Airbus Defence and Space es una división de Airbus SE . Es responsable del desarrollo y fabricación de productos espaciales y de defensa , y de proporcionar servicios relacionados. La división se formó en enero de 2014 durante la reestructuración corporativa de European Aeronautic Defence and Space (EADS) en Airbus SE, y comprende las antiguas divisiones Airbus Military , Astrium y Cassidian [6] Es la segunda empresa espacial más grande del mundo. [7]
En 2023, la división empleaba a 134.000 personas de 86 nacionalidades. [8] Tienen presencia operativa en 35 países, y en 2016 contribuyeron con el 21% de los ingresos de Airbus . [9]
Airbus Defence and Space tiene su oficina principal en Taufkirchen , Alemania [10] y está dirigida por el director ejecutivo Michael Schoellhorn. [1] La empresa consta de tres líneas de programas: Sistemas Aéreos Militares (MiAS), Inteligencia Conectada (CI) y Sistemas Espaciales.
Ya en 1995, se decía que la empresa alemana aeroespacial y de defensa DaimlerChrysler Aerospace (DASA) y su homóloga británica, British Aerospace, estaban ansiosas por crear una empresa transnacional aeroespacial y de defensa. [11] Las dos empresas tenían previsto incluir en el proyecto a la empresa francesa Aérospatiale , otra importante empresa aeroespacial europea, pero sólo después de su privatización, ya que era propiedad del Estado francés. [12] Sin embargo, la fusión fracasó y British Aerospace abandonó la fusión con DASA a favor de comprar su rival nacional, Marconi Electronic Systems , que era la división de electrónica de General Electric Company . [13] La fusión de British Aerospace y MES para formar BAE Systems se anunció el 19 de enero de 1999 y se completó el 30 de noviembre. [14] [15]
DASA y la compañía aeronáutica española CASA acordaron fusionarse el 11 de junio de 1999. [16] El 14 de octubre de 1999, DASA acordó fusionarse con Aérospatiale (que a su vez se había fusionado con el conglomerado francés Matra para convertirse en Aérospatiale-Matra a principios de ese año) para crear la Compañía Europea de Defensa Aeronáutica y del Espacio. [17] El 10 de julio de 2000 fue el "primer día" para la nueva empresa, que se convirtió en la segunda empresa aeroespacial más grande del mundo después de Boeing y el segundo mayor fabricante de armas europeo después de BAE Systems. [18] En enero de 2001, Airbus Industries pasó de ser una estructura de consorcio inherentemente disfuncional a una sociedad anónima formal, y los procedimientos legales y fiscales finalizaron el 11 de julio. [19] [20]
El 16 de junio de 2003, EADS adquirió la participación del 25 % que BAE tenía en Astrium , el fabricante de sistemas espaciales y de satélites, para convertirse en el único propietario. EADS pagó 84 millones de libras por el acuerdo. Sin embargo, debido a la situación deficitaria de BAE, EADS invirtió una cantidad igual en la "reestructuración". [21] Posteriormente pasó a llamarse Astrium , y contaba con las divisiones Astrium Satellites , Astrium Space Transportation y Astrium Services .
El 1 de julio de 2003 se fundó EADS Defence and Security Systems con la fusión de las actividades de sistemas de misiles (LFK), electrónica de defensa, aviones militares y telecomunicaciones del Grupo EADS. Tom Enders se convirtió en el primer director ejecutivo de la nueva división.
