Mitchell William Evans (nacido el 24 de junio de 1994) es un piloto de carreras profesional de Nueva Zelanda. Actualmente (desde 2016) conduce para el equipo Jaguar TCS Racing en Fórmula E. En 2012, ganó la GP3 Series y compitió en la GP2 Series durante cuatro años, logrando el 14.º puesto en 2013 , el cuarto en 2014 , el quinto en 2015 y el 12.º en 2016 .
Previamente había ganado la Toyota Racing Series de 2010 y 2011 en Nueva Zelanda y fue subcampeón en el Campeonato de Pilotos de Australia de 2010 a pesar de perderse tres carreras. Cuando ganó el Gran Premio de Nueva Zelanda en febrero de 2011, se cree que se convirtió en el piloto más joven en ganar un Gran Premio internacional a los 16 años. [2]
Ganó su primera carrera de Fórmula E en el ePrix de Roma de 2019 .
Nacido en Auckland , Evans fue campeón de karts en ambos karts restringidos de 100 cc y también ganó el Trofeo CIK de Nueva Zelanda a nivel JICA . Pasó a la Fórmula Primera para la temporada 2007, compitiendo en tres carreras de la Serie de Invierno en Manfeild Autocourse y terminando la temporada en el puesto dieciocho del campeonato. Disputó el campeonato completo de Nueva Zelanda en 2007-08, terminando noveno en la general y registrando una vuelta más rápida.
Regresó a Manfield para la Winter Series de 2008, pero en la Fórmula Ford , ganando siete de las 12 carreras en las que participó para llevarse el campeonato. En su campaña nacional de Fórmula Ford en 2008-09, Evans luchó con Richie Stanaway de Tauranga , quien salió victorioso por poco más de 100 puntos. Evans ganó seis carreras durante la temporada, incluidos dobletes en Taupo y Manfield.
En 2009, Evans pasó al Campeonato australiano de Fórmula Ford y compitió en el campeonato estatal de Victoria . Evans fue subcampeón en la clasificación, perdiendo ante CAMS Rising Star Luke Ellery en el campeonato estatal y en el campeonato nacional ante su compañero de equipo en Sonic Motor Racing Services, Nick Percat. Durante la temporada, Evans se convirtió en el ganador de ronda más joven en la historia del campeonato, cuando ganó en Sandown Raceway en agosto. [3] Además de esa victoria, ganó otras cinco carreras, incluida una barrida de fin de semana en Queensland Raceway y una victoria doble en Surfers Paradise .
Evans fue reclutado por el equipo australiano de Fórmula 3 Team BRM para competir con ellos en la ronda final de la temporada, en Sandown. [4] BRM adquirió los servicios de Evans para ayudar a Joey Foster a conseguir el campeonato. Evans rápidamente se puso en ritmo, marcando el tiempo más rápido en la sesión de práctica oficial, [5] y tercero en la clasificación. En la primera carrera, terminó cuarto en la general y tercero en la clase Gold Star, superando a Kristian Lindbom por poco más de una décima de segundo. Sin embargo, en la segunda carrera, Evans lideró a su compañero de equipo Foster para convertirse en el ganador más joven del Superprix de Fórmula 3, pero Foster ganó el Campeonato de Pilotos de Australia. [6]
En la temporada 2010 , Evans compitió en la Toyota Racing Series de Nueva Zelanda con el equipo Giles Motorsport. En la primera ronda, Evans tomó la pole position y ganó la carrera, una hazaña que no se había logrado desde que Brendon Hartley hizo su debut en la Toyota Racing Series de 2005. [ 7] Añadió una segunda victoria en Timaru y ganó la primera carrera de fórmula contemporánea en el nuevo Hampton Downs Motorsport Park . Se adjudicó el título en Taupo por tres puntos, superando al neozelandés Earl Bamber , que ganó las tres carreras en el circuito.
Evans regresó a la Fórmula 3 australiana para el Campeonato de Pilotos de Australia de 2010 y ganó las tres primeras carreras de la temporada en Wakefield Park . Se saltó la segunda ronda en Symmons Plains para probar un coche de Fórmula Abarth en Misano , Italia . [8] Pero rápidamente volvió a ganar en Phillip Island.
