Serie GP2 2015

Temporada del campeonato de preparación de Fórmula 1

Serie GP2 2015

Campeón de pilotos: Stoffel Vandoorne
Campeón de equipos: ART Grand Prix

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2014

Próximo

2016

Serie principal:
Fórmula Uno
Serie de apoyo:
Serie GP3

Varios coches de GP2 compitiendo en el Red Bull Ring

La temporada 2015 de la GP2 Series fue la cuadragésima novena temporada del campeonato de segunda división de la Fórmula Uno y también la undécima temporada bajo el nombre de GP2 Series , un campeonato para autos de carreras de ruedas abiertas que se lleva a cabo como una serie de apoyo al Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2015. Veintiséis pilotos que representan a trece equipos compitieron en once rondas, comenzando en Bahréin el 18 de abril y terminando en Abu Dhabi el 29 de noviembre.

Cambios de reglas

• La serie continuó utilizando el chasis Dallara GP2/11 introducido por primera vez en 2011 , ^[1] pero introdujo el sistema de reducción de arrastre (DRS), similar al utilizado en la Fórmula Uno. ^[2] La serie utilizó los mismos puntos de detección y activación en cada circuito que la Fórmula Uno, y siguió las mismas reglas para la activación, requiriendo que los conductores estuvieran a un segundo del coche de delante en el punto de detección para que el DRS estuviera disponible. El ángulo del alerón trasero del elemento superior tiene el mismo ángulo que el alerón trasero del elemento superior de Fórmula Uno . En caso de condiciones de lluvia, los sistemas de reducción de arrastre se desactivan automáticamente hasta que deja de llover.

Equipos y pilotos

Cambios en el equipo

• El equipo de la GP3 Series Status Grand Prix expandió sus operaciones para ingresar a la GP2 Series , reemplazando a Caterham Racing después de que el director del equipo, Teddy Yip, llegara a un acuerdo con Tony Fernandes de Caterham para comprar el equipo al final de la temporada 2014. ^[32 ]
• Russian Time finalizó su asociación con iSport International , y la responsabilidad de las operaciones del equipo pasó a manos de Virtuosi Racing . ^[15]

Cambios de controlador

Cambio de equipos

• René Binder pasó de Arden International a Trident . ^[17]
• Sergio Canamasas pasó de Trident a MP Motorsport . ^[23]
• Pierre Gasly , que corrió para Caterham Racing , pasará a DAMS . ^[4]
• Rio Haryanto pasó de Caterham Racing a Campos Racing . ^[22]
• Raffaele Marciello , que corrió para Racing Engineering , pasará a Trident. ^[16]
• Alexander Rossi , que corrió para Caterham Racing y Campos Racing, se trasladará a Racing Engineering. ^[14]
• Marco Sørensen , que corrió para MP Motorsport, pasará a Carlin . ^[7]
• Johnny Cecotto Jr. , quien corrió para Trident, pasará a Hilmer Motorsport .

Entrando al GP2

• El piloto de la Fórmula Renault 3.5 Series 2014, Zoël Amberg, pasará a la serie y se unirá a Lazarus . ^[42]
• Jordan King , que anteriormente compitió en la Fórmula 3 europea , hará su debut en GP2 con Racing Engineering. ^[13]
• El campeón de la GP3 Series, Alex Lynn, pasará a la serie con los actuales campeones DAMS. ^[4]
• Nobuharu Matsushita , campeón de Fórmula 3 de Japón en 2014 , hará su debut en GP2 con ART Grand Prix . ^[12]
• Norman Nato , que anteriormente compitió en la Fórmula Renault 3.5 , hará su debut en GP2 con Arden International . ^[31]
• Sergey Sirotkin dejará la serie Fórmula Renault 3.5 para unirse al equipo Rapax. ^[27]
• Marlon Stöckinger , que corrió para Status Grand Prix en la temporada 2012 de la GP3 Series , regresará al equipo después de dos temporadas en la Fórmula Renault 3.5 Series. ^[33]
• Robert Vișoiu pasará a la serie con Rapax. ^[28]
• Richie Stanaway , quien anteriormente compitió en GP3, se graduará en la serie con Status. ^[34]
• Nick Yelloly , quien anteriormente compitió en GP3, se unirá a la serie con Hilmer.

