Nicholas Robert Cassidy [1] (nacido el 19 de agosto de 1994) [2] es un piloto de carreras de Nueva Zelanda que actualmente compite en Fórmula E para Jaguar TCS Racing . Anteriormente corrió para Envision Racing en la serie durante tres temporadas, quedando subcampeón durante la temporada 2022-23 . Ganó el campeonato de 2017 en Super GT y el campeonato de 2019 en Super Fórmula .
Nick Cassidy comenzó su carrera en el mundo del karting cuando tenía apenas seis años y permaneció en el karting hasta 2010. Participó en carreras de midget desde los ocho años. [3]
Cassidy ha estado compitiendo en la serie de carreras de fórmula desde 2008. Después de conducir en campeonatos de Fórmula First , comenzó a competir en los campeonatos de Fórmula Ford en Nueva Zelanda y Australia. En 2009, Cassidy fue subcampeón en el Campeonato de Fórmula First de Nueva Zelanda , y en 2010, fue subcampeón en el Campeonato de Fórmula Ford de Nueva Zelanda. En ambas ocasiones, fue nombrado Novato del año. [3]
En 2011, Cassidy comenzó el año en Giles Motorsport, en la Toyota Racing Series . Después de cinco podios, ganó dos de tres carreras en el último fin de semana de carreras. Fue nombrado Novato del año y subcampeón, [3] detrás de su compañero de equipo Mitch Evans .
Cassidy comenzó algunas carreras en el Campeonato australiano de Fórmula Ford, como el ADAC Formel Masters y la Fórmula Abarth . Compitió en cinco carreras en la Fujitsu V8 Supercar Series . En 2012 , Cassidy participó nuevamente en la Toyota Racing Series, permaneciendo con Giles Motorsport. En dos semanas consecutivas de 2018, Cassidy perdió batallas por el título en la ronda final tanto en Super Formula como en Super GT, terminando segundo en ambas series.
En 2019, completó la 'triple corona' en el automovilismo japonés al ganar el título de Súper Fórmula. [4] Hizo su debut en la Fórmula E en la temporada 2020-21 de Fórmula E para Envision Virgin Racing , reemplazando a Sam Bird . [5] También hizo su debut en el Deutsche Tourenwagen Masters para una entrada combinada de AF Corse y Red Bull Racing , reemplazando al piloto de reserva de Red Bull Racing Alex Albon en la ronda final de la temporada 2021 en Norisring . Condujo los Ferrari 488 GT3 de Red Bull para la temporada 2022. [ 6]
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Cassidy comenzó a competir en Fórmula E para el equipo Envision Virgin Racing a partir de la temporada 2020-21 , junto a Robin Frijns . [7] Tras no haber podido puntuar durante las tres primeras carreras, Cassidy consiguió su primera pole position durante una sesión en tiempo húmedo en Roma . [8] Sin embargo, Cassidy perdió el liderato en la primera vuelta como resultado de una falla del software, antes de ser empujado contra la pared y fuera de la carrera por Oliver Rowland . [9] Anotó puntos en las siguientes rondas en Valencia y Mónaco antes de lograr su primer podio en el ePrix de Puebla . [10] [11] En la siguiente carrera en la ciudad de Nueva York, Cassidy consiguió otra pole y lideró la carrera hasta las últimas vueltas, cuando un movimiento mal calculado de Jean-Éric Vergne obligó al neozelandés a bajar al cuarto lugar. [12] [13] Regresó al podio el domingo, aunque este sería su último podio del año, ya que Cassidy terminó una caótica temporada de Fórmula E 15º en la clasificación, 23 puntos detrás del campeón Nyck de Vries . [14] [15]
Para la temporada 2021-22 , Cassidy permaneció en Envision, una vez más como socio de Frijns. [16] [17] La primera mitad de su temporada arrojó poco éxito para el neozelandés, que solo obtuvo tres puntos en las primeras diez carreras. Al igual que el año anterior, Cassidy se clasificó en la pole position para la primera carrera en Nueva York , una que convertiría en su primera victoria en la Fórmula E a pesar de estar involucrado en un choque de varios autos gracias a una lluvia repentina al final de la carrera, ya que el evento fue abortado y se aplicaron las reglas de desempate a la clasificación. [18] [19] Se clasificó en la pole al día siguiente solo para ser enviado a la parte posterior de la parrilla cuando las reparaciones de su automóvil obligaron al equipo a usar un quinto radiador de la temporada, lo que le valió a Cassidy una penalización de 30 lugares en la parrilla. [20] Cassidy terminó en el podio en Londres como resultado de una penalización a De Vries y terminó la temporada undécimo en la clasificación, cuatro posiciones detrás de su compañero de equipo Frijns. [21]