La empresa predecesora se fundó en enero de 1999 como Airbus Military Company SAS para gestionar el proyecto Airbus A400M , reemplazando al consorcio Euroflag . En mayo de 2003, la empresa fue reestructurada como Airbus Military Sociedad Limitada (AMSL) antes de la ejecución del contrato de producción. La División de Aviones de Transporte Militar (MTAD) era una división de EADS que diseña, fabrica y comercializa aviones de transporte ligeros y medianos EADS-CASA , con sede en Madrid , España. [22] En 1999 se constituyó Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) en el Grupo EADS (European Aeronautic Defence and Space Company). En España todavía se denomina EADS-CASA. La división EADS-CASA Military Transport Aircraft Division (división MTA) también fue responsable del desarrollo, producción y venta de aviones utilitarios y de transporte medianos y ligeros dentro del Grupo EADS. El 16 de diciembre de 2008, EADS anunció que la División de Aviones de Transporte Militar (división MTA) y Airbus Military SL (AMSL) se integraban como una nueva unidad de negocio en Airbus SAS. Airbus Military se creó formalmente en abril de 2009 mediante la integración de la antigua División de Aviones de Transporte Militar (MTAD) y Airbus Military Sociedad Limitada (AMSL) en Airbus. La división fabricaba aviones cisterna, de transporte y de misión, incluidos Airbus A330 MRTT , Airbus A400M , CASA C-212 Aviocar , CASA/IPTN CN-235 y EADS CASA C-295 . Después de la fusión, también adquirió la producción del Eurofighter Typhoon , que anteriormente estaba bajo Cassidian. Eurocopter , que anteriormente dependía de Airbus Military, se reorganizó como Airbus Helicopters .
Astrium se formó en 2000 mediante la fusión de Matra Marconi Space (a su vez formada por empresas francesas y británicas) con la división espacial de DaimlerChrysler Aerospace AG y Computadores Redes e Ingeniería SA . A partir de entonces Astrium fue una empresa conjunta entre EADS y BAE Systems . El 16 de junio de 2003, el accionista minoritario, BAE Systems, vendió su participación del 25% a EADS, convirtiendo a EADS en el único accionista. Astrium se convirtió en EADS Astrium Satellites y, en una reestructuración más amplia, se convirtió en el componente principal de EADS Astrium , que también incluía EADS Astrium Space Transportation y EADS Astrium Services . En esta reestructuración, la antigua división Astrium Space Infrastructure se fusionó con la división EADS Launchers & Vehicles para formar EADS SPACE Transportation, que más tarde se convirtió en EADS Astrium Space Transportation. Además, Paradigm Secure Communications , creada inicialmente por Astrium en el marco del contrato Skynet 5 para el Ministerio de Defensa del Reino Unido , se convirtió en el componente principal de EADS SPACE Services. CASA Espacio pasó a formar parte de EADS Astrium el 1 de enero de 2004. EADS Astrium era el único accionista de Infoterra Ltd. El 1 de julio de 2006, la filial francesa de EADS Astrium, EADS Astrium SAS, se fusionó con otras filiales francesas de EADS Space (especialmente EADS Space Transportation).
EADS Defence & Security Systems se fundó el 1 de julio de 2003. En ella se fusionaron las actividades de sistemas de misiles (LFK-Lenkflugkörpersysteme GmbH), electrónica de defensa, aviones militares y telecomunicaciones del Grupo EADS. El 17 de septiembre de 2010, el nombre de la empresa se cambió a Cassidian, una fusión de las palabras latinas Cassida (casco) y meridiano. Se centró en la protección y la seguridad a nivel mundial. Cassidian se subdividió a su vez en Misiles (sistemas de misiles), Electrónica de defensa (electrónica de defensa, como sensores, electrónica y aviónica de misión), Cassidian Air Systems (producción y mantenimiento de aviones militares), Sistemas de defensa y comunicación (sistemas de defensa y comunicaciones) y Servicios. (servicio militar). En 2012 se creó una nueva división: Cassidian Cybersecurity GmbH, con sede en Ottobrunn.