Saliendo de GP2

• El campeón de la temporada 2014, Jolyon Palmer, no volverá a defender su título, ya que, según las reglas de la serie, un piloto no puede continuar en la serie una vez que ha ganado el campeonato. Ha asumido funciones como piloto de reserva de Lotus F1 . ^[44]
• Stéphane Richelmi dejó DAMS y la serie para unirse a las Blancpain Endurance Series y Blancpain Sprint Series con el equipo belga Audi Club Team WRT . ^[45]
• Tom Dillmann , Tio Ellinas y Nicholas Latifi abandonaron la serie para competir con Carlin, Strakka Racing y Arden respectivamente en la Fórmula Renault 3.5. ^{[46] [47] [48]}
• Takuya Izawa abandonó ART Grand Prix y la serie para regresar a Super Formula y Super GT . ^[12]
• Felipe Nasr dejó Carlin y la serie para unirse al equipo Sauber de Fórmula Uno . ^[49]
• Stefano Coletti dejó GP2 para competir en IndyCar con KV Racing Technology . ^[50]
• Adrian Quaife-Hobbs dejó Rapax y la serie para unirse a la Blancpain Endurance Series con Von Ryan Racing. ^[51]
• Daniel Abt abandonó la serie para competir en la Fórmula E con el equipo Audi Sport Abt Formula E. [ ^52]

Cambios de mitad de temporada

• Johnny Cecotto Jr. reemplazó a Marco Sørensen en Carlin para la ronda de Silverstone del campeonato. Cecotto fue reemplazado para la siguiente ronda en Hungaroring por el habitual de Carlin Sean Gelael . ^[9] Gelael, debido a sus obligaciones en la Fórmula Renault 3.5 Series, fue reemplazado por el piloto de Carlin GP3 Series Jann Mardenborough en Monza. ^[10]

Calendario

En diciembre de 2014, se reveló el calendario completo de 2015 con once eventos. ^[53]

Cambios en el calendario

• La serie estaba programada para correr en apoyo del Gran Premio de Alemania , en un lugar que, en el momento de la publicación del calendario, aún no se había decidido. Con la cancelación del Gran Premio de Alemania, la reunión de GP2 planificada se reprogramó para el Circuito Internacional de Baréin en el fin de semana de las 6 Horas de Baréin de 2015. ^[54]

Resultados

Resumen

Clasificación del campeonato

Sistema de puntuación

Se otorgaron puntos a los 10 primeros clasificados en la carrera principal y a los 8 primeros clasificados en la carrera sprint. El que consiguiera la pole en la carrera principal también recibió cuatro puntos, y se otorgaron dos puntos al piloto que marcara la vuelta más rápida dentro de los diez primeros tanto en la carrera principal como en la sprint. No se otorgaron puntos adicionales al que consiguiera la pole en la carrera sprint.

El campeón de la serie Stoffel Vandoorne en Hungría.

Puntos de carrera destacados

Puntos de carrera sprint

Se otorgaron puntos a los 8 primeros clasificados.

Campeonato de pilotos

Debido a un accidente en la primera vuelta que obligó a reparar las barreras, la primera carrera en Sochi se acortó a 15 vueltas en lugar de las 28 programadas originalmente y, como resultado, se otorgaron la mitad de los puntos. ^[55]

La segunda carrera en Yas Marina se canceló después de un accidente en la primera vuelta, durante el cual cuatro autos hicieron contacto con las barreras en el exterior de la curva 3. La carrera fue detenida con bandera roja y luego suspendida porque las barreras no fueron reparadas lo suficiente a tiempo para reiniciar la carrera. Como se completaron menos de 2 vueltas, no se alcanzó ningún resultado y no se otorgaron puntos. ^[56]

Notas:

• † — Los conductores no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.

Campeonato de equipos

Notas:

• † — Los conductores no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.

Notas

1. Cecotto compitió bajo una licencia de carreras estatal venezolana.
2. Status Grand Prix compitió bajo licencia canadiense.
3. Daiko Team Lazarus compitió bajo una licencia estatal venezolana en las rondas 1 a 5.
4. Raffaele Marciello marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Nobuharu Matsushita fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
5. Norman Nato marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Stoffel Vandoorne fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
6. Alex Lynn marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Jordan King fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
7. Sergio Canamasas marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Rio Haryanto fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
8. Marlon Stöckinger marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Stoffel Vandoorne fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los 10 primeros.
9. Richie Stanaway marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Mitch Evans fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
10. Johnny Cecotto Jr. marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Norman Nato fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
11. Nathanaël Berthon marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Pierre Gasly fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los 10 primeros.
12. Marlon Stöckinger marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Alex Lynn fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.

Referencias

1. "El chasis actual se utilizará en el próximo ciclo de tres años". gp2series.com . GP2 Motorsport Limited. 3 de julio de 2013 . Consultado el 18 de octubre de 2014 .
2. "El DRS se introducirá en los coches de GP2 en 2015". gp2series.com . GP2 Motorsport Limited. 17 de septiembre de 2014 . Consultado el 18 de octubre de 2014 .
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Enlaces externos

• Sitio web oficial de la serie GP2