Hilmer Motorsport fue un equipo de carreras alemán fundado en 2013 por Franz Hilmer. El equipo compitió por primera vez en la GP2 Series a partir de 2013 , en reemplazo de Ocean Racing Technology . [1]
Hilmer se unió a la GP3 Series en 2014 con el apoyo de Force India , reemplazando al equipo Russian Time luego de que el equipo se retirara tras la muerte del fundador Igor Mazepa en febrero de 2014.
Hilmer Motorsport fue fundada por el alemán Franz Hilmer y asumió el puesto de titular de Ocean Racing Technology. Franz Hilmer es el propietario de la empresa Formtech GmbH, que, entre otras cosas, trabaja como proveedor de equipos de Fórmula 1 en el ámbito del automovilismo.
El equipo comenzó la temporada con los pilotos Conor Daly y Pål Varhaug. Mientras que Varhaug ya había competido en la GP2 durante una temporada en 2011, Daly era un novato y venía de la GP3. Después de un solo fin de semana y aunque Daly anotó los primeros puntos para Hilmer en la segunda carrera en Malasia, Daly fue reemplazado por Robin Frijns, que ganó el título de campeón de Fórmula Renault 3.5 en 2012. Frijns inicialmente solo firmó para la carrera en Bahréin. Después del fin de semana de carrera en Bahréin, Varhaug también fue reemplazado. Fue reemplazado por Jon Lancaster, que ya había competido en una carrera para Ocean Racing Technology en la temporada 2012. Frijns mantuvo su puesto de piloto por el momento, pero solo firmó carrera a carrera. El equipo logró su primera victoria en el tercer fin de semana en el Circuit de Catalunya en Barcelona. Frijns ganó por delante de Felipe Nasr y su compañero de equipo Lancaster. En la carrera al sprint del día siguiente, Frijns terminó segundo, saliendo desde la octava posición. Después de tres fines de semana de carrera más, Frijns fue reemplazado en Hungría por Adrian Quaife-Hobbs, que había competido previamente para MP Motorsport la temporada. Quaife-Hobbs terminó la temporada con Hilmer, su mejor resultado de la temporada fue una victoria en la carrera al sprint en Monza. Jon Lancaster fue reemplazado una vez por Frijns después de cinco fines de semana de carrera, pero recuperó el puesto de piloto y condujo los tres fines de semana de carrera restantes.
Al final de la temporada, Hilmer Motorsport había conseguido 155 puntos y estaba en el sexto lugar en la clasificación por equipos.
En noviembre de 2013, Hilmer anunció que Daniel Abt, que anteriormente había pilotado para ART Grand Prix en la serie GP2, sería el primer piloto para la temporada 2014. A principios de febrero, Hilmer confirmó a Facu Regalía como segundo piloto. Regalia había terminado segundo en la serie GP3 la temporada anterior. Además, el equipo cooperará con Force India a partir de la temporada 2014 y competirá con su diseño.
El inicio de la temporada no fue bueno para el equipo: ninguno de los dos pilotos sumó puntos en las cuatro primeras pruebas. Regalia fue reemplazado por Jon Lancaster en la quinta prueba hasta el final de la temporada. Después de que Abt consiguiera el primer punto en la quinta prueba, se añadieron cuatro puntos más tras una prueba sin puntos. En la carrera al sprint en Spa-Francorchamps, Bélgica, Abt estaba en la pole position y cruzó la línea de meta en quinto lugar. En la última prueba de la temporada, Nicholas Latifi sustituyó a Abt, que competía en la Fórmula E debido a un conflicto de horarios.
El equipo terminó la temporada en el penúltimo lugar en la clasificación por equipos con 33 puntos.
Hilmer Motorsport decidió no participar en la carrera de Bahréin porque no pudo conseguir los servicios de un piloto que pudiera aportar apoyo financiero al equipo. El director del equipo, Franz Hilmer, confiaba en que disputaría la segunda carrera de la temporada en Cataluña.
A mediados de marzo de 2014, Hilmer Motorsport anunció que asumiría la posición de titular de Bamboo Engineering en la serie GP3. Al igual que en la serie GP2, el compromiso con la GP3 forma parte del programa de financiación de Force India. A principios de abril, Hilmer anunció que Iwan Taranow sería el primer piloto. Beitske Visser y Nelson Mason también debutaron en la primera carrera de la temporada.
Después de la primera carrera, Taranow y Visser fueron reemplazados por Nikolai Marzenko y Riccardo Agostini. Agostini terminó la temporada con Hilmer, mientras que Marzenko fue reemplazado por Sebastian Balthasar después de una carrera. Balthasar condujo cinco carreras para Hilmer. Marzenko tomó el control de su cabina durante una carrera. En la novena y última carrera, Hilmer solo compitió con dos autos. Solo Agostini logró sumar puntos durante toda la temporada y Hilmer terminó su participación en la serie GP3 después de una temporada.
Hilmer terminó la clasificación por equipos en el penúltimo lugar con 18 puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)