Airbus Defence and Space se formó en 2013 como resultado de la fusión de Astrium , Cassidian y las divisiones Airbus Military de la European Aeronautic Defence and Space Company (EADS), que a su vez se reorganizó como Airbus . [23] El 1 de enero de 2014, la empresa matriz EADS se reestructuró como Airbus , compuesta por tres empresas filiales que incluyen Airbus Defence and Space, Airbus y Airbus Helicopters . [24]
El 16 de septiembre de 2014, tras una evaluación detallada y exhaustiva de su cartera, Airbus Defence and Space definió el espacio (lanzadores y satélites), aviones militares, misiles y sistemas y servicios relacionados como sus futuros negocios principales. Algunas áreas de negocio fueron identificadas como candidatas a desinvertir porque no se ajustaban a los objetivos estratégicos de la empresa. En virtud de este plan, se vendió el negocio de comunicaciones comerciales y parapúblicas (incluidas las actividades de radio móvil profesional y servicios de comunicaciones comerciales por satélite). Se vendieron filiales y empresas conjuntas, incluidas Fairchild Communications, Rostock System-Technik, AVdef, ESG y Atlas Electronik. [25] El 18 de marzo de 2016, la empresa decidió vender su negocio de electrónica de defensa (Defence Electronics) con sede en Ulm a Kohlberg Kravis Roberts , una empresa de inversión global con una amplia cartera que incluye Hospital Corporation of America , NXP Semiconductors , TDC A/. S , y Dólar General . [26] A partir del 1 de enero de 2017, el grupo se reorganizó bajo la marca "Airbus". Las filiales Airbus , Airbus Helicopters y Airbus Defence and Space pasaron a ser divisiones operativas de la misma empresa. [27]
En abril de 2022, Airbus Defence and Space adquirió la empresa alemana de sistemas de comunicación y criptografía DSI Datensicherheit GmbH. [28]
Airbus Defence and Space se estructura en cuatro líneas de negocio: [ cita necesaria ] [29] [30] [31]
Airbus Defence and Space ha creado aviones cisterna y de transporte diseñados para fines militares.
El Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) es un avión cisterna de reabastecimiento aéreo basado en el Airbus A330 civil . [ cita necesaria ] El A330 MRTT ha sido encargado por la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF), la Royal Air Force (RAF), la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos , la Real Fuerza Aérea Saudita y la Fuerza Aérea de la República de Singapur . El EADS/Northrop Grumman KC-45 era una versión del A330 MRTT propuesta para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
El Airbus A400M Atlas [32] [33] es un avión de transporte militar turbohélice de cuatro motores, multinacional . Fue diseñado por Airbus Military (ahora Airbus Defence and Space) como un avión de transporte táctico con capacidades estratégicas para reemplazar aviones de transporte más antiguos, como el Transall C-160 y el Lockheed C-130 Hercules . [34] El A400M se sitúa, en términos de tamaño, entre el C-130 y el C-17 ; puede transportar cargas más pesadas que el C-130, y al mismo tiempo puede utilizar pistas de aterrizaje rugosas. Además de la función de transporte, el A400M puede realizar reabastecimiento de combustible en vuelo y evacuación médica si está equipado con el equipo adecuado.
El CASA C-212 Aviocar es un avión de transporte medio STOL propulsado por turbohélice diseñado y construido por CASA en España para uso civil y militar. Los C-212 también se producen bajo licencia en Indonesia por Indonesian Aerospace (IAe), anteriormente llamada IPTN . El diseño se comercializó inicialmente con el nombre de Aviocar , pero EADS-CASA ya no utiliza ese nombre para referirse al C-212.
El CASA/IPTN CN-235 es un avión de transporte bimotor de mediano alcance que fue desarrollado conjuntamente por Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) de España y el fabricante indonesio IPTN , como avión de pasajeros regional y transporte militar. Sus principales funciones militares incluyen patrullaje marítimo , vigilancia y transporte aéreo . Su mayor usuario es Turquía , que cuenta con 59 aviones.
El EADS CASA C-295 es un avión de transporte militar táctico biturbohélice , y actualmente está fabricado por Airbus Defence and Space en España .
Airbus Defence and Space también ha creado aviones de combate y de ataque .