Evans fue contratado para competir en la GP3 Series 2011 en Europa por el equipo MW Arden , que es copropiedad de Christian Horner (director de Red Bull Racing de F1 ) y el piloto de Red Bull Mark Webber (representante de Evans). [9] La serie cuenta con nuevos diseños idénticos de Dallara-Renaults, y se considera que es el alimentador de GP2 y luego de F1.
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Evans ganó la carrera principal en el Circuit de Catalunya en España , tras terminar sexto y séptimo en las dos primeras carreras de la primera ronda que se celebró en el Parque de Estambul en Turquía . Luego llegó al Gran Premio de Valencia en tercer lugar en el campeonato, y emergió como líder del campeonato después de un tercer puesto en la carrera principal y un cuarto puesto en el sprint. Tenía una ventaja de cuatro puntos sobre el segundo clasificado, Nigel Melker, en el campeonato de pilotos de GP3 y MW Arden también lideraba el campeonato de constructores.
Sin embargo, su rendimiento fue decayendo durante el resto de la temporada y sólo logró sumar puntos en otra ronda cuando terminó octavo en la carrera principal de la ronda final del campeonato en Italia . Finalmente terminó noveno en el campeonato con 29 puntos.
Evans, que fue contratado por MW Arden para la temporada 2012 de GP3 , comenzó con una victoria en la carrera principal en la primera ronda del campeonato en España . [11] También tuvo victorias en Valencia en España y en Hockenheimring en Alemania, y un segundo y dos terceros puestos. Consiguió su cuarta pole position de la temporada en la última sede, Monza en Italia, pero no completó la carrera principal, lo que le obligó a empezar desde el fondo de la parrilla en la segunda carrera. Evans se abrió camino a través del campo hasta el séptimo lugar, pero un pinchazo acabó con su carrera y los puntos por la vuelta más rápida que registró no pudieron reclamarse porque terminó fuera del top 10. Daniel Abt de Alemania terminó segundo en la carrera y fue subcampeón de Evans en el campeonato por solo dos puntos.
Mark Webber dijo a los medios que estaba muy orgulloso de su protegido y predijo que Evans pasaría a GP2 en 2013. "Hay muchos buenos pilotos en GP3", dijo, "pero fue Mitch quien tuvo la mayor cantidad de poles y más victorias de todos. Está aprendiendo todo el tiempo y espero que pase a otra categoría el año que viene y muestre a todos el talento excepcional que tiene". [12]
La predicción de Webber fue correcta porque Evans ascendió a GP2 con Arden como compañero de equipo del muy experimentado Johnny Cecotto Jr. En el primer fin de semana de carreras de la temporada, en Sepang ( Malasia) , donde nunca había competido antes, Evans sufrió una intoxicación alimentaria y tuvo problemas de manejo en la primera carrera. Pero terminó tercero en la segunda carrera [13] y a los 18 años, y todavía como novato, se convirtió en el piloto de GP2 más joven en subir al podio. [14]
Para la temporada 2014, Evans se unió al equipo Russian Time , dirigido por iSport, junto con Artem Markelov . Obtuvo su primera victoria en Silverstone y luego una segunda en Hockenheim, en lo que fue la carrera número 200 de GP2. Cuatro apariciones más en el podio lo vieron terminar cuarto en la clasificación con 174 puntos, mientras que Markelov quedó en el puesto 24.
Evans permaneció en Russian Time durante la temporada 2015. Markelov volvió a ser su compañero de equipo. Ambos quedaron en el quinto y decimotercer puesto del campeonato.
Para la temporada 2016, Evans pasó a Campos , junto a Sean Gelael . Obtuvo su primera victoria de la temporada en la carrera principal de Austria , liderando un 1-2 de Campos en condiciones cambiantes.
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El 19 de agosto de 2016, se anunció que Evans sería uno de los cuatro pilotos que probarían con Jaguar en la prueba de pretemporada en Donington Park . [15] Evans luego firmó con el equipo. [16]
Durante su primera temporada, se asoció con Adam Carroll , anotando 22 puntos contra 5 de Carroll. Su mejor resultado de la temporada llegó en la Ciudad de México , donde terminó en cuarto lugar, llevándose los primeros puntos de Jaguar en la Fórmula E. Marcó la vuelta más rápida de la carrera en la carrera 1 de Berlín , pero no se llevó el punto de bonificación, porque se retiró de la carrera. Evans obtuvo más puntos en Mónaco , París y Montreal para terminar el campeonato en la 14.ª posición.