Envision retuvo a Cassidy antes de la campaña 2022-23 , con él siendo asociado por el campeón de la temporada 2 Sébastien Buemi . [22] Después de dos eventos que le valieron puntos, Cassidy anotó podios consecutivos en Hyderabad y Ciudad del Cabo antes de perder por poco la victoria ante Mitch Evans en el ePrix de São Paulo . [23] [24] [25] El kiwi continuó su asalto al campeonato en Alemania, ganando la segunda carrera del ePrix de Berlín , reduciendo su brecha con el líder Pascal Wehrlein a cuatro puntos. [26] En la siguiente ronda en Mónaco , Cassidy pasó de su puesto de salida del décimo al segundo en las primeras siete vueltas, antes de ejecutar un pase a su rival por el título Evans para llevarse la victoria en el principado. [27] [28] Cassidy tuvo problemas en Yakarta , terminando séptimo el sábado antes de perder puntos el domingo después de dañar su alerón delantero en un accidente autoinfligido con Wehrlein, aunque volvería a estar en forma con una victoria en Portland , después de haber administrado bien la energía de su auto en una carrera pandemoniosa al estilo pelotón . [29] [30] [31] Roma trajo un podio en el primer día para Cassidy, sin embargo, un accidente causado por Evans el domingo hizo que Cassidy terminara en un humilde 14º. [32] [33] Aún con buenas posibilidades de ganar el título, Cassidy se clasificó segundo para la primera carrera de Londres , pero fue promovido a la pole después de que se aplicara la penalización de Evans por el accidente de Roma. [34] Durante la carrera, se desató el drama: Cassidy, que había estado liderando la carrera hasta que su primera activación del modo ataque lo hizo caer al cuarto lugar, se convirtió en víctima de una colisión con un compañero de equipo cuando la falta de comunicación hizo que se le arrancara el alerón delantero a su coche, mientras que Buemi, que había estado dispuesto a ayudar a Cassidy en sus ambiciones de título dejando pasar al neozelandés, no recibió ninguna comunicación de su equipo. [35] Cuando Cassidy se retiró debido al daño, Jake Dennis logró quedarse con el título el sábado. [36] Una victoria desde la pole en un domingo lluvioso actuó como consuelo para Cassidy, que terminó la temporada segundo en el campeonato. [37] [38]
Cassidy se cambió a Jaguar TCS Racing con un contrato de varios años, reemplazando a Sam Bird y asociándose con su compañero piloto neozelandés Mitch Evans para la temporada 2023-24 de Fórmula E. [ 39] Tras haber sido consistente durante la primera mitad de la temporada, Cassidy obtuvo dos victorias y seis podios más. Entró en el Portland ePrix de 2024 con una ventaja de 25 puntos sobre Pascal Wehrlein . Cassidy lideró la carrera 1 del Portland ePrix hasta la penúltima vuelta, donde hizo un trompo. Se fue de Portland sin puntos anotados en las dos carreras. Una desastrosa clasificación en la carrera 1 de Londres y un accidente en la carrera dos con António Félix da Costa significaron que Cassidy solo pudo terminar la temporada en tercer lugar.
† Como Cassidy era un piloto invitado, no era elegible para sumar puntos del campeonato.
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† Como Cassidy era un piloto invitado, no era elegible para sumar puntos del campeonato.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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‡ Se otorgarán la mitad de los puntos porque se completó menos del 75 % de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
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† Como Cassidy era un piloto invitado, no era elegible para sumar puntos del campeonato.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
