KB Khimautomatiki
Fundada en 1941 por el NKAP, el Comisariado del Pueblo para la Industria Aeronáutica, y dirigida por Semión Kósberg hasta su muerte en 1965.
En 1993 V. S. Rachuk lo sustituyó, y a partir de 2015, Viktor D. Gorokhov, diseñador jefe del RD-0124.
Compitieron con los sistemas de inyección directa desarrollados por Daimler Benz en ese momento.
La nueva empresa se dedicaría a desarrollar motores de cohetes.
Los trabajos se realizaron en dos direcciones: desarrollo tanto para vehículos de lanzamiento espacial (LV) como misiles militares.
En un diseño único, el motor del misil balístico lanzado desde submarino R-29RM Shtil está sumergido en el tanque de propulsión UDMH para ahorrar espacio.
El RD-0109 se emplea en la nave espacial Vostok con Yuri Gagarin a bordo.
Para cumplir con este propósito, la oficina de Diseño, sobre la base del motor RD-0106 de la segunda etapa del balancín militar P-9A, desarrolló los motores RD-0107, RD-0108 y RD-0110 (diseñador jefe Y. Gershkovits) para la tercera etapa de S. Korolev LV "Molnia" , "Voshod", "Soyuz" que aseguró el lanzamiento de estaciones interplanetarias a Marte y Venus, y poniendo en órbita naves espaciales con 2 y 3 cosmonautas a bordo.
LV "Soyuz" se utiliza para entregar carga útil a las estaciones orbitales.
A principios de 1965, el diseñador jefe S. Kosberg murió en un accidente automovilístico.
[11] Otro hito en el desarrollo de la industria espacial rusa fue la creación del poderoso lanzador UR-500 por el diseñador general Vladímir Cheloméi.
Para la segunda etapa del "Proton", KBKhA diseño los motores RD-0208 y RD-0209 (diseñador jefe V. Kozelkov), operando de acuerdo con el esquema de combustión por etapas del pre-quemador rico en oxidantes.
Este vehículo de lanzamiento puso en órbita estaciones automáticas pesadas "Proton".
Para el motor de la tercera etapa, se renovó el RD-0212 (diseñador jefe Y. Gershkovits).
Por el momento, se han realizado más de 300 lanzamientos del "Proton" .
diseñador jefe A. Golubev, se desarrolló para la segunda etapa del SAM de Lavochkin 5В11.
Y, por primera vez, se utilizaba un ciclo de combustión por etapas.
En 1963, el OKB-52 de Cheloméi comenzó la creación del nuevo cohete UR-100 para los motores desarrollados por primera vez KBKhA RD-0216 y RD-0217 que se utilizaron en 1963-1966, diseñador jefe V. Koshelnikov.
Los requisitos técnicos y operativos más altos para LV definieron la necesidad de una alta eficiencia y fiabilidad del motor, la protección de sus cavidades internas del medio ambiente, etc.
Debido al funcionamiento del fluido con altas propiedades termodinámicas y altas temperaturas de calentamiento en el reactor nuclear, (hasta 3000 K), el motor posee una alta eficiencia ( Isp vacío 910 kg s / kg).
Esto permitirá poner en órbita cargas útiles más grandes (~ 950 kg).