Para la temporada 2017-18, se asoció con Nelson Piquet Jr , quien se mudó a Jaguar desde NextEV . En la segunda carrera de la temporada en Hong Kong , Evans logró su primer podio en Fórmula E con Jaguar, terminando tercero después de la descalificación de Daniel Abt . En Santiago , Evans terminó séptimo, detrás de su compañero de equipo Piquet Jr, antes de llegar sexto en Ciudad de México . En Punta del Este , Evans se clasificó en la Superpole, pero le anularon el tiempo por una infracción técnica y tuvo que comenzar desde la parte trasera de la parrilla. Luchó magníficamente por el campo para tomar la cuarta posición. Durante gran parte del ePrix de Roma , Evans estaba en camino de terminar en el podio, luchando con André Lotterer y Lucas di Grassi , pero hacia las etapas finales, se quedó sin energía utilizable y llegó a casa en noveno lugar. Evans tuvo una carrera difícil en París , terminando en la 15.ª posición, pero se recuperó en Berlín para terminar sexto. Evans logró un gran hito en su carrera en la décima ronda del campeonato en Zúrich , al conseguir su primera pole position en la Fórmula E. Sin embargo, tuvo problemas en la carrera, perdió el liderato y luego fue penalizado con un drive-through por exceso de velocidad en condiciones de bandera amarilla total. Finalmente terminó en séptimo lugar. Se retiró de la primera carrera en Nueva York , pero terminó en sexto lugar en la carrera 2, para consolidar el séptimo lugar en el campeonato, por delante de su compañero de equipo Piquet Jr, 4 puntos por delante de Lotterer.
Evans fue acompañado por Nelson Piquet Jr por segundo año consecutivo. La temporada de Evans tuvo un comienzo prometedor en Ad Diriyah , terminando en cuarta posición, mientras que su compañero de equipo Piquet Jr, anotó su único punto de la temporada en décimo lugar. Evans anotó puntos en las primeras 7 carreras, el único piloto en hacerlo. Terminó 9º en Marrakech y se benefició de una penalización dada a Alexander Sims en Santiago , para terminar 6º. A esto le siguió un séptimo puesto tanto en Ciudad de México como en Hong Kong . Para el ePrix de Roma , Evans llevó su Jaguar I-Type III, a la tanda de penaltis de la Superpole y se clasificó segundo detrás de André Lotterer de Techeetah . Lotterer mantuvo el liderazgo al comienzo de la carrera, pero una maniobra decisiva de Evans en la chicana, le dio el liderato de la carrera. Sin embargo, hubo más drama. Cuando Evans intentó activar el modo Ataque por segunda vez, no pasó por todos los sensores y tuvo que intentar activarlo en la siguiente vuelta. También tuvo que reducir la velocidad durante las últimas vueltas, debido a que el ritmo durante el resto de la carrera fue más rápido de lo que esperaba el equipo Jaguar . Evans se quedó con la victoria, terminando por delante de Lotterer y Stoffel Vandoorne . Roma también fue su primera carrera con su nuevo compañero de equipo Alex Lynn . Su primer resultado sin puntos llegó en el ePrix de París sobre mojado , donde terminó en el puesto 16. Se recuperó en Mónaco , para terminar séptimo, que se convirtió en sexto después de la descalificación de Antonio Felix Da Costa . Después de un fin de semana mediocre en Berlín, Evans luchó duro con Jean-Eric Vergne en el primer ePrix de Berna . Evans comenzó en la primera fila y luego atacó a Vergne durante toda la carrera, pero debido al circuito estrecho y la conducción defensiva de Vergne, Evans tuvo que conformarse con el segundo lugar. En la primera de las dos carreras de la ciudad de Nueva York , Evans se clasificó en el puesto 13, sabiendo que su mejor oportunidad de mantener vivas sus esperanzas de título sería avanzar en el grupo. Así lo hizo, terminando a menos de un segundo del ganador de la carrera, Sébastien Buemi, en segundo lugar. Esto fue suficiente para mantener vivas sus posibilidades de título, ya que Vergne no puntuó en la carrera. En la segunda sesión de clasificación del fin de semana, Evans quedó en el puesto 8 y estaba listo para sumar puntos hasta que una colisión en la penúltima vuelta con Lucas di Grassi acabó con todas sus esperanzas, aunque como Robin Frijns ganó la carrera, no la habría tomado de todos modos. Terminó la temporada en el quinto lugar en la general con 105 puntos, lo que ayudó a Panasonic Jaguar a obtener el séptimo lugar en la clasificación de constructores.
