpenter y terminó décimo en puntos. En 2007 , Scheckter volvió a competir para Vision Racing patrocinado por Joost . El sudafricano fue uno de los pocos pilotos ese año que desafió a los pilotos de Team Penske , Andretti Green Racing y Target Chip Ganassi Racing de forma regular durante las carreras, en ocasiones liderando las carreras. Finalmente, terminó décimo en puntos por segunda temporada consecutiva con un mejor resultado de quinto.
2008-09
Para la temporada 2008 , Scheckter tenía previsto competir para Luczo Dragon Racing en tres carreras: Kansas, Indianápolis e Infineon. A pesar de no terminar en Kansas o Indy, las carreras de Scheckter le dieron al equipo tiempo de carrera adicional en Texas, Detroit y Chicagoland. Scheckter no logró obtener buenos resultados en las carreras adicionales a pesar de clasificarse bien. No regresó al equipo en 2009, ya que se convirtió en un equipo de tiempo completo con el campeón de Indy Lights 2008 Raphael Matos . Se informó que Scheckter se uniría a Beck Motorsports , ahora rebautizado como Team 3G, a partir de la carrera de Long Beach de 2009, pero el acuerdo nunca se materializó. Scheckter aseguró personalmente el patrocinio de MonaVie , que vendió a varios equipos, y finalmente firmó con Dale Coyne Racing para un programa de segunda semana. Se clasificó 26º y terminó 12º. Más tarde, en la temporada 2009, regresó con el patrocinio de MonaVie con Dreyer & Reinbold Racing compartiendo el auto #23 con Milka Duno , quien trajo su propio patrocinio, además de conducir un tercer auto, el #43, en carreras selectas.
2010
En 2010, Scheckter volvió a traer a Mona-Vie a Dreyer & Reinbold Racing para conducir el coche nº 23 en las 500 Millas de Indianápolis. Scheckter tuvo una gran carrera y estuvo en la cima durante la mayor parte de la misma. En las últimas 20 vueltas, un problema de consumo de combustible obligó a Scheckter a ahorrar combustible y retrocedió hasta terminar en el puesto 12.º. El compañero de equipo de Scheckter, Mike Conway, sufrió una lesión en la pierna en un terrible accidente en las 500 Millas de Indianápolis y Scheckter fue contratado para reemplazar a Conway en Texas e Iowa, donde terminó en el puesto 15.º y 19.º en cada una de ellas. Más tarde ese mismo año, fue contratado para conducir para Conquest Racing en Chicago y Kentucky. Scheckter terminó en el puesto 28.º en Chicago, pero después de tener un tiempo sorprendentemente rápido en la práctica y la clasificación, Alex Lloyd lo chocó accidentalmente por detrás en las primeras 10 vueltas y chocó contra el muro, lo que acabó con su día. En Kentucky, Scheckter tuvo problemas para acelerar el coche y terminó en el puesto 14.º.
2011
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En 2011, Scheckter se unió a KV-SH Racing y condujo el auto #07 del Team Redline Extreme en las 500 Millas de Indianápolis. En Loudon , Scheckter reemplazaría al lesionado Justin Wilson , conduciendo el auto número 22 para Dreyer & Reinbold Racing . Schekter también conduciría el auto número 07 en Baltimore. Para la última carrera de la temporada en Las Vegas, Scheckter condujo el auto #57 para Sarah Fisher Racing con Angie's List como patrocinador principal, pero la carrera fue detenida debido a un choque de varios autos al principio de la carrera en el que Dan Wheldon murió.
Es hijo del campeón mundial de Fórmula Uno de 1979 Jody Scheckter y sobrino del corredor Ian Scheckter . También tiene un hermano mayor llamado Toby y un hermano menor llamado Hugo, que a menudo actualiza a los fanáticos de Tomas a través de su página de Twitter. [6]
En abril de 2020, Scheckter anunció que había sufrido múltiples accidentes cerebrovasculares y requirió una operación cardíaca en la Clínica Mayo . [7] Scheckter reside actualmente en el Reino Unido . [8]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)
Scheckter comenzó en la cuarta fila de la Indy 500 en sus primeras siete carreras hasta 2009, cuando se clasificó en el puesto 26.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)