El Eurofighter Typhoon es un caza polivalente bimotor de ala canard - delta . [35] [36] El Typhoon fue diseñado y fabricado por un consorcio de Alenia Aermacchi , Airbus y BAE Systems que lleva a cabo la mayor parte del proyecto a través de una sociedad de cartera conjunta , Eurofighter Jagdflugzeug GmbH , formada en 1986. NATO Eurofighter y Tornado Management Agency gestiona el proyecto y es el cliente principal. [37]
New Generation Fighter (NGF), actualmente en desarrollo como parte del Future Combat Air System (FCAS).
Airbus Future Jet Trainer (AFJT), caza/entrenador de ataque diseñado para ser el futuro avión de entrenamiento del FCAS. [38] [39]
Airbus Defence and Space también fabrica vehículos aéreos no tripulados (UAV).
Tracker es un mini UAS/UAV de corto alcance con dos motores eléctricos de bajo ruido. y puede ser operado por un equipo de dos personas. Este avión no tripulado totalmente automático se puede desplegar en todas las condiciones climáticas, terreno llano, zonas montañosas o entornos urbanos.
Barracuda es un sistema multisensor, diseñado como demostrador para misiones de prueba como reconocimiento rápido, vigilancia, selección de objetivos y evaluación de daños en batalla, y se utiliza como banco de pruebas para tecnologías y procedimientos para futuros sistemas aéreos.
El HALE RPAS europeo es un sistema de drones aéreos de larga duración diseñado para vigilancia, reconocimiento y adquisición de objetivos. El objetivo principal de los UAS europeos es proporcionar vigilancia terrestre y marítima de amplias áreas junto con el reconocimiento de áreas específicas.
Euro Hawk se basó en el bloque 20/30/40 de Northrop Grumman RQ-4B y debía estar equipado con un paquete SIGINT construido por Airbus Defence and Space; estaba destinado a cumplir con el requisito de Alemania de reemplazar su antiguo avión de vigilancia electrónica Dassault-Breguet Atlantique del Marineflieger (el brazo aéreo naval alemán). El paquete de sensores de EADS se compone de seis módulos montados en alas; [40] Según se informa, estos módulos de sensores podrían usarse en otras plataformas, incluidos aviones tripulados.
DVF 2000 VT es un mini UAS/UAV de corto alcance con un motor eléctrico de bajo ruido. Es un avión no tripulado para vigilancia marítima y terrestre.
KZO es un UAS táctico con motor de gasolina de dos tiempos. Se trata de un avión no tripulado para misiones de reconocimiento de alta velocidad. La información recopilada está disponible de inmediato y puede distribuirse rápidamente en la estructura de mando.
Harfang es un UAS de altitud media y larga duración para fuerzas armadas conjuntas. Puede cumplir una amplia gama de misiones, desde vigilancia hasta operaciones delicadas de mantenimiento de la paz. Harfang proporciona información en tiempo real y puede controlarse manualmente desde la estación de control terrestre o de forma autónoma.
ATLANTE es un sistema aéreo táctico no tripulado para misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento diurno y nocturno para fuerzas terrestres.