Evans tuvo un nuevo compañero de equipo en James Calado para la temporada 6 de Fórmula E. En la primera carrera de los dos Diriyah ePrix, Evans terminó en el décimo lugar y también anotó el punto por marcar la vuelta más rápida de la carrera de los corredores en el top 10. En la segunda carrera del fin de semana, chocó con Sam Bird , un choque que terminó con ambas carreras. En la tercera ronda de la temporada, el Santiago ePrix 2020 , Evans logró la pole position y estaba listo para una victoria dominante, pero un problema de temperatura significó que fue superado por António Félix da Costa y Maximilian Günther terminando cuarto en la carretera detrás de Nyck De Vries , pero fue ascendido al tercer lugar después de que el holandés recibiera una penalización.
En la siguiente carrera en la Ciudad de México , se clasificó segundo en la parrilla detrás de André Lotterer , pero tomó la delantera al comienzo de la carrera y ganó la carrera con uno de los mayores márgenes de victoria en la historia de la Fórmula E. Un problema de tiempo en Marrakech significó que Evans no pudo establecer un tiempo de clasificación y comenzó hacia el final de la parrilla, pero realizó una fenomenal recuperación para terminar sexto en la carrera.
En las 6 carreras en Berlín, Evans anotó 15 puntos, con una vuelta más rápida en la carrera 3, terminando la temporada en séptimo lugar con 71 puntos. [17]
Evans tenía un nuevo compañero de equipo, Sam Bird, que pasó de Envision a Jaguar para la séptima temporada. [18] La temporada comenzó bien con un podio en la carrera de apertura, sin embargo, se vio involucrado en un gran accidente al día siguiente, en el que su rival Alex Lynn saltó sobre el auto de Evans y aterrizó boca abajo en la zona de escape. Evans se apresuró a aparcar su propio auto para correr a ayudar a Lynn. [19]
Evans tuvo un fin de semana sólido en el que sumó puntos en Roma, donde terminó tercero y sexto, y después tuvo una actuación floja en Valencia , donde no sumó puntos. Evans estaba en camino de ganar el siguiente ePrix de Mónaco hasta que en la última vuelta fue superado por António Félix Da Costa , que tenía más energía disponible, y Robin Frijns lo superó en la línea de meta, terminando segundo.
Evans estaba en camino de un podio en la segunda carrera en la ciudad de Nueva York , antes de chocar contra la pared y terminar con su oportunidad de terminar en puntos. Un tercer puesto llegó en el segundo ePrix de Londres impulsando sus aspiraciones al título. [20] Evans tendría 4 DNF a lo largo de la temporada y 5 terceros lugares, con una vuelta más rápida en el primer E-Prix de Roma. Evans terminó tercero en la penúltima carrera en Berlín, colocándolo cuarto en el campeonato. [21] En la carrera final de la temporada al día siguiente, Evans comenzó tercero y no se movió de la parrilla y fue golpeado por Edoardo Mortara , eliminándolo de la pelea por el campeonato. Evans terminó la temporada en cuarto lugar con 90 puntos, superando a Bird por 3 puntos que terminó sexto. [17]
La temporada comenzó mal para Evans, que solo pudo sumar 1 punto en las primeras 3 carreras. Obtuvo su primera victoria de la temporada en el primer ePrix de Roma , una carrera muy valorada que lo vio avanzar a través del campo desde el noveno lugar en la parrilla hasta el primero, obteniendo su segunda victoria del fin de semana al día siguiente. [20] Evans logró la tercera pole position de su carrera en Fórmula E en Mónaco , pero fue derrotado por Stoffel Vandoorne para ganar la carrera. Evans logró su tercera victoria de la temporada en Yakarta , donde siguió a Jean-Éric Vergne durante gran parte de la carrera antes de hacer un adelantamiento para la victoria. [22] Su único abandono de la temporada fue durante el segundo EPrix de Londres. Mitch ganó la primera carrera en Seúl, su cuarta de la temporada. Evans terminó la temporada en segundo lugar con 180 puntos, 33 detrás de Stoffel Vandoorne. [23]
Evans continuó su relación con Jaguar Racing para la temporada 2022-23 , siendo asociado por Sam Bird una vez más. [24] La temporada comenzó con un trío de puntos en Ciudad de México y Diriyah , antes de que Evans lograra su primera pole position de la temporada antes del ePrix inaugural de Hyderabad . [25] Sin embargo, durante la carrera, Evans se vio obligado a retirarse después de una colisión causada por su compañero de equipo Bird, habiendo liderado la carrera antes del incidente. [26] Después de otro resultado decepcionante en Ciudad del Cabo , donde el neozelandés no pudo sacar provecho de su cuarto puesto en la clasificación debido a una penalización por un uso excesivo de potencia relacionado con el coche, Evans inició su desafío al título al ganar el ePrix de São Paulo , en lo que describió como un "momento muy especial". [27] [28] [29] Más gloria siguió durante la primera carrera en Berlín , donde Evans superó a Sébastien Buemi a dos vueltas del final, anotando así su segunda victoria consecutiva. [30] [31] El cuarto puesto el domingo llegó después, antes de que Evans terminara segundo en Mónaco , perdiendo por poco ante el líder del campeonato Nick Cassidy . [32] [33] Yakarta resultó más turbulenta, con Evans retirándose debido a un error de Bird que resultó en otra colisión el sábado, aunque el neozelandés se recuperaría al terminar tercero el domingo. [34] [35] Después de un cuarto puesto en Portland, Evans dominó la carrera inaugural en el ePrix de Roma , anotando la pole, marcando la vuelta más rápida y llevándose la victoria cuando su rival por el título, Jake Dennis, calculó mal su uso de energía y se quedó detrás del piloto de Jaguar. [36] Este trabajo sería deshecho por Evans al día siguiente, cuando chocó contra la parte trasera de Cassidy durante las primeras etapas de la carrera, dejando a ambos fuera de la contienda. [37] Recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla para la primera carrera del ePrix de Londres , degradándolo de la pole position al sexto lugar el sábado. [38] Sin embargo, Evans logró ganar la carrera, y con un segundo puesto al día siguiente logró asegurar el tercer lugar en la clasificación. [39] [40]
Tras el ePrix de Londres de 2023 , Evans firmó un contrato plurianual para permanecer en Jaguar TCS Racing durante la temporada 2023-24 y más allá. [41] Su contendiente al campeonato, Nick Cassidy, se convirtió en su nuevo compañero de equipo, reemplazando a Bird. Evans obtuvo dos victorias en Mónaco y Shanghái respectivamente. Por cuarta temporada consecutiva, Evans se convirtió en el contendiente al título de cara al final de la temporada. Evans volvió a no poder hacerse con el título y perdió ante Pascal Wehrlein por 6 puntos.
Evans asistió al Saint Kentigern College en Pakuranga , Auckland , pero lo abandonó a fines de 2010 para seguir su carrera en el extranjero. [42] La carrera de Evans ha sido respaldada financieramente por el empresario Colin Giltrap, quien ayudó a establecer carreras para otros pilotos de carreras neozelandeses como Scott Dixon , Chris van der Drift y Brendon Hartley .
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
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† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
Una temporada en la que vimos cómo los récords de vuelta se desmoronaban en cada ronda, la introducción de nuestros premios EWP 'Hard-Charger' e IMA 'Pole Position', y nuestro competidor más joven y ganador de ronda en la forma de Mitch Evans; esperemos que 2010 nos depare tantos momentos emocionantes como este.[ enlace muerto ]
Evans, un estudiante de St Kentigern's College que nunca ha estado en Europa, dijo que había soportado una "temporada de altibajos", pero dijo que había aprendido lo que se necesita para ganar el título.