En marzo de 2023, Airbus anunció que la compañía había logrado la guía y el control autónomos en vuelo de un dron utilizando un A310 MRTT. La compañía afirmó que el objetivo de la tecnología es lograr el repostaje autónomo aire-aire (A4R) y el vuelo autónomo en formación para el desarrollo de futuras operaciones aéreas tanto para activos tripulados como no tripulados. [41]
En junio de 2024, Airbus presentó un simulacro del Airbus Wingman , un avión de combate no tripulado de ala leal diseñado para acompañar al Eurofighter Typhoon , en el Salón Aeronáutico ILA de Berlín de 2024 . [42]
Airbus Defence and Space cuenta con una serie de aviones experimentales denominados Zephyr , a los que se unen concretamente una serie de UAV ligeros propulsados por energía solar diseñados y construidos originalmente en 2003 por la empresa británica QinetiQ . [43] El desarrollo del avión está en curso y actualmente forma parte del programa Airbus High Altitude Pseudo-Satellite (HAPS). [44] Su objetivo es proporcionar soluciones de vigilancia y conectividad durante meses. [45]
En mayo de 2016, Airbus y Safran acordaron que su empresa conjunta trabajaría en la actualización del misil balístico lanzado desde submarinos M51 al estándar M51.3 para la Armada francesa. [46]
Ariane es una serie de vehículos de lanzamiento civiles europeos prescindibles para lanzamiento espacial operados desde 1973 en adelante. Es una colaboración entre Francia, Alemania y el Reino Unido. El proyecto Ariane recibió el nombre en código L3S (abreviatura francesa de lanzador de sustitución de tercera generación). La Agencia Espacial Europea (ESA) encargó a la filial de EADS Astrium , actualmente Airbus Defence and Space, el desarrollo de todos los lanzadores Ariane y de las instalaciones de pruebas, mientras que Arianespace , filial comercial del 32,5% del CNES creada en 1980, se ocupa de la producción, las operaciones y marketing. Arianespace lanza cohetes Ariane desde el Centro Espacial de Guayana en Kourou , en la Guayana Francesa . [47] Ariane 5 completó su 74.ª misión exitosa consecutiva en octubre de 2016. [48]
El Vehículo de Transferencia Automatizado , originalmente Vehículo de Transferencia Ariane (ATV), era una nave espacial de carga prescindible desarrollada por la Agencia Espacial Europea (ESA). [49] Los vehículos todo terreno suministraron a la Estación Espacial Internacional (ISS) propulsor, agua, aire, cargas útiles y experimentos. Los vehículos todo terreno también impulsaron la estación a una órbita más alta .
Columbus es un laboratorio científico que forma parte de la Estación Espacial Internacional (ISS) y es la mayor contribución individual a la ISS realizada por la Agencia Espacial Europea (ESA). La arquitectura funcional (incluido el software) del laboratorio fue diseñada por Airbus Defence and Space en Bremen , Alemania , donde también se integró antes de ser trasladado al Centro Espacial Kennedy (KSC) en Florida en un Airbus Beluga . Fue lanzado a bordo del transbordador espacial Atlantis el 7 de febrero de 2008 en el vuelo STS-122 .
El módulo de servicio Orion es el componente del módulo de servicio de la nave espacial Orion y sirve como su componente principal de energía y propulsión hasta que se descarta al final de cada misión. En enero de 2013, la NASA anunció que la Agencia Espacial Europea (ESA) construiría el módulo de servicio para Artemis 1 , reemplazando el diseño anterior. Basado en el Vehículo de Transferencia Automatizada (ATV) de la ESA, el nuevo diseño también se conoce como módulo de servicio europeo (ESM). El módulo de servicio apoya al módulo de tripulación desde el lanzamiento hasta la separación antes del reingreso. Proporciona capacidad de propulsión en el espacio para transferencia orbital, control de actitud y abortos de ascensos a gran altitud. Proporciona el agua y el oxígeno necesarios para un entorno habitable, genera y almacena energía eléctrica y mantiene la temperatura de los sistemas y componentes del vehículo. Este módulo también puede transportar cargas no presurizadas y cargas útiles científicas.
Euclid (desarrollada conjuntamente con Thales Alenia Space ) es una misión espacial actualmente en desarrollo por la Agencia Espacial Europea (ESA). El objetivo de Euclides es comprender mejor la energía y la materia oscuras midiendo con precisión la aceleración del universo . Para lograrlo, la nave espacial medirá el corrimiento al rojo de las galaxias a diferentes distancias de la Tierra e investigará la relación entre la distancia y el corrimiento al rojo.
LISA Pathfinder , anteriormente Small Missions for Advanced Research in Technology-2 (SMART-2), es una nave espacial de la ESA que se lanzó el 3 de diciembre de 2015. [50] La misión probará las tecnologías necesarias para la antena espacial de interferómetro láser evolucionado (eLISA). , un observatorio de ondas gravitacionales de la ESA cuyo lanzamiento está previsto para 2034. La fase científica comenzó el 8 de marzo de 2016 y durará 6 meses. [51]
Gaia es un observatorio espacial de la Agencia Espacial Europea (ESA) diseñado para astrometría . [52] [53] La misión tiene como objetivo construir el catálogo espacial 3D más grande y preciso jamás creado y totaliza aproximadamente mil millones de objetos astronómicos , principalmente estrellas pero también planetas, cometas, asteroides y quásares, entre otros.
Solar Orbiter (SolO) es un satélite de observación del Sol , desarrollado por la Agencia Espacial Europea (ESA). La misión se lanzó con un Atlas V desde el AFS de Cabo Cañaveral en Florida a las 5:03 hora de Europa Central (CET) el 10 de febrero de 2020. [54] SolO está destinado a realizar mediciones detalladas de la heliosfera interior y el viento solar naciente , y realizar observaciones cercanas de las regiones polares del Sol, lo cual es difícil de hacer desde la Tierra , y ambas sirven para responder a la pregunta '¿Cómo crea y controla el Sol la heliosfera?' El Solar Orbiter realizará observaciones del Sol desde una órbita excéntrica moviéndose tan cerca como ~60 radios solares (R S ) , o 0,284 unidades astronómicas (AU), colocándolo dentro del perihelio de Mercurio de 0,3075 AU y proporcionándole el punto más cercano. alguna vez vistas del sol. [55]
El rover ExoMars es un rover robótico planificado para Marte , parte del programa internacional ExoMars liderado por la Agencia Espacial Europea y la Corporación Estatal Rusa Roscosmos . [56] [57] El plan requiere un vehículo de lanzamiento ruso, un módulo portador de la ESA y un módulo de aterrizaje ruso que desplegará el rover en la superficie de Marte. [58] El ExoMars Trace Gas Orbiter , lanzado en 2016, funcionará como satélite de retransmisión de datos del rover. [59] El lanzamiento de la nave espacial estaba programado para julio de 2020. [60]
BepiColombo es una misión conjunta de la Agencia Espacial Europea (ESA) y la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) al planeta Mercurio . [61] La misión comprende dos satélites que se lanzaron juntos: el Mercury Planetary Orbiter (MPO) y el Mercury Magnetospheric Orbiter (MMO). La misión realizará un estudio exhaustivo sobre Mercurio, incluyendo su campo magnético , magnetosfera , estructura interior y superficie. El lanzamiento de un Ariane 5 tuvo lugar el 20 de octubre de 2018. [62] La misión fue aprobada en febrero de 2007 como parte del programa Cosmic Vision .
Jupiter Icy Moons Explorer (JUICE) es una nave espacial activa de la Agencia Espacial Europea (ESA) diseñada por Airbus Defence and Space para visitar el sistema joviano , centrada en estudiar tres de las lunas galileanas de Júpiter : Ganímedes , Calisto y Europa (excluyendo las más volcánicamente activas). Yo ). [63] Caracterizará estos tres mundos, los cuales se cree que tienen importantes masas de agua líquida debajo de sus superficies, lo que los convierte en entornos potencialmente habitables . La selección de esta misión para el puesto de lanzamiento L1 del programa científico Cosmic Vision de la ESA se anunció el 2 de mayo de 2012. [64] Actualmente se encuentra en su fase de crucero.
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Venus Express fue la primera misión de exploración de Venus de la Agencia Espacial Europea (ESA). Lanzado en noviembre de 2005, llegó a Venus en abril de 2006 y comenzó a enviar continuamente datos científicos desde su órbita polar alrededor de Venus. [65] [66] Equipada con siete instrumentos científicos, el objetivo principal de la misión era la observación a largo plazo de la atmósfera venusiana . La observación durante períodos de tiempo tan largos nunca se había realizado en misiones anteriores a Venus y fue clave para una mejor comprensión de la dinámica atmosférica.
Mars Express es una misión de exploración espacial realizada por la Agencia Espacial Europea (ESA). [67] La misión Mars Express está explorando el planeta Marte y es la primera misión planetaria intentada por la agencia. [68]
Rosetta fue una sonda espacial construida por la Agencia Espacial Europea lanzada el 2 de marzo de 2004. Junto con Philae , su módulo de aterrizaje, Rosetta realizó un estudio detallado del cometa 67P/Churyumov–Gerasimenko (67P). [69] [70] Durante su viaje hacia el cometa, la nave espacial pasó por Marte y los asteroides 21 Lutetia y 2867 Šteins . [71] [72]
Airbus Defence and Space es el mayor proveedor mundial de sistemas de observación de la Tierra con más de cincuenta satélites lanzados y 18 más en construcción. [73] [74] Los siguientes son algunos de sus satélites artificiales.
Algunos de los principales sistemas satelitales construidos son: Envisat (el satélite civil de observación de la Tierra más grande del mundo. [75] ), Earth Explorers como GOCE , GRACE , Swarm , EarthCARE , Sentinel Missions , MetOp y MetOp-SG .
Airbus Defence and Space ha fabricado más de cien satélites de comunicaciones. [76]
Eurostar : Utilizado para una serie de naves espaciales que prestan servicios de telecomunicaciones en órbita geosincrónica (GEO). Hasta la fecha se han encargado más de 70 satélites Eurostar, de los cuales más de 55 se han lanzado con éxito desde octubre de 1990 y han demostrado ser muy fiables en su servicio operativo. En diciembre de 2013, los satélites Eurostar acumulaban 500 años de operaciones exitosas en órbita. [77] La serie de naves espaciales Eurostar está diseñada para una variedad de necesidades de telecomunicaciones, incluidos servicios fijos y de radiodifusión, servicios móviles, banda ancha y comunicaciones seguras.
Algunos de los principales satélites de telecomunicaciones construidos son: Alphabus , la serie Eutelsat , la serie Astra , la serie Hispasat , la serie Inmarsat y la serie militar del Reino Unido Skynet .
Airbus Defence and Space Spaceplane era un concepto de avión espacial suborbital para transportar turistas espaciales , propuesto por Airbus Defence and Space. Una maqueta de tamaño real se presentó oficialmente en París , Francia , el 13 de junio de 2007, [78] y ahora se exhibe en la sala Concorde del Musée de l'Air et de l'Espace . [79] El proyecto fue la primera entrada de turismo espacial por parte de un importante contratista aeroespacial.
Airbus Defence and Space también produce versiones comerciales de sus motores de cohetes patentados , como HM7B , Aestus , Vinci , Vulcain [80].
Airbus Defence and Space lanzó One Atlas en octubre de 2016, un nuevo mapa base de imágenes de satélite que cubre las masas terrestres con imágenes. [81] [82] Se puede acceder a las imágenes disponibles a través de Google Drive las 24 horas del día y se actualizan dentro de un período de 12 meses. One Atlas fue desarrollado para misiones y operaciones de defensa o seguridad, por ejemplo, ayudando a mapear, informar y actualizar posiciones, movimientos o áreas de riesgo, pero también brindando inteligencia al seleccionar rutas de transporte y puntos de acceso.
El 9 de enero de 2024, Airbus Defence and Space anunció la formación de Starlab Space LLC, una empresa conjunta con Voyager Space para diseñar, construir y operar la estación espacial comercial Starlab . [83]
Los principales emplazamientos europeos de Airbus Defence and Space se encuentran en los siguientes lugares: [84]
En septiembre de 2022, se anunció que Airbus Defence and Space establecería en octubre una instalación de investigación en Lot Fourteen , Adelaide , Australia del Sur , que sería responsable del desarrollo de nuevos satélites para las Fuerzas de Defensa de Australia . [85]
{{cite journal}}: Citar diario requiere |journal=( ayuda )Los ingenieros británicos se preparan para superar los límites de la tecnología aeronáutica
